缤越的外观设计在同级还是很抢眼的,车头造型使用了吉利的家族式设计,饱满而富有力量感,机舱盖上四道肌肉感很强的线条展现了它的定位取向,18寸的马牌轮胎和真四出排气也给这台车增添了几分运动感。
缤越搭载的是1.5T的三缸涡轮增压发动机,最大功率177马力,最大扭矩255N·m,对于一台三缸机来讲,这样的参数已经完全不输四缸机,匹配的是7挡双离合变速箱。缤越的动力储备比较充足,加速比较顺畅,中后段稍显羸弱,挑剔一点评价的话,变速箱会有一点点拖后腿,体现在啮合速度稍慢影响顺滑度,急加速时降档速度不是很快。
发动机的声音有点明显,尤其是起步阶段,影响行驶质感,2000转以下,发动机细碎的震动会有一些,能够感受的到,超过2000转以后,发动机才会显得安顺。
缤越的转向很精准,车头随动响应很快,指向性很清晰,这一点上要给到高分。悬架具备一定的厚重感,但是运动感并不算突出,比如快速绕桩时,车头能轻松绕过,但是车尾循迹较差,很难跟上,较高的重心让它的极限运动感体验比较一般,整体还是偏向于舒适的调教风格。
空间不算是它的强项,毕竟轴距只有2.6米,车长只有4.3米,但是并不显得局促,1.75米的体验者头部空间1拳多,后排腿部空间也能有2拳,一般情况下,都是够用的。
三缸机没有给它带来较低的油耗,日常驾驶的油耗表现在8L左右,不算省油。
缤越的性价比不错,虽然三缸机让很多人害怕,但是吉利的调教还是比较过硬的,有一些瑕疵,但是整体动力响应较快,动力输出顺畅,有一定的驾驶乐趣,不追求极限驾驶的话,还是挺有运动范的。
259166632187:18寸一般,起码配235吧
【内饰/配置】缤越内饰采用太空黑棕撞色的配色,中控采用环抱式飞行器驾驶舱的设计,金属拉丝纹理的中控面板搭配镀铬饰条环绕的空调出风口,带来不错的质感。而配置上,新车配备了手机互联、前后配USB接口、蓝牙连接等。而安全配置上,则配备了寻迹式倒车影像系统、胎压监测系统、刹车辅助系统、坡道辅助系统、定速巡航等。
【动力】缤越搭载1.5T涡轮增压发动机,最大马力177匹,匹配7挡双离合变速箱,动力表现相比同级车型还算不错。在市区驾驶,除了起步有略微顿挫感之外,其他表现都非常不错。轻踩油门,有明显闯动,当转速达到1800转时,涡轮开始介入,推背感比较强烈。最佳的加速区间为40-80km/h,这时的动力表现不错,提速响应快,升档也较为积极当时速达到100km/h以上,再进行第二次加速,油门反馈依旧轻盈,深踩油门可获得第二波加速感,驾驶感觉较为激进,对于老司机来说也是一种驾驶乐趣。
【悬架】缤越采用前麦弗逊独立悬架和纵臂扭转梁式非独立悬架,整体设计更偏向于舒适性。在面对路面传递的小颠簸时,减震器可以轻松化解,不会把过多的振动传入车内。在面对一些路面接缝和小的不平整时,减振器更愿意去吸收这些振动,提供一个更舒适的驾乘感受。
【隔音】缤越在隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,发动机处于静谧状态,驶过颠簸路段,底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声,不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显,但并不恼人,风噪从两侧后视镜传来,如果没有仔细听,很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时,胎噪和风噪都会变得比较明显,发动机噪声也会从机舱传来,但也都是在能接受的范围内。
【最满意】动力和试驾感受方面,车辆搭载的动力组合表现让人满意,能很好的满足作为年轻人第一台代步车的需求
【最不满意】毕竟是一台SUV,在连续绕桩时车尾的循迹性表现的还是相对一般。
【驾驶感受】1.4T的动力对于这台小型SUV来说绝对够用,官方宣称的最大扭矩从1600rpm时就可以爆发,而实际体验下来,在2000rpm时的感觉更为明显,如果你继续给油,当转速到3000rpm时依然能给你非常明显的加速感,甚至让你觉得有一定的推背感。
【乘坐体验】座椅相比老款升级成为了皮革材质,不过相比高配车型少了头枕和中央扶手,略显遗憾。通过坑洼路面也能过滤掉大部分的颠簸,舒适性表现还是比较不错的,在遇到较大的坑坎时,它表现得也比较从容。
从缤越王者荣耀风格的车款命名、亲民的定价、运动的造型以及澎湃的心脏来看,都说明这款车面向的年轻人群。
试驾的顶配有ACC自适应巡航、电子档把、基本可以让你在车内不用手机的GKUI系统、液晶仪表盘、360度全景影像,同时还有全LED灯源、18寸的马牌轮胎,刹车卡钳还涂成红色,包括仿碳纤维材质装饰的外后视镜以及真四出的排气,可以说配置给的非常大方,营造了很足的运动氛围。
中控用了软性材质和类似金属材质的饰板搭配,同时车内大量采用了哑光的镀铬装饰,设计上比较有亮点,至于年轻人是否喜欢见仁见智。
座椅的包裹性不强,皮质和织物拼接,不过对腿部的承托还不错。作为一款轴距2600mm的小型SUV,后排空间可观,坐垫也是一个标准的“沙发”坐垫,功能性配置也还不错,不过后排没有独立的空调出风口,有些遗憾。
动态层面,1.5T三缸涡轮增压发动机的动力对于这台小车完全有富余,加速表现优异,同时三缸机无法回避的抖动问题也抑制的不错,同时在人车沟通感方面,这台车比较容易驾驭,再配合上L2级别驾驶辅助系统,让这台车的开起来比较轻松。此外,虽然缤越是一台偏向家用的小型SUV,但底盘质感并没有向舒适妥协的过多,底盘具有一定的运动能力,应对短波和长波路面的表现也较好。