【驾驶感受】
开起来比较舒服
【油耗】
我开的少现在只开了两百公里的样子!平均油耗市区里面在九到十个的样子!环城高速六个的样子
【动力表现】
动力是我最不满意的地方
提速很慢 有点心有余而力不足
还有就是制动距离比较长!
有一次前面车辆发生故障我还有四五十米就看见了!当时应该在五十几时速我都提前刹车减速了但是到最后还是差点撞到前方车辆!应该就差一颗米!还好是有惊无险!
[乘坐体验]
总的来说除了动力差一点还有制动距离远点有待改进!其它方面还是比较满意 外观比较时尚 内饰也比较大气 还有一点就是感觉我被坑不少钱!所有的东西办下来糟了9.4w!兄弟们不知道你们提车落地都是多少!我没有经验是个小白也是我第一台车应该被坑了不少!
岁月全是沧桑:你如果是真实价格,那也太离谱了吧我现在看的8.7落地我都还在考虑中,加上刚知道后排不能放倒(之前看配置没注意这个),又多了一个不想买的理由
人物roMantic:你这内饰不是科鲁泽啊
海风2027:刹车距离长,刹不住的感觉,这也能忍受?这不是要命的么?要是在高速上,一百码以上的车速,不敢想象啊!
点评车型:
2023款科鲁泽 1.3T 轻混自动尊享版
4分“优秀”近年来雪佛兰品牌在国内的表现只能说是不温不火,关键还是其“廉价别克”的形象有些深入人心,而国内雪佛兰品牌的销量支柱科鲁泽也于最近改款并给走量的自吸版换装了双离合器变速箱,虽然这样未必不好但却也受到了很多的质疑,本来我还是对双离合版比较好奇,但试驾车却只有顶配1.3T版,既然来了也就试试看其表现如何吧。
新款科鲁泽的配置非常精简,特别是1.3T车型只有一个配置,163马力并搭载了48V轻混系统匹配了6AT变速箱,实际表现上,绝对动力还是相当不错的,考虑到价位可以说是比较强了,不过这台车的油门调校并不是很线性,踩到某个节点会有突然爆发的感觉,但真多踩也并没什么后劲了,达不到之前威朗上的那种“源源不断”,平顺性表现中规中矩,前两个挡换挡会有小的动力中断的感觉,降档时也会有一些偶发的小的闯动,倒也不是特别影响舒适,动力响应还可以,小的动力请求比较快,大的动力请求相对慢一些不过也还能接受。总的来说,这套动力总成的表现还是有些瑕疵的,较为突兀的动力爆发在连续拥堵的情况下或许会有些影响,总体给个中评吧。
底盘表现分开说,不脱离价位和级别的话。小震动的处理一般,路面信息传递的还是比较多且直接的,大的一些坑洼和起伏处理的倒还可以,虽然没什么高级感,倒也没什么明显的多余的动作。运动性好评,快速过弯并线时车身的动作和侧倾的抑制都还不错,转向手感一般,低速也偏重一些,增益也不怎么明显,指向性和车身跟随性也没什么惊喜,但也不算差。刹车脚感有些问题,前段有些虚位,之后制动力的释放也不是很均匀,相同踩踏力度情况下刹车力的输出会有变化,需要适应。NVH表现总体一般,三缸发动机确实是很多人比较担心的点,不过实际体验下来并没有什么问题,无论是怠速还是负载起来后都不会比四缸发动机有什么明显的不足,比起我之前体验过的1.0T的英朗要好很多,不过风噪路噪环境音的隔绝就比较一般了。
静态上,改款后的科鲁泽整体看起来要更加年轻运动一些,特别是这个高配版本搭载了运动套件要更好一些。内饰换装了双联屏,比起之前看起来要更好更运动一些,不过偏灰的色调看起来不怎么显档次,用料也是以硬塑料为主。车机系统逻辑还是比较好上手的,空调也留出了实体按键这点好评,倒车影像清晰度一般,和我同一天试的另一台车形成了鲜明的对比,不过倒也不会卡顿。
前排人机工程学总体还行,方向盘不支持前后调节或许会对一些人有些不适应,我个人倒是还算能接受。不过这个高配所谓的“电调座椅”只有前后调节是电动,其余的都是手动,这点还是有些奇葩的。后排表现还可以,空间还是比较宽敞的,座椅也比较柔软,靠背角度稍微陡一些但同级别基本上都是如此,后备箱空间不大,而且空间也不是很规整,可能有些影响,同时这个后备箱也没有后边的按键,需要用钥匙或者主驾驶门板上的按键打开,这个按键确实也不怎么显眼,不了解这台车的人可能要适应一下。配置上,这台1.3T车型的配置还是比较高的,而且基本上也都是这个价位消费者喜闻乐见的配置。
总的来说,这台科鲁泽的表现还是有一定竞争力的,在换装了新的内饰后也解决了之前最被人诟病的点,特别是自家的同门兄弟英朗传出停产的消息,之后科鲁泽或许会一定程度上帮助英朗完成之后的征程,当然这台1.3T版本无论是三缸还是涡轮增压都注定不是这台车的销量主力,之后有机会我也去试试1.5配双离合的版本,看看其走量版本的表现如何。
元气叶子QL:你好,后排座椅能放倒吗?
未来不可求:比我7年前的吉利就是豪车,回头开我吉利就是面包车感觉
用户1430611050379:发动机有哒哒哒哒吗
点评车型:
2022款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版
4.2分“优秀”【购车经历】
从开始打算买车就在懂车帝看了很久,一开始看的领克03,我的梦中情车,也看了星瑞,反正前前后后认真看了不下10个品牌的车,感觉越看越难买,因为我朋友买的就是科鲁泽,说美系车,耐造,我也想着家用,而且经济条件不是很优越,就考虑去看看,当天去看觉得外观还不错,对这个牌子唯一的了解就是大黄蜂,因为没有1.3的试驾车买之前我还比较担心动力问题,毕竟三缸,后来提了车开走的时候一脚油门下去就没啥顾虑的了,动力完全够用,这东西多快算快呢
【驾驶感受】
因为买回来在市区没开多少,就是刚提的时候三个油,和第一箱加满后动力感觉确实不一样,我在疑惑,这个油的多少还影响动力吗?是不是电脑控制了啥,不太懂,然后新车900公里,高速800,下高速看了一眼油耗7个,着实让我感到意外,高速基本一百三四,得时刻微调方向,感觉有点飘,胎噪,风噪还在接受范围内,音乐一开稍微能听见,底盘稍硬,7万多就别要自行车了,就是市区低俗或者刚起步的时候1500到2000转感觉油门踩下去了没反应,然后动力延迟突然就上来了,这个新手要注意,刹车有点软,行程太长
【空间表现】
空间家用没得说,标准5人,我1.78前后排都可以,后备箱看着挺大的,没实际使用过没法对比,这个不做评判
【最满意】
整体挺好的,7万多不要自行车了吧
浑圆劈梨手:进车友群吗?
年少不知愁丶:轻混1.3t落地也才7.7W嘛?
我能叫夏铭浩吗:卧槽我特么8.1
点评车型:
2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版
3.5分“良好”这款车在价位上还是很不错的
我朋友是1.5的 就外观基本相差运动套件 其他比起来根本上两台不一样的车
【动力表现】
1.3t高速可以随便上170
1.5l的油门踩到底光响不咋走了
仅代表个人驾驶体验哈
【油耗】
高速5.4左右 市区8_9
【驾驶感受】
普通模式低速顿挫感还是蛮严重的 但是运动模式一开的话红绿灯起步那会谁都不需
放两张以前的图吧 现在1.5w公里了
【最不满意】
异响賊严重!
副驾靠窗户那边 颠簸路段强迫症患者恨不得亲自上手把它给拆了看看到底是哪里响!驾驶位置也响 是仪表盘炮筒银色装饰那个地方!
再就是油门之前1w公里的时候才下去会有割机割机的声音 抹了点油就解决了
刹车踩急了会感觉到驾驶位置下面会弹一下
【提车价格】
7.28提的86700的落地价贷款的如果不贷款好像可以省3000的按揭费用
其乐融融埃弗里8e8:我1.5L的科鲁泽1500转达到80码,我觉得还可以吧,够用