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网约到店/电话邀约到店赠送价值50元礼包

2021款-2.0T / 190马力

亮点配置:

2.0TD DCT两驱雷霆版

+1.0万即可升级为「DCT两驱闪电版」

加1.0万升级为下一款(增加18项配置)

增加配置(1.0万):

2.0TD DCT两驱闪电版

2021款-2.0T / 238马力

2.0TD 自动两驱闪电版

+1.4万即可升级为「自动四驱幻影版」

加1.4万升级为下一款(增加12项配置)

增加配置(1.4万):

2.0TD 自动四驱幻影版

星越S

次顶配去年12月的库存车，全款落地16·5贵吗

用户8013337836934

优点:

1.基于CMA架构，车辆安全性可靠；

2.油耗在SUV里面不算很高；

3.动力很足，给油不会很拉垮；

缺点:

1.车机系统！这辆车最大的缺点就是车机系统；车机系统是GKUI，使用的百度地图；为什么老星越使用的是高德地图呢？官方回复:星越S和百度有合作；实际上进入车机的工程模式，里面有清晰的4个大字:[高德资源]！明明就是老星越的车机系统拿过来直接使用的，并且强制改版，把高德地图换成百度地图。星越S是21年7月上市的，同年10月上市的星越L却使用的银河OS，我没有想通为什么？没有高德地图也行吧，有个hicar或者carplay也行，不是和百度有深度合作吗？使用carlife也可以吧。针对车机问题，我给400打了无数次电话(至少30次)，但是得到的回应永远都是找当地4S店。找4S店又踢皮球给400官方，他们之间来回踢，真的不去参加国足可惜了。给我一种，只管销量不管售后的感觉。本想支持车辆界的国产老大哥，结果……我本将心向明月，奈何明月照沟渠。我实在没有想通，为什么要花钱养一个公司做车机系统，并且车机系统还做的那么……为何不和华为合作，直接用鸿蒙系统，都是国产，大家相互扶持，相互进步不好吗？

猿小天

不黑不吹谈谈吉利星越S

#买了国产车的你，后悔了吗

这个车，方向盘会不会特别轻？

深山里的部落人

时间过得很快。眨眼间三个月过去了，我的星越S也过了首保，一个月的时候我就写了一篇体验，今天来跟大家分享一下这三个月我用车的实际感受，希望能对还在选车的朋友有所帮助。 首先申明本人真实车主以下所说全是本人真实感受如有和你意见相左的地方欢迎讨论。 车这个东西不管什么车都有它的优点，也一样有他的缺点，这是不可避免的今天就说说星越S的优缺点。 外观就不多做赘诉了，全看自己品味。而我当然是喜欢的不然也不会画大十几万去买它。还有一点我买它的因素是因为我必须要一辆底盘高的车走烂路，而且我还经常跑高速，星越S的这个溜背造型能在高速上降低风阻，出发点就是为多省俩油钱罢了，空间的话我自己和家人都不算高，所以用不上那么大的头部空间，我1.74，我媳妇比我还矮。并且后排头部做了挖空的处理，所以空间对于我的用车体验来说很宽敞，但是装货的时候就觉得不够了。车到用时方狠小啊，前两天刚好去拉了一次货，后排放倒一共28个标准尺寸的纸箱子，一趟装了20个，跑了两趟拉完的[捂脸]。所以如果没事要拉个货啥的我建议还是往方了选装的多。 上次我的分享里提到的副驾驶中控有哒哒哒异响的问题在首保的时候解决了，原来是手套箱里面的空调滤芯那里有个什么卡子没装上，卡死了声音也就没了。这下心里舒服多了。 车机卡顿，卡死在我第三次跑高速的时候遇到了，我大概搞清楚了车机卡顿是因为什么，为什么我前两次跑高速没卡顿而到第三次开始每次跑高速都卡顿呢？因为第三次开始天冷了，要开暖风了。这个车机系统厂家在造车的时候我估计没考虑到，估计车机的CPU离风道比较近，暖风打开一个小时以上我摸中控屏发烫，CPU过热当然卡顿，我为什么这么确定是因为有一次车机开始卡顿了我刚好觉得车里有点热，我把空调关了跑了半个小时车机马上好了。然后我就留意了一下中控屏的温度，话说回来，这车的暖风，手放在出风口烫手。。。 这种属于娘胎里带的通病了，没法子解决。但一小时内短时间市里通行没出现过这种情况。 再说一下音响和隔音的问题，我不是音响发烧友，这个BO音响我听着觉得不错，高音人声差点意思，低音很爆，也不糊。但是音响开到音量16以上的时候车停在原地外面听的声音也不小，有一次我晚上在车上听歌音量开的好像是20，我老婆在三楼给我发消息问我是不是在听什么歌[晕]。这点要注意，别打扰到别人。 按道理说这应该说它隔音差，但是我有一次回去开家里的老铃木突然发现咋这么吵。所以这车的隔音看你自己体会了。我能告诉你的就是比14年以后的铃木，标致307，大众桑塔纳的隔音强不少。别的不做评价，因为我最近三个月就坐过这几台车。 动力系统没啥说的，我的是双离合版的，大家都比较在意这个双离合的体验。到现在为止还是很丝滑，开ECO模式有种开CVT的错觉，ECO模式下变速箱降档不是那么积极。但是2.0T低功率190匹的马力也能从容应对。每次有很多人问我这个低功率的2.0T发动机家用动力够不够用，我只能告诉你不是够用，动力溢出来了都。我是那种见不得前面有车的人，市区里我油门都没几次踩到一半过。高速超车时2.0的排量也保证了后期的加速速度，再也不用像以前开1.6自吸的车一样高速地板油发动机吼半天才超过去了。80码以上超车一脚油门就过去了。运动模式短暂体验过几次，起步烧胎，推背感很强。好像档位锁死在5档不会往上升了。 有很多人说星越改款到星越S除了简配了其他没什么不一样。其实说错了，除了像变道预警这样的配置少了以外，星越和S最大的改动地方是底盘，网上有视频可以去对比一下。星越S的底盘在星越的基础上做了大面积的改动和加强，所以星越S的底盘质感很不错，校调偏软，更注重舒适。但是当我在高速上100多码急打方向变道躲大车的破轮胎时车身也很稳，丝毫没有失控的感觉，不要问我为啥不提前刹车变道，晚上高速一定别忘了开远光灯[捂脸]，吓得我一身冷汗。 好了洋洋洒洒写了这么多这三个月的用车体验也差不多写完了。说实话现在的国产车越来越被国人所认可了。也做得越来越好了，希望厂家也能多看看车主意见，下次改款时把没考虑到的问题都改进了。以后还会不定时更新碰到的新问题，希望能对车友有所帮助。 再吐槽一下雷霆灰的配色，帅是真帅。脏也是真的爱脏。[打脸]

叽里叽里咕噜

星越S三个月用车体验

昨天才提的车，现在大概开了100公里，坐标温州，买的15.77那款，优惠了2000，车价15.37，保险全险4300左右，再就是税了，首付10.7，贷款70000两年，5w免息，利息大概最后1000多一点，然后最后要了800油卡，看车那几天刚好有一个小型车展，去车展也看过，也比较过，价格差不多，如果觉得买贵了，大家小喷。说说车，现在才100公里，后期应该还会给大家写点东西，有用大家就采纳一下，

1，说说模式，这个配置一共三个模式，三种模式都试过一下，最高开到190过多一点，正常我都是舒适模式，一般的话开经济都够，不过经济跟舒适比较的话给油响应这一块还是明显感受区别的，整个动力还是真的强劲，

2，油耗，照片是白天拍的，目前130公里了，平均还是20多，油耗大概10个，刚下班回来变成9.9了，过几天放假了跑跑高速应该还会降，做完首保应该也还能降，感觉整体的话高速应该7个多，市内不堵八九个，堵车可能得超10了

3，功能，抬显还是不错的，亮度好像是有7档调节，高度16档调节，我说的这个7跟16是指它显示，但是从1-7或者1-16看着区间大，不过也只算是微调。音响，不管是蓝牙还是车子自带播放，效果都很好，不过车子自带的会更好，而且感受明显。导航，百度我实在用不惯，这个车子自带的百度，还有点罗里吧嗦😂，

4，还有好多我自己也在摸索，人生中第一辆车，而且这个车的配置功能还是比较多的，所以可能需要以后再给大家多说，不过大家有啥想问的，我会及时回复

星越sTD

用车感受，

kabuto6415

同问，落地还有别的都说下吧[我想静静][我想静静][我想静静]

娜可小淇

最近想入手星越S双离合两驱闪电版，现在目前来说落地多少合适

黑色幽默965

明天去提车了，星越S有什么过分但是可以商量的赠品可以要的呀[呲牙] 黑色闪电低功率的，有没有啥原厂行车记录仪啥的？

moonice

不用小八嘎的车

该给油还是得给油

各位车友，星越s顶配首付一层。车款加利息多少落地算不贵？有没有车友推荐那个版本。

所念岁岁平安a

立业007

图片拍的真好，16.7w的车拍出来26.7w的既视感。试驾过星越L吗跟你的s有什么不一样吗？

最先开始看中的是univ和unit这两款车，也去4s店试驾过，都是1.5T的顶配。但实车表现说实话跟我心里预期有一定的落差。后来因为自己和家人选择最后还是决定要suv，所以还想去试驾星越s。但是去了吉利结果没有试驾车，就只有展厅两台，一台雷霆灰，一台白色。就试了一下星瑞，也是顶配的。后来回家后左右对比，最终决定选择星越s两驱高功率，落地16.7左右。虽然比心里预算高出一万多，但我觉得是值的。
     品牌:为什么选择吉利。我的预算就是15万左右。如果合资车15万也可以有选择，但配置被国产车完爆。一般大家在这个价格区间段选择合资车无非就是冲着品牌和三大件。首先品牌溢价我不感兴趣。三大件吉利在国产里应该很有竞争力了。沃尔沃的发动机，日本的爱信8AT，CMA的底盘架构，国产一如既往的高配置。
     外观:轿跑型suv，溜背。不管别人喜不喜欢，反正我是喜欢。另外说一句，看实车的时候，我个人是觉得白色更有质感，并且可塑性更高。很多车身小细节在白色对比下更显眼。
     内饰:其他车我不知道，就对比unit，舒适度可能就是经济舱和商务舱的区别。唯一槽点就是空调温度旋钮，中国纹元素的图案配个绿色，稍显随意了点。
     配置:这没啥好说的，该有的都有。对比合资这价位，那就是天地之别了。
     空间:既然溜背，必定牺牲部分后排空间，但也只是部分，对我来说完全够用。三个正常人不挤，比较轻松。
     驾驶感受:这个得好好唠唠。这也是我为什么选择吉利的重要因素。试驾过长安unit和univ，还有星瑞。虽然排量上就有区别。但我就光从换挡平顺性和转向来说吧。同样是7挡双离合，吉利的调教就显得聪明的多，顺滑的多。univ和unit就是典型的该降不降，该升不升，并且顿挫感明显。至于现在自己的车是星越s高功率的，8AT的变速箱，顿挫就更是没有。但是经济模式油门响应会慢一点这我也觉得实属正常。普通模式就没有了，更别说运动模式。这辆车的动力保守点我只能说完爆同价位9成以上的车。还有转向，试驾长安那两款的时候，转向明显感觉车身很飘，悬架支撑让我很没有底气，愧于如此运动的外观。现在的星越s操控性也是明显的质的差距。不管多急的弯，只要悬架支撑一介入，你会非常放心的驾驶。
     就说这么多吧，希望大家都能买到自己心仪的大玩具?

盖中盖之攀枝花分GAI

拒绝过张阿姨

首先，鄙人不才，18年8月8号拿驾照，至今也开过几辆车，上到卡宴，X5，中到E260轿跑，雷克萨斯RX，福特锐界，下到帕萨特，GS8，CRV，亚洲龙，或者最下到五菱宏光，公司的面包车，都开过几百公里。dct,cvt,6AT，8AT也都试过。下面就以主观公正的态度回答一下。
外观:首先，看这个车的一定都是奔着溜背轿跑型SUV去的，个人认为所有溜背中最美最协调的一定是鼻祖X6，是X6让所有人知道，原来SUV也可以这样这么美。其次在看车过程中也对比过其他车，哈弗H6S，F7X（溜背造型里对比最多应该就这俩了吧），不存在踩一捧一，不论美丑，单论协调，还是星越S，没的说。而且说实话，从上一代星越19年上市的时候，就关注了，可惜因为某些原因，与星越无缘。作为星越的改款，星越S就成了本人心中的理想对象。

内饰:星越S的内饰，没什么特别的，只能说适合自己的最好。近些年各大厂商都在追求大屏，联屏，尺寸越大越好，数量越多越好。但是个人不这么认为，我还是喜欢实体按键，星越S两块屏幕＋HUD＋实体按键。跑高速的时候不至于翻屏幕翻半天，实体按键的好处就是你熟练后可以盲操。而HUD就可以把你所有需要的信息投射在屏幕上，连上蓝牙还有来电显示。至于其他的，就只能仁者见仁智者见智了。

配置:不得不说，国产车的配置就是高，说是20万以内的国产品牌的天花板，对标合资40万的水平不算夸张，你能想到的实用些的基本都有。L2自动驾驶，HUD抬头显示，540度透明底盘，自动泊车，博格华纳四驱，自动雨刮，自动大灯，座椅加热通风，后视镜加热，内外后视镜自动防炫目，主动刹车，电动尾门，感应尾门，12喇叭BOSE音响，主驾安全带预紧（我选装了舒享套装:主驾12向电动调节带腰托，副驾6向电动调节，座椅记忆，车内香氛）遗憾的是后排靠背角度不支持调节，另外没有座椅按摩。好吧，要求有点高了。但是总之，配置相当丰富，而且很实用。

空间:本人178，140斤，算是偏瘦吧，前排调好，后排腿部两拳，头部1拳，185往上坐着就有点憋屈了。这种家用偏向性能的SUV本身就没指望后排能坐的多舒服，更多的时候是2个人，但是坐5个人正常家用还是没有压力的。后备箱空间，这个要着重讲讲，本来还满怀信心的觉得很大（看着很深，很大，高度能理解，溜背嘛），平时能装几个行李箱没问题，但是直到我放我奶奶的轮椅，怎么都放不进去（后备箱彻底清空了），横着竖着就是差1厘米盖上后备箱，轮椅也不大啊?    然后就只能把后排座椅放倒一个，这才进去。总之，正常家用没问题，装货，够呛吧。整车空间你可以理解成SUV的躯体，轿车的空间（没轿车长）

驾驶质感:分三部分吧，加速，没得说，运动模式一脚油下去直接抬头，不打滑。虽然有蹦人的实力，但是咱是四驱SUV，踏踏实实的赶路吧。操控，挺意外的，本来以为20寸的胎，转向会精准，（本人不喜欢精准，开着太累，稍微打一点方向就偏了，注意力得一直集中），结果让我意外的是，幸好有虚位，而且不是太大，正常SUV的虚位，60多的速度不用一直修正，也不用一直转方向。挺轻松舒服的，而且方向还轻（suv的虚位，轿车的转向手感）滤震&支撑:一开始看网上铺天盖地的悬挂软，我不知道是20寸的轮毂和45扁平比的缘故，还是开始新车胎压250左右的缘故，或者新车悬挂硬的缘故，坐满5人过减速带都觉得轻微有些颠，这两天天热了 ，把胎压放到235了，家人再坐就不觉得颠了，但是过弯侧倾也明显了，之前可以50+出高速道口，现在只能45＋了。还把esp颠出来过一次。

总结:当初想买星越S，也是给家里人做了好久的工作，家里一直想让我提星越L，标准的SUV，虽然配置差不多。但是作为90后，我们放弃的已经很多了，最喜欢的女孩，曾经的梦想，身边人的离开。就连我们曾经喜欢的跑车，也因为现实放弃了超跑梦，不断的妥协。其实成长就是一个妥协的过程，见识的越多也越是无奈，即便无奈却也无力突围，且不得不去接受，而当你成长到独当一面的时候，却发现自己已经不再少年了。或许我们因为经济能力放弃了大排量，因为家庭放弃了2门2座。这时你会发现，这就是溜背SUV存在的意义，追求个性，而又不甘平凡。

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尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(2.0T)

2.0T

2.0T

油耗(6.8L / 7.5L / 7.9L)

操控

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前置四驱

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