今天给大家带来的这台车型是一位粉丝刚刚购买的这要小鹏P7 2021款后驱标准续航智享版，那么今天还是由我来给大家带来这一期的深度评测:
车型分析:
现在我们能找到与小鹏P7直接竞争的车型就是特斯拉 MODEL3以及比亚迪汉EV这两台车型，那么为何车主偏偏选择了这一台小鹏P7呢？我们找到车主朋友来一探究竟吧？车主说:现在特斯拉刹车问题这么敏感，那么买车什么最重要，那当然是非安全莫属了吧？所以生命至上，安全驾驶。至于比亚迪汉EV这台车型虽然电池技术这一块很有核心竞争力，但车主之前买过一台比亚迪S6当时特别后悔底盘散、油耗高让车主很闹心，所以从那一刻车主对比亚迪的车型是有排斥心里的，所以最终选择相信小鹏P7多一点。价格层面这台车官方指导价为22.99万元，我们太原市独有茂业一层有一家4S店，没有竞争就没有伤害，自然而然也就没有优惠了。保险（含强险）7000元，上牌费300元，最终落地价23.72万。
静态体验:
小鹏P7车身长度4880mm，车身宽度1896mm，车身高度1450mm，轴距2998mm。内饰部分:中控台上方为搪塑材料包裹，往下是一块10.25英寸的全液晶仪表搭配平底式带打孔处理的真皮方向盘，中控屏采用一块14.96英寸的中控大屏，整个内饰看起来非常简约而且富有科技感。座椅材质方面采用真皮材质，填充较软较舒适。我们把前排调整到适合我的座姿，前排头部空间1拳。接下来保持前排坐姿去后排感受一下后排空间表现如何吧？后排腿部空间2拳零3指，头部空间4指。整个空间表现不及比亚迪汉EV，但是接近3米的轴距让这个后排空间表现是完全够用的。
动态体验:
小鹏P7搭载着一台196kw（267Ps）的电动机，最大扭矩390N.m。整个动力输出特别线性而且推背感很强，实测百公里加速时间为6.68s。底盘悬架方面采用前双叉臂后多连杆式独立悬挂，整体调教偏舒适，压过减速带以后车身姿态特别稳健，这一点表现要好于同级别对手。隔音静谧性方面:这台车比较一般，特别是跑高速胎噪特别明显。续航里程方面:官方NEDC续航里程为480km，电池总容量为60.2kWh，以太原市区内夏天实测为例，实测百公里电耗量在15.5kWh，实测续航里程在388km。保养层面这台车40000km保养一次，保养费用在1000元。
总结部分:
优势:外观前卫个性符合年轻用户的审美、车机系统好用、底盘舒适性表现同级优秀。
缺点:内饰异味明显、后备箱开口偏小、隔音静谧性表现不是很好、实际续航里程偏短。
beaysond：4万km保养一次吗？
请叫我财源：讲的好官方，没讲的优点像是照搬照抄，缺点没有
SEVEN112629：这是选装单拿音响的价格吧
小鹏汽车成立于2014年，2018年1月，小鹏汽车交付了39辆新车，并成为首家进入乘联会新能源车销量榜的互联网造车企业。最近有朋友看上了一款小鹏汽车P7，拉着我一起去店里试驾，我们今天不妨就来测评一下这款车。
空间:这款车的长宽高分别为4880/1896/1450mm，拥有2998mm的轴距。身高180cm的我坐进主驾驶，头部有一拳三指的距离，腿部有一拳的空间。当我坐进第二排，头部有四指的空间，腿部则有一拳三指的空间，腿部空间还是比较舒适的，可以保持一个相对比较舒适的坐姿，不会觉得很拥挤，头部空间略微紧促，横向距离的话坐三个人完全没有问题。后备箱空间的话深度很好，放下三四个行李箱是足够的，家用是没有问题的。
动力:小鹏汽车P7搭载的动力为纯电动发动机，其最大功率为267马力,纯电续航480Km，传动方面匹配的则是电动机单速变速箱。试驾过程中动力整体给我的感受不像是一辆纯电动车该有的，续航能力非常的。电门调教的非常合理，轻踩油门就会有动力响应，加速非常的快，起步不会有肉的感觉。提供三种模式分别是经济、标准和运动模式。不同的模式下驾驶，其感受是有所差异的，主要是电机爆发的扭力以及能量回收的程度。运动模式下，电机扭力最大，加速更为迅猛，松开电门时制动回收的效果较弱；而经济模式，加速的推背感最弱，能量回收的程度最高，标准模式则处于两者之间。
缺点方面，试驾过程中首先发现的问题就是底盘离地间隙小，存在一定的安全隐患。其次就是空调出风口设计上存在缺陷，前排空调出风口的造型呈一个开口向上的斗型，随着使用时间的增长，灰尘难免会堆积在出风口内部。还有就是全景天幕无法打开，没有遮阳帘。
购车费用:我们试驾的这款车的补贴价格为22.99万元，裸车价格为229899元,购置税和车船使用税都为0元，商业保险约为7543元，上牌费用为500元，交强险为950元，最终的落地价格约为238892元。
总结:总而言之，小鹏汽车P7的空间和动力表现都比较不错，而且购车有优惠，用车成本也非常低，入手用来家用代步是一个非常不错的选择。
夏目友人0：小鹏汽车裸车价格能谈吗
用户9964646243741：都还没交付呢，你评论咋出来的？
今年5月的时候，开了10年的现代悦动趴下了，就在那时萌生要换车的念头，机缘巧合下在东莞国贸的小鹏展厅看到P7，跟销售聊了一会就决定下定了，选的是480N，送了2万积分，终身1000度电，家用桩（后来6月开始购买的都不送免费电和充电桩，真的赶上末班车了😃）跟销售说了要5月底前提车，后来一周后通知我可以提了，但要去深圳龙岗小鹏4s店提车，从下定到提车只花了两周时间，因为不想让自己有任何的犹豫，选了就要贯彻下去。家里有一台油车，出远门就开油车，都是上下班和短途游就开p7，上班路程市区来回30公里左右，充满电wltp显示411，实际续航300左右，续航勉强够用，但电费便宜，也还好啦！
等上牌后马上贴了改色膜，回头率更加高，目前行驶5000公里左右，唯一不满意的就是底盘偏低，每次过坑洼地区都要很小心。我的用车感受就分享到这里，大家有什么想知道的可以问我，有时间都会给大家解答，同时如果有朋友想购买的话，给大家一个建议，尽量选一些节假日去跟销售要求赠送积分，或许会有惊喜！
A-传奇数码：梦幻火山灰，漂亮！我的正在贴梦幻岩石灰
正直布伦南4q3：有不喜欢的二手电车吗？
作为家里的第二辆车。也是限号城市的补充。我没有太高的续航和空间需求。它还是很不错的。
充电的话每年有3000度的免费额度。去到小鹏专属充电站随去随充~一般充一个来小时就够跑好几天的~
订车时订了免费的银色车漆。选配了5000的19寸双色轮毂~
有着非常高的颜值。前后都是贯穿灯。还带灯光秀~它还有很好的操控性。前双叉臂后多连杆的悬挂。在过弯的时候对侧倾的抑制非常到位！对小震动的过滤非常好。大震动的时候稍有余震很轻。动力响应比较柔和。动能回收力度很轻~很像油车踩油收油的感觉。
空间不是小鹏P7的强项。后排腿部空间只能算是够用。后备箱挺大的。但是开口比较小且没有夹层。
车机系统是它的强项。语音助手功能极强。几乎说话就可以完成各种操作。语音助手非常聪明。这个大赞！
没有后备箱的物理开关是个遗憾！这个只能靠以后改版才贵改变了。
ms199504319：后备箱可以装电动开关
最爱11路：这后排空间一言难尽啊
用户5408162724847：最后10%要充电多久
先说缺点：外观内饰都ok，除了底盘有点太低，没有太大槽点。主要问题是续航不足，480km的nedc续航，夏天打7折，冬天打5折，还好这车只是市内跑一跑，不然真不够用。还有一个大问题是车身用的材质太脆弱，一点也不结实，开的时候蹭了一下花坛，结果直接给车门上划了一个裂口，最后只能换个车门，实在是不结实。
再说优点：智能化程度挺不错，尤其喜欢自动泊车，在地面有标线和前后停的有车的情况下，表现很好，零失误，省心省力。语音控制比比亚迪好很多，基本可以通过说话来控制车内软件。内置的氛围灯挺不错的。
综合来讲，家里可以安充电桩的话，买一辆在市内开，挺方便的，还能省几个油钱。家里安不了充电桩的话，续航实在是捉急。
爸爸BBBBB：给你装个实心门就行了 那结实！
黑色贝克街：老兄，这真不是车门质量问题
哈哈笑显卡：好家伙，看看你的轮毂，你应该开坦克才能满足你的结实！
【空间表现】
前排乘坐空间非常满意，后排和model3感觉应该差不多。
【续航】
如果市内开通勤开并且有充电桩，标续就可以。
【乘坐体验】
家人坐上去感觉和油车差不多，提速的时候家人能感到动力十足但并无不适。
最满意的：颜值（个人认为model3、汉ev同一档，加上车标之后现代感一骑绝尘，加上小鹏名字之后还又撤回到并驾齐驱状态，不过不慌小鹏名字认可度通过品牌口碑可以慢慢做起来…），流畅度+语音控制（截止2021.6电车里最棒），免费超充（截止2021.6国产大优待第一名），ota（至尊版相当于盲订未来无限惊喜，智享相对遗憾但当前相对价格香）
遗憾的：当前版本行车记录仪没有内置，前机器盖开关还是传统油车的水平不够现代感，方向盘物理按键设计思路传统化且容易误触，同样缺乏现代感。
genfv：时隔两个月，收回对小鹏名字的保留态度，因为我已经和家人习惯了小鹏，如果非要改名字的话，那就叫“一辆帅气的小鹏”
郑先森zzZz：我家里已经有一台油车了，就想买多台电车市内通勤，一直纠结要标准续航的至尊还是智享，怕就怕，日后的更新，体验不到后悔，但是，不打算买ngp，又感觉没有必要上至尊，真的选择困难
如果没有如果L0913：恭喜恭喜
我也在北京，买的超长续航至尊版，基本就是上下班通勤，一周充一次电（去小鹏超充站，家里不能按充电桩）。3.0系统会在以后OTA升级中显示优势。至于NGP就没有开通，北京五环内用不了
选配了丹拿音响，音乐座舱，19寸轮毂，天辰灰色，搭配整个车子外形，非常有科技感，纳帕真皮座椅座感舒适，外观时尚，年轻，车机智能，车子配置非常高，加速轻快，年轻人很喜欢。每天开着上下班往返100公里，不再觉得疲惫，开车反而成了享受，高速120码也稳扎稳打，当人非常放心，噪音小，放上音乐几乎不被打扰，底盘还有行驶质感非常高级，送了充电桩，安在自家车位，充满一度电只要三十几块，跑三百多公里，小p是我的第三辆车，前面两辆一个是日产天籁，一个是沃尔沃xc40，这三辆车比起来我最喜欢的就是小p，哪怕我爸的宝马x6也不换，现在只希望我的小p能够继续好好地为我一直服务下去。
模拟人生Yanx：脚垫不错呢 能推荐一下吗
用户5482874111450：兄弟 多少拿下的
不二陈6：兄弟我上下班也100km不知道 其中40公里是高速 不知道这样的路况 续航是多少诶
首先当然是p7超级无敌帅又吸睛的外观了，特别是前面的条形灯，简直跟科幻片出来的车子一样，然后就是省钱省钱省钱重要的事情说三遍，虽然没有赶上第一批终生每年免费3000度电但是好歹也有1000度够跑好几千公里了，加上家充的5毛多一度电，对于我这种一个月跑3000公里左右的来说简直不要太省钱，折合下来也就6分钱一公里，还有就是小鹏p7的底盘真的太稳了，好打方向盘的时候特别得心应手，标配的布雷博的刹车特别舒服，不满意的地方，小鹏的续航真的太拉垮了，冬天开空调续航掉得超级快，后备箱开口太小了空间也很小，大灯不够亮晚上开车有点心慌慌，还有就是都快30万的车了，连个电动后备箱都得自己花钱加装，小鹏真不知道怎么想的。
老王真的有低保：这配色，一言难尽
阡陌上的雨：车漆太丑了
【提车价格】
22.99根据自己情况选择续航！我是这车就是在北京通勤使用的车！家里也安装了充电桩！所以续航我就不太担心
【充电时间】
480nkm的续航跑到剩余100km上下小鹏合作的国家电网充电桩差不多就是需要一个半小时！如果小鹏自营快充站就是一个小时！家里家充差不多8个小时左右！算下来差不多一分钟1km左右
【销售态度】
我当时提车销售yyds 真的比别的新能源的销售强很多很多！态度决定一切
【动力表现】
可能我没有开过大马力的汽车！组个给我的推背感很直观！我感觉完全够用
【续航】
我是没有太考虑那么多续航问题！因为我定义的时候他就是通勤车！再低的续航我感觉从南跑到北打几个来回没问题！我尝试一个月从天通苑到十里河！按正常来说是北京最堵的道路！我的通勤时间也是高峰期！30km的路程我可以堵2小时！这样的路况我基本3-4充一次！所以我感觉没有啥担忧的！充电基本现在标配设施！快充15分钟续航的km都够我回家的！油车加油站堵车不也15分钟未必加的上油！
所以不要问那么多不要想那么多我自己去感受！曾经我也跟别人说过我才不买新能源！但是我现在开上p7逢人就说真香！每年还能白3000个电字！在有免费家充真的爽歪歪
驾着毛驴去看戏：实际有续航480？
苏州小小星：大佬北京有钱人
追梦者zmz2022：会不会物业小区不让装充电桩啊？
1.用车成本低。3000度羊毛每年都用不完，保养也很便宜，接近用车零成本。比油车动辄1公里将近1块钱强太多了。
2.行驶质感好。动力很线性，加速贼柔顺，超车轻轻松松。油门响应指哪打哪，没了油车的顿挫感。
3.车帅车帅车帅！颜值一流，每次洗完车都爱到不行哈哈。
4.空间一般。4.88米的车长，后排还是比较挤，后备箱的空间也一般。但是主驾空间很好。当时选择p7有一部分原因是因为这是我1米9大高个难得能开的轿车！座椅放到最低头部空间还有余量。不像是去试驾某迪，头直接顶到天花板了。
5.低速行驶车身晃。我也不知道这算是悬架软还是。
6.车身异响。车内会有异响，约了去售后检查呢来着。
7.全景天窗很赞，朋友一直夸来着。
一见钟情～我佩奇
【购车经历】
第一次见到P7是在一个休息日在路上看到一辆X标志红色的车、当时被这个外观吸引了那时候还不知道小鹏这个品牌、网上搜索X标志才知道、马上去app了解了一下车辆一些相关信息配置、当时被主页鹏翼门图片给惊艳到了、哇塞这个门实在太酷了吧！然后就喜欢上了P7、
接下来就去搜索附近的4s店、并且在app上面留下了电话，次日就有销售联系我加了微信邀请我去店里看车、试驾，那段时间刚好抽不出空、销售就上门给我试驾、介绍一通车辆的功能一些配置，对P7了解更深一层、那段时间刚好P5准备上市了、打算等P5上市看过对比之后再下定、看过P5最终还是选择了P7，P7的外观胜出，最后钱包不够鼓没选择鹏翼版，这个外观不需要这个门也能撑起场子来啦嘿嘿，不得不说这个全景玻璃不要太帅了、
这是一辆让你交到新鹏友、体验新快乐的车。
外观：轿跑的身形，谁看谁知道，就是这么帅，早期开到街上回头率杠杠的，现在路上很多啦。
内饰：简约不失简单，两块大屏幕，其他没有很多的按钮，空调出风口也是隐蔽的，非常简洁，但是该有的功能都有，不会显得简单，不过能看到地方的细节还可以提升，更好的凸显出豪华感。氛围灯还是不错的哦。
配置：科技配置必须说的啦，非常实用的就是盲区监测，真的叫避祸神器；还有自动泊车，现在车位识别率提高了，晚上没有划线的也可以用，新手司机必备；语音对话会让你很开心，哈哈；辅助驾驶正常使用是没问题的，比较是辅助，自己不能完全放松，至少不用一直踩着电门，腰都没那么痛了；再就是360全景，在小路或者会车、停车时也是高清，啥都能看，还透明底盘，有了这些新手一个月的司机都自信满满。还能xiazaiapp的车机玩法很多，我日常就听听书、带娃唱唱歌、看看爱奇艺，舒服的。
动力：电车嘛，再加上电机功率196千瓦（没记错的话），提速很快的，动力绝不会拖后腿，后驱对我完全够用，一不小心就上100。说到动力，不得不讲刹车了，刹车还是很稳的，减速效果不错，我不喜欢高回收，所以都是靠刹车踏板。
空间：整车是很长的，但是内部不是特别大，前排1.8米的人，腿不好放；后排架二郎腿后就一般般，比A级车那款很多，但在B级车里不算大，不过绝大部分只有我这个司机在车里，所以主驾舒服就行，就是这么自私，什么座椅通风加热、腰托全安排上。
操控：操控我是觉得还是好的，其实我作为新手司机，不是太懂，安全行驶，转向减速，都不开运动挡的我好像不太需要操控，哈哈。
舒适：这个还是不错，不喜欢加速太猛，我一般都开舒享驾乘模式，玻璃车顶真的很漂亮，只要太阳不大，我都不用泽阳帘，后排坐车里贼爽。
总结一下：这台车，我、老婆、女儿都是很喜欢的，有了p7，有空就一家人出去转
这个车的话，用车成本比较低。隔音并不像网上说的这么不堪，反而很惊喜，转向的话，可以调节，三档，音响系统的话，我没有选装丹拿的音响，我的是原装，虽然说是原装，但是他的这个音质还是不错的。选装音响的话，当初我是觉得十多个喇叭，600w的功放，十几个喇叭推不动的，所以说如果要选这个智能音乐座舱的话，出去还要改一下功放，我就懒得出去改了，原车的?很惊喜。动力，配置基本上该有的都有。还有就是它的整车的车机系统非常的智能化，可以这么说，我没见过这么智能的车机，就连我爸坐了我的车都改变了他对电动车的看法。他也可以用手机进行解锁，开锁，开窗，提前开空调等操作，也可以就是用手机进行遥控挪车等操作，非常的好用。最后说说续航吧，我这辆车是标准续航，可以这么说，呃wltp 8.5折吧，基本上正常开350km左右。当然了，这个东西的话，毕竟是电车喜欢的人，他就会喜欢，不喜欢的人永远会认为他是电车，而不喜欢。我家的车是比较多的，上到四百多万的宾利飞驰，再到奔驰s级。丰田锐志，奥迪a六，宝马七我家都有，车子虽然都是我家长的，但我都开过。而这辆车是我自己买的，我买电车最主要的原因还是因为这样二十多万的价格确实给了我不少的惊喜，我试驾了同价位的车以后，感觉买电车确实是符合我目前的生活状态，确实会省掉我一大堆的开销。就这吧。
小鹏汽车孟禺：请问这车开起来的素质最接近你家哪台车？
永和家电：我是你失散多年的，异父异母的亲兄弟呀
宾利借我耍耍
是猹不是獾：此时一辆手扶拖拉机急驰而过
内饰很多异响，一年时间有部分掉漆和发白。后排空间一般，座垫长度偏短。号称运动车型底盘比P5还要软。
外观可圈可点，科技配置前沿，城市通勤比较香，有条件装充电桩，每条件城市基本都有快充，唯一不喜欢的就是续航 跑一次长途 跑怕了 偶尔长途不建议购买 自己都还得加个混动或者油车 真实车主反馈
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