点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

4.1分“优秀”

【购车经历】 今年27岁，结婚三年，三口之家，准备买人生中第一辆车，外观内饰没有太大要求，实用且操作方便就行，当然外观好看的肯定更好。（要求必须四驱，性能强，性价比高。） 看车半年多，功课也做的相当足，中间有一段时间像着了魔一样，一有时间就打开懂车帝，不分昼夜的寻找合适的车，有时候看车看到半夜三点，从懂车帝数据上看，沃尔沃XC60、宝马X3、奥迪q5、是我比较中意的车型，但是这三款车预算我实在是够不到，就想找一款价格便宜，但性能跟这几款车差不多车型。 实体店看过很多车，大众探岳我媳妇觉得丑没试驾；途观L四驱落地太贵。标致4008、雪铁龙天逸C5的外观内饰都好看，但无奈没有四驱。日系的两田也看了，荣放外观不错，但内饰塑料感太强，CRV内饰稍好些，但这两款车是2.0自吸＋CVT，两驱顶配落地20万多让我觉得很不值，四驱的更贵果断pass。 马自达CX5，四驱落地也25万多了，买它不如买纯进口的森林人。从试驾感受上来说斯巴鲁森林人最好开、es也很安全，空间也非常大，但比较超预算了，四驱豪华版落地快27万了，就一直犹豫中。 国产车看了哈弗大狗，星越L，配置和价格都很合理，但实测的油耗太高也放弃了。 德系、法系、日系全都排除了，就看美系吧，福特锐际和雪佛兰探界者我一直都在关注，这两款车的所有车评视频我全看了。最先了解和试驾的雪佛兰探界者，探界者的三大件跟凯迪拉克CT4，还有别克的基本一样，那肯定买探界者啊，品牌对我来说无所谓，我买车就看哪家车企的诚意最足，探界者价格合理，配置高，空间大，而且越野性能也不错，四驱混动版的油耗也相当可观，当天带着钱准备去雪佛兰店订车，谁知道雪佛兰销售的服务态度那么差，看车半小时，销售全程没说一句话，连杯水都不给倒，算价格不请我入座，直接站着口头给我算，而且没有试驾车这些我都忍了，最主要销售跟我说没有现车，说现在芯片紧张让我至少等三个月。。。雪佛兰近今年销量那么惨，我想买居然还跟我说没货，只能说跟雪佛兰没缘分。 第二天我联系福特店的销售去看车，福特销售直接开车来接我，试驾让我试两圈，价格给我算的特别细，顶配的翻毛皮座椅我觉得不太好打理，而且我觉得顶配前脸没次顶配好看，次定配四驱嘉享款而且有现车，当天我就提车了开回家了。 【提车价格】 四驱嘉享款落地205000，福特有免息政策，那就贷点吧，贷款5万还两年，月供2000，可惜的是刚买两个多月就出购置税减半政策了，不过也无所谓，早买早享受了。今年买比去年买优惠很多。 【空间表现】 四米六多的车长，前排座椅调到我舒服的坐姿后，我媳妇坐在后排还有两拳多，空间完全够用，后备箱稍有点小，但日常也不放什么东西，需求不大，也够用。 【动力表现】 动力就不用说了，大众2.0T还分高低功率来卖，低功率的200匹马力都不到，锐际拥有245匹马力，同级别马力最大，实测7秒3破百，基本上没用过地板油，路上大部分车想超半脚油的事儿，动力完全够用，开习惯我的车，再开1.5T和2.0L的车感觉油门光踩不走。 【驾驶感受】 配8AT变速箱，传动效率高，换挡基本上没太大感觉，但是低速20-30km的时候，偶尔会有顿挫，但不太严重，能接受。日常用普通模式就完全够了，普通模式下深踩油门，动力输出上来差不多有个0.7秒延迟，运动模式就好很多，油门特别跟脚。雪地、沙地模式还没机会尝试，有机会试一下。驾驶感受一个字“爽”。 【油耗】 开了5000公里，市区偏多，油耗偏高，综合油耗9.5L，不过买车刚好到夏天，经常原地停车呆在车上吹空调。中间也测试过几次，快速路和高速非常省油，高速油耗平均6.5L，纯市区的话就别比较费。油耗整体不太满意，再开半年观察一下。 【亮点配置】 福特车整体配置都挺高，像福特今年新推出的车型邻睿，14万就基本上拥有日常所用的所有配置了。 锐际的配置也丰富：电动后尾门、语音识别、车载导航、主动刹车、并线辅助、主动安全预警、双层隔音玻璃，自动大灯、自适应远近光、感应雨刷、自动外后视镜、自动防眩目内视镜等都有。而且还有较大的全景天窗，坐在里面，一点儿都不压抑。 【最不满意】 最不满意的就是停车时挂D挡车身抖动，坐在里面都能感受到抖动，必须要切换到空档才不抖，虽然我知道停车刮D挡等车对变速箱不好，但是堵车时频繁切换挡挺麻烦的。 总结一下，锐际这款车整体不错，性价比高；三大件用料足、配置丰富、动力强，驾驶感受好，很值得买。但是车身重、马力大，所以油耗稍高；换回来的是行驶时的舒适及高动力下带来的驾驶信心。 说了这么多，不知道会不会有人嫌我啰嗦，我想把最真实的用车体验分享给大家。

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

4.57分“优秀”

今年11月17号提的车，网上对比了很多车，有探岳，荣放，CRV，我比较看重动力和车内的配置，我试驾了探岳的次顶配，驾驶感受也还好，动力也合适，但是这个车机互联的体验不好，就pass了。去了丰田店了，看荣放这个车，外观是真挺好看的，但是这个内饰，真的是吐了，一个巨大的中控屏幕，档把和空调旋钮也是非常质朴，同样的价格，但是动力很弱，但是优势就是保值率高，但是我买车也没想过几年就换所以也就Pass了，至于CRV的外观和内饰我都觉得不太行，也没去看。 说说我开了锐际一个多月的感受吧， 1.动力方面 这个真的是没话说，运动模式一开，给点油，那个推背感没话说，踩油门深点，就感觉自己被按在座位上😂。属实很nice了。 2.车机互联系统 这个我真的要给它一个大大的赞，同级别的车都没锐际做的好，而且中控屏也比同级别的大，内饰这些看着也很有质感，钢琴漆面很亮，不过就是容易沾指纹，也还能接受 3.空间方面 由于平时大多数我的后排不怎么坐人，所以我觉得是够用，我182，调好主驾座位后，后排有个一拳三指的空间，也还行，后备箱的空间是要比探岳小一点，不过后排座椅能放倒，我觉得问题也不大，毕竟后备箱也不会每天都放很多东西，够用就行。 4.油耗方面 现在跑了1700公里，综合油耗10.7，差不多600的高速，剩下都在市区跑，我测试过在纯市区跑，有12.5个油，车均速别不多18码。毕竟2.0T 四驱油耗高点也能接受 5.车内噪音 我觉得也还好，但是跑高速不开音乐还是有点吵，不过能接受，胎噪还是有点大，和家里的A4还是有些差距，不过一分钱一分货，也能理解，开着音乐也没问题 缺点 1.我这个真是要强烈吐槽，车子的仪表盘反应迟钝，有时候打火就走的话，仪表盘直接黑屏了😂要过个10多秒才能反应过来，这一个月，可能发生了3，4次这种情况，不过要是开车点了火，等一会再走，就不会出现这个情况，这个也还能接受，但是就是让人挺不爽了。 2.后排有轻微异响，之前是发现是右后方的安全带打在车门的声音，最近有咯吱咯吱的响声，比较轻微，也能接受，一点美中不足吧，后面再找找异响的源头。 3.外观方面确实差点意思，这个车前脸很秀气，没有SUV的气场，要是改改的话，应该这个销量还要往上走一走。 这就是目前一个月的体验，后面有啥问题再一起交流

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

4.5分“优秀”

提车四个月，终于来做了车主认证。上一辆车是轿车，这次就想换个SUV。再加上家里那口子偶尔也需要用车，而她体型偏小，我本人也不喜欢太大的车，所以就着重看紧凑级SUV。主要看了荣放、皓影混动、CRV的1.5T、途岳2.0T、探界者、锐际、昂科威，这个级别的重要车型基本全都试驾了。路过凯迪，还去看了XT4，但是感觉自己不适合豪华品牌。最后正式定车之前刚好玛奇朵上市，也试驾了玛奇朵。首先，全都试驾完就直接把日系全都排除掉了，毕竟2.0T的动力感受真的是太明显了。况且价格还都差不太多。大众系列其实也就是看看，心底里不喜欢双离合。最后备选就剩了几个美系了。其实试驾最多的是探界者，但那车的内饰感觉太复古，而且现车只有黑车黑内饰的，家里掌柜的不喜欢。又深度试驾了锐际，最终选了有现车的次顶配。可惜ST版没现车，其实更中意顶配。那会儿好像缺芯片比较厉害，等车说是至少2个月。 【空间表现】 因为后备箱不怎么放东西，所以我后排座椅一直都是调到最后的，空间在这个级别还是不错的。网友们说的后排座椅短的问题，因为后排一直都是我妈、我媳妇、孩子来坐，我爸坐的话也是副驾，没感觉到这个对我是个问题。再说了，啥都要大一号的，为什么不去看中型车呢？ 【动力表现】 动力是我最中意的一点，我开车一直都比较激进，这车的动力在二十万左右级别里绝对算优秀。高速超车很有信心，感觉就是一脚油门几秒钟的事儿。额外说一下，限速120的高速，我一般都是按不超10%开的，这个速度下还要超我车的，只要前面没测速，我永远都是给一脚油把他甩开。 【最不满意】 前脸感觉不太喜欢，最近网传的下一代那种前脸，我好喜欢呀。另外，出现过一次动力限制还是什么的，就是挂挡后，转速踩到很高速度也起不来，重启后消失。然后就是出现了一次疑似电瓶缺电，重启后消失。还有一次车机死机。做为一个老司机，这种偶发的小问题不太在意。 【提车价格】 裸车优惠多少意义不大，大概是优惠了2.3左右吧。无息贷款10万，手续费2100。赠品贴膜什么的都没要，保险三者100，车损、座位、交强、车船税。最后在SSSS落地差不多20.55。又去找朋友贴膜1200，脚垫后备箱垫一共也就花了几百块吧。保养除了首保，只带了2次。 【驾驶感受】 我只能说越来越喜欢这车了，任何情况下给我的都是信心。不管是雪后的路面还是高速超车。 【油耗】 纯市区上下班比较拥堵大概12个多油（均速大概22到25），定速130差不多8个油，120估计会在7.5左右？这车实际上60到80是最省油的时候，也就是国道的路况，可惜这种路况与我无缘。我主要是上下班通勤，走走停停，上车就关掉自动启停，再加上又是冬季。综合差不多不太到11个的油耗，还是能接受的。毕竟我上一台国产1.5自吸紧凑级小破车综合油耗也能让我开到9个多油。 【最满意】 动力，永远的动力。有人说这车最大扭矩393的转速范围太窄，但是2000转的时候也有340的扭矩好吧？实际动力体验绝对是同级最强。四驱系统确实有用，雪天开着能感觉到。 【销售态度】 我这边两个福特SSSS，其中一家的销售不太地道，套路我，被我识破了。直接去了另一家，另一家的销售就比较实在，我的要求就是什么什么赠品都不要，算上贷款手续费我就要指导价落地，能不能办？谈了几轮，也找了朋友，最后还是差了几百，跟家里掌柜的说了一声就拿下了。可能是因为砍价太狠？后期那个销售就不怎么理我了…… 【保养】 首保加钱换了银美，感觉不太值得呀。这车常规保养是半合成机油，而且可以吃92号粗粮，定位应该就是皮实耐用型的。 最后，我手机里竟然没几张爱车的相片？好不容易找了几张凑数，突然感觉有点儿奇怪。写完才发现，自己这是写了个小作文么？哈哈哈哈

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

4.21分“优秀”

提车一个多月了，刚做了认证，来分享下用车感受。 原来两厢小车陪我一起呆了七年，考虑到有了孩子后的安全、健康、空间需求，跟媳妇商量决定换一辆SUV，2020年10月开始看车，筛选条件是落地25万以下有主动刹车且在懂车帝测评里排第一页，一开始看中丰田威兰达，去店里看了之后销售态度挺冷，展车有点异味，内饰也不太喜欢，就又看其他的了，最后在沃尔沃XC40，红旗HS5，福特锐际里选择，这三家4S店都去了，最后对比半天还是觉得锐际性价比最高。置换优惠1.1万，终身免保养1年1次含工时费，送全车贴膜，脚垫，行车记录仪，旅行箱，最后不含旧车折算费落地价21.08万。 时间线，2.6订车，2.9提车，赶上春节假期和与4S店沟通延迟，临牌申请了2次，3.10才去验车。 关于油耗，目前开了1个多月600公里，市区高速各一半，综合油耗9.3，纯高速大概6个多油，在合理范围内。 关于动力，这块就不细说了，三个字形容，相当好！ 关于外观，萝卜白菜，各有所爱，锐际的外观我和媳妇都觉着挺好的，颜色选的静谧蓝，阳光下特别好看，阴天下稍显暗淡。 关于空间，平时我们一家三口出行，孩子坐后排宝宝椅，媳妇坐后面，偶尔带爸妈出游媳妇坐后排中间满载出行，整体感觉空间够用。 关于流量，福特派显示，基础流量畅享（升级，语音，导航），影音娱乐1.2G/月（13个月），车载热点3G（15个月），不够通过福特派充值，目前我用流量听过QQ音乐，看过电影，感觉还不错 关于驾驶模式，平时就用标准模式，个别时候感觉会突然提速，整体感觉还好，运动模式试过一次给点就窜的感觉，防滑模式有次下雨试了下有稳重踏实感。 吐槽点: 1.后备箱没手扣，需要习惯一下，锁车状态下脚踢后备箱有可能失败，一般来说后面宽敞的情况下基本100%开启，有灌木之类障碍物就可能失败 2.默认开启自动启停，每次上车需手工关闭，使用过这功能一两次，有轻微抖动，不是很舒服 3.后排中间安全带卡扣有点硌屁股 4.锁车状态下无钥匙进入有可能失败，出现过2次，不太影响 5.刹车高需要适应 6.一开始用QQ音乐听歌，现在直接用U盘放音乐，上车直接播音乐，头下车静音也不行 7.4S店的服务，讲车介绍的售前阶段都不错，换了个销售顾问盯后面的验车就有点沟通不畅了，态度还不错，但基本都是上赶着沟通 整体感受: 人无完人，车无完车，每个车都有各种小的问题，目前这台车都是可接受的小问题，整体上来说锐际还挺不错的！

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

3.86分“良好”

如今国内的紧凑型SUV市场已经是竞争火热，无论是合资品牌还是自主品牌，都在拼命争抢一定的地位。长安福特锐际算是一辆隐藏很深的车型，尽管目前的销量和知名度都不高，但它的实力却不容小觑。 【外观低调内敛】 福特锐际的前脸也是目前福特家族较新的设计，相较于刚刚亮相的蒙迪欧来说，还是比较圆润的多边形设计，棱角并没有特别突出。内部为亮黑色的背景搭配点阵式的银色镀铬，简约但又不失精致感。比较圆润的前大灯组辨识度很高，与家族中的福克斯基本一致，灯光配置方面也是有LED远近灯、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯和LED车前雾灯，配置方面一点都不少。 其实通过看侧面与前脸造型你会发现，锐际的整体设计思路还是以圆润的曲线为主，并没有很强硬的平直线条和肌肉感。车身侧面也没有明显的腰线，比较简洁大方，其实在C柱的后半部分，你会发现锐际仿佛和老款的保时捷卡宴有些相似。 车辆尾部的造型显然要比前脸更加具有层次感，也更加硬气，比较符合运动的定位。尾灯方面采用了L型的新样式，点亮以后的视觉效果也很好。而福特的车标下方也增加了一排字母标志。车辆底部配备双边双出排气。相比于家族式的前脸，锐际的尾部更容易让人喜欢，而且有比较强的运动氛围。 【内饰简约实用】 在内饰设计上，福特锐际没有太多的新鲜感。但是不同色彩用料，搭配出了多层次的中控台布局，不会很单调。双缝线的设计贯穿了整个中控台，营造出更年轻时尚的氛围。平底样式的多功能方向盘，皮质包裹的手感很好，两侧的多功能操作按键手感有些生疏，并没有很好的阻尼反馈。配备有12.3英寸的全液晶仪表盘，不同驾驶模式会有不同的UI动画，车辆信息都比较齐全，清晰度在同级别里表现更好。 中控区域为12.3英寸液晶大屏，目前在合资品牌紧凑SUV里也是比较大的水平。显示效果和操作流畅度都很好，功能支持车联网、语音控制、在线导航等。空调出风口的下方是空调控制区域，旋钮和触控面板进行操作，并没有实体按键。其实从更人性化的角度来说，增加空调显示面板和触控反馈会更好。并且，在驾驶过程中，触摸的设计可能会产生误操作。旋钮式换挡更精致，前排也有着更多的储物空间。配置有前排手机无线充电，另外还有三个电源接口，完全满足日常使用。 【乘坐体验】 福特锐际采用仿皮材质座椅，主驾驶位支持电动调节。座椅设计比较宽大，腿部和腰部的支撑性很好，填充物也比较柔软。作为一辆偏向运动属性的SUV，锐际座椅的包裹性做得也不错。 后排配备了独立的出风口，而且还有USB和Type-c的电源接口，配置齐全。后排座椅的舒适度与前排保持一致，但是第二排座垫长度不够，对腿部的支撑性比较一般。175cm身高的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳的剩余，头部空间还有四指距离，表现中规中矩，并没有明显优势。而后排中央地板有些凸起，对中间乘客会有一定的影响。 【驾乘体验】 福特锐际全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率248马力，峰值扭矩393牛·米，匹配8AT变速箱。全系有四驱和两驱车型可选。 在驾驶感受上，锐际的动力表现还是很强的。248匹的马力，393牛·米的扭矩，并不是一个噱头，加上比较灵敏的油门调校，锐际会给你更好的加速感受。8AT变速箱的换挡逻辑几乎没有太多问题，在低速时会有偶尔顿挫，但是几乎感受不到。底盘的表现依然是美系的厚重感，甚至会更像是一辆德系车型。四驱系统在你需要的时候会及时进行调整，雪地沙地模式和防滑模式则是四驱系统更好表现的时机。 【总结】 锐际有自己明确的定位。运动加四驱，更强的动力表现，这都是年轻人的追求。内饰方面同样也变得更加具有质感，科技感也很好。空间表现中规中矩，与大众的探岳，本田CR-V基本保持一致。所以说在20万元的价位，你想买一辆动力更强的运动SUV，福特锐际可能会是更好的选择。

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

3.93分“良好”

目前国内的紧凑型SUV市场可以说是竞争最激烈，想在这一细分市场中异军突起，必须有着足够强的产品力才能够吸引消费者。而且想在这个级别拥有更强的动力表现以及四驱，更是非常难得。但是今天给大家推荐的长安福特锐际，可以说有着自己独特的优势。 【外观更具肌肉感】 福特锐际在国内市场定位翼虎和锐界之间，是一台紧凑型SUV。外观方面看起来还是有着年轻动感的设计，整个前脸运用了家族目前最新的多边形中网，也就是大家俗称的“马丁式”前脸，但是棱角并不突出，已经变得更加圆润。我推荐的车型前格栅采用了银色与黑色相间的设计，看起来也更加时尚化。中网上方以及下包围的部分都增加了细条银色镀铬的装饰，可以增添一些层次感。前大灯组的造型相对比较圆润，还有点呆萌的形象，但是在这辆充满肌肉线条的SUV车型上，看起来并不是非常协调，在配置方面丝毫不弱，小编推荐的车型带有LED远近光灯、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯以及LED车前雾灯。 车身侧面看起来明显要比锐界更加紧凑，整体的车身尺寸在同级别一众的加长车型里并不是很突出。侧面造型比较简约，突出的线条更具肌肉感，配置有前排的无钥匙进入功能和远程启动功能，比较方便。18英寸的轮圈没有太多的亮点，而且这个尺寸看起来也偏小一些。车尾的造型非常有辨识度，线条更加硬朗，尾灯也更具立体感，搭配双边双出的排气，突出运动氛围。辅助配置方面，我们推荐的车型带有后驻车雷达，倒车影像和倒车车侧预警系统。 【内饰用料好】 内饰的整体布局还是目前比较流行的设计，无论是科技感营造，还是豪华档次感都比较不错。中控台覆盖有大面积的软质材料包裹，而且是多种颜色以及缝线的加持，更加突出层次感，摸起来的手感也比较细腻。方向盘采用皮质包裹，支持手动四向调节，打孔的皮质握持的手感也非常厚实。实体的多功能按键在开车过程中更加方便操作，遗憾的是没有配备换挡拨片。我们推荐的车型带有12.3英寸的全液晶仪表盘，屏幕的清晰度表现很好，而且在不同驾驶模式下会有独特的配色和动画效果。 中控区域为悬浮式的12.3英寸触控液晶屏幕，清晰度表现同样很好，而且实际操作的流畅度以及功能性表现也属于目前的主流水平。功能支持在线导航，语音识别控制和车联网等，但是没有手机互联。空调控制可以在屏幕内进行操作，空调出风口下方也有简单的触控按键，能够通过旋钮调节风量，也比较方便。福特锐际采用电子旋钮式换挡，节省空间，周围有电子驻车，驾驶模式切换等功能按键。前排的储物空间也比较丰富，并且带有手机无线充电功能，另外前排还有三个电源接口，完全能够满足日常的使用需求。全车分布六个扬声器喇叭，数量有点少。 【乘坐体验】 我们推荐的四驱嘉享款车型采用仿皮材质座椅，支持主驾驶座的电动调节，带有腰部支撑功能，其他舒适性配置并不是太多。座椅的用料材质很好，而且填充物也比较厚实，乘坐的舒适性表现很优秀，两侧也能提供一定的包裹性。后排的座垫略短一些，对于腿部的承托性比较一般，身高175cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳的剩余，头部空间剩余四指，整体空间表现也是比较宽敞的水平。并且后排座椅支持前后调节和靠背调节，满足不同乘客的乘坐需求。中间地板有一定的凸起，但是纵向空间比较充足，影响不会太多。后排配置有独立的空调出风口和两个电源接口。 【驾驶体验】 动力方面，福特锐际全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率248马力，峰值扭矩393牛·米，匹配8AT变速箱，有两驱和四驱车型可选。实际开起来，这一台2.0T发动机动力储备很充足，如果单纯只是日常城市代步，甚至会感觉有些动力过剩。在紧凑型SUV里，绝对算得上比较优秀的水平，加速体验很轻盈，而且能够持续发力，让人很满足。8AT变速箱的换挡动作也是非常迅速平顺，但是在低挡位行进时会有偶发的顿挫感，影响不大。底盘的整体感很强，保持了福特车型应有的厚重质感，在保证舒适性的前提下，还能够提供一些路感。 【总结】 预算20万元左右选择一辆紧凑型SUV，福特锐际绝对算得上很合格的车型。无论是动力加速体验，还是行驶质感，都能体现出这个级别少有的高级感。外观内饰也是目前流行的设计，配置够丰富。所以说，喜欢的朋友绝对要亲自试驾体验一番。

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

4分“优秀”

锐际买来已经一年整了 总体来说还是很不错的 （身边朋友都知道我平常爱看车 所谓大知识没有小知识多少了解一些哈哈，也有很多不理解问我这几年福特不太行怎么还买 这个买车我自己理解买自己喜欢 而且锐际这款车也算是诚意满满，售后福特在我们这也不错无需担心）对比过迈腾 雅阁 探岳 迈腾家里有也没考虑再买一辆 不过要买轿车我必选迈腾，雅阁店里没车本人对日本车也不太感冒就不看了，探岳这车怎么说哪 坐起来很不舒服 座椅两边很硬 开起来就那样也就pass掉了，还有其他同级车型也都接触过没啥感觉就不说了。接着说锐际，陪我去过内蒙古往返4000公里 全程高速加一次油可以跑900公里，然后每天工作用车 目前已经行驶24000公里。 现在说一下缺点 ：第一个：液晶屏的通病偶尔会卡一下 倒是几秒钟就好了不过看着多少有点烦 第二个：后备箱后面没有物理按键 21款现在已经配有了 这个就吐槽一下就好了 优点简说一下：动力强 这个说得太多了不说了 配置高 唯一感觉不好副驾驶不是电动座椅 然后同级别少有的车道保持 盲区监测 新风系统 体验都不错 铝合金下摆臂诚意不错 【提车价格】 说一下提车价格 买的早比现在贵些但也是早买早享受 裸车198800 然后全款落地220000 赠送就是太阳膜 脚垫什么的小东西 最后放几张照片给大家看看?（图六2020年底开着雪地四驱系统帮了我大忙）

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

4.64分“优秀”

福特锐际这款车的三大件，动力，操控，车身刚度，在同级别合资品牌应该没有能跟它打的吧。无敌 20万级别的SUV，2.0T+四驱，底盘好操控好，铝合金下摆臂（连宝马X3都是用的铁铸下摆臂），A柱用马氏体钢，整车差不多百分之五十的高强度钢，8AT变速箱，标配防翻滚系统（很多30W价位的合资都省了它），整车配置也非常高，喝92号汽油，市区上下班通勤平均油耗9.1，高速6个油左右。合资SUV中，这个价位它没有对手了。 外观这块，因人而异吧。我觉得俯视角，侧身角度和45度非常好看漂亮。居中看正脸有点丑憨憨，不过水滴形的这样降低风阻系数，跑高速特别省油也不错。外观这块，后面再按照自己的想法慢慢改造嘛。 车无完车 : 后排座椅填充物是该弄软点，太硬了。车内饰的设计还能好看一点就好了。还有前脸的中网设计稍微有点小气。期待厂家后期改进，我们也能跟着买买配件修改。 只考虑买SUV，所以只看了SUV。买车前看过凯迪拉克XT4，领克01，宝马X1，红旗HS5，摩卡，坦克300等等。考虑长期城市使用，虽然很喜欢坦克300，想想还是放弃了。凯迪拉克XT4试驾过两次，都感觉不行，X1这个价位只能买三缸。 最后决赛圈福特锐际➕领克01 : 在后排能满足宽裕和舒服的情况下，给人非常棒的驾驶操控和安全性，优秀的三大件+福特合资品牌，喝92号汽油，维修保养便宜让我直接订了福特锐际。白胖子，订了你之后你就不再是凡车了，未来，跟着我一起好好干，冲！哈哈 后附几张车友圈发现比较帅气的改装图。 总结:花里胡哨的东西始终会腻会过时，对于会陪伴你好几年的汽车来说，最重要的还是三大件！机械素质

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

3.5分“良好”

锐际四嘉也用了一个多月了，最满意的是动力，超车有力，现在有了一个坏毛病，见不得有车在我前面😂，不过动力不是踩油门瞬间就来，大概有个半秒左右的迟滞期，车机反应也比较快，但功能较少，不能开窗啥的。我们这边冬天温度一般零下十几度，车子小毛病跟着来了，以往在车友圈看他们说的什么什么中控异响，刹车异响等等，我还在庆幸自己的车没有，结果那天天冷倒车时也发现了异响及中控台异响😓，天气转暖后又没听到了，这算是通病吗？最近横向对比了一下单位同事的马自达、标志5008、途观L、斯巴鲁等等同价位的suv,感觉除了空间其他表现都不差，平均油耗大概8左右，不过有思想准备，这类车不会低，吐槽的是座椅太短，对大腿的承托力较差，短途不觉得，长途有点累。买这车不后悔，就是应该上顶配，加1.4万多很多功能，免得我去买冬季座套了。

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

3.89分“良好”

这台车呢，外观因人而异，毕竟每个人的审美都不一样，我觉得我很喜欢这个外观。年轻运动化。 配置是相当的高了，尤其是那个中控大屏的系统很好用，功能很强大！就是那个流量不够用，一部电影就没了😂。 空间呢五座的够用，同级别中也不算小了，后面坐三个壮汉还是可以的，就是感觉前排的座椅有点高，而且整个坐垫略微有些短，腿部支撑不是太好。 操控指哪打哪！跑高速方向很稳！车道保持的手感不错。 最满意的就是动力了，动力非常强劲！路上超车不费力。当然要想马儿跑不能不吃草啊，油耗就偏高一点，毕竟2.0T，不能和1.5T相比的，四驱要比两驱费油点，但是四驱带弹射起步，两驱还是很省油的，毕竟这车自重1.6T，所以说买这款车就不要比什么油耗拉！ 舒适性肯定比不上同级别的轿车，毕竟S U V嘛，底盘调校不一样。一个主打舒适一个主动运动！ 目前行驶一万公里，一年时间，除了正常保养没出现任何问题，可靠性还是可以的。 我当时是参加置换，所以享受了终身免费保养的政策，所以说养车费用不是很高，除了平常加加油，洗洗车其他也没什么了。其实都差不多。所谓的油耗其实还是根据你个人开车和你跑的路况有点关系。那时候朋友都说这车油耗大，我也看了本田浩影，领克06，等车型，最终还是动力、全铝合金悬架、侧气帘等配置吸引了我选择了它！ 以上是我这一年用车的感受！感谢观赏！

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

4.29分“优秀”

第一辆车，还不错，动力杠杠的，操控的感觉很好，底盘很稳，试驾了很多车，锐际的底盘稳定性和操控综合下来是最好的，有些车友反应的刹车偏软，我觉得很好用，前半段偏软，但是又很灵敏很线性，后半段偏硬，用力踩就能稳稳停住，真的很好用，刹车有一点偏高，不过不是太影响，试过昂科威s，xt4，这2个刹车更高，而且偏硬，踩轻了踩上去反馈的力度感觉不到，踩重了又容易刹停，锐际给我的感觉是刚刚好，差点选了xt4的，xt4后排靠背太直了不能调节，空间偏小，还是放弃了，也试了x1，宝马的操控确实不错，就是x1太小气了点，最后还是选了锐际，价格配置都不错，后排空间我觉得是够用的，座椅可以前后调节，角度可调，比大多同级别的都要优秀，比朋友的crv稍微小一点点，我觉得是完全够用的，有一点后悔，没有选顶配st，四嘉的主座椅只有4向调节，和车友们说的差不多，有一点不舒服，不过还好能接受，可能是第一辆车，没那么多讲究，2天开了100公里，确实好开，就是远看这车很显小，实车看着大小还可以，至于后面有没有其他问题还有待考证，目前是满意的，其实看什么车都一样，之前关注宝马x1也是有反应各种问题，看论坛上什么车都不能买，最后买个雅迪可能就没那么多问题了，还是自己试驾下吧，喜欢哪个，哪个更顺眼就选哪个吧，有点乱，大家凑合看下，想买锐际的话，建议上顶配st

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

4分“优秀”

自年少开始，时值中年，想拥有一辆属于自己的车，这个过程走了很久，这段时间也等了很久……近期终究是按捺不住内心的波澜，七月入手旧车心仪的锐际。过程有小插曲，有小失落，有小纠结，有小忐忑。但好在我与他终成为一家人。 锐际来自重庆，他不远千里，远道而来保定，我与他双向奔赴，他保护我的世界，我保护他。如若圈里偶遇原车主汤姓大哥，还望将锐际趣事讲与我听，还请放心，我会好好待他。 外观：各花入各眼，长在了个人的审美上，对于我来说，多次回眸，仍是欢喜，尤其是侧颜的肌肉💪，动感十足。 内饰：布局合理，座椅皮质打孔，电椅短了，个人觉得是够用了，二排可调节。 配置：四驱嘉享，不能说面面俱到，也是功能繁多，家用足以。 空间：一家四口短途出行，孩子小，行李准备多，不能说空间充足，但是不会显得局促。 驾驶感受：易上手，有顿挫，有激情，有信心，有稳重，有安全，有操控。 油耗：目前只在乡村省道表显9.3L和跑了单趟270km高速，行车电脑1表显8.5L，高速单测表显8.3L。 上手时间稍短，还有部分操作没了解，故以上所言，不当之处，还请圈主、车友多多指点。关于锐际的一切，还有诸多疑问在摸索中，还请车友多多指教，不胜感激，感谢感谢。

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

4.44分“优秀”

锐际刚发布就关注了，定价和车辆动力着实让人意外，2.0T发动机，八速AT变速箱，铝合金悬挂，还是四驱虽然是适时四驱，还有中控大屏，全景天窗，前排双层夹胶玻璃，后排隐私玻璃，置换还有补贴，终身免基础保养，当时就想订车了，奈何媳妇暂时不同意，就一直没有下手，中间过程中也关注过途观L，CRV，探界者，RAV4等等，轿车也大概看了一下，最后还是选择自己喜欢的锐际了，虽然外观看起来并不大，车长也不算长，空间也不是很大，但在试驾后，还是选择了锐际，锐界有点太大了，平时还是自己开的比较多，因为之前是福特福睿斯，身边朋友也说干嘛还买福特的车啊，那个车看着那么小气，也不上档次，我说20万的车还要求什么档次啊，自己喜欢就行了。开了3个月了，马上要首保了，说一下感受吧，动力没得挑，在市区开太憋屈，基本都不怎么踩油门，我跑高速比较多，所以油耗不高，7.6。换了运行模式，油门踩的深了，感觉动力一直踩一直有，悬挂有韧劲，很厚重，过坑弹跳比较直接，支撑力很强。内饰方面我认为比其他车要强很多，不知道为什么很多人吐槽锐际的内饰，外观看图片真的不是很好看，但看实车越看越耐看，可能是自己的车吧。

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

4.17分“优秀”

2020款锐际四驱嘉享版（提车2天感受） 🤦🏻新车一血 动力:加油源源不断，但是缺少爆发力，但是绝对够用！ 底盘:做工工整，扎实。 操控:转弯离心力小，转向精准。 油耗:9.5个油，加一箱450左右92号汽油，俩天跑了四百公里（市区200公里，高速200公里）最低8.5，还剩小半箱油，不算高，但也不算低。 内饰:空间可以， 5人不会拥挤，屏幕分辨率小了，USB接口会有发烧，USB接口少，嘉享版没有360°环影，副驾驶座没有电动座椅，操控台不是全部软包。储物都是刚够用，没有多余没用的，实用性比较好！ 20多万的车相比较而言:RAV4（四驱），内饰就怕用力会拆了，中间一个电视（就差俩根天线了），动力弱鸡不算，加速的噪音就像抱着发动机在裸奔!相比较本田CRV（四驱），机油乳化，变速箱漏油，大众车到是可以，不过相比较性价比，我觉得福特更可靠一点，论4 儿子态度，比日本4儿子、大众4儿子店的服务态度也好些，但也明显弱于BBA。 整体感受:车况值得肯定，品牌性弱，没有的东西只能自己改装了，不过送老婆的第一辆入门车，只考虑她喜不喜欢，保值率压根没想过，自己开又不是倒腾车，6年后大家都一样，过几年不想开了在换，不考虑保值的，可以买！

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

4.21分“优秀”

买车挑挑选选了好久，最终还是老爸推荐了锐际，然后锐际逐渐走进我的视线。 开始觉得2.0怎么样会不会多耗油怎么样的，但真正买了锐际才知道，油耗多的那点可以忽略不计，但是动力大才是真的快乐。 锐际城市城市代步比较憋屈，到了高速感觉就来了。不买马力大的车永远体会不到马力大的快乐，当然锐际跟性能车还是没法比，作为一个家用SUV来说的话，我觉得锐际已经是很好了。 选车动力是一方面，安全也是值得考虑的，锐际在安全方面所下的功夫同样让人满意，A柱所采用的是＞1700Mpa冷淬马氏体钢，还有硼钢，这些买车时候你根本看不到东西，锐际在这方面做足了功夫，诚意满满，留给自己的就是放心了吧。 油耗的话锐际我觉得在我的接受范围，毕竟一年也开不多少公里，又不是动辄几万公里，平均多那点油耗真的算不上什么。 空间中规中矩，毕竟紧凑级，对于我来过是够用了。 舒适度的因为偏运动调教，悬挂是偏硬的，没有那么舒适，路况不好的话悬挂的回馈的话是那种Q弹的感觉。 外观就不多说了，每个人眼光不同，大家各有各的想法，自己觉得好看就可以了。 旋钮档开始还用不习惯，总是拧反了，现在逐渐适应以后，其实还是蛮方便的。 其实锐际设置一个后备箱手动开关就好了，不拿东西可以用手开，有些情况下腿扫其实也不是很方便的。 胎噪有些路况下还是比较明显的，不过前排隔音玻璃，对于外界的隔音是比较好的。 ★对于大家的建议，多说无益，车是给自己买的，多自己去试乘试驾，可以听取别人的建议但不要被别人的想法左右。