点评车型: 2020款星越 高能版 350T 驭星者AWD

3.71分“良好”

作为一名汽车技师，我的本职工作是对各种各样的汽车进行维修，在我参加工作的十余年中，维修过的吉利汽车占了很大的比例，我自然对它也十分了解，不可否认的是，吉利汽车的质量已经大大提高了。2020款 星越 高能版 350T 驭星者AWD是一款紧凑型SUV。外观上，整车的配色也显现出简洁化的倾向，整张前脸几乎像一个平面，垂直于地面，正面看过去很有张力。内饰设计同样够意思，这么简洁动感的内饰出现在一辆吉利车里，印象中并不多见，层次感很分明。动力上，该车搭载2.0T 238马力 L4发动机，匹配8挡手自一体变速箱，听车主说它高速动力储备强劲，超车变道信心十足，只要你给油提速嗷嗷的。 昨天，车主把该车开来，跟我反馈最近雨下得很大，该车最近出现了天窗漏水的情况，行车不方便。经过我多年来维修吉利的经验和细致检查，发现故障的主要原因是天窗密封胶条老化，密封胶条的一个重要作用就是密封防水，密封条如果老化，渗透进来的雨水超过了排水槽的排水能力就会漏水。为了彻底解决车主的后顾之忧，我对老化的密封胶条进行了更换，维修价格在100元左右，今天已经完成维修工作了。 我认为该款车的保养成本还是比较低的，保修期限为4年或15万公里，在5000公里或6个月需做首次保养，要更换发动机机油、机油滤清器等，价格在600元左右。首保结束之后每年保养一次即可，根据车辆情况可更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等，小保养价格在700元左右，大保养价格在1000元左右。

点评车型: 2020款星越 高能版 350T 驭星者AWD

3.93分“良好”

今天评测的车型是星越2020款 高能版 350T 驭星者AWD，它定位在5门5座家用紧凑运动型SUV，从外观看上去非常运动，符合年轻人的口味。官方指导价格为18.78万元，结合目前武汉当地的市场优惠在1.8万元左右，优惠完裸车价格为17万元左右，购置税1.5万元左右，保险6000元左右，上牌费用500元，全款落地在19.15万元左右。 对比车型：星越定位是一款运动型的SUV，从它的外观看起来就明白了，这些年来，SUV的兴起，衍生了COUPE SUV这样一个车型，以宝马X6为代表，后面又有了奔驰的GLE COUPE、GLC COUPE等车型，在前两年，自主品牌又兴起了"COUPE"热，就有了长安CS85、哈弗F7X等车型，但是从溜背的设计来看，刚刚说的两款就直接被PASS了，做得真不像那回事。在购买之前还对比了领克05，两款同平台同厂家也差不多同动力的车型，最后被星越的性价比折服，确实太香了。 打动我的点： 外形设计：第一次在大街上看到这款车型，我看它的流线，还以为是宝马X4，还说宝马X4可真漂亮，没想到走近了一看，是吉利旗下的车型，这才开始了解这款车。溜背车型最难的地方就在于它的溜背线条的设计，更难的在于线条设计满足了还以照顾内部空间，不得不说星越在这方面做得不错。流畅的溜背线条，强劲有力的侧面线条组合，让整车看起来就很运动，而且毫无违和感。 动力：作为一款运动型COUPE SUV，最重要的就是它的动力了，星越350T身上所搭载的2.0T高功率发动机，最大可以爆发出238匹马力，最大扭力350牛·米，与领克05身上的那台T5发动机动力相差无几。而且它还有爱信8AT的加持，零百加速可以做到6.8秒，是真的很强悍。 CMA平台：好的动力不难找，好的平台就太难了，自主品牌与合资品牌最大的差距就在这里，所以很多车型不得不在配置上去赢得消费者的依赖，而平台这件事情，是既难以跟顾客讲清楚，但又是最核心的点。星越做到了，在CMA平台上诞生了领克旗下的众多车型，同时还有沃尔沃的XC40，这台吉利星越的基因，天生就很好。所以我认为，大多数买星越的朋友，一定是懂车的。 配置：配置几乎到了拉满的状态，除了常规的舒适性配置，我最注重的就是L2级自动驾驶，它也给配上了，后来才了解到，在星越车系里，除了入门款车型，其他车型都是标配。在我选的这款配置上，抬头显示、香氛系统、L2级自动驾驶、座椅加热、座椅通风样样都齐了，配置几乎是拉满的状态，没有半个月，是研究不完它的配置，可能有的还从来没有用到过。 操控：在星越出现之前，吉利所有的车型，都是在走可靠、稳定性的路线，与运动搭不上边，现在有了星越，终于有一款谈得上运动的车型了，6.8秒的百公里加速，加上CMA的运动底子，在过每一个弯的时候，都能感受到它紧绷的底盘，不会让你有丝毫的不自信，在每一次急加速的时候，你甚至能清楚感受到轮胎挠地的摩擦，那是强动力的感受，在刹车的时候，你也能感受到245的胎宽带来的抓地力和刹车的强力制动。 NVH：在噪音控制方面，它也做得非常棒，高速80公里每小时的情况下，车内噪音在65分贝左右，属于中等的水平，但是对于它来讲，已经足够了。 四驱系统：在对比的时候，我特意留意了它的四驱性能，采用了博格华纳四驱系统的星越，在滑轮组测试当中，通过了所有的四驱考验，虽然我用到四驱的情况不多，但是得有，而且不是徒有其表。 不满意的点： 后排空间：虽然设计师很讨巧地给后排做了掏空设计，头部空间有了保证，但是腿部空间还是不够好。这就是买COUPE SUV必须要面对的吧。要了漂亮的外观，内部空间就必须得牺牲，这是先天因素。 总结： 总的来说，这款车还是非常令我满意的，有漂亮的外形，强劲的动力，拉满的配置，还有什么要求呢？对于这辆车来讲，我非常地满意，趁自己还年轻，多把玩一下这台车，等自己老了可就得为家人考虑了。

点评车型: 2020款星越 高能版 350T 驭星者AWD

3.71分“良好”

星越轿跑式的造型吸引了我，家族涟漪式的中网略显大气，设计感足，入手星越之后回头率明显比我之前的朗逸高了许多。2.0T发动机带来的动力感受十分迅猛，无论是红绿灯处起步还是在高速上超车，都不会有丝毫迟钝或者是无力的感觉。入手这台顶配版本，还是因为它配有四驱，临近冬天，回家道路不是很好走，有四驱的帮助会好很多。前后独立悬挂的采用，滤震表现还可以，回家有一段土路，但车内并没有感到明显的颠簸感。车内的科技元素较多，双屏、全液晶仪表盘以及游艇式电子档把，并且有金属拉丝的材质，档次不低，作为顶配版本，配置一点也不低，L2级辅助驾驶高速时的帮助不小，全速自适应续航虽然摸索了很久，但好在摸索明白以后方便了不少。轿跑SUV的定位则牺牲了一定空间，尤其是后排头部局限性很大，像我182cm的身高，坐在后排很容易顶到头。只是上下班日常代步，偶尔上一下高速，表显油耗却能达11L，毕竟现在是磨合期，过了这段时间可能会好一些。星越算是为数不多的自主轿跑SUV，如果喜欢其轿跑SUV的外形，相信星越不会让你失望。

点评车型: 2020款星越 高能版 350T 驭星者AWD

4.36分“优秀”

【外观】外观神似宝马X6，大溜背的造型，短前悬，让车身看上去比例很协调，很紧凑，没有任何拖沓的感觉。富有中国元素涟漪式中网，配上20寸熏黑大轮毂，大气霸道的气场十足，是一部很man的车，不断地刺激着男性荷尔蒙，让人看了就想拥有它！ 【内饰】不对称的设计，科技感十足，谈不上有多豪华，但基本属于上乘设计，用料很良心，90%能触碰到的地方都是软性材料和皮质包裹，最喜欢2块12.3英寸的大屏，整体视觉冲击力效果很震撼。 【隔音】虽然20款车型在隔音方面做了减配，但隔音效果还是及格的，我用iwatch的噪音测试测了各种情况下的噪音，在35-65分贝的范围。 【动力】本人开舒适模式开的多，动力十分充沛，随叫随到，eco模式果断放弃，反应迟钝，动力响应慢。偶尔开到运动模式，一脚油门，体验一把十足的推背感。 【底盘】在整个驾驶过程中，能明显的让你感觉到它的整体支撑性非常好，在做过弯、加速、超车或者变道的时候，让我很有信心，有一次65km/h过弯，一点问题都没有。 【变速箱】爱信的8AT变速箱，整体性能很稳定，在星越上，调教的换挡也很平顺，驾驶过程中，几乎感觉不到换挡的动作，舒适模式下，转速基本控制在2千转左右，让我在行驶过程中游刃有余。 【空间】储物空间灵活多用，能够完全应付日常的储物需求，在乘坐空间方面，绝对算得上够用，头部与腿部空间表现中规中矩，我173cm，做后排还有2拳多腿部空间和一圈2指的头部空间。个人感觉180cm以下的人都不会有乘坐压力。 本人是2020年8月生产的新车，简单谈几个优缺点： 优点： 1、性价比超高，国际水准的三大件品质，科技配备丰富； 2、外观符合现代人审美，空间适合家用，座椅软硬适中，比较舒服； 3、车内中国化元素的设计很别致； 4、副驾的老板键和后门边上各有一个挂钩，是很用心的体现； 5、20款高能版车型车机用了新硬件E01芯片，新系统安卓5.1，运行很流畅。 缺点： 1、整体舒适度一般，可能是为了兼顾运动性能； 2、后备箱平台有点高，搬东西有些费劲； 3、20寸轮毂的胎噪比较大； 4、油箱只有55L，对于这样的动力，这个尺寸的SUV来说，有点小，要做加油站的常客； 5、2020款车型减配主要集中在隔音材料和一些日常功能配置上，特别是主驾遮阳板化妆灯和副驾USB接口，还有实用功能的实体按键缺失上。 星越，吉利真的很用心在造的一款车，排除许多负面影响的因素，车真的是一辆好车。

点评车型: 2020款星越 高能版 350T 驭星者AWD

4.36分“优秀”

【外观】 外观自不用说，和同类型的F7X，CS85COUPLE，甚至是X4等比起来我认为星越的比例最协调，一个人有一个人的看法吧 【空间表现】 作为一个溜背的SUV后排空间啥的都够用，最不够用的就是后备箱了，后备箱离地面比较高 【动力表现】 动力那是妥妥的够用，只要你舍得踩，但是舒适模式二档三档之间换挡转速比较高，舒适模式深踩油门变速箱要半秒后才升档舒适模式80就能上到八档，运动模式转速保持在1500以上，动力随叫随到 【油耗】 哈尔滨比较堵我用车环境也不好，总是短途，大概在11到12之间吧 【驾驶感受】 底盘比较扎实，转向支撑也比较足，高速特别稳，就是胎噪有点大，固特异这款轮胎就这样，再就是45的扁平比过坑包坎一定要减速啊，我的轮毂被我颠失圆了好几次，矫正都是钱啊 【最不满意】 20款简配的地方挺多的，行车记录仪没了，开门的警示灯也没了，前排的usb也就剩一个了，车机应用商店没有软件，今年冬天电瓶还亏电两次，去年分区空调执行电机坏了一次索赔了，今年牌照灯坏了一个也索赔了还没去换，还好都是小毛病可以忍受 总得来说这车我感觉还是不错的，我很喜欢，动力有外形也漂亮，小毛病大家都有就见仁见智了，保养的话我大约8000公里左右去一次，毕竟用车环境不太好，一次也就700左右，不是很高吧。至于油耗我开了20000公里，这么重的一个车加上245的胎宽（冬天雪地胎255胎宽）还是四驱，11-12个油我觉得也还能接受。

点评车型: 2020款星越 高能版 350T 驭星者AWD

4.43分“优秀”

外观:星越轿跑溜背车型，颜值非常高，整车大部分都做了熏黑处理，20寸大轮毂，红色卡钳，四出排气，再加矩阵大灯，酷炫到家了。 内饰:中控屏偏向主驾，仪表台也比较平整，12.3英寸的中控屏听歌导航，语音识别控制，车联网，座椅是翻毛皮的，大全景天窗，电子档把，妥妥的科技感和豪华感。 配置:全液晶仪表盘，全速自适应巡航，电动感应后备箱，并线辅助，前排座椅电动调节和加热通风功能，HUD抬头，12bose音响，香氛系统，配置多的数不过来了，配置方面杠杠滴，但是缺了主动降噪和前排双层隔音玻璃。 空间:储物空间还是挺多的，完全够用，乘坐空间可能后排不是很宽裕，毕竟2700轴距再加上溜背造型，高个子坐后排可能比较压抑，不过一家三口绝对够用，后备箱还行，深度还不错。 操控:星越转向还是挺灵敏的，指哪打哪，连续变向超车没问题，我对操控没什么感觉，反正我星越开起来挺好开。 动力:2.0T+8AT，动力杠杠滴，官方6.8s百公里，实测可能7秒多，那也是相当不错了。我平时都用舒适模式，加速感也是很好的，只要敢给油，超车很轻松。 舒适性:舒适性一般吧，只能给3.5分，毕竟轿跑运动车型，走烂路颠簸感很强，胎噪风噪速度到100码以上很明显，隔音也不是太好，毕竟20款减配了隔音棉。 总体来说，我对星越还是很满意的，毕竟人无完人，车无完车，相比合资车性价比很高了，最后愿国产车越做越好！

点评车型: 2020款星越 高能版 350T 驭星者AWD

4.36分“优秀”

提车回来三个月，行驶5400公里高速油耗8个左右，底下表显9.6实际大概10个油，外观没啥挑的就是(本人185)坐姿略高，人体工程学确实有点问题方向盘角度和伸出来的距离调整不到一个我感觉舒服的地方，就很奇怪。驾驶感受还是比较好开的，因为轮胎45的扁平比高速上路况好的地方问题不大都可以接受，但是路况差的地方真心耳朵受不了。还有要吐槽一点，简配行车记录仪，麂皮座椅，价格不变也就算了，我想要都没法选装，，也没给出个具体原因，供应不上还是产能不足？看着行车记录仪原有的孔位还有旁边外挂行车记录仪其实挺别扭的。外观方面，整体还是比较满意的，就是整车长度稍微长出十公分感觉会好点，悬挂就属于比较舒适，但是过坑过弯还是能感觉到支撑性足够不会心慌，加上固特异的轮胎大速度过弯的心理信心也足了。

点评车型: 2020款星越 高能版 350T 驭星者AWD

4.07分“优秀”

赛道和道路都有幸开过星越，这台车诞生于CMA架构，CMA是吉利与沃尔沃共同完成的全新架构，相当于大众的MQB、丰田的TNGA、可以保证超高的制作水准以及新技术的应用。所以这台车，也是被寄予了厚望。动力和安全性表现一直是CMA架构下的一大亮点，所以我们首先来聊聊星越的动力表现。 动力方面，星越全系搭载了沃尔沃同款的2.0T发动机，最大马力238匹，最大扭矩350N·m，百公里加速6.8秒，这个账目数据对比任何同级别车型几乎都是完胜的状态，所以如果你是个追求动力的人，那么同级别里选星越肯定没错。而且顶配车型还有四驱系统的加持，加速更加平稳，日常出去玩走个非铺装路面也是不在话下，只要不去越野，都可以安全带你回家。 虽然整体让你觉得很运动，但是悬架的调校加上底盘给人的感觉还是偏向舒适，毕竟它还是一台家用中流露出一丝运动感的SUV车型，搞清楚自己的定位很重要。 外观方面，整车自带宽体效果，车体非常充实，呈现出很强的肌肉感。标准的轿跑SUV设计风格也让星越在大街上很容易被认出来，更具辨识度。再加上熏黑的套件，和大尺寸轮圈进一步凸显了运动取向的设计风格。 内饰方面，星越的内饰还是很在线，整体简约大气，12.3英寸的大屏幕科技感十足，而且国产车的配置也不用多说，智能的车机系统和实用性配置全部具备。 星越的定位是轿跑SUV，且凭借超高的配置以及足够厚道的用料以及CMA架构强有力的背书都让这台车的竞争力不容小觑，非常适合现在的年轻消费者。

点评车型: 2020款星越 高能版 350T 驭星者AWD

4分“优秀”

吉利星越的设计出色，轿跑溜背式的造型和双边四处排气足够个性和帅气，因此上市初期取得了不错的销量。350T采用2.0T发动机匹配爱信8AT动力组合，238马力的账面数据足够漂亮，整套动力总成表现均衡，初段扭力表现出色，日常驾驶基本处于中低转速区间，没有任何拖泥带水的感觉，超车和再加速能力强，初段爆发力充足，中后段的爆力同样出色，变速箱没有可挑剔的地方，换挡逻辑很聪明，能明确感知驾驶者的意图并进行相应操作。底盘设定以舒适性为主，快速通过减速带时，减震器对路面的回弹和车身的弹跳抑制很到位，悬架支撑性偏软，过弯或连续变道时，不够干脆利落，对车身稳定性有影响。车内双12.3英寸大屏、电子档杆以及对称式中控台强调科技和运动属性，GKUI 2.0智能生态系统具备丰富的娱乐和互联功能，遗憾的是不支持手机互联。座椅和乘坐空间也表现出轿跑SUV应有的水准，Nappa和麂皮结合的座椅包裹感良好，体验者身高180cm，后排头部仍有四指，并没有因溜背设计影响后排头部空间。轿跑SUV的特征成就了星越，但也注定它与“爆款”无缘，适合追求个性的年轻人入手。

点评车型: 2020款星越 高能版 350T 驭星者AWD

3.71分“良好”

最满意：那粗矿的x6外观，开在街上就是一道靓丽的风景线，地盘质感和隔音，尤其bose音响太震撼，绝不是普通喇叭能比的，配置丰富程度也毫不输于30多万左右的合资车。它那动力杠杠，标准模式下只要你敢踩油门它就推背给你看，运动模式就更不得了，像啃了药似的“6.8秒238下”细细品。 最不满意：最顶配竟然还不配矩阵大灯，20款星越还减配了，也没有原厂自带记录仪，前排还少了个USB，主驾驶镜子不带灯，难道主驾驶就不会坐女人了?前排孔都挖好啦，加多一个USB和镜子灯会很费成本么?还有一个最让我懊恼的是，吉利这漆啧的真是技术好啊，喷了个渐变色而且全车就一块地方，显得这车瞬间很廉价，买的黑色太阳照射下有一块地方变成雷霆灰色哎，20万的车喷个漆啧成这样。还有车机语音唤醒感觉老不准确，也不知道是不是我这港式普通话的缘故。 空间：我身高1.78前排调好我的坐姿，后排还有两拳的余量。后排横向坐三人也不会显的小，没那么拥挤，2700轴距家用足矣。 操控：低速，中速方向盘非常轻盈，精准度指哪打哪。高速方向盘就会有一些紧绑了，但对比同价位同级别的车来说算是很好了。 油耗：这欧系车的血统2.0T排量而且还要吃95号油，幸亏油价还算便宜，这么强的动力，就算10个油我还是可以接受的。万万没想到油耗还算可以的了，高速7个多，市区8个多奈斯。 舒适性：前排座椅就很舒服，SUV后排靠背就没轿车的舒服了，由于四驱后排隆起挺高的中间放脚会稍微有些不适。隔音方面平常低速开几乎是没有听到发动机的声音，除非你听的很仔细故意听，高速上100码胎噪和风噪就开始有点明显了，得于CMA架构的品质底盘过滤大小颠簸和减速带也很舒适。

点评车型: 2020款星越 高能版 350T 驭星者AWD

3.93分“良好”

【优点】 1.星越的技术含量还是非常高的，它是吉利用了洪荒之力打造的一台车，用上了和沃尔沃XC40、领克一样的CMA平台，高配版2.0T高功率发动机搭配爱信8AT变速箱，尤其是爱信8AT，这个宝贝可是没有几个国产品牌的车舍得用，所以星越的机械规格在自主品牌阵容中，是属于头部阵列。 2.星越的外观为了拿捏造型，甚至都放弃了传统SUV路线，采用了最潮的跨界溜背风格；所以这台车在上市前，无论行业内、专业媒体圈，还是公众对它的关注度很高，评价也很不错，开出街道上的回头率也非常不错。 3.星越的配置非常丰富，要一口气念完配置单的话有点够呛，12个BOSS音响,12向电动调节座椅，人脸识别，GKUI2.0系统，360度环绕影像，通风加热座椅，ICC领航，ICA变道辅助，HUD抬头显示，自动泊车，无线充电，电动脚踢开启后尾门，换挡拨片，杯架冷热温可变等。可谓没有你用不完，只有你想不到。当然咯，不费余力地配置也是国产车一贯的做法，但星越的内饰的设计和质感都做的非常不错，你坐在车内盖上车标，它豪华感氛围不输同级别合资品牌SUV，这值得点赞。 【不足】 1.定价略贵，2.0T 8AT的动力配方很猛，开起来也很爽，但落地价直奔20万去，一台超过20万的吉利，对很多人来说有点犹豫。15万上下的预算只能紧巴巴的买一台1.5T版本，虽然这个发动机也足以灭掉大多数国产对手，但三缸机毕竟是中国消费者的死穴。 2.跨界大溜背看起来是很酷，但是降低的设计却让整个后排空间显得拥挤，即便轴距都超过了2.7米，但论空间实用性和同级对比不算出色，而且后排靠背角度偏直，坐垫包裹性一般，坐起来真的有种小板凳的感觉。 3.星越的后期使用成本不能按一般的吉利算，保养1万公里一次，费用都在1000元以上，对于自主品牌来说，这并不便宜，和领克相比也不逞多让，而且更便宜的1.5T三缸发动机保养费用也没便宜多少。 【试驾体验】 那副2.0T发动机虽然在起步时点肉，但你只要踩深油门让转速稍微上去，它便立马能提拳拳到肉爽的加速感，而转速上到涡轮峰值压力的时候，那推背感简直了。且还它拥有足够的持久度，让你有种一直踩一直有的感觉。爱信8AT的齿比绵密，换挡时的顿挫感较为微弱。同时在运动模式下降档表现积极，很讨人喜欢。底盘采用前麦弗逊，后多连杆式形式，开起来很有厚重感，悬架阻尼扎实，在急加速刹车或者高速过弯时，都很好地抑制了车身俯仰和侧倾，非常有“沃尔沃"那味，只是在隔音路噪不是一个量级就是了。 【购买建议】 星越的低配车型是要不了这么贵，但先不说其在很多配置上有所缺失，那套1.5T三缸 双离合的动力配方也没多大意思。而把目光移到2.0T的顶配车型，它的开票价则要去到19.58万元，落地价格就要去到20万以上了。如果你如果你预算足，要颜值，要档次感，吉利星越是不错，但你追求的是低调务实家用，还要性价比，这个价格，我更建议是看看合资品牌的SUV车型。

点评车型: 2020款星越 高能版 350T 驭星者AWD

3.71分“良好”

【外观】星越前脸使用“水波涟漪”格栅，提高车头的立体感，辨识度更强。保险杠两侧区域进行了空气动学设计，很好的疏导乱流，达到稳定车身的作用，全车运动气息十分强烈。轮毂方面使用黑化的刀锋样式，犀利动感，搭配上银色的车漆和红色的卡钳，造型上硬说堪比性能SUV倒也不为过。 【动力体验】星越搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力238匹，匹配8AT变速箱，起步状态下，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，踩下油门踏板车身会立刻向前移动，在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出，这要得益于2.0T发动机的功劳，动力表现还是比较不错的。 【悬架】星越底盘采用前麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。在经过较大颠簸的时候，减振器的反馈速度比常规车型更快，车身上下颠簸的幅度更小，舒适性也更高了。 【隔音】星越高速巡航时的风噪和发动机噪音控制得不错，主要噪音来源是胎噪，100km/h时的胎噪声还不算大，到了120km/h时就稍微明显了些。不过，整体来说，它的表现我觉得是很好的，120km/h巡航时，在车里面交流并不需要刻意提高说话音量。 【刹车】星越制动反应速度不紧不慢，脚感反馈也比较线性自然，刹车的“量”比较容易掌控，即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然，如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点，驾驶感受会更为不错。

点评车型: 2020款星越 高能版 350T 驭星者AWD

3.86分“良好”

吉利星越的外观设计运动且时尚；同时这款车还有诸多造型的轮毂可供消费者选择，能充分满足消费者的个性化需求。 不止是外观运动，星越的内饰设计也是新潮的，1920*720高清全液晶屏显示效果清晰，还有多种主题可供选择，体验起来很酷炫。 与此同时，这款轿跑SUV搭载的高效2.0T涡轮增压发动机搭配爱信8AT变速箱的动力总成系统，不但可带来6.8秒的百公里加速表现，而且这套爱信变速箱换挡操控精准平顺，能成就行云流水一般的驾驶感受。 不过，值得注意的一点是，星越同样存在高速胎噪大、风噪大的问题，且第二排乘坐体验舒适性较差。

点评车型: 2020款星越 高能版 350T 驭星者AWD

3.93分“良好”

中国品牌少有的非传统类型的产品，定位紧凑型Coupe SUV，外观造型属于典型的轿跑风格，颜值方面还是很给力的。 动力系统采用2.0T发动机，也就是沃尔沃2.0T的T5发动机，变速箱匹配8AT爱信变速箱，同时拥有运动、经济、标准/舒适三种驾驶模式。整个动力表现绵密中带有一些暴躁。在山路和铺装路面，底盘的支撑力足够，柔韧性好，具有一定的可玩性，轿跑风格比较明显。应对不同路况的底盘一致性较好，具有高级感。 内饰方面，整体设计跟随吉利家族化方式，GKUI系统在人机交互方面保持了一贯的水准，材质方面也有相对越级的表现。 星越对于消费者选择的挑战有两个，第一、价格层面是否能接受；第二、如此跳脱的产品定位能否接受。