【购车经历】
也看了挺多同价位的车型,但是总体来说还得是科鲁泽,性价比最高
【外观】
外观中规中矩,没有给人太大的惊喜,比较低调稳重
【驾驶感受】
新款科鲁泽前后独立悬架,开着过坑包路面非常舒适,没有太大的颠簸感,驾驶起来比较平稳,换挡也比较顺畅,没有什么顿挫感
【动力表现】
1.5L自吸,动力方面本人日常出行够用,如果要超车也没有什么压力,刹车灵敏,制动的速度比较快,所以安全性能方面还是很不错的,方向盘轻重合适,所以操控性很好,
【油耗】
一辆车的油耗高不高确实要从很多方面来看的,第一点就是开车人的习惯,反正我的习惯还算是可以的,所以这一点不用担心,还有就是开车的路段,平常我跑高速跑的比较多,所以这个车的油耗在我的手里从来都没有特别的高过。然后一直都觉得这个车的油
耗是不高的,和很多其他的车相比,这个车子油耗就是非常棒的
红酒炖排骨:恭喜大哥喜提爱车🎉🎉🎉🎉
疯人疯到疯牛病:恭喜恭喜。
啸山林123:落地多少钱?
点评车型:
2022款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版
3.6分“良好”【购车经历】
本人第二辆车,白色科鲁泽1.3t自动畅快,一开始想选择英朗奈何4s告知只有1.5,1.3t已经停产,还是想要买通用的新技术1.5着实有些落后,转头看到了科鲁泽,价格更优惠并且外观也很时尚,简单试驾了一下感觉还可以,主要是性价比高,问了下父母和对象也觉得还可以最终定下科鲁泽。
【驾驶感受】
打火的时候抖动很明显,发动机的噪音也很吵,开起来动力还是很不错的,但是起步的时候会有一下顿挫,刹车很灵敏值得给好评,转向忽轻忽重不是很满意,但是转向很准车也比较灵活,底盘还是很不错的也是最满意的地方,驾驶起来比较厚重,就是悬挂虑震动作太多太细碎,换挡不是很积极也有些顿挫,运动模式就好很多,平时还是比较好开的。
【乘坐体验】
内饰放面,非常让我惊喜的是带无线Carplay真的是太方便了,导航音乐非常舒心,给大大的好评,但是这辆车的储物空间真的太差了,插上充电线放手机的地方几乎都没有,这点也不知道设计师是怎么想的很不方便。座椅包裹性不错还是有些偏硬,后排坐垫比较短乘坐感受还可以。
【最满意】
动力,价格,外观这几方面做的很棒,尤其是配置无线carplay led灯 天窗等等都不错,最重要的还是性价比很高!
【最不满意】
发动机还是比较吵,起步换挡有些顿挫,48v电机我不知道介入在哪里。
【提车价格】
价格优惠完7.59w这个时间段买,价格应该是偏贵一点,但是差的不会很大。
喝九八的科鲁泽:进车友群不老表
余生很长随遇而安:1.3现在这么便宜了 我前两天问还是8.6
魔天佛图:河南落地7.8万
作为车主现身说法,小泽的外观运动时尚适合年轻人,同级别动力优秀,1.3T通用LIY涡轮增压发动机48v轻混系统匹配6AT手自动一体变速箱,这套动力总成还是很香的,163匹马力能够给到驾驶员足够的信心,速度一悠上来嘎嘎丝滑,超车变道易如反掌,保证安全的前提下想找点刺激方向盘运动模式一开油门愈发跟脚,响应速度快,偶尔玩玩是可以的,毕竟运动模式下油耗会有增加,刹车偏硬但比较灵敏,转向精准车尾循迹性也不错,但60迈转弯有明显侧倾,作为运动型紧凑级轿车底盘调教也比较硬路感清晰滤震效果一般,过坑洼地带颠簸严重,行驶起来风噪路噪也略大,低速挡发动机噪音也比较吵,我开车比较激进再加上下班高峰期经常拥堵,变速箱偶有顿挫车子有闯动,油耗平均9个左右,高速6个差不多了,美系车并不省油是肯定的,该车虽然是中国特供车但依然继承了美系车传统的优点,车身钢性不错钣金车漆也比较厚,小剐小蹭并无大碍,整体来说性价比还是很高的,说到三缸抖动问题,现在的三缸机并不像喷子喷的那样不堪,即使是以前的国产三缸奇瑞qq六七万公里了也没有那么抖,现在三缸发动机的技术只能越做越好不能越做越差吧,毕竟是坐在座舱里开车又不是坐在发动机上开车,没开过的车最好不要人云亦云随便评论,这样会误导消费者,通用对三缸发动机弱点的抑制还是不错的,再加上有48V轻混辅助,我的车2万公里并没有感受到明显的抖动,反倒是偶遇一个车友说他的四缸科鲁泽3000公里方向盘就开始抖动了,也许就是个个例,但我想说的是其实四缸发动机时间长也一样抖,三缸四缸抖与不抖争论下来没意义,花少钱办大事才是真的,普通家用轿车既然追求年轻个性运动对动力有一定要求,同级日系德系韩系就不考虑了,预算也有限,同样是三缸福克斯下来要十多万我不买,科鲁泽十万以内能下来,便宜办它就完了,写在这里希望能够跟大家一起交流用车感受,也给想买车正在选车的朋友提供点建议。
电影勘界:10月提车就跑1万公里??? 还有你确定漆面比较厚????
无印于心:公里数打错了,不是2万公里,是1万多公里,更正一下
科鲁泽是雪佛兰2020新上的车,我之前的车是三缸的,这款是换上老L2B四缸发动机,1.5自然吸气是的油耗很低,加上的配置还不错,还有不少的优惠,我觉得还不错就选择了它。这车性能稳定,从前买了一辆新大洲本田的摩托车,每天上班都骑它去,车开了几年不那么好用了,几年下来攒了些钱,听人说科鲁泽和英朗是兄弟车,我之前朋友开的是英朗,我不喜欢英朗就选择了科鲁泽。
这车的外观不错,但是车皮太薄,容易划伤,车没有天窗,不太智能,加上车有很大的噪音,开起来让人不是很舒服。
我个人认为空间还是比较合理,我身高1.78米,坐上去也没有很挤,只是后备箱的空间小了些,乘坐空间还是可以的。
外观我认为还是很时尚的,车上的LED灯很漂亮,在夜晚开着灯会显得很炫彩夺目回头率超高。
内饰中规中矩,很简单,几乎没有什么亮点,不好不坏,你想买的话也可以。
换上了4缸的动力有些弱,给人感觉起步时车质感较肉,但开起来车给人感觉很稳妥,平时上下班开车用是绰绰有余了。
操控对我来说很舒服,刹车比较灵敏,方向盘很轻,操作起来省时省力,溜溜的。雪佛兰的座椅不愧有名的品牌,坐在上面很软,减震性好,很舒坦,车开启开起来没有噪音。
油耗还可以的,像我经常上班下班,出去逛都开的这款车,油耗还是很低的,现在表显7.3
2021卡卡西:内饰拼色感觉不好看
小马冲浪:竟然没有天窗
Adong2871:怎么会有红色呀
前天,有一位车友咨询上汽通用雪佛兰-科鲁泽的大致情况。今天我就带来了2020款 320 自动悦享版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为11.19万元,懂车帝上经销商报价为7.29万元,目前暂时优惠大约为3.90万元,我们以此为例,需购置税9903元,车船税420元,商业险3889元,交强险950元,全款落地大约需要88062元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的运动时尚,前脸雪佛兰标志性的黑曜矩阵前格栅,进气格栅中间的水平杆连接两侧的LED大灯,让前脸显得有层次感和运动性。车身侧面通过优美的线条,勾勒出它的运动个性,并且造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分,整体比较时尚动感,造型时尚的尾灯点亮后辨识度极高。
【内饰】
这款车的内饰整体设计时尚大方,中控台的整体层次感分明,并且按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,造型时尚的三幅式多功能方向盘搭配8英寸彩色触控液晶屏,不仅支持CarLife/CarPlay,而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航以及电话,极具科技感。只不过,整体的做工和用料方面,确实显得有些单薄。
【配置】
这款车在配置方面并不算丰富,属于中等偏下的水准,仅配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压显示、前排未系安全带提醒、ABS防抱死、刹车辅助、倒车影像、定速巡航、发动机启停以及上坡辅助等一些基础配置。
【空间】
这款车的空间还算比较不错,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人是没有问题的,也不会感到特别的拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重85kg为例坐进后排,无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外,后备厢的空间也比较宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。
【操控】
操控方面十分的不错,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,即使是新手驾驶也会很快适应,皮质的方向盘握感也非常的舒服。另外,刹车和油门的反应也很灵敏,并且挡位切换的时候也算顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机,与之相匹配的是6挡手自一体变速箱,最大马力为113Ps,最大扭矩为141N·m。动力方面虽然表现的不是特别的强劲,但是作为一款家用车来说,无论是作为上下班代步还是日常出行还是完全可以满足的。
【舒适性】
这款车的舒适性还还是挺不错的,座椅填充物较为柔软,坐起来还算舒服,短时间乘坐的话,是没什么问题的,但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,试驾的时候路过一段坑洼的路面,通过时也没有感到特别明显的颠簸感。
高大上白班:72900的购置税只要6400多
姚啊们:这购置税是跟4儿子店学的吗?
头条用户:购置税不是根据发票算?
这辆车是2021年5月份提的,当时在科鲁泽和英朗里面纠结了好几个月,最后还是选择了科鲁泽。
首先是价格因素,相同配置英朗要贵个8000左右,其次就是店里销售的态度,感觉雪佛兰的销售更耐心一点,其实买车即是交易,也得买的舒心,事后也证明没看错人,雪佛兰的售后也非常正规体贴,这一点要给个大大的赞。不管去做贴膜还是保养,非常周到。
说到这个车嘛,目前开了有3000公里,总体感觉还不错,性价比高,操控性挺满意,虽说1.5的动力,但是市区超车轻松的很,过弯有一点侧倾,但是车辆悬架偏硬,总体过弯很有自信,刹车也比较灵敏,方向盘可能不算轻的,但是更加稳重,我开过我舅舅的汉兰达和讴歌,也开过我同学的亚洲狮和CRV,配置肯定比不了,就单车辆的驾驶体验上,市区差不多,轿车的行驶操控性还是比SUV强。
车辆油耗不低,目前市区上下班油耗在8.8个左右,我是开车属于大脚油门的那种,过红绿灯必须得第一个出去,高速油耗低点,大概在6个左右。
喜欢CT5的科鲁泽车主:同款灰色
默认美系车:能改一键启动,然后连到安吉星上启动不?
中泰公司海外首席执行官:你们的安吉星能用?
九月初因为工作需要,终于下定决心提了第一台车。雪弗莱和大众朗逸是我们的目标,但是由于预算原因,放弃了十万裸车的朗逸,转而选择了科鲁泽。因为他更经济实惠,邵阳落地价苦口婆心地熬到7.6万,送了两次保养,还有一些小件(脚垫,尾箱垫,三件套,贴膜,),保险买了三千多的。百分之五的购置税(3000)。其次外观也大气,踏破铁鞋无觅处,得来全不费工夫,这就是高冷灰的高调之处。空间满意,毫无拥挤感,腿部多余空间很大。坐后排也很放松,非常贴心合理的储物空间设计。实操感轻轻松松,毫无压力!脚刹和油门很灵敏!由于新手原因,提车到现在二十多天,加上市区路况复杂,综合耗油目前在6-7升左右。以后会更少!唯一小小不满之处就是就是开了空调后车内噪音比较大,但还能接受。鱼与熊掌不可兼得,有个日常代步车足矣!
朋友买了一辆科鲁泽我立马借过来试驾了一下:外观全系LED远近光灯比那些个蜡烛车灯不知道要强多少,特别是喜欢晚上开夜车的简直就是福音。操控性方面我觉得确实不错,对于新手来说很舒服的,方向盘很轻,然后刹车也很灵敏,在城市路段开的话很合适。方向盘还是比较好用的,打方向的时候省力,然后很准,一般路况下都可以对付吧。刹车性能不错,对于平常在市区跑的比较多,一般时速不会超过60,所以刹车都可以应付的过来。暂时还没有试过急刹,希望急刹能够刹的住。内饰还是有点粗糙,要是跟国产的车比起来真,坐上车感知不到什么科技感,但是该有的功能能都还是有的,加上车载互联、安吉星使用起来都还比较简单实用。科鲁泽车长4米6,内部空间还可以,家里人都是身材适中的。我177,主驾驶空间比较宽裕,后排坐进去,头部和腿部都有一些空间。只要不是太胖的人,开车坐车基本都没什么问题。动力输出平顺,1.5自然吸气发动机,行驶起来够用,就算冬天开空调也完全不受影响。到了我这种年龄,追求那些速度与激情的动力已经完全不在我的考虑范围,平常上路动力够用就行,好在科鲁泽这款车在动力方面还是很充沛的,提速快,超车什么的也是轻轻松松。大概是我跑了一趟高速油耗很低加了两次油,一次200,一次在高速上125,现在显示728.还能跑200多公里油耗和显示的差不多!这款车没有天窗,没有座椅的高度调节,也没有后面的倒车雷达。
5209612581003:有一键启动,倒车雷达,无钥匙进入,电子手刹,自动驻车吗?什么该有的配置都有了