点评车型: 2022款标致2008 230THP THE ONE

4.64分“优秀”

【空间表现】 空间表现不错，这么小的车，坐4个人不挤。唯一空间不足的就是座椅调到最高，我180，感觉头部空间小。 【油耗】 当时就是为了低油耗买的车，很多网友晒只有4个5个多油。目前我是新手，刚买，练车阶段，平均速度23，310块钱跑了465，还剩464，油耗目前才6.7，等我新手练车阶段结束速度提起来后，应该还会再降。而且我一路都是想开空调就开空调，已经够剩了，就不在乎这一点点空调费的油。 【驾驶感受】 车子开起来很爽，很爽。 【乘坐体验】 车子很隔音，车窗关掉，人站在玻璃处，里面完全听不到。发动机和胎噪有，因为没有拿分贝仪测，我也不能给具体评价，只能说你不去刻意去听去找，基本感受不到，同时因为还没有跑高速还不能完全评价。新车里面没有一点异味，再加上看过神龙的抖音，看过生产材料，我绝对相信它是好东西，不是某些日系的垃圾回收材料做的。 【购车经历】 我在本地4S店够买，服务态度很好，因为住得远不好打车，4S店的人员接送3次。在购车过程中，销售人员实在人，没跟我玩套路。因为我是90后，不会讲价，又不会玩套路，所以直接给我最大优惠，如果销售玩套路，不实在，我绝对不买了。微信可能就聊了几十分钟吧，第二天就去交钱了，第三天就提车。去的时候态度也非常好。如果大家想买车，可以直接打电话给4S，让接送。 内饰虽然是塑料（价位在这儿），但是有设计感，非常喜欢这内饰。也没有觉得法系车反人类，我反而觉得很顺手。因为我第一辆车，没有对比，反正我觉得顺手。 最后一点，车门都是一体成型的，没有焊接。为什么我会对这点记忆深，因为以前某高端车，吹他们的车门是一体成型的，很牛的，还跟我对比了低端的焊接车门。我以为只有高端车会有，没想到，10万的法系车也有。牛逼pluse。 说点题外话：也试乘了雪铁龙的凡尔赛，魔毯悬挂坐着是真的舒服，家里老人晕车，坐那车肯定不晕车。要不是因为我不喜欢那外形，我肯定定凡尔赛。 【最不满意】 2022款跟2020款硬件基本一样，但是13万多的2020那款车功能多一些，不知道功能有没有被隐藏，如果刷隐藏功能就更好了。

点评车型: 2022款标致2008 230THP THE ONE

4.5分“优秀”

去年在成都试驾过2008，感觉小车开起来很有质感，个人感觉比宝马x1好开。今年湖北优惠1w，加上政府补贴1w，落地9.3的价格终究是没忍住，在宜昌提了人生第一辆车2008，外观和内饰设计都在线，从宜昌开了600多公里高速回四川，感觉动力充沛，国内的高速完全够用了，一路都是我超别人车，没有感觉到动力疲软，油耗高速5.8的样子，后来跑城里和国道在6.5的样子(都是用跳枪法实测的油耗，很准确）。 先说缺点：提车到现在10天了，感觉有两个空间上的缺点，一个是前排两个座位舒适度虽然都不错，但是后排的座位长度太短了，坐着感觉大腿支撑不足，后排的家人长途坐着不是很舒服，还有一个后排宽度不够，就是后排坐三个成年人的话，会有点挤。(补充一个：这个倒车影像的像素太差了，虽然用起来是一样的，但是感觉换个像素好点的摄像头应该用不了100块钱的成本)。 优点：1.省油，在售suv油耗排名第一。2.内饰和外观设计在线，适合年轻人。3.湖北补贴9.3落地，还要啥自行车。4.底盘扎实，高速稳，不注意超速了。5.安全性好，车身结构都是1500Mpa以上的热成型钢，钢筋铁骨，能够在危机关头保护我们。6.苹果的carplay真的赞，不用车联网，不用老掉牙的车机系统，只需要车屏幕直接显示手机的内容，很高清，很流畅！

点评车型: 2022款标致2008 230THP THE ONE

3.5分“良好”

大概情况： 标致2008 2022款 230THP THE ONE这款车型我们可以把它看住是特别版车型，因为它是采用线上订车的方式，而且这款车型将会是未来整个2008车系中的绝对主推车型。对于这款车型来讲笔者还是有些小心得的，下面跟大家分享一下。   动力表现： 整车是采用了1.2T三缸涡轮增压发动机，最大马力136匹，峰值扭矩230N·m，传动系统方面匹配的是一套6挡湿式双离合变速箱。另外整车的空载质备是1270kg，所以整车的推重比还算不错了。整车在前段的加速表现还是足够轻快的，这点也得益于1.2T的涡轮增压器是更加先进的，但是当车速来到60km/h之后整车的加速就开始显得有些乏力了。另外1.2T车型在冬天冷启动的时候以及低速蠕行的状态下还是有一些抖动的，甚至手放在方向盘上就会有明显感知。至于变速箱部分这套6挡湿式双离合倒是尽职尽责的，低速域区间的换挡顿挫感并不明显，另外中段加速的过程中降挡也是足够积极的。不过整套动力总成还是被1.2T三缸发动机拖了一些后腿。   乘坐空间： 整车的轴距是2612mm，这个数据在小型SUV当中并不占优势。而且法系车向来在车内空间利用率方面做的比较一般，因此身高172的体验者坐进车内，其腿部的空间表现为刚好够用的状态，而头部空间就会显得比较紧凑了，这点也很较低的车身高度有直接关系。关于坐垫方面首先座椅的填充还算柔软，而且座椅靠背的角度也还算后仰，所以乘坐的舒适性还是不错的，也利于长途乘坐。   推荐与否： 目前该款车型的指导价格是9.97万元，虽说整车的科技配置并不算突出，但这个价格似乎还是具备一些性价比的。另外大家最大的疑虑可能就是三缸发动机了，它确实有轻微抖动的现象，但如果整车在后期方面还能给到一定优惠的话，那其实还是可以做个考虑的。

点评车型: 2020款标致2008 230THP 时尚版

3.79分“良好”

【外观】前脸采用经典的家族式设计语言，中网采用大尺寸多边形设计，内部镶嵌“满天星”式设计，搭配两侧犀利狭长的前大灯组，形成一体式设计，且下方还直立着一条獠牙式日间行车灯，辨识度非常高。车身侧面采用主流的双腰线设计，线条环绕车身，层次感鲜明且富有张力，搭配时下流行的悬浮式车顶设计，使该车更具运动气息。车尾部分设计前卫，熏黑式一体式尾灯设计，营造出独特的视觉冲击感，辨识度非常高，符合年轻人的审美。 【空间】车身尺寸分别为4312/1785/1545mm，轴距为2612mm，空间表现不错，在同级别小型suv中占据不错优势。车内空间宽敞，本人身高1米78，乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳一指，腿部有很大的活动空间。保持前排座椅不动，后排腿部空间约有一拳四指左右，并且中间地台有略微隆起，不过并不影响中间乘客乘坐。行李舱容积略小，仅有345L，放置一些小件日常用品不成问题，但是想要放置大件物品还需放倒后排座椅来提升整车的储物空间。 【动力】搭载1.2T涡轮增压三缸发动机，最大马力136匹，匹配6挡双离合变速箱。在起步阶段，变速箱反应偏慢，造成动力有一定延迟，在市区路段驾驶，易操控，但是在国道或郊区驾驶就比较蹩脚。不过好在只要速度起来（20km/h以上）以后，动力延迟这个问题便不存在了，油门踏板也变得跟脚了。能感觉到动力的储备是足够的，它的低扭不差，涡轮介入不突兀，正常驾驶时发动机会保持在比较低的转速，转速上来后噪音也不大，就发动机的表现来说没毛病。6挡双离合变速箱升挡快且动作轻柔，降挡速度没那么快，但已经在最大限度地保障平顺性，整个动力感受还是让人感到踏实的。在高速公路驾驶感受，时速达到80km/h以下，推背感最为强烈，时速达到100km/h以上，深踩油门，动力储备力依旧充沛，深踩油门可以明显感受到加速感。 【悬架/底盘】在坑洼路面行驶，悬架过滤效果不错，遇到小坑洼路段，轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下，底盘表现稳健，随着车速的攀升，它的重心依然稳定，方向盘也变得越来越沉稳，并没有松散和轻飘的感觉。 【噪音】高速驾驶时的风噪和发动机噪音控制得不错，主要噪音来源是胎噪，80km/h时的胎噪声还不算大，到了120km/h时就稍微明显了些。除了胎噪声较为明显，风噪主要从A柱传入，不过并不影响车内乘客的整车交谈。 【购车费用】2020款 230THP 时尚版 厂商指导价是10.99万，优惠3万，裸车价是7.99万，购置税7000元左右，加上车船税420元，上牌费500元，以及强制险和商业险大概6000元，全款落地价是9万5左右。 总的来说，标致2008我是很满意的，而且优惠力度很高，目前行驶了1万公里，没有任何小故障，油耗也比较经济，是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2022款标致2008 230THP THE ONE

3.71分“良好”

【购车经历】自己网上看到的，第一眼就被外观吸引了，然后自己到4s店试驾 还好北京有标志的4s店 【提车价格】 这个大家都一样，一口价9.97 【空间表现】 一般般，够用 我178 把座位调到最低，头顶有3指距离。后排试驾的时候也坐进去试了一下，我这身高坐进去离前排座椅还有1指距离。后备箱有点小，不过装的东西多的话可以把后排座椅放倒。 【驾驶感受】 很好，法系车底盘杠杠的指哪打哪，没虚位。 【动力表现】 动力够用，追求激烈驾驶的就别考虑了，毕竟只有136马力。 关于3缸抖动问题，只有冷车刚启动那几秒有轻微抖动（只限于主驾驶位），其他时间感觉不到。 【油耗】 目前一共2000公里，百公里6.8升，回了一趟家，其中有1000公里高速。 【最满意】 外观 【最不满意】 没有倒车影像，对新手很不友好，不过可以后期自己加装

点评车型: 2022款标致2008 230THP THE ONE

4.1分“优秀”

4月湖北的促销政策推广到全国，虽然2008的优惠不如湖北当地那么大，但我还是选择入手了。 因为我本身就是标致车主，之前对这款车也有了比较多的了解，所以提车后的用车感受和预期很接近，也没有任何需要重新适应的地方。 这颗三缸发动机动力足够，并且震动抑制得很好，驾驶的感觉和四缸没啥区别，甚至涡轮迟滞更小；双离合在低速的时候还是能感知到一些顿挫的，但速度起来后就顺滑了；空间作为定位小型SUV来说非常够用了；外观和内饰不用多说了，法国人的设计确实优秀，而且2008是全球车型，不会有东标的魔改，外观几乎和欧洲一致。 比较可惜的是现在THE ONE只有一个配置版本，虽然性价比很高，但是对于想升级配置的车主就很不友好。比如3D仪表、前雷达、盲区监测、自动大灯雨刷、定速巡航、悬浮车顶等等，这些都得车主去后市场自己花精力和时间去完善，况且后改的肯定不如原厂的稳定。 总结一下，这是一款非常有意思的小车，但在中国市场按这个销量注定将面临停产的命运，对于喜欢法系车和喜欢个性的车友来说，且买且珍惜吧。

点评车型: 2022款标致2008 230THP THE ONE

4分“优秀”

提车价就是99700+1314+4420+4402+1000， 1000上牌费，是有点贵，本来想砍的，看销售态度挺好，给点钱人家赚也不过分。 外观就不必说了，帅！ 内饰是真的帅，虽然都是塑料…… 配置嘛，好像也没啥值得说的，好在支持carplay。 空间方面其实还可以，就是后排坐垫偏短，但是我也没想过后排要坐什么人，够了。 开起来就是轻快，市区开着真是爽，就是上高速110之后再加速略显乏力，1.2T嘛…… 总的来说，11万出头落地，还可以，挺满意

点评车型: 2022款标致2008 230THP THE ONE

4.1分“优秀”

对于2008，始于颜值，爱在操作，还超级省油，高速跑下来变成4.9个油，感觉都不真实了。空间也够用，一家四口，俩孩子还小，后排空间绝对没问题 新车还没拍照片，发张4s点的展车照，本人选的白色，感觉白色永不过时

点评车型: 2022款标致2008 230THP THE ONE

4.78分“优秀”

小车开起来非常顺手，有时候感觉开玩具车一样，动力比较充裕的，虽然三缸发动机有点抖，但只在手扶方向盘的时候，车内感觉还是比较平稳的。 加油得加95号的，刚提车的时候加了92号的700多公里亮了三次发动机故障灯，目前6000多公里加95的倒没在出现问题。 低速的时候变速箱还是有顿挫的，特别是在10迈左右的时候，节奏有点跟不上，低速跟车的信心不是很足。 空间中规中矩，和上辆车高尔夫差不太多。 舒适性上，坐垫有点短，这是真的，大腿没有支撑，本人也就177，坐时间长了，退还是有点累的。 隔音效果还是可以，之前比高尔夫强一点。 操控上，过烂路和减速带还是比较有韧性的，开起来给人的操控信心比较强，过弯没有什么拖泥带水的感觉。 路上被货车追尾一次，4儿子真黑，什么都给换新的，花了七八千，虽然不是自己掏。

点评车型: 2022款标致2008 230THP THE ONE

4.14分“优秀”

标致虽然近几年在市场表现不尽人意，甚至存在感越来越低，逐渐沦为小众品牌，但是这不代表标致的产品真的就不行，像去年10月份标致推出的标致2008这款车实力就可圈可点。标致2008虽然定位是一台小型SUV，但整个外观设计并不秀气，充满着浓郁的法式风格，极具辨识度。包括上宽下窄的进气格栅占据了车头大部分面积，格栅内部的镀铬饰条装饰让这款车看上去非常时尚精致。内饰设计说不上多大的惊喜，但各个部分之间相搭配营造出的科技与运动感确实在线，还配备了赛车式方向盘配合换挡拨片，不过内饰的塑料件比较多，座椅还不如以前那个老款的布座椅有感觉，但毕竟这车的价格也不到十万块钱，总不能更十几二十万的车子来比较。如果调整好前排座椅后，标致2008的第二排膝部空间可以达到两拳，能够满足日常使用的，但是后排中央地台隆起比较高，在一定程度上影响中间乘客的乘坐舒适性。动力性能也许不是小型家用车的重点，大多数车型都遵循着够用就好的原则。标致2008搭载的是一台1.2T三缸涡轮增压发动机，匹配的是一台6速湿式双离合变速箱。这套组合的动力性能在同级车型中还算不错，动力表现感觉还算轻快，换档比较积极平顺，而且这款车油耗表现也还不错，市区使用不到6L，具有可观的燃油经济性，适合家用。个人认为这款车的性价比还是很高的，在这个价位该有的配置都有。

点评车型: 2022款标致2008 230THP THE ONE

4.2分“优秀”

外观采用了全新一代家族式设计，一目了然，国内减配了前雾灯，不过也还能接受。 内饰也同样是套娃式家族设计，熟悉标致的人，坐进座舱之后上手毫无难度，仅仅是实体按键的样式相比其他车型有所改变，但同样是全新一代唯我座舱。 配置，中规中矩，倒车影像需要选装，有点不符合国内用车的大环境，希望厂家能够改进，不说标配360，标配倒影是对国人驾驶习惯的尊重。 空间的话，2600多点的轴距，我觉得在同级别而言应该是足够用了。比4008稍微小一点，区别不大，家用也能称职，但是其他车友反馈后备箱勉强够用。 驾驶感受，拿家里以前的老q3做对比的话，这个底盘更加紧凑且具备质感，有运动车型的范，整体而言，底盘支撑不错，转向跟随性佳，高速变道十分利索，变速箱换挡流畅，开起来动感且激情???? 毕竟海外的售价 怎么说也超值了?

点评车型: 2022款标致2008 230THP THE ONE

4.2分“优秀”

【空间表现】 后排空间宽度窄了点。 【最不满意】 后排没有出风口，后排空间小了点。要是后排多两气帘就好了。 【购车经历】 一口价全包了，没赶上购置税减半，不然10万多落地。 【驾驶感受】 整体都不错，不抖三缸机。就热车那下外面声音大了点。方向盘小巧指哪打哪很棒。作为三缸机1.2t动力表现城市够用了。 【最满意】 外观颜值，内饰设计风格，安全性不错。 【亮点配置】 全球车型

点评车型: 2022款标致2008 230THP THE ONE

4分“优秀”

【空间表现】 后排的空间够用，适合新手，或是家里的第二辆车。喜欢小型车的，这辆是不错的选择， 【驾驶感受】 尺寸不大，但看着显大气，虽然马力不是很大，但扭力大，爆发力强。市区内，妥妥地，绰绰有余。 悬挂支撑性很强，底盘设计的高，整体看着非常协调，不突兀。提升了复杂路面的通过性。 小小的赛车式多功能方向盘，带换挡拨片，转向灵敏，指哪打哪，爱不释手。 座椅有点包裹性。 【提车价格】 9.5落地。这做工，这价位，我真的找不出第二辆，这么有质感的车了。或许以后有。 【购车经历】 去4S店跑了好几次，也磨了好几次。喜欢这辆2008。哈哈哈? 【最满意】 外观设计风格，真的没话说。很有特色，标致自家的设计语言。

点评车型: 2022款标致2008 230THP THE ONE

4.2分“优秀”

新款外观看起来很大气，内饰也显得够气派，油耗表现不错，开了3000公里了，平均油耗5.6升。缺点是后备箱实在太小了，车机有点落伍没有联网功能，操作还蛮复杂，车子开了3个多月，只会开收音机，从来没有放过音乐，因为不知道怎么放音乐。

点评车型: 2022款标致2008 230THP THE ONE

3.71分“良好”

对于标致2008其实是满意的，特别是作为一款小型SUV，空间超出了我的预期。还是先来看我喜欢的外观，整体外观线条比较凌厉，感觉每一处线条都恰到好处，精致又饱满，还充满了设计的巧思在里面，而且橙黄色调既低调又特别。车内是满意的，中控其实布局比较简单大气，实用。最满意的是内部空间，在同级来说，空间利用效率排在前列，一家人坐在里面丝毫不显拥挤，因为超出了预期，所以觉得空间很不错。说到空间就顺便说下座椅的舒适度，没有很软也不硬，对于年轻人来说是刚刚好的，长途驾驶也合适。配置可以说是缺点也可以说刚刚好，比较可惜的是没有辅助影像和巡航系统，对于女孩子开车应该不太友好，老司机其实无所谓。后驻车雷达和全景天窗倒是有配备，还有多能功能方向盘，不过这个方向盘有点重，操控性一般，配置方面整体来说一般吧，看需求。动力的话，还是城市用车为主，如果真的是山路越野，我觉得它是不OK的，城市道路、高速、一般路况没问题。另外油耗经过一阵子磨合表现还不错，7.5个左右。 最后想说，其实根据这款车的价位来说，是值的，所以预算在这个范围的话，是可以考虑标致2008的。