我试驾的是A200L运动轿车时尚版，这台车的外观和品牌是最大卖点，车标大到与车身严重不匹配。但谁让中国市场就认这个呢。内饰方面，大连屏和圆筒型出风口很唬人，有一定豪华感，但硬塑料过多，显得有些廉价感了，属于经得起看架不住摸的类型。虽然是长轴版，但这个级别再怎么加长，空间也就那样，属于从坐不了人变成能勉强坐人的状态，但后排依旧小板凳坐姿，不舒服。动力方面，1.3T能输出163马力，看着还行，但实际挺拉胯的。小排量频频拉高转，发动机声音贼大不说，加速力道也不行。双离合变速箱顿挫明显，令人崩溃，我甚至一度怀疑，这真的是奔驰能造出来的车？底盘调教明显偏运动，低情商说法是贼硬，不舒服。但在路况好的铺装路面行驶时，稳定感倒是不错，快速变线和连续弯道行驶时，支撑力确实不错，但干涩嘈杂的发动机噪音和光吼不走的动力感受不会让你有丝毫想激烈驾驶的冲动。糟糕的隔音表现实在有违豪华车的调性，也许它们知道买它的小姐姐根本不在乎这些吧，这也算是某种成功吧。
用户4850025116931：变速箱已更换新的。。。有没有升档差差差的响声？
入手一款入门豪华车，你会考虑哪辆？宝马一系，奥迪A3还是奔驰A级。今天拿到的是2020款奔驰A级改款A 180 L运动轿车特殊配置。这款车从外观上采用AMG车身风格组件。第一眼看过去，就被亮光镀铬装饰的点阵式前格栅所吸引，看过去就像黑夜中满天星群闪烁，三角眼的LED大灯的确不太讨人喜欢，少了一些大气的感觉。车身整体还是比较优雅圆润的，跟奔驰CLS还真比较相似，买它大概就是一种花小钱办大事的感觉。
内饰方面,仍然沿用奔驰家族式设计，虽然是奔驰入门级车型，但用料和做工还是保持了豪华车的水平，大面积使用软质材料，涡轮造型空调出风口，辨识度和豪华感还是很足的。有趣的是2020款奔驰搭载的全新的MBUX系统，还能听懂方言，简单的四川话还是粤语都可以辨别。没有营造浪漫氛围的64色氛围灯，需要选装。
空间上，作为一款紧凑型轿车，表现还算及格，车身长宽高4622mmx1796mmx1454mm，轴距2789mm，比宝马一系和奥迪A3车身更长。但身高180左右的人坐进去，不管是前排还是后排，头部空间都比较紧促，仅有两指的距离。入座后排，腿部距离约两拳，腿部能勉强活动自如。但后排座椅不支持放倒，这在储物空间上还是没有什么优势。
动力方面搭载1.3T涡轮增压发动机配合7挡湿式双离合变速箱。136马力实在有点弱，在城市路段还能应付，开到高速路段时就能明显感觉到乏力了，很难谈有什么加速感受。前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂，让行驶质感也大打折扣。
总结来说，如果你想入手一款20万以内的豪华车供日常出行，这辆车牌子是奔驰，造型有面子，仅此而已。
点评车型:
2020款奔驰A级 改款 A 220 L 4MATIC 运动轿车
3.86分“良好”这是国产奔驰A级的顶配车型，得益于2.0T发动机的性能优势和四驱系统的加持，可以让我们花较少的钱，享受到奔驰的操控乐趣，在我们山东地区优惠多介于5-6万元区间，全款落地价最低27.5万元，包括26531元的购置税、480元的车船税、8400元的全车险，没有上牌等其他费用。由于搭载了2.0T发动机，所以它的保养支出略微高于1.3T车型，周期为每隔10000公里一次小保养，单次费用根据保养项目不同分为1000元左右和3300元左右，60000公里需要做大保养，费用为7000元左右，在豪华车里不算是很贵的。
车辆优点讲解
1、外观评价：虽然定位紧凑级轿车，但4622/1796/1462mm的三围尺码并不显大，看上去特别的精致和紧凑，前脸标志性的点阵式格栅得以保留，两侧大灯组的造型发生了变化，采用了内宽外窄的三角样式，配备了LED日行灯、LED远近光和自动头灯功能，照明度相当出色，底部两个巨大的通风口特别霸气，彰显出十足的运动气息，侧面视觉效果特别短促，多条腰线向后延伸，呈现出蓄势待发的感觉，18英寸五星轮毂是性能车的标志性元素，尾部的下压趋势相当明显，三角尾灯组与E级高度相似，双出双排气管装饰挺唬人的。
2、内饰评价：打开车门的一瞬间，映入眼帘的内饰布局绝对让你感觉值回票价了，双10.25英寸连体大屏幕、五个圆筒状空调出风口，还有车门把手上方座椅电动调节按键，都是奔驰家族豪华的经典设计元素，大量银色饰片覆盖方向盘、出风口、功能区等，体现出十足的时尚感，延续怀挡的传统设计，对于主打性能定位的A级来说再合适不过了，方向盘带有多功能按键和换挡拨片，手动换挡的响应非常积极，降档提速的推背感相当强烈，支持carplay和carlife，可以实现手机端各种电子化功能，给了64色氛围灯，夜间驾驶的氛围营造确实相当完美。
3、空间评价：2789mm的轴距足够夸张，绝对领先于同级车型，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，进入后排膝盖距离前排座椅靠背还有两拳的空余，对于车身长度并不占优的A级来说，确实有着超预期的满足感，配备了皮和翻毛皮混搭的运动座椅，翻毛皮的防滑性能非常出色，根本不需要再额外套座套，前后排坐垫长度很足，还带有腿托伸缩，大腿不会出现悬空的情况，主副驾驶位带有12向电动调节和加热功能。
4、动力评价：2.0T+7DCT的动力组合，可以爆发最大190马力和300牛米扭矩，零百加速最快7.1秒，中后段动力体验最为出色，双离合变速箱在时速超过30公里之后就感觉不到顿挫感了，动力传输也确实相当迅捷，转向手感特别有韧劲，高速状态下也不会感觉轻飘飘的，特别的扎实。
5、底盘评价：前后独立悬架，再加上全时四驱系统，这套底盘绝对是极致操控的标配了，本身对于车身的支撑就相当到位，四驱系统还可以极大改善四轮抓地力和平衡性，保证各种极端行驶状态下车身姿态的完好。
车辆缺点讲解
没有提供USB接口，只有Type-C接口，对手机的兼容度太低，车身高度受限，头部空间比较局促，尤其是后排，后排中间地台凸起明显，而且座椅中间的坐垫很短，不能满足同时坐下三名成年人的需求，低速状态下、降档期间的顿挫感比较明显，起步的爆发力不足，变速箱有短暂的迟疑，轮胎反馈的路感不够清晰，全车没有无钥匙进入，后备厢轻飘飘的，缺乏厚重感。
客观来说，这款车的优缺点是比较鲜明的，极致的操控体验、宽敞的空间和足够奢华的内外形象是它的亮点，至于它的缺点，我们只能用比较划算的价格和运动定位来弥补一下。
这两天，家里一直都在商量一件事，准备把家里这款将近8年的车给换掉，但是都不知道换哪款车。老爸说周末没事的时候后你去车城看看或者在网上看看哪款车不错，这个看车选车的任务就落在 了我的身上，因为平时爸爸太忙了，没有时间，而妈妈和媳妇对车也不懂。就在这个周末，我开车去了我们当地的车城去看车，说实话我比较喜欢奔驰，因为从我上大学的时候就有一个奔驰梦。奔着自己的梦想，我走进了奔驰4S店，到了店里，我让销售人员帮我介绍了一下，感觉奔驰A级的2020款 改款 A 200 L 运动轿车动感型这款车比较符合我家现在的购车要求，于是我就申请了试驾。下面，我就把自己最真实的试驾感受以及一些简单的看法给大家分享一下：
外观：外观方面整体设计十分精致，大尺寸的满天星中网非常具有辨识度，大灯呈现出犀利的设计风格，展现出了不错的运动气质。车身侧面，视觉上十分的修长，中间一条突出的腰线使得整个侧面也非常有层次感。车尾看起来非常动感，尽管排气布局运用了隐藏式的设计，但双边共两出的排气装饰十分具有运动感。
内饰：内饰设计的非常的时尚动感，十分符合现在年轻人的审美观。经典的联屏设计，非对称式的内饰采用了大量皮质材质并饰以银色饰物点缀，豪华质感出众。另外，三幅式多功能方向盘搭配上10.25寸的彩色液晶仪表以及中控触控液晶双联屏，科技感还是十分强烈的。
配置：这款车在配置方面虽然算不上十分的丰富，但是基本上都有配备，比如电子驻车、胎压显示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停技术、自动驻车以及上坡辅助等都有配置，我感觉要是能再加配上倒车车侧预警系统及陡坡缓降这两项配置，相对于新手司机来说会更好一些。
空间：空间整体来说算是一般，毕竟是A级，虽然轴距为2789mm，但是没有想象中的那么大。前排是完全没有任何问题的，空间比较充裕，后排如果坐上三个成年人的话，可能会有些拥挤。
操控：这款车整体的操控还算不错，方向盘的握感也舒服，并且指向也很准，指哪打哪。刹车和油门的反应也是十分的灵敏。
动力：这款车在动力系统上搭载的是1.3T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力163Ps，峰值扭矩为250N·m。动力只能说可以满足需求吧，起步的时候比较肉，速度上来以后，还是可以的。不过打开运动模式的话会好一些，起步的时候身材油门，上80码还是可以的。
舒适性：舒适性相对来讲不是很理想，前排座椅坐着不舒服，比较硬。如果买一个腰部靠背放在后面，可能会改观一些。后排座椅相对于前排来说还是不错的，座椅也相对于柔软，感觉也不错。另外，隔音效果以及减震效果也有提升的空间。
【优点】
1、奔驰A级的外观设计真的是非常的豪华，我和我家人对这辆车都相当的满意。奔驰的外观设计一向是很有格调的，带有豪气的感觉。它的前脸使用了奔驰家族式的前脸格栅，内部还带着点阵式的镀铬饰条。引擎盖设计得非常运动，具有很强的肌肉感，前脸的外观设计豪华且精致。侧面的设计看起来非常的修长，而且带有一点溜背感，气场十足。车尾的设计也同样是具有较强的运动范，配备了运动尾翼。其实对于奔驰车不太熟悉的朋友，会感觉A级和C级的前脸是差不多的。
2、内饰的设计我认为可以完胜这个价位的竞争对手，细节做得非常的豪华。10.2英寸的双触控液晶屏格调非常的高，营造得相当具有科技感，这样的内饰对于女生来说具有很大的吸引力。
3、动力搭载的是1.3T涡轮增压发动机，最大功率136马力。动力谈不上强劲，但是日常开下来还是比较跟脚的，而且指向精准，掉头相当的轻松，在城市中穿行也是非常的灵活。
【缺点】
1、奔驰的价格一直是比较高的，而且我已经观望了很长时间，价格也一直没有降下来。
2、车内的空间舒适度肯定是不高的，我一米七五的身高坐在后排都感觉有一定的顶头。
3、车子的座椅偏硬一些，而且悬架的舒适性并不是特别的好。噪音水准控制得也是比较一般，需要改进。
样子不错。流线型的车身线条，很有运动感。前脸非常大气，格栅营造出星空的感觉。大灯和下面两个大的扩散器呼应，很有冲击力，大爱！
内饰也很吸引人。设计风格简洁，用料和做工都很好。手之所及都是软触感的表面。部件之间装配也很贴合，没有缝隙也没有松动的部件，很精致的感觉。虽然没有去到豪华的程度，但是高级感满满。整个内饰最喜欢是双连屏的设计。两块10.25英寸的大屏幕一字排开，看着就觉得很爽。有小时候看动画片那种太空船的感觉。圆形的出风口也很讨人喜欢，漂亮还有亮色的点缀很有细节感。
空间方面，我们这种三口之家还可以，单身的也合适。如果家庭成员比较多的家庭，就不怎么合适作为第一辆车了。轴距2789mm， 前排空间还是很不错的。175cm高度坐在司机位，头部有一拳的空间余量。后排腿部空间也不错，膝盖离前排座椅靠背有超过两拳的距离。但是头部空间就很一般了，头部离车顶只有三指的余量。尾箱空间比较一般，尾箱内部空间930×1040×500mm，拉不了多少东西。容纳三口之家中短途旅行的行李没有问题。如果坐满五口人要跑个长途，行李就不好办了。当然，这款车的定位就是入门级小车。
动力方面，1.3T L4发动机，峰值扭矩250牛米，破百时间为8.3秒，很满意这个动力。就普通家用，平常上下班接孩子周末郊游，很足够了。起步很快，轻踩一下动力就上来了，跑高速的时候要超车轻轻松松。
前为麦弗逊式独立悬挂，后是扭力梁式非独立悬挂。舒适度中规中矩吧。跑旧城区那种烂掉一大片的沥青路面的时候，缓冲不是特别充分，在车内会有一些震动感。操控还是不错的，悬挂够坚固转向很灵敏。转弯的时候轮胎紧贴路面，车身也没有大的倾斜，有一种很笃定的感觉。
虽然是入门级，但是奔驰A级的外观设计仍旧高度保持着家族式的设计语言，完全就是奔驰豪华家族的一个缩影，其前脸设计可以说完全照搬了奔驰CLS的设计，星辉式中网进气格栅，中间的“三叉星”LOGO非常的显眼，而且自带运动套件，年轻富有朝气，可以说可以靠脸来俘获我们这些小年轻。
内饰设计采用了家族式最新设计语言，彰显了豪华与科技感结合带来的质感，中控采用了大面积皮质包裹，手感舒适，但是新车内饰还是有点小异味，建议买车的朋友多进行通风处理。其中最为博人眼球就是双10.25英寸的屏幕组合，看起来科技感爆棚，显示内容非常丰富，非常迎合对电子产品有着浓厚兴趣的年轻人。另外中控搭载了MBUX系统，支持安卓和苹果手机互联，带有车联网，实用性很强。不过这个配置在人机交互系统上做得不够人性化，语音操控功能少得可怜。我想吐槽的是，充电接数量充足，但全Type-C的设计未免太过超前，虽然随车附送了一根Type-C转USB线，但转接后仍显得十分繁琐，另外，对于苹果手机用户来说，市面在售的官方Type-C转Lightning线并不便宜。
乘坐空间表现不错，这得益于2789mm的轴距表现，其后排乘坐空间优于奥迪A3，只是头部空间可能会略显局促，但腿部空间比较富余，身高1.75米的我，腿部还有一拳4指左右距离，只是中央地台凸起比较高，而且后排座椅还不支持放倒，实用性打折扣。舒适方面，后排座椅坐垫高度比较低，而且角度偏平，不能给大腿足够的承托，长时间乘坐会比较累。在噪音方面抑制得不够理想，高转速的时候发动机噪音明显，而且胎噪和风噪也很大，特别是冷车启动的时候，简直就是豪华版的“拖拉机”。
动力上搭载了1.3T小排量引擎，163匹的最大马力，对于家用来说足够，驾驶起来还是能带来一定的快感。起步初期能带来不错的动力响应，但是不会给你突兀的感觉，虽然油门算不上特别灵敏，但也不会给你带来一种慵懒的感觉，不过后段加速还是明显能感受到有乏力感。其中7速双离合变速箱换挡逻辑没什么问题，升挡比较积极，但是在3挡降2挡的时候会略有顿挫感。至于操控，这台A 200L并不会让人失望，低速轻高速重，典型的电动助力调校风格，但转向手感却不像奥迪一样显虚假，还是能通过不错的回馈力度来给驾驶者一定的路感和操控信心。悬架前段偏硬，中段过后会软些，过减速带时会有一定颠簸感，但底盘的整体性和紧致感还是比较不错的。
先说说我的买车价格：
我买的是奔驰A级，20款 改款 A 200 L 运动轿车时尚型,厂商指导价26.48万，那会儿我们优惠了5万左右，购置税18300左右，上牌费300，交强险950，商业保险7000左右，全部做下来花了24.2万左右。
关于外观:
在外观上，采用家族式外观设计风格。黑色的进气格栅和奔驰运动型大标看着都挺唬人。像獠牙一样的日间行车灯给运动的前脸增添一丝气场，整个车身姿态时尚诱人，一条腰线贯穿整个车身力量感十足，外观我老婆很喜欢。
关于内饰:
内饰真的很漂亮，特别要夸下中控台屏幕，占据半个车身，看上去就比较豪华，液晶屏的仪表台，相比较C级或宝马3系之类漂亮了太多，特别是晚上开着真的很有轻奢感。
关于空间:
轴距2789MM，我170CM多的个坐后排还有2-3拳头的空间，坐后排一点都不挤，后排还有空调出风口，再也不用担心后排的家人夏天热了。
关于动力：
原先担心搭载的1.3T 直列 4缸 涡轮增压发动机会不够用，试过之后才放下心来，主要是给我老婆在市区用，她也不会开快车，最大马力163PS,这个动力完全够用，偶尔跑个高速也完全够用。
关于缺点:
后排的避震比前面的避震硬多了。还有就是后排中间下面凸起太多了，后面如果坐到三个人中间那个就会相当难受。
关于保养:
奔驰A级这款车型，它的基础保养是分A/B级的，一般A级的保养在800左右，B级的保养在1200左右。
总之,我买车主要是给我老婆用，我老婆对奔驰A级，20款 改款 A 200 L 运动轿车时尚型,的外观很满意，最然动力不强，避震效果有待提高，但是这不影响我老婆使用，而且这款车内饰比较精致轻奢，我老婆也很满意。
奔驰A级就相当于一个“渣男”，相比之下实力一般但是在关键的部位总能讨人喜欢。1.3T的涡轮增压发动机最大可以迸发163匹的马力，这个动力表现对于这款车来说是绰绰有余的，匹配的双离合变速箱可以使你体验到不错的加速感和推背感，但是变速箱抵挡位的顿挫感会稍微影响驾驶质感。
空间上表现中规中矩，同级别中算不错的水平，但是后排座椅不能放倒会极大的影响行李箱的拓展空间，空间方面并不占优。
A级一直销量不错的主要原因除了三叉星所带来的逼格之外，它豪华的内饰和充满科技感的设计也是必不可少的，内饰的双联大屏满满的科技感，操作起来非常炫酷，灵敏度和流畅性也很不错，其次在材质上，采用大量的镀铬饰条提升高级感，整个质感出众。不得不说，A级在看得见的地方确实有一套。
总体而言，这款车挺适合很多年轻人或者女性使用需求的，它的定位也就是这样，但是从价格上来看，其实性价比并不算高。
点评车型:
2020款奔驰A级 A 220 L 4MATIC 运动轿车
3.93分“良好”这台车的亮点在于换装了动力更为强劲的2.0T发动机以及后轮独立悬挂。190马力的动力推动这台紧凑级小车显得轻松自如。后轮独立悬挂的加入也使得操控性及舒适性得以提升，本不算大尺寸的车身再加上合理的调校，让这台奔驰A级具有转弯半径较小，行驶在拥堵路面或是较窄路面时非常的灵活，转向力度适中阻尼良好，新手司机也很容易上手。
空间方面，后排纵向空间及头部空间尚可，坐垫如能再长一些会对大腿的支撑更加到位。内饰兼具科技感与豪华感，在这一点上奔驰A达到同级标杆相信没有人会反对。这台顶配版配置也算丰富，奔驰全新人机交互系统界面友好，流畅度也不错。目前市面上终端优惠力度不小，如按原价，这台车性价比不算高，但经优惠后不足25万的价位拿下这台2.0T 四驱的一线豪华品牌还是很值得推荐的。
奔驰A级相比奥迪A3和宝马1系更晚到来，所以针对竞品显然搞了差异化设计。先说空间，奥迪A3和宝马1车长都不到4.5米，奔驰A级加长到4622mm。轴距同样也是，奥迪A3和宝马1车长都不到2.7米，奔驰A级搞了2789mm。整体尺寸比对手大了一圈，车内空间优势也是明显的。1米8的体验者坐到里面，后排还有2拳出头，有点B级车的感觉了。
乘坐方面，还有一点可以说，厂家据说把它的后排座椅座垫专为中国用户加长了20mm、加厚10mm，乘坐时对大腿的支撑确实更好。前排座椅也有可拉升的腿托支撑，尤其是在长腿驾驶中对腿部的支撑和放松非常有用。看来坐奔驰的传统，在小小的A级上也得到继承了。
我比较喜欢的是奔驰A级的这一套内饰，首先双10.25英寸液晶屏这个豪华感在同级肯定是无敌的。不过，很多人不知道的是，它是奔驰首台搭载全新MBUX智能人机交互系统的车型。奔驰之前的车型都没有，当时奔驰A级这套系统一用，发现奔驰一搞就搞满了。当时就搞上了微信互联，此外，除了常规的娱乐、导航、语音以外，这套系统可以进行个性化设置，根据爱好或者场景，把它设置成旅行、健身、工作等多种个性模式。而且界面随个性设置变化多彩丰富。
如果你问我开起来怎么样，其实1.3T这台发动机推动这台A级比较轻松。163马力，250牛·米数据比奥迪A3的1.4T和宝马1系的1.5T还强。直观点说，动力比宝马1系强，跟奥迪A3感觉差不多。
对于奔驰A级来说，作为后来者，虽然它在产品力上确实比奥迪A3和宝马1更具综合优势，但其实从终端价格来说，差了好几万。基本上已经可以买到A4L的低配版本了。所以，它不可能想奥迪A3和宝马1系一样走量。目前，最新款的奥迪A3L来了，算是跟奔驰A级在同一起跑线了。
关于购买建议，我认为20万 ，是男生可选太多了，更高级别的奥迪A4L、沃尔沃S60L都更推荐，毕竟动力更强，开着更爽。如果是女生，我非常推荐奔驰A级，因为动力不重要。奔驰的调性和内饰，可能对女性吸引力更大。所以推荐女生考虑。
孤心听玲：价格比人家都贵，还用非独立后悬！
地处觉得呢：别动不动就比一系强一系也分120、125好吗
买这个车，为的就是喜欢两个字。实用性并不强。
外观很好看。尤其是前脸回旋勾式的日行灯和下扩散器的搭配非常亮眼，很有运动感。随时要狂奔而来 的感觉。
内饰是亮点，中控，仪表台用高质量的软材料包裹，以亮金属色的物件点缀。豪华感如形随影影显露出来。座椅舒适性一般。表面够软，坐垫软硬适中，但是腰部承托表现一般。日常家用开不会有什么感觉。长途连续坐几个小时会觉得腰酸。
空间方面在同级车型中还不错。2789mm轴距，前排有足够的净空、肩部和肘部空间，后排头部空间还不错，腿部空间有点紧。
后备箱尺寸为930×1040×500mm，有点小。单身人士或者小两用比较合适。
动力够用，1.3T L4涡轮增压发动机配7挡双离合变速箱，峰值扭矩200牛米。起步加速还不错，高速激情一下也可以不过要用运动模式比较好。
悬挂是麦弗逊式独立悬前悬配扭力梁式非独立后悬。调教比较硬，过减速带的时候即使速度不是特别快，缓冲也不足。有硬压过去的感觉。
奔驰A级的知名度我想大家也都清楚，本身他就可以说是奔驰的入门级轿车，加上不小的优惠之下，A级确实是受到了消费者的欢迎，对于这款车我还是较为推荐的，即便抛开奔驰的“标”，我觉得他整体的表现确实不错。
走入内饰之后，他的豪华度我是要点赞的，方向盘就拥有了皮质进行包裹，质感确实不错，而10.25英寸的全液晶仪表也可通过方向盘上的多功能按键来说调节，便捷度确实挺高的，10.25英寸的中控屏就与全液晶仪表连为了一体，有没有S级的既视感？观感确实是要点赞的，并且智能化程度足够的高，本身支持CarPlay和CarLife，切歌也可通过语音来控制。但智能化水平还有提升的空间，希望以后天窗、空调等一样能够实现语音控制。
他的空间来说算是较为标准的紧凑型轿车，175cm的身高，实际在调整好座椅之后，后排可拥有1拳的头部空间以及1拳4指的腿部空间，空间算是标准的紧凑型轿车。不过有点不友好的是他的后排中央地台凸起是非常高的，满载的情况下来说，后排中间朋友的脚是较为不舒服的，根本就没有多少的活动空间。
1.3T发动机确实是小排量，但这是纯正的四缸发动机，也拥有200牛·米的最大扭矩，他在低扭时的表现是非常不错的，普通的城市行驶中，动力输出是非常线性的，7DCT正常行驶中平顺性也足够的高。本身他的方向盘就轻盈，油门也灵敏，实际上他是非常好开的，所以A级也确实受到了不少小姐姐的喜爱。不过在城市堵车的情况下来说，低速行驶时，7DCT变速箱偶尔会有顿挫的现象。高速行驶中，时速90之后的再加速能力会明显的减弱，在紧凑型轿车中我认为他的动力表现还是不错的。
A级要吐槽的地方应该就是他用的还是扭力梁了，这确实是无法忽视的因素。不过他底盘调教偏软一些，正常城市行驶中，时速30以下，车内的舒适度还是有保证的。对于A级来说，以城市上下班行驶为主，他确实是省油，表显百公里油耗就是7.4L左右。对于A级我个人还是较为喜欢的，我认为他还是值得入手的。
进口A级是两厢车，而国产A级是三厢车，对于奔驰A级来说他在一些地方还是可体现他的豪华度的，就是1.3T的发动机以及扭力梁看上去有点的尴尬。
外观来说，最显眼的地方莫过于是奔驰的那标了，看上去确实是有点的豪华。而走入内饰，我是有点震撼的，那如同S级的大屏幕，称得上是同级别最佳，观感确实不错。不过两款屏幕均“裸露”在外，强光天气下，屏幕的反光问题依旧有待改进。他的语音控制系统不支持模糊搜索，且没有提示，系统会自动退回桌面，表现生硬；他的触控板的准确性一般，使用时需要“小心谨慎”，用力过猛可能会划过，用力较轻则会“原地踏步”，希望往后的版本能够改进。
虽说是奔驰，但A级还是保持了一贯的高昂风格，很多配置是要选装的，如手机无线充电要2000，无钥匙进入4800，前排座椅加热2600等。还是保持了一贯的高傲，有点不爽。
他的空间在紧凑型轿车中宽敞度还是可以的，176cm的人们在调整好座椅之后，前排头部空间是1拳，后排头部空间是4指，腿部空间大约是1拳4指，宽敞度在同级别中还是可以的，不过他的后排中央地台凸起高度有点的高，脚只能是放在地台两侧，并且中央背靠有点的硬，后排满载3人时，只适合于短途，若是长途，反正我在中间乘坐个2小时就觉得腰酸背痛以及腿酸了，长途行驶，确实要对中间的朋友说对不起了。
1.3T发动机看似排量小，其实他的最大马力达到了163匹，与部分1.5T发动机性能差不多。城市驾驶中，完全不用介意排量小问题，初中段加速轻快，配上灵敏的转向，用游刃有余来形容一点都不过分。当然了时速90之后的再加速能力没有那么抢眼，会有一些迟滞感。7DCT变速箱，在获得油门信号之后，降挡速度积极，即便是6降3这种大跨度的降挡都不在话下。低速拥堵跟车时，变速箱也避免不了会出现顿挫现象，尤其是20-30km/h的区间内，变速箱会在2、3挡来回犹豫，这确实是有点的恼火啊，丝毫不与你豪华的身份相匹配。
一款奔驰汽车，用的还是扭力梁这可以说是“独一份”吗？绝对是差评，在经过崎岖不平路面以及减速带等的时候，底盘对于振动等的过滤并不彻底，后排会有一些的弹跳感，舒适度完全对不起他的价位、定位。驾驶中，转向手感线性均匀，力度适中，属于那种好开的类型，所以A级也受到了不少小姐姐的喜爱。
相比同级别的宝马1系，奥迪A3，奔驰A级的优势在两点，第一个是品牌优势，奔驰标不得不说确实很有面；其次是内饰设计，不管是豪华还是科技绝对碾压另外两个竞品。除此之外，奔驰A级在产品力上表现真的一般，首先是1.3T发动机，居然还给分了高低功率版本，只有奔驰干得出来。虽然动力参数看着还行，但是开起来和1.4T、1.5T的车型相比少了些从容感，发动机会经常拉高转速，因此运行质感上会差一些；另外，空间上相比奥迪A3并没有太多优势。最后就是价格不低，花二十多万买一台1.3T的奔驰A级，没有性价比可言。所以，买它之前想好自己的需求，要品牌，没问题可以买，要产品力、驾驶体验还是看看其他车吧！
灰色车漆：喜欢a级，但是实际上奔驰和宝马品牌优势并不大吧，感觉一样。
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