年轻人收入低,很难得到多好的汽车,但是可以买到适合自己的汽车,我选择的是吉利缤越PRO 260T DCT Battle版,今天和大家说一下自己的用车体验。
买这款车的主要原因还是始于颜值,在十多万的有限预算里,我很希望得到一款好看的汽车,吉利缤越的Battle版确实很好看,车身紧凑大方,双排四出尾喉、熏黑轮毂、仿碳纤维饰板等等,都非常符合年轻人的审美,所以我对吉利缤越是一见倾心。动力系统是一个惊喜,说真心话,入手之前我对三缸发动机还是有些担心和怀疑的,毕竟网上都说不好,但是不到14万的预算捏在手里,我确实没有更多的选择。但是结果还是比较满意,首先是动力很好,最大马力177匹,峰值扭矩为255牛米,确实够用了,起步的时候动力输出有力,车身响应速度也很快,稍微多给点油门就能轻快向前冲,我自己实测的百公里加速是7.88秒,不到8秒让我心里有小小地得意。
变速箱还是有槽点,主要有两种表现,第一个是加速的时候,在1-3档还是有轻微的顿挫感,如果是大脚油门的话感受不明显,如果是红绿灯跟车起步的话就比较清晰。其次是在1挡和2挡低速慢行的时候,动力输出不太稳定,保持一个恒定的油门深度在平地上行驶,也会有动力忽强忽弱的现象,而且也不是偶尔有偶尔没有,只要是1挡和2挡行驶,就时时刻刻的很有规律的出现,是那种一耸一耸的表现。后扭力梁悬挂不是很稳定,在平整的路面上还行,如果路面稍微有起伏的话,那么就有明显的跳动感。
配置方面我个人比较满意,喜欢并且常用的有360度全景影像,界面清晰而且成像精确;三种驾驶也是每天都用,堵车换到节能模式,疲惫了就是标准模式,道路条件允许了就运动模式,每一个模式都很好用,最近是冬天,所以远程启动也用的比较多,可以提前预热空调。配置上的小遗憾是没有手机互联功能,对于年轻人来说就好像打游戏没有一个好鼠标,至于其他配置就是中规中矩,属于有了自然喜欢,没有的话也不会在意的那种。
总结来说:就我二十多岁的年龄和每月几千块的收入,吉利缤越是一台我不需要依靠家人支援,就能自己购买和使用的SUV,它没有让人必须要买的大优点,也没有让人感到不满的大缺点,喜欢但是谈不上爱,以后条件好了还是会换车,现在还是比较满意。
长春朝阳区群众:兄dei,我也买的顶配,颜值确实可以,上高速开个160也不飘,稳稳的。就是这个油耗太高了,我平均油耗都11了,还想买星越呢,2.0T的我怕我开出15升的油耗,一直在纠结中
点评车型:
2020款缤越 PRO 260T DCT Battle
4分“优秀”【动力】缤越使用这台三缸1.5T发动机有着177马力的最大功率,匹配7速双离合变速箱,实测百公里加速成绩仅为7.7秒,这让缤越有成为肖钢排的潜质。
驾驶感受方面,发动机有着很充沛的动力储备,基本上在限速范围内动力都有一气呵成的感觉,加速感非常的轻快,无需深踩油门也能有着出色的动力感受。
变速箱的表现也比较出色,低速状态下略有顿挫感,但处于可以接受的范围之内,整体平顺性表现不错。
但由于是三缸设计,所以这台发动机在低转速区间不可避免会存在抖动的问题,起步过程中发动机的振动能比较明显的传递到车内,只有在转速超过2000转之后这种感觉才会消失,比较影响驾驶体验。
【外形】缤越在外形方面营造出了非常出色的运动感,前脸采用吉利家族化造型,三段式的下包围设计视觉效果比较犀利。侧面悬浮车顶造型给人的感觉非常时尚,而且很有视觉冲击力。尾部双边共四出的排气口并不是装饰,这也让缤越成为笔者见到过的唯一一款原厂状态下排气管数量比发动机气缸数量还多的车型。
【内饰】缤越在内饰方面走的是相对简约的风格,软质材料应用比较多,而且中控台还使用了亚光风格的面板进行装饰,质感表现比较好。
悬浮式中控屏、电子挡把、全液晶仪表盘以及平底式的三幅式多功能方向盘同级别来看都算是亮点,结合在一起之后更是能够带来出色的科技感。
【空间】虽然是一款小型SUV,但缤越的空间表现并不差,身高1米7的同事在后排腿部空间依然能有两拳左右,表现已经堪比部分紧凑型SUV。
后排中央地台隆起幅度并不大,但由于扶手箱的关系,纵向空间并不大,比较影响中间位置乘客的舒适性。
【配置】缤越在配置方面的表现中规中矩,只有顶配车型算得上优秀,因为加入了L2级别的驾驶辅助功能,甚至还有电动后备箱这种比较越级的配置。但遗憾的是全系都没有后排空调出风口,对后排乘客照顾不到位。
【总结】无论是从外形、内饰还是动力参数方面来看缤越的表现都足够优秀,但这就是一台被三缸发动机拖累的车型。如果能够接受三缸在低俗状态下抖动那么毫无疑问缤越是值得考虑的,但如果闻三缸色变的话,缤越就不值得考虑了。
点评车型:
2020款缤越 PRO 260T DCT Battle
3.5分“良好”缤越最大的问题当属那台1.5T的三缸发动机,参数方面还算不错,最大功率177马力,最大扭矩255N·m,与1.5T的四缸机数据相差无几,不过这台三缸机带来的震动尤为明显,在2000转以下时可以感觉到很明显的震动,也就意味着在绝大多数的城市里路况下都是存在震动的。并且7速双离合变速箱的调校也比较一般,低档位时的顿挫很明显,急加速时的降档会有慢半拍的感觉。整套动力总成在高速时会显得有些乏力,虽然转速攀升后发动机没有震动了,不过高速时再提速发动机的噪音也很大程度上影响了舒适性。底盘方面缤越的驾驶感受还不错,车身较小所以开起来很灵活,不过较高的底盘以及较软的悬挂调校使得缤越在变道和过弯时的侧倾尤为明显,会让人有些信心不足。空间表现方面缤越明显不如同级别选手,后排的腿部空间有些局促,长途乘坐的话会比较乏累。