之前一直对大车不感兴趣,之前有两辆车,一辆Q3,一辆高尔夫R-Line,2021年初开始计划换车,最初是想换一台好开,空间大的轿车,这中间看了雷克萨斯es300h,宝马525,一直对雷车比较感兴趣,因为家里都是德国车,车是好车,但加价超了预算,并且要等四个月才有车,之后还看了丰田家的两台中级车凯美瑞和亚洲龙,放弃的原因是内饰和噪音。之前对美国车完全不感兴趣,凯迪拉克这个品牌还停留在小时候见过的加长婚车和后来的网传五折的atsl,对美国车的印象是小时候坐过的君越,凯越,只有两个比较清晰的印象,费油,慢。刚好有一个朋友在凯迪拉克4s店,就想了解一下,在这之前我连这个品牌的车型都没概念,甚至不知道CT是轿车和XT是SUV...去了之后原本是要看轿车,所以重点看了CT6,放弃的原因是没现车,并且感觉太商务。惦在店里看到XT6的第一印象是,大,外观线条硬朗,在前几年流线型设计风靡的时候,几乎所有的车都是圆圆的,包括我开了7年的Q3,所以对线条硬朗的车有格外的好感,内饰谈不上喜欢,但对我来说不觉得丑,并且还挺耐看,对触摸按键排斥,所以空调的实体按键好评。各种安全配置和Bose音箱都好评,车里的行驶噪音控制的也很好,相比之前的Q3和高尔夫好出太多。油耗目前5100公里,表显9.7,可接受。
【空间表现】
比目前手里的高尔夫和卖掉的Q3强太多,当然也不是一个级别,第三排是真三排,身高175乘坐无压力。
【驾驶感受】
相较于Q3来说,加速的动力输出稍差,同样是2.0T,但主要是车身大出很多,并且AT变速箱加速还是不如湿式DSG,但平顺性好很多,据说AT更耐用,但第一次开AT的车,有待证实。5米的车长开起来并不感觉笨重,整体感受平稳,安静。
【最不满意】
不知道48V轻混的可靠性,几年之后是否会冒出很多质量问题,并且电机换的概率大不大。
【提车价格】
裸车36,加各种费用,落地40,河南商丘
大连非正常人研究所:舒适性可以打5分
悠闲饭团Rhk:选XT6就对了,雷车那动力和隔音,会让你抓狂!我的rx开着很烦,去年换的XT6
嘟嘴峻熙:恭喜恭喜
外观非常满意,这也是凯迪拉克的长项,不多说了。内饰还是几年前的设计,吐槽的人太多,还好用料稍稍弥补。配置除了acc之外还算是非常厚道,车机暂时未发现重启,语音识别也比较灵敏,导航听歌基本可以靠语音。专门买的v90的sd卡,倒车现在还未出现过黑屏。隔音暂时现在还满意,舒适性不错,底盘避震比想象中好。空间方面,五米长的suv第三排只逊色于揽境途昂,大众双雄加探险者太宽在城市使用其实是减分项,停车费劲,xt6开起来实际没感觉太大难操控。油耗有惊喜,市区均速27未开空调可以8.5左右。关于车内新车异味的问题,感觉比很多其他品牌强。
槽点:刹车硬,给人信心不足,轻微异响,现在一千多公里稍微好点了,可能需要磨合,开完xt6之后换车开刹车必点头,另外,不知这刹车硬是否与轻混有关?试过d档刹车与n档刹车感觉不一样。起步慢,美系大多都是这个调性,手动无法二档起步,变速箱有顿挫,加上刹车硬,跟车都费劲一些,中速区表现尚可,还没来得及上高速试。
爱琴海的眼淚:祝贺
浴皇Cadillac:恭喜恭喜,你也提了鎏金色哈哈
Heman671:交钱验车之后 真是一点都不豪华 各种硬邦邦的塑料 跟我20w的车一个样
引言:提到凯迪拉克,给大家印象最深刻的就是美系大尺寸豪华品牌,也曾经一度成为成功人士的专属座驾,而今天我们的主角—凯迪拉克XT6,不仅继承了大气豪华的定位,而且还披上了一层更加吸引人的亮点,那就是高性价比。
造型:新车共有六座版和七座版两种座位形式,整体造型可以用“大气沉稳”来形容,这也符合国人以大为美的喜好,无论从视觉效果还是实际车身尺寸,它都没让你失望。新车长宽高分别为5056/1964/1780毫米,轴距达到了2863毫米,如果参考售价,它最直接的竞争对手应该是像奔驰GLC和奥迪Q5L这些中型SUV,超过5米的车长在尺寸上肯定是占有优势的。再配合上带有“繁星”点缀的大尺寸的盾形进气格栅,豪华气质尽显无疑,头灯采用了矩阵式智能大灯,内部由64颗LED发光单元组成,并提供5种照明模式。方正的车尾造型敦实厚重,立体三角形尾灯已成为凯迪拉克的标志性样式,辨识度极高,甚至有种百万级价位的既视感。上方的扰流板增添了一些运动元素,同时还隐藏了一个车尾雨刷器。细节上运动版和风尚版也有细微差异,比如进气格栅造型/门把手装饰/行李架颜色以及轮圈造型等等。
内饰:内饰的用料和做工还算十分考究,大面积软性材质包裹,厂家并没有因为降低售价增加竞争力而节约这方面成本,方向盘的握感和力度比较适中,仪表盘并没有采用目前流行的全液晶有些遗憾,8英寸中控大屏的信息量相当丰富,支持CarPlay和CarLife,值得一提的是它支持NFC快速链接,将手机放在感应区后,蓝牙便可快速连接。同时凯迪拉克XT6诸多配置均为全系标配,比如电动尾门/无钥匙进入/无钥匙启动/全景天窗/前排座椅加热等豪华配置,还有像车道偏离/主动刹车/倒车影像等安全配置也是全系标配。流媒体后视镜和带震动的座椅安全提醒也算新车一大亮点,不仅实用性高而且显得很有逼格。
空间:得益于不错的车身尺寸,凯迪拉克XT6的空间也算可圈可点,其中六座版第二排中间的乘客在乘坐时不会那么局促,第三排的腿部空间也要比那些一般应急用的7座SUV车型更加宽裕,高配车型后两排座椅放倒采用纯电动式,座椅放平后,后备厢即使搬运一些小家具也完全没有问题。这里要提醒大家一定,可以尽量选择六座版,毕竟可以享受6年免检政策,而七座版则需要两年一验车。
动力:凯迪拉克全系标配2.0T发动机+9AT变速箱动力组合,最大功率174千瓦(237马力)峰值扭矩350牛米,该发动机带有闭缸功能和可变气门管理技术,部分车型还配备了适时四驱系统。四驱版本具体舒适/四驱/运动/越野四种驾驶模式,可根据实际路况进行切换。很多网友可能担心2.0T的动力面对这样的“大块头”会出现小马拉大车的现场,但其实您真的有些多虑了,在实际驾驶中只要不是点踩油门就能明显感受到源源不断的动力输出,并线超车小菜一碟。
操控:在舒适模式下,起步和中段加速都比较线性,油门踏板的力度反馈有些偏重,但如果切换到运动模式,整台车似乎变得轻盈了不少,似乎在驾驶着一辆大排量硬派SUV,9AT的变速箱换挡十分平顺,在不经意间就能完成换挡操作,底盘采用了最常见的前麦弗逊后多连杆组合。油耗方面,凯迪拉克XT6能使你忘记了美系车高油耗这样根深蒂固的概念,实测百公里10升左右。
总结:凯迪拉克XT6式基于通用最新的C1平台打造,与别克昂科旗共享平台,新车最适合的人群很明确,需要霸气造型和大空间的不妨考虑一下凯迪拉克XT6,相信它绝对不会让你失望的,如果您还想了解哪些车型,记得给郝哥留言哦,我会在第一时间为您解答。
原来沃尔沃V60空间不够置换的。。。
XT6优点
1、空间大,6座刚好出门吃饭一辆车满足,旅行的话,6人3天的短途旅行没问题,2个行李箱+几个包。5人出行的话,放倒一个座椅,5个人都有自己的独立座椅,第三排有出风口,有充电的,视线也不会差
2、隔音好,行驶质感不错,长途贼舒服,从深圳跑了一次武汉,2200公里。跑了一次三亚2100公里 三亚回来的环岛路上刚好台风雨,一路狂风暴雨,开启四驱感觉还挺稳的。
3、油耗还可以,跑长途一箱油轻轻松松1100+,120转速1600,综合油耗 9左右
4、车子外观够大气,要用的配置基本都有,车子味道小,安全配置也高,自动刹车触发过2次。
5、便宜 , 性价比高
缺点
1、前脸离地太低了,
2、内饰沿用起码5年前的,有点落伍。车机系统一般般,不过最近升级了系统,语音系统能控制导航和空调等简单的功能了,比刚开始“智障”的系统好多了
3、我的是风尚,长途第二排的如果能放到能躺就
好了
最后总结,车子不错,适合家用。(记住:不要停立体车库)
f18ehornet:这车啥都好,就是底盘太糊弄人了,要是用CT6的底盘那我当初就选这个车了。
顶级豆花q6:就想知道市区多少个油
西装暴徒H:能跑1100?
外观大气,配置丰富,操控也很轻松,悬挂非常有韧性,没有飘飘悠悠的感觉,动力只能说勉强够用,起步比较慢。变速箱升档和降档完全不同感觉,升档感觉很快很聪明,降档却有些拖拉和迟滞。
因次2448980031526:黑色六座吧
头条用户:想买跟你同款的,给个建议
大郑州无极限:豪华没有电磁悬挂,地盘过烂路怎么样?
点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 七座两驱豪华型
4.5分“优秀”都满意,都说内饰不好看,我感觉还好,安全配置特别高,操控也舒服,刹车也没有大家说的那么硬,唯一不满意的就是4S套路太深,销售不够诚信,谈好的价格后面又给我加1000的上牌费,临牌本来说打到1月份上牌也没给我打,全包围脚垫答应送我的,也没送,谈的落地价39.9
用户1612297347953:油耗39.9?
因次2448980031526:是偏贵了
时速119:内饰沉稳耐看
点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座两驱豪华型
4.3分“优秀”同级别同价位豪华品牌车型中没有任何竞争对手。外观超赞。配置非常超赞。空间不错。隔音非常好。
操控还不错,指的是和同级别suv对比。
动力很一般了,对于我之前开老款ct6的感受而言。
变速箱有点小问题,经常莫名的顿挫。老款ct6没有遇到过。
急加速发动机噪音有点大。
内饰就不说了,没法说。
【提车价格】
落地39.8。
【购车经历】
没啥太多可说的,首先就是打算买suv,买车经历就是一辆轿车一辆suv一辆轿车一辆suv这么轮着来。对比了新汉兰达,探险者,Glc,航海家,Q7,X5。以上仅仅只是对比,趁着买车都试着开几遍对比感受一下,其实早就定了买xt6,因为之前是ct6每次去店里看着这车就决定了。
【油耗】
上班地点在比较恐怖的市中心,上班路程平均油耗25个,下班平均18个。以前老款ct6-279马力的上班平均18个。原本以为xt6油耗比ct6要低不少,因为综合工况低了很多,结果发现是骗人的。
高速油耗大概8-9个,也比ct6高。
【驾驶感受】
比ct6飘,感觉很不稳,家里人也这么感觉,开了一段时间好一些,主要是驾驶习惯得小心,不然估计会把后排弄晕车。
【空间表现】
不错,但是这个尺寸这个级别应该有的。第二排空间不如我以前的老款汉兰达,第三排空间更大一些。
【动力表现】
一般,很一般。
【第三排空间】
上面说过了
【最不满意】
变速箱的反应吧,说不上来的怪,配合不行啊。
【舒适性】
还行!!
小玥玥乖:车友,两驱动力如何爬坡怎么样,我就在纠结两驱还是四驱,感觉这么大的车,有点小马拉大车了
张鹏旭-Hyyy:我也是老汉兰达换的xt6,19年第一批车主,和你感觉一样变速箱配合不行,很影响驾驶感受,再就是刹车反应迟钝,现在出手了等新汉兰达。
杠头老赵:没有,任何,竞争,对手?
点评车型:
2021款凯迪拉克XT6 2.0T 轻混动 六座四驱铂金型
4.14分“优秀”凯迪拉克XT6 2021款 2.0T 轻混动 六座四驱铂金型外形上依旧用了家族非常经典的盾形前格栅,中间加入星瀑式的设计,矩阵式LED大灯组,下方是直列式的日间行车灯跟转向灯融合在了一起,天庭饱满,地阁方圆,鼻如胆悬,目若朗星。侧面造型平直的线条干练而不臃肿。尾部的尾灯用了钻石切割的设计语言,凸显动感,下方还有两个双边共双出的排气,整体造型还是很有运动感的。
内饰方面,也同样延续了之前的风格。在内饰方面,是凯迪拉克为数不多有争议的地方,很多人表示作为豪华品牌凯迪拉克的内饰太“斋”,特别属于高端产品,比如CT6、XT6等等。个人觉得,审美的东西属于主观的范畴。我个人认为还好,XT6的内饰虽然和传统意义上的豪华有些区别,但是在科技感的营造上,做的非常不错。
座椅用的都是真皮的材质,中控台也是用到皮质包裹的,下方用的木纹饰板装饰,上方还有麂皮的材质,不论是电子大屏、数码仪表盘还是鸡腿挡杆,都是时下的配置主流。特别令人注意的是后视镜的流媒体。可以通过高位刹车灯上的电子眼查看车后情形,不仅便于倒车,在雨天也成像清晰。
第二排乘坐空间还算充裕,相比副驾感觉要软的舒适的多,第三排的空间是有的,地台有点抬高,感觉是在坐小板凳。这台车还是适合一家全体出行游玩的。
动力方面搭载的是一个2.0T可变缸的涡轮增压发动机,搭载了48伏的轻混系统,不仅降低了油耗,也提升了发动机行驶起来的平顺性,传动方面,匹配了9AT的变速箱,起步响应非常积极,提速也非常轻快,几乎没上面顿挫的感觉,在底盘方面,采用前麦弗逊搭配后五连杆结构,整体滤振调校偏向于舒适。
车辆的转向手感有些偏沉并且阻尼感较强,再来就是制动踏板踩起来偏硬,不是那么的线性,吐槽一点就是,座椅调到最高,看不太清前方玻璃上的电子显示时速表。
整体来说,凯迪拉克XT6 2021款 2.0T 轻混动 六座四驱铂金型还是一款产品力非常均衡的车。
很有气势。配置高,坐着也舒服。新车没有什么气味,比较环保。动力也不错,配置高。性价比比宝马好。
本来就在选择凯迪拉克XT6和宝马5系。但开10几年轿车换换口味倾向SUV。今年宝马借芯片问题又简配又加价难谈价格。凯迪拉克7月去看车8月底下定金,前期调研比较久,又在8月底赶下单优惠价格谈得自认还错,而且又买的是尊贵型,4S店直推荐买豪华型说有现车,但难舍RTD自适应悬架系统和双离合驱系统。最后还是定了尊贵。开出来感觉就悬挂过坎舒适性还不错,都在城市开也不知道这个双离合驱系统效果,反正不差钱,先买再说。可惜尊贵款没有抬头显示,还不能加装,遗憾。
9月后就开始减少车身优惠,还 好下单比较早,后面就没有这么优惠。
4S店也没什么值钱东西送,而且价格谈比较低就送脚垫、车窗贴膜和所谓镀晶。

先写到这里,刚开始用车还没有满月,下次再发个帖子介绍车辆使用感想。
用户2049850393869:尺寸大是挺大,不过这个品牌开出去丢人!!
杠精不抬杠L:人比车油腻
宝马铁粉颜值控:也就剩性价比了
刚提车一周,这几天开的比较温柔,还不舍得大脚油门。目前油耗在10个左右,还在磨合期,后期稳定在8个左右应该不难,不过我并不在意油耗高低。
我是颜值控,买XT6的主要原因是喜欢它的样子,我对外观的评价就是:大气,低调,耐看,稳重。在当今BBA满大街的时代,找一辆不那么从众又自己喜欢的车,真的不容易。
真的很喜欢这个品牌,凯迪拉克,当年可是跟劳斯莱斯叫板的品牌,如今确实有些落魄了,希望以后可以重登一线豪华地位!(还是先好好造台D级车吧)
言归正传,操控性是在预期之外的,这么大的车,开起来很灵活,很稳,没有其他大车那种笨重感。动力吧也还行,只能说也还行,提速差点意思。舒适性也是不错的,我选的6座版,第一排不说了,第二排虽然没有商务车那么舒服,但是也是足够用了,2个独立座椅,朋友或者父母坐在第二排真的是很舒服,有商务车的感觉,第三排的腿脚会有些憋屈,需要把第二排往前调,只能应急用,还好过道可以伸伸腿。(如果不是非7座不买的话,我个人强烈建议买6座的)空间也不必多说,第三排放倒,那叫一个宽敞,搬家能少跑好几趟,哈哈…
其他的,像座椅通风加热、主动刹车、360影像等等等这些配置,就不细说了,我想要的该有的都有了,14个bose音响的效果我也很满意,还有空调控制,音乐控制这些都是实体按键,这个也是我最喜欢的,开着车可以盲操作,不要太爽。
小小吐槽一下,内饰:档把我不是很喜欢,设计很普通,中控屏幕太小了,虽然我不喜欢那种大彩电的感觉,但是至少应该有10寸吧!今天语音控制开启导航竟然还卡了有5秒多…还有第二排座椅,前后和靠背都是手动调节的,换成电动就更好了。还有这个刹车,真的硬,踩下去会有刹不住的感觉,需要用力踩!
好了,毕竟只开了一周,更多内容等以后再和大家分享!
扶摇惊砂起:这价位2.7v6航海家你是压根没想过吗
波波jB:少去点沐足城,啥油都够,买这车的主,别说油耗
这一炮叫再见:梦中情车
外观大气,完全符合自身审美观!
内饰做工用料不错,但确实一般,没有大屏、没有大屏、没有大屏,看久了也习惯了。
配置方面功能齐备,22款四豪增配音响、流媒体后,真香!
空间,这个不多说就是冲着六座大空间来的,真要吐槽,六座模式后尾箱空间确实不大,要和飞行家后面一样就完美了。
操控方面,方向盘轻柔,转向清晰,路面反馈还是有的,并不会让你有种开船的感觉。
动力方面,启动加速发动机声音较大,动力够用。
舒适性优秀!车的长、宽、高摆在眼前,乘坐空间感非常舒适;悬架软硬适中,老人家说对比以前的15款X1舒适很多很多。
总的来说这事一台性价比很高、适合全家乘坐的中大型SUV。唯一要吐槽的就是,提车不超十天就出现了“维护四驱驱动系统的提醒”,问题不大重新刷一下系统就解决了,给好心情稍微来了点瑕疵。
沐雨说媒:其实大屏真没什么鸟用!
风潇易氺寒:自带豪车光环!!!都什么年代了还线这么小的中控屏!老年机都比它大
灵巧铅笔2lu:全国人民都说屏幕小为什么就不能换成大点的啊?换成大的早就买了
【外观】明眼人都清楚,XT6是由XT5衍生而来,相差无几的轴距和宽度已经足够说明问题。只是不管怎么讲,XT6作为一台豪华中大型SUV,在设计上的确也挑不出什么毛病,足够大的车身尺寸绝对撑得起排面,配上霸气十足的造型,比起同级任何车型来,它这气场都不会落下风。
【内饰/配置】而豪华的内装一直是凯迪拉克的主要卖点之一,这在XT6上自然也得到了充分呈现。在它车内可以看到大量的高级植绒、皮质、钢琴烤漆等多种材质覆盖,是一种看得见摸得着的豪华感。至于配置部分,XT6的表现相对保守,但颇具特点。基本的配置都有,比如主流的智能车机、全景天窗、座椅通风加热等都一应俱全,高配车型上BOSE音响、流媒体后视镜等高端配置也都有搭载。保守的一面是它的仪表盘依然坚守着老派的机械指针式、中控屏幕的尺寸放在当下也略显低调。当然,也有不少守旧的朋友就喜欢这样。
【乘坐体验】XT6的空间表现值得重点讲讲,毕竟买它的人不少都是冲着空间来的,先说说各位更关心的第三排。压缩第三排座椅的坐垫宽度、靠背高度、坐垫厚度等做法是不少三排中大型SUV的常规动作,而XT6作为一台六座布局车型,第三排不论是地台高度还是坐垫厚度,甚至是靠背高度都更多为舒适性考虑。我身高178cm,坐进第三排的第一感觉良好,长时间乘坐也不会累。而且它第三排相对独立的椅形设计,对横向空间的把握也是相当到位,因此,即便是满载也不会给人紧迫的感觉,整个空间利用率算是颠覆了我对美系车之前的印象。
再看第二排。我之前在体验6座版XT6时就发现,第二排座椅前后挪动范围很大,第三排坐人时第二排可以尽量靠前来腾出空间,但要是第三排没坐人的情况下,第二排这两张独立座椅的空间和舒适程度就不是其它非独立座椅可以比拟的了。
【驾驶感受】动力虽算不上XT6的显著亮点,但我在开过最新的XT6后觉得它这套动力总成同样值得一讲。首先XT6全系都标配相同的2.0T发动机,匹配9AT变速器,并辅以一台48V的轻混系统。说实话,这次新加入的48V轻混系统对于动力的提升我基本没有体会到,它更多的用处应该是可以让自动启停系统运转更平顺。而真正令我印象深刻的其实是XT6优秀的燃油经济性,由于自身体量摆在这儿,平时在城市中的油耗表现可能没什么亮点,恰巧上次的试驾我跑了一段300公里左右的高速,这种工况下凯迪拉克这台具有闭缸技术的2.0T发动机就能发挥作用了——我当时录得的百公里油耗达到了7L以下,对于如此大体量的车型来讲,我认为这样的成绩算是非常优秀了。
【最满意】如今的凯迪拉克已然成为了豪华品牌中的性价比标杆,当然这句话绝对不是在讽刺它,就说这台XT6吧,可以用更实惠的价格买回一台豪华品牌中大型SUV该有的气场、该有的空间、该有的豪华配置以及该有的舒适乘坐体验,绝对物有所值。
【最不满意】要是你在乎的是更强动力、是前置后驱平台的尊严,那它确实做不到。
用户7944253617098:明显七座,照片放错了,骗子
诺言已成往事:后排能座人吗
用户2856536788:这是什么颜色的?有这款颜色吗?
点评车型:
2021款凯迪拉克XT6 2.0T 轻混动 六座四驱豪华型
4.44分“优秀”外观硬朗霸气又带一丝温柔,看过的朋友都喜欢。空间够大!内饰的话我觉得还好。新车居然没有异味,蛮惊喜和意外的。
配置算是很齐了,就是有些功能用起来感觉差那么一点,例如说的48V轻混加持的启停没感觉有多明显,车道保持功能却不能让车走直线,这点不好。
这些问题买之前也都了解过,所以没有什么失望,车子性价比高,很喜欢!
各种问题就看想买XT6的朋友能否接受了,每个车都有各种小毛病的,我们公司的XC60, 530, GLE都是各种小问题。感觉越贵越多毛病,之前的小本田就没啥毛病,呵呵。反正车无完车,适合自己的就是最好的。我觉得XT6算是为我量身打造的 ?
【空间表现】
乘坐空间够大,之前想买RX的无奈纵向空间一般,我会顶头,XT6就足够了。老婆说的,六座乘坐的尊贵感很足。
【第三排空间】
可以长途乘坐,我179坐着也能接受。横向纵向和腿部都还不错。
尾箱如果长期六座状态就有点小了,不过我满座加一堆行李的情况一年估计也就一两次,所以还是放弃了七座,让平时家人坐的舒服。
【舒适性】
悬挂什么的不太懂,感觉很舒服,也挺安静。全景天窗儿子很喜欢,呵呵。
【亮点配置】
语音唤醒功能很好用,特别是按键激活这点,很多网友吐槽不智能,而对于我们这类家有熊娃的家庭最适合不过了(家里的小爱同学我基本控制不了,都是被他先声夺人),我跟他说,车子只听我的?
【最不满意】
车子的优点缺点都跟明显,网上说的也很详细了。个人碰到的三个问题就是深踩汽车异响,车道保持不直,360启动时偶尔会黑屏一两秒。据说是SD卡读写速度不够,刚换了卡,用一段时间再看。其他两个问题这周末去4S贴膜时看一下。
*昨天去4S贴膜+升级车机,回来时发现深踩刹车异响的现象好像没怎么出现了,再开一段时间看下。
*换了SD卡后暂时没出现过黑屏了
*上牌时前面的那块千万别加牌照框,要不雷达总响。。。拆还花了150
【驾驶感受】
动力充足,不过还没过磨合,没有去极速提速,试驾时体验就很好。方向盘没有虚位,比较轻盈,女孩子开也不费力!而且视角很好,这么大个车开起来好像紧凑型的,不觉得难开,特别是有360辅助,小空间转弯也不担心了。
【油耗】
开的不多才一千多公里,目前综合油耗9.8,我同事都不相信两吨的车油耗这么低。
P.S 7.16第一次跑了三四小时长途,百公里油耗是惊人的6.5.呵呵。
【购车经历】
之前一直在GLC Q5L徘徊,主要老婆想要一线品牌,但是空间实在小,我也真心不喜欢街车。途昂看了,虽然大但是样子有点傻。。。就把目光移到雷克萨斯RX,但是最后放弃了,两个原因:1纵向空间不够,前排顶头,后排有压抑感,2后来发现保值率是个伪命题,他没那么保值,凯迪拉克也那么贬值,保值率真实的差距大概就是10%吧,因为网上计算保值率的基数都没考虑购买时的加价和折扣的。更主要的原因是看到了XT6, 呵呵。因为放弃RX还跟老婆吵了一架。
【提车价格】
坐标广州,对比了好多4S,最后在五一车展下手了六座四豪黛蓝,落地41.3,做5年按揭,利率3.52,3年利率可以做到3。大通胀时代,能贷尽贷,能不用自己钱就不用自己的。车款拿去买基金了,五年后看收益哈,立贴为证。呵呵
============分割线
3000公里小结
越开越喜欢,但是也有新的小毛病,就是减速到低速时会有顿挫感,下周首保看看能不能解决。
送的防爆膜隔热太差,背后丝丝凉风,前面面阵阵热浪啊!还不如我上一台本田送的膜。早知道当时加价升级一下。唯有过段时间自己去换龙膜了。
另外今天无意在知乎看到一篇关于开长途轿车舒服还是SUV舒服的文章,明白了为什么XT6底盘设计这么低,摘录部分如下:
接近角对于越野来说也是必须条件,但对于城市SUV和crossover来说真的没有必要,过大的接近角只能在高速公路上导致车头下压力的不足。
XT6为例,一辆一心想做高速公路上驾驶舒适和稳定的兼备Crossover,却老是有车评人拉去侧接近角,真是白瞎了为了高速驾驶稳定性而故意放低的底盘高度和接近角。
汉中水表:我新车也没有异味,我还以为车子库存太久
用户2518752844886:在广州哪里买的呀!
潘兆君:我落地41.2,贷3年,利率2.4
1在豪华品牌中凯迪拉克的车型性价比还是比较高的,预算四十左右想选择一部SUV车型的话,BBA只能买到Q5L这种中型SUV,但是凯迪拉克的话能买到XT6这种中大型SUV,全系都是2.0T发动机,性价比比较高。
2凯迪拉克XT6的外观线条比较犀利,再加上较大的车身尺寸,所以外观给人的感觉还是比较霸气的,大灯设计较为狭长,视觉效果非常锐利。内饰还是传统的凯迪拉克家族式设计,没有什么特别大的新鲜感,但是做工和用料在同级别中属于上游水平。XT6全系搭载2.0T发动机,最大马力237匹,并且有七座和六座可选,车型还是比较丰富的。
3油耗较高是XT6的一个槽点,根据车主反映,XT6的市区油耗轻轻松松就能达到13个,这个油耗表现在同级别中还是属于比较高的,并且这款发动机需要加95号汽油。内饰异味大也是XT6经常受到吐槽的地方,内饰大面积采用软质包裹,这是大部分异味的来源,建议勤开车窗通风。
4排气管共振是XT6的一个通病,车主反映停车怠速时车身会用共振现象出现,长时间车内乘坐耳膜会有压迫感,在车外观察的话会发现排气管有明显高频率的抖动,这是排气管固定出了问题,缓冲胶数量较少并且缓冲胶质量也比较一般,解决办法是更换排气管与车身连接处的缓冲胶,然后在连接处贴一些止震板就能解决,价格在500元左右。
5凯迪拉克也算是豪华品牌,保养价格自然不会亲民。首保在5000公里时进行,二保在12500公里时进行,值得一提的是凯迪拉克会赠送两次免费保养,首保和二保都是免费的。更换机油机滤这种小保养价格在1000元左右,大保养价格在1800元左右,这个保养价格确实不低,好在7500公里的保养周期还算比较长。
6外观犀利,并且有六座和七座可选,家用还有商务接待都是不错的选择,并且现在优惠力度比较大,值得入手。
起步加速超越巡航:车黑,里面说的异味大,油耗高,保养贵,一看就是营销号评论美系车固有印象套路话的黑子,真车主都知道纯属空穴来风。
枫哥哥:XT6基本没有什么味道呀,难道供应商不同???
gzmx5:油耗到底大不大的?怎么有人说13个油大有人说9个油