【卖掉百万奥迪A8在小鹏涨价前压哨绝杀订下小鹏P7 562E四驱高性能版】
本来在model 3P和小鹏P7之间纠结以前开过特斯拉,动力回收模式拖拽感太强,两周前试驾了小鹏P7,超乎想象的好来!作为一个顶配奥迪A8车主,被豪华品牌D级车的空气悬架滋润过两年,没想到小鹏P7的底盘这么舒服。要说超过A8那不至于,但是性价比极高,这个价位里很难得了。
再说说P7的动力回收,13年老司机的福音,油车过渡很自然,开惯了3.0T300多匹马力,也就排除了后驱版。但发现高性能版官网app订不到了。另一边,媳妇儿喜欢modelY,她自己开宝马330i,所以让我选一台suv,也是为孩子考虑。我心理建设了好久,甚至看了很多model Y改装案例,还是很难说服自己喜欢他的外观,更别说它的毛坯房内饰和硬邦邦的底盘、噪音等等。本着尊重媳妇儿的原则,一直在努力继续心理建设。
直到……特斯拉一周涨价三次,再加上本来就漫长的提车周期,基本要放弃特斯拉了。几天前,济南融创茂小鹏的销售告诉我济南有一台22年2月出厂的小鹏P7562E四驱高性能版的现车!加上特斯拉涨价我估计小鹏也会涨,在21日涨价前两天,第三次试驾小鹏后,果断下订!从此成为佩奇朋友,开心的一天!
孙女兵法886:挺好的买了一部2w公里的p7性能版,全部下来18w,35w的p7性能狗der不是,18w的p7性能真他妈香
LUy一条道走到底:顶配A8才3.0T?
milano2016:电动车一定上四驱双电机
提车半年多,开了一万多公里,当时在p7四驱和model3p之间选择,两车都试驾了,model3p试驾了很好开,但是舒适性略差,比较颠,车内噪音有点大,所以选择了p7四驱。
优点:1.颜值高,车机好用,反应快,也比较智能。
2.加速快,但是初段又没有很冲的感觉,试过几次地板电,有想呕的感觉,不过电车加速都普遍较快。
3.悬挂软硬适中,据销售说p7四驱版底盘是保时捷团队调教,不知是否吹牛。
4.单拿音响效果不错。
缺点:1.配置不高,没有方向盘加热,副驾没有座椅通风,后排座椅啥配置没有。
2.没有电尾门,这一点不是很理解,但是后期可以加装,我后备箱用的不多,暂时还没有去加装。
3.续航一般,当然充电条件比较好,本身四驱能耗就高,也没有刻意去省着开,小鹏还送每年3000度电的超冲,充满大概能跑个300-350。
一直有人问我,都这个价格了,为啥不买特斯拉?我就笑笑,千金难买爷乐意!
岁月如歌056:我开过几次特斯拉毛豆3和y 说实话除了品牌也不过如此了 噪音大 减震死硬 走一点烂路不平的路生颠 尤其是毛豆3非常差 舒适性还不如十几万的国产车
袅袅不是鸟鸟6u7q:同事买了特斯拉,单位门都进不了,自己喜欢什么买什么
中国人民之嘴:恭喜你做了一次明智的选择。小鹏产品力堪比奔驰s
外观很好看,越看越喜欢,百看不厌,在新能源车中数一数二;内饰精致,很漂亮,质量很好,没发现问题;屏幕很大,显示很清晰,功能很丰富,可以全语音操作,可见即可说那种,语音助手很智能,要做啥说就好了,不用动手,开窗10%、换气、找充电站、叫外卖、看电影、听音乐…想干啥都可以满足你;配置非常丰富,主驾座椅通风加热,副驾加热,腰托腿托都有,丹拿的音响效果非常棒,是个移动家庭影院,辅助驾驶ACC/LCC/NGP都很好用,国产最智能(NGP随车购买2万,交付后购买3.6万);操控很好,转向精准,动力很猛,加速度很强,初次会有点头晕,悬架有保时捷联合调教的背书,三者匹配得很好;底盘有些低,走坑洼路面要慢一些;行驶质感很棒,配有CDC连续减震控制系统,什么路况都不怕,要是载人还有舒享驾乘模式,完全满足长辈的要求;空间中规中矩,足够用,但不是非常非常大的那种,为了外观导致长前悬的后果;座椅前排没毛病,后排如果把脚竖起来就支撑不到,需要放松侧倾搭在沙发上就行。
聪颖轩哥:腿托单独给你配的?
白河愁4365:什么都好,就是前排太好了,导致后排不能看啊!太小了,太压抑了,跟前排完全两个档次,而且差非常多
兔斯基009:开了一年了,没啥惊喜,也没啥惊吓,就是续航啊啊啊,充电有焦虑。刚又定了个油车
P7双电机四驱版本,NEDC 标准是562km,但实际续航打折还是比较厉害的,市区停停走走的情况下实际续航基本在350公里左右;高速工况差不多400km左右。续航折扣基本在65折到7折这样子。当然这仅仅是双电机版本的续航表现,问了不少身边的单电机后驱的车友,实际续航比我的要高出100km,为了动力确实是需要付出代价的 哈哈哈
外观漂亮,动力强劲,科技感爆棚。
驾驶辅助功能强,使用时给人感觉很有信心,比较接近人类驾驶。
车机和语音表现完美。丹拿音质佳,换到坐其他车能明显听出区别。
四驱版能耗表现比较满意,在市内开没有里程焦虑。
免费充电政策真滴香!
续航简直是烂到不能再烂
其他方面都很好,都很不错,续航,充满电不到300公里
铁石96:哈哈哈哈,新款还好些。
condit:经常地板电?
老王真的有低保:目标很黄很暴力
开了半年不到,夏季能开300多,冬季只能开200多,双电机性能版的要比普通版的更耗电
说实话,最早与小鹏p7结缘也是一种偶然,留学生回国本来是想考虑免税车的,之前一直在考虑宝马三系,但是一次逛街发现了P7,恰好认识的人在小鹏体验店工作,就预约了一周的长试驾,从试驾过后,感觉有点不能自拔了,纠结了很久,网上说小鹏P7的转向指向性不足,但是我发现如果调到运动转向,高速下并没有那么多的虚位,完全是可以接受的!再一点就是空间问题,的确,我188cm的身高,调到我舒适的座位位置后,后排显得有些许的拥挤……但是我想想我很少有拉那么多人的情况,况且考虑到他的溜背造型,我也认了,平时如果都是小姐姐坐的话其实也很够用哈哈。续航问题,我觉得我在市区跑是没有啥焦虑的,长途我一般找好充电站,也不喜欢特别赶路的走,走走停停也是另一种情趣。总之,我真的很喜欢我的小鹏P7,每次开车都能感受到发自内心的喜欢!我觉得买车就是为了让自己开心的!而不是让你周围的人和网上的车评人开心!买就买自己喜欢的!不要总考虑这考虑那!想保值的话就别买车!天天坐公交打车最保值!
用户529796350913:我预订了特斯拉,最近看上小鹏,纠结
an婷212:这个话说到我心坎了,正在纠结中
霸霸:担心的是品控,也就是质量这块