感谢圈主桂哥荣耀7G129帮忙推荐!
【情况介绍】
车型:缤越PRO
配置:20款1.5Tbattle
购车地点:岳阳
购车时间:2021年2月
行驶里程:8600+(KM)
从县城回家有60公里,回家不太方便,那时候刚成年,拿了驾驶证,就想着买台车。
【购车经历】
因为当时在4S上班,导致我选车的方向,也只有吉利了!
原本我的首选是轿车,因为开着舒服一些!刚开始选的是帝豪GL,其他方面挺满意的,就是动力方面不太满足。跟家里商量之后,就说不要轿车,说坐着顶头,山路轿车也不好开,听了之后仔细一想,也确实,毕竟是家用,就放弃了帝豪GL
当时主打,卖的比较好SUV就缤越和博越两款。缤越当时我看好的,当时唯一不好的可能就是三缸了(大部分人都怕后期抖)博越1.8T的四缸整体毛病比较多,后期维修,比较麻烦!就选了缤越
的1.5T三缸,因为之前也看了几个,跑了十万多公里也没见抖的。缤越整体毛病也比较少,动力也很强!
【关于价格】
因为是在4S店上班的原因嗯,整体价格比较便宜
裸车价9.8万元, 落地价11.2万元赠送原厂脚垫,尾箱垫,脚踏板,还送了一套龙膜
【驾驶感受】
目前一年半开了快9000公里,177匹的马力,拉着1.4吨的车,完全是轻轻松松,并且有着很强的推背感,只要舍得踩,100以上超车也是很轻松。还有车道偏离偏离预警,保持当前车道,当偏离车道,会立马报警并及时纠正。并线辅助,当你想变更车道时,只看后视镜会一定的盲区,在有一次变道的时候,我看了后视镜没有车,但是,并线辅助的辅助灯亮了,这证明不能变道,我适当减速,确实发现后面有一台车,后视镜里完完全全看不到,这个功能比较好用平常市区驾驶整体感受还是比较好,走一些颠簸路,就有点震
【配置】
这个价位给到的配置非常多, LED前大灯,360全景倒车影像,前后共12颗雷达,前方还有一个用于驾驶辅助的毫米波雷达,三种驾驶模式可选(经济模式,普通模式,运动模式)电子档杆,电子手刹,自动驻车,坡道辅助,陡坡缓降,自动泊车,主动刹车等众多配置,其中我觉得主动刹车还是很有用的!主动刹车前的警示很有用,提示让你及时制动,有时候自己还来不及反应的时候就警示+制动!直接踩停了!避免了事故发生!开车还是要集中注意力,不要开小差,不能过度依赖科技!只能靠自己!
【外观和内饰】
外观方面:整体年轻运动化,车身线条比较立体,红黑双色的中网,双层的前唇,18寸熏黑轮毂,红色运动刹车卡钳,原车双层大尾翼,双边真四出排气,悬浮车顶,运动双色车身。
内饰方面:主体黑色,搭配红色点缀,再配上金属拉丝面板,撞色设计,仪表台和车门内饰板也采用了大量搪塑软包材料
【油耗表现】
以前市区开的少,表显基本在7个左右,这个动力也算是比较省的了,最近市区跑的比较多,并且还要开空调,油耗慢慢就就达到了10个左右,并且目前油价又贵,属实有点扛不住
【空间】
车内的空间还是可以的,虽然目前就一个人,就逢年过节坐点人,勉强够用了,就是后备箱有点小,放点大的东西,电动尾门关不上!
【底盘】
前麦弗逊减震,行程偏短,后非独立悬挂,不能很好的过滤震动,整体调教又偏硬,颠簸路段,车内振动明显,并且减震达到极限的声音非常明显!框框的!
【噪音】
主要分为三个部分
风噪,具体体现在驾驶室左上方,80以上特别明显。
胎噪,原车配的佳通轮胎型号为F50并不属于静音轮胎,开快了,噪音也比较大。
车内震动噪音,主要体现,为副驾驶手套箱,轻微颠簸路段会产生异响,可能是安装工艺不到位。
最满意
①动力方面还是挺强,轻松超车
②配置方面,也是很多科技配置能更好的帮助你的日常驾驶
②外观运动风,符合我的审美
最不满意
①后备箱空间小,前段时间,从飞机场接我姐,放了我外甥的婴儿车,行李箱就放不下了
②底盘和座椅偏硬,走颠簸路,车内非常震
③油耗吐槽一下,市区开空调油耗是真的高,稍微堵点车能达到12个
④风噪,胎噪,速速度快了很明显,隔音不太好
丁真的锐克五代:1.5三杠,启动时候抖得一批
沉默左岸27:最后一条绝对真实,市区开空调12个油
堕落天使1965:科技配置在分心的时候帮助很大,
年轻人收入低,很难得到多好的汽车,但是可以买到适合自己的汽车,我选择的是吉利缤越PRO 260T DCT Battle版,今天和大家说一下自己的用车体验。
买这款车的主要原因还是始于颜值,在十多万的有限预算里,我很希望得到一款好看的汽车,吉利缤越的Battle版确实很好看,车身紧凑大方,双排四出尾喉、熏黑轮毂、仿碳纤维饰板等等,都非常符合年轻人的审美,所以我对吉利缤越是一见倾心。动力系统是一个惊喜,说真心话,入手之前我对三缸发动机还是有些担心和怀疑的,毕竟网上都说不好,但是不到14万的预算捏在手里,我确实没有更多的选择。但是结果还是比较满意,首先是动力很好,最大马力177匹,峰值扭矩为255牛米,确实够用了,起步的时候动力输出有力,车身响应速度也很快,稍微多给点油门就能轻快向前冲,我自己实测的百公里加速是7.88秒,不到8秒让我心里有小小地得意。
变速箱还是有槽点,主要有两种表现,第一个是加速的时候,在1-3档还是有轻微的顿挫感,如果是大脚油门的话感受不明显,如果是红绿灯跟车起步的话就比较清晰。其次是在1挡和2挡低速慢行的时候,动力输出不太稳定,保持一个恒定的油门深度在平地上行驶,也会有动力忽强忽弱的现象,而且也不是偶尔有偶尔没有,只要是1挡和2挡行驶,就时时刻刻的很有规律的出现,是那种一耸一耸的表现。后扭力梁悬挂不是很稳定,在平整的路面上还行,如果路面稍微有起伏的话,那么就有明显的跳动感。
配置方面我个人比较满意,喜欢并且常用的有360度全景影像,界面清晰而且成像精确;三种驾驶也是每天都用,堵车换到节能模式,疲惫了就是标准模式,道路条件允许了就运动模式,每一个模式都很好用,最近是冬天,所以远程启动也用的比较多,可以提前预热空调。配置上的小遗憾是没有手机互联功能,对于年轻人来说就好像打游戏没有一个好鼠标,至于其他配置就是中规中矩,属于有了自然喜欢,没有的话也不会在意的那种。
总结来说:就我二十多岁的年龄和每月几千块的收入,吉利缤越是一台我不需要依靠家人支援,就能自己购买和使用的SUV,它没有让人必须要买的大优点,也没有让人感到不满的大缺点,喜欢但是谈不上爱,以后条件好了还是会换车,现在还是比较满意。
长春朝阳区群众:兄dei,我也买的顶配,颜值确实可以,上高速开个160也不飘,稳稳的。就是这个油耗太高了,我平均油耗都11了,还想买星越呢,2.0T的我怕我开出15升的油耗,一直在纠结中
点评车型:
2020款缤越 PRO 260T DCT Battle
4分“优秀”【动力】缤越使用这台三缸1.5T发动机有着177马力的最大功率,匹配7速双离合变速箱,实测百公里加速成绩仅为7.7秒,这让缤越有成为肖钢排的潜质。
驾驶感受方面,发动机有着很充沛的动力储备,基本上在限速范围内动力都有一气呵成的感觉,加速感非常的轻快,无需深踩油门也能有着出色的动力感受。
变速箱的表现也比较出色,低速状态下略有顿挫感,但处于可以接受的范围之内,整体平顺性表现不错。
但由于是三缸设计,所以这台发动机在低转速区间不可避免会存在抖动的问题,起步过程中发动机的振动能比较明显的传递到车内,只有在转速超过2000转之后这种感觉才会消失,比较影响驾驶体验。
【外形】缤越在外形方面营造出了非常出色的运动感,前脸采用吉利家族化造型,三段式的下包围设计视觉效果比较犀利。侧面悬浮车顶造型给人的感觉非常时尚,而且很有视觉冲击力。尾部双边共四出的排气口并不是装饰,这也让缤越成为笔者见到过的唯一一款原厂状态下排气管数量比发动机气缸数量还多的车型。
【内饰】缤越在内饰方面走的是相对简约的风格,软质材料应用比较多,而且中控台还使用了亚光风格的面板进行装饰,质感表现比较好。
悬浮式中控屏、电子挡把、全液晶仪表盘以及平底式的三幅式多功能方向盘同级别来看都算是亮点,结合在一起之后更是能够带来出色的科技感。
【空间】虽然是一款小型SUV,但缤越的空间表现并不差,身高1米7的同事在后排腿部空间依然能有两拳左右,表现已经堪比部分紧凑型SUV。
后排中央地台隆起幅度并不大,但由于扶手箱的关系,纵向空间并不大,比较影响中间位置乘客的舒适性。
【配置】缤越在配置方面的表现中规中矩,只有顶配车型算得上优秀,因为加入了L2级别的驾驶辅助功能,甚至还有电动后备箱这种比较越级的配置。但遗憾的是全系都没有后排空调出风口,对后排乘客照顾不到位。
【总结】无论是从外形、内饰还是动力参数方面来看缤越的表现都足够优秀,但这就是一台被三缸发动机拖累的车型。如果能够接受三缸在低俗状态下抖动那么毫无疑问缤越是值得考虑的,但如果闻三缸色变的话,缤越就不值得考虑了。
点评车型:
2020款缤越 PRO 260T DCT Battle
3.5分“良好”缤越最大的问题当属那台1.5T的三缸发动机,参数方面还算不错,最大功率177马力,最大扭矩255N·m,与1.5T的四缸机数据相差无几,不过这台三缸机带来的震动尤为明显,在2000转以下时可以感觉到很明显的震动,也就意味着在绝大多数的城市里路况下都是存在震动的。并且7速双离合变速箱的调校也比较一般,低档位时的顿挫很明显,急加速时的降档会有慢半拍的感觉。整套动力总成在高速时会显得有些乏力,虽然转速攀升后发动机没有震动了,不过高速时再提速发动机的噪音也很大程度上影响了舒适性。底盘方面缤越的驾驶感受还不错,车身较小所以开起来很灵活,不过较高的底盘以及较软的悬挂调校使得缤越在变道和过弯时的侧倾尤为明显,会让人有些信心不足。空间表现方面缤越明显不如同级别选手,后排的腿部空间有些局促,长途乘坐的话会比较乏累。
点评车型:
2020款缤越 PRO 260T DCT Battle
4.9分“优秀”最大的优点就是空间够用,储物空间设计合理,后排空间够用,前排空间大,前排头部空间足够,储物空间大,前排腿部空间够用,后排中间地板凸起低,有杯架。能够满足出远门携带家人的需求
缺点:内饰吧,车内按键松动,排挡杆材质不好,排挡杆设计不好
外观:外观设计好看,车身时尚,车身运动派,车身霸气,车头设计耐看,腰线设计漂亮,车轮设计好看,车头灯好看,车尾设计漂亮
内饰:内饰好,内饰材质满意,内饰做工精致,中控屏设计不错,方向盘手感不错,座椅材质不错,内饰高端,车机不错。但感觉车内按键有点松
空间:空间够用,储物空间设计合理,后排空间够用,前排空间大,前排头部空间足够,储物空间大,前排腿部空间够用,后排中间地板凸起低,有杯架,杯架不错
配置:七挡双离合,扭矩和马力,轴距都是很OK的。
动力:动力足够,加速强劲,起步强劲,换挡平顺,高速动力足够,市区路段动力强劲,爬坡动力够用
越野:操控好,转向没有虚位,方向盘轻重合适,行驶稳定性满意,底盘稳定性好,转向灵活性不错
油耗:满足预期。对于SUV的话,跑了6L还算可以。毕竟起初刚开始开的时候已经做好八九个油的打算了
舒适:起步平顺,爬坡动力够用,市区路段动力够用,高速动力强劲,加速换挡平顺,经济模式动力足够,满载动力够用,运动模式动力够用,低速平顺性好
点评车型:
2020款缤越 PRO 260T DCT Battle
4分“优秀”外观设计很好,不会审美疲劳,什么时候看都是一道靓丽的风景线,油耗嘛就是有点高,底盘过减速带确实邦邦邦的,但不会松散,不会让你有散架的感觉,听着很带劲哈哈😄。开了快两年了,总体还是比较满意的,也没什么小毛病,就是排气管为什么不管夏天还是冬天,一停车老是滴水,夏天还好一点,冬天滴一大堆,你们的缤越是不是这样的。😓可能是运气不好。前几天副驾驶门被骑电动车的撞了个小坑,影响了美观,我又不想修,难搞哦😊
开起来还可以,就是小问题很多,两年发动机就哒哒哒响,还抖动,去4S店没解决,还说是正常的,一年多的时候还换过屏幕主机
车子油耗高,市区起码十个油,高速还好,六个多,不过车子配置确实不错,acc、盲区、自动泊车都有
外观在这个级别还是上乘,且相对耐看,三大件中的发动机、变速箱表现优异,起步稳定、动力强劲、换挡平顺。缤越的减震调教比较烂,余震多,城区减速带就是这辆车的噩梦;保养成本高。这台车需要6升机油,在同级别属于高的。
选车理由:
国产SUV小型车型中缤越Battle的性价比很高了,而且品质出众,实用性挺好的配置,还有动力性能和燃油经济性都兼顾到了,后期养车压励也不大。
优点:
综合性能很出色综合性能很出色的缤越battle有出色的颜值,外观还有空间,舒适性也挺好的。还有动力表现不错还挺省油的,其他方面配置很丰富。比如我喜欢的360度全景影像,还有全速自适应巡航等也是很全面的车道保持辅助偏离预警系统,还有主被动安全系统都有。
缺点:
整体舒适性还是挺好的,就是后排减震一般吧, 不平整路面的话有点颠婆。
外观:
外观特别好看,我和媳妇就是被这外观设计给吸引的,在这么多的车中- -眼就认出来,特别张扬个性,尤其喜欢这悬浮车顶和轮毂的力量感,大灯的光照度也挺高的。
内饰:
内饰的整体感很运动,很简约,而且有出色的科技配置,高清晰度的仪表盘,还有液晶触控屏的实用性都挺好,多媒体系统和语音识别也领先其他同级车,细节上也比较用心。
空间:
我是很满意这空间的,特别实用和舒适。买SUV要的就是这宽松乘坐感,可开启全景天窗也有不错的通透清爽感,坐姿很高视野很好,后排三个人也挺舒服的,自驾游的话带行李箱还有烧烤架这后备箱也够用的,这就足够了。
动力:
不管是在市区还是高速,就这1.5T排量动力足够了,平时在市区动力表现很平顺,上了 高速也非常有力量感,满载或者开空调影响也不大,起步油门响应很快,而且后劲很足。
油耗:
对于油耗真的没有太在意,因为都知道吉利车经济省油性能出色,就现在8个上下的油耗挺好的,偶尔去拉一下高速就好了 ,满载的情况下影响也不大。我自己算下来油耗7.9L/1 00km。