长安CS75 PLUS后排地台平整值得买吗_长安CS75 PLUS空间怎么样

点评车型: 2025款长安CS75 PLUS 第四代 Ultra 2.0T 新蓝鲸智慧智擎型

3.7分“良好”

作为长安CS75PLUS第四代Ultra车主，提车三个月来对这款车感触颇深。虽然官方定位紧凑型SUV，但4770mm车长+2800mm轴距带来的空间表现完全颠覆认知。后排纯平地板设计让三人乘坐毫无压力，丈母娘坐副驾时腿部能自然伸直，全家出游连婴儿车+两个28寸行李箱都能轻松塞进下沉式后备箱，这种"越级空间"确实配得上"伪装成紧凑型的中型SUV"称号。 说到动力表现，2.0T+8AT黄金组合确实给力。日常通勤用经济模式，1500转就能输出350N·m扭矩，超车时动力随叫随到。但切换到运动模式就像换了台车，转速直飙3000转以上，表显油耗瞬间突破12L/百公里，实测高速再加速能力确实比普通模式强不少。不过这个模式下油门响应过于灵敏，新手建议先适应下节奏。 油耗方面真实体验比评测更"刺激"。市区早晚高峰走走停停，表显常年在10-11L徘徊，高速巡航能压到7.5L左右。运动模式确实堪称"油老虎"，上次去西北自驾，戈壁路段连续激烈驾驶，表显直接飙到13.2L，钱包确实肉疼。建议日常多用ECO模式，配合自动启停，综合油耗能控制在8.5L左右。 作为顶配车主，最满意的是三联屏和零重力座椅。37寸悬浮屏科技感拉满，语音控制支持可见即可说，讯飞星火AI大模型导航特别精准。副驾女王座椅带8点按摩，午休时开启通风功能，比酒店按摩椅还舒服。不过车机偶有卡顿，无线充电板发热严重，这些小毛病希望后续OTA能优化。 要说遗憾，悬架调校偏硬伤了舒适性，过减速带后排颠簸明显。后排没有独立空调，夏天前排冻成狗后排还喊热。但考虑到13.99万的顶配价格，这些瑕疵在越级空间和强劲动力面前，倒也算瑕不掩瑜了。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

3.72分“良好”

用车一年全是干货从外到内优缺点自己怎么规避 感谢飙车oo圈主推荐， 裸车价：12.56w 落地价：14.4w，提车是21款新车刚出没多久所以优惠力度不是很大。车型配置：1.5尊贵 ?首先车型配置方面：自适应巡航（高速解放双脚）无线充电（我基本不用因为充电的时候不能看手机）360全景影像（狭小空间倒车错车太有用了这个功能）主动刹车（安全配置还是得自己开车小心这是最后一道防线）电动后尾门电动后视镜，变道辅助功能 ?油耗与动力：市区行驶三线城市红绿灯可以想象表显10.4，实力油耗也该如此，高速行驶100多公里定速巡航125-130，转速2.2k油耗8左右，动力方面，响应很快踩油门会换挡拉高转速，亲测ECO与运动模式加速时间差不了太多，只是运动模式会保持高转速随时准备加速，所以说起步阶段是没问题上了100后再加速就比较吃力了。 ?车辆外观方面：当时也是这辆车的颜值吸引了我，外观大气，包括日行灯贯穿式也是我喜欢他的一点，外观大家各有所爱这个就不过多介绍。?缺点：传动轴生锈，我的还没看但是车友群这个问题比较频繁，刹车盘生锈，还有一点是冷车启动发动机声音大，起步温度上来就好很多了，其次是新车阶段刹车冷车阶段会响，但是声音不大，现在行驶了1.2w这个刹车异响自行消失了。?注意的是如果后期自己打蜡千万不要打到全车黑色的塑料件，不然真的太难洗，一直发白。 ?发动机与变速箱：发动机我这一款用的还是延续75的发动机，2.0的是用到了新的蓝鲸发动机这一点有区别。 变速箱也是我买他的一个重点，21款车搭载的爱信6AT，2.0版本是8AT大品牌值得信赖。?缺点方面，平常换挡顺滑猛加速变速箱也能给到反应，就是冷车启动特别是冬天或者斜坡挂挡会偶尔有咣当一声。?我解决的方法是如果停车的地方油有坡度那么停车先挂空挡最后切P最后熄火，还有热车30秒后转速稳定后挂挡，这种几率就会少很多。 ?安全配置方面：为什么把这个列出来单独说呢，是因为有几个缺点会对车辆有损坏所以提一下。 好处我就不说了，就是提高安全配置，大家都知道的，就说一下两个缺点 ?缺点一：其中一个安全配置是主驾驶车门没有关好，车子会自动跳档到p档停车，这个确实是安全配置，但是车门不关好只是仪表会有显示并没声音提示，这个时候一旦挂挡是可以挂上的，但是一起步直接跳P档，我遇到过一次变速箱那个卡档的声音至今难忘，非常伤变速箱，这个后期厂家可以升级声音提醒，如果不升级自己开车一定要小心车门不关好就起步。 ☹️缺点二：有一次安全距离下自动刹车ABS当时都介入了，车速不快40左右前车还有30米，刹车就制动，后来问4S店内人员可能是电脑误判，这个也是系统问题但是一年来只出现了一次。 ?内饰方面：内饰方面能触碰到的都是软的这点比较豪华，空间方面1.9米的人也不顶头顶，后排空间1.8的人坐下后还能有一拳的空间后排空间不是很大，但是好处是后排中间没有凸起，后备箱空间够大，还有一个好处是后排座椅可以完全放平，这样的话把前排座椅靠前，后排完全是平的可以完全躺下1.8不用弯腿?缺点方面：最头疼的是车门异响这个车友群基本每个人都有，是速度慢速行驶走不平坦的路面，门子会有轻微异响，到现在没分清是共振还是什么原因，一直有。第二点，就是车窗下雨的话除雾吹不到主驾驶看不清后视镜这个也是设计问题。第三是车窗升降的问题了我的会有升窗比较吃力，还有时触发防夹功能?处理的方法是车窗润滑剂喷上就会管用。可能是太紧。 基本能想到的都写出来了，如果有想问的问题可以评论一定解答，75plus一年车主行驶了1.2w公里，很多问题知无不答，不吹不黑实事求是? 最后感谢圈主飙车oo的推荐，写了好几天必上超级精品

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动领航型

4.79分“优秀”

说说我的买车经历哈！ 从去年夏天打算买车的时候朋友圈有个吉利嘉际的广告，点进去看了看觉得很不错，因为个人一直中意公升摩托对车研究和兴趣并不大，普通家庭吗，感觉车经济实惠空间大就好，看了看因为想着以后生孩子带父母啥的觉得弄个这车也不错，去4s店看了看，给朋友和同事说都说不要买，说刚开始看你多看看对比对比，刚开始的预算也就是10w出头(但是能看上眼的都落地14 15了😂因为征信做网贷黑了你们懂的，所以只能标准降低) 身边人都劝我买合资车，大多都说大众，说到大众要说3 4年前我绝对买，那时候大众车还是普通家庭眼中的面子车嘛，好几个朋友都是大众朗逸啊，速腾啊，途观啊啥的，现在看来觉得千篇一律没有辨识度😁个人对买车面子不面子的无所谓不讲究。加上我一个铁哥们的速腾3年的车，新车的时候感觉挺不错三年前嘛，三年下来胎噪大，隔音也不太好，尤其让我膈应的就是看论坛之后大家说的干式双离合的问题在他车上尤其明显，低速起步和堵车那个明显啊，所以对双离合就不太感冒了，就主看AT的车型了，也是在懂车帝的时候突然进去看见的迈锐宝xl进去论坛以后就出不来了，感觉空间动力和变速箱都符合我的要求，心那个热啊，和家里人商量了一下，说这个价位也可以，就开始打4s店电话各种砍价，最终把2.0中配的价格砍到了16.9落地，低配的15.8。研究好了就等工资提成到账年底提车了，我本来打算和朋友一起去西安看好车直接就开回来的，老爷子在外地说非要等他回来一起，就等啊等由于河北疫情年底反弹了没回来就拖到了过年。老爷子的建议还是买suv因为我块头大，所以就先看suv其实想就是陪他看看最后还是买迈锐宝的😂刚开始看就让去日产本田大众一类的合资车去看被我直接拒绝了，我说网上早看了，14 5 万落地的suv要么配置低，要么空间不如意，不如看国产，就从比亚迪开始，试乘了个比亚迪宋plus，加速，急刹，烂路都试了，老爷子眼睛一下就亮了，说了句现在国产车都这么好了？😂😂然后看了长城h6销售给讲的智能驾驶辅助等等给我爸讲的是天花乱坠，只感叹现在都这么发达了，十几万的车配置这么高哈哈，销售给我们算了价老爷子动心了想直接提车被我拦住了(2021新h6的外观内饰我不喜欢)，我说再看看回的路上看见个长安就说随便看看因为快6点下班了，进去我爸那个走马观花只看大的😂最后一眼看上cs75plus了，因为临近下班了，想试驾一下，最后试乘了一下是2.0的，动力空间，过颠簸路段的率振效果我们都看上了！然后回去算价格，老爷子当场就要提车走人😂😂又被我拦住了(老爷子买任何东西喜欢只要价格在他感觉的接受范围就直接买)因为逛了好长时间的懂车帝论坛了大致也知道讨价还价和车的低价区间啥的，就回家直接告诉销售。车看好了告诉他我本身也是销售，在懂车帝上看的优惠价格心里也有数，让他直接明天上午和他们经理给我谈好最低价和送的东西，合适下午就提车。销售也很痛快第二天上午给我回话优惠8000，送脚垫，车膜，灭火器一类的这些无关紧要的。最后又砍了800，发票低开了一点。保险我本来都不打算在4s店上的，看到销售脸都有点挂不住了，想了想都是干销售的就成交了裸车131000.保险是3500左右，购置税和上牌自己弄的，最终146000多下来的😂😂 说了这么多废话，说说用车感受 空间:每多话很满意，后排地板纯平，后排纯平放倒，后来搬家也出了力了😃 动力:因为开车不多，我感觉动力很够用，毕竟2.0T的。超车没压力 操控:唯一吐槽的是这个油门反应，市区踩了刹车很短时间内给油，和反应迟钝一样轻踩没反应，重踩突然一下就上来了，刚开始开没几天这样的情况吓了我一跳，后来就注意这点了，给油就缓油走了(这点就不得不佩服大众发动机和变速箱的调教了，动力随叫随到，油门反应迟钝不知道是不是国产车的通病) 油耗:这个得着重说一下了，买车的时候老爷子和我商量要多大排量的，我寻思这么大个车1.5的小马拉大车再加上国产车发动机油耗的尿性估计不会比2.0省哪去，直接就上的2.0，老爷子没出去之前开了几天，他开的比较稳，在乡村和市区之间来往油耗在8.5-9.5之间！300公里左右的时候和朋友来了场说走就走的旅行一车4个人3个大人一个小孩从山西到青岛1000公里，来回2400加上去当地玩，高速上最低油耗跑到6.3，回来以后又开了4 5百，市区比较多，我急加速稍微多一点，很少能下10个基本10左右徘徊，这两天中午热开空调的情况下油耗得12个了，油我加的92，中石化的6.6左右加的有点心疼，就在我们乡镇一个挺大的加油站加了5块左右，一箱油大概300不到。 买车到现在一个月零几天，跑了3793公里了(此文章在车上写的)吐槽的就两点一个油门反应和油耗😂😂

点评车型: 2022款长安CS75 PLUS 2.0T 自动领航型

3.93分“良好”

对于长安CS75 PLUS，想必大家都不陌生。今年8月最后一天，2022款长安CS75 PLUS正式上市，作为年度改款车型，共推出了5个款型，售价区间在11.79-15.49万元，这个价格段位还是比较美好的。 它整体延续的还是长安的御岳设计理念，为了体现整辆车的运动感，所以特别运用了红色的装饰 亮条，红黑撞色，还挺吸睛的。轮毂造型也蛮特别的，像雪花，官方学名叫“冰裂”轮毂，2.0T的车型是19寸的尺寸，1.5T的是18寸，配合它凌厉的腰线，更有运动范了。 坐进车内，红黑撞色的内饰设计比较抓人眼球；另外，22款长安CS75 PLUS前排的一体式赛车座椅还支持电动调节以及加热，按一下按键就能实现座椅调节，操作起来确实比手动调节的要方便很多。而且现在冬天不是到了嘛，座椅加热功能也蛮实用的，这意味着这个冬天就再也不用坐冷板凳冻屁股啦。 中控部分，CS75PLUS采用的也是现在比较流行的三联屏设计，不过它的中控屏幕与传统的纯平面屏幕不太一样，有一个8.1°的弧度设计，据说更符合人类视网膜的弧度，玩车妹感受了下，实际体验感受还不错。另外，22款CS75PLUS采用的不是那种传统的圆形方向盘，而是D型的，视觉感受和握感都会更好，而且集成了很多的功能按键，照顾到了实用性。 空间方面，作为一台家用SUV，CS75 PLUS的车内空间是能拿下高分的，后排座椅坐起来同样也很舒适，而且玩车妹注意到后排的地板是平的，没有凸起。其实很多车型的后排中间底板都有一个很高的隆起，这样的话相当于第二排的中间座椅就废掉了，但是CS75PLUS就没有这个问题。 动力部分，22款长安CS75 PLUS继续提供1.5T和2.0T两款蓝鲸发动机，最大输出功率分别为178马力和233马力，最大扭矩分别为265牛米和360牛米；至于传动系统方面，与1.5T发动机相匹配的是一台爱信的6速手自一体变速箱；与2.0T发动机相匹配的是爱信8速手自一体变速箱。总体来看，这两套动力组合在国内同级别车型中都还算具备具一定的优势。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

3.93分“良好”

长安CS75 PLUS是一台实实在在的硬核车，不单在中保研碰撞测试中拿到了全优的成绩，更通过了国内首次“双美标”汽车碰撞测试，由此可见长安CS75 PLUS的安全性是非常出色的。   长安CS75 PLUS 2021款自动尊贵型搭载的是1.5T发动机，匹配6速手自一体变速箱，最大马力178匹，峰值扭矩265N·m，加速测试中，关闭车身稳定控制起步会有轻微打滑，零百加速时间为9.71秒，中途加速80-120km/h时间为7.3秒，在全力制动测试中虽然出现小幅度前倾，但车身姿态控制较好，多次测试中未出现热衰减，最终100-0km/h刹车平均距离为39.45米，这个成绩虽然符合预期，但在同级中只能算平均水平。   在大家关心的空间及油耗方面，长安CS75 PLUS 2021款1.5T车型的表现在竞品中算中等水平，前后排的头部及腿部空间都很充裕，后排地板平整，虽然中间位置靠背及座椅较硬，但乘坐三人不会觉得拥挤，实测百公里9.3L的油耗，不用太过担心用车成本。   长安CS75 PLUS底盘使用主流的前麦弗逊、后多连杆结构，悬架调校偏硬，过坑洼路面时路感清晰，不过高速转弯车身姿态稳健，它的隔音降噪系统一般，发动机超过2000转就会有噪音传入车内，整体来说，依旧是一台适合家用的车。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动豪华型

3.86分“良好”

今天我们带来这款车型是我同事刚刚购买的这台长安CS75PLUS2021款1.5T自动豪华型，今天我们就展台为期半天的评测，看看这款车型到底有什么优势能拿到SUV销冠呢？ 车型分析: 首先同价位的竞争车型无非就这几台长城哈弗H6、吉利博越PRO、荣威RX5MAX这三款竞品车型，首先我们来问一下车主当时的选车经历。他说首先第三代哈弗H6也特别喜欢但是由于刚刚上市不久现在优惠较小，所以出于性价比考虑就果断放弃了。接下来就是博越PRO因为我要买1.5T版本这款发动机是三缸发动机，所以当时也就不考虑了。最后就是这台荣威的RX5MAX这台车倒也是1.5T四缸➕6AT版本，但是那款车型的外观没有CS75PLUS运动，所以最终选择了这台CS75PLUS。这台车官方指导价为12.49万，以我们太原市为例优惠1万，优惠后裸车价为11.49万，购置税10168元，保险（含强险）6065元，车船使用税420元，上牌费300元，最终落地价为13.2万。 静态部分: 老规矩先来报一下数据，长安CS75PLUS车身长度4690mm，车身宽度1865mm，车身高度1710mm，轴距2710mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹，下方依旧采用双联屏设计分别为一块12.3英寸的中控大屏以及一块7英寸的全液晶仪表，看起来很有科技感。方向盘采用皮质包裹的平底式方向盘整体握感比较好。座椅材质采用仿皮材质座椅，整体填充偏硬，支撑性不错。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间为1拳零4指。接下来我们去后排看一下吧！后排腿部空间2拳零3指，后排头部空间1拳，而且后排地台是纯平的，即使后排坐3个成年人也不会影响舒适性。 动态部分: 这台车搭载着一台1.5T涡轮增压发动机与之匹配一台6AT变速器，最大功率为131kw（178Ps）,峰值扭矩265N.m。绝对动力表现可以说日常代步已经很好了，无论日常代步还是高速路法定限速以内超车都比较轻松。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体调教偏硬，操控性表现不错，方向盘指向也特别精准几乎没有虚位。隔音静谧性方面不及H6和博越PRO，但是日常代步也不算吵，比较明显的就是胎噪了。燃油经济性方面，我们依旧采用老办法，以太原市内实测为例，实测百公里油耗为9.1L。保养方面这台车保养周期为5000km，小保养一次的价格为360元。 总结部分: 如果你在10万级国产紧凑型SUV里面想找一台性价比不错，空间大以及油耗低的车型的话，我认为你不妨去试驾一下长安CS75PLUS这台车。

点评车型: 2022款长安CS75 PLUS 第二代 1.5T 自动尊贵型

4.1分“优秀”

【购车经历】 有小孩后就打算买个车，方便些，预算15万以内因为个人身材比较高大，183体重200斤，考虑SUV，对比了长安cs75p，哈弗H6，瑞虎8p，其中哈弗去看过现车，第一代长安75p，同事买了，后面试驾了，老婆对这个车还是挺满意，没多想就打算买长安了，网上看视频，逛车友圈，加销售微信，本人在深圳上班，深圳这边销售和我说尊贵版停产了，让我买尊享版，我不太愿意，就问了一下老家那边，老家江西那边说可以，有现车，报价也和深圳差不多，承诺一周可以提车，就果断老家买了。 【提车价格】 指导价:12.99万，优惠5000，裸车价12.49万，保险4000，购置税5500，上牌200，分期1000，落地13.56万，首付8.56万，贷5万2年，厂家首保，送头枕，贴膜，脚垫，挡泥板 【空间表现】 空间很满意，我身高183，体重196斤，在前排没有感觉拥挤，后排空间也充足，主要就是后排地板纯平好评 【驾驶感受】 感觉和一代没啥太多区别，可能不是老司机，感受不出来6AT和8AT的区别 【油耗】 目前加了300块钱油，开了73公里，表显还有385公里的续航，算下来的话每公里6毛5？不知道是否省油，油耗不是太在意 【最不满意】 目前还没深度使用，后期有不满意再来吐槽！ 感谢圈主提供平台！

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型

3.71分“良好”

之所以选择长安75PLUS，最开始比较的有哈弗三代H6，哪儿都好可惜配的是个双离合变速箱，然后看的有逍客，本来我也知道合资车子配置低，只是有一点品牌价值，试驾过后CVT变速箱简直弱爆了，前段输出迟滞，中段比较平稳，高速简直是提不起速度，朋友说CVT变速箱不行，以后要淘汰。大家都推荐买二代75PLUS，看到实车，眼前大为震惊，简直太帅了，科技内饰配置简直比合资车太强。试驾过后，爱信变速箱果然名不虚传，动力游刃有余。就他了！外观大气，我买的是他们宣称为“鲸尾激浪式”前进气格栅那款，我就说他是V字型前脸吧，看网上图片还有一种，销售说那是选装的得额外加钱，那就没办法咯，就买这一款吧。其他方面外观灯体造型时尚beautiful科技内饰大联屏，这不是现代科技汽车的标配嘛，实话实说，看了很多车子，还是长安的显示屏真清晰啊。真是吊打合资车子，国产车用料真良心，游艇档把电子档杆拼色造型时尚新颖。驾驶座位6向电动调节，方向盘高低前后4向调节。空间感完全满足我的驾驶需求，后排空间宽敞，不压抑。中间没有凸起，没有紧迫感。座椅宽大，包裹性好，靠背支撑到位，长途驾驶或者乘坐不疲惫。整体比较满意。后排座椅完全放平，这也是我看中的一点，因为我跑高速比较多，服务区休息时候可以躺在车上歇会儿，很多车子放到过后还有一点倾斜或者台台，没有75PLUS这么平。加速动力充沛，高速速度100，转速大概在1700转，继续踩油门，驾驶还有推背感，完全得益于蓝鲸动力强，爱信变速箱换档逻辑平顺。电子助力方向低速轻盈，转向灵敏，过完后方向盘自动回位，高速方向盘沉稳，匹配ACC自适应巡航，变道辅助，让驾驶变得更轻松，高速开车更安全。360全景影像在城区狭小巷道作为新手也不用担心剐蹭，清晰度非常之高。油耗方面，拥堵路段城区行驶，显示百公里油耗在9L左右，高速行驶油耗在6.5L，目前加了1100元油，仪表显示跑了1400公里，还能续航300公里，1100元油耗跑1700公里路，没办法，现在油价太贵8.6元每升，朋友日产逍客每次表显油耗城区到了11升，高速油耗在7升。不过也有可能是他技术没我好。 【空间表现】 驾驶座位6向电动调节，方向盘高低前后4向调节。空间感完全满足我的驾驶需求，后排空间宽敞，不压抑。中间没有凸起，没有紧迫感。座椅宽大，包裹性好，靠背支撑到位，长途驾驶或者乘坐不疲惫。整体比较满意。后排座椅完全放平，这也是我看中的一点，因为我跑高速比较多，服务区休息时候可以躺在车上歇会儿，很多车子放到过后还有一点倾斜或者台台，没有75PLUS这么平。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动领航型

4.43分“优秀”

2021年2月3日提的车，因为年前销售火爆，原本定的安第斯灰已无现车（大重庆都没得，自己问了很多4s店），最后定的水泥灰（后来觉得比安第斯灰更年轻好看，耐脏）。 车价 ：13.99-8000优惠=13.2万 贷款8.5万 合计上路不到15.4万 赠送：全国12次基础保养+脚垫（后面建议你们要全包围的）+膜+行车记录仪+一个急救包 油耗：过年期间在老家农村（坡坡坎坎多 12个/100公里）高速7.5-8个；市区8.5-10个（我这不怎么堵车） 优点：1、外观颜值真的好看，内饰整体设计也还不错，2、动力充沛 几乎没怎么切换到运动档，不过切换后明显感觉提速就上来了，3、空间大，后排没有凸起是个人真爱，后备箱空间是真的大，4、无顿挫感。 缺点：1、内饰异味有点严重，一个多月了，车里还有那种皮革味道，2、车机系统还是有丢丢反应慢，特别是开机的时候 3、360全景影像清晰度还是有待提高，只是比2020款有改进，不过正常使用够了。 整体评价:15万的价格买这个车不亏，能满足日常出行需求（代步，旅行，出差，家用）， 自己看过CRV和皓影，但是觉得内饰真的太丑了，最后还是选择了这款。 建议：哈佛 瑞虎8 长安 这三款车建议年轻一点的孩子选择长安或者瑞虎8吧，哈佛我是觉得不好看（个人观点）；预算充裕的 一定要选择2.0T的 不够的想办法也建议上2.0T 你绝对不后悔。

点评车型: 2023款长安CS75 PLUS 第二代 1.5T 自动精英型

4.5分“优秀”

【购车经历】 23年初的时候开始有换车的想法，之前的长安奔奔mini已经12年，跑了16万公里，到了不得不花钱修才能继续开的时候，而且随着2个孩子越来越大，空间已经非常不够用了。7月之前一直在懂车帝关注二手车，看了好多，花乡也去了，看中了几个后选车型，然后和老婆商量，最后一致认为不如多花点钱买新车（本来买车的预算是5~8万），然后又继续看新车，10万内的轿车和SUV都有看，最后锁定长安CS75（没有PLUS），去店里和销售谈的各种优惠完，落地9万左右（1.5T高配），然后满心欢喜带着老婆孩子去4S店提车，到店后又带着老婆看了75P和55P，对比75的外观和内饰，75P明显更大气，然后销售又分别给介绍了一下，75和55P都是双离合，75P是全系8AT，考虑到省心皮实还得是AT，所以就和老婆商量想加点钱买75P，最后在我的劝说下终于同意追加投入，定了75P，但是只能买最低配的精英版，看配置表常用的配置都有，一些舒适性配置对我来说可有可无，也就没在纠结，上午谈好价格（砍价过程感觉有些瑕疵，不管怎么砍还是没有到达自己的预期），约好下午去提车，然后就是交钱，买保险（全险4200+），我是要求自己去上牌，所以又省下1500块，就这样满心欢喜的把爱车开回了家。 【提车价格】 最终的开票价格是10.39万，23款1.5T二代精英版（带颗粒捕捉器），送了脚垫，后备箱垫，尾箱放杂物的箱子，全车膜和底盘装甲。 【空间表现】 车内空间完全够用，因为我的家人体型都不高大，后排做3个人也不觉得挤，而且中间地台是近乎纯平的，所以坐在中间也没有被区别对待的感觉，后备箱也是很大，而且后排座椅全放倒后是一个超大的、纯平的尾箱，平时家用完全够用。 【驾驶感受】 提车到现在2个月，开了2500+公里，平时都是用ECO模式，比较佛系的开感觉动力够用，想要动力就用标准或者运动模式，动力那是随叫随到，相应的油耗也会更高，至今没研究自定义模式有什么用，感觉和标准模式差不多，个人感觉不如换成雪地模式，毕竟北方的冬天下完雪路面还是很滑的，不知道这几种模式能不能应付。至于很多车友吐槽的悬架硬，我的理解这是厂家在舒适性和操控性之间的选择，毕竟鱼和熊掌不可兼得。 【油耗】 目前开了2500+公里，油耗基本符合预期，不省油，但是也没到特别费油的程度，平时用车环境还不错，几乎不堵车，表显长期油耗7.6，实际综合油耗8升多一点，期间也经历过特别堵的路段，表显短期油耗最高9+，没超过10升的时候，我开车属于比较激进的类型，经常超车，绿灯起步基本都是第一个窜出去，这个油耗表现我觉得很不错。在这分享一个我自己的驾驶心得，在起步或者超车的时候用标准或者运动模式，平稳匀速行驶的时候用ECO模式，会比一直用标准模式要省油。 【最满意】 最满意的要说外观和内饰，动力不仅仅是够用。 【最不满意】 要说最不满意的那可能就是外观件缝隙较多，每次洗完车都有水从各个缝隙里流出来，等干了之后就会留下明显的水印。再有就是偶尔出现的异响，深踩刹车停住的时候会有咯噔一声，不知道是变速箱还是刹车系统异响。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型

4分“优秀”

CS75这个A 级的紧凑型SUV，都有哪些特优点和缺点. 优点： 第一点颜值高，CS75PIUS有点像一台来自未来的车，整个车身线条比较凶猛和犀利，前脸大面积的蜂窝状进气格栅，贯穿式的前位灯和凤凰火焰的后尾灯，在、这个拼颜值看上去还是比较心动的。 第二点动力强，2.0T的蓝鲸发动机动力有233马力，同时他也是自主品牌里面少有的 配置2.0T 爱信8AT组合的紧凑型SUV，即使是1.5T的车型用的也用了爱信6AT，AT的变速箱相对双离合要更平顺和稳定。 第三点尺寸大，不但车身尺寸大、内部空间设计也非常灵活多变，空间设置灵活，小件物品和大件物品都能找到存放的位置，我最喜欢的是第二排脚下是全平的地板，后排座椅的多角度调整，同时他也是同级别第二排座椅放倒后最平的。 第四点配置高，比如手机蓝牙钥匙、遥控泊车、L2级的自动驾驶路况好的时候还可以解放双手，内饰这个三联屏，不只是简单的大，而是有一个8.1°的朝向驾驶者，64色氛围灯可以根据音乐发生变化、游艇式档把，黑红双拼的nappa真皮座椅，这些配置代表的是国产车满满的诚意。 所以长安CS75家族现在销量好是有原因的，无论是外观的设计、还是蓝鲸的发动机和实用的配置都让你看到了自主品牌慢慢强大。 缺点：1、作为一个2.0T的SUV，CS75PLUS没有四驱版本，这点对于想要一些越野能力的人来说有点遗憾。 2、国产车很多发动机动力都不成问题，发动机和变速箱的匹配还是需要提升。 3、车机系统非常丰富，清晰度也足够高，21款相对之前在灵敏度和反应速度上已经有很大的提升，但是反应速度能再快点就更完美了。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动豪华型

3.86分“良好”

这款车官方指导价为12.49万元，我们山东地区优惠在3000元左右，全款落地价为14万元左右，包括11053元购置税、420元车船税、6000元全车险和200元上牌费，5000公里首保免费，此后每隔7500公里做一次小保养，单次费用为370-440元，到了2万公里和4.25万公里时做大保养，单次费用为710元左右，行驶6万公里预估保养支出在3300元左右，与同级车型对比还是非常划算的。 车辆优点讲解 1、外观评价：得益于PLUS的加持，其体格还是比较庞大的，三围尺码为4690/1865/1710mm，前脸拥有超大X型进气格栅，上方采用贯穿式电镀饰条与两侧灯组相连，灯组集成LED远近光、LED日行灯，其中日行灯为修长的灯带样式，雾灯区的凹凸感相当明显，还增加红色线条点缀，侧面造型相当的宽泛和饱满，底部同样带有熏黑包围和红色线条点缀，还有18英寸铝合金轮毂，造型足够时尚和霸气，C柱后方有一块深色涂装，凸显悬浮式车顶的效果，尾部虽然整体没有太复杂的凹凸感，但是得益于尾灯组的加分，呈现出相当优雅的感觉，底部增加灰色下护板强化防刮擦性能，双出双排气管造型非常个性，呈现出相当饱满的背景。 2、内饰评价：中控台属于时下比较流行的组合，灰色和红色相结合的配色，让人感觉充满了激情，7英寸全液晶仪表盘和12.3英寸悬浮式触控屏组成连体大屏，足够炫酷，也集成了GPS导航、车联网、OTA升级、原厂互联映射、语音识别控制等几乎所有电子化功能，自动空调采用了触摸式控制面板，看上去一体化风格明显，带有PM2.5过滤功能，帮助隔绝外部空气中的有害物质，方向盘由皮质包裹，握感出色，而且比较纤细，女孩子操作起来也不会觉得握不住，提供运动、经济、标准/舒适多种驾驶模式切换，切换为旋钮控制，看着比较科技。 3、空间评价：轴距达到了2710mm，得益于出色的空间拓展能力，帮助它营造出相当宽敞的乘坐空间，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，前排头部还有一拳零一指的余量，后排头部可以有一拳多的余量，后排膝盖距离前排靠背还有两拳的空余，而且后排中间地台为纯平设计，可以保证同时坐下三名成年人，而不感觉局促，后排靠背支持调节角度，提供仿皮座椅，驾驶位带6向电动调节。 4、动力评价：搭载的1.5T发动机，可以输出最大178马力和265牛米扭矩，最大扭矩转速为1450-4500转，匹配6速手自一体变速箱，初段爆发力相当出色，可以体会推背感，满载和开空调制冷情况下也不会造成明显动力下降，总体行驶的平顺性值得肯定。 5、底盘评价：前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，调校偏向于硬朗风格，对于车身的支撑足够扎实，尤其是跑高速期间可以明显感觉稳健，在紧急变向期间也能有效的控制车身姿态，给与驾驶者足够的信心。 车辆缺点讲解 车速超过80公里之后，感觉动力就有些后继乏力的意思了，深踩油门之后响应缓慢，而且在起步、提速期间的发动机噪音比较大，悬架对于路面颠簸过滤不够彻底，走烂路的时候可以感觉比较清晰、生硬的波动，对于舒适性确实有一定影响，自带的导航偶尔出现卡顿的现象，再就是车子比较大，估计新手或者女司机开起来有点困难，市区油耗较高。 总体来说它的性价比是车系里很高的一个，可以照顾到形象、空间、配置这三个方面的诉求，动力对于市区驾驶也完全够用，就是油耗略微高一点，终端优惠确实太少了，可能是卖的比较火的缘故。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

3.79分“良好”

长安CS75 PLUS是一款热门的紧凑型SUV。同级有吉利博越，哈弗H6等等。和H6相比，CS75 PLUS在动力上并没有优势。但是额外有并线辅助也有电动后尾门，在配置上稍升一筹。空间感也更好一些。 动力合适家用。1.5T L4涡轮增压发动机，峰值扭矩265牛米。起步加速轻盈，油门踩下动力就会上来。中段加速力也不错，动力储备足够。搭配的6挡手自一体 变速箱也足够平顺。低速的时候也没有拉扯的感觉。动力总成比较合适在城市里跑动，在拥挤的路面走走停停，很容易抓住交通节奏，不会掉队。高速的加速力就有点一般，高速巡航不是问题但是如果要过比较长的坡道，后劲就不一定很足力。 内饰设计时尚用料还可以。中控是搪塑表面带亮色点缀，有层次感，看着也有一定档次。双连屏设计是很赞的部分，科技感和实用性兼顾。座椅舒适度不错，填充够厚，腿部，腰部和肩部的支撑都不错。 空间优化不错。车身4690×1865×1710mm，轴距2710mm。175cm高度在司机位置坐着，头部空间有一拳的余量。在后排最有坐着，头部有三指的宽裕，膝盖离前排座椅有两拳的距离，后排头部空间一般般，但是腿部空间就很充裕了。而且中间位置的地板是纯平的，感觉很不错。尾箱620升，够大实用性很不错。长假一家四口自驾游，行李怎么装空间都绰绰有余 前是麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂，悬挂调教偏软但是带一些韧性。避震不错，对于路面碎小的坑洼吸收很好，车内没有出现摇晃。底盘带有韧性而且悬挂行程不长，对车身侧向支撑还可以。中高速过弯对时候会有倾斜感但是不大，行驶足够平稳安定。 静音很一般。发动机比较安静。中低速点时候，胎噪和风噪并不多。车内足够安静，环境声是主要对噪音来源。但是速度跑动对时候，风噪就会多起来。60公里/小时的时候，测得车内噪音有60db。120公里/小时的时候，测得车内噪音是67db。 价格方面，官方指导价格13.19万。车商优惠有8千。购置税加交强险税大约要1.3万，商业保险加上牌差不多是6千。落地14万出头。常规小保养每5千公里一次，主要是更好发动机油，机油滤清器和常规检查，费用大约是300元左右1万公里的时候额外换空调滤清器芯，费用大约是350元。4万公里大保，还要还花活塞，制动液，冷却液等，费用大约要1000元。保养费用中规中矩。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动领航型

4.07分“优秀”

长安CS75 PLUS的整体外观设计是比较大气的，纺锤式的前脸造型很有视觉冲击力，而黑色网格状的前格栅运动感也不错，不过老实说对于这辆整车外观都比较方正的紧凑型SUV车型来说，CS75 PLUS的前脸显得运动有余而庄重不足。 现款车型的下包围也采用了长安当下比较流行的红色饰线设计，这样的设计让CS75 PLUS很有辨识度，对年轻消费者来说也比较有吸引力。大灯方面是这辆车一个比较有个性的地方。CS75 PLUS的前大灯和前格栅上方的灯带相连，形成了一个贯穿式的灯带，这样的设计让它即便是在白天也能在很远的地方就被人认出来。 CS75 PLUS的内饰也采用了当下长安家族化的设计风格，双联屏的设计看起来科技感还是不错的，中控台也整体偏向于驾驶者，更便于驾驶者操作。当然，整车内饰的设计有余，但是细节却不那么出色，一方面，CS75 PLUS尽管采用了平底方向盘的设计，但是方向盘却有些太大了，横截面也稍有些细，握感并不是太出色，另一方面，它的中控台最上层采用了大面积的搪塑材质，相比一些竞品车型采用的皮质包裹，在用料方面显得没有那么出色。 当然，作为一辆自主紧凑型SUV，长安CS75 PLUS的空间表现还是不错的，2710mm的轴距从数据上就已经保证了空间的宽敞，而实际坐到它的后排，我172cm的身高也能拥有2拳以上的腿部空间，而且CS75 PLUS的后排地板几乎是纯平的，这一点也为后排乘客的上下车带来了更高的便利性。 动力方面，CS75 PLUS拥有1.5T和2.0T动力两种动力供大家选择，其中2.0T车型搭载了一台8AT自动变速箱，拥有233马力360牛米的动力输出，尽管CS75 PLUS的油门初段调校并不很灵敏，但是只要你愿意稍微深踩一点油门，它就可以爆发出很强劲的动力，即便是在高速路况下超车，它的动力也让我很有信心。 当然，CS75 PLUS并不是一辆很适合驾驶的车型，这主要还是由于其底盘调校偏软，同时方向盘阻尼感偏轻，尽管这样的设计开起来很轻松，但是却很难让驾驶者感受到车身边界，在面对坑洼路面的时候也并不能很好地掌握路况，当然，对于乘客来说，这倒不得不说是一件好事。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型

3.79分“良好”

空间：这款车的乘坐空间还是非常充裕的，我身高178cm，坐到前排并将座椅调至最低后，头部空间还有1拳的距离。保持前排位置不变，再坐到后排，头部空间还有1拳的距离，腿部空间还有2拳的距离，非常宽裕。且后排中间位置也是纯平的，坐中间位置的乘客也不会感到不舒服。在同级车型中，这样的空间表现算是比较靠前了。后备厢空间也比较大，布局规整，后排座椅也支持放倒，可以拓展更大的后备厢空间。 动力：这款车搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率233马力，峰值扭矩360N.m，并匹配8速手自一体变速箱。这套动力系统在实际体验中，它的油门初段的调校比较灵敏，在起步初段时比较容易窜，车速在80km/h以下时，这款车的动力表现都非常不错，加速也能感受到明显的推背感。车速超过80km/h后，再提速时的动力表现就比较平缓了。整体的动力表现比较中规中距，满足日常家用还是没问题的。 下面再说一下这款车的几项缺点： 1、8AT变速器在低速抵挡位时，还是偶有轻微的顿挫。 2、隔音效果还需提升，跑高速时，车内风噪的声音比较明显。 3、刹车初段的虚位较大，要踩到中段才有制动力。 购车费用:这款车的指导价为15.49万，目前可以优惠4900元，裸车价为15万。另外再加上购置税12900元，车船税480元，交强险950元，商业险（全险）4920元，上牌费500，全部落地大概需要花费169750元。