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    哈弗F7x变速箱换挡顿挫值得买吗_哈弗F7x怎么样

    ·哈弗F7x

    什么是懂车分

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    3.72
    “良好”
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    共104人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    11.99-15.49万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.72
    • -
    • 外观
    • 4.18
    • -
    • 内饰
    • 3.66
    • -
    • 配置
    • 3.79
    • -
    • 空间
    • 3.67
    • -
    • 舒适性
    • 3.54
    • -
    • 操控
    • 3.52
    • -
    • 动力
    • 3.71
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.72分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宋PLUS DM-i3.85外观4.30
    • 长安UNI-T3.77外观4.46
    • 长安CS75 PLUS3.74空间4.05
    • 哈弗F7x3.72外观4.18
    • 现代ix353.54空间3.89

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.72-
    • 宋PLUS DM-i3.85外观4.30

    哈弗F7x·全部评分

    点评车型: 2021款哈弗F7x 2.0T 两驱极智潮玩版

    3.71良好

    【外观】哈弗F7x外观设计营造了较强的运动氛围,车头部分采用多边形进气格栅,配以网状中网造型进行填充,两侧大灯组造型奇特,增强了车头的视觉冲击力,车身采用溜背式造型设计,配合较大的轮毂尺寸,为车身营造了较强的运动感,尾灯组采用分体式设计,位置较高,提升了车尾的视觉重心,使整车姿态看上去更为高大,此外,该车采用双边共两出排气设计。 【动力】哈弗F7x搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱。起步油门比较灵敏,不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快,可以满足超车的需求,同时升档响应迅速,降档稍有迟滞,但也能接受。时速在40-100km/h区间加速感最为强烈,而100km/h以上加速会比中段稍显逊色,不过深踩油门,还是可以轻微感受到第二波加速感。7挡双离合变速箱升挡快且动作轻柔,降挡速度没那么快,但已经在最大限度地保障平顺性,整个动力感受还是让人感到踏实的。在高速公路驾驶感受,时速达到80km/h以下,推背感最为强烈,时速达到100km/h以上,深踩油门,动力储备力依旧充沛,深踩油门可以明显感受到加速感。 【噪音】车内隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,车内隔音效果很好,几乎是一种静谧的状态,而时速达到80km/h以上,发动机的噪音传入车内,但并不是很明显,胎噪和风噪也随着车速的变化而变大,不过是在可以接受的范围内。 【悬架】哈弗F7x采用前麦弗逊独立悬架和双横臂式独立悬架,整体设计更偏向于舒适性。在面对路面传递的小颠簸时,减震器可以轻松化解,不会把过多的振动传入车内。在面对一些路面接缝和小的不平整时,减振器更愿意去吸收这些振动,提供一个更舒适的驾乘感受。 【油耗】哈弗F7x油耗在同级别车型中表现不错,官方给出的综合油耗为7.1L/km。在关闭空调的状态下,市区路段油耗在8.5L/100km左右(表显),在郊区路段油耗在8.3/100km左右(表显),高速路段油耗在7.3L/100km左右(表显)。

    2020-12-23

    施jinliang轮胎235.电动尾门就完美了

    取个名这么难y有没有出现烧机油?

    Lao112233落地多少??这款

    点评车型: 2021款哈弗F7x 1.5T 两驱极智科技版

    4.6优秀

    当初也是在懂车帝上的本地车行看到这款车!但是想去了解的时候就刚好被别人买走了,然后便抱着试试的心态在全国范围内找一找,一开始咨询了某瓜,然后看到一辆合适的,也交了定金了,最后却出了乌龙,已经提前被别人买走了(当时真的很生气),后来就在网上找到了浙江的一个车行,最后买下了这辆车(并且还是高配版的,价格没有贵很多,感觉还是挺阴差阳错的) 到手的话,外观上我还是特别满意的,大溜背的造型,车身算是比较长的,流线型的车身还给人一种棱角分明的感觉 内饰也是相当能打,电子档把、液晶显示屏、行车记录仪(需自己装,我买了原厂的)等等,融合在一起略显紧凑,但是在这个价位已经相当ok..前排有实体按键,后排有空调出风口和usb,后排空间也不会因为溜背而被压缩,我180多的个子坐进去是很宽敞的 驾驶体验方面,因为这是我的第一辆车,没有办法做到和其他车有什么实质性的对比,只能说一下自己驾驶的感受:换挡略微顿挫、起步较肉、减震略差..但速度上去之后驾驶还是很舒服的,且对我来说已经够用,1.5t的动力行驶斜坡处一点都不会感觉到不足 总体来说,缺点就是驾驶体验上的一些不足,以及十个油的城市道路油耗等等…总体来说我还是特别喜欢的,希望能给大家一些参考!

    2021款哈弗F7x 1.5T 两驱极智科技版 图 02021款哈弗F7x 1.5T 两驱极智科技版 图 0
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    2021款哈弗F7x 1.5T 两驱极智科技版 图 22021款哈弗F7x 1.5T 两驱极智科技版 图 2
    2023-11-27

    F7XID421款2.0的,天天上下班堵车,油耗15个后悔当初为颜值买单,现在唯一安慰的也就是洗完车看到他帅的样子。。

    用户5860860216594这是买的二手吗。我的19款潮估计现在也就几万块了

    AJOJOB23年还能买到21款的新车吗

    点评车型: 2021款哈弗F7x 1.5T 两驱极智潮玩版lite

    3.71良好

    作为一名车评人,为了给消费者提供真实的用车报告,要保持客观且中正的态度去评测车辆,下面聊聊我试驾完哈弗F7x之后的一些感受,我试驾的车型是2021款 1.5T 两驱极智潮玩版lite,希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 动力感受:这款车搭载的1.5T发动机最大功率169马力,最大扭矩285牛·米,传动系统匹配7速湿式双离合变速箱,发动机的低扭表现很好,油门调校也比较灵敏,车辆起步十分轻快,中途提速也很顺畅,而且动力输出平顺且线性,很适合在城市中穿行。 发动机中后段的动力响应也比较积极,深踩油门之后能马上得到积极的动力反馈,提速能力依旧很出色,我们实测这台车的百公里加速时间为9.14秒,日常城市道路行驶完全够用,而且哪怕车速超过100km/h,发动机的后劲也比较足,高速超车也不至于没底气。 7速双离合变速箱在低挡位来回切换时有轻微顿挫,但对动力衔接的连贯性没有多大影响,也不会破坏整体的驾乘舒适性,其他时候这台变速箱的平顺性表现都很好,换挡逻辑以及换挡速度都很令人满意,只有在急加速时变速箱降挡比较迟缓,油门踩下去之后需要反应一秒钟才执行降挡动作,动力释放不能与油门同步,超车时稍微有些拖沓。 为了保证测试的完整性和真实性,我们对这台车进行了实际的油耗测试,驾驶这台车行驶了128.2公里,经过了城区拥堵、环线以及高速三种路况,车辆的平均时速为33km/h,共计消耗92号汽油10.64升,百公里平均油耗为8.3升。 底盘和驾驶感受:这款车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架的组合,底盘调校比较注重驾乘舒适性,悬架对路面上细碎颠簸的过滤很彻底,在遇到连续减速带或者较大坑洼时,悬架也很有韧性,不仅能有效缓解冲击感,而且车身也没有多余晃动,底盘十分紧致,也很厚重,但悬架对车身的侧向支撑很一般,在高速过弯时车身姿态不够稳健。 转向系统也是典型的舒适化调校风格,方向盘力度很轻盈,回馈阻尼挺细腻,日常驾驶很轻松,但如果从操控角度看,转向系统的表现就很一般了,方向盘虚位较大,指向性和路感都比较模糊,而且车身响应速度也不够敏捷,尤其是在连续并线或者高速过弯时很拖沓,激烈驾驶时没什么信心,长时间驾驶也比较枯燥。 空间和乘坐感受:这款车定位5门5座紧凑型SUV,长宽高分别为4620/1846/1660mm,轴距2725mm,我的身高是175cm,将驾驶座降到最低并调整好合适坐姿,头部空间超过一拳,保持前排座椅位置不变来到后排,腿部空间两拳三指,头部空间为三指,乘坐空间还算宽敞,后排头部空间稍显压抑。前后排座椅都比较宽厚,填充物质地柔软,坐上去很舒服,但前排座椅的包裹性比较一般,在大幅度转向时身体会有左右摇摆现象。 后备箱内部空间挺规整,而且载物空间也并未受到溜背造型的影响,常规状态下能够轻松放下20/24/28英寸三个行李箱,剩余空间还能放一些零散物品,装载能力还是挺出色的,而且后排座椅支持4/6比例放倒,全部放倒之后会形成一个纯平面,最大进深达到了1830mm,空间扩展能力也很令人满意,实用性和灵活性也都很理想。 购车费用:我试驾的这台2021款 1.5T 两驱极智潮玩版lite的指导价为11.99万,目前唐山地区优惠1.5万左右,裸车10.49万,购置税9004元,车船税420元,交强险950元,商业险4200元左右,上牌费500元,全款落地价格在12万左右。

    2021-06-26

    开着车车去狂野你三指我一拳距离头部,我也175啊

    A谦霸霸写的挺好

    点评车型: 2021款哈弗F7x 1.5T 两驱极智潮玩版

    3.79良好

    哈弗F7x整体的驾驶来说,1.5T对于日常家用来说基本够用,285牛米的扭矩驾驶起来,其发动机的低扭不错,对油门的响应也较迅速,中低速驾驶时发动机的动力可以说是随踩随有,普通的城市行驶足够的不错。而高速之后,他的再加速能力会稍微的不足,时速100到120会有一些迟缓。而他的7DCT遵循的是“以速度换取平顺性”,当遇到走走停停或者频繁换挡的时候,变速箱会出现换挡迟滞或换挡顿挫,平顺性不算优异。他的悬挂采用的是前麦弗逊后双横臂四轮独悬,在面对路面传来的小颠婆时,减震器可基本化解,当然了,若是崎岖不平的路面时,车内还是会有较为明显感受的。整个内饰的科技感足够的强,全液晶仪表盘配上12.3英寸中控屏确实带来了科技感,而在中控面板、门把手等地方也会采用软性材质进行包裹,整体的触摸感、质感确实不错。整个后排空间,本身其轴距达到了2725mm,实际上178cm的大男人都可在后排翘起二郎腿,整体的空间还是较大的。对于哈弗F7x我的建议是:想要SUV的朋友可以看看,哈弗本身就是SUV的王者,这款车整体竞争力不错。

    2020-12-06

    竿子夭寿啦1.5的都这样

    LEon323我开2.0没有你这种情况,机头不一样

    点评车型: 2021款哈弗F7x 2.0T 四驱极智性能版

    3.93良好

    哈弗F7x轿跑化无疑是成功的,基于F7打造而来且未影响整车时尚感,前脸是哈弗F系列的家族特征,凶狠的LED大灯组炯炯有神,而侧身标准的溜背车顶无疑最能吸引目光,配合后备厢翘起的小鸭尾,其运动感一览无遗。但内饰部分的设计相对常规,和F7保持一致,但细节采用仿碳纤维饰板等材质,像蓝黄颜色的搭配也更显活力,配合全方位安全功能,诸如并线辅助、主动刹车、自适应巡航等配置,也对得起它13万左右的售价。而动力也同样是F7x的亮点,拥有弹射模式的它再配合2.0T发动机和四驱系统,百公里加速低至6.6秒,对比1.8T博越Pro或者是2.0T的CS75 PLUS属于完胜,甚至有资格称最佳。不过变速箱的匹配还有待进步,即便调教在中国品牌中已经很是主流,平顺性不仔细感觉很难找到不足,可如果开惯了大众的湿式双离合,还是觉得有些顿挫,再就是中后段加速能力有待提升,如果没有弹射起步,有时候会有种1.5T动力的错觉。而座椅比较注重舒适性,填充柔软且运动型的设计可以带来一定侧向包裹性,后排也保持相同水准,腿部空间最小也有660mm,最大可达900mm,对成年男子而言绝对是足够了。

    2020-10-26

    小林君714最具性价比的性能车

    点评车型: 2021款哈弗F7x 2.0T 两驱极智科技版

    4优秀

    哈弗F7x他是一款跨界车,主打的是潮玩、科技;但空间来说会显得狭小一些,对空间有要求的朋友慎重考虑。 我176cm,在实际的体验中,调整好座椅之后,前排可获得1拳2指的头部空间,但后排头部空间就只有4指左右,腿部空间是1拳半,空间在同级别中并且没有什么优势。好在的是他的后排中央地台几乎是平的,后排满载时,中间的朋友脚也有地方可放。 中控面板以及门板等地方会采用软性材质进行包裹,整体的触摸感不错,并且为了易于驾驶员操控、观看,他的中控屏是明显倾向于驾驶室的,屏幕整体的也足够的流畅,没有什么卡顿感。而12.3英寸的全液晶仪表盘真的是太赞了,可显示的内容非常多,通过方向盘的多功能按键就可操控,实用性很高。 385牛·米的最大扭矩看似很凶猛,实际城市行驶来说,脚下的油门有种慵懒的感觉,刚踩下去时软绵绵的,脚感的回馈不会说有一脚踩到底的冲动,城市行驶适合于循序渐进,很好的掌控,对于新手来说很友好。而若想爆发力,高速时速100向120进发,一脚油门下去,会有源源不断的再加速感,高速超车不必统意留余地,合适的时候超车就是一脚油门的事。而7DCT变速箱,在获得油门信号之后,降挡速度积极,即便是6降3这种大跨度的降挡都不在话下,不过在低速蠕行时,会有一些顿挫的现象。 底盘的厚重感和高级感仍然很强,对于细碎颠婆以及减速带等,底盘的滤振效果值得点赞,并且本身转动方向时的阻尼感非常到位,给人的第一印象就是沉稳,由轻到沉的变化很线性,很有驾驶感。整体来说,这款车主打的是潮玩、运动,非常适合于个人开,若是家庭用车来说,对空间有一定需求的朋友就慎重考虑吧。

    2020-12-23

    点评车型: 2019款哈弗F7x 2.0T 两驱极智科技版

    3.64良好

    后排空间一般,176的身高离头就两个手指,变速箱有顿挫感,刹车偏软有时候没啥自信,需要提前刹车

    2019款哈弗F7x 2.0T 两驱极智科技版 图 02019款哈弗F7x 2.0T 两驱极智科技版 图 0
    2019款哈弗F7x 2.0T 两驱极智科技版 图 12019款哈弗F7x 2.0T 两驱极智科技版 图 1
    2019款哈弗F7x 2.0T 两驱极智科技版 图 22019款哈弗F7x 2.0T 两驱极智科技版 图 2
    2022-07-01

    凉介-那我的不会,刹车很灵

    点评车型: 2021款哈弗F7x 2.0T 两驱极智潮玩版

    4优秀

    哈弗F7x的2.0T版来说,他确实非常适合于追求运动感的朋友,在广州的4S店得知,目前这款车拥有1万-1.5万的优惠,整体的裸车价还是较为亲民的。 一款紧凑型SUV,拥有385牛·米的最大扭矩,匹配7DCT,在高速行驶中,确实可体验到速度与激情,高速瞬间加速还会有推背感。不过在遇到城市堵车的时候,7DCT本身也难免会出现顿挫,正常行驶中,平顺性还是挺高的。 他的内饰是我非常喜欢的,基本上触手可及的地方采用了软性材质或皮质材质进行包裹,触摸感确实不错,12.3英寸的中控屏,观感真的是没得说,导航,放歌,空调等就是一句话的事,智能化水平确实足够的高。对于这车来说,在哈弗的知名度加持下,加上本身不俗的竞争力,其竞争力还是看得见的。

    2021-01-08

    点评车型: 2021款哈弗F7x 2.0T 四驱极智性能版

    4优秀

    哈弗F7x 2.0T的车型,在高速再加速的能力上要比1.5T的车型强上不少,不过在常用的中低速阶段,并没有和1.5T车型的动力感受拉开太大的差距,调校上还是更注重动力输出的顺畅感而不是爆发力。 变速箱的调校更倾向于提供平顺的换挡感受,而不是更快的换挡速度,但是在走走停停和需要频繁换挡的时候,变速箱会出现明显的换挡迟滞和换挡顿挫。 在面对一些路面接缝和小的不平整时,F7x的减振器更愿意去吸收这些振动,提供一个更舒适的驾乘感受,对于一辆舒适取向的家用SUV来说,转向系统的标定需要更多的照顾到转向力度的设置,这一点上F7x做得还是挺不错的。低速时可以轻松的转动方向,速度提升时转向力度变化也十分线性,没有阶梯感,至于路感是不是清晰,对于日常的代步车来说并不是那么重要。

    2021-01-07

    点评车型: 2021款哈弗F7x 1.5T 两驱极智科技版

    3.79良好

    哈弗F7x这是一款跨界车,从实际的竞争力来看,我认为还是不错的。他的内饰是我非常喜欢的设计,像他的方向盘就采用了皮质进行包裹,整体的握感确实是非常舒服的,座椅本身采用的是合成皮包裹,并且前排座椅还支持加热,确实舒适度非常高。而12.3英寸的全液晶仪表配上12.3英寸的中控屏,整体的观感确实足够的好看,本身他的智能化程度也高,像导航、开空调等来说就是一句话的事情,确实十分的便捷,点赞。 1.5T发动机带来了285牛·米的最大扭矩,匹配的是7DCT变速箱,拥有前麦弗逊独悬后双横臂独悬的加持,对于这套动力系统来说,跑高速的时候确实可感受到底盘的扎实感,非常有驾控。城市行驶的平顺性也足够的高,不过遇到堵车的时候7DCT会有一些的顿挫感,我认为这款车的竞争力还是较为强大的。

    2021-01-16

    点评车型: 2021款哈弗F7x 1.5T 两驱极智潮玩版

    3.93良好

    哈弗F7x其实是哈弗F7的轿跑版车型,两款车型的前脸其实高度一致,都是采用六边形前格栅和狭长大灯组的组合,而哈弗F7x采用了溜背式的车身,从而带来了更强的运动感,这种跨界的设计,为年轻消费者们提供了更多的选择。内饰上,哈弗F7x的中控台略微偏向主驾驶位,操作起来更加便捷,并且搭载了7英寸的液晶仪表和12.3英寸的中控液晶屏,科技感上比较充分。动力上,该车型搭载的是1.5T发动机 7速双离合的动力组合,最大马力169匹,起步也没有肉的感觉,高速上到100公里时速还是比较有劲的,但就是变速箱不够平顺,会偶发顿挫的小问题。该款车型还搭载了L2级别的智能驾驶辅助系统,配置上比较丰富,车机系统的表现也比较智能。要说不足,可能就是它的后排空间会略微顶头,以及悬挂会比较硬,过颠簸路段时候给人的感受不太好。 点评:外观漂亮、科技感强、配置丰富

    2020-12-02

    寻枫276油耗多少

    前往

    同级车热门评分

    4.10分“优秀”
    长安CS75 PLUS 2023款 第三代 1.5T 自动领航型长安CS75 PLUS 2023款 第三代 1.5T 自动领航型

    我也讲一下我买的长安CS75P的体会吧。 真没想到这么大的SUV油耗可以控制的这么低。平时主要市区代步,每天上下班来回50公里左右。百公里油耗最低6.5L。基本在6.5—8L之间。非常不错。昨天跑回农村走二级路,期中走了一段颠簸山路,大概15公里左右山路。全程94公里没有走高速。油耗居然才是6.7L/百公里。真是太令人惊艳了。 空间上,作为家庭用车刚好够,后排座椅可调整后仰角度也增加了舒适度。如果能增加一个腿托功能就更完美了。 操控上,机车反应还算灵敏,但是在等红绿灯启用自动驻车功能后,有时还会往前窜几下,吓得赶紧再踩刹车。然后等绿灯亮起,给油门比较深才触发自动驻车取消。这点对比家里另外一台车感觉长安的油门没那么灵敏。所以我都还是愿意手动去按一下Auto键取消自动驻车。然后再抬刹车汽步。 辅助驾驶上,只开了L1和车道居中保持,路上不经意压线或不打转向灯的变道有可能会触发车道居中,方向盘会自动纠偏回来,然后打转向灯后才控制变道过去。就是方向盘这个冷不丁的噶等一下的纠偏,还是让人有点猝不及防。对于新手来说会有点不适应。 总体来说,从一开始就把目光定位在家用SUV上,首先看的是吉利博越L,内饰挺好,但是同价位的功能上,还是长安这款更具性价比,所以首先就排除了博越L。然后试驾了吉利星越L,这款更舒适,三联屏很合我意,奈何价位比长安这个高出几万,而星越L低配版价位勉强和长安CS75P 1.5T自动领航持平,但是功能没长安的这款多。也看了车友的点评,特别是那句总结“鸡头和凤尾”。所以毫不犹豫选择了“鸡头”长安1.5T顶配的自动领航版。 说到和这款车的缘分,有运气的成分,也有我对长安的信心。从2023年12月一直关注对比和试驾,到2024年4月份决定购买,奈何南宁4S店都说该车停产了,都没有库存,我甚至问遍了本地4S店他们的试驾车卖不卖。要么答复已卖,要么不打算卖。销售极力推荐我买尊贵版,我很明确我的需求,就没答应。后面4月15日我上懂车帝二手车查看,看上了一辆外地的自动领航,加了微信,对方开了视频,简单看过车子,就直接远程付款让对方跑手续了,很快两天后,车就走物流运到家里,并很快去办理了车辆入档和上牌。在等待的这几天里,家人都非常担心,说我太鲁莽,怎么能在没见过实车,没仔细检查过车况的情况下买车。好在一切顺利,异地购车也和网上购物一样,走正规流程就不怕。 大家买车,还是从自身需求出发,对比几款车以后就明白什么样的车适合自己了。

    4.60分“优秀”
    长安UNI-T 2023款 第二代 1.5T 运动版 旗舰型长安UNI-T 2023款 第二代 1.5T 运动版 旗舰型

    3.8房山提车回朝阳垡头。 【驾驶感受】 第一次购买新车,第一次接触辅助驾驶,当时还没开iacc。全程回来只用动动方向盘,也不会调跟车距离。总体感觉我像做副驾回来的,就很神奇。(没有刹车很突然,提速很猛,蛮智能的。) 我是置换的,前车是个二手18款polo顶配,也有巡航,但碍于1.5L或者老款了把,我现在觉得unit哪都好。在懂车帝上看了很多同价位的suv,unit运动旗舰的配置是最全最高的。为什么用最,因为连续一周下班看同价位热销车辆参数配置对比到深夜一点。 腰部调节,方向盘加热,前排(非单主驾)通风加热。全车外部17个雷达,5个摄像头。 (这个车是带有寻迹倒车的哦,缤越把这个快宣传爆了,结果unit懂车帝参数配置没给标出来……) 自动泊车晚上也有用,我的小区的停车场有小路灯(不是很亮)。全黑能不能用没试过。自动泊车挺快的别没有想的那么慢,就是比较保守,会停的离墙那边有比较宽的距离,加上车比较宽,自己还得停一把。 【外观】 喜欢就行。别听别人瞎bb。因为工作原因对色彩很敏感,不喜欢车身有第三种颜色出现。卡钳只有橙色,配上橙色包围,通体黑色搭配很高级。强光下有蓝色的星空。(星钻黑名字很贴切)。 【空间表现】 我175。5个座看我做都舒服。腿也能放舒服。座椅软和。(后排座椅要比前排软)主驾腰部调节好评(腰部职业病刚需)。空间这东西我觉得是个车能坐人,不挤腿,不顶头就好吧。 什么多两三拳的距离,不也都是坐着嘛。 【车机系统】 正儿八经fOTA系统升级。对于我这个深度数码爱好者必须要聊一聊。半个月550公里,没卡过。各种语音唤醒很好使。(不需要特意提高分贝说,就正常说他就能有反应,据说摄像头会识别嘴唇啥的。)人脸识别很好用,上车识别通过,踩刹车启动,分心提醒都很恰到好处。WiFi支持手机5Ghz热点哦,不会和蓝牙干扰。 不满意:没有网易云和QQ音乐。(怎么装一个还在研究。) 【油耗】 这个咋说呢,7个油和12个能差多少钱。市里肯定高(何况北京)高速肯定少,又不天天开高速。没了就加,等灯第一个必然运动模式,就推背,就是干。不然我买它干啥。 【维修成本】 不知道呀,还没经历过,长安有加5000块钱全保7年还是10年来着。担心就买。(提车的时候一个后期销售会给你贩卖焦虑哦~) 最后说点想到的乱七八糟的感受。 B柱,后把手,挡排的钢琴烤漆都容易有细小的划痕,工作原因强迫症,我要贴膜给他挡上,但某宝还没有配套的,只有透明的膜。 前门框胶条边缘不整齐,右翼子板手推有轻微晃动,轮胎出厂做过动平衡(但是销售没告诉过我)那时候我还不懂那铅块是啥…… 人脸识别有时候要重新注册,但这段时间又一直很好用,可能设置问题吧。 开门顶灯亮起,有时候也要从新设置。 陡坡缓降好像很什么设置有冲突,或者是我不下陡坡它就自己关了…… 氛围灯随音乐动只能呼吸换色。不能跳跃。(但灯的造型看起来像跳跃……)后排没有氛围灯,但有氛围灯的装饰板,也许可以加装把。 【底盘悬挂】 小减速带感受挺明显,大凹陷偏深的砍反而很平顺。没开过其他好车,咱也不知道它这底盘啥的是啥水平,但是挺好开的。 先锋的11个音响还行吧。给我有种音响不错,调教一般都感觉。但不研究音频的人听起来还是不错的。 【噪音】 前排的车窗玻璃换成4.0mm厚的。(上代3.5)但我觉得分路面,有的路车跟飘似的没 声。有的路那胎噪……。 发动机标准模式会有高转速的声音,因为声音和车的提速不匹配听起来有点怪。 声浪,不大不小,车外听不知道,没试过。我挺喜欢那感觉的。要不就买电车了。 后备箱有槽可以加板子。尾翼那俩点不能亮(打算买个反观贴,再来个夜光橡胶圈。) 【结语】 不知不觉写这么多(今天班上太闲了)。 国产原来也能让人刮目相看。也能让人买了放心。可能对于车还没有像我对于数码那么深入了解做工材质理念啥的。但是这半个多月的感受我很满意。 提示:没买车的兄弟姐妹们一定要算好自己收支能力哦,买车可不是落地多少就完事了,后续的那些也要有考虑哦。

    4.30分“优秀”
    现代ix35 2021款 240T GDi DCT两驱领先版GLS现代ix35 2021款 240T GDi DCT两驱领先版GLS

    【买车背景】 提车快半年了,分享一下购车心得和体会。 本人上班族,城市通勤拥挤缓慢,一直以来都觉得“心爱的小摩托”能塞得过骑车的。只是随着交警对电动车雨棚、安全头盔等检查越来越严格,上下班、接送小孩上学就糟心了。尤其是雨天接送小孩,赤果果的风里来雨里去。考虑到南方即将进入春夏之交的梅雨季节,再加上政策的购置税减半,犹豫再三,还是决定提个车。 本来是想买个新能源汽车,4S店、汽贸城都去看过。考虑到个人因素(没车库),觉得新能源车充电是个问题,就果断放弃了这一选择。 然后在国产和合资车之间纠结了一番。查阅网上对比资料,询问朋友同事,综合对比车辆安全性、稳定性、油耗、价格等因素,觉得五到十年内换车可能性不大,就对车辆的稳定性有更高的要求。所以国产车就被排除(不是我不爱国,实力不允许)。 【选买过程】 由于选车之前在店里和网上看了很多车型,预想的是在大众捷达VS7和福特新款福克斯之间做选择。之前并没有把现代ix35列入备选单,但到附近汽贸城带老婆去看车的时候,她一眼就看中了那辆ix35午夜蓝的颜色和形状(女人不懂车,就觉得看着霸气)。试驾试乘的时候,仔细参照了新款伊兰特、福克斯、ix35和捷达VS7的乘坐舒适感和空间。综合对比之后,觉得福克斯的乘坐体验感不错,但空间略显局促,ix35的空间优势就很明显。 最后确定选ix35之后,在1.4T和2.0L之间纠结了一番,老司机都说2.0自吸配6AT稳定耐造,我也想更省心。但考虑到车子动力性之后,觉得就算是1.4T没有2.0稳定性强,也不会差到哪里去,并且燃油经济性更突出。最后还是决定了选择1.4T。毕竟一脚油门随车走的感觉,是爽的不要不要的。 【购车攻略/建议】 谈价格看个人了,各地行情和价格都不一样,基本上网上指导价加上购车优惠价,再谈个2-3000下来就算是很厉害了。 由于是第一次购车,经验不足,就吃了销售的亏。Ix35如果没有选择加装包,大屏就是个摆设。所以如果再给我一个机会,选装包导航和360是必不可少的!!!(重要的事情三个感叹号) 不要听信销售的没车、要等,冲业绩之类的鬼话。自己买的东西,何必还要委屈自己。 另外一个,就是库存车问题。如果生产日期和订车日期差距超过3个月以上的车,就算是库存车了。是可以再砍一些价格的。所以合同上一定要标注这一条,以免提车后提到库存车,纠缠不清。(个人觉得库存车也没什么问题,毕竟放的久一些,异味散发更充足些) 【车辆做工】 车辆内饰没什么好说的,都是硬质塑料,优越感谈不上,就是个入门级经济适用男。 音响音质还凑合,如果对音质要求高,最好选个加装包,把音响给升级一下。 Carlife是真的傻逼,手机连上carlife导航,屏幕是能用了,带来的问题就是手机发烫,定位时灵时不灵。还不如直接用手机导航来的方便舒心。 屏幕触控按键是必须要吐槽的,并且还在大屏的右边,按的时候非常危险。 座椅由于身材原因吧,朋友坐着说不舒服,我是觉得挺好的。 【车辆味道】 我的车算是库存车,车子味道不明显。放点柚子皮,活性炭,暴晒两天,基本上就闻不到什么味了。 【空间表现】 紧凑级SUV,空间充足。主驾副驾非常舒适了。后排坐3个人略显拥挤。 后备箱真的是海量,带孩子露营是绝对够用。非常的赞。 【安全性】 新款Ix35的安全性一般,建议加购侧安全气帘。 后期自行加装铝合金防撞梁。 【动力表现】 1.4T的发动机换挡积极,动力介入感强,推背感明显。 油门跟脚及时,但高速上给油需要有个停顿。 【操控及舒适性】 车子操控性很强,60码的速度过弯都不慌。 高速变道比较稳,开到150码都还很稳。 唯一的就是避震太硬,过减速带比较颠 【用车成本】 目前只做了首保,用车成本不高。日常市区通勤8-9个油,国道6个油,高速7-8个油(120码左右) 这个车子中速巡航是非常的省油。低速和高速,油耗就偏高些。 【总结优点】 价格优惠,价格优惠,价格优惠。 说实话,前面说了那么多都是废话,合资SUV,还有哪个比这个优惠??? 空间大,午夜蓝yyds,储物空间充足。 【吐槽槽点】 1.避震硬,60码以上过减速带像蹦迪。 2.车机系统功能少(可能是我没选加装包的原因吧,就是个摆设) 3.减配了大灯透镜,铺路效果差,夜间行车底气略有不足。 4.空调触控按键,有安全隐患 望圈主斧子斧子推荐!!!

    4.00分“良好”
    宋PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 110KM旗舰PLUS宋PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 110KM旗舰PLUS

    宋提车用车快一个月啦。我来说说驾驶感受和整体表现; 一【空间表现】:前后排空间都可以,就是后备箱有点小。 二【续航】:续航整体是可以的毕竟是混动,我前段时间有事情从日照去了一趟济南又从济南去青岛在从青岛回的日照全程高速就加一箱油在市区跑的时候就晚上充电白天用。 三【油耗】:看图就行啦。 四【智能化】:这个智能化的话我觉得已经可以了,本人去济南青岛期间高速都是智能巡航。省心又舒服,可以说是非常的惬意啦。 五【购车经历】:其实我从看车到买车就不到一个星期,当时一直在比亚迪宋pullsDmi和吉利银河L7这两个之中做选择,后面因为我姐夫说了一句“不管是纯电还是插电混动电池安全不行就啥也不是”后来就毅然决然的选择了比亚迪。再说说4s店的服务。确实可以的服务很好我们车还没停上人家就出来等着给你递水啦。我从买车到挂牌全程四儿子店帮忙弄自己就是签字,然后选车牌。让人非常舒服。 六【驾驶感受】:驾驶感觉咋说呢咱也不是专业人士,从个人来感觉就是舒服舒心车子纯电情况噪音是很小的就算高速120风噪在开着音响的情况下都可以忽略不计(音乐也就开到10),不过正常的胎噪是有的。再说说底盘底盘的话是我最不满意的主要是底盘的调教上就感觉改硬的地方不硬改软的地方不软太过于中规中矩啦。通过一些乡村路的减速带时就晃的很感觉没有减震一样。 以上就是本人的买车经历和驾驶感受。全是个人看法。望各位网友最下留情