点评车型: 2021款哈弗F7x 1.5T 两驱极智潮玩版

3.71分“良好”

【费用】厂商指导价是12.89万，优惠1.1万，裸车价是11.79万，加上购置税10434元，车船税420元，上牌费500元，保险5800元左右，全款落地价是13.5万左右。 【空间】车身尺寸分别为4620*1846*1660mm，车内空间很宽敞，本人身高1米76乘坐于前排副驾驶位，头部有一拳二指左右，腿部有较大的活动空间，保持座椅不动，来到后排，后排腿部空间有近两拳左右的距离，基本上可以满足一家5口乘坐，并且不会显得拥挤。同时车内设有多处人性化的储物空间，都是在触手可及之处，自家孩子的日常用品，例如奶瓶、玩具，大人的手机、钱包，都可以有它的“安身之处”。 【悬架】采用前麦弗逊、双横臂式独立悬架的结构，属于合情合理的配备，毕竟成本有所限制，而且同级大多数合资紧凑型车也都采用这种结构而已。底盘的调校。虽然在经过减速带时，后排会出现比较生硬的弹跳，对于小颠簸的化解也没有那么彻底，但它却有着这个级别车型难得的紧绷感，在每次面对不平整的路面，减振器的回弹从不会拖泥带水，如果仅用舒适度来衡量，表现还有一定提升空间，但底盘整体的质感还是值得肯定的。 【驾驶体验】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大输出169匹马力。动力表现不错。在市区状态下驾驶，平顺性较强，且油门响应积极，除了有略微的闯动之外，对驾驶者还是比较友好的。在高速路段驾驶，可以发挥出1.5T涡轮增压发动机的特性，升档和降档都比较积极，同时方向盘会随着车速的提升显得更加沉稳。当时速达到100km/h以上，轻踩油门还能进行二次加速的体验，这也是得益于1.5T发动机和双离合变速箱的功劳，整体体验较为不错。油耗是大家最关心的一个问题，官方给出百公里综合油耗为6.6L，根据数据来看不是很高，但是实际在市区驾驶百公里油耗为8.5L，高速路段百公里油耗为6.9L，每个人的驾驶习惯以及路况不同，以上油耗数据仅供参考。 【隔音】隔音效果还是比较不错的，时速在60km以下，车内静谧性强，没有明显的胎噪和风噪声，同时发动机机舱也没有传来比较明显的轰鸣声。当车速越来越高时，胎噪、风噪以及发动机的高转声也会随之增大，不过也都在能接受的范围内，相比同级别车型隔音效果方面还是比较出色的。

点评车型: 2021款哈弗F7x 1.5T 两驱极智潮玩版

3.71分“良好”

最近朋友手里有点闲钱，就想换个新车，毕竟原来家里只有一辆车，出行不是特别方便，所以上周末清明节的时候，一直拉着我去4S店逛，期间我们试驾了一款哈弗F7x，感受颇深此次就给大家分享一下！ 车型是哈弗F7x 2021款 1.5T 两驱极智潮玩版，上一年9月份才上市还是个新款，官方指导价12.89万，但是优惠比较多，达到了3万，裸车价是9.89万就能提车，加上购置税8751元，车船税420元，上牌费500元，商业保险4777元左右，全款落地价11.4万左右。相对应的也比较符合朋友的预算，所以我们两个就进行了进一步的试驾。 从4S店销售驾驶车型出发，到返回4S店，大概试驾了不到1个小时，感觉这款哈弗F7x还是挺有特点的。先说一下优点部分吧！ 1、空间不错。哈弗F7x的车身长宽高分别为4620*1846*1660mm，坐进车内之后，感觉车内空间很宽敞，本人身高1米76，乘坐于前排副驾驶位，头部有一拳二指（8~9公分）左右，腿部也有较大的活动空间，保持座椅不动到后排，后排腿部空间有近两拳（13公分左右）左右的距离，再加上1846mm的车宽，完全能满足一家5口，并且不会显得拥挤。 2、车内储物空间多。除了较大的乘坐空间，车内还有多处人性化的储物空间，都是在触手可及的位置，家用的话，像孩子的日常用品，例如奶瓶、玩具，大人的手机、钱包，都可以有它的“安身之处”，使用起来比较方便。 3、悬挂平稳。试驾路况有比较好的路段，也有一些凹凸不平的路面。在经过不平的路面时，感觉这款车的悬挂比较平稳，这一点比较意外，有点超出了它前麦弗逊、双横臂式独立悬挂的结构。另外在返程的时候，感觉底盘的调校也比较不错，经过减速带，小的颠簸的化解的很好，起伏感没有那么明显。 要说缺点的话主要表现在车身内饰、配置和驾驶体验上： 1、后排座椅一般。坐在前排感觉还是比较不错，各种软质包裹感也比较浓郁。不过我在后排坐的时候两侧的门板塑料感就比较重了。并且后排座椅靠背角度太小，坐久了比较累。 2、配置不全。整车的配置还是比较丰富的，完全能够满足日常驾驶所需。不过没有配备自动锁车升窗功能，可能是开习惯了以前的车，下车前都不太会习惯去升窗，有点不尽人意。 3、动力有延迟。驾驶的过程当中总感觉动力有延迟，但是数据上1400转速就能输出最大扭矩，可能是车重或者是油门有虚位。 4、隔音效果不好。驾驶时速在40km以下，车内还比较安静，只能听见一点胎噪和风噪。如果深踩油门的话，发动机运行的声音比较明显，刚开始听见声音还不太敢继续踩油门。并且随着你逐渐踩油门加速，胎噪、风噪以及发动机声音也会随之增大，舒适感一般。 保养的话，4S店5000公里首保免费。而后续的小保养，销售1万公里更换机油机滤，发动机油机滤、各种滤芯，再加上工时费，费用大概834元左右。4万km需要全面的保养，除了基本更换发动机油机滤，像火花塞，防冻液，制动液等等也需要更换，费用在1350元上下，算是一个比较适中的价位，对于大部分家庭都能承受。 总结：在试驾过程当中，这款车在路上回头率还是很高的，停车时总有人过来问。而它的性能表现也是比较贴合家用，而且目前的优惠幅度也比较不错，外观、配置、动力、空间都算比较均衡，虽然驾驶体验有着一些小瑕疵，但也算是比较不错的一款车了。

点评车型: 2019款哈弗F7x 2.0T 两驱极智科技版

4.17分“优秀”

两年买了两部哈弗，19年低买了F7X 2.0T两驱 ，今年又买了三代H6 优点： 1.动力：涡轮迟滞就还好，动力非常够用，高速上见谁都不虚，不过我也很少激烈驾驶，不太在乎百公里。 2.L2级辅助驾驶特别舒服，不过定速巡航是方向盘按键，这点在H6身上改成了巡航拨秆。 3.隔音还不错，胎噪有点大，倍耐力轮胎关系吧。 4.高速足够省油，满载百公里7个多，市区温柔点加速也能开到11个左右，车本身比较重的缘故吧。 5.空间家用感觉挺大的，座椅再长点就好了，追求膝盖到前座距离有点过了，牺牲了大腿的承托。 6.变速箱反应还行，不是很优秀也不是很拉胯 7.外观真的是漂亮，不过能再漂亮点不就更好了，对吧，哈哈，总是很贪心的 缺点： 1.内饰碳纤维纹路有点塑料感，而且面积不够大。 2.悬挂弹簧有点软了，目前加了弹簧胶套和前顶吧，好上很多，过段时间再装底盘强化件。

点评车型: 2021款哈弗F7x 2.0T 四驱极智性能版

4.5分“优秀”

一月底提的车，落地16万多点，当时对比了很多款，最后只有这个是性价比最高的，颜值也挺满意的，就交了订金，等了差不多一个月才提车。先说动力，超车，红灯起步什么的没压力，如果打开运动+模式，推背感还是有的。油耗的话，根据路况，我一般开的经济模式，偶尔打开运动+爽一下，高速不堵车，最低是7.6，一般8个，市区就不好说，我最高开到17个的，这也跟用车频率和习惯有关，起步和怠速是挺耗油的，基本显示油耗的时候，都是从29.9个开始往下降，所以你如果经常跑短程，再加上堵个车和红绿灯什么的，油耗想不高都难。反正我到现在跑了5300公里，综合油耗10.9个。空间挺大，不管是前排还是后排，因为溜背的缘故，后排头部空间和后车厢就有点小了，不过勉强够用。颜值这块还是挺能打的，开在路上也有回头率，经常有一些人过来问这车什么牌子多少钱之类。最后说一下缺点：1、顿挫感是有的，尤其急加速的情况下比较明显。2、刹车偏软，就是刹车踩下去总感觉达不到预期的效果。3、较真偏硬，可能是偏运动风格的调校，反正我感觉不如开过的其他车型的减震效果好，有时候路况不好的情况下，颠簸得挺厉害的。

点评车型: 2019款哈弗F7x 1.5T 两驱极智科技版

4.57分“优秀”

车其实是二手车，从广州购买，在深圳使用，原本看中的是宋Plus DMI，奈何疫情反复行情不好囊中羞涩，只能考虑二手，但当看中这个车后感觉宋的外观瞬间不香了哈哈哈 【外观】 就是冲着外观买的，哪怕加一点点预算觉得也值了，车头非常霸气耐看，溜背造型也是最大的加分项，侧面看整车线条非常协调，越看越好看 【空间表现】 本人身高178，驾驶座头顶空间绰绰有余（座椅是放到最低的状态），后排空间也绝对的够用，遗憾的是后排的座椅确实坐起来有点太直，后排其实还有空间可以再斜一些，但就是限位器受限，不过听说可以找师傅弄一下限位器就解决的，问题应该不大 【驾驶感受】 1.5T马力其实完全够用了，提速很有劲，在深圳大城市通勤其实也没必要追求那么大的马力，而且本人开车向来偏向稳重，也就是偶尔出去玩或者回老家需要跑高速，不足就是个人感觉滤振效果差一些，路不平的时候颠簸很明显 【油耗】 仪表显示分油耗信息A和B A是从启动车开始到旅程结束的短途油耗，因为工作原因基本上通勤都避开了高峰期，最低开过6.6个油，然后有时候下班高峰期快的话就得去到11个啦（这里也是指短途哈） B是长途油耗信息，这个就不知道是从什么时候开始算起了，反正显示是走了1443公里，综合油耗7.9个，这里面其实包含了来回老家800多公里的高速 如果油耗属实的话其实还是能接受的啦 【最不满意】 1.就是原车的音质其实不算好，当然也不是不能接受，就是如果是手机放音乐的话低音效果出不来，得从手机上调均衡器还能接受，但如果放的是车机的音乐就不行了 2.这都顶配了居然没有配行车记录仪，只能自己买一个装 【总结】 整体还是非常满意的，配置很丰富

点评车型: 2021款哈弗F7x 2.0T 两驱极智科技版

3.64分“良好”

想着买辆家用的车，主要用来上班代步，以及平时载着家人去周边玩，看上了哈佛F7X还有一个吉利星越，吉利星越的天窗是全景天窗，哈弗F7X是单天窗，我比较喜欢哈弗F7X，21款2.0T双离合两驱极智科技版，这款的最大马力为224PS,指导价是14.39万，与之比较接近的是，吉利星越指导价15.78万的20款高能版350T手自一体两驱耀星者，最大马力为238PS，差了1万多，出于资金考虑，我最后买了哈弗F7X。 先说说我的买车价格： 我买的是哈弗F7X，21款2.0T双离合两驱极智科技版，厂商指导价14.39万，那会儿我们优惠了5千左右，购置税12000左右，上牌费300，交强险950，商业保险5200左右，全部做下来花了快16万左右。 车的优点： 第一、外观我很满意，是个卖点，前脸造型给人一种犀利的感觉，侧面线条设计非常的好，有轿跑的溜背的运动时尚感。整体看来它的风格挺独特的，我特别喜欢尾部的装饰条和车灯的结合。 第二、内饰比较人性，哈弗F7X两边的门扶手，手感不错，胳膊放上去也是很舒服的，座椅是皮质的，整体看起来是给人很高端的感觉，中央扶手箱也很宽大，开车的时候，我跟老婆的胳膊—同放到上边都不影响。 第三、配置丰富，像他里面有防抱死制动，制动辅助，主副驾驶的安全系统，它的驾驶辅助，前后驻车雷达，你还可以选择驾驶模式，还可以疲劳提醒，内后视镜自动防眩目等配置，实用性挺强的。 第四、空间挺大的，哈弗F7X这个车子，车长4620MM，宽1846MM，高1660MM，后备箱空间宽敞，这个车子一家人出去旅行的话，空间可以满足，而且他的后备箱空间比较平整，没有什么浪费空间的地方，可以放三个大行李箱都没有问题。 车的缺点： 第一、油耗不低，官方给的工信部百公里综合油耗为7.1L，我在城里开的比较多，比较喜欢踩油门，所以我的百公里油耗比较大，为9.7L,不过油耗和开车习惯有关。 第二、天窗类型是单天窗，如果是全天窗，我觉得更好。 用车答疑： 第一、洗车后要不要涂个轮胎油？对于哈弗F7X，要涂就涂质量好一些的轮胎油，对轮胎能起到保护作用。 第二、关于油耗，官方给的工信部百公里综合油耗为7.1L，我平时不怎么开，也就上下班代步，偶尔带着家人外出去周边玩，平均下来百公里油耗也就8L-9L左右。 第三、关于保养，哈弗F7X这款车你可以根据保养手册进行保养，常规的保养是更换机油、机滤、空调滤和空气滤，常规保养费用大概是在500-800左右。 第四、关于引擎盖打开的方式，在驾驶位的地方有扳手，拉一下，引擎盖就会有空隙的，拨动扣手并抬起机舱盖，它就会自动上升至打开状态。 总之，虽然哈弗F7X是单天窗，油耗不低，但是他的空间挺大，外观我也很满意，内饰和配置的功能实用性好，保养也不贵，用来上班代步，或者周末带着家人去周边玩，我觉得哈弗F7X合适。

点评车型: 2021款哈弗F7x 1.5T 两驱极智潮玩版lite

3.71分“良好”

作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完哈弗F7x之后的一些感受，我试驾的车型是2021款 1.5T 两驱极智潮玩版lite，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 动力感受：这款车搭载的1.5T发动机最大功率169马力，最大扭矩285牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，发动机的低扭表现很好，油门调校也比较灵敏，车辆起步十分轻快，中途提速也很顺畅，而且动力输出平顺且线性，很适合在城市中穿行。 发动机中后段的动力响应也比较积极，深踩油门之后能马上得到积极的动力反馈，提速能力依旧很出色，我们实测这台车的百公里加速时间为9.14秒，日常城市道路行驶完全够用，而且哪怕车速超过100km/h，发动机的后劲也比较足，高速超车也不至于没底气。 7速双离合变速箱在低挡位来回切换时有轻微顿挫，但对动力衔接的连贯性没有多大影响，也不会破坏整体的驾乘舒适性，其他时候这台变速箱的平顺性表现都很好，换挡逻辑以及换挡速度都很令人满意，只有在急加速时变速箱降挡比较迟缓，油门踩下去之后需要反应一秒钟才执行降挡动作，动力释放不能与油门同步，超车时稍微有些拖沓。 为了保证测试的完整性和真实性，我们对这台车进行了实际的油耗测试，驾驶这台车行驶了128.2公里，经过了城区拥堵、环线以及高速三种路况，车辆的平均时速为33km/h，共计消耗92号汽油10.64升，百公里平均油耗为8.3升。 底盘和驾驶感受：这款车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架的组合，底盘调校比较注重驾乘舒适性，悬架对路面上细碎颠簸的过滤很彻底，在遇到连续减速带或者较大坑洼时，悬架也很有韧性，不仅能有效缓解冲击感，而且车身也没有多余晃动，底盘十分紧致，也很厚重，但悬架对车身的侧向支撑很一般，在高速过弯时车身姿态不够稳健。 转向系统也是典型的舒适化调校风格，方向盘力度很轻盈，回馈阻尼挺细腻，日常驾驶很轻松，但如果从操控角度看，转向系统的表现就很一般了，方向盘虚位较大，指向性和路感都比较模糊，而且车身响应速度也不够敏捷，尤其是在连续并线或者高速过弯时很拖沓，激烈驾驶时没什么信心，长时间驾驶也比较枯燥。 空间和乘坐感受：这款车定位5门5座紧凑型SUV，长宽高分别为4620/1846/1660mm，轴距2725mm，我的身高是175cm，将驾驶座降到最低并调整好合适坐姿，头部空间超过一拳，保持前排座椅位置不变来到后排，腿部空间两拳三指，头部空间为三指，乘坐空间还算宽敞，后排头部空间稍显压抑。前后排座椅都比较宽厚，填充物质地柔软，坐上去很舒服，但前排座椅的包裹性比较一般，在大幅度转向时身体会有左右摇摆现象。 后备箱内部空间挺规整，而且载物空间也并未受到溜背造型的影响，常规状态下能够轻松放下20/24/28英寸三个行李箱，剩余空间还能放一些零散物品，装载能力还是挺出色的，而且后排座椅支持4/6比例放倒，全部放倒之后会形成一个纯平面，最大进深达到了1830mm，空间扩展能力也很令人满意，实用性和灵活性也都很理想。 购车费用：我试驾的这台2021款 1.5T 两驱极智潮玩版lite的指导价为11.99万，目前唐山地区优惠1.5万左右，裸车10.49万，购置税9004元，车船税420元，交强险950元，商业险4200元左右，上牌费500元，全款落地价格在12万左右。

点评车型: 2021款哈弗F7x 1.5T 两驱极智潮玩版lite

3.71分“良好”

哈弗F7X是一款紧凑型SUV，两驱极智潮玩版lite是1.5T排量的入门级配置，官方指导价11.99万。 保养方面，第一次保养在1万公里的时候做，之后每1.2万公里保养1次。基础保养时换机油，燃油滤清器，空调/空气滤芯大约要760元。2.2万公里和4.6万公里的时候要基础保养外加换冷却液和制动液，每次合计起来费用大约要1200元。5.8万公里的时候做基础保养项目加换变速箱油，费用大约要1150。保养间隔不错，不会很频密。费用也不高。 动力不错。1.5T L4涡轮增压发动机，峰值扭矩285牛米。中低速的时候加速轻快，油门初段响应比较灵敏，稍踩油门踏板动力输出敏捷而平稳。中段加速力同样不错，日常驾驶城市代步相当合适。塞车的时候走走停停也足够敏捷，紧跟交通节奏。后段加速力也不错，动力储备充足，110公里/小时的时候踩油门进一步加速也没有疲惫感。不过变速箱平顺性不够好，低速的时候稍有一些拉扯，急加速的时候也会有顿挫。 空间满意。车身高度1660mm，轴距2725mm。175cm高度在司机位置坐着，头部空间有一拳一指的余量，前排空间感还可以。在后排座椅坐着，头部空间有一拳的宽裕，膝盖离前排座椅靠背有超过两拳的距离，后排腿部空间还可以。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为双横臂式独立悬挂，悬挂调教稍硬风格偏运动。过坑洼的路面的时候会有一些路感清晰地传到车内。过细碎的坑洼的时候，车内不会有不舒适感，但是过大片坑洼路面的时候，悬挂回弹不够及时，车内会有一些摇晃感影响舒适度。底盘多余车身的支撑还是不错的，中速过弯的时候，车身姿态紧致，没有明显的倾斜。

点评车型: 2021款哈弗F7x 1.5T 两驱极智潮玩版

3.79分“良好”

哈弗F7x整体的驾驶来说，1.5T对于日常家用来说基本够用，285牛米的扭矩驾驶起来，其发动机的低扭不错，对油门的响应也较迅速，中低速驾驶时发动机的动力可以说是随踩随有，普通的城市行驶足够的不错。而高速之后，他的再加速能力会稍微的不足，时速100到120会有一些迟缓。而他的7DCT遵循的是“以速度换取平顺性”，当遇到走走停停或者频繁换挡的时候，变速箱会出现换挡迟滞或换挡顿挫，平顺性不算优异。他的悬挂采用的是前麦弗逊后双横臂四轮独悬，在面对路面传来的小颠婆时，减震器可基本化解，当然了，若是崎岖不平的路面时，车内还是会有较为明显感受的。整个内饰的科技感足够的强，全液晶仪表盘配上12.3英寸中控屏确实带来了科技感，而在中控面板、门把手等地方也会采用软性材质进行包裹，整体的触摸感、质感确实不错。整个后排空间，本身其轴距达到了2725mm，实际上178cm的大男人都可在后排翘起二郎腿，整体的空间还是较大的。对于哈弗F7x我的建议是：想要SUV的朋友可以看看，哈弗本身就是SUV的王者，这款车整体竞争力不错。

点评车型: 2021款哈弗F7x 2.0T 两驱极智潮玩版

3.64分“良好”

颜值即正义，真心超帅的哈弗F7x，这车看着就大气，特别养眼有气势，开出去这回头率杠杠的，前脸进气格栅的尺寸够大，大灯的设计感很强，没有太俗气和中庸感，整车的跨界风很明显，这样的车年轻人都喜欢，接缝和细节上也很用心，这高级感也是很明显的。 有颜值也有内涵，对哈弗F7x这车的内饰很喜欢，用料和做工也很用心，还有细节上也非常到位，配置非常的丰富，座椅的缝线还有中控按键布局等都很顺眼，操控起来也非常省心，刚开始有点异味也算比较正常的，多通风就影响不大了，高清晰度仪表盘还有中控屏，也增加了这车的科技感，车联网多媒体系统都非常到位。 动力上来说的话，哈弗F7x起步时比较线性，动力输出虽然说不上是特别强劲，但也绝对不算肉的，速度稍微起来之后，油门轻踩就有很明显的加速感了，超车的话开着这个车是十分有信心了，在高速上超越那些大货车的时候分分钟搞定，丝毫不在话下。另外这车还有好几种驾驶模式可以选择，经济模式动力比较慵懒，不太适合我这急性子，还是标准模式比较好用，油门随叫随到，开着很畅爽。至于运动模式，开了之后发动机的响应就是特别积极敏感的那种了，稍微一踩油门就有非常强烈的加速感。 哈弗F7x的空间表现也让人非常满意，特别是后排腿部这里，以我同事身高178cm来测试，后排腿部这里还有2拳多的空间，非常不错，当时还怕头部空间会受到挤压，不过看了一下，后排头部还有3指空间，并不会太挤，空间表现还是比较好的。 缺点：1.还有就是悬架有点硬，可能因为是运动车型的关系，厂家把悬架调校的硬了点，但坏处也很明显，过非铺装路面的话，车里就很不舒适了，非常的颠。3.噪音控制的也比较一般，主要还是胎噪和风噪，车身隔音材料一般，特别是底部这里，轮胎压路面的噪音非常清楚。

点评车型: 2021款哈弗F7x 2.0T 两驱极智科技版

3.64分“良好”

【空间】哈弗F7x车身尺寸为4620/1846/1660MM，轴距为2725MM，车内空间表现良好，前排驾驶位视野清晰开阔，A柱没有太大视野遮挡，保障了日常出行的安全，换挡机构位置设计合理，使驾驶员有更好的首付空间，后排底部凸起不太明显，即使乘坐三人也不会有拥挤的感觉，同时带有儿童座椅接口，更方便其作为家庭用车，全车座椅宽厚舒展，头枕高度可调，带来了舒适的乘坐环境，后备箱开口适中，纵深较真，但底部偏高，存取物品不太方便，对于小个子的女生并不是很友好。 【隔音】哈弗F7x时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好，但在同级别车型中，也能属于中等水平。 【底盘】在细小颠簸路面行驶，可以过滤掉一些小振动，但并不彻底，经过起伏路面时车身会出现上下晃悠的情况，除此之外快速并线时也显得不够干脆利落，车身会有多余的回摆，偏软的悬架和略显单薄松散的底盘造成了这些局面。 【转向/刹车】转向手感很轻柔的，力反馈也适中。你可以说它平淡无奇，但是在日常通勤时，这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校，初段预留出了缓冲区，哪怕操作不够精细，车身动态也不会被轻易打破，但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。

点评车型: 2021款哈弗F7x 2.0T 四驱极智性能版

4分“优秀”

本次分享一下我同学的用车感想，车型是哈弗F7x 2021款 2.0T 四驱极智性能版，这是他认为这几年性能最均衡，也很有实力和性价比的一款车！ 1、购车成本。虽然哈佛F7x 2021款 2.0T 四驱极智性能版的指导价是15.49万元，但是目前我所在河南地区优惠幅度达到了3万，也就是裸车价格12.49万，加购置税11053元，交强险950元，车船使用税400元，上牌费用500元，再加上商业保险5390元，全部下来14.3万元左右就能落地，并且还是“四驱”。 1、外观好看。相比H系列的哈弗车型，F7x的造型更加前卫，车身流线感很强。前脸进气格栅和大灯都有很强的设计感，一点也不老气，相信不少年轻人都会喜欢。虽然代表不了大众审美，但是哈弗F7x的颜值、外观还是值得认可的。 2、内饰科技感强。哈弗F7x的车内设计风格偏向于科技感和简约风，视觉上和外观相同，一点也不老气。D型方向盘、全液晶仪表，再加上12.3吋的中控大屏幕，直接冲击眼球。另外，细节上也处理比较不错，镀铬拉丝装饰条，看起来非常有质感。车内座椅、内饰采用的是蓝黄拼色，比较独特，比较适合有个性的年轻人（不过大部分人还是喜欢黑色，稳重一些）。 3、配置不错。适时四驱就先不说了。第一个就是手机远程控制，可以把手机变成遥控器，一键车门解、闭锁，远程启动和空调开关等功能，冬天夏天都比较实用。第二个就是方向盘加热和座椅电动调节、通风加热等等，还有就是自动泊车、声纹人脸识别、6个安全气囊等一些主动安全的配置，整体表现非常不错，很丰富。 4、动力出色。哈弗F7x 2021款 2.0T 四驱极智性能版搭载GW4C20B发动机，最大功率165kw（马力224匹），最大扭矩为385牛米，同时匹配7档湿式双离合变速箱。简单来说，就是你敢踩油门，它就会有很强劲的动力输出。如果仅仅用于市区上下班，就感觉有点大材小用了。 5、驾驶体验。动力方面几乎不用多说，但是悬挂部分表现比较一般，整体有点硬，可能因为运动车型的关系，过小坑洼的话，速度快一点车里就比较颠簸。第二个就是后视镜盲区较大，视野上有些不太方便。第三个就是车内密封性一般，隔音效果一般，高速胎噪和风燥比较明显，发动机声音并不大。 总结：哈弗F7x 2021款 2.0T 四驱极智性能版这款车，不管是我同学，还是我自身，对于它的售价还是比较满意的，性价比很高，再加上2.0T动力和适时四驱，性能表现也比较有实力。再者就是它时尚、科技的外观，丰富的配置，各方面都比较不错，值得推荐。

点评车型: 2021款哈弗F7x 1.5T 两驱极智科技版

3.86分“良好”

哈弗F7x采用跨界车身设计，前脸采用哈弗最新的家族式设计语言，搭配犀利狭长的大灯造型，为前脸提升了不少霸气感。车身侧面较为饱满，车顶采用溜背式设计，与宝马X6的设计风格有点像，都非常年轻运动。 车身尺寸分别为4620*1846*1660mm，车内空间非常宽敞，后排头部空间有一拳二指左右，腿部空间达到两拳一指，即便是体格较大的成年人乘坐，也不会显得拥挤。值得一提的是后备箱容积大，且开口宽敞，可放置大件行李。不过地台会偏高一些，对于小个子的司机乘客不是很友好。 哈弗F7x搭载1.5T 7挡双离合变速箱，动力表现尚可，满足市区以及高速的驾驶需求，时速在40-80km/h区间最为强烈，病伴随着一定的推背感，驾驶体验不错。

点评车型: 2021款哈弗F7x 2.0T 两驱极智潮玩版

3.29分“良好”

F7x看上去相当具有辨识度，看得出哈弗在年轻化外形上确实下了不少功夫，当然，比例适中的溜背造型也为F7x的颜值加分不少。嘴上说着不做轿车的哈弗，其实心里还有自己的小算盘。 既然是溜背型的轿跑SUV，后备箱的空间总会被占用。实际上侵占后备箱空间更多的，还是来自于F7x较高的底盘设计。近乎齐腰的后备箱地台实在过高，即使后备箱深度和宽度都没缩减，但整体的可用高度也并不可观，上下装放行李也更考验体力。 相比后备箱的尴尬，F7x的后排空间则显较为宽敞，头部腿部都留有足够空间，大长腿乘客们们也不用太多担心。后排最让人不满意的则是后排的座椅靠背，虽然角度可调，但只有挺、更挺和超级挺三种选择，头枕也向前顶着脑袋，坐起来算不上舒服。实际上座椅后背还有约一拳空间，完全可以设计出稍微躺倒些的座椅。 F7x最让人满意的莫过于车辆前面的内饰部分，这也最显车辆档次的部分。出色的用料以及人性化的设计都让人赏心悦目。尤其驾驶员前方巨大的液晶仪表盘，无论显示颜色还是内容丰富程度都堪称出色。 动力方面，哈弗F7x采用了1.5T和2.0T两款发动机，匹配7速双离合变速箱，这都已经是哈弗的“老朋友”了。发动机的最大动力都很不错，无论是单纯看参数还是一脚地板油的加速，都能令人满意，尤其2.0T发动机动力澎湃到过剩。但是哈弗在涡轮介入的控制上则显得十分力不从心，两款发动机的涡轮迟滞都很明显，想要调动这份强大的动力，得需要驾驶员数秒钟的耐心。 作为运动化兼顾家用的车型，F7x的底盘调校做出了合适的平衡。底盘软硬程度适中，面对路面的坑坑坎坎不会觉得太颠、在弯道当中车辆也能提供足够的支撑性。但是底盘整体对于路面振动的过滤则让人有些恼火，无论大坑小坎，F7x会一直随着路面上下晃动，这使驾驶的舒适性大打折扣。 可以说，哈弗F7x的颜值、空间以及驾驶性都有可圈可点之处，但也还需要哈弗能够继续完善细节，优化动力和底盘的表现。

点评车型: 2021款哈弗F7x 2.0T 两驱极智科技版

4分“优秀”

哈弗F7x他是一款跨界车，主打的是潮玩、科技；但空间来说会显得狭小一些，对空间有要求的朋友慎重考虑。 我176cm，在实际的体验中，调整好座椅之后，前排可获得1拳2指的头部空间，但后排头部空间就只有4指左右，腿部空间是1拳半，空间在同级别中并且没有什么优势。好在的是他的后排中央地台几乎是平的，后排满载时，中间的朋友脚也有地方可放。 中控面板以及门板等地方会采用软性材质进行包裹，整体的触摸感不错，并且为了易于驾驶员操控、观看，他的中控屏是明显倾向于驾驶室的，屏幕整体的也足够的流畅，没有什么卡顿感。而12.3英寸的全液晶仪表盘真的是太赞了，可显示的内容非常多，通过方向盘的多功能按键就可操控，实用性很高。 385牛·米的最大扭矩看似很凶猛，实际城市行驶来说，脚下的油门有种慵懒的感觉，刚踩下去时软绵绵的，脚感的回馈不会说有一脚踩到底的冲动，城市行驶适合于循序渐进，很好的掌控，对于新手来说很友好。而若想爆发力，高速时速100向120进发，一脚油门下去，会有源源不断的再加速感，高速超车不必统意留余地，合适的时候超车就是一脚油门的事。而7DCT变速箱，在获得油门信号之后，降挡速度积极，即便是6降3这种大跨度的降挡都不在话下，不过在低速蠕行时，会有一些顿挫的现象。 底盘的厚重感和高级感仍然很强，对于细碎颠婆以及减速带等，底盘的滤振效果值得点赞，并且本身转动方向时的阻尼感非常到位，给人的第一印象就是沉稳，由轻到沉的变化很线性，很有驾驶感。整体来说，这款车主打的是潮玩、运动，非常适合于个人开，若是家庭用车来说，对空间有一定需求的朋友就慎重考虑吧。