这辆车给人的是惊喜,同价位日系车里配置属于高配置。动力很不错,市区或高速超车毫无压力。操控很好,主动刹车碰撞提示很到位,底盘有些德系车的感觉,驾驶乐趣很好。后排空间挺大可能是后备箱小的原因,油耗方面毕竟带T还得看自己的脚,市区媳妇儿打开ECO能开到7.3左右, 像我就是9个左右,至于后排没有通风口三菱空调还真能冻死人不是吹出来的,后排座椅可以前后调节,驾驶位的座椅很舒服,后排座椅有点硬,但是头部位置靠着还挺舒服的,总体来说很满意,缺点就是悬架硬,胎噪大也是日系SUV的通病,后备箱就是牺牲空间给了后排。
简简Q:急拐弯和走烂路的时候,就体现出悬架硬的好处了。
【外观】颜值不错,双翼尾灯,很威武,线条很流畅,屁股很饱满,很帅气,车身也硬朗有档次,外观非常棒。
【内饰】奕歌中控屏不错,座椅舒服,塑料感强,后排空间大,但是后备箱小。
【空间】后排空间大,乘坐空间非常舒服,后排腿部和头部都挺充足的,前排可以调节,后备箱小。
【操控】操控不错,开起来很轻松的感觉,方向盘指向很准确指哪打哪。
【动力】不要开节能模式,动力充足,但是开到3万公里后感觉有点下降。
【舒适性】独立悬架不错,颠簸路面没有不舒服的感觉,就是上高速胎噪大。
用户4318307302480:可以拍一下,360影像屏幕吗?
用户2303296048515:
【最满意】
外观时尚感、运动感拉满,看到的第一眼就觉得很帅,这与奕歌面对年轻车主的设计理念也比较吻合,所以看车的时候有一拍击中的那种感觉。操控体验不错,刚开的前几天觉得可舒服了,起步、提速、变道超车、拐弯、操控都很一流,后面慢慢习惯下来没有刚开始的惊喜但是也不会有什么问题。
【最不满意】
可能别人说的比较多是后备箱大小,虽然因为放了一个17寸的轮胎在里头所以第一眼看上去确实小,不过目前还没有运输大量行李的经历,所以目前这个后备箱容量也还够用,如果以后出远门行李多了可能确实得想办法解決一下了。对我个人而言,比起后备箱小的问题,我觉得车载导航系统有点落后了,地图不能自动更新。
点评车型:
2019款奕歌 1.5T CVT两驱梦想版 国VI
4.5分“优秀”城市开空间足够,动力推背感,操控好,外形时尚,发动机和变速箱耐用。开起来就和轿车一样灵活,完全没有其他suv笨重,加上小巧帅气的外观。最新的动力系统,1.5T+cvt,省油安静动力也够。非常好的底盘调校,双天窗,电子手刹。
奕歌作为15w级别的SUV,外观曾荣获2018年的芝加哥优良设计奖项。与欧蓝德、劲炫一样采用家族式专业SUV地盘设计。真我版采用1.5T+CVT无级变速动力总成系统,采用双喷射涡轮增压,最大马力170PS,车重1.5-16吨左右之间,推重比在10.625左右。百公里加速时间为9.73秒左右,比劲炫和欧蓝德的自吸加速时间快,制动距离专业人士测试在39.68米,在竞品车型中属于中上游阶段。可以看出来三菱系列劲炫、欧蓝德、奕歌的百零制动距离差不多都在这个范围,代表了制动调校水平有待进一步缩短制动距离。内饰可以接受,智能配置符合现在的主流,操控性不错。奕歌的后备箱容积相对竞品小点儿,这也是车主普遍吐槽的一项。
优点:外观还算不错,前排乘坐空间够,小问题少,油耗低,方向精准,操控不错
缺点:后排舒适度低,隔音可以说。。没有隔音,减震很硬。异响声音很大。尾箱空间小
南巷烈酒独饮悲01:奕歌加什么机油,加多少升
123木头入:有没有系统故障,听说召回过啊
开心的笨小孩6447:梦想版路过