【空间表现】
空间过年回老家5个人也不拥挤!行李的话,后备箱也是堆满了。这个是后备箱,空间也是很大。后排空间也是非常可以。最关键是后排可以放到纯平
【最不满意】
车机系统有点小BUS,反应慢,油耗有点高
【购车经历】
同价位看了RX5 瑞虎8 还有君威最低配,还有宋PRo,这个车功能齐全一点,等了一个星期车就提到了
【提车价格】
一开始本来谈的1.5顶配的。后面在网上看了评论,又加到2.0顶配了。落地17万南京这边
【驾驶感受】
这车动力非常棒。120之后,踩油门感觉还有动力。超车什么的也是不在话下。就是油耗有点高。运动模式地板油的话,还是有推背感的。
【亮点配置】
自动泊车刚买来的时候经常用。很多没有划线的车位,他也可以停。就是识别车位的时候有点慢。现在对车熟悉了,基本上不用自动泊车了。不过他的l二级自动驾驶的话还可以。跑高速的话,很轻松。
【动力表现】
动力表现的话,基本上的话,只要你肯踩油门,他就有源源不断的动力。
十二寥丿:我也入手了这个顶配,落地十六万七。加上利息十七万二,这油耗咋样都说好高啊
山河22858:油耗高,高速胎噪大,减震硬
农村人2378:这车装踏板好用吗?考虑中
点评车型:
2022款长安CS75 PLUS 第二代 1.5T 自动尊贵型
3.79分“良好”【最满意】
提车已经有一段时间了,对这车的性能比较满意,实用性很强,再加上空间比较大,后座宽敞舒服,各方面都比较满意。这个车买过来十分划算,不仅油耗低,后期保养维护也比较省心,是家里的好帮手。
【最不满意】
不满意的话,就是新车味道有些大,过了一段时间之后,味道才消散,不过不是很严重。
【空间】
空间相当给力,以我接近180的个头坐起来,没有局促的感觉,后排盘着腿也很舒服,坐在车里不会感觉很拥挤,绝对是一款适合家用的车。
【驾驶感受】
动力感觉比较出色,车的底盘比较软,驾驶过程很轻松,启动和跟随的时候动力比较稳定,加速的时候动力也跟得上。平时在市区开车上下班那是十分的方便。开了这么久,城市总油耗7.8个油,高速时还能做到更低,也就7个油多一点。
cs75plusj:好多钱落地,最近优惠1.5真的假的
全屋定制设计师阿鲍:新车注意:有可能,我说的是概率事件,发动机底座漏油,还有涡轮增压器漏油,我本人没买,价格观望观望中,看了投诉事件,这两处漏油较多。
骐骥7584358446777:那你这油耗确实有点低了哎,马上一个月了,我居然还没有坐过后排!
刚刚提了车,只有一张照片。我们公司两台cs75,开了两年了,真的喜欢长安的配置,感觉和自己的驾驶习惯很契合,没有那么多花里胡哨的配置,大多数都是自己用得着的。
外观看着还行,没有别人吹嘘得那么好看,自我感觉属于中上水平吧。
动力是真的强,油门反应快,一脚油下去能窜很远,高速上超车特别轻松,这也是我选长安最重要的理由。
后排空间很宽,三个人坐完全不拥挤,反正综合下来我觉得这车挺不错的。
对我个人来说我觉得唯一的缺点就是油耗偏高,不过当初买车的目的也只是平时周末能和家人在附近去玩,偶尔回家的时候开一下,平时不作通勤,想来也没有太大的问题,如果要通勤的话我觉得选这款车就要谨慎一点了,毕竟现在加油也不便宜。
截止目前开了6000km
1.车机:360影像卡过俩次,感觉5.1升级了后语音不如之前好用,车机总是会给你推荐歌曲,而且小安时不时会自己接话。不太满意。
2.内饰:冬季转动方向盘有吱吱的异响,但是没有报警。跑一段时间车暖过来吱吱异响就会消失。不知道是不是北方冬天太冷,方向盘的胶条冻硬的原因。
全景天窗在自驾游的时候很方便,和女朋友晚上可以一起看星星,很不错哈哈哈。
3.油耗:平时跑市区油耗8个左右,高速国道6.5个以下。最低跑过5.0的油耗,下面有图片。今年5.1自驾游去了青海茶卡盐湖那边,因为座椅比较硬,开的时间久了会比较累。但是空间很大,为了赶路会睡在车上,本人1.82,后排座椅放倒后休息空间也够,比较满意。
动力:1.5T的车跑高速确实有点虚,但是我开的也不快120左右,所以对我来说也很满意。如果追求动力可以选择2.0最好。
长安CS75 PLUS最大的优点有三点,第一个就是外观造型,相比对手们的圆圆润润,CS75整体造型十分犀利,一下子就能脱颖而出;第二个优点就是内饰设计科技感很强,双联屏的设计很吸睛,另外整个中控也是向运动风格靠拢,再搭配上黑下红的配色,在视觉感受层面让人很难挑出什么毛病;第三个优点就是空间,1米8的个头在后排还能有2拳的腿部空间,另外后排中央位置是纯平的设计,对于家用来说真的是很完美了。缺点有两点,第一点就是噪音控制较差,不论是发动机还是胎噪,在隔音降噪层面还有很大的进步空间;第二点就是悬架调校还是欠些火候,整体悬架调校还是偏硬,在过颠簸路时还是比较难受。整体来看长安CS75 PLUS在静态时能给你带来95分的好感度,但是动起来之后给人的感受只能给个65分。
长安CS75PLUS这辆车车头部分熏黑的进气格栅外加红色字母点缀,颇显战斗感。内饰部分全软质材料包裹略显精致。后排空间表现在同级别处于上游水准,以我172cm身高来看,腿部空间有3拳半,这个空间足够富余。动力系统方面此车采用的2.0T涡轮增压发动机与之匹配的是来自爱信的8AT变速器,虽然低速顿挫是有的,但也在可以接受的范围之内,但是油耗就有点接受不了了,实测11L/100km。底盘支撑性很好,操控性在同级算是优秀。但是后防撞梁是铁皮,这就尴尬了!
最近一段时间工作不忙,所以每周都有一些时间去4S店试驾,虽然试驾全程时间不长,但是经过亲自试乘试驾以及和销售人员沟通,也有一些有益的发现可以分享给大家,为大家购车提供参考。
这次试驾评测车型是长安CS75 PLUS 2021款 2.0T 自动旗舰型。
【购车预算】
该车指导价15.49万,目前暂无优惠,全款落地17.6万,贷款全额18万,60%首付共计11.4万,24期月供2700元(限大连地区)。
【车型亮点】
1.外观方面
前脸两个巨大的进气导流装饰十分夸张,当然也显得十分时髦,贯穿式的前灯带,点亮效果很赞,车身比较修长,气势很足,外观设计上足够精致。
2.内饰方面
内饰方面使用的是家族全新布局,悬浮屏造型并不夸张很耐看,座椅宽大舒适,后排乘坐空间充足。
3.操控方面
2.0T的动力很强,后劲十足,匹配爱信8AT的变速箱,急加速会有明显滞后,但是总体符合家用需求,隔音做的也不错,符合主流水平。
【试驾感受】
主要讲讲缺点和不足:
1.变速箱的换挡会有一些顿挫感。
2.高转速下发动机声音大,冷车启动方向盘会有一些轻微震动。
3.车机使用反馈相比于上一款车型有所改进,但是还是存在稍微卡顿的现象。
4.城市道路驾驶的舒适性很不错,较大颠簸路段后排的颠簸感会强烈一些,不算是很柔软的调教。
【保养价格】
小保养一次的价格500元(机油机滤),大保养一次的价格1100元(三滤防冻液等),4S店购新车送首保免费(5000公里),以后每7500公里保养间隔最佳。1.5T车型的保养会便宜一些,小保养只要300元左右。
【重点关注】
1.行车记录仪不算清晰,可以考虑自行更换。
2.车主反馈刹车时雨刷共振,并且空调暖风有异味。
【车型总结】
家用推荐购买1.5T车型,动力够用,保养便宜,而且换挡不顿挫,平顺性较好。
x贻平哥:油耗怎么样?
隔壁村花我老婆:不懂不要瞎说
暴打村长:你这是0首付啊 全款17贷款18 笑死
从产品力的角度看,CS75 PLUS要比奇骏之类的合资车型高太多。2.0T蓝鲸发动机 爱信8AT的变速箱,可以爆发出233匹的马力和360牛·米的扭矩,光是这一点就比善用2.0L CVT或1.5T/2.0T 7DCT的日系品牌和德系品牌强。
空间方面,2710mm的轴距和几乎纯平的后排地台能带来宽裕的乘坐空间,身高一米八的我在调整好前排坐姿后进入后排也完全没有丝毫压抑的感觉。
驾驶体验方面,2.0T车型的前段会比较蹿,尤其是在运动模式下。中后段的动力储备很充足,8AT变速箱的降挡速度够快,高速状态下稍微深踩油门就能连降三个挡位,另外,CS75 PLUS的悬挂调校偏舒适且行程较长,所以这台车拥有较高的重心,在紧急变线或者高速过弯时侧向支撑性会稍显不足。这点也可以理解,毕竟是一台家用SUV,偏舒适的悬挂调校显然更符合多数消费者的驾驶习惯。
总的来说,CS75 PLUS身上没有什么大的缺点,之前有反映过车机系统卡顿、360全景影像不清晰等问题,但改款升级之后这个现象已经得到了明显改善,如果对动力没有太大需求,1.5T的次低配车型值得选择,预算充足的话,2.0T入门版本性价比最高,值得考虑。
孙大头啊啊:油耗也高太多。北京上下班堵车大概每公里1.3元
用户483716161139:虚鲸什么时候调过这台8at?
laole09:换代消息都出来了,誰还买老款?除非大幅优惠
外观:从选车开始就看中了车辆的外观,简直不要太好看,只不过最后买车的时候没有灰色的,选了台白色的,不过也挺好看的。
内饰:内饰的双联屏挺好,很香,白色车+黑色内饰的搭配算是个比较普通的搭配了,但对于这个车来说还能给人一种耳目一新的感觉是我很满意的
配置:长安的发动机+爱信的变速箱很让人放心,虽然不是最新的长安发动机,总体感觉还是不错的,起步的时候需要给力,速度起来之后很平顺,顿挫感挺小的,停车的时候会有抖动,速度停下来之后就好了
空间:车辆本身在尺寸上的优势导致了空间上的优势,尤其是后排以及后备箱的空间,有时候确实是会想不开车坐在后排待着,因为后排的空间感太给力了
操控:可调控的动力模式+转向助力+主题颜色给人更多可调控的空间,可以更好的去适配自己的驾驶模式(ps:自动切换的主题模式不知道是我不会设置还是怎样,每次开车设置好了自动切换,下一次又不会自动切换了)
动力:动力这方面我个人认为还是有较大进步空间的,缓起步难,起步后就好了,60-100km/h操纵舒适度是很棒的,再往上的话就会觉得有点阻力的感觉了(普通/ECO),转到运动模式之后后续动力还是很足的,跑160也没什么问题
油耗:没有其他人所说的低油耗高油耗之类的,买车2月跑了3600公里,市区平均9-10,高速7-8,感觉还是有下降空间
总结:对我来说,家用是完全足够的,车足够大,足够好看,驾驶性及操纵性都可以,我不追求很高的动力,所以1.5对我来说是足够了的,如果买这辆车,想要追求动力的话,在资金允许的情况下建议上2.0T
外观方面, CS75 PLUS的黑色进气格栅变得更有层次感、有更丰富的视觉效果呈现。两侧的大灯以及下方的獠牙设计更加精致。车尾部分,在车顶位置有碳纤维纹路的尾翼装饰,下方外露着双边共四出的排气管,看起来相当也有更浓郁的运动味。
内饰方面,中控台依然是采用了双12.3英寸的联屏设计,在最左侧有陡坡缓降、启停功能以及大灯高度调节等常用功能的控制区域,看起来非常有科技感。中控区域有触控式空调控制面板,并略微向驾驶员侧倾斜,在下方位置便是电子挡把以及电子手刹等实体功能按键。红黑双拼色,车内氛围感觉更加活泼,而且这个红色比较偏深,看起来不刺眼也不会让人感觉太过于躁动。一体式赛车座椅,使车内的运动感大大提升,也更加符合年轻消费者审美,并且乘坐感受同样是非常柔软舒适。
空间方面,CS75PLUS的后排空间宽裕,在地板中间位置几乎是纯平的设计,即便是后排满载3位乘客,头部和腿部都有足够的空间余量,前后排乘客都有比较舒适的乘坐空间。CS75PLUS配有大面积的全景天窗,让车内采光更加充足,在长途乘坐,后排乘客也不会感到压抑。
动力方面,开起来的感觉就是非常轻快,初段油门比较灵敏,轻踩油门踏板,车辆就能很轻盈地起步。在城市中走走停停的路况中,爱信8AT变速箱与发动机配合默契,无论是加速减速,几乎感受不到顿挫感,平顺性方面表现不错。在高速路段,2.0T在中后段的动力储备充沛,在中高速行驶时,再提速也能给出较强的加速能力,并且高速行驶时风噪以及发动机噪音抑制也非常不错。
操控方面,在城市公路上行驶时,对于路面上的细碎震动能够轻松化解,在抛跳路面能展现出一定的韧性,通过减速带以及大的坑洞时,悬挂表现干脆,也不会有太多多余的震动出现。
最近几年,国产车的发展有目共睹,来发表下我对长安CS75 PLUS的看法。
我个人是比较喜欢安静的,所以在开长安CS75 PLUS这款车的时候,觉得隔音效果有些差,有点接受不了。本来以为这个价位的车子隔音效果肯定会好一些,毕竟以舒适为主,但是发现这车在市区开还可以,跑高速的时候能明显感觉到风噪和胎噪有点大。尤其是跑长途的时候非常明显,让人觉得闹心,要是在安静的情况下听点音乐,我觉得非常享受,但是风噪胎噪就会影响到这一点。
空间方面,这款车子的表现确实是可圈可点,前排就算是1米8身高的人坐都没问题,因为我亲身测试过,头部能剩两拳左右的距离,腿部两侧也不会感觉到拥挤。后排来说,以我这个身材坐着还有很大的活动空间,正常跷二郎腿也是可以的。并且车内的储物空间很多,想放一些小东西是非常方便的,对于一家老小出行会非常方便。座椅也可以进行调整,可以满足不同人的需求。
有些人看到这里可能会杠后备箱容积不是很大,但我想说毕竟车子的设计都是层层连接在一起的,而有限的空间都设计到乘坐空间上去了,后备箱的空间肯定会有所受影响。不过毕竟对于车子来说,坐人的机会比装大物件的机会要多。后备箱能放上三个大行李箱,一般是能够满足家用的。再说了,如果要装很多东西还可以把后排放平,这样后排的装载空间和能力也会提升不少。
一直以来国产车的内饰设计都是非常有诚意的,而这款车设计的就很时尚,中控的液晶仪表盘以及多媒体屏有着很高的档次感,屏幕画质显示清晰,分辨率高。而且大部分材质都是用的皮质设计,摸上去手感很好,非常舒服。
总体来看,这款车既有优点又有缺点,就看大家能不能接受了。
造型那是相当的独特,运动又时尚,很不错。体型设计很好,用了很多直线营造出有棱有角的感觉。前脸够大而且用了硬朗的线条包围,辨识度满满。大格栅和大灯直接相连。下方还有两个非常霸气的透风口,大爱!尾部设计也很好看,线条挺拔,还有抢眼的四排气。
内饰设计也不错,仪表台是整片的饰面,很简洁也有设计感。显示屏,控制按键和旋钮都偏向司机位置,用起来很方便。12.3英寸显示屏,尺寸很大了。显示也清晰,响应也够快。用起来还是很顺手的。
轴距2710mm,空间还是不错的。175cm高度坐在后排,头部离车顶有1拳的距离。膝盖离前排座靠背有远超2拳的距离了。坐着相当舒适。第二排地板没有凸起是纯平的,这点也很赞。
动力就比较一般了。1.5T L4涡轮增压发动机搭配6挡手自一体变速箱,峰值扭矩265牛米。虽然不至于肉的感觉,起步不够快。红灯转绿灯的时候,不是太多机会跑得过旁边车道的车。不过普通家用日常通勤是还是很足够的。跑高速的时候也可以,但是要超车就要提前一点准备。低速的候有一些顿挫的感觉。
首先对于CS75 PLUS的外观采用了最新的家族式设计语言,与同门车型CS95非常接近,车头及车侧都采用了许多红色装饰条点缀,同时纺锤状中网上还有专属的S车标,整体的运动感营造得很强,也颇有攻击性,车辆采用了全LED大灯,尤其CS75 PLUS还采用了贯穿式的LED日间行车灯,点亮后对于车辆的整体质感表现有一个很大的提升,颇有些像蔚来ES8、荣威Marvel X这类新能源车型的味道。结合上CS75 PLUS的原子灰这个颜色,不得不说很帅气。
动力方面,CS75 PLUS这套1.5T 6AT的动力组合,之前试驾这台车的时候对于城市游走应付的游刃有余,由于涡轮的介入提速还是相当够劲的,变速箱的反应也比较积极。不过对于想要享受更多动力储备的用户来说,直接上2.0T车型带来的加速感受会很带劲一些,不过相应的油耗也会增加点了。
还是回头说说长安CS75 PLUS这个21款1.5T自动尊贵型的空间吧,车身尺寸是4690*1865*1710,尺寸都打过本田的CR-V了。180cm的我坐进车内的第一感觉就是这车空间表现不错,尤其后排地板纯平没有凸起,这让坐在后排中间人的双脚会非常舒坦。座椅整体的软硬度也很适中,就是头枕感觉有些偏硬,不知道是不是我睡惯了软枕头的关系哈。整体悬挂在城市道路上开滤震性表现得还不错,不过在过烂路得时候表现有些不尽如人意,避震的回弹阻尼有些滞后,导致车内颠簸感比较强烈。
1.5T自动尊贵型,新车指导价格为13.19万元,是1.5T动力版本的顶配车型。相比与1.5T自动豪华型来说,仅增加7000元的购车成本就可以获得像主动安全系统、全速域自适应巡航、电动尾门及位置记忆、手机前排无线充电以及后排杯架等功能,还是比较值得的。
车头黑色网状进气格栅搭配上狭长犀利的大灯,看起来很有气势,车身简洁大方,悬浮式车顶增加了时尚气息,侧窗上方的镀铬饰条也起到了很好的点缀作用,鲜红色的LED尾灯点亮后很漂亮。
车内中控台布局为简约风格,经常碰触的地方使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹,平底运动型多功能方向盘大小适中,握感舒服,一体式双联屏可以显示丰富的车辆信息。
配备了倒车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等,功能很齐全。
身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着2拳的距离,头顶有着1拳左右的富余,不会有拥挤和压抑感,座椅填充物很足,坐垫也比较长,能够对身体和大腿部位起到很好的承托。
搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大马力为178匹,动力输出平顺,深踩油门有着比较强的爆发力,匹配的爱信6AT变速箱换挡平顺,底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,调校偏向舒适性,能够过滤掉路面很多细碎的颠簸。
缺点:快速过弯和并线时侧倾偏大,方向盘的指向也不是很精准的那种,操控性不是它的强项。车速过了100之后,胎噪很容易传进车内,坐在后排的乘客最有感触,嗡嗡的声音有些烦人。新车气味有点大,开窗通风一段时间才会好很多,360度全景影像清晰度一般。
长安CS75 PLUS虽有不足,但都在可以接受的范围内,作为家用值得购买。
点评车型:
2021款长安CS75 PLUS 1.5T 手动豪华型
4分“优秀”先说说买车价格:
我买的是长安CS75 PLUS,21款 1.5T 手动 豪华型,厂商指导价10.69万,购置税9400左右,上牌费300,交强险950,商业保险4800左右,全部做下来花了12.3万左右,没有优惠,所以送了脚垫、方向盘套、几张工时优惠券。
关于外观:
整体外观比较张扬、帅气,特别是前脸的造型,硕大的网状进气格栅加上修长的大灯造型,非常具有运动气息,如果全系都能标配贯穿式的LED日间行车灯,那就更好了。
关于内饰:
我最喜欢的几个内饰亮点:7英寸液晶仪表与12.3英寸中控屏组成的双联屏、以及这个造型独特的方向盘;整个内饰基本上都是采用软质材料包裹,虽然称不上什么豪华,但是舒适程度以及科技感,还是很足够的。
关于空间:
车身尺寸:长4670MM,宽1865MM,高1700MM,轴距2710MM,后排空间大,头部和腿部空间充足,中间地台全平,行李厢容积(L):620-1450,以及后排座椅放到后的全平表现,五口之家出行,完全没有问题;虽然这个空间表现称不上是出奇的大,但也足以称得上优秀。
关于操纵:
转向和底盘的表现,更说明这个车家用的性格。转向很轻,或者说有几分电子转向的虚假,路感很少,缺乏运动趣味;底盘在细碎的小颠簸上的虑震表现非常好,过滤的很充分.
关于动力:
搭载的是1.5T 直列 4缸 涡轮增压发动机,最大马力178PS,实际的驾驶感受是这车开起来动力比较平和,但很有后劲的类型,但是只要你踩下油门想要加速,动力总能持续输出,动力储备较好,整个动力输出比较平顺,典型的家用好开的性格。
关于缺点:
第一、遇到大的路面起伏,车身就跟着一起晃动,在高速过弯的时候,车身侧倾也比较明显。
第二、12.3英寸中控屏开机有点慢。
关于保养:
长安CS75 PLUS官方建议首保周期为3个月或者5000公里,后续保养周期7500公里,相比起一些同级竞品车型保养间隔要更短,保养的时候也就换一换机油和机滤,建议你选全合成机油保养,小保养每次也就600元左右
关于油耗,官方给的工信部综合油耗[L/100KM]为6.6,我主要在城里开,平均油耗的话大概是在8.6个左右。
总之,长安CS75 PLUS属于那种外表张扬帅气,但内心并不狂野的暖男,不适合拿他出去激烈驾驶,但用作家用车,非常优秀;非常符合30岁左右年轻人的使用需求:外观个性、好看,又能很好兼顾家用的舒适性需求。
用户6815785087966:贵了加一丢丢可以拿下自豪了
用户7193968011727:一直想入手手动,现在在75和瑞虎8犹豫
A武器A:等了多久