我也来了,给我亲爱的小佩琪点个赞。
今年上海不是30万以下的车就没有补贴了嘛,所以趁着双11,试驾了一些车辆,最终选择了我心爱的小佩琪。
试驾了model3,感觉还是太简陋了,加上国企的背景,不让开,所以果断放弃。比亚迪有点老气,本来不太相信新势力的,试驾的重点放在ID4上面,试驾了2次,但总感觉差点意思,而且4s店的销售太油腻了。
家门口就有一家小鹏,试驾了p5和P7,后来还是颜值战胜了我的理智,果断提了P7。
有一说一,小鹏的服务吧,确实有待改善,但是架不住车好看而且便宜啊,所以希望小鹏后续提升下服务质量什么的。
买车后先去贴了车衣,提醒大家,一定要贴车衣啊,我得小P7不到10天就刮了2次,不过全被车衣救下来了,不幸中的万幸,所以大家千万不要心疼那5000块,贴个最便宜的也能保护的很好的。
后续开起来,反正还要自己摸索下,当然也要再次吐槽下交付了,根本不怎么介绍,希望后续改善啊。
使用体验,哎呀就是帅啦,绝对拉风,开起来和燃油车是2个概念,要啥有啥。车机智能很好,根本不用看手机。
先点评到这吧,后续等多跑跑再看,反正非常满意啦!
(后排空间一般,这个如果是介意的一定要慎重,但是我就是喜欢这种轿跑,不喜欢SUV那种胖墩墩的感觉)
【外观】
外观是P7的主打,确实是非常惊艳,偏向运动风格,符合年轻人的审美,这也是P7能力压群雄的原因,隐藏式门把手使用起来也是非常舒适,科技感十足
【动力表现】
之前开的SUV,想着给老婆买辆新车,想说买辆电车吧,第一眼就看中小鹏P7,试驾下来确实动力很足,新能源电车的普遍优点吧,启动加速都比较流畅,加速什么的那百公里六七秒,也确实很赞,各方面性能都不输给燃油车
【续航】
续航方面,一开始还担心电车续航不足,所有入手了625E的版本,每天上下班来回40公里,开一周下来续航还显示288km,看起来代步的话,开个十天半个月再充电也完全够用
【智能化】
智能化应该算是小鹏的一个主打招牌了,因为老婆开车比较少,车技不太好,所以就想说选E版,高速自动驾驶,自动泊车,停车场自动停车等功能,确实很适配,有什么需求也不需要手点屏幕了,你好小P就可以了
【驾驶感受】
新车落地至今开了一个星期(老婆说先让我练练手,再教她开),感觉确实开起来比油车舒服很多,至少一脚下去不用天天在担心油价上涨,至于高速NGP的功能,还没体验过,后续再进行分享
最后,再过几天我儿子就周岁啦,放一张小帅哥的照片,我老婆说,这车就算我儿子的周岁礼了,以后我们轮流给他当司机?
LindarZzz:你好,你这是银色车漆,米白色内饰吗?
96年开半挂的小哥哥:我刚定625e,你多少钱
会蹲的企鹅:落地多少啊,我这选个丹拿红内2739
28新提。目前感受还行。始于颜值。辅助驾驶对于我这新手来说相当好用。钥匙颜值也很好。就是尾扣设计是让我扣哪。隔音效果不算特别好。可能无框设计导致吧。车内30音量车外差不多清清楚楚。续航问题因为个人没有长途需求。不会有电量焦虑吧。基本上左右两边2公里左右会有车充。目前优惠幅度特别大。5次免费充电和每年1500度送4年。积分送了7000r的。选了19的轮毂。买之前听说车原厂喇叭是丹拿调教的就没有加。主要原因没有去感受加装了丹拿喇叭的效果
还有一个原因让我选小鹏是因为销售交付服务态度比较好吧。去了byd就不太尽人意了。个人感觉。对于新手我来说大部分我个人开带女朋友很多问题可以忽略。整体效果开起来不错。希望小鹏越做越好吧
正能量1745:得等激光雷达呀,现在P7科技不如P5
用户2510497497679:同款625E今天刚提25.5w积分1w。
Green_Zhong:哭晕在厕所?
外观:小鹏p7这台车外观就不用多说吧,入手这台车的车主,被外观上加的分都不少。
内饰:中控仪表盘除了方向盘外,没有多余的按键,简约但又不至于像某某拉那样的毛坯房。简约的恰到好处。由于我多加了1W8的丹拿音乐座舱,座椅就是红色的纳帕真皮座椅,像极了保时捷的红色座椅,太喜欢了。
配置:配置基本该有的都有,都觉得够用,唯一觉得少了就是抬头显示了。
空间:开惯了SUV的车,p7开起来并不会觉得挤或者不舒服,至于后排,坐满3个人肯定会挤,毕竟是轿跑车型,想要外观要好看,就不会去介意后排了。平时开车基本也不会坐满5个人。
续航:官标625E,实际跑个450左右吧,没试过把续航跑完。(刚提车半个月,总想着猛踩电门体验一下肾上腺素飙升的感觉,暴力驾驶导致续航偏少)
智能化:小鹏的智能化真的太6了,内置的小p语音助手,比起手机的语音助手好用多了,基本大部分操作都可以一句话叫小p搞定。
驾驶感受:基本上电车的驾驶感受都会比油车来的舒服,p7的6.9秒的零百加速感受起来真的很猛,配上布雷博的刹车卡钳,加速更有信心,低趴的车上,在转弯上也来的更自信。
用户5444302431089:请问加了音乐座舱的座椅都是红色的吗
东东auto:我订的裸车价27.5,不带丹拿
肥狗笨笨:特多余的就是方向盘,啥时候去掉就更好。
首先最让我喜爱的就是p7的外观,整体流线型的设计,家人们也都对其外观赞叹不已,其中我最最喜欢的角度是从尾部往前的腰线,十分饱满和具有运动感,特别是流线型车身带来的吸睛效果那真的是杠杠的。车内简洁的内饰设计,属于耐看型,而且小鹏p7的氛围灯真的是不错,灯带的造型和贯穿效果很不错。操控感受,和油车最大的不同就是平顺和安静,以及高度的智能化座舱。方向盘转向助力设置为舒适,开启xpedal模式后,几乎是在驾驶着一艘航行在大海中的大船,任何颠簸都过滤的十分舒适。但是当切换到运动模式后,绝对是在红绿灯起步时最快最靓的仔!内部的坐乘体验也是十分偏向驾驶员和前排感受的一辆车,座椅的包裹性和支撑性不错,加上nappa真皮的细腻柔软,配合丹拿音响的效果,真的很惬意,ota的存在使得我对丹拿有了更多的期待。每次最喜欢的时刻就是充电时在车内吹着空调看视频,体验过才知道他的好。关于续航,625充满电是520km的续航,高速跑了250多还剩250多,还是可以的了。一般充电到90%是468km,大约需要70min。我喜欢开运动模式➕高动能回收,这样既有加速的感觉又兼顾了能耗。不过,任何事物都没有绝对的完美,p7也存在一些需要改进的地方。首先是方向盘的手感差强人意,开惯了三系粗壮厚实的手感,p7的方向盘明显要细很多,而且会有点滑。其次,车内的灯光略微有些暗,晚上开灯了还是会有点看不清楚车内,特别是脚窝那块没有氛围灯,这点我觉得不太好,其实在这里加上氛围灯会体验好很多,也不会很难,官方自带的话也免了后期自己出去改电路的安全隐患。还有一点就是坐垫的长度稍微是要短了一点,腿部的支撑差了些,如果是长途旅行肯定会有些累的。最后,就是车内有时不时的异响。尤其是在高速行驶时,会挺明显的。再给一点建议,就是,可以在会车或者在窄道行驶时,自动调出360全景摄像头,保证行车的安全,这点ota真的是强烈推荐要完善!!
总而言之,我丝毫不后悔坚定地选择了p7。你好小p,往后余生,请多多指教!
pccc9:我一年开了3w公里了完全不想开家里的油车了,3000度免费奶,终身包电池电机,哈哈哈哈
LuKaa:00后刚毕业 人生第一辆车 不后悔
巴巴哩嘞噜:p7就缺个800v了。希望早点换代
外形真的很帅同事看到都说哇好好看,人生中的第一辆车,日常通勤来回90km,开了一周,感觉有好有坏。
优点:
1.车机确实不错,基本所有的设置都可以语音,且很多细节让人满意。
2.服务很到位,在群里抛出的问题,从来没有等过超过1分钟,期待后续。
3.提速操控都还不错,我开车少,不多说。
缺点:
1.nvh一般,我在深圳基本路都还算可以,路噪比较明显
2.滤振一般,一些起伏,井盖啥的很明显,比较硬。
外形设计是我第一看中的,毫无疑问对我来说棒棒的,内饰虽然简介,但是比TSL好一点TSL那是真的简约过头了,个人感觉, 后备箱大小多还不错,就是入口稍微小了一点点,稍微体积大一点的就放不了了,溜背式的嘛,也理解,但是还配备了个前备箱,感觉好有个性啊,开到老家农村去,老大娘说一句,你前面还能放东西啊,还第一次见,我说了句是的前后多有,当时还是挺得意的呵呵?,智能化也很棒,只要叫你好小P,一般多可以解决,新能源车嘛配置绝对丰富,同级别油车没办法比,续航夏天不跑高速差不多还挺准的,开着冷空调市区还能跑1:1,高速还是要费电多了、这可能是新能源的通病吧!不过这个车充电蛮快得尤其是前15分钟直接冲到200公里,后期慢了,10%到90%。也就1小时左右,还是能接受,上千公里的长途不是太介意纯电动车,虽然现在高速多有充电的,但个人绝得还是费时了一点点。动力方面还不错,挺给力,一般3.0T,以下油车比不了,至少目前在我心目中还比较满意,以上纯属个人看法。
季节转移823:如果是高性能版的话3.0T是跑不赢,如果是普通的话只是低速扭矩比较强,不要3.0T,好一点的2.0T高功率就可以媲美了,但是开电车是真好,随便踩
健哥飞起一锭子:同款,刚刚订车
坐标长三角,常驻地上海,苏州,常州……
入手整两个月,目前11000公里,因为工作日基本每天350公里左右,90%高速,所以里程数增长很快,我的是P7625E版本,90%电量可以跑480左右,算比较满意的;
因为之前的车是燃油车MG6,所以智能化和配置比较满意,毕竟不是一个时代的产物。
因工作原因不考虑BBA,选车时从S60,V60起,油价因素转向新能源,看了ET5,G9,纠结了很久,都定过但最终定了P7,G9老婆嫌大一直不同意,没办法现阶段只能放弃,还好最终的选择很满意。
说给小鹏:产品力不错但产品更新换代速度慢(指P7,虽然换代但看到谍照时我决定不选择等新款),产品序列需要更快速推新,P5产品力不错,空间无敌,需要赶紧换代,外观必须彻底换代;
入手小鹏80%原因是因为我也叫*小鹏,下一辆一定还是小鹏,无底线支持,小鹏加油!
嘎嘎嘎0223:销售给我打电话说625e落地21.6左右 670n专项车也差不多21多 你们那都多少钱了
用户3030435288076:625,90%电还能跑480?时速开多少啊
王小鹏A丶:缘分
提车已经一个月了,简单分享一下我对小鹏的品牌以及P7这款车的感受。
首先说工作人员,不管是销售还是交付,一直到售后,服务态度都非常的好,很热情且细心和耐心,任何拿你能想到的问题都可以去问,都会耐心解答,购车过程中没有任何隐形消费,全部干净透明,让我对这个品牌的印象非常的好。
接下来说车,外观不必多说,炫酷的轿跑造型是多少人选他的理由呀,但最吸引我的是他的智能化体验,自动驾驶应该是唯一一个和特斯拉在一个档次的了吧。车机系统可玩性也还不错,很多软件可以下载,但是有一点,虽然说已经用了最好的芯片,但我还是感觉偶尔车机的反应时间没有达到我的理想,可能拿他跟手机的反应速度去比还是有点太苛刻了哈哈。小P很好用,基本能想到的指令他都可以完成,这一点是可以秒杀竞争对手的。行驶质感也不错,不过我是新手司机,操控啥的我没太大概念不好评价。总之对于年轻人来说这是一辆好车毋庸置疑!
柠檬家的六六:820都是几年前的芯片了,肯定不丝滑啊
用户2747844612384:分期还是贷款
聚水弥香hust:车机芯片还是820a,上一代产品,只是说小鹏调教的比较好,相比比亚迪的6系芯片肯定强多了,我也下订单了,期待后面能够车机芯片升级
车辆外观与智能化都比较优秀,美中不足就是配置太少,电尾门,智能雨刷,行车记录仪这些都没有。
江户川安:这是什么颜色的 改色!
愛逝去De青春:今天官宣625e 直降36000 还送积分 我们12月提车新车主直接变大韭菜
kamens:不过e版主打还是性价比吧
【外观】
外观侧面曲线优美,风阻系数较低,配上19寸双色轮毂,30w左右这个价位最美轿跑,路上也有不少人驻足观看,符合年轻人的外观审美。
【动力表现】
市区日常代步足够使用,原厂0-100km加速6秒多,在电车加速表现中规中矩。
【续航】
日常市区走动一周一充足够,充满一次电按照90%,续航可以跑400-450km,如果少于5km单程路况,电耗会比较高,跑高速脚法比较好可以控制在13-15kw/h这个区间。
【充电时间】
使用小鹏快充,由于是三元锂电池,日常使用建议充满至90%,大约需要50分钟,前面20%-80%,充点速度比较快,半小时可以充到300多公里,从80%-90%这个区间比较慢,需要20分钟左右。慢充暂时未使用过,有机会再测试。
【智能化】
车机智能化体验一流,基本上语音识别准确,听音乐和导航,呼叫小P即可完成操作,设置其它功能都可以呼叫小P完成。基本上能动口的基本上不动手。
【最不满意】
说完优点就说下缺点。全系没有标配电尾门,需要后期加装,尾箱开口较小,深度是足够的,若改成整个后玻璃都可以升起就好;座椅通风就算调到最大三档也几乎感觉不到,没有背部座椅通风,后排空间座椅深度较短,长途乘坐较累,腿部缺少支撑;顶部全景玻璃建议增加遮阳帘物理隔绝光线,虽然原厂玻璃已经足够隔绝紫外线和红外线。
【驾驶感受】
车无完车,总体驾驶感受还是不错的,无论起步加速,还是刹车,底盘比较厚实感觉,过弯支撑性,五连杆+双叉臂硬件摆在这里,空调也足够冷,对应这个炎炎夏日是一大福音,提前在手机app开空调降温。
Melody之城:恭喜呀,销售也是给我推荐一款,现在落地27万5,你的多少钱,我还真犹豫,怕后面小鹏倒了,
战术回咒:现在小鹏大跳水了,价格还挺香
石柱户外老哥:我现在最关心的是冷空调有改善没有。