1.外观:本来是被21款的前脸种草的,结果22款改了,感觉没有21款霸气了
2.驾驶室左腿感觉怎么放都膈应,第二排不管怎么样坐,都很容易把前排座椅背提脏,其他都还可以
3.没开过豪车,感觉已知配置都有了
4.一二排空间都满意,第三排做鸡,还好第三排目前一次都还没坐过
5.坐标重庆,冬天高速只有400左右,感觉有点焦虑,应对回老家来回380km确实感觉焦虑得很
ngkwokwai:我是觉得现款的车头唐字比旧款好看多了
张三13670:重庆哪家
阿白41618:感觉白色真的太酷了种草了
空间浪费得有点多,外观对不起唐这个名字,续航和充电时间很优秀,但是交流桩充电时间有点久,用到5%,下午5点开始充,到早上8点去上班都没充满
源哥ccc:我觉得ev600性价比高,符合我需求,订了600,如果有运动越野需求的还是上顶配好
唐ev在河南已换电池:慢充18个小时吧
才思敏捷的robert:恭喜提车,分享分享百公里电耗和续航!
车子挺好的挺满意,对得起它的价格。颜值在线,内饰不错,6座选装真心不错,可惜不能放倒睡觉。动力响应快跟脚,加速够用,续航还行。
柔柔可爱包:熄火状态下掉公里数吗
绿藻头少年:真不错,苦等600的我擦了擦留下的口水
七座的只有金鳞橙内饰,颜色不太好看,搭配的感觉不高档,不够时尚,前脸的造型有待提升,内饰硬件设置需要提升空间,可以做的更大
底盘调教有待进一步提高,坑洼凸起避震效果不太理想
续航能力还不错,市区开空调达成率95%
等车的那个人:您好车主,冒昧的问一下您是几月份定的车
1 外观漂亮,续航比较真实,市内和低于90快速路行驶基本能到600多
2 车机系统说不上流畅但没有明显卡顿,智慧语音只能支持单句识别,不支持连续对话响应
3 内饰用料丰富,不老气,白色座椅有高级感,通风加热一应俱全,丹拿音响音质效果很好
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车头不好看,其他还好,内饰不错,空间够用,续航满意。最不满的是车机系统,倒车影像经常卡顿定住不动,有时甚至黑屏。
寿州人429:请问你600公里这款提车多长时间?几月份提到车的
大紧叼着奶瓶去逛街:我觉得车头比dmi,dmp好看
最满意的还是这台车的加速成绩。真的很棒。此次推出的6座版,在空间利用上更是满足更多人群的需求。
6座车型采用2+2+2 座椅布局,其中前中排座椅均支持多向调节、通风、加热等功能,前排座椅支持5种模式3种不同强度的按摩方式,同时,方向盘加热、HiFi级定制丹拿音响、智能香氛配置,让这台车更具奢华。配置上也是非常给力。
不满意的地方可能主要体现在内饰细节上,比亚迪在质感上还是有提升的空间。
操控上,酷车哥此前试驾了比亚迪唐EV,尽管轴距比较长,但是车型在山路上行驶依旧能有不错的支撑性和过弯信心。
总体来说,比亚迪唐在动力上给力,配置更是比较给力。刀片电池等核心技术的加持,让这台车的安全性也不错。值得推荐。
前脸采用了家族最新的设计语言,延续了“Drongen Face”的设计理念并且更加一步的升级,整体感受与自家轿车“汉”比较相似。全新封闭式中网搭配宽大的金属镀铬装饰条营造出强劲的分层感,也更加的贴合空气动力学设计,降低风阻系数。两侧导风口设计硕大,配合熏黑散热口更加的提升了整车的运动性。狭长的LED自动大灯组更加的精致,并且更具辨识度。
侧面线条十分流畅,基本延续了现款车型的设计语言,通过大量镀铬装饰条提升了侧面的豪华感,车顶采用溜背式悬浮的设计并配备了车顶行李架。后排采用了隐私玻璃,更好的保护了后排乘客的隐私性。在轮毂方便设计了全新的高密度铝合金轮毂,采用镂空面积很小的低风阻设计,搭配双拼色,更加的时尚运动。
新车依旧延续了现款的设计,只在细节方面做了处理。依旧采用贯穿式熏黑尾灯,调整了后保险杠的设计,加入了亮黑色的装饰,营造出运动。大尺寸扰流板下方提供了高位刹车灯,并且配合车顶“鲨鱼鳍”可以更加的降低风阻,并提高辨识度。
延续了现款车型的设计语言,除了对车机系统和UI界面进行升级之外,其余未有太多的变化。中控台采用了简约的设计理念,12.3英寸的全液晶仪表板可以为驾驶员展示更多的行车信息。15.6英寸的中控大屏,支持自适应旋转,并且升级了DiLink4.0智能网联系统,还支持5G互联。中控台下方取消物理按键,配备电子档杆。增加了很强烈的科技感。并且使用大量皮质包裹、钢琴烤漆和金属镀铬装饰营造出一定的豪华氛围感。
有这全新设计的前脸,更加的符合空气动力学,而且也具有很高的辨识度,符合大多数消费者的审美。内饰变化不大,增加丹拿12音响也更加的体现了豪华感。动力方面提升了续航里程,使里程焦虑减少。更加的贴合消费者用车的便捷度。
新款唐EV的售价比老款要高出不少,但是无论是动力还是配置也要高出不少,最核心的变化就是换上了108.8kWh大容量刀片电池,最高730km的续航比老款要多出不少,众所周知,续航里程对于纯电车型来说,就是一寸长一寸强。并且,新增了6座版本,代价是需要加10000元,第二排的独立座椅支持座椅加热、通风和按摩功能,整体的舒适性提升明显。此外,22款唐EV外观也进行了较大幅度的升级,全面“汉”化,采用了和比亚迪汉同类型的封闭式前脸,更具有辨识度,总的来说,在30万级别的纯电车型中,唐EV依旧是很有竞争力的存在。
7座续航730公里,驾驶不够1000公里,只有一点点体会。续航冬天北京零下3度附近,续航也就350公里,这些天零上7度附近续航明显提高应该在400附近。动力也是足够的,4驱完全没必要,反正也不能越野。空调热的挺快。车机系统还在熟悉中。
魏大侠114:报的730 只能跑350 这太夸张了
寂寞大司:太惨了,前段时间我635的能跑够370,你这730的跑这么短。。。
比亚迪行不行:唐ev通过性如何?停马路边马路牙子可以上吗?