点评车型: 2022款科鲁泽 320 自动悦享版
车子好开,并不费油,而且我是暴力驾驶车子安全性好,100码以下提速满点,100以上提速舍得踩油门提速很给力
车子好开,并不费油,而且我是暴力驾驶车子安全性好,100码以下提速满点,100以上提速舍得踩油门提速很给力
地盘硬,有异响,加速快,外观靓,内饰一般,低俗顿挫明显,变速箱不太聪明
寒山寺177113118:没感觉到顿挫~
以梦为马诗酒趁年华20:落地价多少
【最不满意】 地盘内饰有异响,变速箱顿挫,还有一次挂倒挡挂不上去,给我罢工了。内饰设计丑,起码给我配个后排头枕啊,也就比卡罗拉强点 【购车经历】 当时店里有1.3t的,比悦畅还便宜4000。外观内饰(黑色)比1.5强多了,动力更是秒杀。奈何本人接受不了三缸,果断放弃, 【提车价格】 9.2万 【驾驶感受】 车子开起来挺好开的 【油耗】 5.2 【亮点配置】 自动大灯,后视镜加热,安吉星车载互联
【购车经历】 花了大半年时间和其他车型比较,最终选择这款。 【驾驶感受】 操控性,加速性不错,动力稍微有点延时但超车无压力,底盘很稳。 【最不满意】 这车的空调系统太差,热天降温效果不咋滴 【最满意】 该车整体结构安全系数高,开着放心。
年轻人的第一辆车,同级别合资轿车里,配置够用,操控性好,经济实惠。 【最不满意】 油耗偏高 最高配不生产 【提车价格】 首付两万五 36期分期 送了东西 总共下来8.9,感觉偏高 但也还好 当时提车也比较快 没有货比三家 【购车经历】 自己的第一台车
疯人疯到疯牛病:提车一年,发表一下用车感受。顺便嫖一下懂车帝的礼品。
一年三个月,驾驶感受还可以,就是质量有点差,才一年换了吹洗泵平衡轴,皮带轮!今天洗车发现这东西居然生锈各位老铁看下正常吗?
李大大的小泽:这是涡轮吗?还是什么位置?
好名字都让起光了:这涡轮不生锈就奇了怪了
梦白0905:这个会保修吗?
跑高速底盘很稳,美系车嘛,底盘扎实!通用6AT高速换挡平顺,城区道路低速较为顿挫,但是不影响动力传送,只要你舍得给油
请叫我大叔qvq:你这个中网看着顺眼么?我刚买车就换了
pengpeng12947:谈不上什么美系,韩国大宇车型。美系要上探界者和迈锐宝。地盘强度不够,松散弯道甩尾。只能说复合这个价位,也不能过多要求。动力l2b搭配6at懂车帝都有实测,百公里近14s同级别都垫底了,跑不过马路三大妈轩逸。
夜宵惹的祸Z:换个火花塞跟变速箱油,顿挫好很多
外观和空间是人们选择科鲁泽的主要原因,它的外观设计非常时尚动感,很能吸引年轻人的目光,内饰则显老气,塑料感较强,而且方向盘和车窗开关都没有背光,对夜间驾驶便利性有影响。实际乘坐中,身高180cm的人坐在前排比较宽敞,在后排也能获得1拳左右腿部空间,只是头部空间有点捉襟见肘,好在它的横向宽度不错,坐3个人不会有拥挤感,座椅的软硬度和支撑性适中,主观感受比较舒适。然而,后排左右座椅只提供了固定头枕,中央座椅连头枕都省了,对于身高超过175cm的人很不友好,头部几乎无法得到有效支撑,大大抵消了座椅的舒适性,长时间乘坐很容易疲劳。它的储物空间设计比较用心,虽然中央扶手箱容积很小,但在门板下部、车门扣手、方向盘左侧、换挡杆前方和手套箱下方都有独立空间,手机、钱包、雨伞之类的随身物品都能找到合适位置。不过,405升的后备箱容积在同级别中仅处于下游水平,再加上后排座椅无法折叠,导致装载能力有限,全家中远距离自驾游很难装下足够的行李。 实际驾驶中,1.5L发动机线性平顺但无法提供任何爆发力,高速超车时也需要一点耐心。1.0T中后段提速比较轻快,但起步还是偏肉,1.3T则是另一种体验,起步略一迟疑就能提供足够动力,高速超车没有任何压力,不过,三缸发动机在启动时的抖动还是比较明显的。它的底盘悬架在高速上的整体感和支撑性表现很好,减震虽然偏硬,但是经过颠簸路面不会让车内人员感觉到很强的弹跳感,舒适性不错。美中不足的是,它的隔音非常不好,时速超过40km/h后,胎噪就会明显升高,时速80km/h后,风噪也开始变得明显,以120km/h的速度高速巡航给人的感觉比较吵,影响驾驶人的心情,也更容易导致疲劳。车型选择方面,建议把1.3T车型列为首选,其中“330T自动畅快版”的性价比还算突出,预算充足的话可以直接上顶配,毕竟终端价格不算高。
浅唱0907:谁知道武汉科鲁泽1.3高配分期多少
待业585:月底提车,同款差不多9W,朋友你呢
随州环卫车厂家糖糖:1.3混动畅快板8.6万落地
外观十分运动,后备箱需要从里面或者外面用钥匙开启,这点比较不方便,内饰也很精致,座椅加热、定速巡航等配置也都有。弱混系统弥补了三缸发动机带来的弱势,起步很轻快,开起来比较好上手,变速箱在低速行驶的时候会有一定的顿挫感,但不影响使用。
这款科鲁泽虽然叫爽快版,但其实开起来真的没那么“爽快”,它采用的是1.0T三缸发动机,配合的又是6挡双离合变速箱,最大功率92kW,最大扭矩170N·m,这个动力只能说是堪堪够用,而且三缸机具有怠速抖动、后期加速乏力的问题,再加上双离合变速箱会有些许的换挡顿挫,虽然这款科鲁泽有48V轻混系统的加持,在一定程度上可以改善平顺性,但开起来依旧称不上“爽快”。
用户8420324187460:油耗咋样
用户9861562838468:这车办下来多钱
科鲁泽是一款入门级的紧凑型车,和别克英朗有着近亲关系,二者三大件基本上相同,市场定价和优惠幅度也类似。 动力方面,1.0T和1.3T版本的科鲁泽是不值得购买的,因为这两个版本的发动机均为三缸设计,虽然参数比较出色,但怠速抖动比较明显,而且后期稳定性也暂时没有得到市场的验证。 比较值得推荐的就是1.5L车型,虽然113马力的参数算不上优秀,但对于科鲁泽这个级别的车型来讲是够用的,匹配的6AT变速箱表现也足够平顺燃油,燃油经济性表现也比较好。 外形方面科鲁泽采用的是家族化设计,风格偏向于运动,没有什么廉价感。内饰方面也对得起价位,虽然谈不上精致,但软质材料应用比较多,三幅式多功能方向盘和中控屏也营造出了一定的档次感。 配置方面诸如倒车雷达、倒车影像、上坡辅助等都没有缺席,满足日常驾驶所需并没有任何问题。空间方面前排头部空间充裕,后排中央地台隆起幅度也不大,腿部空间同价位来看处于中游级别。不过受限于尺寸,后备箱的纵深并不大,装载能力一般。 如果想买一款落地10万以内的合资轿车,目前优惠幅度比较大的科鲁泽是值得考虑的,但注意不要购买三缸发动机版本。
一、动力与油耗 大家都听过油电混动与插电混动,而48V轻混系统的含义一般人可能还不清楚。所谓48V轻混系统,就是汽车采用了48伏的电源系统,而不是传统的12伏与24伏电源系统,并且还将48V的启动与发电一体机直接连在了汽车的动力系统中,因此在发动机低效率的时间段,启动与发电一体机可以参与工作来提高汽车的动力性与燃油经济性。 说简单点,就是汽车启动的时候用电动机,汽车制动与滑行的时候电动机就变成发电机为电池充电了。因此,48V轻混系统可以让汽车省油,并且这款高配的科鲁泽就是搭载了48V轻混系统。此外,这款高配的科鲁泽采用了1.3T发动机,并且这款发动机拥有163马力,可以发出120千瓦的功率。 就动力数值而言,科鲁泽是一款紧凑型轿车,而普通紧凑型轿车也就拥有113马力左右的动力,显然163马力对于科鲁泽来说算是良好的动力了。此外,又因为科鲁泽的价格一般,因此这款高配科鲁泽的动力性就有些优势了。 在油耗方面,这款科鲁泽是喝92号汽油的,并且这款车的工信部百公里油耗是5.3升。对于拥有163马力的轿车来说,5.3升算是较低的油耗水平了,当然5.3升的油耗主要归功于科鲁泽搭载了48V轻混系统。总的来说,高配的科鲁泽的动力性较好,并且油耗水平也相对较低。 二、操纵与配置 在安全方面,这款科鲁泽拥有4个安全气囊、胎压监测、并线辅助、车身稳定系统等配置。显然,高配科鲁泽的安全配置并不算多,但是也还拿得出手。此外,4个安全气囊分别布置在了正副驾驶的前面与侧面,而车身稳定系统则可以提高汽车转弯时的稳定性,因此高配科鲁泽的安全性能适中。 在操纵方面,这款科鲁泽拥有后视镜电动折叠、自动大灯、电动天窗、倒车雷达、倒车影像、主驾驶电动座椅等配置。显然,像倒车雷达与倒车影像这些基本的操纵性配置科鲁泽还是有的,此外自动大灯与后视镜电动折叠也都可以简化驾驶员的操作,总的来说这款车的操纵性配置还是够用的。 在变速器方面,这款科鲁泽采用了6挡手自一体变速器,也就是所谓的6AT了。想必大家都喜欢6AT,因为6AT是依靠液力进行换挡的,因而6AT换挡会比较顺畅,当然6AT的寿命也会比较高,不过6AT的缺点就是机械效率低,显然大家更看重6AT的优点。 三、总结与讨论 由于科鲁泽的价格一般,因此这款车的配置也谈不上丰富,但是基本的配置科鲁泽还是有的。
乐观的发着玩:多少w落地的
科鲁泽采用前麦弗逊后多连杆独悬的组合,悬架能过滤路面大部分颠簸,舒适性表现出色,但悬架对车身的支撑不够充足。1.0T发动机配合48V轻混提供,能保证低速时动力输出,同时兼顾燃油经济性。
外管还算不错 内饰有点保守落伍 配置勉强够用 空间很舒适 驾驶感受比1.5自吸好太多了,三缸机就是启动时有震动感,行驶中没有任何问题。
朋友买了一辆科鲁泽我立马借过来试驾了一下:外观全系LED远近光灯比那些个蜡烛车灯不知道要强多少,特别是喜欢晚上开夜车的简直就是福音。操控性方面我觉得确实不错,对于新手来说很舒服的,方向盘很轻,然后刹车也很灵敏,在城市路段开的话很合适。方向盘还是比较好用的,打方向的时候省力,然后很准,一般路况下都可以对付吧。刹车性能不错,对于平常在市区跑的比较多,一般时速不会超过60,所以刹车都可以应付的过来。暂时还没有试过急刹,希望急刹能够刹的住。内饰还是有点粗糙,要是跟国产的车比起来真,坐上车感知不到什么科技感,但是该有的功能能都还是有的,加上车载互联、安吉星使用起来都还比较简单实用。科鲁泽车长4米6,内部空间还可以,家里人都是身材适中的。我177,主驾驶空间比较宽裕,后排坐进去,头部和腿部都有一些空间。只要不是太胖的人,开车坐车基本都没什么问题。动力输出平顺,1.5自然吸气发动机,行驶起来够用,就算冬天开空调也完全不受影响。到了我这种年龄,追求那些速度与激情的动力已经完全不在我的考虑范围,平常上路动力够用就行,好在科鲁泽这款车在动力方面还是很充沛的,提速快,超车什么的也是轻轻松松。大概是我跑了一趟高速油耗很低加了两次油,一次200,一次在高速上125,现在显示728.还能跑200多公里油耗和显示的差不多!这款车没有天窗,没有座椅的高度调节,也没有后面的倒车雷达。
5209612581003:有一键启动,倒车雷达,无钥匙进入,电子手刹,自动驻车吗?什么该有的配置都有了
【购车经历】 1.最初预算12个以内,看过帝豪,星瑞扶摇版,艾瑞泽8,威朗pro,轩逸悦享版,马自达。最后家里金主说要买轩逸,然后又去看了一次,1.6L居然不给试驾(可能是因为试驾车都是当前款式的顶配吧,新轩逸顶配是油混那个)。在南宁看了两家店,在小红书上刷了几天价格贴,最后去第二家店谈,比第一家便宜400块,,大无语了属于是,因为悦享版连定速巡航都没有,所以加4千买了智驾版。 【提车价格】 智驾版全款谈的,落地12个,黑色,年前买车太贵了,看帖子别人都是11个左右,而且贷款也可以谈11个左右,建议买车的朋友还是贷款一点吧。。 【最满意】 中控我觉得很好看,车屁股也好看, 【最不满意】 智驾版居然都没有锁车折叠后视镜和电动座椅,日产真是拉胯,希望国产越来越好,过几年我换国产车!! 【驾驶感受】 开着还行,比我之前开的面包车长安之星好多了,油门轻松上120,真的不理解那些说轩逸肉的人,难道他们开轩逸之前是开布加迪所以落差太大吗? 【油耗】 目前开了170公里左右,油耗7.5,看别人的帖子说油耗还可以降 【空间表现】 我裸高182,穿鞋186,主驾驶把座椅调到最低可以比较舒服开车,同时后排也能坐人,还行,过年过节带家里五口人出门几十公里没问题,平时上班都是自己开。 【舒适性】 第一次开的时候有点晕车,不懂为啥,, 【亮点配置】 空调实体按键旋钮,好评,
我买车的过程曲折,且与搬家挂钩,所以会比较啰嗦,介意的小伙伴可以直接略过铺垫,直奔主题,仅供大家查阅。其次,我想说明的是此次分享是基于我此前在网上征求过意见,很多朋友给我提供了宝贵的意见和建议,因此这次的分享应该说是对于广大网友的回馈,谢谢大家! 提纲: 1.订车—等待—纠结—订车—退车—试驾—定车—提车 2.价格+油耗+充电 __________________________________ 【购车经历】 订车—等待—纠结—订车—退车—试驾—定车—提车 买车是刚需,解决夫妻同城分居的问题。3.16在某迪涨价前,通过app预定了宋次顶配。最开始销售说法是3个左右。因为疫情没有看过车,预算15上下,当时没有其他选择。 4月吉利发布帝豪l hix,内饰喜欢,线上预定。 5月车展同时看了某地和某利,两个人都比较喜欢宋,空间大,座椅舒服,且喜欢那个蓝色。因为担心一直没车,吉利就没有退。 一直等到6.16,满三个月时问销售,说还可能要再等三个月。本来想让爱人再订一台,用我的名字等,这样可以申请广东省里8000的补贴。 6月底,心里实在觉得越来越焦虑和不快,为啥买个车还要无止境等待,中间联系销售,他说的很有道理:我跟你一样,希望交车,这样才有提成拿。这样就开始向某迪官方投诉没车,记得电话两次,在线两次,说是会回复我,但是到我退车还没有人联系我,心里开始产生想法。然后,纠结后,爱人还是觉得喜欢大空间,某个周五晚上就决定彻底放弃吉利,第二天我就申请退了吉利。 周五晚上联系某迪销售,说是可能还要再3个月。爱人不接受,马上放暑假了,想要回家,刚好问了吉利销售,说可以试驾,刚好周六,下雨,还是过去了。店里没什么人,提前约好了,过去办了手续就试驾。试驾对我们做最后改变很重要。 首先感觉走快速路,动力不错,底盘质感比我想象的要好。但,当时就发现了发动机介入时噪音明显。 结束试驾回到店里,两个人深度体验了空间,对我们南方人来说(1.7上下),空间算是充裕。然后,爱人说可以。最后跟家人聊,说了利弊(新技术,可能当小白鼠),爱人说,也就是个车,不纠结了!当天晚上六点多。交了定金。签了合同。BTW,刚好有一台顶配现车,冒着雨,销售小姐姐,开着一辆jili熊猫,带我们雨中去初步验了车,6月生产,fuyao玻璃,30多公里数,其他看不了。周一付了全款。就这么云淡风轻,毫无波澜。因为,此前已经经历过了期待,焦虑,失望,纠结,然后做决定,心累同时也更清楚自己到底要什么了:一张绿牌+代步工具 TIPS:中间还征求过地网友意见,我记得最深的是:最重要的是适合你自己。 第一次买车,很多不懂,交了钱后一直问销售,她很有耐心,一步一步说,我一步步做:买保险(纠结了下)—12123申请临时牌(也可以提车店里打,我不想请假,也不想自己去车管所)—收到临时牌—寄送居住证+身份证+临时牌,店里帮忙去车管所验车—可以提车了(因为搬家,自己延后了一周)—提车(运气很好,当天停电,自己看了7.17巳时是吉时(以前不懂大人,现在自己就图一个心里安慰))—简单的交车仪式(如图)—证件回寄—网上选号(中间有插曲,有兴趣后面再细说)—收到绿牌,自行安装。 【提车价格+油耗+充电】 ①14.58裸车+0.15上牌+0.58保险(全款) ②如图(加油一次395+40充电两次+1次家充) ③如果不能家里充,上班没地方充,信我,很难有时间专门出去充两三个小时。我上班看运气。有时候有,有时候没有,都被油车占了车位。 【驾驶感受】 上周回了一趟老家,深圳-韶关,300公里单程。驾驶感受总体给中评。很挑路面,胎噪时好时坏,完全取决于困难,安静的时候真的爽!好在武深高速比较新,路好。用了自适应巡航和智能领航。速度控制还算可以,自动刹车也就是有而已。智能领航其实不错,但是方向盘有力矩,总感觉没有安全感,因此用得不多。 悬挂给我惊喜和惊吓。惊喜在于过弯给我信心,且高速路上的路面起伏感觉敦实,低速过小减速带也很干脆利落。but,当不快不慢且减速带,或者路面不平,又感觉很多振动,而且很硬,直直传递上来那种,反差有点大。 车机ok,流畅,反应快,导航可跟手机互联,还不错,but,屏幕很烫,可能一直开。其次,app不多,对我够用。 另外新车没有异味,也是选择吉利的一大原因,准备要宝宝。 补上新车一血,不详细说了,列车到站了,有兴趣的朋友可以向我提问。停车地方太窄,有辆大suv,然后就这样了,心在滴血。ssss报价750??
外观:新桑塔纳整体外观也沉积了快十年了,白色整体并不显得那么廉价,同级别合资车算是中规中矩,毕竟我还是奔着VW去的,不然就买捷达了。 内饰:内饰方面其实作为一个比较简单的打工仔,桑塔纳的简朴很符合我的喜爱,不过中控这方面确实简单,自己动手把中控大屏换了,连带着加了行车记录仪和倒车影像!塑料感强这个问题,我觉得还是不错的,价格放在那里,大众就那个样子! 配置:有空调够了,鸡肋的功能是启停真没用!开这个版本的,等长灯的时候我连电都不舍得用!!! 空间:真不错了!除了后排中间的一道突起有点恶,之前后排能放下腿还有空间,再说了,单身狗,这车就我自己开,我自己宽敞就行了!后备箱够大就够了!恩,是真不算小! 操控:整体偏轻,舒服,不至于说轻的没感觉,反正开着公司领导的那个破车没这个舒服,人家也好几十个,购买我一个班的了!方向盘大小比较舒服,前后能不能动无所谓了,就那么大,前后有必要么?主要是驾校就这个,新手的话比较推荐! 动力:动力这方面我一直不觉得这玩意肉,怎么说呢,211配6AT的自动挡挺难以接受的,但是行车电脑也不是傻子自然会适应驾驶员的操控喜欢,开过朋友的16的自动挡的,起步一用力也是蹦出去的!至于手动档的,我驾照考试时候那台12年的,我二档能到90多迈,但是后面的4.5档!恩~你不能说我胸小就说我不是大姑娘吧!本人驾照未过实习期,但实际驾龄10+!碰过车不少了!说这个肉的!有点不太那啥! 舒适度:他n的,真硬啊!巨硬啊!但是1120的车重量,160码以前没有说太吓人!高速120的话,相对来说很不错!但是风噪属实不小,音乐开大吧,没啥办法! 总体来说,并没有说的那么省油,我自己这台刚刚两千多,还看不出来,另外脚丫比较沉,费油正常,从其他人的来看综合也就6个左右,高速肯定省油,人家官方给的是90公里续航情况下5.5左右,不过高速跑90,会被后面滴死吧!不过胜在保养便宜,维修也便宜,开这车修车,老板真的懒得坑你!经济车,代步车,新手车!老头车!
原来开的是捷达vS5,因为台风淹了,换新车。 优点;空间大,座椅舒适挺软的。悬架很软,省油算一个吧!图上面的油耗基本都是在高速国道,都是两个人在坐。 缺点:那真的是太多了,转向模糊,这个车为了省油经常都在1千转左右,会有共振(收油的时候转速会达到1250转左右,),没啥动力,基本上都没有超车的欲望,油门踩下去也就转速提高了,速度也就那样。地板油,会有一点点提速,基本上要达到3千转以上,前机盖进入减速带或者烂路太多的会在那边抖(机盖那个拱起来哪里特别明显)。可能是因为悬架软的原因,有点风,有点车经过,车子就有点飘。反正哪哪都不如原来的那个捷达VS5(这车底盘蛮有韧劲的)。还有这个码数表慢了五码!铁皮薄。 总结:缺点一大堆,优点没几个。但是不影响它的销量,市区用还不错!经常跑高速的不建议,市区用还不错!!!!!