2022-08-24发布于:小鹏P7车友圈
4.21
分
优秀
外观
5.00
分
配置
4.50
分
内饰
4.50
分
空间
4.50
分
续航
4.00
分
智能化
5.00
分
驾驶感受
2.00
分
购车信息
购车时间:
2022-08-01
裸车价:
27.59万
购车地:
广州
续航:
493.00km
【外观】 外观侧面曲线优美,风阻系数较低,配上19寸双色轮毂,30w左右这个价位最美轿跑,路上也有不少人驻足观看,符合年轻人的外观审美。 【动力表现】 市区日常代步足够使用,原厂0-100km加速6秒多,在电车加速表现中规中矩。 【续航】 日常市区走动一周一充足够,充满一次电按照90%,续航可以跑400-450km,如果少于5km单程路况,电耗会比较高,跑高速脚法比较好可以控制在13-15kw/h这个区间。 【充电时间】 使用小鹏快充,由于是三元锂电池,日常使用建议充满至90%,大约需要50分钟,前面20%-80%,充点速度比较快,半小时可以充到300多公里,从80%-90%这个区间比较慢,需要20分钟左右。慢充暂时未使用过,有机会再测试。 【智能化】 车机智能化体验一流,基本上语音识别准确,听音乐和导航,呼叫小P即可完成操作,设置其它功能都可以呼叫小P完成。基本上能动口的基本上不动手。 【最不满意】 说完优点就说下缺点。全系没有标配电尾门,需要后期加装,尾箱开口较小,深度是足够的,若改成整个后玻璃都可以升起就好;座椅通风就算调到最大三档也几乎感觉不到,没有背部座椅通风,后排空间座椅深度较短,长途乘坐较累,腿部缺少支撑;顶部全景玻璃建议增加遮阳帘物理隔绝光线,虽然原厂玻璃已经足够隔绝紫外线和红外线。 【驾驶感受】 车无完车,总体驾驶感受还是不错的,无论起步加速,还是刹车,底盘比较厚实感觉,过弯支撑性,五连杆+双叉臂硬件摆在这里,空调也足够冷,对应这个炎炎夏日是一大福音,提前在手机app开空调降温。
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