点评车型: 2025款标致508L 400THP 驭控旗舰版

5分“优秀”

虽然是1.8T的动力，但开起来真不比2.0的动力差，超控性超级好，在高速上稳得很，右转小转弯都不会踩刹车，侧倾的感觉很小

点评车型: 2025款标致508L 400THP 驭享旗舰版

4.1分“优秀”

动力要求不高，家用是肯定够了， 油耗方面呢，确实低一公里3毛3。 空间说实话，后排不是特别宽，感觉这车的长度只是把后备箱弄深了而已。 隔音还行，滤震效果感觉还比较舒服，缺点就是胎噪有点大，轮胎那里的隔音不是很好，有个石子崩进来的声音都能听到，目前还没怎么开，待后续观察。

点评车型: 2023款标致508L 400THP 驭享旗舰版

4分“优秀”

提车一个月，开了2000公里，综合油耗6.9。有一千公里是上下班高峰期堵车。 刚提车的一两天时有加速试过有点顿挫，不是操作问题还是车问题，后来就没这现象。在高速有开起来真的很爽，提速很快，超车很丝滑，上到160时速也没感觉。开了ACC也很实用，不怕超速，堵车时也不累。 在硬点的高速路跑90以上胎噪大。也勉强能接受吧。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.43分“优秀”

喜欢就行。家里人资助，我们从不在意保值率。是普通家庭，至少使用7.8年，保值率的钱在买车的时候都省出来了。换车，有钱换更好的车了，还差那两三万吗？多试下，我试过星瑞，星越L，瑞虎8p，迈锐宝，长安untidd,昂科威s，昂科威plus(这俩第一次去建国，销售爱搭不理，自顾自的聊天）日系不考虑，德系能达到内饰做工用料操控的哪一个不得26.7了。280的不说了，貌似1.4T，330的不上个高顶配，内饰塑料件应该挺多（没去看过实车，但是按照大众的调性，差不多）380的可以，贵了点。目前阶段理想ct5.由于缺钱，（家里又买了一辆车，所以没钱买ct5.然后选择了508，性价比很高，迈锐宝内饰设计确实差太远）,都是普通家庭，挣点工资，自己综合衡量就行。 优势： 内饰用料可以，没有多余的味道，除了皮革本身有的；底盘不用说了，该用的地方都用的好的。铝合金之类的少不了，不是专业的，也不细分什么是什么了； 空间挺大，家里朋友大多180下面，坐后排根本不挤，年轻人开，那么后排坐的多的大多父母女朋友？西南这边大多这类人群平均在175以下，所以空间不存在问题； 油耗也不高，刚提车跑了高速，200左右，油耗是6个（表显），后面我舅拿着跑高速加市区，五人满载+空调7.5，不知道咋跑的，他11款cc当年30多，确实起步不行，所以应该是大脚油门了。我平时刚下班均速在40左右，表显8个； 操控不错，底盘稳，转弯半径特别小，可以去试一试窄路掉头。上周拿着去跑了青城后山，没感觉到侧倾，速度50左右过急弯，完全不用担心；全系没有自动驻车，不知道咋想的，但是个人感觉可有可无，红绿灯空挡，平路刹车都不踩，要溜车就刹车，玩手机就电子手刹，autohold另一大用处就是斜坡起步不溜车，架控有那啥上坡辅助，挂了挡，三秒钟不溜车，这时间足够踩油门了，再者，红绿灯有自动驻车，变速箱又不是空挡。跟踩刹车一个效果，不知道长期有没有对变速箱有影响没，还是建议挂个空挡（不是专业的，个人建议，有懂原理的可以分享分享，学习一下） 自动大灯光线暗了自动变，远光往回拉而已，没啥反人类的，好像是带透镜，反正现在的车灯都不便宜。 缺点： 0-40起步确实慢，跟动力没关系，即使虚标30%也不影响，看肯不肯给油，另一个可能是at箱的特点，前段很慢，这点确实dsg很不错，比不了，50以后的速度，轻轻踩，动力一直有，超车很轻松，变道很稳，感觉跟地吸着的。但是没试过其他的at，还是那句话，懂的人可以评论评论，共同学习。 车机，架控及以下的是国产的，不联网，车友都说卡，目前我没感觉到，御动和激情是进口，车载联网，个人感觉可有可无，导航不如手机来的方便，可以carlife，对车机使用要求很高的，直接国产，这一块合资车每个30以上的都比不了，朋友19的q5L39个，都不能联网。 然后是顿挫，大多车友都是0-40差不多是2.3.4这几个。但是我没感觉到，我感觉到的就是车停下来立马挂空挡车会抖动一下，就跟熄火一样，但是停下来后隔几秒挂就完全没有任何感觉，不知道是不是at箱的特点（懂的人可以说一下）挂档的时候也要抖一下。冷车启动声音特别大，坐着也感觉抖，大概40秒之后，声音小下来了，也不抖了。有车友说是冷车启动，转数1100，这段时间在给三元催化升温，所以声音大。 我停车挂空挡，等的过程中总感觉车时不时的抖一下，但是转速表没有任何波动，这点很难受。 中控面板是烤漆，特别容易花，所以花100多大洋买了五块不锈钢给遮住了，然后也很容易有灰，我车现在就有，可以不用管。 然后就是架控的座椅皮革，没有通风，很难受，夏天开车，我一般空调开20-22℃，车内很凉，背上是湿的。御动贵1.6，多个18轮毂，车载，红色真皮，也没有痛风，所以不值，要么直接激情加选装包，要么架控，后期改ds9的座椅，车圈有人改过，前排，8500，通风加热按摩腿托全带，比上御动划算，当然要车机的，就上。 其他的小毛病，减震比较硬，运动车型，跟迈锐宝，君威之类的差不多，这个也不算缺点，提出来而已，想舒适的就大沙发，两者都得的，至少多准备7.8万？ 还有一个就是固定排气管的吊耳，有的批次是做了防锈涂层的就不生锈，有的生铁要生。 总结：车可以，买这车的人要么是自己挣钱买，家里资助的就是父母和你一样，不在意什么面子，面子那玩意没啥用，两本一田，大众的家用车并不能给你带来什么面子，这个价位的更在意里子。还有一种是能够说服父母，周围人，自己可以做主。因为他们那个年代的，确实主流合资08.09.10.这五六年车做的非常不错，质量用料非常到位，所以留着很深的印象了。是个车都有毛病，碰到的概率而已，自己衡量就好 【最满意】 操控用料 【驾驶感受】 很不错。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 激情版

4.2分“优秀”

人生第一辆车选了508l 购车经历:瞄准了DS9，打偏了，中了508，中间也看过凡尔赛，还是喜欢轿车！ 购车体验：价格谈的还可以，就是有点后悔没有选装p2！那批次车没有这个配置，销售服务也还好，反正比我朋友买领克01的销售服务好太多！ 外观：刚开始看车时觉得车标丑，后来越看越顺眼，反而不喜欢新标，各有所爱勿喷，前脸一般，屁股也一般，侧面帅，红色外观好看可惜本人不够骚 内饰：都说是同级别天花板，我觉得内饰没毛病，好看，就是冲内饰才没选凡尔赛 驾驶体验： 优点：也没开过别的车，就是觉得开着舒服，考驾照4年了没摸过车，提车第一天开车就走了，舒适模式真的爽，动力够，也不硬，听群友都喜欢开动力模式，等我开熟练了也试试。隔音好，关上车窗外面声音都没了，跑起来有胎噪到还能接受，劲浪音响还行吧，朋友说内饰像跑车哈哈哈！ 缺点：车机不太好，语音识别不太好，对比现在的国产和新能源车。本来是做互联网的，所以对电子产品体验有点要求！ 路上车友少。遇到一个小狮子都老想闪闪他哈哈哈！

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版

4.57分“优秀”

整车用料相当厚道，车辆生8月生产，8月底提车，整车无异味，隔音棉全白色新棉（常见B级那几位用的回收棉，看着都恶心，加上部分劣质塑料件一两年都散不了味），前后铝合金防撞梁，铝合金发动机盖（带行人保护装置），后铝合金赛车悬架，这个价位看不到其它车了。整车底盘优秀，压井盖，过减速带有有韧性，跳动处理也很好，也不失舒适，新车临牌高速弯道120无推头无侧倾，过弯很爽，碳陶瓷刹车片耐高温，热衰减小。车内隔音比德系双雄，日系三贱客好太多，内饰不多说，各有各的爱，符合我的要求。细节设计较好，雨刮水直接喷在雨刮片上，既保证了视野安全，也保证了雨刮不干刷。空调出风口，中控按键等做工精致，脚能靠的地方都是软质材料，整车做工也不差，缝隙较小也十分均匀，有档次感。音响一般，比试驾车的劲浪还是差距有点多，整体在这个级别也算不错，设计感较好，全车8喇叭中控和后挡风玻璃下都有喇叭，比其它车还是厚道很多。动力一般够用，比其它2.0T动力还是差点，舍得踩油还是有推背感，好在8AT相省油（综合7-8个油），而且吃92粗粮，也不用担颗粒捕捉器。真皮坐椅座垫稍微短了点，包裹和舒适还不错，暗红色座椅既运也不浮夸。22款终于副驾驶带电动座椅了，不过调节角度少了点，电子手刹不带自动驻车，这两点不如大众做得好。后备箱因为溜背造型高度太低，没有备胎，这两点减分。整体还是符合我的要求 ，整车用料实在，不拿劣质材料忽悠消费者，安全性，操控性好。作为一名老司机13年驾龄，从奥拓，到捷达，再到这台508，期间也开过国产，合资，进口，2千块到2百万的车40多万里程，期间保养，修车无数，真心觉得这台508l标志绝对用心了。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.1分“优秀”

提车已经有一个多月了，总的来说非常好开！ 1、操控好：路感清晰，转向精准，转弯半径小，一台B级车开起来居然跟A级车一样灵活！跑高速稳如老狗，贴地飞行的快感让人沉迷！ 2、油耗非常理想：看过一个专业的贴子，这台代号6G03的发动机综合性能比大众的一代神机EA888还要强一点。6G03最令人称道的是在油耗和动力之间兼顾的非常好，目前平均油耗是7点多，很满意！另外这台发动机还有一个特点就是平顺性做的非常好，配合爱信8at变速箱，纵享丝滑。 3、外观内饰：外观看着还行，车头就喜欢这种宽体扁平的调调，前脸虽说不上多好看但不是现下流行的那种令人作呕的大嘴。内饰就不用我多赘述了，很多狮友就是因为中了这车内饰的毒而买单😜 4、安全性：感觉法系车无论是主动安全还是被动安全都做的非常不错。车身强度好，前后铝合金防撞梁很地道，并带有六边形溃缩机构，很棒。软件上配有疲劳驾驶报警，听叶大师讲标致全系都有碰撞自动解锁功能，不像某系纸糊易拉罐直接来个一键火化！ 5、用料扎实环保：508I的车内空气真的是非常棒，没有异味并自带过滤。车上用的全是白花花的隔音棉，车身材料用料足，很多配件都是出自大牌厂家。 上面说的都是我认为的优点，当然缺点也有，比如原车带的理士电瓶不行，只能用个一至两年。原车防冻液也不行，沸点太低，而6G03的工作温度非常高，很容易蒸发，车友们日常用车要注意检查。还有令所有508I车主烦恼的继电器。据4儿子店说只保证首保前不坏，尼玛！神龙这是什么鬼马操作？你特么是来恶心人的吗！几十块钱的东西。我想咱们508I车主见了面打招呼是不是这样的：换继电器了吗😂

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 激情版

4.07分“优秀”

开了600公里了也可以做一个小总结了 先说结论： 提的22款508L激情版，没有任何选装包 提车地址：济宁 从订购到提车大概3周左右（经常做梦提到车了，煎熬啊 (*꒦ິ⌓꒦ີ)） 先说一下油耗吧 【油耗】 开头也提到过已经开了600公里左右了，主要是每天上班开车，工作地点离家较远，每天来回60公里左右 (*꒦ິ⌓꒦ີ)，走高架比较多，油耗7.5左右，走市区一般在8.0左右，我上下班经常早走晚归，没碰到过太多堵车，高速还没上过，等有机会我会再发一贴。 【购车经历】 其实最开始相中的是SUV的，一直看的也都是日系车和美系车，后来被别人推荐了标致的5008，标致这个品牌才进入到我的视线，再懂车帝上看了好多评测，感觉标致这个车真的是个宝藏，在第一次看到标致508L的时候真的被惊艳到了，好帅(◍˃̶ᗜ˂̶◍)✩，之前由于试驾过 RAV4，威兰达，锐界等SUV，轿车还是第一次，想着去试驾一下，结果直接被外形，内饰给俘获了，2话不说直接订了。 【空间表现】 前排空间不错，后排的话感觉没有同级别凯美瑞的打，但也感受不到拥挤，后备箱的空间挺富裕的，能满足日常生活正常使用。 【驾驶感受】 508L的相比其他车运动范还是挺足的，起步给油加速也很快，后半段也能加速发力，就是这个变速器在节能模式低档换挡时有比较明显的顿挫感，标准模式在低档也有这种顿挫感只是没有节能模式这么明显。 【最满意】 最喜欢的肯定是他的外形了，年轻人都喜欢颜值吧，内饰的钢琴键和飞机档把还有赛车方向盘真的有种很高级的感觉，真的帅 ᴵˈᵐ ᵒᵏ(ᵕ̣̣̣̣̣ ͜ ᵕ̣̣̣̣̣ ˶ )♡ л̵ 【最不满意】 目前还没有，硬要说的话就是节能模式变数箱低档换挡有明显顿挫，车机系统不太聪明的丫子。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版

4.5分“优秀”

买车到现在半年了，昨天刚去首保，更换了道达尔机油，继电器，冷却液全部换掉了，刚好有时间把作业补上 【外观】 深受欧版508影响，外观虽然有所改动，但还是很喜欢 【购车经历】 一直在看电车，包括去之前的那个晚上我都没考虑会买508，还是想着买新能源，去的那天早上发现标致4S店离我是最近的，就想着进去看一眼，结果我被🦁️抓住了，父亲还想去看雅阁的，结果发现内饰用料差的多，也没阻止我，当天定车 【提车价格】 当时有购置税补贴，全款落地所有东西加起来18.5不到好像，详细的没算，找朋友帮忙问了这个车的底价，4S店给的价格也很良心，就是没送太多东西，首保，发动机护板，后备箱垫子， 【驾驶感受】 反正就是好开，不像开一个B级车，拥堵路段超车变道得心应手，动力也足够，除了前段提速慢点，40往上随便开 【空间表现】 后排家里也没太高的人，坐着也还可以，舒适程度肯定不如日系那些，但基本都是我自己开，也足够了 总体来说，508外观颜值方面是完全符合我的审美，又不烂大街，油耗冬天9个，夏天8个，一个月就正常代步也就400块钱中石化95，之前1.6的小起亚我也干到7个多，所以还是比较省油的，买车也没经历太多波折，通过508认识了一群志同道合的车友，给生活也增添不少乐趣

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4分“优秀”

【购车经历】 第一辆车 对比了同价位很多阿特兹 君威 凯酷等等，看中了508L的内饰很有科技感 i-Cockpit座舱还有獠牙式灯。后面去了解了下配置三大件 底盘用料各方面都很满足我需求 【外观】 镀铬中网确实略显老气，不适合我这种年轻人 。 后续把中网更换成pse的，但黑色洗完车后真的帅 【驾驶感受】 提车两天就跑了一百多公里，高速高架窄路都试了，开起来很稳方向盘灵活小巧 底盘有韧性 暂时没有发现异响 【油耗】 新车还在磨合期 刚开始跑了趟高速+市区 加上油耗平均8个多点 ，动力50码以后提速很快 运动模式和标准模式两台车 【亮点配置】 买法系肯定冲着用料来的嘛 底盘大师调教扭力梁 爱信变速箱 五连杆独悬 前后防撞梁后桥全铝 车身硬度还有操控 【最不满意】 架控车机车机缩水为国产航**, 使用起来不够流畅 卡顿,够用。 想映射投屏全屏carplay导航的买架控及以下版本 。后排座椅略短了坐着不舒服

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版

4.7分“优秀”

提车已有一个多月了，车子开了一千多公里。当时买车也没怎么看其他的品牌车辆。心里就是喜欢标致508，从19年起刚出就想买啦。直到今年自己存了些钱就买了。 【外观】 很漂亮车子比例很协调，前獠牙后狮爪自己很喜欢。当然外观各有各的喜好，自己喜欢的才重要。买了也有许多人说推荐这个哪个的，我都是笑笑点头说是的是的。 【驾驶感受】 车子提速很快，不过2-3档之间会有一点点顿挫。还有就是油门踩凶一点突然收一点油速度马上就会降下来，也会停顿一下。刹车有些偏灵，可能是新车吧，感觉没咋用力踩就会停下来，开车还是得温柔一点吧。比较安全也比较顺滑。车子地盘很稳，跑高速就比较好。跑高速有个有意思的地方也吓人，车子第一次跑高速想变道路上没车也就没打转向灯，应该是车道保持开启了，不打转向灯车子会不让你变道，但是你强制变道车子还是在你掌控的。第一次吓我一跳车子跟我抢方向盘啊?。所以变道老老实实开转向吧，要不你就不开这个功能。侧向支撑很到位，跑山路速度在70，不会出现甩尾或者撑不住的情况。 【动力表现】 1.8t的发动机，动力很充沛。提速，超车没啥问题。 【购车经历】 买车比较痛快在懂车帝上跟销售聊了一下，价格合适就交了定金，没几天就过去提车了。我觉得价格合适我就能接受也不在意别人多少钱了。肯定有很多比我少价格的提车。第一次买车也不懂这些，等下次买肯定就知道啦? 【提车价格】 裸车18.47，上路就19.7了。车子价格肯定还能少一点。买贵买便宜肯定都有的。所以从不纠结这个问题。 【最不满意】 这个车子到车影像是真不行，特别是晚上啥也看不清，遇到最差的倒车影像。希望厂家搞个清晰点的毕竟安全重要。

点评车型: 2021款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.64分“优秀”

第一次写车评，文笔不太好，但是在这个价位真的太喜欢这辆车，所以来给大家分享下目前1500公里的体验。 油耗：其实原本我是热爱大马力，高动力的车，一开始就看中洗浴之王的后驱，但是被空间和听说来的油耗打败。没办法，毕竟是家用的，偶尔体验下加速可以，但是本人习惯还是属于老头乐型，除了BBA各种合资的都开了一圈，都快要放弃换车了。偶然间看到508L，就去试了下，三个小时直接订了…咳，说跑题了…刚提车的时候看到的是22的油耗，经过一箱油，被我开到了8.0。平时都是上下班，堵车比较厉害，最好的一次也就降到过7.9，再下去貌似下不去了。很多车友跟我说首保后还会降…反正我觉得8个油对一个B级车来说，还是可以接受的。 加速：讲实话，还没有大脚轰过油门。因为新车，实在不舍得，但是节能模式，开起来还是比较平顺的，速度上去后也不是很明显。有时候不知不觉到了80都感觉不出来。而且想超车基本节能模式稍微踩一下油门，还是可以比较顺利的。 空间：除了后排位置的确比较短外，其他真的没什么可挑剔得了。毕竟20不到的车子，还算可以了。 其他：开下来底盘也比较扎实，高架上急转弯基本也都是70-75的样子，不带踩刹车的（除非前面有车）。一点都没有晃出去的离心力，很稳。除了欧版的无框玻璃门没了，溜背造型的拉长，外观从侧面来说，还是很合自己心意的。獠牙的前灯感觉还是很帅的。 当然，如果不在乎保值率，这个车真的很推荐，太物超所值了。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 激情版

4分“优秀”

十月中旬刚提的车，外观和内饰都是自己比较满意的，开了快一个月了，总体来说表现不错。 【动力表现】标准模式下动力表现中规中钜，目前行驶一千多公里，都是在标准模式下行驶，总体油耗百公里7.5L左右。开了一趟高速（一大半路程为全速自巡航），油耗显示为5.8L，这还是可以的。试了下节能模式，油门反应软绵绵，不适合我开😁，运动模式下动力强劲，适合在开阔路段开，不过油耗也大。 【驾驶感受】总体操控性能很不错，转向准确，高速行驶还是挺稳的。变速箱换挡基本感觉不到顿挫感，就是低速40公里左右时总能感觉到发动机仓传来一点异响，后来问了4S店，说是车速40时ABS启动产生的，是正常现象。目前为止还出现了两次小问题，一次是在正常行驶时显示胎压监测报警，停车检查轮胎并没问题，但还是显示报警，结果又行驶一段路程后报警就消失了😂。再一次是前两天上班途中收音机突然就不能调台了，频率和收藏选项都显示为灰色，不可操作，重启了几次结果都一样。然后下班回家开车时又恢复正常了😂，也是醉了。这还是些小问题，但搞得心里还是不爽的，现在整车所有的功能基本上都是电脑在控制的，要是不时的会出现各种状况，想想还是挺可怕的😅。 目前为止整体体验还是不错的，车道保持，车道定位功能表现很好，特别是自动跟车巡航功能确实好用。就先写这么多了，希望对其他车友有所帮助，也希望自己的车能表现正常，别再出莫名其妙的故障😂。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4分“优秀”

五月初提车，到目前为止，共计开了12000公里。整体来说，还是满意的。这车给我最大的感受就是哪方面看起来都还不错，但是呢，无论哪方面总感觉又差点意思。怎么形容呢，就好像一个美女，看上去整体好看，但是一细看吧，龅牙😂；相处起来吧，你觉得这美女性格不错蛮好，但是偶尔你会发现又有点小脾气让你觉得闹心。 架控的车机确实拉胯！！！无奈只能买了一个转hicar的盒子，勉强能用，但是操作起来，仍有一秒以上的延时。除此之外，其他都还算在同价位中算得上相当有性价比。全方位来看，这车买了不后悔，挺有性价比的。内饰很喜欢，整车就是车尾不够大气其他也都还不错。开起来动力还能够满足使用，毕竟十几万能落地的车，这个动力配置是高于绝大部分油车的。 目前跑了两次长途，单边1100的来回，高速6个多油。高速上很舒适，定速巡航用起来很方便，也很省力，开长途这车不累。定速巡航用的好的情况下，甚至完全解放双脚了，当然这属于危险操作，不建议新手朋友这么使用。 市区开，感觉有顿挫，但是属于正常范畴，也不是特别明显。短距离提速超车变道很顺畅。 再有就是红色不耐脏，洗干净的时候确实很耐看。 总结就是，整体是满意的，但是每个细节都还是有不满意的地方。 目前在考虑改色，原厂标轴508的宝石蓝种草了。😁

点评车型: 2021款标致508L 400THP PureTech 驭动版

4.17分“优秀”

外观好看，可圈可点，内饰觉得是最大的亮点，同档次绝对最佳。驾驶坐姿很战斗，整体营造的驾驶氛围能够激发人的驾驶欲望，让人越开越想开，这点是很难能可贵的。发动机动力也不错，但是不是一上来就很猛的感觉，是给你种源源不断动力输出感，时速100以上时也不会觉得加速有衰减，反而还感觉加速更快了。车内隔音方面也是优势，比雅阁，帕萨特，天籁都要好。油耗在这个动力下也已经很不错了，反正在我周边的B级车里绝对算得上是省油了。至于很多人担心的后期维护保养的问题，我倒不担心，一方面苏州有4S店，另一方面还有阳光工匠等等法系专修，其实大多数修理厂也都能修法系车，只是可能没那么专业罢了。要说不足也有，可能就是座椅太硬了点，长时间驾驶容易背部疲劳，另外后备箱高度较低，高的箱子可能不大好放，深度倒是可以的。