点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型

4.29分“优秀”

从提车到现在已经4个多月行驶了6500公里，想写一些实际的用车感受跟大家分享一下，让想买这车还没入手的朋友有个参考。这是自己的第一辆车所以有些问题表达上不是很专业，以下描述仅作为参考，对于专业性大家不需要太纠结。 购车原因： 本来自己是没有购车打算的，家里到公司15公里，每天骑个电动车也挺方便。但是小孩大了，一家三口出去逛下街啥的都得骑两辆电动车再加上过年过节或者走亲戚串门啥的一家老小得骑4辆，确实出行不太方便，而且父母，丈人丈母娘他们年纪都大了，回个农村老家不太放心。下定决心要买车是年前有一天从农村老家回市里，那天天气特别冷骑到半路又下起了雨，两人在那样的环境下决定了去买车。 车辆选择： 初步商议购买的车辆在15万左右，因为小孩，丈母娘两人晕车，再加上自己的喜好就排除了轿车选择SUV的车型。当时看了比亚迪宋PLUS，领克01，CS75plus，虎8，H6等。说实话自己还是挺喜欢领克的特别是21款，但是由于价格和空间的原因最终放弃了，别的车型各有各的优点，至于选择CS75plus第一是因为2.0T+8AT，第二是看到他的颜值和空间确实比较心动。最终选择了CS75plus 2021款自动旗舰型 内饰空间: 内饰做的确实不错，上手摸到的地方都是软性材质，完全不像合资车这个价位的都是塑料。自己开的嘛肯定要自己坐在里面舒服，别的啥都是虚的。三联屏，档杆自己都比较喜欢。车的空间够大，后排坐着没有憋屈的感觉，后排座椅放倒几乎可以全平，对于我这种农村城市两边跑的拉点东西比较方便。座椅有几点要吐槽一下，运动座椅舒适度不太够，然后腰部支撑调节的按钮位置是有预留的但是没有这个功能。 车辆配置: 配置就不多说了，毕竟论坛有介绍，几乎你能用到或者用不到的配置都有，不会因为你需要用某些配置而车辆没有产生尴尬，L2自动驾驶这些在高速上确实方便。车道偏离，车道保持，下车预警，并线辅助这些功能对于新车司机比较友好。 动力油耗： 一直看到有人说动力虚标，说实话开了6500公里下来真没觉得。城市，国道，高速三种路面都开了，动力绝对够用，满载的情况下想超就超，特别是国道和高速中段加速随叫随到。起步有顿挫感，不知道是我自己的感觉还是都是这样的。油耗的话表显综合9.4，小熊油耗每次加油算下来平均大概在10个左右的样子，可能是我城市红绿灯起步油门踩的太猛的原因，城市+高速的油耗在7.6左右吧！纯高速没试过，应该还会再低点。油耗完全能接受，我城市上下班每天30公里多一点，单纯上下班一个月的油费在700块以内！ 总体来说车开起来还不错，开了6500公里没有发现中控卡顿，车子异响之类的问题，语音识别也很灵敏，要说问题的话车子过减速带特别是速度不快的情况下不是很干脆，没有轿车那么舒服。反正家用这款车个人认为确实不错了，空间动力啥的都够！

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型

3.67分“良好”

感谢圈主飙车oo推荐 【购车经历】 在20年初就想入手一辆适合自己开的车，由于疫情原因所以耽误了，到年底才提车，这一年时间我是看着CS75plus这辆车慢慢做起来口碑的，所以在20年年底就毫不犹豫全款提了这辆车。 当然买车之前也对比过他的竞争对手-哈弗H6、CRV、吉利博越pro，但是好像邻近年底合资车销售比较🐂🍺，去了没人接待。就直接不看CRV了，跑去对面的长安4s店，长安的销售接待人确实不错，比哈弗等4s店热情多了，吉利4s店服务也不错，就是这辆车好像不是很适合我开，试驾的时候第一次把手割了一个长长的口子，第二次又说我好像闯了红灯🌝🌝买个车不就图个心安嘛，所以直接准备放弃博越pro.专心跟长安汽车销售谈价格。 【提车经历】 作为一个不会砍价的小白，特别是之前经历过一些买东西儿子不坑，女儿不坑，专坑爹的事，所以买车这次就长了很大一个心眼。专门搜集各种各样的提车攻略，包括怎么砍价，怎么检查车辆问题，提车有哪些乱收费项目等。 📛再这里给没买车的大家普及一下知识: 全款买车:裸车价➕购置税➕保险 贷款买车:裸车价➕购置税➕保险➕分期服务费（这部分其实也可以砍） 所以购车那一天全程录音，每一笔转账都有记录。 【车型亮点】 这辆车上市能在一众SUV中作为一匹黑马直接干掉霸榜SUV销量排行榜的老大哥H6以及CRV主要原因应该就是，长安CS75plus出色的颜值，以及这辆车靠谱的三大件，特别是爱信8AT手自一体变速箱。当然这辆车亮点不仅限于此。 ①L2级别自动驾驶，全速自适应巡航系统，这个功能给大家通俗易懂的讲解一下就是你在地面上画有车道线的地方，这辆车可以按你设定的最高速度在这个车道上跟着前车跑，或者自己在这个车道上跑。这个功能我觉得挺实用的特别是在高速上，可以让你的脚适当放松。🔴并不等于你可以完全不管，建议脚一定要放在刹车踏板上，并且实时关注路面情况，生命只有一次，且行且珍惜🔴 ②蓝牙钥匙👍👍👍 这个功能是真香✔️，特别是现在智能化生活年轻人出门带一部手机就够了，这个功能个人觉得比NFC香在下雨天蓝牙钥匙可以放在兜里直接开车门，而NFC钥匙需要拿出手机刷一下才能开车，特别是这个蓝牙钥匙可以分享给朋友，还能设置他用车时间，香到不行。‼️ ③座椅加热 买车的时候算是经历过武汉最冷的一个冬天了，又要早起，这个座椅加热是真香，远程启动的时候直接打开，上车舒服多了。 ④APA5.0自动泊车 这个是新手的福音，老司机会觉得🉑🈶🉑🈚一个功能，还记得刚提车的时候，第一次开这么大的车，驾校教的都忘了，在我妈提醒下用了这个自动泊车功能，解决了我的尴尬。另外在地下停车场，总会遇到车停好了，人进不去或者人出不来的情况，这个时候手机遥控车辆直进直出真是yyds! ⑤360全景影像，这个360现在好像已经成标配了，甚至还有什么540等，不过这个360确实就够用，特别是过小巷子，限宽墩等，贼香 ⑥智能化中控，开车的时候只用呼叫语音助手随时改变目的地就不用浪费时间。更大程度保证行车安全。 ⭕有个段子说车手车手，开车只要车跟手就行了，在这里我建议大家在使用这些辅助功能的时候要记住，这些功能只是辅助，更重要的还是提高自己开车技术，这样才能更好的把安全掌握在自己手上⭕ 【空间表现】 这辆车的空间表现这么说吧，后排放倒，我这个185cm 200多斤的大胖子可以躺进去两三个，懂🉐都懂。 【油耗】 行驶里程总共7380公里，跑过长途，个人长期油耗12 L/百公里 油耗这个东西吧有的一箱油能开700公里，有的一箱油只能开400公里，这个主要结合具体的路况以及天气温度还有车辆载人情况考虑，我车最低油耗就是首保之前跑7.6L/百公里，最高在江汉路堵车16L/百公里。 所以能告诉大家的是，这个车油耗在这个级别中规中矩，毕竟车重1.7吨，车又是2.0T涡轮增压我又比较胖，所以这个油耗就很能接受。 【驾驶感受】 买这辆车以后，我上过高速，开到过十八线农村的林间小路，这辆车短暂过坑坑洼洼的地方的时候会比较舒服，但是速度快过坑坑洼洼的路面就会颠簸，舒适性我觉得是中规中矩。 蓝鲸2.0T.涡轮增压，360扭矩，233p官方标定的马力，虽然不能给你速度与激情的澎湃感，但是满载情况下高速超车的动力真是随叫随到！ 【个人吐槽】 槽点1.中控电子档把下面没有掏空，如果掏空了储物空间就更大，有时候副驾坐个人想放点常用小东西只能放车门，放车门了又会共振很烦人。 槽点2. 前排USB充电接口只有一个，当你插U盘的时候智能再加一个点烟器转接口充电，或者无线充电，无线充电区域又比较小，6.81寸手机放进去刚好卡的死死的。 槽点3.内置行车记录仪建议后期可通过系统优化使其具有停车监控功能。 槽点4.车机互联car auto互联体验拉胯，不支持第三方互联。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型

4.57分“优秀”

从提车到现在跑了9000多公里，做完首保拉了下高速跑了3000多，感觉没什么用，貌似现在的车都不用拉高速。首先说一下油耗，这个车本来就费油，原因一，AT变速箱相对于其他变速箱费一点，二，车身重，空车1.7吨，满载2.1吨，三，排量2.0涡轮增压，四，每个人驾驶习惯不一样耗油量不一样，自己能接受高油耗就suv，接受不了就自吸买轿车。。外观方面，大家都能看得见，回头率肯定确实挺高，内饰也漂亮，我的是纯黑色，红色时间久了容易看腻，不耐看，当然个人爱好。。。动力，2.0t本来动力就不错，我几乎不用运动模式，用不上，市内经济模式很平稳，高速标准模式足矣，超车什么的就是一脚油门，在国内你在开个180以上也不现实，但是车主群有1.5t开180跑的，个人觉得太危险，容易出事。。跑高速我一般直接开acc自适应巡航，6个油，加减速方向盘可以操作，十一个雷达一个毫米波，5个摄像头，在能见度正常的情况下，自动跟车没有任何问题，加塞可以自动识别，基本上手必须放到方向盘上，否则会触发警报让握紧方向盘，毕竟L2级只是驾驶辅助，也得出于安全考虑，高速用acc还是很轻松的。。 说一下缺点： 1、有一次加油时，没有拧紧油箱盖，导致发动机故障灯亮了，四s店的说法是因为是国六的标准要求比较高，油箱盖没拧紧，导致汽油挥发泄露，不过免费处理态度很好 2、车机偶尔卡，主要是小安唤醒，有时候不是很灵敏，需要恢复出厂设置就OK了 3、紧急制动，车门没有关紧就紧急制动，吓死人，还以为撞了，正常警报就可以没必要设置为紧急制动 4、减震和隔音，还是不太满意，过太过颠簸的路还是很不舒服的，车内明显很晃。隔音低速很安静，很平稳，高速120的时候胎噪风噪有点大，不过还能接受，开的车不是很多，不知道其他同价位车120的时候噪音怎么样 总结一下：优点很明显，颜值高，动力高，空间舒适，驾驶平稳，加速刹车很到位。。选择家用很合适，最不满意的地方主要就是减震，其他也不算什么大问题，国产车能造成这样真的很良心了。。。喷子不要提什么后防撞梁，如果很在意自己装一个也没几个钱，这车成本主要花在了at变速箱上，这是你后期换不了的。。。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型

4.14分“优秀”

感谢圈主飙车推荐 【购车经历】 去年驾照刚考下来，各个汽车app上看了很多国产车，一番对比下来选择了cs75plus旗舰版。外观大气，线条流畅，中网很夸张，深深地吸引了我。没有看到黑色的车，最终选择了安第斯灰，也还不错。 【提车价格】 当时在本帝上看了车主成交价格还有落地价，基本都在16.5左右，然后谈了几分钟就交了钱，因为我们这就两家店，而且老板是同一个人，价格砍不下来，所以最终以16.75价格拿下，当天提车了（说一下，提车不要直接开走，看看外观，车铭牌，轮胎日期，玻璃日期，还有相关配置，千万别马虎，出了店人家就不认了）。 【驾驶感受】 驾驶方面低速顿挫，应该与调教有关吧，我不喜欢激烈驾驶，所以在顿挫方面没有什么太大感觉。反而走快速路或者高架感觉过弯信心不足，侧倾很明显，车速60迈。 【亮点配置】 配置方面最喜欢远程启动和360了。去年4月份驾照刚拿到手，自己开回家，发现家里车位跟学驾照时差了好多，没什么把握，当挂入倒档以后360自动弹出，倒车辅助线会随着方向盘转动而调整，挺好，新手神器。有一次倒库没注意，把屁股给擦电线杆上去了，360里面没有看到，伤心难过。后来去网上看看才知道，360是有盲区的，所以现在也会带着后视镜一起看。远程启动功能就不用多说了吧，冬天远程预热，夏天提前开空调，非常香。 【油耗】 油耗表现我感觉略高，市区11-12（夏天），冬天10个。快速路8个左右 【动力表现】 没跑过高速，不知道120以后加速什么效果，不过在车友群里看到不少车友说120超车还比较轻松。快速路我超车也就是踩个油门的事情。 【最不满意】 过坑坑坎坎时，减震效果不明显，感觉很硬。速度到了60迈过小急弯侧倾明显。升档逻辑不好，每次还需要抬一点油门才能升档。最关键一点，刹车点头，不管怎么刹都点头。虽说有惯性在里面，但是还是存在问题。 【保养】 除了第一次保养以为，我二保就在途虎做的，换的嘉实多极护5W-40，感觉挺好的，连空调，空气滤芯一起480元，保养不算贵。 关于车友们说的中控死机，漏液，异响啥的我都没有，不知道是不是假长安，大家鉴别一下

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型

4.11分“优秀”

【空间表现】 空间大坐在后排完全不觉得拥挤，坐后排看前面视野开阔 【动力表现】 起步太冲了，虽然是2.0发动机但是速度较快的情况下再提速不开运动模式的话还是有一点点慢，整体不错 【乘坐体验】 前排运动座椅，太胖的就不要选这个了，座起来可能有点拥挤，座椅加热只有屁股会热，靠背不会热这就很难受，冬天开车靠背凉凉的 【驾驶感受】 我觉得还可以，比轿车好开毕竟没有屁股，转向精准，360影响可以很准确，但是我还是不太相信他 😂 【提车价格】 2.0旗舰落地16.5吧 【购车经历】 汽贸找的车，最后在4S店提的，提车过程全程懵逼，上午去的汽贸，下午定的价格，晚上交的车款，交完钱太晚了也没有看车，后来开走了发现是20年11生产的车，不知道算不算库存，这也都无所谓了，毕竟现在也跑了快2万公里了，当时也是买车急用，所以也没有纠结 【销售态度】 销售态度还不错，最后还做调查问卷满意度评价什么的，好像比较重视这个，我和他说他自己写就好了，他还是非要问我 【油耗】 油耗在意料之中，平均10.5 当时提车4S店还和我说省油呢 和我说超过10个油给我退车😂我也没有反驳什么 油耗也清楚 【最不满意】 胎压显示不太满意，有点慢，也是自己开车前没看车况，早上提前10分钟热车，然后又开出去了2公里左右才报警胎压异常 还有个比较烦的事情，就是油箱盖没拧紧会亮发动机故障灯，而且是有延迟的 不会说今天加油今天或者明天亮，我基本上是过4天左右亮，这个故障码还要去店里清一下，就很烦，故障灯亮着也觉得不得劲

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型

3.93分“良好”

总体感受，长安在CS75 PLUS在造型上相当用心，但是细节有些用力过度，设计巧思多多少少有着向雷克萨斯、奥迪等豪华品牌设计语言靠齐的感觉。当然，“多即是好”这样的表象，对于很多国内消费者来说，确实是具有吸引力的闪光点，但过于堆砌和雕琢细节并不是最为恰当的设计方向。2.0T，171千瓦的动力，可以算得上是充沛了，动力输出更偏向于低转速区间，这也是大多数家用车的设定方式。节能或者普通模式下，油门踏板的响应不算迅速，相比之下，变速器在降挡方面还算积极。如果你偏向激进一些的驾驶风格，建议你切换运动模式。我们在拥堵的环路低速行驶时，变速器还是会有一些顿挫，在匹配上还有优化空间。转向力度有轻/标准/重三挡可调，驾驶者可以根据自己喜好自主选择，虚位也在可接受范围，这要给个大大的赞。悬架使用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架，调校偏向于舒适，对于路面颠簸的抑制和吸收比较到位，只是在过较大坑坎的时候车内会感到些多余的振动。可以明显感受到，长安在想尽办法提升CS75 PLUS的驾驶和行驶高级感，整体上看也确实做得不错。油耗测试，应该是这一级别车型目标消费群体比较关注的。我们提前查了下工信部数据，2.0T+8AT版本为每百公里8.1升，实测综合油耗8.47L/100km。总结一下就是意料之中、缺乏惊喜。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型

3.64分“良好”

CS75 PLUS是一款已经得到了市场认可的车型，目前每个月的销量都稳居SUV市场前三名。 但个人认为CS75 PLUS在外形方面的原创度并不算高，前脸设计和某豪华品牌风格类似，还是未能摆脱国产车型的怪圈。抛开前脸不提，CS75 PLUS的造型魁梧大气，质感方面表现是非常不错的。 内饰方面则是CS75 PLUS的另一个亮点，贯穿式的双联屏设计搭配电子档把营造出了出色的档次感。用料方面也以软质材料为主，不会给人一种廉价感。但遗憾的是，新车内饰方面的异响比较多，装配工艺方面还有待进一步的加强。 配置方面CS75 PLUS几乎挑不出毛病，无论是安全性配置还是舒适性配置给的都比较足，对得起售价。尤其是中控屏的功能比较丰富，可玩性比较高，显示效果也比较细腻。 动力方面，虽然从参数来看233马力的2.0T发动机搭配8AT变速箱在同级别优势非常大，但长安在动力总成匹配方面还存在一定的问题。尤其是低速状态下这台变速箱的表现并不像是一台AT，反倒像是双离合，平顺性表现不佳。中后段加速时降档也并不积极，总有一种慢半拍的感觉。 油耗方面2.0T车型综合油耗大约在10个左右，在同级别车型中并不算低，但好在仅需添加92号汽油即可，后期用车成本并不算高。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型

3.93分“良好”

有人说：4月的新疆很冷，但我怀着火热的心情踏上了这片土地！ 在长安汽车公司的邀请下，参加了一次长达3000里路的CS75Plus深度试驾，在飞机上时，我满脑子都是老款CS75的表现，动力虽然尚可，但是变速箱的表现让人感到有些遗憾，所以，本人对CS75Plus怀着较多的质疑心态。经过6天的长途体验，因为其中有三分之一的路程，是行驶在喀纳斯崎岖的山路上，所以今天就能和大家好好聊一聊这款上市不久，订单就达到数万台的国产重磅SUV。 本次我试驾的是CS75Plus 2021款 2.0T自动旗舰型，所以动力需要分开描述，我们首先分享共有的部分配置体验。 智能驾驶系统： 让我记忆尤深的是长安CS75Plus的语音系统，轻声呼唤“小安，您好！”立即就有可人的女性声音回应你，语调活泼、亲切、热情，给人一种和朋友对话的感觉，丝毫没有电脑合成的生硬与冰冷，且对语音的识别非常准确，丝毫没有因为我标准的“西北普通话”而出现误差，更没有出现“倒鸭子”的尴尬，因此可以尽情地用方言操控音乐、空调、车窗等。 其次就是智能跟车系统，在喀纳斯崎岖而逼仄的山路上，保持队形是非常折磨人的事情，但是启动智能跟车系统之后，长安CS75Plus就会变得非常“守规矩”，能够和前车保持基本恒定的距离，并且可以设置跟车的上限时速，比如设置为100公里的时速，如果前车超过这个速度，电脑就会自动关闭跟车系统，此外，还能够通过硕大的全液晶仪表盘，实时获取与前车之间的实际距离，保证了行驶过程中的安全性。 说到全液晶仪表盘，这个12.3英寸的大家伙原本让我有些厌烦，因为太大了，料想着会导致视觉盲区，但是长安CS75Plus的界面设定非常科学合理，并且可以切换各种自己喜欢的模式，蓝色的舒适模式、红色的运动模式，都能够以数字形式表现转速和时速，在最佳的位置给予最好的视觉效果，这一点做得非常人性化，并且也为安全行车提供了良好的保障。 还有很多智能配置，但是我没有调试出来=！ 悬挂系统： 长安CS75Plus采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，就调教而言，不是我体验过的最好地该类结构底盘，但是也超过了原本的预期。在高速公路上行驶时，整个加速过程中不会出现发飘的感觉，所以时速会不知不觉地达到160公里； 在较为颠簸的铺装路面上，通过对前车的观察，可以看出悬挂行程较长，而自己的实际感受则比较舒适，或许是我开习惯了德系车，所以总体感觉偏软；而在非铺装路面上，能感受到更为内在的底盘质感，在保证舒适的同时，有着一种独到的扎实感存在。 在山路弯道上的支撑性非常不错，时速80公里行驶在大角度山道上，车身的基本没有明显的侧倾感，即便在U形弯道上，时速30公里通过时也能提供很稳健的支撑，而且悬挂回弹感灵敏硬朗，整体表现比较不错。 操控感受： 很惊喜的是，长安CS75Plus的方向盘有“轻、标准、重”三种模式可以选择，轻的时候很轻、标准模式时很顺手，重的时候很扎实，我个人比较喜欢重模式，因为和运动模式相结合之后，操控感受更加清晰，虽然是一台前驱的SUV，但是方向盘的指向非常精准，这一点又和德系车非常相似，方向盘虚位被抑制的几乎为零，转向系统和底盘的配合趋于完美状态，这也是我喜欢长安CS75Plus的一个重要原因。 动力系统： 2.0T发动机和爱信8速变速箱匹配之后，动力表现达到了同价位SUV的上流水平。360N.m改写了国产发动机低扭矩的历史，233匹的马力即便在ECO节能模式下，也能够提供充沛的动力，城市道路上已经完全足够，切换到标准模式下，不管是在城市还是高速路上，超车都不会有任何压力。 当然，想要尽情感受还是需要运动模式，此时只需要一句话就能描述：上山的时候，有时候需要踩着刹车板才能跟车！所以2.0T的CS75Plus，不管是横向对比国产SUV，还是纵向对比合资SUV，都是一台动力过剩的车子。 然后再说说油耗，2.0T发动机在整个试驾的过程中，节能模式下油耗为9.2L、标准模式下油耗为10.3L、运动模式下油耗为12.7L。这个油耗是否合理，首先我们需要解释的是，所有试驾车都是没有经过磨合的新车；其二，在厂家提供的试驾活动中，没有人会琢磨着如何节约燃油；其三，一路走来路况并不良好，除了车队难以保持恒定车速之外，大量的山路也是油耗上升的关键。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型

3.79分“良好”

2021款CS75P，改款车型，颜色增加了原子灰配色，继续沿用家族式前脸设计语言（御岳生命动感），大尺寸前格栅配合两侧狭长式大灯，直观动感。两侧的进气口时刻流露着运动气息。 内饰在沿用原设计基础上进行升级，语音控制的ACC自适应巡航系统和APA5.0遥控代客泊车系统。增加了15W手机无线充好电功能，该功能采用QiV1.2.4通信协议，兼容性强，还有研发成功的新一代梧桐车联智能系统。 该系列车型，分别搭载1.5T或2.0T+6AT或8AT变速箱的动力总成系统，最大功率分别为178Ps或233Ps。推重比分别为10.00000和13.107692。空间大和外观设计优美一直保持着大红人；但实际驾驶操控一般，过弯重心有点偏高。百零制动刹车距离超过40米，零百加速时间在10秒左右，综合油耗超过10个油。但增加的智能配置还是不错的，整体表现良好！

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型

4.71分“优秀”

作为一名长安CS75plus的车主第一次公开谈谈我这一年多来的真实驾驶体验。 首先说说我当初买“它”的理由：其实与长安相遇从某种程度上讲，算得上是上天特意安排的缘分。还记得那天去佛山逛车店，手机开着导航，骑着共享电驴去寻找“荣威4S店”，没错就是去荣威店看车，由于不熟悉路只能跟着导航转，转了几圈每次都回到了原点，后来经打听才知道原来这个店已经搬走了，因导航没有更新。至此我直接就放弃了，开始徒步闲逛，走着走着看到一个店里摆放着新车，第一眼看起来款式还不错，索性就进店去咨询了一下，进店前瞄了一眼店招牌“长安汽车”。在店中间摆放着一台科技感十足，颜色灰色间镶嵌了些红色修饰条做点缀，立刻吸引住我的眼睛。4S店工作人员立马过来给我做了详细的介绍。听完工作人员的介绍以后，我心中立马就确定了“对象”就它了。长安CS75plus2.0T涡轮增压，蓝鲸2.0发动机且搭载8AT变速箱。这正是符合我前期规划条件，真是太绝妙啦。就这样三下五除二即刻落定，相约圣诞节提车。 拿车后由于工作原因，车子每个月驾驶的时间非常的少。一晃就收到4S店的电话温馨提醒首保时间到了，当时爱车才驾驶2500Km，紧接着二保时间也到，驾驶3460Km。突然有一天也就是提车9个月的某一天傍晚准备驾车去跑步，拿出电子钥匙开车门没反应，后来通过机械钥匙打开车门，无法点火，怎么折腾都没办法。立马拨通4S店救援电话，经过救援师傅的仔细检查修理，很快就好啦，原来是电瓶没电了。后来与4S店的师傅仔细沟通才知道原来车子是需要多开动，并且还需要长途短途相间的驾驶，让机车完美的磨合出最佳性能。 刚好遇到假期，我在出发前到4S店做了一次长途维保，开启长途驾驶体验，一口气跑了458多公里，平均油耗才8.4。此次驾驶过程中终于体会到了蓝鲸2.0T发动机的澎湃动力，平路加油提速推背感明显，超车绝不拖泥带水。再加上舒适的真皮座椅，并且包裹感很足。驾驶起来一点都不困乏。 从驾驶上来说动力、舒适度等都非常让人满意。但是从此次长途驾驶中也发现了些有待优化提升的地方。譬如高速行使的时候车内隔音效果不是很理想，胎噪声很明显，这些其实对长途驾驶疲劳都会产生一定的影响。 空间就非常满意了，毕竟我身高170的体验是非常满意，我坐在后排翘着二郎腿空间都是错错有余。 再来看看尾箱空间，我小孩3岁站在后备箱举着双手可以打转转。告诉你们一点小秘密：这后备箱曾经3个人去游玩睡了一周。 总结这一年多的驾驶体验，我最大的感触就是：“值了”。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型

4.07分“优秀”

首先说明我的用车情况吧，纯上下班代步偶尔郊区逛逛，从提车到现在2个多月跑了1200多公里1100公里市区拥堵，100公里左右畅通，百公里油耗12.46L。 先说说优点，动力对我来讲2.0T动力有点过剩，刚启动用标准模式，水温上来了换运动模式，就是涡轮稍微有个.05到1秒的延时，油门随踩随有。换挡基本感觉不到，就起步结合的时候踩油门有点顿挫，如果等他结合了再踩油门是没有顿挫的。隔音的话因为还没上高速跑过，在市区听到的基本只有发动机声音，所以一般上车就打开音乐。车机的话有点简单，不能装其他APP，就是QQ音乐，腾讯地图，高德地图，但是好在语音系统还算强大。可玩性比较高，辅助驾驶也比较好用，不拥堵的路段完全可以解放手脚，但是手还是要放在方向盘上。拥堵跟车就是比较容易被加塞，反应还是比较灵敏的，加塞的车能感应到，但是安全起见脚还是要放在刹车上随时接管。用了应该有400公里左右，就碰到过一次幽灵刹车，就是前面什么都没有突然刹车。总体来说还是比较容易上手的，方向盘轻重有3挡可调，女生也能轻松操控，自动泊车也是女生的一大利器。 缺点的话，车在移库这种小范围一下前一下后这样移动的时候刹车会有异响，正常开的时候是没有异响的，视野盲区太大了，不过还好有360影像可以弥补一下。音响虽然有8个喇叭，我感觉还没我以前的小车4个音响好，个人愚见，你们可以自己去4S店体验下试驾车。车里的话，有些辅助功能会莫名其妙的关闭，明明是开的，我下次启动车辆就关了，比如自动远近光，并线辅助之类的。空调面板没有AC键，20款都有，21款没了，以至于远程启动的时候经常自己打开压缩机，而我不知道，要到车机里按下空调键才能看到。据说可以设置远程启动不开压缩机，有空的时候去试下。还有这远程启动，只能叫蓝牙启动，没连上蓝牙是启动不了的，距离有限失去了远程启动的意义。我离车几米远不差那几秒坐上车启动，解锁开窗关窗都可以依靠网络信号远程，就启动不可以。 目前能想到的就这么多吧，其他的等想到以后再补充，纯属个人观点，也欢迎大家评论区讨论补充。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型

4.5分“优秀”

很多人黑长安cs75plus，其实并没有他们说的那么不堪，请看我细细道来。我的2.0顶配。开了有5个月了。2.0动力，ECO模式满员情况下差点，给油时车会有一种低频震颤，坐公交车时就能很好体验那种声音。自定义模式还行中规中矩。运动模式不太敢用，过红灯排第一位开启运动模式，其他车道如果都是油车的话他们只能看到尾灯了。总体来说没什么大问题。小问题当然有，其实也算不上是问题啦。比如说车外发动机声音明显，suv的声音都差不多。车机偶尔有些卡，比如召唤妲己有时候会有些延迟3秒左右才能识别。挂档时有嗒嗒的声音，4儿子店说电子档车都有这声音。我不清楚是否真如他所说。试了店里的车确实有，但是我的车那声音感觉比他们的声音要脆些大些。当然后防撞梁是众所周知的薄，反正我提了车第一时间就换了。淘宝几百元的合金梁都比原厂的好太多了。车道保持功能刚开始感觉有点突兀，比如在车道开得好好的稍微偏一些就会有被抢方向盘的感觉往回扳。超车时如果没有足够的车距变道的话感觉它不给你变道，硬是往回扳而且还会发出防撞警示以及蜂鸣。7000多公里，10个油表显，偏高。但能接受。集成式自动驾驶开高速特别好用。过年从家乡返程工作地开夜车开启该功能，稳稳地保持有车道正中行使，你只需双手握住方向盘，注意观察有无其他车辆超车即可。它会跟着前车加减速。前面没车它会按你设定的速度行驶。一路上目睹两次前车因为犯困左右摆差点撞护栏的。庆幸我的车有这个功能，让我一路稳稳当当，平平安安。还有一个不得不说的是它的360全景影像，过窄路很灵敏，一般能通过的只显示行车辅助线。遇到特别窄的地方马上会显示左右两侧车身只看屏幕都能通过。超好用。自动大灯，自动远近光灯，走乡村小路会车不用反复操作变灯也是超赞的。空间绝对够用而且舒适豪华后排乘坐体验也很好。我加装了踏板，前铲和后包围，模样更上了一个档次。个人感觉或许有人觉得花哨俗气，但是回头率还是很高的。很多人也特地问我这个是不是自装还是原厂，足以证明确实好看。尽管可能涉嫌非法改装，但是6年后才检验，路过交警也不会因为这点小改装而拦我。管他呢！以上就是我的用车体验啦！

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型

4.67分“优秀”

本人车是在2021年1月份买的，2021年2月份提车，现在开了半年多9800公里，买车前也考虑过UNI-T，后面又觉得空间不太理想就选了CS75P。 后悔第一次买车没在网上多看看购车攻略，随随便便就跟销售员定车（主要是太年轻，第一次看到了实车还试驾了感觉非常棒，心里激动，想都没想交了定金），多花了小一万智商税（详细过程就不谈了，说多都是泪）。首付7.2w落地价17.2w！！！销售员送3次保养、脚垫、头枕、香水、底盘装甲。 驾驶感受呢，本人开过的车型比较少不知道怎么才算好，反正75p给我的驾驶感受还是非常棒的。 油耗相对来说比较高，想到2.0T的动力加上近2吨的车感觉心里又还算过得去，本人大部分在市区开，短期油耗9个左右，长期11.8个左右，尝试过290公里高速经济模式温柔踩油门6.5个油。 用车过程中有过一次行驶过程中压到坑，右后车雷达被震掉下来，固定雷达的卡扣断了，线还连着，挂在排气筒上方，开去S4店过程中，右边后视镜一直显示右后方有车，去到S4店维修人员就随便帮我绑回去而已也没收钱，到现在也没掉下来，我也就没去管它了，因为我觉得不影响使用就OK 最满意的地方还是这辆车的颜值，本人99年小年轻，喜欢这样的外观也很正常，朋友们也都觉得很好看。 用车到现在也没遇到过什么问题，就算有那些小问题对我来说不影响，我都没觉得是问题，根本不会放心上。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型

4.07分“优秀”

第一辆车，家里兄弟四个全都是长安cs75系列，可以说是钟爱粉了，个人一开始没有考虑这个，因为15万的预算+AT变速箱+2.0T发动机+家用车还是让我选择了它（不要跟我说什么虚鲸一场，有车的或者体验过的都知道超个车还是轻轻松松的事情，有能耐去买大牛别在国产车这寒酸）；再说说油耗，确实挺高，一线市区开ECO要9-11个油，跑高速开个定速巡航在8-9个；特别说一下这个ECO模式，顿挫感挺明显的，经常踩轻一点都没有动力感应，好不容易有感应了顿挫感也出来了，不是很明显但是比较难受，不考虑油耗建议开N模式，有动力又平顺；运动模式偏躁，可能是轮胎小了跟这台车不是很匹配，地板油有种握不住方向盘的感觉，但是动力输出确实可以的；减震方面马马虎虎，刚过完车全用来接客送客了，建议50码过减速带，这是有速度且最平顺的；空间方面完全够用，后排空间挺宽裕的，后备箱大，可以堆不少东西，放点年货行李箱啥的，没有体验过哈佛或者其他的，如果有购车需求的可以参考下

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型

3.57分“良好”

开了刚好一年多，回来讲讲使用感受。 现在新款的改动比较大，我这是21款的，个人感觉比较经典，因为新款取消了雾灯，光秃秃的，不是很喜欢（个人）。 【空间表现】 平常逢年过节的经常要走动，搭别人的车不是很方便，如果是自己开摩托车什么的又很难受大冬天的，所以就买了这一款，其实还蛮不错的，不算很大，但也不算小，日常出行完全是没问题，不会让坐的人不舒服。 【驾驶感受】 没开过其他车友的车，我就说一下我的，我之前开过的车都是价格20多往上的，坐的话坐过便宜的，自我感觉就这个价格这个配置，还是可以的，路上超车什么的都是随随便便超，没有说那种油门踩了好像超不过去一样，就是底盘是不能跟那些不是国产的比，拐弯和过坑一言难尽。 【维修成本】 之前听车友说这里漏油那里响什么的，我是开着没发现，就是大灯容易起雾，好像是通病？ 之前出过一次险，右后雾灯被撞，修了5000。 咱也不是什么特别专业的车评人，许多时候买车完全更多的在价格预算里是凭第一眼的喜欢而去买。 最后吐槽一下，在外面停车真嘚小心，能往里了停尽量往里了停，不然就容易被别人磕磕碰碰，刚开始好心痛，后来多了就索性贴个膜，贴了膜以后又被碰，然后车上就陆陆续续的多了贴纸……