奔驰A级车机科技感强值得买吗_奔驰A级怎么样

点评车型: 2022款奔驰A级 A 200 L 运动轿车动感版

4分“优秀”

【乘坐体验】长宽高为4622/1796/1459mm，轴距也达到了2789mm，虽然定位为紧凑型车，但空间方面的表现也还是比较好的。 【满意】奔驰A级的整体线条很流畅，前脸一体式的超大三叉星辉logo，还有镀络饰条的修饰，看起来很有辨识度，黑色的网状镀络格栅造型看起来很细腻，看起来很有档次的样子。双10.25英寸的中央触控屏，视觉上很有科技感，再搭配上磨砂质感的喷气造型的空调出风口，很高级。配置方面像语音识别控制系统、车联网、前方碰撞预警、主动刹车、被动行人保护、定速巡航和前后驻车雷达等功能都有搭载。 【驾驶感受】奔驰A级搭载1.3T涡轮增压发动机，虽然排量比较小，但是它的动力性能方面并不会含糊，有高功率和低功率两种发动机，高功率版的最大马力为163Ps，峰值扭矩为250N·m与之相匹配的都是7DCT变速箱，WLTC综合油耗为5.93L/100km，动力表现足够用，而且有着良好的燃油经济性，适合在城区日常通勤代步。 总的来说，奔驰A级作为一款主打紧凑型运动家轿的产品，外观设计比较符合国人的审美需求，而且功能配置也算齐全，动力充足而且性价比也高，里子和面子都有了，如果你有25万左右的预算，奔驰A级是个不错的选择。

点评车型: 2022款奔驰A级 A 180 L

3.93分“良好”

随着大家消费力、购买力的提升，越来越多的年轻人在购车时选择将目光投向入门级豪车市场,这其中必定绕不开的车型选择之一当属奔驰A 级车中的180 L。 外观方面，车辆采用了全新的设计语言，同此前圆润的造型全然不同，整个车头的设计更加扁平化，豪华感虽然弱了那么一些，但是看起来却年轻了很多。前脸依然采用点阵式进气格栅，回旋镖式日行灯很是醒目，倒“L”造型的车灯也让整个车头很有辨识度。 内饰方面，7英寸的贯穿式双大屏看起来科技感满满，经过重新设计的MBUX交互系统，在触控、语音、操作模式方面均较原有Mercedes Me系统有所了改进。值得一提的是，为了迎合国内市场需求，它还加入了一些本土化的应用，比如微信、大众点评、阿里巴巴智能家居等等。 作为深度本土化的车型，车辆在空间方面展现出了不错的优势，加长后的A级长度和轴距分别为4622/2789mm，作为一台紧凑型轿车，能拥有这个数据表现绝对算得上优异了。座椅方面，高配车型提供黑白双色搭配，Alcantara和皮质相互拼接，触感不错。 动力方面，其搭载1.3L涡轮增压发动机，发动机最大功率为100kW（136Ps），与之匹配的传动系统是7速双离合变速箱，动力表现一般般。 A级的加长，亦是奔驰更为本土化的举措之一，这一改变使得它更贴合消费者需求，也收获了更加不错的市场表现。

点评车型: 2022款奔驰A级 A 200 L 运动轿车时尚版

3.86分“良好”

北京奔驰A级是BBA在同级别中最早带来加长车型的，A200L长度超过了4米6，轴距达到了2789mm，空间比三厢的宝马1系和奥迪A3L更有优势。内饰一直是奔驰的杀手锏，这一点即便放在入门的A级上也成立。双联屏至今看起来也科技感很强，而且内置的MBUX系统在设计感、功能性上也更给人好感。就静态来说，奔驰A级的确完胜宝马1系和奥迪A3。 说说动态，北京奔驰A级分为1.3T高低功率，A200L为高功率，120千瓦，250牛米，也就是我试驾的这台。奥迪A3L全系1.4T高功率，最大扭矩跟A200L一样，250牛米，但奔驰最大功率多10千瓦。实际感受也是如此，A200L在舒适模式下，动力就来得比较顺畅，整台车不用运动模式，开起来就比较轻快。奥迪A3L则在舒适模式下略显沉闷，需要动力得稍微深踩油门，所以需要把奥迪A3L开舒服，最好切运动模式。而A200L舒适模式就已经非常合适，它的运动模式反而有点窜。A200L配的是7速双离合变速箱，匹配的平顺性没有问题，低速也几乎很难察觉顿挫感，不用担心。对于A200L来说，网上争论最多的就是后扭力梁。这里我可以肯定的说，A200L的后悬挂扭力梁至少在舒适性方面调得非常不错。在铺装道路情况下，完全察觉不到。除非，在长期经过颠簸路段或者极限情况下。否则，如果不说，普通人基本上很难察觉到后扭力梁的存在。如果你真的非常在意，也不是没有解决办法，A200L顶配可以选装后独立悬挂。不过，对于这台不大的家用车来说，原厂素质已经能满足绝大多数消费者需求了。

点评车型: 2021款奔驰A级 A 200 L 运动轿车时尚版

4.43分“优秀”

非常喜欢这种小钢炮的车型，因为他们的话灵活性非常好，而且性能强大，再加上奔驰a200这款车的外观设计，我非常喜欢侧面的比例，非常的炫酷，很霸气，而且价格也不是很贵，又是一个进口的奔驰，开出去也比较有面子。 #最满意 满意一句话就是它的外设计常的时尚动，整底盘操控常好。 #最不满意 不满意的话就是这车的后期维修保养格比较贵，1.3涡轮压发机噪音震动比较明显。 #空间 空间表中规矩，毕竟只一个区里的代车，平时大数时都是个人，对空间这一块要求也是很，日常够用。 #外观 这个车白色的漆看上去特别的有感，面的话很霸，特别喜欢它车身面的计，机盖的定非常修长，比例上去运动。 #内饰 这个车内饰计非常的豪华，大，科技感特别强烈，连体的中控大屏显示效极其清晰，方向的造型也很致。 #动力 1.3t的涡增压动机，一开始我也觉得动力会不够用，但是在奔驰的教下，这个动机输出还是挺暴力的，毕竟身尺也不很大，开起来的话点都费劲。 #操控 这款车话作为入门级别的奔驰车型来讲，底盘控也非常出色的，由于身尺比较，开起来的话特别活，部的响应速特别，前后排都独立挂，方向盘指向常的准。 #舒适性 这个车舒适性表现比较一般，发机的量比较小，以运转起来音比较大，而且他变速，顿挫感很显，后排的坐空也比较小。 #油耗 作为一豪华品牌的两厢车型来讲，它在耗方的表，我觉得是常出的，1.3t的涡增压动机，目前公里耗在8升左右，跟普通的用轿没有么区别，非常给力

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车动感型

3.93分“良好”

A级是奔驰的入门级轿车，但麻雀虽小五脏俱全，它拥有奔驰最新的家族化设计，外观看上去就像是小号C级一样，内饰也十分精致，科技感甚至比现款C级还要突出，当然整车含金量最高的还是“三叉星”车标，在很多场合都比较好使。作为一名车评人，不能因为它是一台奔驰车就以为吹捧，还是要保持客观且中正的态度，下面我们解析一下 2020款 改款 A 200 L运动轿车动感型。 价格：这台车的指导价为24.98万，目前河北唐山地区优惠2.8万元，裸车22.18万元，购置税19154元，车船税420元，交强险950元，商业险6400元，上牌费500元，全款落地价249224元。 空间：奔驰A级定位紧凑型轿车，这款车的长宽高分别为：4622/1796/1454mm，轴距2789mm，我身高175cm，坐到驾驶位并调整好合适的驾驶姿势，头部空间为四指，保持驾驶位座椅不变并来到后排，此时腿部空间超过两拳，头部空间同样是四指余量，整体表现还不错，能排在同级车型的前列，座椅填充物较硬，前排座椅的包裹性一般，后排坐垫也较短，整体舒适性不算优秀。 后备箱常规状态下能放下24/28英寸两个行李箱，剩余空间能放下两个双肩包，转载能力一般，不如同级的奥迪A3L，比较遗憾的是这台车的后排座椅并不能放倒，扩展性为零。 动力：A200L搭载1.3T高功率版发动机，最大功率163马力，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，别看排量小，但这台发动机在中低转速下的动力还挺强，油门调校比较线性，车辆起步阶段就有不错的动力响应，深踩油门时，发动机转速也会即使攀升，能够保证日常驾驶时对提速、超车所需的扭矩，在城里开还是挺轻快的，发动机在中后段也有一定的动力储备，虽说深踩油门时爆发力不是很强，但足够推动车辆加速到120km/h，超车也不至于力不从心，我们实测这台车的百公里加速时间为7.89秒，日常代步足够，偶尔也能来点小激情，不过发动机在高转速下的噪音比较大，小排量发动机还是差了点底气。 底盘：这台车采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，整体调校偏运动，悬架初段有一定硬度，对路面上的细碎振动处理不够彻底，能传递给驾驶员丰富的路感，过减速带时挺干脆，而且也有一定韧性，但如果车速过快，车尾还是会有多余弹跳，少了一些厚重感。电子转向助力系统在低速下力度很轻，高速下会变得沉一些，方向盘的指向性挺精准，车身也比较灵活，在城市间游走很灵巧，也能应付一些激烈驾驶场景。 油耗：我们对这台车进行了150公里的实际油耗测试，其中拥堵、环线和高速公路各占三分之一，平均时速29km/h，共计消耗燃油10.9升，百公里平均油耗为7.26升，对于一台1.3T的紧凑型轿车来说，这个油耗不算很优秀，看考虑到测试过程中全程开空调，车内还有两名乘客，这样的表现也是可以接受，也能代表大部分车主的油耗水平。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车动感型

3.71分“良好”

来看看奔驰A级这款小车，这款目前在奔驰的车系里最便宜，最入门的系列。虽然指导价都在20万元以上，但是经过了经销商优惠之后裸车可以到达20万以内的区间，就价格上这一点就让它有了足够的竞争力。 在外观上，奔驰A级采用了目前奔驰最新的家族式设计，看起来十分锐利。其实要是不看别的地方光看前脸，这A级和CLS还真有点神似的感觉，包括大灯还有中网都很相似。内饰上也是目前奔驰小型车里最新的设计，双联屏的设计让车内有足够的科技感。只不过个人觉得受限于车身尺寸，A级整体的内饰给人感觉还是略显小气的。空间方面说得过去，后排的腿部空间基本在1拳左右吧，主要是坐垫有一点长，要是坐垫短一点说不定表现会更好，但是会丧失一些舒适性。动力方面A级提供了1.3T的2种不同调校版本可选（高低功率区别），其中高功率版本最大163马力，而低功率版本最大136马力。 现在来说说A级的保养情况如何吧。以2020款 A 200 L 运动轿车动感型为例子，A级的保养周期是在10000公里一次的，这点和它的大哥们倒是很像。机油机滤都是每次保养必换的，需要使用全合成机油，总共价格在860元左右。而空气滤清器与空调滤清器都是每两次保养一换的，至于价格的话各自在350元和400元。总的来说虽然车子价格便宜了，但是维修保养上却并没有便宜多少。 还有口碑方面，奔驰A级目前出现过的比较普遍的问题比如说有发动机漏油渗油、中控系统故障不稳定等情况。我接触到的一个A级案例是发动机渗油，当时经过检查之后发现位置是在发动机的侧盖。至于维修的话，需要将发动机大拆了，拆掉发动机之后去更换侧盖。更换侧盖听起来挺简单的，但是实际需要大拆发动机，所以建议谨慎考虑（当时就没建议车主更换），价格也要几千元了。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车时尚型

3.86分“良好”

官方指导价26.48万，销售报价折扣4万，购置税加交强险大约花2.2万，商业保险大约要7千，合计下来落地不用25万。保养方面，每1万公里保养一次，基础保养包括换机油和机油滤清器，费用大概是880元。二保的项目包括基础保养和换空气滤清器芯，空调滤清器芯，火花塞和制动液，费用大概要2800元。大保在6万公里的时候，项目除了二保的所有项目之外还要还变速箱油。 内饰简洁而有豪华感，中控，仪表台有精致的皮质包裹，还代亮色的点缀。10.25英寸仪表+中控悬浮大屏，满满的科技感。座椅很让人满意，尤其是前排座椅，柔软的皮质包裹，还带大范围的电动调节，很容易就可以找到舒适的位置。坐垫和靠背填充很给力，腿部，腰部和侧面都有充分的支撑。长途开车5，6小时都不觉得累。后排座椅也相当舒适，但是中间位置的地台突出比较多，影响了中间乘客的腿脚放置。而且中间位置的座椅比较短也稍硬，舒适度不怎么样。这个位置短时间乘坐还可以但是长途坐着，会觉得不舒适。 动力中规中矩比较合适城市使用。1.3T L4发动机，峰值扭矩250牛米。起步的时候还是相当有力的。油门踩下动力拉升很快，涡轮介入也比较早。在城里拥挤的路面走走停停很合适，很容易就可以跟上交通的节奏。中后段加速力比较一般，但是高速巡航绰绰有余，但是大车流大高速路面要并线就要小心一点。 空间还可以。车身高度1454mm，轴距2789mm。175cm高度在司机位置坐着，头部空间有一拳的余量。腿脚空间也不错，左右摆动也没有遇到阻挡。在后排坐着，头部空间有四指的余量，膝盖离前排座椅靠背距离超过两拳。后排头部空间够用，但是腿部空间就很优秀了。 尾箱内部尺寸930×1040×500mm，空间比较一般。一家三口小家庭日常家用足够，但是长途旅行要摆多一点行李加婴儿车，就要话点心思了。行李厢地台稍高，比较重的物品进出不够方便。 悬挂方面，前是麦弗逊式独立悬挂，后为扭力梁式非独立悬挂，配17英寸轮胎。悬挂对于细碎的颠簸吸收很有效，加上舒适的座椅，坐在在车内基本上没有路感。对于大的起伏的处理也不错，在车内没有有弹跳感。 静音也很不错。发动机声音不大，胎噪的抑制也不错，即使跑高速，车内的胎噪也不明显。高速的时候风噪会稍多一点，但是并不滋扰。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 180 L

3.86分“良好”

上周，有一位车友咨询奔驰A级的大致情况。今天我就带来了2020款 改款 A 180 L这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为21.18万元，懂车帝上经销商报价为17.38万元，目前暂时优惠3.80万元，我们以此为例，需购置税18743元，车船税420元，商业险6065元，交强险950元，全款落地大约需要199978元。 【外观】 外观整体设计十分的年轻时尚，前脸带有闪钻风格的大尺寸进气格栅搭配左右两侧上扬的LED前大灯组，让新车看上去十分凶猛。车身侧面从车头一直延续到车尾的腰线设计勾勒出了车身的紧凑与动感，造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾的设计也是动感十足，运动版车型配备双边单出排气，彰显运动气息。 【内饰】 这款车的内饰采用了家族化的设计，“T”字型的中控布局使得分区十分的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能方向盘搭配7英寸触控液晶屏，不仅支持车CarLife/CarPlay，而且还支持语音识别控制多媒体系统以及电话，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的，属于中等的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、定速巡航、三种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、分段式电动天窗、上坡辅助以及一键启动等，可见还是相当丰富的。 【空间】 4622mm的车长以及2789mm的轴距使得这款车的空间非常的宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的充裕。后排空间可以轻轻松松坐下三个成年人并且也不拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高177cm体重85kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有近一拳半的距离。另外，后备厢的空间也很宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面整体还是不错的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，只是塑料的方向盘握感稍微有点不是很舒服。另外，刹车和油门的反应也是挺灵敏的，刹车距离也短，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.3T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为136Ps，峰值扭矩为200N·m。动力方面表现还算可以吧，推背感还是挺明显。作为一款家用车来说，完全可以满足日常的需求。 【舒适性】 这款车的舒适性也是非常不错，座椅填充物较为柔软，坐起来也很舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也非常符合人体工程学。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车动感型

3.57分“良好”

这两天，家里一直都在商量一件事，准备把家里这款将近8年的车给换掉，但是都不知道换哪款车。老爸说周末没事的时候后你去车城看看或者在网上看看哪款车不错，这个看车选车的任务就落在 了我的身上，因为平时爸爸太忙了，没有时间，而妈妈和媳妇对车也不懂。就在这个周末，我开车去了我们当地的车城去看车，说实话我比较喜欢奔驰，因为从我上大学的时候就有一个奔驰梦。奔着自己的梦想，我走进了奔驰4S店，到了店里，我让销售人员帮我介绍了一下，感觉奔驰A级的2020款 改款 A 200 L 运动轿车动感型这款车比较符合我家现在的购车要求，于是我就申请了试驾。下面，我就把自己最真实的试驾感受以及一些简单的看法给大家分享一下： 外观：外观方面整体设计十分精致，大尺寸的满天星中网非常具有辨识度，大灯呈现出犀利的设计风格，展现出了不错的运动气质。车身侧面，视觉上十分的修长，中间一条突出的腰线使得整个侧面也非常有层次感。车尾看起来非常动感，尽管排气布局运用了隐藏式的设计，但双边共两出的排气装饰十分具有运动感。 内饰：内饰设计的非常的时尚动感，十分符合现在年轻人的审美观。经典的联屏设计，非对称式的内饰采用了大量皮质材质并饰以银色饰物点缀，豪华质感出众。另外，三幅式多功能方向盘搭配上10.25寸的彩色液晶仪表以及中控触控液晶双联屏，科技感还是十分强烈的。 配置：这款车在配置方面虽然算不上十分的丰富，但是基本上都有配备，比如电子驻车、胎压显示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停技术、自动驻车以及上坡辅助等都有配置，我感觉要是能再加配上倒车车侧预警系统及陡坡缓降这两项配置，相对于新手司机来说会更好一些。 空间：空间整体来说算是一般，毕竟是A级，虽然轴距为2789mm，但是没有想象中的那么大。前排是完全没有任何问题的，空间比较充裕，后排如果坐上三个成年人的话，可能会有些拥挤。 操控：这款车整体的操控还算不错，方向盘的握感也舒服，并且指向也很准，指哪打哪。刹车和油门的反应也是十分的灵敏。 动力：这款车在动力系统上搭载的是1.3T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力163Ps，峰值扭矩为250N·m。动力只能说可以满足需求吧，起步的时候比较肉，速度上来以后，还是可以的。不过打开运动模式的话会好一些，起步的时候身材油门，上80码还是可以的。 舒适性：舒适性相对来讲不是很理想，前排座椅坐着不舒服，比较硬。如果买一个腰部靠背放在后面，可能会改观一些。后排座椅相对于前排来说还是不错的，座椅也相对于柔软，感觉也不错。另外，隔音效果以及减震效果也有提升的空间。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 180 L

3.14分“良好”

【优点】 1、奔驰A级的外观设计真的是非常的豪华，我和我家人对这辆车都相当的满意。奔驰的外观设计一向是很有格调的，带有豪气的感觉。它的前脸使用了奔驰家族式的前脸格栅，内部还带着点阵式的镀铬饰条。引擎盖设计得非常运动，具有很强的肌肉感，前脸的外观设计豪华且精致。侧面的设计看起来非常的修长，而且带有一点溜背感，气场十足。车尾的设计也同样是具有较强的运动范，配备了运动尾翼。其实对于奔驰车不太熟悉的朋友，会感觉A级和C级的前脸是差不多的。 2、内饰的设计我认为可以完胜这个价位的竞争对手，细节做得非常的豪华。10.2英寸的双触控液晶屏格调非常的高，营造得相当具有科技感，这样的内饰对于女生来说具有很大的吸引力。 3、动力搭载的是1.3T涡轮增压发动机，最大功率136马力。动力谈不上强劲，但是日常开下来还是比较跟脚的，而且指向精准，掉头相当的轻松，在城市中穿行也是非常的灵活。 【缺点】 1、奔驰的价格一直是比较高的，而且我已经观望了很长时间，价格也一直没有降下来。 2、车内的空间舒适度肯定是不高的，我一米七五的身高坐在后排都感觉有一定的顶头。 3、车子的座椅偏硬一些，而且悬架的舒适性并不是特别的好。噪音水准控制得也是比较一般，需要改进。

点评车型: 2020款奔驰A级 A 200 L 运动轿车

3.86分“良好”

奔驰A级在外观上显得十分青春化，星辉式的三叉戟进气对豪华感的提升显而易见，整体风格灵动又紧俏，格外受女性消费者的青睐。灯组样式并不复杂，但采取了 LED材质。前后轮规格为205/55 R17，轮胎则采用米其林品牌。 车身尺寸方面， A级轴距达到了2789mm，甚至要超过定位中型车的凯迪拉克CT4。当然，A200L在车门后经过了加长的处理，视觉上也更显大气。车尾整体设计相对紧凑，尺寸较大的尾灯也让视觉重心看起来很高，不太像是一台紧凑型轿车。双出式的假排气倒是挺漂亮的，但实际是单边单出。 内饰一向都是奔驰的强项，在A200L上这点依然得到了延续，一体式的双液晶屏幕极具科技感，64色环境氛围灯在夜晚点亮后的效果相当撩人。中控台采用了带有缝线的软性材料包裹，质感不错，只是靠近腿部的位置略有些硬。值得一提的是 A级中控屏幕的灵敏度很高，但下方控制空调的按钮有些松垮。分体式天窗带来了良好的透光性和视野，对内部氛围的提升效果也很明显。 A级的座椅包裹性比较到位，只是横向宽度比较窄，长时间乘坐会感觉有些硌，甚至会产生疲劳感。173cm身高体验者位于后排，头部空间约为3指，腿部空间接近2拳，整体空间表现比较理想，后备厢开口蛮大的，放三个标准尺寸的行李箱不成问题，遗憾的是后排座椅不支持放倒，空间拓展性相对弱一些。 A200L搭载一台1.3T小排量涡轮增压发动机，低扭表现很出色，中低速状态下的冲劲儿还是非常强大的。只是如果换到运动模式，换挡的转速会延后到3900rpm以后，也是受排量所限，高速调节下的加速能力偏弱。7速湿式双离合变速箱的整体运转平顺性不错，但在拥堵启停等状态下，可能会有反应迟缓的情况发生。实测百公里加速7.94秒，足以应付城市通勤，而7.1L的实际油耗表现也不错，可以说 A200L兼顾了动力和燃油经济性。

点评车型: 2020款奔驰A级 二次改款 A 180 L 运动轿车

4.07分“优秀”

这款奔驰A级的外观设计还是很不错的，给人非常浓郁的运动风，尤其是它的车头，看上去非常的有气势，星星脸的进气格栅和奔驰独有的车头标，也是一个让人眼前一新的搭配，17英寸的多幅式轮毂，运动式的风格非常迎合年轻人的审美。 内饰还是以豪华感为主，采用了大量的软材质包裹，摸上去的手感很不错，不过新车内饰还是有点异味，建议买车的朋友多进行通风处理。其中多功能方向盘上标配换挡拨片，用起来也方便，颇有高级感。另外10.25英寸的中控触控液晶屏，也让车子里面的科技感提升了不少，同时还支持CarPlay和CarLife互联功能，只是人机交互功能少一些，但它的响应速度也够快。主驾驶位的靠背调节功能，对于腰部的把控也到位，就算开车开的时间久了，人也不会觉得很累。 操控的话，这款奔驰给我的感觉还是挺好的，即使在高速上面加速到100码以上，我也不会觉得它会飘，底盘调校很稳很扎实。虽然搭载了1.3T小排量发动机，但是136匹的最大马力，在市区行驶的时候也有不错的表现，超车基本没什么压力，而且它里面配备的发动机启停技术，就算碰上堵车的情况，在收放油门这方面也可以把握到最佳的时机，不会过多消耗车子的油耗，这也相当于替车主省钱了。 要是说有什么不满意的地方的话，就是车子的空间表现还是很一般般的，后排坐3个人的话会略显拥挤，而且后排中间的地台凸起还是比较高的，要是时间坐久了的话，双脚会有点难受。其次，后排座椅还不支持按比例放倒，对后备箱空间的扩展性帮助不大。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车动感型

3.86分“良好”

虽然是入门级，但是奔驰A级的外观设计仍旧高度保持着家族式的设计语言，完全就是奔驰豪华家族的一个缩影，其前脸设计可以说完全照搬了奔驰CLS的设计，星辉式中网进气格栅，中间的“三叉星”LOGO非常的显眼，而且自带运动套件，年轻富有朝气，可以说可以靠脸来俘获我们这些小年轻。 内饰设计采用了家族式最新设计语言，彰显了豪华与科技感结合带来的质感，中控采用了大面积皮质包裹，手感舒适，但是新车内饰还是有点小异味，建议买车的朋友多进行通风处理。其中最为博人眼球就是双10.25英寸的屏幕组合，看起来科技感爆棚，显示内容非常丰富，非常迎合对电子产品有着浓厚兴趣的年轻人。另外中控搭载了MBUX系统，支持安卓和苹果手机互联，带有车联网，实用性很强。不过这个配置在人机交互系统上做得不够人性化，语音操控功能少得可怜。我想吐槽的是，充电接数量充足，但全Type-C的设计未免太过超前，虽然随车附送了一根Type-C转USB线，但转接后仍显得十分繁琐，另外，对于苹果手机用户来说，市面在售的官方Type-C转Lightning线并不便宜。 乘坐空间表现不错，这得益于2789mm的轴距表现，其后排乘坐空间优于奥迪A3，只是头部空间可能会略显局促，但腿部空间比较富余，身高1.75米的我，腿部还有一拳4指左右距离，只是中央地台凸起比较高，而且后排座椅还不支持放倒，实用性打折扣。舒适方面，后排座椅坐垫高度比较低，而且角度偏平，不能给大腿足够的承托，长时间乘坐会比较累。在噪音方面抑制得不够理想，高转速的时候发动机噪音明显，而且胎噪和风噪也很大，特别是冷车启动的时候，简直就是豪华版的“拖拉机”。 动力上搭载了1.3T小排量引擎，163匹的最大马力，对于家用来说足够，驾驶起来还是能带来一定的快感。起步初期能带来不错的动力响应，但是不会给你突兀的感觉，虽然油门算不上特别灵敏，但也不会给你带来一种慵懒的感觉，不过后段加速还是明显能感受到有乏力感。其中7速双离合变速箱换挡逻辑没什么问题，升挡比较积极，但是在3挡降2挡的时候会略有顿挫感。至于操控，这台A 200L并不会让人失望，低速轻高速重，典型的电动助力调校风格，但转向手感却不像奥迪一样显虚假，还是能通过不错的回馈力度来给驾驶者一定的路感和操控信心。悬架前段偏硬，中段过后会软些，过减速带时会有一定颠簸感，但底盘的整体性和紧致感还是比较不错的。

点评车型: 2020款奔驰A级 A 200 L 运动轿车

3.5分“良好”

外观符合年轻受众审美，偏向运动风。如果想要更拉风点，还可以选装五辐双色轮毂。 内饰方面是一大亮点，特别是两块双联10.25寸屏幕，非常具有科技感。 轴距也够长，后排乘坐空间舒服。不过也是因为加长了轴距，悬挂比短轴的进口A级要差点。 鱼和熊掌不可兼得，自己权衡利弊就好。 没有备胎这点也不用太担心，毕竟原厂轮胎可以低压行驶，足够了。 总体来说，降价6万后的奔驰A级，已经称得上“性价比”较高的车。 如果要推荐，我推荐15万出头的入门A180L和20万出头的次顶配A200L。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车动感型

3.5分“良好”

总体印象：除非你预算有限，并且就是抱定了打算要买一辆奔驰，否则，不推荐大家选择奔驰A级。 产品竞争力：从其超过20万的起售价来看，其本身的产品力在同级别之中缺乏竞争力。 论动力，1.3T低功率版本的奔驰A级，零百加速超过9秒，1.3T高功率版本的，零百加速接近8秒，动力并不像排量反应的那么羸弱，日常使用绝对是足够了，但是绝对算不上充沛。 论驾驶感受，这款车匹配的是一款7速双离合变速箱，匹配做的很一般，低速顿挫闯动现象明显，而且轻踩不走重踩窜，平顺性一般。 论舒适性，这款车的隔音非常一般，无论是单薄高亢的发动机噪音，还是比较大的胎噪，都让这款车的车内静音性表现一般。底盘方面，这款车的后悬架是扭力梁非独立悬架，悬架整体调教偏硬，经过大颠簸的时候明显对于振动的过滤做得不够好。 论配置，奔驰A级的入门版本连个倒车雷达都没有，要到23.28万，才有倒车影像，要到24.98万的版本，才有皮质座椅，即使算上终端优惠，在这个价位有比它配置高得多的合资B级车可以选择。 此外奔驰A级还要加95号汽油，后期使用成本比较高，当然奔驰A级有它的优势，比如说车标，比如说外观和内饰设计，虽然用料一般，但是双联屏的设计很有科技感。 购买建议：除非你是冲着三叉戟的标志和较低的价格去的，否则同级别有很多普通品牌的车型表现比它更好。