奔驰A级动力响应灵敏值得买吗_奔驰A级怎么样

点评车型: 2019款奔驰A级 A 200 L 运动轿车先型特别版

3.86分“良好”

【油耗】 油耗很低，我市区猛猛开超车变道也就6.9个油，高速在5个油左右 【维修成本】 只能说奔驰不愧是零整比最高的品牌，这成本真是相当的高，换个零件都得吃土好久 【驾驶感受】 动力响应可以，s模式给油还是可以冲一下的，不过舒适 模式换挡不是非常聪明的样子，低俗有点顿挫。 【乘坐体验】 底盘一般，虽然是独立悬挂，但很硬，过个减速带要我老命，自己换了套避震，还是比较的运动，没有c级坐着舒服。 【亮点配置】 配置很高，有很多c级都没有的配置，比如抬头显示，柏林之声，360环影，ACC自适应巡航，道路辅助，无钥匙进入，无线充电等等 【最不满意】 座椅那是相当的硬，并且腰部的承托也不好，开个几百公里要我老命，买了个汽车腰部靠垫，稍微好一点。还有后备箱不是非常大。特别高度不是很够，大箱子可能不好进。隔音隔热这方面也偷工减料了，少了很多东西，这些汽配城都不要小几百块钱的，感觉属实有些没必要。 【最满意】 只能说多少人买奔驰就是冲着颜值去的，虽然屁股比较短，看着戛然而止，但是前脸和内饰还是相当不错的，并且这款配置相当高，可以说30岁前都不用换车啦 ＯＫ(ゝω・´★)

点评车型: 2023款奔驰A级 A 180 L 运动轿车

4.5分“优秀”

奔驰 A小巧紧凑，好停、好开，外观属于家族风格，给人有点CLS、CLA的感觉。 个吧多月使用下来，感觉底盘比以前开的某小日子过得不错的某国品牌，要稳得多。尤其高速公路行驶，以及过弯路段，尤为明显。 油耗高速上能到5左右，城市路段不拥堵能到6-7个。毕竟发动机是1.3T……但若舍得给油，提速也是很快。 内饰豪华程度，让人挪不开眼、迈不动腿。双10.5英寸大屏，真皮多功能方向盘、带换挡拨片，怀档设计，皮质座椅（更高配置还有翻毛皮）。虽说定位于紧凑级，但车身轴距2789mm已接近中级车范畴，所以纵向空间没得说。至于其它部分，后排中央地台有点占地儿（留有四驱改装空间）。虽说定位入门级，但该有的豪华感一点没少给，个人觉得氛围灯太过“夜店、KTV”，所以没有选装。 换车之前也做过功课，看网上“大神”们都在说，最值得入手的，是所选款型的入门款。A级入门款是A180L，双7英寸的大黑边屏、缺乏运动外观套件、缺乏倒车影像……等等，所以购车上肯定会节省一定的费用。但询问了4S店相关人员，得到的答复几乎是买不到、需预定，就算是预订也不一定会等到什么时候……所以最终选择的是A180L运动款A-Class L Sport Sedan。因为是置换购车，所以旧车价抵1.5万也一并计算到购车成本之内。 销售人员的祝福也很特殊，并没祝福偶们成为“尊贵的梅赛德斯-奔驰车主”，也并没有说“三叉星辉照亮前程：一叉天时、二叉地利、三叉人和。”之类的话语。只是简单的祝福：车行天下、一路平安！ 很多时候，最简单的，往往才是最真切和最好的。 总之，较为满意。

点评车型: 2019款奔驰A级 A 200 L 运动轿车先型特别版

3.71分“良好”

【最满意】 外观最满意了，先行版配备了原厂出品的金色19轮毂，拉风的造型让车主开在路上都倍感有面子，作为首批2000辆试装车，用料都是铝合金的满配，可谓是下足了功夫。后独立悬架，抬头显示，无线充电套装，氛围灯，全车无钥匙进入，10扬声器音响，该有的配置都有了，动力说来就来，加上19寸的轮毂，操控十分精准。 【最不满意】 作为先行试验车还是有不毛少的毛病，奔驰A级前期各种通病一个不落全部中招，还有就是油耗也比较高，这一点需要注意。

点评车型: 2022款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车时尚版

3.1分“良好”

【购车经历】 当时想上C的一步到位，奈何c260预算不够，刚毕业一年工作也不一定稳定，c200我又看不上，A4啥都好就是颜值没长到我心坎里，后来就看了小A，小巧精致。合资车只看了雅阁，因为外观帅，但是内饰和车机劝退。网上的人说A底盘低，我想就自己一个人开，家里也有台车了，跑烂路我不开A就好了。后来丫的，提车一个星期，带个妹子去吃饭，还真刮了底盘，痛苦面具 【最不满意】 配置太低了 没电动座椅，选配等半年，懒得等，有空出去装 自动启停关闭后autohold时发动机一直轻微抖动比较难受，得挂n+autohold才没有抖动 【动力表现】 城区代步0-60提速我觉得很强，高速我觉得很一般，A级给我的感觉是起步很轻盈，提速蛮快的，大概是这车比较轻。高速的话我认为车速超过125的时候车身稳定度一般，估计是1.33t压榨转速引起的抖动，还有就是看起来速度太快了，高速开起来让我感觉不太自信。常跑高速这车还是算了吧，总的来说就是城区代步动力很足，对于我这种颜狗就是代步神器 【驾驶感受】 3降2轻微顿挫，其余档位还是很平顺，加速比较线性，CVT会更舒服点，座椅坐久了不是很舒服，胎噪会有，有点挑路，后排只坐过一次，前排明显比后排舒服，城区代步舒适感还是有的，后排空间还可以，底盘给我的感受中规中矩，有点小硬，和我朋友那新蒙迪欧的底盘就没得比，最满意的就是这方向盘手感，力度，以及转向的精准度，是我开过最好的方向盘，操控这车真的很自信 【亮点配置】 内饰氛围灯和车机系统我觉得很给力，怀挡永远滴神 总结 配置强差人意，差评 车是属于好开那一类，动力，转向和操控，满意 城区代步静谧性也还行，路面状况好的时候0-80噪音方面我觉得还不错，播点音乐就很舒服了，就是胎噪有点挑路。有些路防爆胎显得有点吵。

点评车型: 2022款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车时尚版

4.6分“优秀”

当时6月中旬急急忙忙去谈价定车，到7月中才有空又急急忙忙去提车，目前行驶了1200公里左右（大约900公里高速300公里拥堵的市区）油耗比较满意的。0-60提速很快很快，0-100运动模式也试过一次，当时没有计时只能估计大约是8秒多（反正感觉是比190匹马力的Ａ6快）100后就有些感觉提速明显变慢了。空间方面够用的了。内饰氛围没得说，一个字：赞！外观方面还行，就是感觉尾巴有些短。方向还是很精准的，方向手感比较轻很好开。最大缺点是手动座椅，还有一点是前排座椅偏硬舒适性差点。

点评车型: 2022款奔驰A级 A 200 L 运动轿车时尚版

3.71分“良好”

整体印象：我对于奔驰A级的印象一直停留在“最便宜的奔驰轿车”以及“买菜奔驰车”的概念之上。虽然A级是一台奔驰轿车，但它终端优惠完之后价格却来到了14万元区间，因此对于咱们这种普通老百姓来说，吸引力也还是蛮大的。这不，前不久我的一位女性朋友就入手了一台奔驰A级轿车，我跟她出去玩也开了几天，下面就来跟大家说说试驾感受。 动力表现：奔驰A 180 L和A 200 L车型都是搭载的1.3T发动机，只是调校分高低功率，我试驾的这台车是A200L车型，最大功率163马力，最大扭矩则为250牛·米，与发动机匹配的是一台7挡湿式双离合变速箱。悬架方面，采用的则是前麦弗逊、后扭力梁的形式。 行驶质感：开起来之后，这台A200L车型虽然发动机排量不大，但是低扭充足，油门的调校也很线性，动力响应迅速，中低速行驶时感受十分轻快，城市道路通勤很舒适，运转的质感也没有丝毫廉价的感觉。7挡双离合变速箱表现出色，换挡动作轻柔平顺，换挡的时机掌握得也很好，能将动力平顺高效的传递。节能、舒适和运动这三个不同的驾驶模式还是有明显区别的，在运动模式下，会用4000rpm以上的换挡时机来补足动力输出，驾驶者隐约还能感受到点小钢炮的感觉。当然，受限于排量，在高速行驶的后段时，A 200 L的动力也出现了一些疲软的现象，即便是将油门踩到底，动力也没有明显的爆发感。底盘悬架还是紧绷的质感，开起来年轻的气息浓厚，但同时舒适性也被有所限制了。行驶时，驾驶者能感受到丰富的路感，另外，车辆对于颠簸的化解还是不够彻底，所以如果大家也一定要去试驾一下它。 购买建议：如果你喜欢豪华品牌所带来的调性，那么外观大气、内饰豪华感十足的奔驰A级应该是一个不错的选择。要知道，奔驰A级如今的最低价已经来到了14万区间，因此如果你只有十几万的预算，那不妨就趁势上一回豪华品牌车型，毕竟，这可是一台奔驰啊，你们大家说我说的在不在理。

点评车型: 2021款奔驰A级 A 200 L 运动轿车动感版

4.43分“优秀”

奔驰内饰好看的一批，大长屏，加装氛围灯骚气，运动模式动力反应强劲迅速，舒适模式在市区走走停停油耗刚好，音响完全够用，很喜欢在车里看电影，3Dmax的感觉

点评车型: 2022款奔驰A级 A 180 L 运动轿车

4分“优秀”

【内饰】内饰是满分的，越看越爱，炮筒出风口，各个区域按键的分布与功能也是简洁明了。 【驾驶感受】 新车行驶了一千公里，各方面表现都不错，至于网上说动力不行1.3T多么多么逊色，个人真实感受，运动模式的a级并不差，动力也是随叫随到，推背感也是有的。 【购车经历】 随意浏览着各种品牌汽车，一眼看见小A，直接爱住，再看内饰-满分！虽然网上很多人喷这种入门级豪华品牌，但是买自己喜欢难道有错吗，萝卜青菜各有所爱，性价比高不高我不管，我就喜欢这一款！ 【提车价格】 销售说优惠四万最后谈成了裸车价190800，送了双门无钥匙进入，龙膜脚垫氛围灯行车记录仪然后加了一万元选了六年延保三年免费保养。 【油耗】 不在市区开，路也不堵，油耗在6-9之间，主要还是看自己怎么开。

点评车型: 2022款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车时尚版

3.93分“良好”

本次试驾的车型为A200L.车头长、车尾短的设计整体给人感觉比较紧绷而精炼，优雅的腰线贯穿头尾，富有攻击性的车头配上满天星式中网，看起来足够精致，又运动感十足。双边双出的排气也比较符合年轻购车群体的口味。奔驰的内饰更有豪华感、奥迪的内饰更有科技感，宝马的内饰介于两者之间。A级也是如此，进入车厢的第一感觉就是，豪华！双连屏的设计（液晶仪表盘和中控屏连在一起），如果我没记错的话，应该是奔驰最先发明的，虽然取消了屏幕上面遮阳隔板的设计，但实际使用中并不是太反光，还是比较清晰的。 这款车搭载的是全新的M282 1.3T 四缸涡轮增压发动机，相比上一代的1.6T发动机功率更高，能耗更低，发动机最大马力163匹，最大扭矩250牛米，百公里加速8.3秒，说实话，这台1.3T的机子调的还是挺猛的。实际驾驶体验跟数据也相吻合，油门到底时能够感受到推背感，城市道路超车毫无压力。舒适模式下，油门的响应有点缓和，属于奔驰那种从容不迫的感觉。但调到运动模式后，油门的调教还是非常的跟脚，有随踩随有、踩多少有多少的感觉，中低速提速时甚至还会有推背感。变速箱采用的是奔驰自家生产的7速湿式双离合变速箱，跟发动机的匹配比较平顺，日常驾驶感觉不到很明显的顿挫感。低速巡航时，突然深踩油门提速超车同样能得到及时的响应，降挡的节奏控制得不错，能够领会试驾者意图。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车时尚型

3.93分“良好”

外观 奔驰擅长营造豪华感，就算只是A级也丝毫不掉档次，然后就是动力了实测能达到8.+秒而且实际驾驶感受也是挺运动的，转向手感很很细腻，阻尼感很舒服 内饰 内饰还是非常豪华有质感的，比同价位的车无车能比，毕竟奔驰嘛，满满的豪华感，毕竟这个价位也有一些不美观的塑料件比如（四门下部，后排出风口塑料感很差）。 配置 多功能方向盘，语音控制，梅赛德斯me控制，车机导航，自动泊车，定速巡航，限速巡航，分段式大天窗，电动座椅，carplay等等..这些完全够用，唯独缺少比较实用的两项，座椅加热和方向盘加热，毕竟北方冬天很冷。 空间 空间总的来说，中规中矩吧，和一般A+级轿车相差不大，前排很宽敞，后排一般不做人，两个人也是非常够用，唯独后备箱很小（上下空间窄）。 操控 对于操控性来说，毕竟德系车的操控都不差，转弯很软很自如，方向盘很轻便，给我带来的反馈还是不错的。 动力 对于一个1.3T涡轮增压发动机爆发出163匹马力，还是不错的，输出反应速度很快，提速很猛的，这一点出乎意料的，本人购买的A200L时尚版本高功率。 舒适性 对于奔驰一款运动轿车舒适性体验还是比较一般的，开车时间长了，腰部不舒服，座椅稍微的硬一些，可能绝大部分运动轿车都是这样子吧，板车悬架也还可以，过滤的还不错，地盘调教还算优秀，就是地盘很低只有8-9CM，总是很容易托底。 以上是自己对此次奔驰A200L-时尚版本的评分，总归来说还是非常不错的一款入门级BBA，推荐购买。 很荣幸能参加此次懂车评分，真实的体验情况如实回答，期待加精！

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车时尚型

4分“优秀”

给媳妇买的，动力足够，不要被网上的参数党带偏，内饰超级棒，比2021款c强多了。当时还试了A3 CT5。媳妇试了这个就定了这个。 【销售态度】 销售的服务很棒。 【油耗】 油耗比较低了。可能是小排量加双离合的优势，也可能是车轻。油耗低，油箱也小，满油跑600公里没有问题。 【驾驶感受】 动力随叫随到。方向很轻，就是后悬挂是非独立悬挂，农村道路比较颠，但是比同级车的独立悬挂舒适多了。自动泊车超级棒。路边侧方位方便多了，现在都不会自己侧方位停了。 【空间】 车内空间也可以，车身本身比较短，后备箱比较小，日常出行还是挺可以的。后排空间比较大。 【内饰】 当时老婆选这个车就是为了这个内饰和大连屏，大连屏还能触控。本来买车准备选C200L,到了A200L之后就定了。但是C开着就是那种特别稳重的感觉。 【提车价格】 3月份买的。当时就看着有现车，优惠还比较大。挺庆幸当时买了。没有等着选装。

点评车型: 2021款奔驰A级 改款 A 180 L 运动轿车

4分“优秀”

【最满意】至少在我心目中这台奔驰A级的内饰绝对同级最佳。夜晚的氛围灯，白天的双联屏，还有精致的空调控制面板，全套满上的多功能方向盘，就连手动座椅也支持八向调节，天窗有两块，这一切都足够精致，体面，有着让人心旷神怡的氛围。最重要的是，这还是最低配车型，但内饰的惊喜感完爆同价位凯美瑞和帕萨特。 【驾驶感受】钢铁直男很可能会不喜欢A级的硬件，1.33T发动机在BBA里面是最小排量的。底盘规格也不太高——前麦弗逊后扭力梁。但想说的是奔驰A级最低配的A 180 L开起来并没想象中那么平庸。首先，这台1.3T发动机强调低转速的扭矩输出，匹配的7速双离合变速箱也很配合，所以在市区行驶的时候，会感觉特别好开，完全没有传统增压机配双离合的感觉。我觉得这可能是涡轮比较小的原因，带节奏更容易，这有点类似于雷凌那台1.2T的样子，所以功率和扭矩都不怎么高，只有100kW和200N·m，特别好记的一组参数。但也因此，开A级跑高速要有一个不太高心理预期：因为再加速能力不太行，时速80km/h踩下油门就很微妙了，只能连降两个挡的样子。 底盘倒是很惊喜，虽然是前麦弗逊后扭力梁结构，但高速稳、中速贴、低速灵，差不多和昂克赛拉那个底盘一个水平，不过总的来说，还是比较偏稳重的，不好太浪，但极限比想像中要高。还有一个问题是NVH，A级跑高速时来自底盘的噪音会有些多，即使是市区，遇到不太好的铺装路面，噪音也比较大，可以感觉到NVH不是A级的强项。 至于横摆控制啊转向响应啊回弹性能啊瞬时冲击输入啊什么的，A级都处理得很好，倒不如说，这是豪车的基本操作，在MFA横置平台里面，做到高水平一点也不奇怪。 【最不满意】最后说一下A级的两个比较明显的短板，其中一个就是把轴距拉到2789mm之后，头部空间没有一点改善，导致我坐在里面，腿部空间是超级富足了，但头部空间只剩一拳。只能说本土化做得有些别扭，好像德国人认为迎合中国市场，就是把轴距拉长就完事了。 另一个短板是油箱容积——才43升！如果不是租来的而是传统试驾活动，恐怕我们也很难注意到这个问题，开了小半天，油耗倒是很低，只有6升左右，但是油表嗷嗷往下掉，我们怀疑是不是快乐表，最后查参数才发现油箱才43升。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车时尚型

4.33分“优秀”

座椅硬，脖子不舒服买了靠背和头枕好多了，油门响应很快，没有顿挫，底盘是真的低……上路舒适感一般，内饰好看（不然我也不会买，合资车主要是内饰不好看），配置其实还好，选装包该加装的我都装了，油耗是真的低，非要谈性价比那大家可以去看合资车，可以买到顶配

点评车型: 2020款奔驰A级 A 200 L 运动轿车

3.28分“良好”

整体外观这一代算是最好看的了， 【最不满意】 板悬确实硬伤，舒适性过坑还是有点太颠了，座椅有点偏硬，坐了一两个月都没适应过来 【驾驶感受】 1.3T高功率版，油门还是能随叫随到，整体操控都不错，比开C级感觉都要好 钢琴烤漆如果能换成岑木会更好，至少不会那么容易刮花