锐际整体空间出色值得买吗_锐际空间怎么样

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE

3.71分“良好”

我的锐际3年半行驶4.5万公里简单说说感受 【空间表现】 空间还可以，我感觉比老款Q5略大（只是感觉没有测过）反正差不多 【动力表现】 动力绝对是这款车的亮点，毫无争议。只要你舍得给油他会毫不吝啬的带你感受速度与激情 【驾驶感受】 我只能说好开，不是专业车手不敢评操控多好 【油耗】 三线城市正常市区行驶春秋季节8个油，冬夏9.6个油。也有车主说油耗比我的低1-2个油也正常，应为我驾驶习惯不太好。能吃92粗粮经济实惠 【最满意】 优点大家都知道 我就不废话了 动力 操控 空间 性价比 【最不满意】 1.动力不够线性 加油串 收油顿 （只在起步和30码一下堵车时会出现这种情况） 2.刹车前半段太软总感觉刹不住，需要很长一段时间适应 3.内饰设计突兀，各种大缝隙和不协调 4.驾驶模式的按键选择没有旋钮操作方便，关键是他把S档放到驾驶模式一起了每次操作就像手机翻页差不多 你细品，而且每次点火系统默认标准模式 5.A柱盲区较大且大多时候雷达扫描不到 6.车机不更新 地图不更新 不支持手机互联 【保养维修】 跟老铁们汇报一下3年多车子有什么问题 1.车子在停止状态每隔一段时间就会发出咯哒咯哒的诡异响声并伴随着刹车踏板振动。厂家给出的解释是系统自检发出的声音 2.一万公里左右四驱系统报故障ssss免费换了四驱控制线束和电机。还有车窗按钮镀铬脱落更换全部车窗升降按钮 3.行驶中中控屏黑屏过两次，没什么影响我也没管他 用车3年多也就这点问题。 4.5万公里 做的全是基础保养 额外的只换过一次燃油滤芯。并且没加过任何添加剂，没做过什么发动机清洗 【改装】 我改了恒威雾道8近8远水晶模组透镜，效果是很好 但对对面来车不友好，有点惭愧！ 改了中冷器3根管子，这里重点说一下上面说的顿挫是改管前感受，改过3管以后不是说不顿挫了只是顿挫感弱化很多，最明显的就是加油时动力响应顺滑了许多

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 四驱耀享款

4.14分“优秀”

福特锐际最大的亮点在于全系都搭载了EcoBoost2.0T发动机，248马力和390牛·米的输出比高尔夫GTI这种性能小车都要高，实测0—100km/h加速时间仅7.26秒，相比同级的RAV4和本田皓影都要快上1秒左右。2.0T的动力表现优异，锐际的油耗表现同样出色，在平均时速45km/h的情况下，百公里油耗仅7.4L。除了发动机的升级外，8AT变速箱对油耗也有大的帮助，日常驾驶中平顺性表现不错，拥堵路段的走走停停也不会有明显的顿挫感。锐际的悬架调校偏硬朗，路感有清晰的反馈，在麋鹿测试中，锐际成绩为77km/h，底盘表现出不错的极限。刹车性能比较平庸，实测100—0km/h的制动距离为39.03米，弱于同级途岳和RAV4。方向盘转向手感轻盈，高速行驶时也不会变重。内饰造型由中国设计团队操刀，12.3英寸的大横屏比起海外版的8英寸屏功能更丰富，除支持在线导航和音乐之外，还具备在线购物功能。车内空间非常充裕，180的身高坐在后排可以获得超过两拳的腿部空间。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 四驱耀享款

3.7分“良好”

朋友去年买的这车，因为是本人推荐，所以也没少开，因此有把握写车评。 本人对外观无感，朋友是看上这玩意类似保时捷的车头了，总体来看，属于比较短但是宽的类型，车头车尾造型也足够犀利，所以不显得臃肿。不太好的点在于车门下沿，为了理顺前轮后方气流的凹陷和凸棱非常容易积累泥水。 内饰方面，配置尚可，毕竟这个款纯粹就是为了四驱存在的。大面积黑色烤漆面板和中控屏，软包部分颜色还算协调，但是烤漆面板本身指纹收集器是免不了了，不过角度设计还行，不至于在后车远光跟车时出现大量炫光。这个配置是机械仪表混合中央彩屏，感觉反而比高配那个老法师调色的全液晶仪表顺眼。中控大屏显然不适合行车时主驾操作，空调双区温度需要在屏内调整（中控关于空调的物理按键是风量，内循环，除霜模式和压缩机开关，相当于是常用的几种功能可以用物理按键快速调整，精细一些的温度和吹风位置需要进屏幕），所以比较好的办法是行车前提前设置好。切歌啥的倒是可以在方向盘上快速完成，但同样需要提前打开对应软件。中控屏兼顾主副驾视角，显示效果尚可。语音控制没有测试过。 对于170身高的我来说空间宽敞，驾驶座坐姿可以调得很低（没有乘坐过所以无法感知后排），后排地板明显太高了，后备箱空间比福克斯好的有限。 驾驶层面，依然是福特典型的支撑和过滤很好兼顾的悬吊，不过细碎震动过滤似乎比较一般，怀疑是轮胎的锅。转向系统也是福特传统，快速而重，不过似乎路面信息反馈变少了（动态转弯开得不多，初步感觉，以后多开开再摸索） 动力绝对值很好，80-120的中段加速非常凶残，超车窗口多了不少，但是和刹车踏板一样，需要相当精确的踏板控制能力去调动这种性能。8AT本身是偏向压转速省油的，但因为我自己在手动挡上学习跟趾和左脚刹车练就的控制能力，也可以很好地避免顿挫，以及在0.3秒左右爆发出扭力——经济模式比较费劲，动力延迟会接近1秒，标准稍好，但是也有0.5秒的慢，运动模式很不错，油门控制细腻的话和我开手波差不多，1/3油门深度下始终把转速维持在2000-3500范围，踩刹车减速时甚至会逐级降档，油门再深完全可以调动转速上5000，小幅收油门也不会立即升档，足以适应跑山的节奏。 四驱系统，结合驾驶模式看，经济模式话几乎一直是前驱，只有在低速弯3/4油门深度下后轴才会得到可观的动力，标准模式下更像典型的适时四驱，后轴始终有一丢丢动力，同样是低速弯重油门会给后轴比较大动力，运动模式好很多，常规模式下后轴就有不少动力，2500转以上1/3油门足够激活后轴分配大量动力，可以明确感知到不同于前驱车的动态。防滑模式会2档起步限扭，同时松开油门即使到3000转以上都不升档，同时有非常明显的拖拽（和其它模式高转速维持低档都不一样，怀疑是加强了液力变矩器锁止），雪地和沙地模式用的少，但是初步感觉是四驱介入程度较高，但不会像防滑模式那么拖拽。毕竟不是自己的车，动态驾驶比较收敛，所以没法感知不同模式下ESP策略差别。 还有那个L档，就是典型的只用5个档位，然后同样情况比D档低两个档位，转速基本上会到3500以上，但是经济和标准模式下都没有拖拽限速，所以估计是需要配合运动，防滑档位才能比较好的不刹车下长坡（这车还没出磨合期，暂时没法尝试验证） 过弯感觉总体是稳定的，但也比较笨重，侧倾和车身旋转总体都和灵巧不沾边，不去找轮胎极限的话循迹性还不错，姿态也好看，但是接近极限时转向不足来的异常凶猛，哪怕是四驱全力介入下，是比较依赖ESP的类型。所以严谨的讲，这台车可能不太适合认真的跑山，小玩儿一把倒还行。（以上结论来自雨天在一个后段BAD CAMBER弯弯中加速阶段的突然推头经历 ，所以基本排除轮胎问题）（不够灵巧的体感是对比以前试驾斯巴鲁XV跑山的体验）（也有可能是本人操作不符合这台车的调性，毕竟本人常开前驱车，以后再验证） 油耗，目前主要在山路上通勤，海拔范围1000-1500，单趟40公里30多分钟跑完，二级国道级别的转弯，这台车可以总体上比较轻松的维持60-70的弯中速度，常用运动模式，目前里程4000公里，百公里油耗8.4。 此车购于去年10月底，18.4落地。 总体来看，是性价比很高的带一点运动属性的家用SUV，带着家小出游偶尔自己开开快车溜溜山也可以，直线性能倒是出乎意料的不错（运动模式下的变速箱不是拖后腿的那个），但弯道性能受限于四驱机能和车重，并不是可以胜任跑山党退烧车的存在（这是我的选车需求）。 结论，很适合给山区的朋友推荐，但还不是能完全满足我的存在。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

3.93分“良好”

说一说购买的价格：我买的是锐际，2020款 EcoBoost 245 两驱耀享款，这款车买的时候没有优惠，不过送了我各种垫和抱枕，官方指导价是179800元，裸车价格是179800元，购车商业保险6500元左右，购置税16000元左右，上牌300元、车船使用税480元，交强险950元，全款落地价205000元左右。 （外观）锐际上去运动范十足，前脸采用多边形熏黑中网进气格栅，内部填充着不规则的饰条，搭配犀利的LED大灯，整个前脸比较尖锐。光滑的侧面，车尾的设计同样非常具有视觉冲击力，车身线条非常的硬朗，而且层次感较好，肌肉感的设计呼之欲出，整体看上去也很年轻化。 （空间）锐际的车身尺寸分别是长4585MM，宽1882MM，高1688MM，轴距为2710，空间让我的感觉是比较大比较宽敞的，调整好位置，标准身高的我坐在车里，座椅也比较柔软，腿部也能活动，丝毫不觉得疲劳，后备箱也很大，之前放下过3个行李箱，没有一丝压力。基本满足我的日常需求。 （动力/油耗）锐际搭载2.0T涡轮增压发动机，传动匹配的是8挡自动变速箱，最大马力248PS，最大扭矩393N.M，车子的动力还是无可厚非的，加速特别快，整个动力的输出也是比较平顺，不会有那种断断续续的感觉，还是比较完美的，变速箱衔接的也很快，基本没顿挫。我基本标准模式，驾驶不暴力也不肉，我的开车风格是比较稳，综合油耗在百公里9.5L左右，总体觉得油耗方面偏高一点吧。具体的油耗数据需要根据本人的驾驶习惯和当时的路况来看。 （缺点）由于底盘调教偏硬，所以在走一些烂路的时候颠簸感还是挺明显的。另外车速超过80码以后，胎噪和风噪也会传到车里。 总结：锐际的外观设计经典大气，实用性也非常出色，操控容易上手，而且刹车踩得很流畅，不会觉得卡塞，方向这块也很精准，空间大，动力也够用，唯一不好的是油耗偏高一点，总体我和老婆对这台车整体比较满意。作为家用出行旅游和上下班代步车很实用。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱悠享款

3.93分“良好”

【驾驶体验】搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力248匹，匹配8AT变速箱。动力表现还算不错。在市区驾驶和跟车，不会因为动力过于充沛而难以操控，转向也非常精准，过弯时没有明显侧倾。高速路段驾驶，2.0T涡轮增压发动机并不“慵懒”，待涡轮介入之后，轻踩油门可以输出较为不错的动力。不过由于车身自重等原因，还是让这套动力总成显得不是很好，在时速达到100km/h进行二次加速时，还是有疲软的迹象出现，这时深踩油门，乏力感还是有所缓解的。实际转向手感，我认为还是有进一步发挥的空间，首先它的转向指令传递很快，这是好事，但在后续的转向力度、转向比的匹配方面还是能感觉到有些许段落感，转向手感少了些连贯。而在切换驾驶模式后这一点更为明显，虽然使用差异感足够，但我想这样的表现是需要一个适应的过程的。 【空间】车身尺寸分别为4585*1882*1688mm，轴距为2710mm，前后排拥有较为不错的空间。本人身高1米78，乘坐于前排副驾驶位，头部空间约有一拳一指左右，腿部空间约有一拳四指，相比同级别车型，占有一定优势。后备箱容积宽敞，箱体规整，放置大件的行李物品不成问题。不过后备箱的箱门有点重，关闭时有些吃力，对于小个子的女生来说，不是特别友好。 【悬架】在经过细小的颠簸路面，减震器能发挥出它的优势，车内感觉不到明显的抖动，底盘也能将多余的振动吸收，保证车内一定的舒适性。不过在大型的坑洼路面或者减速带，后悬架的非独立悬架还是略显逊色了，车身起伏会较大些，同时还伴随着轮胎落地时的响声，整体的舒适度还是可以接受的，毕竟在该价位车型中属于预期表现。 【隔音/刹车】时速在60km/h以下噪音控制得很好，发动机没有过于明显的噪音，也很少有路噪通过底盘传递上来，时速达到120km/h时，胎噪和风噪都较为明显，发动机的轰鸣声也随着车速的变化，而变大，但也都在还能接受的范围内。它的主动刹车，不光是向前开会发挥作用，向后倒车的时候，也可以用，当后方突然冲出动物、人，或者车辆时，它都可以及时的帮你“来一脚”，对于这么大的一辆车而言，还是相当好用的，大大提升日常的安全性。 【费用】裸车价是16.98万，加上购置税15027元，车船税480元，上牌费500元，保险6500元，交强险950元，全款落地价是19.3万左右。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 四驱耀享款

4分“优秀”

【外形】锐际的顶配版本除了配备四驱系统外，还加入了ST-LINE风格的外形套件，因此在运动感方面表现比较出色。 前脸大嘴式进气格栅内部采用了熏黑的波浪形中网设计，搭配三段式设计的下包围带来了出色的视觉冲击力。大灯组内部结构也比较复杂，做了熏黑处理，档次感十足。 侧面线条感比较出色，据说灵感来自可口可乐的玻璃瓶，能有这样的灵感真的是非常有意思了。 尾部造型给人的感觉略显单调，不过下包围部分双边共两出的排气口还是有效增加了运动感。 【内饰】锐际的内饰设计完全是中国团队操刀的，所以充分照顾了国人的喜好，大尺寸中控屏、全液晶仪表盘、旋钮式换挡机构以及平底式多功能方向盘都没有缺席。而且包括中控台、座椅等内饰部分增加了麂皮材质，质感表现出色。 不过中控屏、仪表盘的显示效果都不算细腻，UI设计也比较单调，略显廉价。 但中控屏在功能方面的表现是比较丰富的，不仅支持在线导航、语音控制、空调控制等功能，甚至还能支持停车费和购物。 【空间】作为一台紧凑型SUV，锐际在空间方面表现比较出色，有点大出笔者所料。 身高1米7的同事调整好前排座椅之后，后排腿部空间还有3拳左右，而且后排座椅支持靠背角度和前后调节，非常容易就能找到一个舒服的坐姿。 后排中央地台略有隆起，但幅度不算大，纵向空间也放得下脚，不会对中间位置乘客的舒适性造成影响。 【动力】锐际全系搭载的都是一台2.0T发动机，最大功率248马力，峰值扭矩393N·m，与之匹配的是8AT变速箱，部分车型还配备有适时四驱系统。 在紧凑型SUV中，锐际的动力表现可以说是数一数二了，起步加速非常快，日常驾驶时给人的感觉相当的轻盈，甚至有一种动力过剩的感觉。 这样的动力水准在高架桥上或者高速状态下超车也非常的轻松，踩下油门发动机和变速箱就会迅速给出反应，完全无需提前量。 变速箱的平顺性表现也比较好，除了低速蠕动时偶尔会有顿挫感之外，其余时间平顺性表现都比较好，升挡也降挡也都比较积极。 【总结】锐际给人的感觉更像是一台性能车，但又兼顾了空间和配置等方面的表现，而且舒适性表现也不差。除了定价偏高之外，油耗也不低之外，真的是没有别的毛病了。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱聪慧嘉享款

4.5分“优秀”

都说买不起保时捷的都买了锐际，不错，我就是因为它的前脸和橘色的座椅而买单的。买的是二嘉版本，原本是618去看的车，想着会有活动，结果自己中意的座椅颜色没现车，而且销售告知橘色可能停产了，于是果断放弃了，但是销售说可以从重庆订到，但生产日期不能保证是近一个月的。最终还是等待了一个月，在7月底见到了我中意的爱车😄重点生产日期是3月份的，完全能接受。 目前用车3个月了，明天约了去4S店做首保，谈谈我的用车感受。 第一，车子动力没得说，只要轻点油门，动力立马跟上，猛踩的话，推背感就上来了。 第二，3个月目前跑了4000公里，平时市区，周末会跑高速，目前表显油耗8.2。实际也没测过，自己感觉也还可以，毕竟喝92的，还能养得起🤣 第三，说说空间，后备箱大，前排和后排也够宽敞，唯一不舒服的是驾驶座座椅腰部支撑不行，扶手箱过低，右胳膊没地搭，长时间开累的很。 第四，最不满意的地方应该就是车内异响（好像是车窗，又好像是车门，总之也搞不清楚）跑高速胎噪声还是有点大，静谧性不够好，减震比较硬，感觉锐际更偏向运动类型的车子。对了，还有就是车机系统，那个百度地图很不准确，基本不用了，而且车机不是很聪明，问它最基本的现在几点了，它都回答不上来，简直了😅😅😅车机整体感觉傻傻的，每次启动都只会打开收音机，都不带记忆功能的，这点希望以后福特能改改吧…… 最后，这个价位能选到这样一款车，还是很开心的，我自己还是看中动力和安全性的，锐际的安全测试，某音里都有，这里我就不过多分享了。看有些网友说锐际首保后动力就变肉了，明天我亲自去首保，验证一下是不是真的，期待后续更新😁

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱聪慧嘉享款

4分“优秀”

【购车经历】终于有时间来分享一下一年多的用车感受，购车前对比过CRV 奇骏 RAV4等车型，预算20以内能落地，最终选择了锐际，目前行驶了快2万公里，总体驾驶感受来说还是比较满意。 【空间表现】空间来说的话见仁见智，本人身高172，对于我来说空间还是比较充裕的，平时跟家人或者朋友出行空间表现也勉强过得去，总体来说锐际坐4个人是最舒服的，所以空间表现的话能给一个及格的分数，不过不失。 【动力表现】动力的话不多说，同价位来说数一数二，超车轻松，动力后段储备充足，当初就是奔着动力去的，没让我失望。 【驾驶感受】方向盘很灵敏，地盘扎实，但高速方向盘也是过于灵敏所以跑长途的话会比较累(个人看法)总体来说高速才是这台车的主场，其次是变速箱，首保前顿挫较为明显，5000公里后顿挫对比首保前有所减少，但低速30到40跟车还是会有顿挫，但不多。总体驾驶感受来说还是比较满意的。 【油耗】油耗的话，对比朋友的rav4还是多出两个油左右，但高速的话很省油，8AT的变速箱功不可没。 【乘坐体验】座椅偏硬，前排还行后排的话看人吧，总体来说勉强过得去，其次是很多人吐糟的胎噪，个人感觉的话还行，没开过多少好车，所以不作过多评价。 最后作为车主客观评价一下锐际的表现，总体来说动力过剩，舒适性一般，小问题有但都很容易解决，至于很多车主反映的减震漏油的情况本人暂时还没发现。最后还是希望品控这方面能抓紧下，说完。

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

4.21分“优秀”

购车几天，具体表现还得继续观察 【动力表现】 动力不用说了，非常的给力，加速超车一点不含糊，动力响应这一块，我个人觉得有点慢一拍，当踩下油门后会有差不多一秒的时间它才会给出回应，我也是个门外汉，只能说说自己的感受，不喜勿喷谢谢 【油耗】 油耗我还是非常满意的，当初买的时候心里预期是9个左右，没想到给了我一个惊喜，我平时上下班一半快速路，一半城郊也不算堵车，一个来回的路程是95公里，现在跑了500公里表显是7.3不知道过了首保会不会在降一些 【空间表现】 空间这方面前后排都很好，也很宽裕，我身高175体重145斤，对我来说空间完全够用，唯独后备箱方面有点欠缺，有点短，对这方面需求大的话，还是不太建议入手，车友们们不要骂我呀? 【驾驶感受】 之前也在网上查了资料，看过相关视频，有网友说车顿挫，这个确实有那么点儿，不过对我来说是可以接受的，还有就是轮胎有点挑路面，还有就是在过一些坑洼不平的路面时，你能清晰的感受到，但又感受不到特别的颠簸，这个很有意思 又开了几天，那那都挺好的，不过昨天早上着车的时候，仪表盘黑屏了……天有点凉冻着了？熄火重启一下好了，不知道到了冬天会咋样，有待考验 以上就是我这几天的用车感受，希望给喜欢锐际，却在犹豫中的朋友们有些帮助，文化水平有限，还望大家见谅，以后会陆续更新用车情况

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

4.36分“优秀”

整体来说还是满意的，可以说是同价位最好的选择。但是的确是有一点点小问题。缺少后视镜电动折叠，车位窄的话手动折叠了总是容易忘记打开。刹车踏板有点高，如果习惯怼着方向盘开车会很难受，但是一般身高的往后靠着开的话问题不大。后排座椅略硬，车子跑起来来自底盘和轮胎的噪音会感觉有一点大...但是一般家用的话，空间真的足够了，家用车，舒适度也不能拿豪车来要求，还是可以的。总体来说家用会是很好的选择！ 但还是真心希望长安能提高一下装配品质。新车到手，天窗的润滑油就到处都是，看着就很不爽。果然没几天天窗配件就出问题了。还有座位底下的线全都是松松垮垮的，没有固定，给人感觉很凌乱，没有一点精致化。完全符合美国车的风格，粗犷有余，精致严重不足！

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

3.7分“良好”

之前一直看探界者2.0两驱，可是钱包不足。锐际只看过两次，第一次去看的时候驾照还没考完，也没试驾试乘静态观看了一番，第二次去试驾谈价一次性搞定了。 外观第一感觉就是小，但走近仔细看其实也不小了。内饰比探界者好一些，配置耀享版差的有点多，很多想要的都没有。空间足够四口之家使用了。 动力那必须满分，操控这块目前驾驶经验不够，说不出具体的感受和差别，只能说好开又舒适。目前跑了1100公里，正好用光900块的油。其中高速跑了有150公里左右，剩下都是城市高峰期跑的，朋友说这油耗高但我还能接受。 一血已经没了，第一天接孩子放学，就在一个小巷子里剐蹭到个三轮车，后视镜留下蚊子大的一个痕迹。右灯上方也有几道划痕，不太明显。心疼无比。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

4.2分“优秀”

【空间表现】 一家三口绝对够用了！前排后排都很可以，目前很满意 【动力表现】 2.0T 的动力在同级别绝对无敌了！开回家时随便试了试，很平顺，动力很足，家用有点浪费了！🤦♂️ 【最不满意】 昨天刚提的车，还没发现啥问题，目前勉强算不满意就是后备箱没法加装隔板，还有就是贴膜时被坑了，现在想想还气的不行，当时脑子绝对被驴踢了。 【购车经历】 从 22 年就开始研究换车，当时最想买的是探界者，感觉性价比太高了，但是内饰实在是劝退，一直在犹豫，结果口罩封家里两个多月，等出来了，又阳了，等阳完了，已经 23 年了，然后 3 月份继续看车，连续看了途岳，4008，狮铂拓界，锐际，后来发现，同级别锐际绝对性价比最高，然后 3 月份谈到现金三万一，然后被 C6 吓一跳，继续等购置税减半，结果没有，六月份车展又去谈，谈到现金三万六，➕置换六千，果断提车。因为全款，所以没啥别的费用，就是贴膜被坑了六百，其他还好。 【驾驶感受】 目前才 33 公里，感觉还不错，等在开开的吧！ 【油耗】 刚提 40 多的油耗，吓一跳，现在好像十几吧，肯定还能下来 【亮点配置】 不是顶配，感觉没啥亮点配置，大屏和旋钮换挡勉强算吧！ 【最满意】 外观，动力，价格

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE

4分“优秀”

【空间表现】 我个人感觉乘坐还是够用了，不论是驾驶室主驾还是副驾，表现都很不错！后排乘坐空间也很好！至少做进去给人的感觉就很舒服，不会有压抑的感！反正目前来说感觉是越开越喜欢，越开越感觉开不够！ 【动力表现】 动力这块基本上是随叫随到！红绿灯这种只要你想冲，舍得踩油，基本上第一个出去都是你！对于我来说动力有点浪费了！本人主要用于上下班，不过想着以后有机会出去玩玩应该没问题，动力这块妥妥的！ 【最不满意】 不满意的地方就是后备箱空间感觉有点小，不太够用！底盘过减速带的时候稍微有点硬，感觉比较明显，后排座椅稍微有点硬，不过基本上我都坐不到后面，所以也无关紧要了！希望后期能有所改进，加油

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

3.7分“良好”

【空间表现】 其实也没想到四米五多的车身内部空间挺大 【动力表现】 标准模式给地板油会有一两秒的提不上来速，运动模式给油就正常了，看个人驾驶习惯吧 【购车经历】 亲戚介绍去的，看了很多大众啊，国产的神车哈弗H6啊，都比较没有太高的服务热情，福特销售服务很热情，完全拿捏住年轻人的买车想法，大脚油门的推背感真的太棒了，试驾了蒙迪欧和锐际，最后因为村里的路选择了锐际而且锐际优惠也大 【提车价格】 全部办理下来17.1分期三年，贷款了七万五，送三次保养，还有全车的玻璃膜 【驾驶感受】 这个车的隔音不错，车门比较厚，车身也比较稳，高速跑到149都没有任何会漂的感觉 【油耗】 现在是十一个油，多跑跑高速应该就降下去了， 【最满意】 对销售我非常满意，可以去体验体验福特销售对客人的热情

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱聪慧嘉享款

4分“优秀”

【动力表现】 年轻人的第一辆车，对操控什么的没有太大感觉，只觉得比家里的老s6强太多了 【空间表现】 空间够用，我183前排完全没问题，头部空间很大，后排腿部空间也有一拳多，但是头部就有点顶头了，后备箱小点，但是整体内部空间还是不错的 【乘坐体验】 开起来很稳，朋友们坐的都觉得很舒服，还没长时间驾驶过，不知道坐时间长了感觉怎么样 【最不满意】 21年生产的好像是减配了电子刹车助力泵？不太清楚，看论坛有兄弟说不能加装自适应acc了 【驾驶感受】 开起来很爽啊，年轻人就该这样有活力，路上想超车就超车，没有阻碍 【油耗】 新车油耗高一点，现在表现11.9左右，等多开开熟悉熟悉看看能不能降下来