点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版

4.5分“优秀”

【购车经历】 之前有一辆二手307，开起来也非常舒服，皮实耐造，但实在开够了手动挡，加上个比较高，307空间不够，年头久了异响也比较多… 后来在网上云吸车，看上了508L，觉得这车哪哪都长在我的审美上，万事俱备，只缺钱了，于是干起了老本行，辞职上船挣钱?…… 钱挣够了，下船休假，隔离完出来第二天试驾，第三天订车，第四天提车，没有半点犹豫? 【外观】车外观这个事儿有点见仁见智，反正508l外观都长在我审美上了，一直云吸车还担心真车没有网上图片视频里好看，后来试驾见到实车绝对比图片漂亮，比图片漂亮！ 【油耗】 8.5吧，1/3高速 总共跑了400多公里 【最不满意】 最不满意的可能就是好多配置只能顶配有，选装也只能买顶配激情 【最满意】 最满意内饰超级科幻，科技感满满！ 【空间表现】 空间正常B级车的水准，我187调好座椅后排还很充足，后排可能因为溜背的造型牺牲了一点头部空间 【动力表现】 1.8T+8AT 动力充足，运动模式下是真的窜，提速超车毫无压力，上高速了才能真正感受到这台发动机跟地盘的水平。 【驾驶感受】 8AT换挡平顺，朋友试驾以为我是CVT?,隔音还不错，固特异轮胎有点胎噪，其他还好 最后建议大家买车还是看自己喜不喜欢，不要在意别人的看法想法，毕竟车买来是自己开的, 508l开了400多公里真的香！！！?

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.2分“优秀”

【外观】 线条修长，如果前脸用上欧版的就完美了。 【提车价格】 价格保密，17.4万，买早了一个月，因为6月份多了免购置税的优惠； 【最不满意】 冷启动抖动较大，经济模式2升3档有顿挫；急加速发动机的声音不纯，略显难听。车载导航反应延迟1.5秒，Carlife不好用，容易卡顿、断开连接。有条件的可以升级顶配那套车机。 【购车经历】 C6与508L间徘徊，试驾后最终选择了508L。C6前脸老气，内饰比照片要精致，开起来比较稳重，不如508L灵动，价格比标致约贵8K。 【驾驶感受】 508L超车变道人车合一，得益于斜向布置的减震悬挂，高速变道很稳，120后开始能感受到风噪。隔音对得起这价格。 【油耗】 提车三个月，目前跑了13000公里，综合油耗8.2L；城市走走停停的路况油耗12-13L；限速100的高速油耗5.8L；限速120的高速油耗6.5L。 【亮点配置】 自动LED大灯、车道保持、定速巡航好用。方向盘小巧调到最低后，前仪表盘就是HUD。比那种投到玻璃上的HUD好太多。音响效果超出预期，预算不够没上到劲浪，但这个音响的效果除了听人HIFI人声差点，听流利音乐和DJ效果已经很好了，不打算再去改音响了。 【乘坐体验】 坐椅偏硬，舒适感稍微欠缺。不走坑洼路面，滤震还是有高级感的。 【最满意】 内饰+操控+屁股；能烧92、动力不弱。丢开保值率，基本没有短板。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.2分“优秀”

本来近期也没有特别的购车计划，因为也有车开着。之前一直关注混动车型，宋Plus dmi、刚上市的银河L7，还有深蓝Sl03，都试驾过，大概的价格也都在16-17W上下，要不是内饰丑，要不就是操控没啥质感，底盘比较散，电车的感受就是提速傻快（我的五菱小mini也是这种感觉（︶︿︶））。 在同事的推荐下，关注了从未关注过的法系车，通过各种网络渠道，一点点了解了法系车的特点，兴趣也越来越大。找到了我们当地唯一的法系SSS店（你没看错，因为就是天津下属的店，所以是3S），本来想去看看实车，试驾一下，无奈展车、试驾车一律没有，只能大概了解了一下价格162800，还不一定能找到车，无奈撤了，又通过懂车帝找了我们周围城市的4S店，最终决定去济南瞧瞧，展车、试驾车、服务态度，比我们破沧州强的不是一点半点，试驾完跟销售沟通了价格，大概158200，对价格比较满意，主要是对销售的服务态度灰常认可（济南永茂店的曹明冉，大家买法系车可以找他，不是广告，单纯就是觉得服务态度好）。 第一天去了把前期费用缴纳完毕，等待湖北省发票给寄过来，过几天再去一次，就可以把车开回来了，虽然中间上保险、出临牌，和回来上牌照的都不是很顺利，主要是系统有故障，耽误了很多时间，始终相信好事多磨。 说回车，操控绝对是20左右B级车里无敌的存在，开过同级别的天籁、雅阁、帕萨特，都没有小狮子的质感，虽然乘坐舒适度可能不如那几位，但也绝对够用。我看很多网友都说为什么不引进欧版的无框车门和掀背尾门，我相信如果有这些配置，就不是现在这个价格了，所以我就不奢望了。对于外观和内饰还是很满意的，回头把中网换了、镀铬条黑化，做一些外观上的改装，就更完美了！对了，中控屏！！！这玩意儿要多垃圾有多垃圾，买之前做好心理建设，这玩意儿功能少的可怜，还卡顿，倒车影像还没我15年的吉利帝豪清晰流畅，异常的模糊卡顿！！！这玩意儿回头也是升级的地方之一。 差不多的提车过程和用车感受都发出来了，回头有啥问题再来跟大家交流吧！ Love&peace！

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

3.93分“良好”

开了快两年的508L，今天来说说自己的真实感受！之前我开的是10绿标明锐1.6，手动挡。 老车陪了我将近13年，跑了近25万公里，平时就是上下班开，质量没得说，从没在半路把我丢下。整个使用中就换过冷却水管 ，问过修车师傅说是通病，换过冷却水管后就再没出过问题，还有整个车内顶棚布塌下来过，这个自己淘宝买些钉扣扣住就行，只是有些不美观。除了动力，明锐是一部非常耐用的家庭用车。但24年，我决定换新车，最终在安全和操控平衡下选择了标致508L ，一款非常小众的车。标致是法国车企，但在中国这些年每况愈下。大家都知道，不细说了。 在选择508l前，自己去看过福特，还有沃沃S60，自己选车的理念是作为家庭用车一定要车身安全，再个内饰环保，也是自己从毕业一直在欧洲企业上班，对安全环保方面而独目染吧。以前在网上也刷到过标致车的车身结构，在其他车主口中了解到标致在车身安全上面还有用料都有自己的独到理解。深入了解后，被标致对安全的用心和环保理念打动。至于为什么没选择上汽大众，看看那些年上汽的车，减配减配再减配，公司的帕萨特车门轻的跟塑料一样，还没我老明锐重。安全是最大的豪华，没有安全免谈。一股塑料味，坚决排除掉。 508l买了快两年了，我的是1.8T驾控。现在跑了将近4万公里。先说缺点，车机不行，反应慢，坐骑有些偏硬，减震也硬。我的驾控版还没有电控尾门，别人比我便宜好几万的车都配了电控尾门啊😫。再个我老明锐还有雨天自动关窗，这个标致车居然没有。雨🌧天只能自己用车钥匙按住关。接着说优点吧，内饰不错，有棱有角，不会眼疲劳。而且用料非常环保，夏天提的车，太阳下晒一下午都没有异味，这个要点赞。再想想我的老车，到现在还有胶水味，估计是顶棚掉下胶水露出的原因，晴天时味道更明显。 动力和老车相比，简直一个天上一个地下，强劲有力，随叫随到。操控也是没得说，高速变道非常稳，切入精准。虽说减震偏硬，但这也是为了这绝佳操控，能接受。隔音比我老车好。 外观嘛个人喜好，，前脸獠牙灯很犀利，辨识度超高，路上也算特立独行吧。目前车子没出过任何问题，也许还没过保，自己从4S店提车就给他➕95汽油，一直至今。 目前标致508L给我的感受就是日常行驶中既能展现稳重，又能在你想要激情时，给我操控体验，有点驾驶欲望的车吧。目前对自己的选择比较满意 。

点评车型: 2019款标致508L 400THP PureTech 驾控版 国VI

4.29分“优秀”

购买508L已经两个多月了，行驶2000+公里，整体感受如下：外观个性但又有所收敛，不会给人过于张扬的感觉，黑色的更显沉稳大气一些。内饰是整车的得分点，相比老款508而言，整体布局和用料都给人耳目一新的感觉。上下扁平的小方向盘配上真皮材质，握感细腻操控轻盈，驾驶体验令人满意。重点讲讲最近体验的以下几个方面： 1.高速行驶过程中底盘很稳重，车内感觉速度不快，但速度表却早已是120+km/h，配合赛车式方向盘，超车、变道非常干脆利索，车内噪音方面处理尚可，中流水平，顶配车型配了双层隔音玻璃效果肯定会更好。 2.运动模式下油门响应迅速，发动机转速很高，稍微踩点油门就3000+往上，不悠着点的话很容易超速，所以没敢怎么深踩油门，不过还是能体验到推背感。 3.定速巡航模式操作简单快捷，熟悉一遍之后就可以做到盲操作，以110km/h的速度巡航了10分钟左右，基本上解放了双脚，但安全起见还是一直把脚放刹车踏板上。巡航过程中可以通过拨杆上“+、-”按钮随时调整车速，但如果调整幅度过大时，车辆会出现急加速现象，而不是缓慢加速，这点上我觉得行车电脑加速逻辑应该再优化一下，不要这么激进。 4.语音控制功能比较鸡肋，同样的指令说好几遍才能听得懂，有这功夫早就动手解决了。

点评车型: 2021款标致508L 400THP PureTech 激情版

4.43分“优秀”

人生的第一辆车是二手的标致307，从2015年底开到2021年5月份，六年时间让我对标致的车有了一个初步的认识。外观个性，底盘扎实，操控性强，是他的最大优点。当时刚毕业两年，驾照也刚拿到手，急需一辆车来练手，而二手的标致车，以其性价比高进入我的眼帘。初看很丑，但过了一段时间就越看越顺眼。从13万km开到24万km，除了日常保养，有一些老化的配件被换掉外，没有大修过，保养也不贵，每次给它用磁护5W40，对于这辆老狮子来说已经非常好了，所以基本上也没有出过大问题。后备箱空间也非常大。经常出去干活，拉的满满当当。 但随着业务的提升，需要更大的空间和更商务的车来改善一下。因为对标致品牌的深入了解，观摩良久，2021年4月决定购买508l。车是在张家港4s店提的，经过一下午的谈判，最终优惠2.7W，加上置换补贴1W，最终优惠了3.7左右。选装了劲浪和可变悬挂。22.4W落地。提车当天，4s店送了脚垫和车膜，送的质量不放心，我就没要，然后就加800贴了更好的膜。 下面说一下这一年半30000多公里的用车感受。508的外观个性时尚，狮牙灯更是独具一格，犀利无比，唯我座舱给驾驶者带来尊贵的体验。用料考究的内饰和有层次的设计让人赏心悦目，百看不厌。1600兆帕的超高强度钢和全车70%以上的高强度钢给驾驶者和乘客带来无比的安全感。这是一辆专门为司机打造的车，方向精准，操控极限高，每当在高速上奔跑的时候，不论是变道还是加速，小狮子都能给我够的信心。 说了这么多优点，也说一说这辆车的不足之处吧。设计方面，后备箱的掀背阉割掉是一大败笔，经常装一些东西，需要弯腰伸头到后备箱，体验比较差。然后原厂的继电器也不耐用，经常因为继电器的问题会爆出一些故障码。另外就是电瓶也不耐用。目前3万出头，启停功能已经挂掉了。希望神龙公司正视问题，不要因为品控问题被人屡屡诟病。 总的来说508l这款车是非常值得拥有的一款车，最后祝508l大卖。

点评车型: 2021款标致508L 400THP PureTech 驭动版

4.21分“优秀”

半年的用车感受 半年前想买车，媳妇价格给订死了，落地20w左右，于是开始寻车，第一想到的就是两田一众，朋友推荐纯油版的雅阁凯美瑞，不过雅阁1.5t+cvt我看不上，关键是偏磨，漏油，钢材易拉罐等各种问题。凯美瑞2.0不考虑，2.5+at又超预算。迈腾330开过一段时间，外观太沉稳，也被排除。 然后只能在二线品牌里面选择，首先想到的是索纳塔和k5，索纳塔车头的长须子不喜欢pass。k5外观不错，但车长近5m，太臃肿pass。然后就是迈锐宝，去店里看了实车，内饰辣眼睛，pass。然后就是君威和阿特兹，听说优惠力度大，但到4s店问了并没有多大优惠，pass。 期间考虑了一下ct5，落地要28w，跟媳妇商量了一下贷几万款，媳妇不同意，也pass。 无意中刷到标志，看了508l，内饰很惊艳，价格也在预算内，三大件也符合自己预期，唯一不满意的就是c柱加长的小尾巴，看起来不伦不类，不够协调 去实体店试驾了，底盘规整，动力充沛，应该是试驾员给我开运动模式了，总体好评，唯一不满意的还是c柱…… 9月份正好赶上换代22款，4s店有两辆21款现车，优惠力度很大，果断交款提车。 开了半年，说一说感受。 优点： 1:内饰惊喜，坐过的都说内饰好 2:油耗惊喜，综合油耗7.3个 3:底盘规整，转弯侧倾小 4:作为B级车转弯半径比一些A级车还小，开起来很灵活 5:换挡平顺，期间开了朋友的菲斯塔，感觉那双离合细碎 缺点： 1:中控台，天窗，b柱，都会偶发性的异响，尤其是冬天，到现在都没确认具体位置，首保的时候问4s修理师傅，师傅回复说异响正常，基本所有车都或多或少的异响，不属于质量问题，也懒得确认了。 2:前轮胎压打到2.5时候，低俗方向盘偏沉3:前几月有两次转弯的时候，方向盘有颗粒感，不过最近两月没发现。其次车在跑直线的时候，方向盘稍微偏右，首保时向4s修理师傅反应，说想要一点不偏，只能做四轮定位，也就没去管它 4:配置鸡肋，只有自带导航能投屏，自带地图老旧，导航不准。驭动竟无胎压显示 最后说一下，这半年发生的真实事情，反应下现在国人对法系品牌的认知度 一：刚买车的第一周，先后有两个人问我这车十几万买的，我说二十左右，然后都很吃惊说，这品牌哪有这么贵，是不是被骗了…… 二：身边一个刚买了缤瑞的朋友，是个新手司机，听说我买了二十万的车，问我买的什么车，我说标志508l，然后很诧异的问我：二十万怎么想买标志的，买个卡罗拉轩逸也比508强啊……证明现实508是不如卡罗拉轩逸的 三：一个十几年驾驶经验的的老司机，开着我的车，说动力不错，问我多少排量的，回他，1.8t，他听了之后说：怪不得，1.8t相当于丰田2.0自吸了。听到这句话，我当场石化，应付着：是的是的。十几年的老司机竟然这种认知度，相信跟他说什么at双离合cvt，他也不懂 四：有一次在商场刚准备上车，就听到旁边一个小伙指着我的车笑着跟他朋友说：这个车落地是不是就要折半价。。。这也反应大部分人对法系的印象，总有些人自以为是的认为保值率高就是好车，保值率低的就是车不行。话又说回来买法系车的谁又在乎保值率呢 以上四个亲身经历的事情，完全反映出法系的落魄。在这个汽车知识基本为零的市场环境下，法系不如狗是不争的事实。 法系想要重新崛起，在做好产品的前提下，首要就是重新回到大众视野中，回到消费者选购列表中

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 激情版

4.07分“优秀”

【驾驶感受】 刚买回来还没开几天，还没来得及好好感受…… 【油耗】 提车那几天跑了下国道和高速，油耗表现不错，综合6个左右吧，市区应该在8个一下 【亮点配置】 买的激情版，就是看中了标致的小众，内饰非常的炫酷，尤其是天窗的氛围灯设计感觉是点睛之比啊，铝合金的多连杆后桥看起来也挺牛逼，舒适性配置就不那么全面了，感觉就一般般，被君威GS完爆，可是君威GS内饰有点丑啊 【乘坐体验】 还没怎么乘坐，就那样吧，同级一般水平，够用了 【购车经历】 本来看中君威GS了，可能君威买的有点好，没有现车，所以就变心了，选了508，还有就是君威内饰丑一些，但是配置拉满，都各有特点，缘份吧 【最不满意】 裸激情，有车联网没有远程控制和启动是什么鬼，应该也不能在线升级车机？有主动胎压监测，不显示胎压值是什么鬼？激情标配p1，没有主题选又是什么鬼，只有蓝色？有倒车后视镜下翻，只能下翻一侧的？？？翻另一侧要拨一下后视镜的扭？仪表盘显示媒体信息不能显歌词，我开车的时候怎么放声歌唱？都装氛围灯了，你就不能多给我整几个色？就光一个蓝色，不能变色我还浪漫个屁呀

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.4分“优秀”

内饰同级别无敌，整个驾驶舱战斗感十足，空间中规中矩，小方向盘用起来很顺手，动力强劲，随叫随有，底盘硬朗，小颠簸过滤不足，路感很清晰，不过超车、过弯时能给主驾很足的信心，总体来说操控感不错，能同时兼顾到空间和操控，508这方面给了我很大的惊喜。 隔音方面表现良好，市区开着发动机噪音很小，路噪和胎噪的抑制的不错。 外观上的话前脸很漂亮，很霸气，屁股就不太符合我的审美了，没有新408的尾灯好看，略显老气。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.1分“优秀”

【提车价格】 加上补贴落地17.5。 【驾驶感受】 底盘偏硬，之前开的速派比这个软很多 劲儿大，但是低速换挡还是能感觉到一点顿挫 刹车不踩到底怠速还是往前走 转向精准没有虚位 【油耗】 高速比较多平均6.4，图片6.6是坐着开了俩小时空调 【最不满意】 车机太拉了，之前看配置驭动版车机多了联网和导航感觉没啥用结果是主机都不一样，反应太慢了…… 自动启停每次着车得重新关。 倒车影像堪比ppt 没有电子驻车 速度上80以后后面不知道哪有点异响还没去4s店检查。 【购车经历】 本来是定了天籁2.0舒适，他们厂家活动不告诉我，找他们脾气比我还大，交了定金就是孙子?，然后在网上看到标致4s店跟日产都是一个集团的直接找他们把定金转标致买了508 【最满意】 颜值高内饰漂亮

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.1分“优秀”

去年12月份提的 当时已经关注很久了，刚好22款出来之后就直接订了。 外观这东西自己喜欢就行，反正我很喜欢。 内饰:买这车就是冲内饰去的。 空间:跟我姐夫的迈锐宝感觉差不多吧。 动力:买的1.8的 ，因为开过我姐夫的2.0迈锐宝就拿她比较吧。起步不是很快，但是看个人吧像我属于是一脚油门就直接踩一半的感觉起步也挺快的。 油耗:也是看个人吧。我的大概在9左右，我的驾驶习惯就是红绿灯不允许别人在我前面，如果有那你肯定比我快，哈哈😃。车友群之前看1.8还有人开出来6点几的油耗的。 好了，高中毕业没啥文化就这些。

点评车型: 2021款标致508L 400THP PureTech 驭动版

4.71分“优秀”

愉快的购车经历 1、驾驶感受非常丝滑，有种开电动车的感觉 2、底盘是真的优秀，反正别的车也没怎么开过，这个个人感觉Q弹 3、噪音控制的非常出色 4、看中的点： 【外观】：我的小狮子是银翼灰，痞帅，超级有质感，很修长，气势上并不比某腾谋特谋田弱 【内饰】：比很多平庸的车看着舒服多了，这座舱，是真正给驾驶者设计的，商务人员或者滴滴司机可能会觉得有点过于放肆了，但我就买来驾驶，感觉很爽； 【调教】：真心稳，过弯没有啥侧倾，很有驾驶质感； 【动力】：绝对够用，发动机声音超级好听，不会很燥，也不像电车没有声音 【用料】：我买车比较关注看不见的地方，良心的话应该不会偷偷减配，可能是我的看法和日系德系的做法不太匹配，所以没去试驾那两家的车 5、缺点： 纠结副驾的电动座椅，小姐姐做车上位置不对的话，还得手动调，有点尴尬? 标致的营销啊，你们什么时候能跟上节奏啊，不要这么放荡不羁爱自由了，近两年沃尔沃的营销都赶上来了 冲着这颜值、动力、调校、座舱、用料，再配合现在比较大的优惠，对比过很多车，没有这么均衡的 如果考虑保值，不建议购买，能代步还能理财，建议看看其他品牌 如果买来享受，20万内，比日系和德系香很多。

点评车型: 2019款标致508L 400THP PureTech 驾控版 国VI

4.71分“优秀”

首先车子的外观绝对是在同级别车子里是最好看的。当时买车的时候，我老婆怀孕了她对气味特别敏感，当时挑车的时候她也去了，她一口就咬定想买这车，新车没有一点异味儿。后面了解到车子的发动机也是最新款的。还匹配了爱信的变速箱，这车子的用料都非常环保。主要是这车子的底盘给人的感觉很稳，很扎实。车子你不小心就跑到了80码，然后高速很稳定， 静音效果做的很好。我选装了P1选装包，里面的主动刹车系统也挺好用的。空间嘛，我们一家五口绝对够用了。是去年国庆的时候买的，国庆期间我对比了几乎所有同价位的车子，我觉着还是这是最具性价比的。毕竟，车买来，我也没有想着换车，想开个十来年。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.5分“优秀”

我因为高速比较多，所以想买一台比较适合开高速的车子，原来家里也有法系车，联系了4S就去看车了，这台车子的颜值还是不错的，尤其是内饰的质感，非常有设计感，坐上去之后有一股驾驶的冲动欲望。于是迫不及待就让销售安排试驾，开起来真的不错，感觉操控性非常不错。把价格谈好了之后，就直接下定购买了，原来还考虑迈腾，但是试驾之后感觉508L1.8的动力应该略微逊色于迈腾，操控的感觉应该508l稍好，再结合价格的因素，一个大概19w下地，一个2.0T的要22w下地，以及质保有五年，起码先安心开五年吧。提车以后跑海南的高速、山路、弯多的地方真爽，有类似的车友真心推荐。油耗按日系的开法6个左右，开得较猛也就8个出头。静音还不错吧（我是前雅阁车主）。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.7分“优秀”

【外观】 看到新款泄密照之后，果断提了老款，虽然几年没有改款，但是法系设计在线，再过几年也依旧能打 【驾驶感受】 标准模式起步很肉，得稍微踩深一点速度才会起来，日常使用动力绝对够用，毕竟高速才是高转速发动机的赛道，高速+运动模式，真的是爱不释手，随便一踩不知觉就超速，真不是吹的。市区日常开车，运动模式太窜了，转速怠速都是两千转，稍微给点油，就像一头猛狮，拉不住。 【最满意】 最满意的就是无敌的内饰，犀利低趴的外观，还有操控了，这铝合金后桥+变种后5连杆谁不爱 【提车价格】 说起提车价格，就不得不“表扬”南京天泓标致了，谈好的15.9落地，139700车价+1000手续费+12362购置税+6000保险。结果保险变6560，上牌费还要我自己出130，15.97落地，这销售实力还是🐮的 【最不满意】 以前别人骂4S店，我当笑话看；现在谁不骂4S店，我笑话谁