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    缤越2020款PRO 260T DCT Battle值得买吗_缤越怎么样

    ·缤越

    什么是懂车分

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    3.56
    “良好”
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    共738人评价
    5万-8万SUV总榜No.10
    超过66%的同价位车系
    经销商报价
    6.38-8.98万
    厂商指导价
    7.58-10.38万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.56
    • 3.46
    • 外观
    • 4.01
    • 3.82
    • 内饰
    • 3.72
    • 3.46
    • 配置
    • 3.23
    • 3.35
    • 空间
    • 3.30
    • 3.57
    • 舒适性
    • 3.55
    • 3.31
    • 操控
    • 3.55
    • 3.32
    • 动力
    • 3.59
    • 3.36

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.40分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 缤越3.56外观4.01
    • 吉利几何E萤火虫3.50外观3.90
    • 长安CS35 PLUS3.49外观4.09
    • 元Pro3.38配置3.56
    • 哪吒V3.23外观3.58

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.40-
    • 缤越3.56外观4.01

    缤越·全部评分

    点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT Battle

    3.5良好

    缤越最大的问题当属那台1.5T的三缸发动机,参数方面还算不错,最大功率177马力,最大扭矩255N·m,与1.5T的四缸机数据相差无几,不过这台三缸机带来的震动尤为明显,在2000转以下时可以感觉到很明显的震动,也就意味着在绝大多数的城市里路况下都是存在震动的。并且7速双离合变速箱的调校也比较一般,低档位时的顿挫很明显,急加速时的降档会有慢半拍的感觉。整套动力总成在高速时会显得有些乏力,虽然转速攀升后发动机没有震动了,不过高速时再提速发动机的噪音也很大程度上影响了舒适性。底盘方面缤越的驾驶感受还不错,车身较小所以开起来很灵活,不过较高的底盘以及较软的悬挂调校使得缤越在变道和过弯时的侧倾尤为明显,会让人有些信心不足。空间表现方面缤越明显不如同级别选手,后排的腿部空间有些局促,长途乘坐的话会比较乏累。

    2020-12-28

    点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT Battle

    4.67优秀

    小越越转眼已经陪伴我大半年了,是我人生第一辆车,也是我自己挑选的车子,试驾之前有查过这辆车的很多数据,也看过很多评论。一度觉得这车真的有这么差吗?然后确定去试驾切身感受一下,一开始试的是1.4T自动挡,感觉一般般,后来又到另一家店(海南吉利总店)试驾了1.5Tbattle,瞬间就爱的不行了。感觉没有网上说的那么夸张什么抖的不行不行的,其实并没有,也就是点火那瞬间会抖一下,任何车都会,回去考虑了两天就打电话定车了。 订的那批车刚好是吉利缤越PRO推出声浪套件的那批,毫不犹豫加了3K选装声浪套件。等了一个月,我们终于见面了。 开了大半年,各方面都很满意,动力强劲,声浪激情,这半年来,小越越带我越过山,涉过水,露过营,跟过劳斯莱斯。油耗属于可接受范围,毕竟一辆SUV就不要想着有小轿车的油耗。感觉有点遗憾的是后备箱有一丢丢小,不过还是可接受的。 最后最后说明一下,吉利的三缸真的很棒,并没有传说中的那么“神乎”(什么骨头都要散架了,抖的不行,朋友说,现在不抖以后抖死)我真的觉得这些的都很牛逼,想的比工程师还要远,预测的这么牛! 科技在发展,技术在进步,相信国产。自身试驾感受,不要太迷信网络。

    2020款缤越 PRO 260T DCT Battle 图 02020款缤越 PRO 260T DCT Battle 图 0
    2020款缤越 PRO 260T DCT Battle 图 12020款缤越 PRO 260T DCT Battle 图 1
    2020款缤越 PRO 260T DCT Battle 图 22020款缤越 PRO 260T DCT Battle 图 2
    2020款缤越 PRO 260T DCT Battle 图 32020款缤越 PRO 260T DCT Battle 图 3
    2020款缤越 PRO 260T DCT Battle 图 42020款缤越 PRO 260T DCT Battle 图 4
    2020款缤越 PRO 260T DCT Battle 图 52020款缤越 PRO 260T DCT Battle 图 5
    2020款缤越 PRO 260T DCT Battle 图 62020款缤越 PRO 260T DCT Battle 图 6
    2020款缤越 PRO 260T DCT Battle 图 72020款缤越 PRO 260T DCT Battle 图 7
    2020款缤越 PRO 260T DCT Battle 图 82020款缤越 PRO 260T DCT Battle 图 8
    2021-07-17

    专业烧烤师317后备箱小没办法车就那么长 改款也不可能增加

    小白爱缤越这款车现还能顶近期生产的吗?4S店拿出来的都是去年的库存车这能要吗。要新车没有最快得等1-2个月。真有点恶

    87兔大叔

    点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT Battle

    4.14优秀

    外观内饰没得说,不喜欢不会买? 科技配置确实够用了,安全系数提升一大截! 动力操控都没问题,油耗可以接受,空间够大,只不过舒适性欠佳,座椅调节只有六向,副驾驶全系都是手动,悬挂调教确实偏硬(运动)… 整体很喜欢,希望品质经得起考验,也希望吉利越做越好!?

    2020款缤越 PRO 260T DCT Battle 图 02020款缤越 PRO 260T DCT Battle 图 0
    2020款缤越 PRO 260T DCT Battle 图 12020款缤越 PRO 260T DCT Battle 图 1
    2020款缤越 PRO 260T DCT Battle 图 22020款缤越 PRO 260T DCT Battle 图 2
    2020款缤越 PRO 260T DCT Battle 图 32020款缤越 PRO 260T DCT Battle 图 3
    2021-06-23

    用户2859783287719我喜欢旁边的

    用户5642058748256吉利豪车

    伦巴凉菜[图片]

    点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT Battle

    4.86优秀

    【购车经历】 第一次看了缤越就喜欢上了它的外观,试驾后就更喜欢了,动力满满,配置也很丰富,谈了下价格优惠还可以就直接提车了 【最满意】 动力是最满意的,油门一踩立马起飞,随时超车。还有ACC自适应巡航系统配合其他辅助系统开高速不要太爽,跟车时也能自动调节跟你说车距离和跟车速度,轻松又省心,有点不敢相信这是10w出头的车拥有的配置 【续航】 油箱有点小,加满也只能跑四百多公里 【驾驶感受】 提车快一年了经常利用空余时间到处自驾游,也跑了不少地方,好路坏路也都开过,感觉都挺好的,就是烂路看着避震不是很好,坐着也能清晰感受到路面情况,不过已经习惯了。 运动模式开启后,感觉变了个车一样,油门轻一下速度都能立马提起来,在城区里还不太敢用。

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    2021-05-21

    小四川王政一年了,你这是三缸发动机吗?是哪一款?

    君临美地6.8全高速,不极加油,可能也道不了而且一个人。

    sugarC落地多少钱?

    点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT Battle

    4.9优秀

    最大的优点就是空间够用,储物空间设计合理,后排空间够用,前排空间大,前排头部空间足够,储物空间大,前排腿部空间够用,后排中间地板凸起低,有杯架。能够满足出远门携带家人的需求 缺点:内饰吧,车内按键松动,排挡杆材质不好,排挡杆设计不好 外观:外观设计好看,车身时尚,车身运动派,车身霸气,车头设计耐看,腰线设计漂亮,车轮设计好看,车头灯好看,车尾设计漂亮 内饰:内饰好,内饰材质满意,内饰做工精致,中控屏设计不错,方向盘手感不错,座椅材质不错,内饰高端,车机不错。但感觉车内按键有点松 空间:空间够用,储物空间设计合理,后排空间够用,前排空间大,前排头部空间足够,储物空间大,前排腿部空间够用,后排中间地板凸起低,有杯架,杯架不错 配置:七挡双离合,扭矩和马力,轴距都是很OK的。 动力:动力足够,加速强劲,起步强劲,换挡平顺,高速动力足够,市区路段动力强劲,爬坡动力够用 越野:操控好,转向没有虚位,方向盘轻重合适,行驶稳定性满意,底盘稳定性好,转向灵活性不错 油耗:满足预期。对于SUV的话,跑了6L还算可以。毕竟起初刚开始开的时候已经做好八九个油的打算了 舒适:起步平顺,爬坡动力够用,市区路段动力够用,高速动力强劲,加速换挡平顺,经济模式动力足够,满载动力够用,运动模式动力够用,低速平顺性好

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    2020款缤越 PRO 260T DCT Battle 图 12020款缤越 PRO 260T DCT Battle 图 1
    2020款缤越 PRO 260T DCT Battle 图 22020款缤越 PRO 260T DCT Battle 图 2
    2020款缤越 PRO 260T DCT Battle 图 32020款缤越 PRO 260T DCT Battle 图 3
    2020款缤越 PRO 260T DCT Battle 图 42020款缤越 PRO 260T DCT Battle 图 4
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    2022-02-25

    点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT Battle

    4.5优秀

    四月中旬购车,现在2700多公里,当初就是因为外观而选择,现在看来真的很满意,尤其是红绿灯起步,满满的优越感!1.5T动力十足,内饰也很满意,空间比想象中的大很多,操控性还行吧,跑高速加市区跑,平均油耗7.8!很满意了,方向很轻,一点不重,就是高速行驶不敢开快了,胎燥呢也还行,最满意的就是这个LED大灯,晚上跑高速视野真的很好,不管是远光还是近光比昂科拉好太多了,值得拥有! 【最满意】副驾驶的小可爱很喜欢

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    2021-05-19

    用户26052743324221.5T是几缸的车

    黑欧警长重点:小可爱在哪里 没看到啊

    点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT Battle

    4优秀

    外观设计很好,不会审美疲劳,什么时候看都是一道靓丽的风景线,油耗嘛就是有点高,底盘过减速带确实邦邦邦的,但不会松散,不会让你有散架的感觉,听着很带劲哈哈😄。开了快两年了,总体还是比较满意的,也没什么小毛病,就是排气管为什么不管夏天还是冬天,一停车老是滴水,夏天还好一点,冬天滴一大堆,你们的缤越是不是这样的。😓可能是运气不好。前几天副驾驶门被骑电动车的撞了个小坑,影响了美观,我又不想修,难搞哦😊

    2020款缤越 PRO 260T DCT Battle 图 02020款缤越 PRO 260T DCT Battle 图 0
    2022-11-10

    点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT Battle

    3.56良好

    开起来还可以,就是小问题很多,两年发动机就哒哒哒响,还抖动,去4S店没解决,还说是正常的,一年多的时候还换过屏幕主机

    2020款缤越 PRO 260T DCT Battle 图 02020款缤越 PRO 260T DCT Battle 图 0
    2022-12-08

    淡若轻风zz

    点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT Battle

    3.79良好

    【最满意】动力和试驾感受方面,车辆搭载的动力组合表现让人满意,能很好的满足作为年轻人第一台代步车的需求 【最不满意】毕竟是一台SUV,在连续绕桩时车尾的循迹性表现的还是相对一般。 【驾驶感受】1.4T的动力对于这台小型SUV来说绝对够用,官方宣称的最大扭矩从1600rpm时就可以爆发,而实际体验下来,在2000rpm时的感觉更为明显,如果你继续给油,当转速到3000rpm时依然能给你非常明显的加速感,甚至让你觉得有一定的推背感。 【乘坐体验】座椅相比老款升级成为了皮革材质,不过相比高配车型少了头枕和中央扶手,略显遗憾。通过坑洼路面也能过滤掉大部分的颠簸,舒适性表现还是比较不错的,在遇到较大的坑坎时,它表现得也比较从容。

    2023-03-07

    点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT Battle

    3.93良好

    车子油耗高,市区起码十个油,高速还好,六个多,不过车子配置确实不错,acc、盲区、自动泊车都有

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    2022-10-31

    点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT Battle

    3.79良好

    外观内饰细节处理很到位,毕竟这也是吉利的卖点。底盘比较硬,变速箱一般,发动机动力可以,日常驾驶代步比较轻盈。走在街上就是最靓的仔

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    2022-11-29

    点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT Battle

    3.86良好

    缤越PRO外观设计上是比较符合年轻人胃口的,尤其是带有夸张的运动套件,双边四出排气还有大尾翼,处处充满了运动和战斗气息。包括车内的配色,这款车的红黑内饰,更是让人血脉喷张,所以再运动感营造上,缤越PRO做的很棒,也非常适合追求年轻、运动的年轻人。不过,考虑到价格,它的内饰中控台上方硬塑料居多,视角效果不错,但是摸上去还是会显得廉价。至于配置方面,完全满足年轻人使用需求,全液晶仪表盘、中控大屏、全景影像这些主流的科技配置全都齐全,相比同级或者同价位车型,配置优势明显。最后就是动力方面,这台车搭载1.5T三缸涡轮增压发动机,从动力性能上来说,很强悍,我们实测零百加速8.2s,低转速下的动力爆发明显,有小钢炮的感觉。另外,关于三缸机抖动上,要比宝马三缸发动机震动小,整体表现不错,不至于滋扰驾驶者,只要不是刻意感受,抖动是完全可以接受的,这一点需要去亲自体验。综合来说,十万左右预算想要买到动力不错、有个性的运动型SUV,这台车可以考虑。

    2021-06-30

    点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT Battle

    4.29优秀

    首先,外观就不用说了,一开始就是被它的颜值所吸引,2020款battle版的红黑配色实在是对本人的胃口。其次,配置方面更不必多说,自带行车记录仪,倒车影像,前后车雷达,变线辅助,360度影像等等,当然,很多人说其中一些是为了配置而配置,完全没有必要,但我想说的是,对我这种新手而言,这些配置简直太友好了。操控方面没啥好说的,我个人感觉还是挺不错的,毕竟除了这辆车和卡罗拉,我也没开过其他车??。油耗方面,目前跑了两千多公里,其中一千多是高速。油耗从9点几降到6点几,不知是高还是不高(毕竟是人生中第一辆属于自己的车),我个人表示还是可以接受的?。对了,还有就是,购车于2020年10月,全款落地价格:12w。

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    2020款缤越 PRO 260T DCT Battle 图 12020款缤越 PRO 260T DCT Battle 图 1
    2021-02-08

    抬头那月光为啥我这个软件用不了

    买吉利图个吉利东莞哪个店,我也在东莞,三缸抖不抖

    升win可以的

    点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT Battle

    3.29良好

    作为吉利旗下颇具性价比的小型SUV,缤越Pro的确显得诚意满满。177马力的1.5T发动机配上七速双离合变速箱在这个级别中的表现相当不错,外观也是熟悉的吉利风格,双色车身和大量的黑色车身部件让外观更加年轻活力,18寸轮毂的加持也让这款SUV中颇具钢炮风格的小车显得更加运动。作为十万级别的小型SUV,这台车的内饰做工也达到了同级别的标准水平,360全景影像、自适应巡航等装备也悉数装备在这台小型SUV上,底盘方面,缤越Pro是标准的吉利风格调校,避震反馈并不是一味追求舒适,在城市路况驾驶时还是会提供一些韧性和回馈。缤越Pro拥有包括运动、经济和标准等多项驾驶模式调整系统,会根据不同的场景需求来调整车辆的响应速度,不过,三缸发动机在现如今中国市场的接受程度的确因人而异,虽然缤越Pro的发动机震动控制的不错,但三缸机这个销量黑洞会对缤越Pro造成多大影响,我们就不得而知了。

    2021-06-10

    点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT Battle

    4优秀

    车颜值还是不错的,该有的配置都有,如果你是新手你更值得拥有,其中全景影像,语音唤醒,道路辅助等等更有利于新手!动力也十分强劲!开了那么久,唯一的缺点就是声噪不是太行,特别是在路况较差的地方声噪更大了。

    2021-07-17
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    同级车热门评分

    3.50分“良好”
    哪吒V 2022款 潮400 Lite哪吒V 2022款 潮400 Lite

    7月29号提车,至今刚好一周,我现在是天天开,上班开,下班开,出门做核酸也开,提车第二天周六直接开了来回90公里打卡兴隆湖看到了夕阳,第三天周天朋友喊去龙泉吃火锅,又是来回80公里,目前已经冲一次电,快充,20%-95%接近1小时50分钟,停车充电去吃个晚饭差不多就可以取车了,这几天的用车感受总结下: 续航:提车差不多里程有22公里,剩余续航大概是360,总续航大概是380左右吧。提车以后基每天开,基本城市道路+城市快速路(成都三环+二环高架),成都天气基本在30度+,偶尔一天下雨比较凉爽。空调上车开7档外循环3分钟左右凉快了以后开2-3档22度,基本够用了,不得不说哪吒的空调风真猛。能量回收基本开的中或者高,主要为了测试实际续航最高能到多少,平时油门踩的算平滑吧,不喜欢搞地板油,快速路基本定速7-80。第一次充电剩余75公里左右,跑了大概280公里,合计355公里,续航达成率90%。图四是第一次充电前一天拍的当时算下来当时是364。 昨天第二周周六跑了趟都江堰看夜景来回110公里左右,上高速的时候剩余续航+小记里程=291,回到家算了下大概还有280。来回高速大概有70公里,高速开的85-95定速巡航,没敢开太快,去程掉点挺厉害跑30公里掉了36左右,估计太热了。回程晚上10开始,相对凉爽,续航跑到了1比1,到家算下来还多了一公里,我不知道那些夏天开到50%以下是撒情况,我是11F的电池,宁德时代风冷。 外观:之前觉得丑,现在我觉得还行,侧面挺好看的,16寸轮毂要好看些,我把标换了,建议大家换标和我一样贴下面,顺眼好多了,就是那轮毂有点内凹,老是感觉有点罗圈腿,哈哈。 舒适度:销售说22款400续航的避震已经换过了,但是我还是觉得晃,路稍微不平就摇啊摇,已经下单一对博韦德,希望有好转。 车价:之前有文章写过,涨价前7.3下订,8.19裸车,没有充电桩或者2000度电优惠,还价销售免了交强险和贷款服务费,上牌收我成本300,商业险2400,建行分期3年5万,总利息4500,坐标成都。 总结:提车快十天了,跑了总共400多公里了,整体感觉很香,夏天空调也猛,续航还算不错,最近准备开去趟四姑娘山,到时候分享下行程,哈哈

    3.07分“良好”
    吉利几何E萤火虫 2024款 401KM 萤光吉利几何E萤火虫 2024款 401KM 萤光

    写给认真想考虑买这台车的人。这台车有好的地方,但是也有非常多的问题,建议买之前先了解到这些,从而认真判断是否适合自己,能接受的话再买。 满意的地方 (1)续航相对扎实,不要听网络键盘侠瞎扯,只要你脚法正常不经常各种把电耗power给到50%以上这种开法,动能回收调中档,不开空调的情况是可以做到1比1甚至是1比1.1的水准 (2)操控灵活,虽然是小车,但是转向不飘,底盘在这么高的情况下还能做到这种平稳度,还是可以的 (3)储物空间相对丰富,对比同级别电车车型算比较好了。车辆尺寸也基本能满足家用的级别 (4)滤震同级别车中还算表现较好。去试一下某果和某欧就能知道差异 不满意的地方 使用中遇到了挺多的问题,目前只跑了1300多公里,总结一下遇到的个人认为比较严重的问题: (1)驾驶辅助等必要安全配置到了顶配居然还要选装,还不可后期加装。 (2)内饰看上去没什么问题,但是拼装工艺非常差,不知是门板还是哪里在行驶过程中频繁出现哒哒哒哒的异响(估计跟有的网友说的电流声一样)需要通过调大音响来掩盖住 (3)A柱位置视野盲区严重,雨雾天气加上后视镜没有除雾功能,有一定程度安全隐患。之前大雨,有一台车并排走,看后视镜的时候A柱位置刚好挡住了隔壁车辆车灯的位置,发生了剐蹭。同样,在人流密集的地方,有事也容易看不到行人和电瓶车 (4)厂家送的膜,非常非常垃圾,强烈建议直接不要贴,大概就是成本几块钱的塑料膜,贴完在车里开了十分钟那个气味都让人反胃,当天就撕了自己找了人重贴。 (5)方向盘不能前后调节,只能上下。本人175,保证腿部空间操作舒适的情况下,打方向盘在打大弯的时候得整个人坐起来,伤颈椎。建议买个质量好点的头枕 (6)行车记录仪删除视频的逻辑很奇怪,经常第二天你想来看看前一天的记录就没了 (7)刹车很软,制动依赖动能回收,如果调了低动能回收模式,速度达到五六十要紧急刹停的情况需要狠踩刹车。动能回收失灵了一次(充完电以后,原因未知),需要重新手动切换到低动能回收,再切回中或高才生效

    3.80分“良好”
    长安CS35 PLUS 2023款 畅享版 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型长安CS35 PLUS 2023款 畅享版 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型

    不知不觉已经30岁了。无奈啊 之前有两大众朗逸,无奈口罩原因,还有房子需要装修,卖掉了。后来发现没辆车,实在出行不方便,就5000元买个08雪铁龙爱丽舍自动挡。买回来发现不能过户。心中五味杂陈,修车搭了1000,后来电瓶亏电,每天早上都要搭电,我的心啊,受不了。 于是乎,我就开始看车了,回到开头。30岁还一事无成,预算不多,于是打开懂车帝。搜7-8万二手车。无意间看到长安35p,惊艳到我了【实际确实没事。新车和二手车价格一样,为啥不选新的】,7万的预算符合我的预期【无奈啊,没钱啊】 开始去4儿子店里看车。试驾了一下,觉得舒适性也还行。开始疯狂砍价。最后以7.09万裸车成交【2023款35pluls 蓝鲸豪华版。有个尊贵版。6万多。人家说那个厂家不生产,套路满满,不就是太便宜,你们赚的少吗】。按揭费【3000】,保险【4500】(那天太高兴。没看,没对比,我朋友买的75,保险才4000。4儿子真的黑心)上牌720【我说自己去上,给我说了一大推,无语】。交了点首付,就把车开走了【实在没钱。不然全款。4儿子店赢麻了】。 车开回来兄弟们放个炮,暖了一哈。就开始漫长3年的供爹之旅了。 【用车感受】 23.11月提车,现在跑了2200公里,踩油门就给力。相当可以。 【问题】 1 有时候加速顿挫,现在北方冬天冷车打着的时候发动机声音很大,无语。 2没有蓝牙钥匙。有时候把钥匙家里就没办法开动车辆,希望长安听听劝。通过OTA升级,把蓝牙钥匙功能补上 3 油耗10-11【真的可以晕死】,加满一箱油跑了7天,希望后面保养做了,油耗降点。 4长安的app真的很卡,远程启动得等1分钟进去发动机启动页面。多像BYD学学。直接就去就可以看到启动页面。 5、最坑爹的23款竟然反向操作。22款还有蓝牙钥匙,23款砍掉了,大写无语。

    4.83分“优秀”
    哪吒V 2022款 潮400 Lite哪吒V 2022款 潮400 Lite

    【空间表现】 还行吧,符合定位,本人身高190,驾驶位调到最后面,空间挺舒服的,但主座后排就很小了,只能做个小孩子,如果我对象开车(170)我可以做她后面,整体还可以! 【续航】 符合预期吧,买车的时候就听说了打折,在烟台习惯了一直用S档开,春秋350-360,冬天250左右,清明节去了次青岛全程高速,基本时速控制在100-110左右,全程220公里,到达地点后表显剩余58公里,15%电量,供大家参考。 【充电时间】 自己走充电桩,一般晚上定时早上就满了,只有买车和上次去青岛用了快充,没计时吃了个早餐从充上电到回去大概有40分钟,从15%充到了83%,仅供参考吧,没具体记录具体数据,买车时在高速国网充过,感觉特来电比高速国网充电快,个人感觉没数据支撑仅供参考。 【最不满意】 空调制冷有点慢,中控屏不能自己下载上传音乐,就是个上下班代步,没什么非常不满意的,符合这个价格预期吧。 【购车经历】 当时看了海鸥,海鸥质感比这个好一些,海鸥车比这个小,但乘坐空间比哪吒大点,但后备箱基本没有了,哪吒后备箱还可以,有时候交个代驾也能行,海鸥当时需要等2个月,并且价格只能买300续航的,考虑出行范围选择了这个。 【驾驶感受】 没开过什么豪车,感觉还行吧,小巧灵活,提速挺快,没试过地板油,想不明白车企每天宣导零百加速2秒3秒有什么用,以前油车10秒也没踩过地板,仅代表个人看法! 【保养】 做了首保十几分钟,换了1升的什么油,检查了一下电池,健康度100,保养太简单了 【维修成本】 目前没修过

    3.29分“良好”
    吉利几何E萤火虫 2024款 401KM 萤光吉利几何E萤火虫 2024款 401KM 萤光

    吉利几何E作为一款不到9万元的纯电小型SUV,只能说总体而言中规中矩,在一众竞品车型中,位于中等水平把。 【最满意】 最满意的其实还是内饰和空间这块,首先空间这一块,置物空间真的很多,几乎随手都可以放置一些小东西,所以车内收纳这一块是很不错。另外实际驾乘中,前排调到我最合适的位置,在后排座椅上,我膝部距离前排座椅还有一拳的距离,头部大概有四指空间,正常状态下,尾箱空间比海鸥要大了不少,作为日常家用代步还是可以的。 搭配16英寸的轮胎,底盘离地间隙达到了165毫米,无论是城市还是农村道路,其通过性完全没问题,作为新能源车而言,底盘离地间隙还是很重要的,毕竟动力电池在车底呢。 内饰上,虽然价格摆在这里,用料就那样,但是吉利几何E内饰的配色和细节精致做的很到位,整体看起来很清新,没有这个价位的廉价感,看起来很舒服。 【续航】这款车官方续航是401公里,实际驾驶中,如果是不开空调,一人市内驾驶的话,新车跑380公里完全没问题,冬季续航打折率暂时还不知道。 【乘坐体验】乘坐上,副驾驶空间充裕,并且城市内稍微颠簸路段以及减速带,在副驾驶颠簸感虽然有,但是不会特别强烈,而后排座椅上,如果只是坐两个人的话,那么舒适度还是不错,颠簸感比较强烈,而且坐垫较窄,长途的话,会比较累。 【最不满意】宣传上有误导,这个车型标配的是定速巡航,是可以加钱选装L2级驾驶辅助,但是宣传的时候却没有说出来,只是说配了L2级驾驶辅助驾驶,容易误导消费者。