最满意：那粗矿的x6外观，开在街上就是一道靓丽的风景线，地盘质感和隔音，尤其bose音响太震撼，绝不是普通喇叭能比的，配置丰富程度也毫不输于30多万左右的合资车。它那动力杠杠，标准模式下只要你敢踩油门它就推背给你看，运动模式就更不得了，像啃了药似的“6.8秒238下”细细品。
最不满意：最顶配竟然还不配矩阵大灯，20款星越还减配了，也没有原厂自带记录仪，前排还少了个USB，主驾驶镜子不带灯，难道主驾驶就不会坐女人了?前排孔都挖好啦，加多一个USB和镜子灯会很费成本么?还有一个最让我懊恼的是，吉利这漆啧的真是技术好啊，喷了个渐变色而且全车就一块地方，显得这车瞬间很廉价，买的黑色太阳照射下有一块地方变成雷霆灰色哎，20万的车喷个漆啧成这样。还有车机语音唤醒感觉老不准确，也不知道是不是我这港式普通话的缘故。
空间：我身高1.78前排调好我的坐姿，后排还有两拳的余量。后排横向坐三人也不会显的小，没那么拥挤，2700轴距家用足矣。
操控：低速，中速方向盘非常轻盈，精准度指哪打哪。高速方向盘就会有一些紧绑了，但对比同价位同级别的车来说算是很好了。
油耗：这欧系车的血统2.0T排量而且还要吃95号油，幸亏油价还算便宜，这么强的动力，就算10个油我还是可以接受的。万万没想到油耗还算可以的了，高速7个多，市区8个多奈斯。
舒适性：前排座椅就很舒服，SUV后排靠背就没轿车的舒服了，由于四驱后排隆起挺高的中间放脚会稍微有些不适。隔音方面平常低速开几乎是没有听到发动机的声音，除非你听的很仔细故意听，高速上100码胎噪和风噪就开始有点明显了，得于CMA架构的品质底盘过滤大小颠簸和减速带也很舒适。
与沃尔沃XC40同样是诞生于CMA架构，星越实际很有竞争力。与车身同色的轮眉，整体感很强，而20英寸轮圈放在紧凑型SUV上，足够的威武霸气。拉开车门之后，12.3英寸的全液晶仪表，能够全屏显示地图导航，看着很方便，12.3英寸的中控屏采用的是不规则设计，观感还是不错的，而GKUI2.0系统整体的智能化还是很高的，带着客家话口音的普通话也基本能够实别清楚，不过他不支持苹果CarPlay，对于部分朋友来说会不方便。176cm的朋友在调整好座椅之后，前排头部空间会有1拳3指，后排头部空间会有1拳1指，腿部空间大约是3拳，可翘起二郎腿，空间宽敞度不错。
与沃尔沃的T5发动机有着千丝万缕的2.0T发动机匹配的是爱信8AT，带来238匹马力，数据确实足够漂亮。低速时，灵敏的油门会带给驾驶者轻快感，这灵敏并不像一些日系车那么的突兀，他会用更加线性的输出来表现自己的活泼。而爱信8AT是大名鼎鼎的变速箱了，当你每一次踩下油门，它都会迅速判断是否需要降挡以及降几挡，能够将发动机的的性能最大程度的释放出来，非常有驾控感。平顺性也是这款车的优势，无论是低速蠕行还是松油门再踩时动力结合的瞬间，顿挫？不存在的。
星越即便有同级别数一数二的性能，但他还是一款强调舒适的车，他的底盘整体的调教是偏软一些的，配上20英寸轮圈，在经过崎岖不平路面以及减速带等时，底盘对于振动等的过滤足够的干脆。而高速变线以及大起伏路面时，悬架也能拉的住车身，晃晃悠悠？不存在的。他的转向整体也是偏向轻快灵活的，转向会留有余地，在车速拉高之后，回馈力度相对会有一些突兀，在可接受范围中。
我对这款车的评价是：无论你在乎的是性能，空间，平顺性，舒适度等，其实这款车都能够给到你，想要SUV的朋友确实值得一看。
【优点】
1.星越的技术含量还是非常高的，它是吉利用了洪荒之力打造的一台车，用上了和沃尔沃XC40、领克一样的CMA平台，高配版2.0T高功率发动机搭配爱信8AT变速箱，尤其是爱信8AT，这个宝贝可是没有几个国产品牌的车舍得用，所以星越的机械规格在自主品牌阵容中，是属于头部阵列。
2.星越的外观为了拿捏造型，甚至都放弃了传统SUV路线，采用了最潮的跨界溜背风格；所以这台车在上市前，无论行业内、专业媒体圈，还是公众对它的关注度很高，评价也很不错，开出街道上的回头率也非常不错。
3.星越的配置非常丰富，要一口气念完配置单的话有点够呛，12个BOSS音响,12向电动调节座椅，人脸识别，GKUI2.0系统，360度环绕影像，通风加热座椅，ICC领航，ICA变道辅助，HUD抬头显示，自动泊车，无线充电，电动脚踢开启后尾门，换挡拨片，杯架冷热温可变等。可谓没有你用不完，只有你想不到。当然咯，不费余力地配置也是国产车一贯的做法，但星越的内饰的设计和质感都做的非常不错，你坐在车内盖上车标，它豪华感氛围不输同级别合资品牌SUV，这值得点赞。
【不足】
1.定价略贵，2.0T 8AT的动力配方很猛，开起来也很爽，但落地价直奔20万去，一台超过20万的吉利，对很多人来说有点犹豫。15万上下的预算只能紧巴巴的买一台1.5T版本，虽然这个发动机也足以灭掉大多数国产对手，但三缸机毕竟是中国消费者的死穴。
2.跨界大溜背看起来是很酷，但是降低的设计却让整个后排空间显得拥挤，即便轴距都超过了2.7米，但论空间实用性和同级对比不算出色，而且后排靠背角度偏直，坐垫包裹性一般，坐起来真的有种小板凳的感觉。
3.星越的后期使用成本不能按一般的吉利算，保养1万公里一次，费用都在1000元以上，对于自主品牌来说，这并不便宜，和领克相比也不逞多让，而且更便宜的1.5T三缸发动机保养费用也没便宜多少。
【试驾体验】
那副2.0T发动机虽然在起步时点肉，但你只要踩深油门让转速稍微上去，它便立马能提拳拳到肉爽的加速感，而转速上到涡轮峰值压力的时候，那推背感简直了。且还它拥有足够的持久度，让你有种一直踩一直有的感觉。爱信8AT的齿比绵密，换挡时的顿挫感较为微弱。同时在运动模式下降档表现积极，很讨人喜欢。底盘采用前麦弗逊，后多连杆式形式，开起来很有厚重感，悬架阻尼扎实，在急加速刹车或者高速过弯时，都很好地抑制了车身俯仰和侧倾，非常有“沃尔沃"那味，只是在隔音路噪不是一个量级就是了。
【购买建议】
星越的低配车型是要不了这么贵，但先不说其在很多配置上有所缺失，那套1.5T三缸 双离合的动力配方也没多大意思。而把目光移到2.0T的顶配车型，它的开票价则要去到19.58万元，落地价格就要去到20万以上了。如果你如果你预算足，要颜值，要档次感，吉利星越是不错，但你追求的是低调务实家用，还要性价比，这个价格，我更建议是看看合资品牌的SUV车型。
最满意：这车的动力2.0T 8AT，百公里加速只需6.8秒，完全可以秒杀同级其它车型，年轻人嘛就是要造。
最不满意：这车各方面都没得黑，唯一让我不满意的就是座椅不是真皮材质的，说实话都这个价位了，我也不介意再添点钱上真皮座椅，厂家反思一下吧。
空间：轿跑SUV的设计很漂亮，大溜背式的车顶也是我非常喜欢的，所以一开始我并不在意头部空间可能少点的情况，何况坐进去之后空间是够用的，后排坐三个大人还是很宽松，后备箱也能放很多东西。
动力：前面已经说过了的，这车最让我满意的就是它强劲的动力了，有沃尔沃发动机的加持，完全不弱于同级任何车型。
操控：操控这块肯定好啊，有五种驾驶模式可供切换，相当给力，并且还有主动刹车和ACC自适应巡航，能带来很不错的驾驶乐趣。
油耗：目前综合下来的油耗差不多在8.4吧，有时候市区太堵了也能跑到9个点，但整体看来也还算可观，毕竟动力这么强劲，开着爽嘛。
舒适性：在这块，星越的表现还是可以的，尤其是隔音和减震方面做的那叫一个好，坐在车内会觉得很安静很舒适。
外观：看标题就知道我对这车的外观有多满意了，整车充满了一种运动时尚的味道，可能因为我本人也比较喜欢这种轿跑式的设计吧，反正格外打动我。
内饰：相当不错，12.3英寸的中控液晶大屏和仪表盘不仅看着豪华，操作起来也便捷，就是座椅不是真皮的。
性价比：不仅有颜还耐打，在这个价位里面，配置比星越多的，还是四驱的，好像找不到第二款了。乍一看，价格确实不便宜，但深入了解之后，你就会彻底发现这车完全是值这个价的。
为什么选择这款车：17万级别的四驱，外观时尚动力强劲，满足我的需求，价格上也是很给力，于是就选择了它。
【动力】吉利星越搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。在市区驾驶，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，轻踩油门，可获得不错的动力反馈。当时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出。
【底盘/悬架】吉利星越底盘表现还是十分的可圈可点，整体的表现十分讨我的喜欢，小巧且紧凑，丝毫不会让你觉得松散。初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，不会有多余的弹跳。而随着车速的增加，悬架的后端又会变得很有支撑，高速过弯时的侧倾也并不明显。
【隔音】吉利星越时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好，但在同级别车型中，也能属于中等水平。
【空间】吉利星越本人身高1米76，把座椅调至最低，驾驶位留有一拳二指的头部空间，表现相对于紧凑型SUV的身份来说还是不错的。前排座椅保持不变的情况下，后排的头部空间有一拳一指左右的距离。而腿部空间就不是很理想，只有近一拳一指左右的距离，如果后排乘坐的是个大胖子的话，会显得十分拥挤，不过对于正常身材的乘客来说也还能接受，能满足日常乘坐需求。
P朋y友：中肯，真实！这车不错。
用户2321518443762：这个三缸机咋样，抖动厉害么，可以入手么
【动力】星越搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力238匹，匹配8AT变速箱，起步状态下，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，踩下油门踏板车身会立刻向前移动，在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出，这要得益于2.0T发动机的功劳，动力表现还是比较不错的。
【隔音】高速巡航时的风噪和发动机噪音控制得不错，主要噪音来源是胎噪，100km/h时的胎噪声还不算大，到了120km/h时就稍微明显了些。不过，整体来说，它的表现我觉得是很好的，120km/h巡航时，在车里面交流并不需要刻意提高说话音量。
【悬架】星越采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，这在小型SUV中可不算多见。在行驶时显得韧性十足。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理，传递到车内的感觉干净利落，不会有多余的跳动产生。不过或许这台车是偏向运动的底盘风格所致，在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动的。
【转向/刹车】星越转向手感很轻柔，力反馈也适中。你可以说它平淡无奇，但是在日常通勤时，这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校，初段预留出了缓冲区，哪怕操作不够精细，车身动态也不会被轻易打破，但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。
【外观】星越前脸使用“水波涟漪”格栅，提高车头的立体感，辨识度更强。保险杠两侧区域进行了空气动学设计，很好的疏导乱流，达到稳定车身的作用，全车运动气息十分强烈。轮毂方面使用黑化的刀锋样式，犀利动感，搭配上银色的车漆和红色的卡钳，造型上硬说堪比性能SUV倒也不为过。
【动力体验】星越搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力238匹，匹配8AT变速箱，起步状态下，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，踩下油门踏板车身会立刻向前移动，在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出，这要得益于2.0T发动机的功劳，动力表现还是比较不错的。
【悬架】星越底盘采用前麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。在经过较大颠簸的时候，减振器的反馈速度比常规车型更快，车身上下颠簸的幅度更小，舒适性也更高了。
【隔音】星越高速巡航时的风噪和发动机噪音控制得不错，主要噪音来源是胎噪，100km/h时的胎噪声还不算大，到了120km/h时就稍微明显了些。不过，整体来说，它的表现我觉得是很好的，120km/h巡航时，在车里面交流并不需要刻意提高说话音量。
【刹车】星越制动反应速度不紧不慢，脚感反馈也比较线性自然，刹车的“量”比较容易掌控，即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然，如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点，驾驶感受会更为不错。
【动力】星越搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力238匹，匹配8AT变速箱。在市区驾驶，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，轻踩油门，可获得不错的动力反馈。当时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出。个人觉得高速路段才是星越的“主场”，随着速度的提升，油门变得非常轻快，升挡和降挡都变得积极，操控感更强。
【刹车】刹车脚感偏硬，总体制动力没问题，比较优秀。但是初段和中段制动力分配不均匀，高速表现不明显。低速跟车时会很难把握前后车距，并且这套刹车系统需要较为细腻的操作，对新手司机来说不算太友好。
【底盘】日常驾驶，偏向运动的底盘调校方式，能够提供更好的路感反馈，整个驾驶过程都轻松惬意，完全给驾驶员足够的信心。面对较大颠簸，例如减速带或者路面起伏，确实偏硬一些，不过，好处是车身支撑性非常出色，日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。高速巡航，底盘也表现出非常贴地的动态反馈，出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道，重刹车让重心靠前之后，车尾没有明显的摆动，依然维持了良好的循迹能力，稳定性令人放心。
【隔音】隔音降噪方面一直都不是吉利的强项，时速上来之后，胎噪等噪音都会传到车厢内，虽说谈不上有多恼人，但对于静谧性有较高要求的朋友来说就显得不那么友好了。
【动力】星越搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力238匹，匹配8AT变速箱，动力表现相比同级车型还算不错。在市区驾驶，除了起步有略微顿挫感之外，其他表现都非常不错。轻踩油门，有明显闯动，当转速达到1800转时，涡轮开始介入，推背感比较强烈。最佳的加速区间为40-80km/h，这时的动力表现不错，提速响应快，升档也较为积极当时速达到100km/h以上，再进行第二次加速，油门反馈依旧轻盈，深踩油门可获得第二波加速感，驾驶感觉较为激进，对于老司机来说也是一种驾驶乐趣。
【悬架】悬架软，支撑性一般，速度超过60km/h之后就有明显推头了。由于轮胎抓地力不强，使得车尾比较容易产生滑动。虽然悬架和轮胎限制了这台车的极限，但车身提供的反馈比较直接，驾驶员能够清楚地知道车辆状态。
【刹车】星越制动反应速度不紧不慢，脚感反馈也比较线性自然，刹车的“量”比较容易掌控，即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然，如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点，驾驶感受会更为不错。
【底盘】底盘的表现同样是以舒适性为第一诉求，仿佛只要不是故意为之，奇骏的底盘在面对各种颠簸时都能把振动轻松化解。高速时的稳定性也没有因为舒适性取向而丢失，比较扎实。当然，这种底盘调校在面对激烈驾驶时还是有些“无力招架”，侧向支撑力不够。
买这个车的时候，第一眼看中的还是外观，然后就查配置，我最喜欢的还是驭星者，但是预算不够，只有委屈的买了耀星者，没得抬头显示，没得全液晶仪表，是我最大的遗憾。
还有当时买的时候，也有点不愉快，我是在懂车帝上联系的销售，当时少价这些都还比较配合，后面签合同的时候，说好不要展车，后面提车的时候，还是拿的展车我，只是在前面的基础上少了2000，相当于我加置换补贴，落地156000，自己感觉还是比较便宜了。
动力也好，我老婆开的时候经常跟我说，为什么我们起步总是第一个，但是有一次我开，跟别人飚了一下车，听到发动机里面出了一次响声，现在都不知道怎么回事。
唯独遇到一个烦心事，9000公里防冻液漏了，看到都心疼。
对这个车还是比较喜欢，后面图片2有三个车都是我家的，主要是想炫耀一下车牌号576。
星越驿星：落地15W不是很便宜，在添个两三万，驿星都拿下了
作为农村人，这个95的油还是比较贵的！用车一个月要我一个月的工资！太尴尬了！我的错呀！
所以买车，一定要考虑自己的工资，没有5000以上，在农村就开开1.5t以下的车，大排量的真的不适合！
不过也不是说这个车完全没有优点了！这个车操控性特别强，然后动力非常足。0~100加速6秒多，基本上在我们村里面是最快的车了。然后把造型也特别的帅，一般我们农村的女生看了都觉得哇塞，好厉害呀，后面都是里四个排气管。
然后12个博士的音箱，效果特别特别的棒，低音炮让整个车在听3D音乐的时候，特别特别的爽快。我一般开长途的话，开声音开的很大，很舒服。然后前排座椅有加热功能，但是没有通风功能，这个就是一个很不好的。
困难的小纠结：一个月5000也开不起
Boy：一个月9000我都不敢想…买车
坦荡的柑桔君：为什么我的有座椅通风
星越从提车到现在已经开了一年时间，公里数也达到了1.3万公里。当时买这个车的时候对比了领克01和起亚凯酷，最重还是被这辆车的外观吸引。目前用车感受如下
外观很满意，我的海王蓝回头率超高，溜背造型亮眼。
内饰方面中规中矩吧，但这基本上都是软质包裹，不过这个价位，还是吊打一种合资品牌内饰。
配置是国产车的强项，这点就不用多说了。
空间对于我三口之家，完全够用，因为是两驱，后排地板基本纯平，所以做三个人完全无压力，后备箱空间很大，放宝宝车后还有很大余地。
操控和舒适度放在一起说，总体舒适度可以，但还是感觉有些偏软，对于我开惯轿车的人来说，转弯侧倾比较大，后来我自己加装了底盘四件套，还有引擎盖内加强平衡杆，感觉对防止侧倾还是有明显改善的。
动力秒杀路上80%的车，运动模式推背感极强。
可靠性的话目前使用一年没出过任何问题，自己加装了全液晶仪表盘也非常好看。
用车成本包含的油耗和保养成本，油耗方面11.5个油感觉略高，不过在城市走走停停，这个排量，也是能接受的，只要跑跑高速油耗立马下降3个。
保养价格我觉得很不错，毕竟一年一万公里保养一次，还是很良心的。
总体来说，这款车非常符合我的预期，目前很满意！
幽林清溪VV：
国货风采：国产车的品质已经今非昔比了，不能再用老眼光来看待了，有很多地方做的甚至超过了合资车型，吉利星越就是很好的例子，外观漂亮，配置丰富，动力强劲，是辆性价比很高的好车
买车和谈恋爱一样，一见钟情才能长长久久，我第一次看到星越车子的时候就被溜背造型所吸引，通过试驾以后坚定的选择了这辆车作为我家庭出行的代步工具，现在车子刚做过五千公里保养.当时买车吉利公司送的保养我看保养单子上面显示的一次保养费用也不高，目前整个车况都非常满意，最满意的就是动力和颜值，2.0t动力随叫随到，在路上超车的时候就是信手拈来油门轻轻一点就会伴随着推背感超越过去，所以对于操控动力这个板块很满意，其次就是内饰内饰基本上手能摸到的地方都做了软包设计所以低调中彰显高端在同等级别很有竞争力，，最后就是空间感受吧因为我家庭是三口之家平时用途就是上下班在加接媳妇短途自驾所以我感觉够用了因为毕竟是性能车＋溜背造型后排空间肯定是要小一点，但是也不像网上所说的那么夸张我觉得三口之家够用了，配置里面有个主动刹车是对驾驶人的保驾护航吧安全系数比较高，在平时的驾驶过程中操纵和稳定我觉得还是非常不错的，之前跑高速的时候车子很稳，转向也很精准，油耗目前8.1搭载2.0t的基础上我觉得不高，要想马儿跑得快必须得吃好么，
唐先生3085：靓仔
幽林清溪VV：
嫑忈9745：可以
外观漂亮，内饰也还行。
动力强劲，顿挫感非常小。
油耗新车，10—12个左右，现在加280元的油能跑430多公里，还不是高速。
这车真没有什么气味，一年不到车内闻不到塑料甲醛之内的气味。这要赞👍
唯一不好的就是机油标尺没有，只能看车机却看不到刻度。上100码后车噪和胎噪声音有点大，放上音乐就好点了。发动机热量从空调出风口传出来，空调效果一般。后备箱溜背牺牲了空间。保养费用有点高。减震有点异响。
350魅影骑士：为什么你的车这么省油！我同款
幽林清溪VV：开内循环每隔20分钟后会自动打开外循环通风3分钟，所以你会感觉到发动机热气会吹进来。
阿龙的小白：其它还好唯一就是胎噪和风噪大
1.外观没有让我看来多余的东西，显得整洁大方，溜背造型非常符合我作为年轻人的气质。
2.内饰方面在我试驾的时候看到是挺惊讶的，做工，布局，配色给人眼前一亮的感觉，超大的屏幕，以及氛围灯显得科技感十足。
3.配置：全车配备12个Bose音响，全景天窗，360影响以及自动驾驶功能让我爱不释手。
4空间：很大很宽敞，后备箱可以放很多东西，后排空间对于我178的个子坐在里面还有两拳的距离呢，而且后排坐3人绰绰有余，主驾驶和副驾驶更不用说了，完全够用。
5动力：是毋庸置疑的，2.0t发动机加上8at变速箱非常强劲，百公里不到7秒，推背感十足。
总体来说星越在同等价位里处于名列前矛的地位，我和我夫人都很喜欢。
陶香风：这车配的是真boss音响吗？
改日见：星越还是很不错的，后排空间很大，舒适度也是可以，作为家用车非常阔以
星越驿星：颜值，动力，配置各方面都不错，就是太小众了
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="108" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
