点评车型: 2021款奕歌 1.5T 手动两驱青春版

4.21分“优秀”

今天农历二月二龙抬头，也是本人三菱Eclipse Cross弈歌提车的第9天。之前的伊兰特2007款手动挡落地已经有近十一个年头，开还是很好开的，也没有大修过，只是款式实在是太旧了，于是想着换部车。本人平时爱好运动，也习惯了开手动挡，开时时左脚和右手没有东西踩或握很不舒服，开自动挡时感觉很不习惯，在高速上甚至会打瞌睡，因此还是想换手动挡的车，除此之外手动挡车省油也是一个优势。因时常要跑乡村烂路，底盘要高，对个人而言SUV是比较适合的。   无奈如今的手动挡车可以选择的车型并不多，对新出的车型琢磨了阵后初步选择在缤智、X-RV、C-RV、两厢思域中挑选一部。直到偶然在路边看到一部弈歌，当时就令人耳目一新：上扬双腰线、动感溜背式的车身，贯穿式尾灯，给人眼前一亮的感觉，后来才知道它是世界汽车大奖获奖专业户：世界三大设计奖项之一的美国芝加哥优良设计奖、E-NCAP（欧洲新车安全评鉴协会）五星评级与行人保护方面总榜第一认证，日本RJC年度汽车大奖。随后花了一段时间了解弈歌后，方知三菱用料良心，高强钢的应用比例达到53%，机仓配备了好多豪车都未配备的横向稳定杆。底盘经由达喀尔冠军车手增冈浩亲自参与调校，并在19年四月的珠海国际赛车场上展现出了领先同级的超级驾控性能。麋鹿测试超过80公里的成绩秒杀一众豪车。这个价位的合资SUV配置，奕歌基本上是独一份了。再后来慢慢了解到开手动挡车其实最重要的是车机械性能要好，这点基本上三菱无出其右，并且弈歌在汽车的工具（交通工具）、玩具（纯粹开车的爱好）方面兼具，至于道具（装点门面）方面弈歌也算是有一点。弈歌完美符合我的手动挡及手刹、省油、底盘高要求。   动了心思后，在网上查了下发现并没有本地4S店，于是打电话给广州的4S店，打了两家都说手动挡工厂并不排产仅仅是为了宣传用的，可见手动挡车多么不受待见。过了约半个月时间，想起有本地汽贸公司的朋友，跟他说了说，他马上就联系广州与其合作的大型4S店后回复有货，还有超过2W的优惠。没有看车没有试驾，马上订车，一个星期后车就到了。车价包含汽贸公司送的行车记录仪、脚垫、头枕、炭包、全车膜、U盘，自己加装了倒车影像（260）、踏板（650），换了一条可折叠车车钥匙（260）。   目前为止开了9天的时间开了700公里。感觉操控舒适，转向清晰，动力平稳，换档平顺，制动灵敏，市区、郊区、高速都行驶过不短距离，油耗方面市区约8个油，郊区约5-6个油，高速约6-7个油，对油耗还是很满意的，朋友讲三五千公里后还会降低。空调很赞，毕竟是三菱，很舒服，制冷效果相当快，噪音少。   说说缺点。 一、如果配备的是自然吸气发动机而不是涡增发动机就更好了，当然严格上讲这不是缺点，对不少人而言反而是优点，仅仅是个人喜欢动力在预感之内，提速可以一脚油门就能瞬间起来，不喜欢动力滞后感而已。 毕竟弈歌的发动机技术也是真的挺在线的，十分的成熟可靠并且匹配性也很高，完全有自己的产品的特点的，双喷射的技术加上MIVEC的可变气门的技术，能够达到125KW的功率和250NM的扭矩，比其他的同级别的发动机真的是优秀了很多的。 二、很多人说后备箱小了一点。 这一点个人无感，可能平时带的东西并不多，也不拉货，再者即便多的话弈歌也可以将后排座椅向前推增加行李箱空间。 三、自动启停功能默认打开。 此功能对本人来说根本用不着，还会导致行车有顿挫感。每次启动前都要记得关闭，不过也不是啥大麻烦，几天后就习惯了，也多花不了多少时间。   总体来说，对弈歌的设计、操控、空间、质感、油耗，个人都很满意。另外，手动档版的配置对本人来说是最适合的也足够（当然如果能去除自动启停功能更好），其他高配版本的CVT无级变速箱、全景天窗、车顶行李架、上坡辅助、自动驻车、无钥匙启动及进入、真皮座椅、自动大灯、360度全景影像、定速巡航、自适应巡航、自适应远近光、雨量感觉式雨刷、前排座椅加热、并线辅助等等，没有一样是自己用得上的。对于喜欢手动挡的驾驶人来说，弈歌确实是不错的选择。

点评车型: 2019款奕歌 1.5T CVT两驱无畏版 国V

4.07分“优秀”

今天跟大家分享一下三菱奕歌用车感受~ 三菱奕歌2019款无畏1.5T国五两驱，2019年12购车。 总体感受，开了两年多，三大件没出现任何问题，波箱、机头没有任何漏油，唯一不足就是天窗偶尔会异响，不过我已经习惯了，底盘扎实，高速过弯一点都不虚，方向精准操控轻，周末、假期都会长途自驾带家人出去玩，市区、高速、山路都跑过，平均油耗7.3。 今天正好周末且跑了四万公里，换波箱油，平常有空会逛逛汽车论坛，刷抖音汽车相关视频，经常看到很多人说日产捷科特CVT变速箱不行，开四五万公里波箱油很黑，油底壳很脏，铁屑多，正好趁此机会将自己变速箱拆开看看!!! 四万公里波箱油放出来感觉还好，没有那么黑；滤芯也换了（纸滤会黑一点），油底壳没有传说中的铁屑、黑色污垢，车店施工师傅说总体还好!材料是自己带，某宝买的两桶波箱油、滤芯、油底壳垫圈。这次是重力换油且拆了油底壳，用了5.5升（三菱J4波箱油一桶是4升，重力换不拆油底壳4升就够；循环机换需要12升）。 以上是我自己用车感受以及车辆使用情况，供各位参考，如有不足之处欢迎各位大佬交流探讨~

点评车型: 2019款奕歌 1.5T CVT两驱无畏版 国V

4.21分“优秀”

奕歌这车是19年6月买的！主要是家里的保值神器二代飞度，已经11年了，88888买的手动1.3，配置也低点，考虑到领导带孩子，安全性要高一点！所以就要给她换一个，看了小型合资SUV，其实就这么几款，本田2款，丰田2款，三菱的一款，铃木的一款，马自达CX-4，雪佛兰和别克的(对美系基本没关注过)，韩系这几年卖的也不好价格也不便宜就也没关注！所以就在这几个日系看看！ 首先看的就是本田的，因为卖的好所以就先去看了，车型没问题，玩意比较中庸，中规中矩，没啥槽点，空间，本田更没得说对于这个尺寸也很满意，毕竟以前也开本田质量应该也没问题！最后放弃的原因主要是因为安全问题吧，车门不是一体的，配置方面低配的就两个气囊，我一般买车都买低配，所以就暂时就放一放看了别的去。CX-4样子可以，操控不错，2.0自吸也绝对够用，配置也很够用，但是当时买的时候价格确实也不便宜，如果像现在能优惠个三四万，估计当时也就买了！丰田的放弃的原因也是当时优惠少，车型没问题，也能看中，有人会说后窗什么的，本来就买孩子用对于这个不在意，而且整体车型还很好看这种设计，安全配置也是无敌，10气囊起步，有人会说没皮座椅什么，对于不是买第一个车的来说很多配置买回来才知道有些东西真的是无所谓，我最不喜欢的一个配置就是天窗，一年开不了几次还得担心时间长了胶条老化导致漏水！铃木的维特拉也是非常可以，可以已经退市，所以最后就在三菱的奕歌和丰田的中间选择了！ 买车，首先要看你看中什么，我这次买车就是冲着安全去的，因为一年开不了多少公里，之前的二代飞度11年开了13万公里，所以油耗这个基本也没怎么太考虑，再说这个车型油耗也大不了多少！奕歌其实是无意中在路上看的，而且是从后屁股看到的，在车海中真的辨识度很高，很多人觉得后屁股接受不了，所以这就是这么多人能看上本田的XRV和缤智的原因了因为设计比较中庸，没有太大缺陷，当时看到这性感的屁股就仔细研究了一下，从看到它以后到买也就几天都不到一个星期，还有一个原因就是19年7月1号切国六，所以要抄底火五😂😂！ 说说最后选三菱奕歌为啥没选择丰田的原因，就是因为丰田当时优惠少，都是14万多的车，丰田当时优惠个1万最多了，奕歌当时我找的资源国五的优惠3万多，奕歌无畏版19款14.58万所以我裸车11万多，然后自己买的保险上的牌，下来也就13万，所以这价格我能接受！现在的奕歌多了自动启停贵了2千，15.08万了！所以我庆幸买了国五的哈哈，这个配置我也用不到！奕歌的技术是双喷射系统，四缸8个喷油嘴，低速用多点电喷，高速用直喷，这样可以省油，又免去了直喷的积碳问题，这个大众的2.0T，EA888也带这个技术！奕歌的气门充氮，带来了良好的散热和轻量化！目前用起来唯一不习惯的就是CVT的变速箱感觉会慢一拍，因为以前开手动，所以就奉劝大家能开手动自动的尽量别开自动，哈哈😄个人建议，如果是我开我估计我会选择手动，女同志开就让她开自动吧！油耗满意，看图，最低平均4.9，我自己也打破不了这个记录了！原厂自带平衡杆，大咖们测试的麋鹿测试80，这些是我最后选择奕歌的原因，动力没问题，只能说没问题哈哈😄还是那句话我开手动习惯了如果这个1.5T配手动更好，加上机械手刹，这个漂移攻弯更有乐趣！建议大家看看懂车帝统哥试驾秋名山！还有什么大家要问的可以留言回复！

点评车型: 2021款奕歌 1.5T CVT两驱梦想版

3.93分“良好”

提车两个月，优点动力好，操控不错，外观我觉得非常喜欢;空间:乘用空间来说非常不错，我200斤180超级大胖子坐进去不觉得拥挤。前后排空间很舒适，但是牺牲了后备箱，搬了一次家，后备箱真塞不进很多大件货。座椅偏硬，久坐屁股疼。还有内饰太老气了。22款的就好看很多。

点评车型: 2019款奕歌 1.5T CVT两驱梦想版 国V

4.17分“优秀”

买了一年多，跑了近两万公里。车子很好开，动力很足，虽说cvt有点拉胯，但也比以前的长城加速猛多了。 空调夏天真的挺好用，两万公里也没有发现什么问题。天窗异响的毛病是有，喷了点wd_40解决了。驾驶室玻璃升降器架子螺丝松了叫师傅紧了下，小问题。 15万能买到这个车我觉得挺好。两三年前开始计划换车就在网上看了，十五万左右合资性价比最高的我觉得就是奕歌。买这车最看重的是可靠性，一直都想去川西，去西藏，这两年疫情原因没有成行。 油耗不高，动力十足，乘坐空间充足，后备箱日常够用。高速上很稳，底盘不错后备箱确实有点小，日常用没问题。品牌有点小众，不过相信三菱的品质。以前的长城开了七年也没什么问题，三菱肯定不错！。

点评车型: 2021款奕歌 1.5T CVT两驱梦想版

4.71分“优秀”

优点：外观锋利前卫，后尾灯夜间很JDM，后排座椅可以前后移动好评，乘坐空间不小，发动机舱内有横向稳定杆很不错，操控很好，悬架支撑不错，没有传统suv的晃晃悠悠的开船感，动力在同级别算是不错的了，1.5T 170匹250扭矩，提速对于这个车来说够用，排气调教的声音还不错比较浑厚，天窗为可开启分段式全景天窗比一般全玻璃全景天窗安全系数更高，7个安全气囊有膝部安全气囊，车身钢材强度很高，车门很有厚实感，珍珠漆阳光一照亮晶晶很漂亮 缺点：后备箱有点小放不了多少东西，车机系统比较老没有carplay不太方便，自带的百度carlife不太好用

点评车型: 2019款奕歌 1.5T CVT两驱梦想版 国V

3.5分“良好”

比较运动，过弯支撑平稳，坑洼路是真的颠，底盘避震确实硬，油耗一般，最主要的是车内异响，天窗去过店里弄过n回了还是嘎吱嘎吱的响个不停，过个井盖都响，后备箱空间是真的小！

点评车型: 2021款奕歌 1.5T CVT四驱真我版

4.71分“优秀”

外观和榴莲一样，就像爱它的吃货一样，懂这个车设计的觉得这个车尾设计灵魂所在，无敌般的存在。不喜欢的人就像闻到榴莲就远远躲开，就如同对车及美学没有一定造诣的看见这个尾巴就吐槽多丑多丑一样。 内饰没有很夸张及前卫，用料比较实在，功能布局比较合理，设计还是相对协调。实用性大于观赏意义。 说到配置，个人需求是机械素质要高于科技配置。所以在20万以内的城市SUV四驱素质上，脱困基本没有对手。三菱的四驱估计也只有斯巴鲁能比较一下。然后HUD和拨片一应俱全，安全细节上也非常到位，具体碰撞成绩可以查阅，更是用到了同级别基本找不到的双天窗，同比全景天窗更安全。自动刹车比特斯拉的强制刹车都好用N倍。 空间方面也是多数人吐槽比较多的，我还是那个观点，看个人需求，，对带人拉货场景比较少的真的没有问题，关键后座也是拥有同级少有的前后平移以及靠背角度调节。可以灵活的分配行李舱与座舱的平衡。在同样尺寸的车型里，照顾的已经非常全面了。 操控方面几乎是无敌的存在，对比我之前的昂克赛拉有过之而无不及。原厂自带前平衡杆，一看就是对操控完全不妥协的作风，车长也严重控制在四米四也是有原因的，开这么高重心的车过弯居然比很多轿车都有信心。麋鹿测试80的成绩也说明了一切。 动力上4B40的这台双喷射发动机实力应该毋庸置疑，在1.5T阵营里数据没有特意调教的非常亮眼是因为像稳定性和持久性做出了更多的偏重，潜力是绝对大于思域的机头，已经有车友验证过了。CVT和日产的虽然是同品牌，型号却有所区别，目前故障率超低不说，表现还非常厉害，平顺的同时动力输出还是随叫随到，可能因为是四驱的原因。 油耗方面比较正常，属于日系车该有的水平，谈不上特别优秀应该和我开的四驱而且驾驶习惯比较激进有关系。高速拉过了比较高的速度后油耗也会因为这个车风阻而增加，因为这个车的线条及迎风面积在风阻上确实占不到便宜。 舒适性有一说一，之前开惯了马自达，座椅人体工学上不如马自达舒服，马自达坐姿调好了开多久都不会腰疼，而奕歌腰椎位置填充不够，需自己购买填充物补充。其他成员位置没有一点问题，座椅在同级别里也算很厚很舒服，加上超多的调节区域做到了非常友好。谈到滤震的效果对比懂的朋友来说还是有一丝丝惊喜的，滤震的舒适性不优秀，但为什么说有惊喜呢，因为懂车的朋友见识到这样极致的操控后应该对滤震的舒适不会抱有抬高期望，但是奕歌呢，还是高于期望值不少的。

点评车型: 2021款奕歌 1.5T CVT四驱燃情版

4.21分“优秀”

买自己喜欢的车就是了，外观见仁见智，还是一句话，自己喜欢的就行。动力足够，操控一流。机械性能好。噪音看了那么多人说很噪，我都不知道他们的日用车是什么车？库里南还是行政总载？我坐过的60万内的车也都没觉得有什么差别，个人意见别喷。尾箱小是真的有点小。

点评车型: 2021款奕歌 1.5T CVT两驱梦想版

3.36分“良好”

油耗较低，操控驾驶感舒适，方向指向精准，唯一感觉是颠簸路面行驶悬架较硬，总体感觉还是可以接受的用车成本也不高。

点评车型: 2021款奕歌 1.5T CVT四驱燃情版

4.21分“优秀”

【空间表现】 还不错，前排空间绝对宽敞，后排3人很轻松，地板凸起不高 【最不满意】 前排出空调各个风口不能单独开启关闭，没有后视镜除雾 【驾驶感受】 油门可以做到随叫随到，转向精准，过弯是车身稳定，加速过弯也很有把握，给人足够的信心，悬挂偏硬 【油耗】 开eco后6到7个油，正常驾驶是8至9个油耗，总体来说比较省油（夏天用车油耗） 【最满意 外观动力和操控性

点评车型: 2018款奕歌 1.5T CVT两驱信念版

4.71分“优秀”

这辆车给人的是惊喜，同价位日系车里配置属于高配置。动力很不错，市区或高速超车毫无压力。操控很好，主动刹车碰撞提示很到位，底盘有些德系车的感觉，驾驶乐趣很好。后排空间挺大可能是后备箱小的原因，油耗方面毕竟带T还得看自己的脚，市区媳妇儿打开ECO能开到7.3左右, 像我就是9个左右，至于后排没有通风口三菱空调还真能冻死人不是吹出来的，后排座椅可以前后调节，驾驶位的座椅很舒服，后排座椅有点硬，但是头部位置靠着还挺舒服的，总体来说很满意，缺点就是悬架硬，胎噪大也是日系SUV的通病，后备箱就是牺牲空间给了后排。

点评车型: 2018款奕歌 1.5T CVT两驱信念版

3.5分“良好”

优点：外观还算不错，前排乘坐空间够，小问题少，油耗低，方向精准，操控不错 缺点：后排舒适度低，隔音可以说。。没有隔音，减震很硬。异响声音很大。尾箱空间小