星越动力响应灵敏值得买吗_星越怎么样

点评车型: 2020款星越 高能版 300T 耀星者

4.2分“优秀”

提车已经快一年半了，今天来说说我的大白使用情况吧！ 这辆车已经是我第二辆吉利汽车，第一辆是：帝豪GS也是最早一批的车主，然后在2021年12月份提了星越。我的是1.5的高配带48V电机的，所以起步还是比较快的。 【购车经历】 当时购车的经历还是稍微曲折的，给大家聊聊。 在看星越之前，我也去看了领克03，凯迪拉克ct4。当时都试驾了，当时差一点订了03。但是因为我老婆怀孕，做在轿车里面不是很舒服，然后我们就说回来在商量一下。因为老婆怀孕更多的是希望老婆座的舒服一些，然后我们最后选择了现在的星越，然后我们过一天下午4点去4S店，也和销售沟通了说过来就提车，正常提车之前还是要和销售砍砍价嘛。然后其实并没有给优惠多少?。然后我们这边交钱提车的时候，结果说没有车。还要从其他地方调过来。一直等到11点多才提车。不过看到大白的那一刻还是很满意的。 【改造】 可能大家为什么想不通为什么不是改装而是改造！ 因为我不是特别喜欢在车上面有太大的改动，但是我还是比较喜欢改色的，下面有图，大家可以看一下，我把车顶改色包括门把手等部分地方改成了黑色。个人眼光吧，希望大家不要喷啊?。 总结：提车有的曲折，其实用车总体还是很满意的，不过现在吉利新车更多了，所以大家有更多的选择机会了。@宿迁安润吉利4s店

点评车型: 2020款星越 高能版 350T 耀星者

3.44分“良好”

【动力表现】 动力简直溢出，随叫随到，就是原厂韩泰的泰抓地力差点，起步深踩油门后轮会打滑，过两三秒就好了，推背感非常舒服 【乘坐体验】 空间中规中矩，前排调好驾驶坐姿后排空间差不多还有两拳左右，家用没问题，座椅包裹感也到位，软硬适中 【油耗】 买来一年开了13000公里油耗平均在11，因为我平时红绿灯起步都是踩到三千五百转左右，基本上到路口了对向车道才刚起步，个人习惯吧，我开车比较急，如果轻点踩油耗应该能控制在9～10个左右，对于一个2.0T238匹的车来说这油耗已经不错了 【保养】 第二次保养我全程在旁边看弄些什么东西，因为我对这些比较好奇，机油用的是壳牌的全合成机油0W20的，还行，就是保养完不知道为什么油耗升到了14了，再开一个礼拜看看会不会降，不降还要去4S店问问什么问题，一次保养费用在八百左右，因为我用的保养券所以具体多少钱也不知道 掀背是真的帅

点评车型: 2019款星越 改款 350T 耀星者

4.29分“优秀”

买的时候冲的溜背买的，有一个不足就是空间小了些，后排空间不够大，其余都还可以，外观也不错，当时看了哈佛，还有福特，最后还是被这个车吸引，还有一个不足就是车机不好，车机卡顿，而且不能升级，这个是不足，行驶过程中低速偶尔会有顿挫，别的没毛病，内饰是最喜欢的，不像现在有些车把屏幕孤零零的立在中控上，感觉有些审美疲劳了，星越这点挺好，内饰的包裹给你一种人车合一的感觉，有些后悔没买高配，当时大意了，应该买高配，高配的20寸轮毂，包括抬头显也就是hud，太帅了，还有黑化的装饰件，后期想要改不太容易的，提速还是不错的，路上除了哪种高级车外，几乎都可以秒，油要是92就好了，95的油，油耗不知道别人，反正我几乎没下过8个。

点评车型: 2019款星越 350T 耀星者

3.57分“良好”

首先说外观吧，外观年轻化，整体尺寸比图片看上去要大，本人男，身高183CM，购车时第一目标是迈腾，至于为什么会买了个跟迈腾差十万八千里的星越，主要是因为家里那口子喜欢SUV，而且坚决不贷款，直到后来有一次她指着一辆大众标下面带字母的迈腾问我这是什么车，这么霸气，我说这是迈腾，结果她怪我为什么不买迈腾！我……?说回正题，外观我认为很好看，挺和谐，不像其他品牌的溜背车型，看着别扭，各有所爱吧。说到里面，内部配置丰富，基本满足一个年轻人的日常需求，用到用不到的都给你整上，这一点国产车好评！其实稍微了解一下就知道，那些所谓的科技配置值不了几个钱，但有些品牌他就是不给你上，至于为什么，我只能说:资本牛逼。发动机和变速箱匹配不错（同级别，同价位比较），冷车1-2-3升档降档偶有顿挫，但动力没的说，随叫随到，偶尔还可以崩一下子，说一点个人认为驾驶体验比较好的吧，这款车的油门和刹车踏板调的不错，很线性，踩多少，有多少，不会很窜或者突兀，开起来不用费劲吧啦调整右脚力度，这一点深感满意。市区油耗9个左右，高速6.5左右，12个BOSE音响需要微调，能发出更好的音质，座椅舒适度很好，开迈腾、速腾、新雅阁甚至A4的小伙伴，都说这个座椅很舒服。前后排空间还行，以我的身高坐后排无压力，后备箱因为溜背的原因，大件货装载能力有限，要是实在有需求，只能放倒第二排座椅，但正常使用没什么问题。时速过100风噪比较大，尤其是A柱，感觉漏风一样，已经买了隔音胶条还没到货，等装上后试试效果。以上内容纯个人感受，不发表任何所谓专业评价，友好交流。

点评车型: 2020款星越 高能版 350T 驭星者AWD

4.36分“优秀”

【外观】 外观自不用说，和同类型的F7X，CS85COUPLE，甚至是X4等比起来我认为星越的比例最协调，一个人有一个人的看法吧 【空间表现】 作为一个溜背的SUV后排空间啥的都够用，最不够用的就是后备箱了，后备箱离地面比较高 【动力表现】 动力那是妥妥的够用，只要你舍得踩，但是舒适模式二档三档之间换挡转速比较高，舒适模式深踩油门变速箱要半秒后才升档舒适模式80就能上到八档，运动模式转速保持在1500以上，动力随叫随到 【油耗】 哈尔滨比较堵我用车环境也不好，总是短途，大概在11到12之间吧 【驾驶感受】 底盘比较扎实，转向支撑也比较足，高速特别稳，就是胎噪有点大，固特异这款轮胎就这样，再就是45的扁平比过坑包坎一定要减速啊，我的轮毂被我颠失圆了好几次，矫正都是钱啊 【最不满意】 20款简配的地方挺多的，行车记录仪没了，开门的警示灯也没了，前排的usb也就剩一个了，车机应用商店没有软件，今年冬天电瓶还亏电两次，去年分区空调执行电机坏了一次索赔了，今年牌照灯坏了一个也索赔了还没去换，还好都是小毛病可以忍受 总得来说这车我感觉还是不错的，我很喜欢，动力有外形也漂亮，小毛病大家都有就见仁见智了，保养的话我大约8000公里左右去一次，毕竟用车环境不太好，一次也就700左右，不是很高吧。至于油耗我开了20000公里，这么重的一个车加上245的胎宽（冬天雪地胎255胎宽）还是四驱，11-12个油我觉得也还能接受。

点评车型: 2020款星越 高能版 350T 耀星者

4.14分“优秀”

外观霸气 溜背车漂亮不会淹没在车流中 内饰还行 一般般啦 配置够用 在最近两年我看来只能算够用 整车音响效果感觉很均衡毕竟12个品牌的喇叭 灯光铺路效果不怎么样，远光还行 近光效果比较次 近光不如有透镜的 2.0t+8at的动力匹配是这个车的亮点，普通模式换挡平顺，运动模式动力直接、跟脚 底盘舒适 转向力度很好、转向无虚位 刹车线性很好上手 噪音整体控制不错， 空间正常使用完全OK，尾箱比一般人想象中的大比轿车实用，放倒后排几乎全平 这个应该好评 这个车跑高速油耗差不多7.2这是我用手机算出来的 实际表显才6.8，市区现在表显不到9个 悬架舒适，高速速度太快的情况下“180”安全起见不建议在车流中快速穿插。

点评车型: 2020款星越 高能版 350T 魅影骑士版AWD

4分“优秀”

作为一台轿跑SUV，星越融合了很多元素，相比于外观设计，星越在内饰设计方面的表现就很一般了。进入车内，冲这两块大屏，我们可以说它有科技感；冲这触手可及的地方都是软性材质，我们可以说它实在；冲这中庸的设计风格，说运动，还差点意思。但要说储物空间和乘坐空间，星越还确实挺“运动”的。配置方面这一直是自主品牌的优势，作为吉利CMA架构下的首款SUV，星越有一大堆的电子辅助功能，有了这些配置的加持，让星越拥有了L2级辅助驾驶的能力。数据方面，星越搭载了一台238马力，350N·m的2.0T发动机，与之匹配的是爱信8AT变速箱，这套与沃尔沃T5渊源极深的动力总成，在运动模式下，会保持较高的转速，无论是低速起步还是中段加速，都显得底气十足。同时，变速箱的换挡逻辑也很合理，深踩油门时，变速箱能在短时间内做出反应，动力响应很及时。凭借官方百公里加速6.8秒的成绩，星越在动力方面绝对担得起运动二字。 底盘方面，星越的悬架很软，在通过较大路面起伏时，悬架感受很舒服，底盘没有多余的弹跳。同时较软的悬架影响了底盘的支撑性，在全油门起步时有明显的抬头现象，高速过弯时侧倾也较大，这可能就是舒适的代价吧。经过这次的体验，星越在动力和外观上的表现都很运动，唯独底盘为了舒适而牺牲了运动性，可能和轿跑SUV这个名字一样，运动和舒适天生就是难以调和的矛盾，但是结合2.0T车型15万多的起售价，星越的性价比还是不错的。

点评车型: 2020款星越 高能版 350T 驭星者

3.64分“良好”

有车友咨询2.0T的国产车，今天带来了2020款吉利星越 高能版 350T 驭星者的试驾报告，希望能够给大家作为一个参考。 【动力】 这款车搭载了2.0T发动机，最大马力为238匹，峰值扭矩350牛米，匹配8挡手自一体变速箱，动力参数已经和豪华品牌的中功率2.0T发动机处在一个水准，事实上，这款发动机的内核就是沃尔沃T5发动机。在直线加速测试中，8速变速箱能够允许更激进的驾驶风格，可以2200转起步，动力响应迅速，踩下油门就开始往前窜，发动机的爆发力比较好，时速上升比较均匀，连续10次测试，百公里加速最快7.22秒，成绩不错但是稍微有些低于预期。 因为吉利星越是一台紧凑型SUV，高能版 350T 驭星者的车身重量为1670公斤，以动力和车重的比例而言，跑进6秒区间才是一个更合理的表现，主要原因还是爱信8速变速箱和发动机的匹配不够默契，在急加速的时候，1-3挡的换挡逻辑有些模糊，换挡时机没有切中涡轮发动机的发力点，出现了动力浪费的现象，这不能完全认为是一个缺点，但是一个需要提升的短板。我们实测百公里油耗为9.3L，也稍微有些偏高，因为尺寸更大动力更强的沃尔沃XC60 T5版，我们实测的油耗为9.6L。 【操控】 从前驱SUV的角度出发，吉利星越是我开过的、转向系统最好的SUV之一，转向系统调校的很灵敏，在怠速行驶的时候也有比较清晰的转向感，时速超过30公里/小时之后，前轮和方向盘能基本同步，开起来很有一些指哪打哪的感觉，如果用豪华品牌紧凑型SUV来进行参照的话，转向系统很有宝马X2的一些手感。 吉利星越的底盘采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，调校属于运动风格，这里其实就能体现出吉利的技术短板，就是硬而不韧，虽然支撑力很足，但是有强撑的感觉，在通过表面有破损、但是没有坑洞的硬化路面时，也会有过于清晰的震动感，悬挂弹簧就好像四根钢筋一样。不仅仅是在低速时震动感强，在50公里/小时时速以上的时候，车身还有一些弹跳感，当然不会真的跳起来，事实上是，太硬的底盘放大了路面的起伏感，降低了掌握的从容感，以5颗星为标准，操控只能三颗星。 【乘坐】 太硬的底盘自然降低了乘坐的舒适性，或者对于喜欢开车的朋友而言，比如我，还是很喜欢星越这种“活泼的”动态表现，但是对于乘坐者来说，这个就是明显的缺点，年轻人尚好，对于中老年人而言不会感觉舒适。其次后排空间的腿部空间较为宽敞，但是溜背车顶设计让头部空间比较压抑，我身高1.8米坐在后排，稍微挺直一下身体就能碰到车顶。 【配置】 官方指导价格17.78万元的国产车配置都不会低，2020款吉利星越 高能版 350T 驭星者的配置亮点有几乎全套的主动安全系统、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、12.3英寸全液晶仪表盘、HUD抬显，上述都是非常使用的驾驶辅助功能，能让新手也能轻松掌握，此外还有前排手机无线充电、前排座椅加热通风、杯架加热/制冷，在舒适配置上也做的可圈可点。 多媒体搭载了12.3英寸触摸液晶仪表盘、GPS导航、语音控制和12喇叭的BOSE音箱系统，但是这里3个槽点，第一个是没有手机互联映射功能，这有些落伍于时代的感觉；第二是中控屏会有黑屏现象，而且内置程序的层级比较复杂、项目分类有些混乱；第三是车联网的信号一般，在近郊也出现网络中断的现象。 总结：2020款吉利星越 高能版 350T 驭星者整体保持了国产汽车的高性价水准，2.0+8AT虽然匹配不够完美，但是这个价位也找不到比它更好的动力系统，毕竟沃尔沃发动机的底子摆在了那里，配置丰富，三个小小地槽点不会严重影响使用体验，所以值得推荐，唯一的问题就是，这个价位的国产车，在很多车友眼中已经属于“天价”！

点评车型: 2020款星越 高能版 350T 驭星者

4.36分“优秀”

与沃尔沃XC40同样是诞生于CMA架构，星越实际很有竞争力。与车身同色的轮眉，整体感很强，而20英寸轮圈放在紧凑型SUV上，足够的威武霸气。拉开车门之后，12.3英寸的全液晶仪表，能够全屏显示地图导航，看着很方便，12.3英寸的中控屏采用的是不规则设计，观感还是不错的，而GKUI2.0系统整体的智能化还是很高的，带着客家话口音的普通话也基本能够实别清楚，不过他不支持苹果CarPlay，对于部分朋友来说会不方便。176cm的朋友在调整好座椅之后，前排头部空间会有1拳3指，后排头部空间会有1拳1指，腿部空间大约是3拳，可翘起二郎腿，空间宽敞度不错。 与沃尔沃的T5发动机有着千丝万缕的2.0T发动机匹配的是爱信8AT，带来238匹马力，数据确实足够漂亮。低速时，灵敏的油门会带给驾驶者轻快感，这灵敏并不像一些日系车那么的突兀，他会用更加线性的输出来表现自己的活泼。而爱信8AT是大名鼎鼎的变速箱了，当你每一次踩下油门，它都会迅速判断是否需要降挡以及降几挡，能够将发动机的的性能最大程度的释放出来，非常有驾控感。平顺性也是这款车的优势，无论是低速蠕行还是松油门再踩时动力结合的瞬间，顿挫？不存在的。 星越即便有同级别数一数二的性能，但他还是一款强调舒适的车，他的底盘整体的调教是偏软一些的，配上20英寸轮圈，在经过崎岖不平路面以及减速带等时，底盘对于振动等的过滤足够的干脆。而高速变线以及大起伏路面时，悬架也能拉的住车身，晃晃悠悠？不存在的。他的转向整体也是偏向轻快灵活的，转向会留有余地，在车速拉高之后，回馈力度相对会有一些突兀，在可接受范围中。 我对这款车的评价是：无论你在乎的是性能，空间，平顺性，舒适度等，其实这款车都能够给到你，想要SUV的朋友确实值得一看。

点评车型: 2020款星越 高能版 350T 驭星者

3.5分“良好”

前几天在抖音上刷到吉利星越这款车的简评，号称豪华运动SUV挑战者，20万的价格，具备30万的驾驶质感、50万的豪华享受，听的我真的想去4S店里看看，到底有没有那么好？ 双12期间抽出了一点时间，终于去吉利店里看到了实车！ 说实话，看到实车还是挺“失望”的，因为是紧凑型的关系，车身外观略显小气，车长4.6米，宽度1.87米，从正面看不觉得，但从车身侧面就感觉比较短小，并不觉得有豪华SUV的感觉，与宝马X系列的车型还是有一定区别的。 对于这款车的外观和内饰，我想先吐槽的是3个点： 第1点前脸造型，采用吉利比较经典的风格，围绕着车标做的回旋式进气，个人看着有一点晕，并且回旋采用了红色装饰，而车身颜色却是黄色，这样的拼色设计明显不搭配，看起来很违和。 第2点就是这款车的座椅红色装饰，如果单看座椅，感觉运动感设计的还是比较不错的，并且前后都是红配黑，内部来看比较协调。但如果你打开车门就感觉黄色，灰色，黑色，红色，同时3-4种颜色映入眼球，就会感觉像是乱拼。 第3点就是这款车车尾的造型，可以看我查入的最后一张照片，褶皱实在是太多了，一层围绕着一层，像是人肚皮上的赘肉。 如果把视角放在车身侧面，感觉线条设计的比较硬朗，看着有一定的肌肉感，也算是诸多吐槽点当中的一个优点吧！ 优点部分：就来说一下它的动力，据说是来自沃尔沃的技术，并且宣称6.8s的零百加速。试驾时，轻踩油门的确能感觉到这款2.0T的发动机表现非同凡响，238Ps马力以及350N.m的峰值扭矩，再加上爱信8AT变速箱，完全可以说脱离了国产很多SUV“小马拉大车”的代名词。 初次驾驶，因为是封闭式的4S试驾道路，情况比较好，所以刚开始油门儿给的稍微比较大，坐在车内甚至能够感觉到轮胎有些打滑，把4S店导购员吓了一跳（要不是我驾驶我也会吓一跳，估计这几个月都不敢去吉利4S店了）。3km左右的试驾道路，最明显的感受就是这款车的油门非常敏感，轻轻一点便能感受到车身加速，座椅托背的感觉。

点评车型: 2020款星越 高能版 300T 耀星者

3.57分“良好”

【动力】吉利星越搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。在市区驾驶，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，轻踩油门，可获得不错的动力反馈。当时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出。 【底盘/悬架】吉利星越底盘表现还是十分的可圈可点，整体的表现十分讨我的喜欢，小巧且紧凑，丝毫不会让你觉得松散。初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，不会有多余的弹跳。而随着车速的增加，悬架的后端又会变得很有支撑，高速过弯时的侧倾也并不明显。 【隔音】吉利星越时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好，但在同级别车型中，也能属于中等水平。 【空间】吉利星越本人身高1米76，把座椅调至最低，驾驶位留有一拳二指的头部空间，表现相对于紧凑型SUV的身份来说还是不错的。前排座椅保持不变的情况下，后排的头部空间有一拳一指左右的距离。而腿部空间就不是很理想，只有近一拳一指左右的距离，如果后排乘坐的是个大胖子的话，会显得十分拥挤，不过对于正常身材的乘客来说也还能接受，能满足日常乘坐需求。

点评车型: 2020款星越 高能版 350T 耀星者

3.57分“良好”

【动力】星越搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力238匹，匹配8AT变速箱。在市区驾驶，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，轻踩油门，可获得不错的动力反馈。当时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出。个人觉得高速路段才是星越的“主场”，随着速度的提升，油门变得非常轻快，升挡和降挡都变得积极，操控感更强。 【刹车】刹车脚感偏硬，总体制动力没问题，比较优秀。但是初段和中段制动力分配不均匀，高速表现不明显。低速跟车时会很难把握前后车距，并且这套刹车系统需要较为细腻的操作，对新手司机来说不算太友好。 【底盘】日常驾驶，偏向运动的底盘调校方式，能够提供更好的路感反馈，整个驾驶过程都轻松惬意，完全给驾驶员足够的信心。面对较大颠簸，例如减速带或者路面起伏，确实偏硬一些，不过，好处是车身支撑性非常出色，日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。高速巡航，底盘也表现出非常贴地的动态反馈，出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道，重刹车让重心靠前之后，车尾没有明显的摆动，依然维持了良好的循迹能力，稳定性令人放心。 【隔音】隔音降噪方面一直都不是吉利的强项，时速上来之后，胎噪等噪音都会传到车厢内，虽说谈不上有多恼人，但对于静谧性有较高要求的朋友来说就显得不那么友好了。

点评车型: 2019款星越 350T 驭星者

4.17分“优秀”

车上市就买了，加装了大灯6千元。个人觉得这种轿跑SUV才是最实用的。能上马路牙子，跑的还快，加速特别快，没有顿挫感，就好像没有档位一样，感觉太好了！如果不拉货空间可别太大！那样觉得傻，空间再大驾驶员空间也是固定的！开大空间的都是专职司机，给别人开车的！这车智能的一些功能，比如进气口是自动开关的，冬天热车快，节省了好多时间。锁车时天窗玻璃都自动关，只要解安全带开车门自动拉手刹，再新手的女司机也安全！锁车所有能关的都关闭。还可以远程找车启动开空调座椅加热。用手机就可以把车开走。车开到60公里每小时，自动开启车道保持，不用紧握方向盘。70-90公里的油耗在7升左右，目前综合油耗在9.8升，拥堵时候12.几升。真好！漂亮，功能，动力。最关键还实用

点评车型: 2020款星越 高能版 350T 耀星者

4.57分“优秀”

买车和谈恋爱一样，一见钟情才能长长久久，我第一次看到星越车子的时候就被溜背造型所吸引，通过试驾以后坚定的选择了这辆车作为我家庭出行的代步工具，现在车子刚做过五千公里保养.当时买车吉利公司送的保养我看保养单子上面显示的一次保养费用也不高，目前整个车况都非常满意，最满意的就是动力和颜值，2.0t动力随叫随到，在路上超车的时候就是信手拈来油门轻轻一点就会伴随着推背感超越过去，所以对于操控动力这个板块很满意，其次就是内饰内饰基本上手能摸到的地方都做了软包设计所以低调中彰显高端在同等级别很有竞争力，，最后就是空间感受吧因为我家庭是三口之家平时用途就是上下班在加接媳妇短途自驾所以我感觉够用了因为毕竟是性能车＋溜背造型后排空间肯定是要小一点，但是也不像网上所说的那么夸张我觉得三口之家够用了，配置里面有个主动刹车是对驾驶人的保驾护航吧安全系数比较高，在平时的驾驶过程中操纵和稳定我觉得还是非常不错的，之前跑高速的时候车子很稳，转向也很精准，油耗目前8.1搭载2.0t的基础上我觉得不高，要想马儿跑得快必须得吃好么，

点评车型: 2019款星越 350T 暗夜骑士限量版

4.64分“优秀”

刚买这个车，我就是奔着外观和配置去的，矩阵式大灯着实让人很喜欢 ，还有很多高科技配置和安全配置，比如胎压检测，后视镜加热，360啊等等，反正配置太多说的说不完，我这款2.0 t+8 at，动力随叫随到，超个车什么的都很简单，偶尔也会运动模式地板油，感受一下推背感嘿嘿。 买这款车，我跑了五六个4S店，刚开始出来的时候优惠很少，价格也超乎了预算，本身是想买不带灯的，但是就奔着这个灯的，没办法，买了暗夜骑士限量款，那时候买都有点迟了，差一点没买到，费了九牛一虎，找了好多4S店。这个车的乘坐体验，感觉还好，虽然没有豪华车，他们那个避震好，但是同价位也还算不错，胎噪稍微是有一点点大，毕竟那么大的轮胎。最不满意的就是这个车的车机系统，是真的太落后了，高德地图都不是这个时代的，平时也只能用手机来导航，车机也只能偶尔听听音乐，希望吉利可以早一点解决我们的车机问题，得到解决，那就完美了。