【费用】厂商指导价是12.89万，优惠1.1万，裸车价是11.79万，加上购置税10434元，车船税420元，上牌费500元，保险5800元左右，全款落地价是13.5万左右。
【空间】车身尺寸分别为4620*1846*1660mm，车内空间很宽敞，本人身高1米76乘坐于前排副驾驶位，头部有一拳二指左右，腿部有较大的活动空间，保持座椅不动，来到后排，后排腿部空间有近两拳左右的距离，基本上可以满足一家5口乘坐，并且不会显得拥挤。同时车内设有多处人性化的储物空间，都是在触手可及之处，自家孩子的日常用品，例如奶瓶、玩具，大人的手机、钱包，都可以有它的“安身之处”。
【悬架】采用前麦弗逊、双横臂式独立悬架的结构，属于合情合理的配备，毕竟成本有所限制，而且同级大多数合资紧凑型车也都采用这种结构而已。底盘的调校。虽然在经过减速带时，后排会出现比较生硬的弹跳，对于小颠簸的化解也没有那么彻底，但它却有着这个级别车型难得的紧绷感，在每次面对不平整的路面，减振器的回弹从不会拖泥带水，如果仅用舒适度来衡量，表现还有一定提升空间，但底盘整体的质感还是值得肯定的。
【驾驶体验】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大输出169匹马力。动力表现不错。在市区状态下驾驶，平顺性较强，且油门响应积极，除了有略微的闯动之外，对驾驶者还是比较友好的。在高速路段驾驶，可以发挥出1.5T涡轮增压发动机的特性，升档和降档都比较积极，同时方向盘会随着车速的提升显得更加沉稳。当时速达到100km/h以上，轻踩油门还能进行二次加速的体验，这也是得益于1.5T发动机和双离合变速箱的功劳，整体体验较为不错。油耗是大家最关心的一个问题，官方给出百公里综合油耗为6.6L，根据数据来看不是很高，但是实际在市区驾驶百公里油耗为8.5L，高速路段百公里油耗为6.9L，每个人的驾驶习惯以及路况不同，以上油耗数据仅供参考。
【隔音】隔音效果还是比较不错的，时速在60km以下，车内静谧性强，没有明显的胎噪和风噪声，同时发动机机舱也没有传来比较明显的轰鸣声。当车速越来越高时，胎噪、风噪以及发动机的高转声也会随之增大，不过也都在能接受的范围内，相比同级别车型隔音效果方面还是比较出色的。
孰能无过：我和你价格基本上一样，我是2020.11.27提2021款
海南购房指南林枫：你买贵了裸车价是11万整
用户9804935236845：我们济南这边顶配落地145000
最近朋友手里有点闲钱，就想换个新车，毕竟原来家里只有一辆车，出行不是特别方便，所以上周末清明节的时候，一直拉着我去4S店逛，期间我们试驾了一款哈弗F7x，感受颇深此次就给大家分享一下！
车型是哈弗F7x 2021款 1.5T 两驱极智潮玩版，上一年9月份才上市还是个新款，官方指导价12.89万，但是优惠比较多，达到了3万，裸车价是9.89万就能提车，加上购置税8751元，车船税420元，上牌费500元，商业保险4777元左右，全款落地价11.4万左右。相对应的也比较符合朋友的预算，所以我们两个就进行了进一步的试驾。
从4S店销售驾驶车型出发，到返回4S店，大概试驾了不到1个小时，感觉这款哈弗F7x还是挺有特点的。先说一下优点部分吧！
1、空间不错。哈弗F7x的车身长宽高分别为4620*1846*1660mm，坐进车内之后，感觉车内空间很宽敞，本人身高1米76，乘坐于前排副驾驶位，头部有一拳二指（8~9公分）左右，腿部也有较大的活动空间，保持座椅不动到后排，后排腿部空间有近两拳（13公分左右）左右的距离，再加上1846mm的车宽，完全能满足一家5口，并且不会显得拥挤。
2、车内储物空间多。除了较大的乘坐空间，车内还有多处人性化的储物空间，都是在触手可及的位置，家用的话，像孩子的日常用品，例如奶瓶、玩具，大人的手机、钱包，都可以有它的“安身之处”，使用起来比较方便。
3、悬挂平稳。试驾路况有比较好的路段，也有一些凹凸不平的路面。在经过不平的路面时，感觉这款车的悬挂比较平稳，这一点比较意外，有点超出了它前麦弗逊、双横臂式独立悬挂的结构。另外在返程的时候，感觉底盘的调校也比较不错，经过减速带，小的颠簸的化解的很好，起伏感没有那么明显。
要说缺点的话主要表现在车身内饰、配置和驾驶体验上：
1、后排座椅一般。坐在前排感觉还是比较不错，各种软质包裹感也比较浓郁。不过我在后排坐的时候两侧的门板塑料感就比较重了。并且后排座椅靠背角度太小，坐久了比较累。
2、配置不全。整车的配置还是比较丰富的，完全能够满足日常驾驶所需。不过没有配备自动锁车升窗功能，可能是开习惯了以前的车，下车前都不太会习惯去升窗，有点不尽人意。
3、动力有延迟。驾驶的过程当中总感觉动力有延迟，但是数据上1400转速就能输出最大扭矩，可能是车重或者是油门有虚位。
4、隔音效果不好。驾驶时速在40km以下，车内还比较安静，只能听见一点胎噪和风噪。如果深踩油门的话，发动机运行的声音比较明显，刚开始听见声音还不太敢继续踩油门。并且随着你逐渐踩油门加速，胎噪、风噪以及发动机声音也会随之增大，舒适感一般。
保养的话，4S店5000公里首保免费。而后续的小保养，销售1万公里更换机油机滤，发动机油机滤、各种滤芯，再加上工时费，费用大概834元左右。4万km需要全面的保养，除了基本更换发动机油机滤，像火花塞，防冻液，制动液等等也需要更换，费用在1350元上下，算是一个比较适中的价位，对于大部分家庭都能承受。
总结：在试驾过程当中，这款车在路上回头率还是很高的，停车时总有人过来问。而它的性能表现也是比较贴合家用，而且目前的优惠幅度也比较不错，外观、配置、动力、空间都算比较均衡，虽然驾驶体验有着一些小瑕疵，但也算是比较不错的一款车了。
用户3628871914699：置换了吗价格这么低
杨建8935：朋友，你是哪个地方的能优惠三万那么多吗？这车油耗咋样
A心微凉32：没有这么低的价吧
两年买了两部哈弗，19年低买了F7X 2.0T两驱
，今年又买了三代H6
优点：
1.动力：涡轮迟滞就还好，动力非常够用，高速上见谁都不虚，不过我也很少激烈驾驶，不太在乎百公里。
2.L2级辅助驾驶特别舒服，不过定速巡航是方向盘按键，这点在H6身上改成了巡航拨秆。
3.隔音还不错，胎噪有点大，倍耐力轮胎关系吧。
4.高速足够省油，满载百公里7个多，市区温柔点加速也能开到11个左右，车本身比较重的缘故吧。
5.空间家用感觉挺大的，座椅再长点就好了，追求膝盖到前座距离有点过了，牺牲了大腿的承托。
6.变速箱反应还行，不是很优秀也不是很拉胯
7.外观真的是漂亮，不过能再漂亮点不就更好了，对吧，哈哈，总是很贪心的
缺点：
1.内饰碳纤维纹路有点塑料感，而且面积不够大。
2.悬挂弹簧有点软了，目前加了弹簧胶套和前顶吧，好上很多，过段时间再装底盘强化件。
雨晗粑粑：三年车漆发黄了
用户8642711779657：2年了，19款性能版四驱2，0T，没有 半点毛病，和异响阿
网络大pen子：顶吧是什么
哈弗F7x整体的驾驶来说，1.5T对于日常家用来说基本够用，285牛米的扭矩驾驶起来，其发动机的低扭不错，对油门的响应也较迅速，中低速驾驶时发动机的动力可以说是随踩随有，普通的城市行驶足够的不错。而高速之后，他的再加速能力会稍微的不足，时速100到120会有一些迟缓。而他的7DCT遵循的是“以速度换取平顺性”，当遇到走走停停或者频繁换挡的时候，变速箱会出现换挡迟滞或换挡顿挫，平顺性不算优异。他的悬挂采用的是前麦弗逊后双横臂四轮独悬，在面对路面传来的小颠婆时，减震器可基本化解，当然了，若是崎岖不平的路面时，车内还是会有较为明显感受的。整个内饰的科技感足够的强，全液晶仪表盘配上12.3英寸中控屏确实带来了科技感，而在中控面板、门把手等地方也会采用软性材质进行包裹，整体的触摸感、质感确实不错。整个后排空间，本身其轴距达到了2725mm，实际上178cm的大男人都可在后排翘起二郎腿，整体的空间还是较大的。对于哈弗F7x我的建议是：想要SUV的朋友可以看看，哈弗本身就是SUV的王者，这款车整体竞争力不错。
竿子夭寿啦：1.5的都这样
LEon323：我开2.0没有你这种情况，机头不一样
【空间】哈弗F7x车身尺寸为4620/1846/1660MM，轴距为2725MM，车内空间表现良好，前排驾驶位视野清晰开阔，A柱没有太大视野遮挡，保障了日常出行的安全，换挡机构位置设计合理，使驾驶员有更好的首付空间，后排底部凸起不太明显，即使乘坐三人也不会有拥挤的感觉，同时带有儿童座椅接口，更方便其作为家庭用车，全车座椅宽厚舒展，头枕高度可调，带来了舒适的乘坐环境，后备箱开口适中，纵深较真，但底部偏高，存取物品不太方便，对于小个子的女生并不是很友好。
【隔音】哈弗F7x时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好，但在同级别车型中，也能属于中等水平。
【底盘】在细小颠簸路面行驶，可以过滤掉一些小振动，但并不彻底，经过起伏路面时车身会出现上下晃悠的情况，除此之外快速并线时也显得不够干脆利落，车身会有多余的回摆，偏软的悬架和略显单薄松散的底盘造成了这些局面。
【转向/刹车】转向手感很轻柔的，力反馈也适中。你可以说它平淡无奇，但是在日常通勤时，这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校，初段预留出了缓冲区，哪怕操作不够精细，车身动态也不会被轻易打破，但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。
哈弗F7x采用跨界车身设计，前脸采用哈弗最新的家族式设计语言，搭配犀利狭长的大灯造型，为前脸提升了不少霸气感。车身侧面较为饱满，车顶采用溜背式设计，与宝马X6的设计风格有点像，都非常年轻运动。
车身尺寸分别为4620*1846*1660mm，车内空间非常宽敞，后排头部空间有一拳二指左右，腿部空间达到两拳一指，即便是体格较大的成年人乘坐，也不会显得拥挤。值得一提的是后备箱容积大，且开口宽敞，可放置大件行李。不过地台会偏高一些，对于小个子的司机乘客不是很友好。
哈弗F7x搭载1.5T 7挡双离合变速箱，动力表现尚可，满足市区以及高速的驾驶需求，时速在40-80km/h区间最为强烈，病伴随着一定的推背感，驾驶体验不错。
挺好的，空间也大，后面放平挺宽，配置也挺丰富，也适合女的开我老婆开开前面危险了会报警或者是刹车，360也挺好用，就是买了一年后，方向盘有响声，还有怠速会一大一小的，感觉怪怪的，车漆比较薄，动力特别猛，油耗可大可小，小的时候8点6大的时候17，，，，
车子还行，三万多公里了，没出过什么故障，车子9封很硬，撞过一次消防栓，消防栓都断了，车子一点事没有，而且空间也很大
近两年来，轿跑SUV的风一直很大，现在几乎每家车企也都能拿出一两款这种车型，其中哈弗旗下的就是F7x了。作为哈弗麾下SUV车型中唯一一款采用轿跑造型的车型，F7x也可以说是坐稳了哈弗SUV“颜值担当”的身份。
外观上，溜背式车身是F7x的最大特色，展现出了强烈的运动感。贯穿式的镀铬饰条连接着两侧的尾灯，不乏精致感。此外，F7x全系标配LED灯光总成，整体看上去在保留运动感的同时，也会更具科技和时尚感。
内饰上，F7x的撞色设计也彰显着它是为年轻人而来，中控台设计简洁不失层次感，视觉效果令人满意；皮质平底三辐式的方向盘造型精致，手感细腻；12.3英寸的全液晶仪表和12.3英寸的中控屏增添车内科技氛围，内置Fun-Life 2.0系统，首搭腾讯车联TAI3.0功能。
值得一提的是，它还具备车载微信功能，可通过语音完成，方向盘上也设置了一个微信语音播放的按键，解放了双手，提升了驾乘安全性，这点可以在玩车弟这拿到一个不错的分数。不过可能是因为新车的原因，异味比较明显，有一股令人不适的皮革味，这一点厂商还有待改善。
车身尺寸上，F7x的长宽高为4620/1846/1660mm，轴距是2725mm，作为一款紧凑级SUV来说这样的数据处于中上等水准。车内的乘坐空间整体比较宽裕，前后排的乘客基本都能找到一个舒适的坐姿，后排座位坐3个成年人也不会显得局促。不过因为溜背的造型，还是牺牲掉了一定的后备箱储物空间，会比常规的SUV要小很多，这对于日常家用的实用性会打一定的折扣。
动力方面，哈弗F7x提供1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为169马力和224马力，峰值扭矩分别为285牛·米和385牛·米，与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。就实际体验来看，1.5T发动机的动力带动它SUV的车身还是会弱了些，起步提速会有一点肉感，不过2.0T的动力就会好许多。所以如果大家预算充足，建议还是上2.0T的为宜。另外双离合的变速器在怠速起步时还是会存在轻微的顿挫感，这一点算是变速箱的先天不足了。
除最低配车型之外，F7x全系标配了车道偏离预警、车道保持、主动刹车系统等安全性驾驶配置，相较于老款增加了不少实用配置，在配置方面依旧延续了过往的诚意。整体来看，哈弗在F7x的设计、智能方面花费了一定的心力，空间和动力上也过得去，不过玩车弟觉得它的年轻化还不够纯粹，加上市场上还有更多车型选择，F7x要获得年轻人的青睐也并没那么容易。
青苔石上ss：H6要是有这个颜值，销量大涨
青苔石上ss：外观看得出来年轻化了不少
【空间表现】空间很大，后排完全不拥挤，就算是溜背式车顶，后排头也不会顶到车顶，不压抑
【购车经历】当时就想要一款与众不同的suv，偶然间看到轿跑suv，当时都准备提吉利星越了，突然发现哈弗也有轿跑suv，于是去巴中建国哈弗4S店看车，这不看不要紧，一看就走不动道了，真帅，于是当天就下定了
【驾驶感受】
不错，第一辆车也不懂驾驶感受，就感觉挺适合我的
豁达枫叶小镇刺头：现在用着怎么样？想搞一个二手的
用户5181778440737：这个配置有360和全景天窗吗
【最满意】
外观方面无可挑剔，线条感流畅，犀利的大灯，独特的车屁股，看起来非常的炫酷，帅气，偏运动风也不乏时尚感，很耐看。空间方面前后排有头部脚步都有足够的空间，坐在后排翘个二郎腿轻轻松松，后备箱容量也很足够。
【最不满意】
减震效果比较差，每次回老家走山路那些坑洼的地方的时候，颠簸感特别的明显，很影响前后排的舒适感受，跑高速的时候风噪胎噪声也特别的大，听久了也会很烦！
操控：动力强劲、悬挂偏软、刹车软
配置：丰富，车机没比亚迪和吉利好用
油耗高，换车胎贵，刹车软给人信心不足，空间大，后备箱溜背，个高不能坐后排。
哈弗F7x最吸引我的地方，毫无疑问，是外观。
作为轿跑SUV，哈弗F7x运动的气息遍布全车。首先，前脸六边形格栅与造型凌厉的大灯接和，左右两侧的雾灯很容易被想象成獠牙，凹凸起伏状的下唇给人一种坚实的印象。前脸整体和谐统一，又不失灵动。最直观地体验轿跑车应该来侧面，车顶从A柱开始倾斜直下，潇洒的弧线塑造出独一无二的优雅气质。
进入到车内，同样，还是满满的运动范。整一个中控台倾向于驾驶员，同时还配备了全液晶仪表，真皮平底方向盘，碳纤维前饰板，“鸡腿换挡杆”等，值得一提的是座椅以及门板上的橙白色条纹，很提神的设计。多疑一下，哈弗有可能会把这种条纹运用到所有运动取向的车型上。
对于这一类车型，消费者最担心的地方莫过于空间，实际体验下来，车身除了高度比F7低了30mm以外，其他参数完全相同，乘坐空间无需担心，即使是Coupe，依然顶不着身高178cm的我。
另外，动力部分，F7x搭载了2.0T发动机配7-DCT变速箱，最大扭矩385N·m。实际体验下来，驾驶体验贵在轻松，首先电控方向盘转向力度并不重，甚至轻盈，这导致在蜿蜒的城区道路游走很方便。其次油门反应很线型，动力不会在某个中间节点突然爆发，而是循序渐进，自在掌握。
至于底盘，初段很硬，像是刻意将震动传导至身体，营造出微妙的路感。试试高速变道，立马就暴露了本色，软且柔。
弹你大脑瓜崩：仔细看了看，这档杆确实像一个鸡腿
白泽7849：性能版颜色可以选是吧？
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