点评车型: 2021款哈弗F7x 1.5T 两驱极智科技版

3.71分“良好”

【外形】哈弗F7x也是一款诞生在轿跑SUV热潮下的产品，溜背设计的造型极具运动感，风格也比较个性。 哈弗F7x的前脸采用了家族化设计语言，多边形设计的进气格栅搭配点阵式中网精致感比较出色，下包围采用了三段式设计，给人的风格比较臃肿。 车窗周围和侧裙部分都使用了镀铬材质进行装饰，有效增加了档次感，离地间隙也比较高，跨界范儿很强。 后备箱顶配设计了一个略微上翘的小鸭尾，搭配贯穿式镀铬装饰条有效增加了尾部横向视觉宽度。 【内饰】哈弗F7x的设计和哈弗F7基本上保持一致，中控台采用了偏向驾驶员一侧的风格，营造出一种环绕式的感觉。 中控台和门板的用料方面以软质材料为主，而且还采用类似碳纤维风格的饰板进行装饰。全液晶仪表盘、大尺寸中控屏以及电子档把也没有缺席，科技感表现也到位。 美中不足的是，中控屏操作起来不算流畅，跟手性不佳，操作体验尚需优化。 【空间】后排腿部空间是哈弗F7x的一大亮点，身高1米7的同事调整好前排座椅之后，后排腿部空间超过3拳，同级别来看是非常优秀的表现。 另外虽然采用了溜背车身设计，但后排头顶位置采用了镂空处理，头部空间并不会觉得局促，但还是略有压抑感。 后排中央地台是完全纯平的，所以中间位置乘客的舒适性并不会受到影响，美中不足的扶手箱过于靠后，压缩了中间位置乘客的腿部空间。 【动力】哈弗F7x的中低配车型均搭载了1.5T发动机，最大功率169马力，峰值扭矩285N·m，这台发动机几乎出现在了哈弗旗下的所有车型上，匹配7速双离合变速箱。 实际驾驶中由于油门初段调教比较灵敏，所以起步时提速感比较明显，不会让你觉得肉，中后段动力储备也足够，超车是比较有信心的。在进入高速巡航阶段之后，发动机再加速能力比较差，动力储备有明显不足。 变速箱在路况良好的时候平顺性表现出色，升挡也非常积极，不会让人感觉到动力不连贯。但在拥堵状态下低速频繁换挡的时候，会出现比较明显的顿挫以及车身闯动，影响驾驶感受。 【总结】哈弗F7x是一款空间出色、外形个性、配置厚道的轿跑SUV，同价位来看性价比是比较出色的。但这款车的缺点也比较明显，比如后排头部空间略显压抑，1.5T发动机后段动力储备不足以及油耗偏高等。如果能够接受这些缺点，这款个性的SUV值得考虑。

点评车型: 2021款哈弗F7x 1.5T 两驱极智潮玩版lite

3.71分“良好”

【动力】哈弗F7x搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配的是7速双离合变速箱。油门踏板的初段响应较为灵敏，起步时点踩油门，有轻微闯动。待车速到达20km/h时，轻踩油门，可以感觉到线性加速感，这得益于双离合变速箱的平顺性和扭矩平台，在城市路段驾驶，动力表现充沛。不过在高速路段驾驶，中后段加速，动力储备一般，需要深踩油门以此来获得加速感。毕竟对于这样的紧凑型suv来说，动力不能算是它的优势所在，但相比同级别车型，也并不逊色。 【悬架】哈弗F7x车头的响应速度良好，能够比较快速的入桩。悬架软，支撑性一般，速度超过60km/h之后就有明显推头了。由于轮胎抓地力不强，使得车尾比较容易产生滑动。虽然悬架和轮胎限制了这台车的极限，但车身提供的反馈比较直接，驾驶员能够清楚地知道车辆状态。 【转向】】哈弗F7x转向手感当然是很轻柔的，力反馈也适中。你可以说它平淡无奇，但是在日常通勤时，这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校，初段预留出了“缓冲区”，哪怕操作不够精细，车身动态也不会被轻易打破，但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。 【空间】哈弗F7x的空间在同级别车型中并没有占有优势，前后排空间显得比较紧凑，本人身高1.76米，乘坐主驾驶位，调至最舒适的驾驶坐姿，头部空间有一拳一指的距离，后排头部空间有不到一拳的距离，而腿部空间有四指的活动空间。如果仅仅是作为个人代步，抛去舒适性的话，空间还能接受。

点评车型: 2021款哈弗F7x 2.0T 两驱极智科技版

4分“优秀”

哈弗F7x他是一款跨界车，主打的是潮玩、科技；但空间来说会显得狭小一些，对空间有要求的朋友慎重考虑。 我176cm，在实际的体验中，调整好座椅之后，前排可获得1拳2指的头部空间，但后排头部空间就只有4指左右，腿部空间是1拳半，空间在同级别中并且没有什么优势。好在的是他的后排中央地台几乎是平的，后排满载时，中间的朋友脚也有地方可放。 中控面板以及门板等地方会采用软性材质进行包裹，整体的触摸感不错，并且为了易于驾驶员操控、观看，他的中控屏是明显倾向于驾驶室的，屏幕整体的也足够的流畅，没有什么卡顿感。而12.3英寸的全液晶仪表盘真的是太赞了，可显示的内容非常多，通过方向盘的多功能按键就可操控，实用性很高。 385牛·米的最大扭矩看似很凶猛，实际城市行驶来说，脚下的油门有种慵懒的感觉，刚踩下去时软绵绵的，脚感的回馈不会说有一脚踩到底的冲动，城市行驶适合于循序渐进，很好的掌控，对于新手来说很友好。而若想爆发力，高速时速100向120进发，一脚油门下去，会有源源不断的再加速感，高速超车不必统意留余地，合适的时候超车就是一脚油门的事。而7DCT变速箱，在获得油门信号之后，降挡速度积极，即便是6降3这种大跨度的降挡都不在话下，不过在低速蠕行时，会有一些顿挫的现象。 底盘的厚重感和高级感仍然很强，对于细碎颠婆以及减速带等，底盘的滤振效果值得点赞，并且本身转动方向时的阻尼感非常到位，给人的第一印象就是沉稳，由轻到沉的变化很线性，很有驾驶感。整体来说，这款车主打的是潮玩、运动，非常适合于个人开，若是家庭用车来说，对空间有一定需求的朋友就慎重考虑吧。

点评车型: 2021款哈弗F7x 1.5T 两驱极智科技版

3.64分“良好”

【驾驶体验】哈弗F7x搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，对于家用而言完全足够用了。起步时发动机有略微闯动，油门踏板响应迅速，可以说低速状态下动力比较充沛，不过顿挫感还是存在的，毕竟双离合变速箱追求的是动力，而不是平顺性。当转速达到2000转时，涡轮开始介入，有明显的推背感，时速在40km-80km/h区间最为强烈。当时速达到100km/h进入高速加速阶段后，发动机储备力有轻微不足，深踩油门依旧可以输出不错的动力，但相比中低速时的加速表现略显逊色。 【悬架】F7X采用前麦弗逊独立悬架和后双横臂独立悬架，整体设计更偏向于舒适性。在面对路面传递的小颠簸时，减震器可以轻松化解，不会把过多的振动传入车内。在面对一些路面接缝和小的不平整时，减振器更愿意去吸收这些振动，提供一个更舒适的驾乘感受。 【转向】F7X使用电动助力，转向力度适中，转向阻尼的变化也比较线性。低速时可以轻松地转动方向，速度提升时转向力度变化，没有阶梯感，高速时也更为沉稳。 【隔音】F7X在车内隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，车内几乎是一种静谧的状态，而时速达到80km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。 【油耗】F7X油耗表现还算不错，并没有超出预期。夏季开空调的状态下，市区油耗每公里为6.5毛，国道油耗每公里为6.3毛，高速油耗（平均时速100km/h）每公里油耗为5.3毛，如果在关闭空调的状态下，油耗会有轻微下浮。当然，每个人的驾驶习惯以及路况不同，以上油耗也只能作为一个参考。

点评车型: 2021款哈弗F7x 2.0T 两驱极智科技版

4.22分“优秀”

空间方面不足的有2点 1、靠背有点太直了，时间长了人会不舒服，头顶空间有点局促，个子高的人会顶头顶！ 2、后备箱吐槽一点，由于是掀背车，横向和纵向的后备箱和f7相差不大，差别在于后备箱高度！ 舒适性个人觉得有一点挺难受的！ 车在跑动的时候会有明显的沙子或者小石子敲击车门的声音，细细碎碎的。 内饰的话还可以，就是异味很大，需要多开窗通风 动力方面完全不用担心，1.5t满足日常的需求没有问题，2.0t的发动机385牛米，加速推背感很强烈 外观！！！如果你30岁以内他很符合你！据说和宝马x4是同一个设计师，总听见有人吐槽溜背轿跑，但我从没听见谁吐槽过x6 最后一点油耗！可能是我在跑磨合，ECO和正常模式切换使用，油耗车上显示15L/100km，开车分人的，1.5的和2.0油耗相差不是太多，追求提速的刺激就2.0，追求平稳，家用代步1.5足够了！

点评车型: 2021款哈弗F7x 2.0T 两驱极智科技版

2.71分“一般”

对于哈佛的车，我还是很相信的，从17年的H6，到21年的f7x，，六月伤提的车，七月几号就出现了，变速箱异响，当时P档摘不掉。发动机。嗡嗡响。跟拖拉机一样。我拍了视频，，声音明显听着不正常，感觉都有打齿的声音。，可是4s店说声音正常，后来又出现了行驶40-50-60之间松油门再踩油门会有咯噔一声。去4S店检查。也被告知是正常，新车刚买时没有，开一个月出现了问题。，可能是正常吗，一个星期，我跑四五次4s店，一样没解决，我们老百姓支持国产，支持哈佛，可是哈佛不能这么敷衍我们老百姓啊，厂家和4S店之间来回推脱。买车的时候怎么不提前告知这个车行驶过程会有异响，买完车之后前段时间没有，后面出现了问题了，跟我讲这车是正常。不要拿我们老百姓当傻子。，4年买了两次哈佛。，唉，不想说什么

点评车型: 2021款哈弗F7x 2.0T 两驱极智科技版

2.83分“一般”

首先从外观看，只要不站在后排门看车都还不错。屁股可以翘起来，但是像个发情母猫，翘太高了。 整车配置相对较好，安全配置和科技配置都还可以。几个司机吹牛逼的话，应该能整出点骄傲感来。 内饰干净整洁，有些部位再软点，氛围灯再长点，可能会让你觉得自己开的是30往上的车，长时间驾驶对于这座椅还算不错，软。 空间的话，对于运动类型车来说是很好了。后面掀背让后排头顶位置空间不那么充裕。 动力方面2.0T，长期跑高速还不错，但是上班族家用代步不要考虑2.0。经济模式一般就是13-14个油。加速时顿挫感明显，但后面那口气还接得上。 底盘偏硬，60码过90度弯不要玩，40码过去还行。跑在路上音乐得大点声，因为外面风声轮胎声以及发动机声音，仿佛让人在夏天，听着许多知了一起共鸣！

点评车型: 2021款哈弗F7x 1.5T 两驱极智科技版

4.21分“优秀”

外观内饰无可挑剔，但这车刹车不太行，车速慢的时候点头，快的时候三分之一空行程，车载音响还好，要把车机音乐设置改成无损，要不然耳朵会听痛起来，这车方向盘虚位蛮大，而且辅助不能全部关闭，上了60会自动打方向，至于油耗，城市通勤用户要做好13个油的准备，在乡下或者经常跑高速差不多8个油很好了，能买2.0t尽量买2.0t，因为这个发动机是当年vv6的，虽然有烧机油的情况，但用好一点的不会太严重，1.5的在这车上是真正的小马拉大车，低速会比2.0耗油

点评车型: 2021款哈弗F7x 1.5T 两驱极智科技版

4.14分“优秀”

外观没得说了，就冲这颜值来的，只是没买到喜欢的灰色。动力也没问题超车给力。内饰普普通通吧，氛围灯有点拉胯，还有就是不好装手机支架，因为格栅条在屏幕下面，手机会挡住大屏幕。胎噪稍微有点大的，开起来也不是很平稳，减震不是很好吧？油耗就不说了我不常开现在忽略不计，主要是3年4g流量随便用，有高德QQ音乐微信抖音这些还蛮好的，还能当WiFi热点，其他智能配置就不一一赘述了，科技版就是吊。还有一个问题是我修车的朋友说发动机旁边安的是电路板，温度太高对电路板有影响，设计不合理？其他都喜欢！冲！

点评车型: 2021款哈弗F7x 2.0T 两驱极智科技版

4.22分“优秀”

外观没得说就是好看，当时买的时候就是被外观吸引的。 【油耗】车子是2.0T的，本人平时开车比较暴力，市区油耗在8.9—9.6区间，高速稍微比较好点8.2-9.1区间，都是标准模式下行驶的，油耗跟开车习惯还是有很大关系的，2.0跟1.5的油耗都差不多，如果手里宽裕的建议选择2.0的。 【空间表现】 空间还是很大的后排坐满3个人也不会显得拥挤，腿部空间还有3拳多，后备箱放3个21寸的行李箱不是问题。 【驾驶感受】 因为车比较重在路上跑还是挺稳的，底盘也挺扎实。 【最不满意】 因为是溜背嘛，所以牺牲全景天窗，还有就是车的隔音效果不怎么好，不过还在能接受范围内，轮胎是陪耐力的轮胎 胎噪也大，不过还是挺耐磨的。?

点评车型: 2021款哈弗F7x 2.0T 两驱极智潮玩版

3.5分“良好”

挺好的，空间也大，后面放平挺宽，配置也挺丰富，也适合女的开我老婆开开前面危险了会报警或者是刹车，360也挺好用，就是买了一年后，方向盘有响声，还有怠速会一大一小的，感觉怪怪的，车漆比较薄，动力特别猛，油耗可大可小，小的时候8点6大的时候17，，，，

点评车型: 2019款哈弗F7x 1.5T 两驱极智科技版

4.21分“优秀”

不错，就是小问题多。 智能功能比较多，但是无钥匙进入、倒车影像存在失灵情况。

点评车型: 2021款哈弗F7x 1.5T 两驱极智潮玩版

4.57分“优秀”

外观部分，一眼就看中了，比较符合很多年轻人的审美，奔放与简单的结合。 内饰的话，国产车的内饰都还不错，比较丰富，但是看起来仅仅有条，不繁琐。 配置部分，随着国产车的崛起，配置也在进步，而且横向对比同价位的合资车，这配置是有优势的。 空间来说，对我175的身高，比较适宜，不会觉得或许空旷，也没有局促感。 操纵的感觉还是不错的，可能是我平时开车比较柔和，有些车友说哪里哪里不太行，一般出现在激烈驾驶的时候，我嘛就是回老家开开，而且开的不快，回去一趟50公里，正常油耗在9左右。 动力和舒适的话，对得起这个价位，也就是后排靠背笔直的，坐久了有点累。 缺点，味道有点大，跑高速的时候，胎噪有点大，但是还没大到不能接受。

点评车型: 2021款哈弗F7x 1.5T 两驱极智潮玩版

4.36分“优秀”

提车四天了跑了一圈高速600公里 【驾驶感受】 发动机介入慢了点，起步一点肉，可能是我舍不得踩油门 【空间表现】 整体空间还是挺大的，缺点后排座椅比较直要加抱枕 【油耗】 高速13个油，新车还没磨合好过了磨合期就好了，油耗高是哈佛通病了

点评车型: 2021款哈弗F7x 1.5T 两驱极智科技版

4.79分“优秀”

【最不满意】 最不满意的就是轮胎宽度有点窄，从背后看，看起来两个轮胎好小。其次是胎噪很大，特别是高速行驶胎噪特别大。 【油耗】 油耗也没有网上说的那么恐怖，目前行驶九个月，两万公里，油耗8.4。 【驾驶感受】 1.5T的完全满足日常代步，偶尔暴力驾驶，动力也很足。