【最满意】
这款车的外形非常的好看,没有那种非常凌乱的感觉,内饰简约整洁,不会显得很凌乱。看起来很时尚大方,而且线条优美,整体显得很高档。空间上只可以说一般吧,不算大,日常使用完全足够了,一家人在车上也不会很拥挤,周末出游烧烤一下也完全可以。动力的话没得说,偏向运动风格,加速起步都很流畅。舒适性也还可以,没有太大的胎噪,座椅的调节功能强大,包裹性也不错。
【最不满意】
方向盘感觉太轻了,个人比较喜欢方向盘重一点的车,开起来比较有安全感。
点评车型:
2021款菲斯塔 280TGDi DCT DLX豪华版
4分“优秀”第一辆车买的是日产cvt变速箱提速太肉了,选择菲斯塔是基于双离合变速箱,204马力。同级车双离合提速是cvt无法比的😂至于外观本身就是运动型,自己加贴了梦幻火山灰,悬浮黑顶。越看越爱🤪至于很多人说的噪音很大,我是全车做的隔音就不评论了。后排空间确实小了点。
彪哥哥的vv6:全车隔音多少钱隔音效果好吗
维力骨:秒杀同级别的动力。
xh9520:这是什么颜色的膜
点评车型:
2021款菲斯塔 280TGDi DCT GLX精英版
4.2分“优秀”还可以,就是感觉舒适性有些不好,空间太小,路感太清晰了,动力还是非常爽的,落地13.2,5月份的车,其他还可以了,挺满足的说实话。当时对比的伊兰特,但是太肉了就没买,
【满意】
1.最满意的就是这台车的动力系统,据说这台车的发动机就是现代飞思发动机的升级,直接引入到国内给菲斯特使用,1.6T发动机达到了204马力,把思域、高尔夫等车型直接拉下马,这是年轻人可以选择的运动轿车之一。
2.操控很好,无论方向盘的指向精度,还是底盘的质感,都很运动,长时间开也不会累,时间长了还是更适应这种手感,越开越喜欢。悬架方面整体偏硬一点,基本上过弯不会软塌塌的感觉,自信心大大提升。
3.配置很丰富了,座椅舒适,并且带有座椅加热,在北方的冬季,很好用的功能;同时还有语音控制功能,语言辨识度挺高,日常导航、听音乐啥的,都很方便。
4.空间挺大,前排腿部很宽裕,后排同样如此,并且后排地板没有突起,3个人坐在后面也还行,后备箱日常放两个大箱子,有大的空余空间。
【不满意】
1.双离合变速箱顿挫,换挡不平顺。
2.舒适性稍差一点,内饰的设计和用料也不厚道。
3.噪音比较明显,发动机声音大,隔音效果差。
4.车漆很薄,很容易出现划伤。
【油耗】NEDC综合油耗百公里6升,日常实际驾驶综合油耗基本在百公里8.5升左右。
【优惠】目前现金优惠1万元左右。
胎噪太大,高速特别吵,空间小。开了三年,感觉动力变弱了许多,不知道什么原因。声浪刚开始还觉得新鲜,现在只想安静一点,这车本来就不隔音,我看途虎上有车主受不了做了全车隔音,然并卵,车就这样,啥也不是!
好处就是油耗不高,现在三万多公里,六七个油。
小态度70635604:我这也三万公里了 12。3个油
用户4698041606445:我开怎么那么高油耗了,我还说怎么油耗那么高,百公里十几了,伤不起
A啊武628:想法都是一样的
点评车型:
2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport劲享版
4分“优秀”菲斯塔的外观没得说,整就一个奔着运动感去的,特别是尾部的设计,鸭尾的设计十分夸张,配合上贯穿式尾灯和底部的双出圆形排气口,辨识度极高。最重要的是,它原厂自带声浪,简直是犯规。
内饰的布局也不错,D型的方向盘和双联屏的设计紧跟时下潮流。不过车内的空间一般,可能是因为运动性的原因,后排空间较小,前排空间有点顶腿。低趴的坐姿虽然好看,但是带来的就是视野差了一些。
动力方面,可以说十分强劲,加速极快,感觉一脚下去就要翘头了,推背感也有,不愧是1.6T的动力,油耗方面就比一般家轿车高一些,可能去到10个油这样
动力和外观方面还是不错的,而且油耗不高,我市区跑跑也就七到八个油,高速四到五个,舒适度和隔音效果没有那么好,内部空间一般般吧,追求动力和颜值的朋友可以选择,
18年冬天提的车,正好两年,开了2.8万公里,所以来说说自己的感受。先说最大的缺点吧,上高速噪音有点大,运动型车好像都这样。空间对我来说够用,平时就我和女朋友坐。别的缺点暂时没发现,关于双离合别人说的顿挫问题,我感觉偶尔有点顿挫,但不是很明显,因为我是学机械的,对机械也了解一点,双离合有点顿挫很正常,如果想要一点顿挫没有的话那是cvt,但是cvt开起来又没激情,个人也不喜欢cvt。动力嘛没开过别的车,不知道别的车什么情况,反正红绿灯起步的话只要我想基本上都是第一个窜出去,也可能因为我性格比较急吧,不喜欢开车磨磨唧唧的人。外观吗,当时就是冲着这个大流背造型去的,车头部分可能有些人觉得像鲶鱼。到目前为止都是按照4s店要求5000一保养,车开到现在一点问题都没有,这点很满意,北京现代的口碑还是不错的,没让我失望。本人文化水平有限,写不出华丽的文字,各位不要见怪,最后附上本人的爱车——小菲菲
点评车型:
2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport劲享版
3.64分“良好”外观方面,菲斯塔熏黑的中网加上贯穿式的镀铬条装饰,以及被银色镀铬条点缀起来的前灯组,车整体显得很有设计感。车身侧面,溜背造型尤其抢眼,腰线设计也符合其运动型家轿的定位;加上性感的小“鸭尾”设计和两个粗壮的排气口,让车尾看着也有不错运动氛围。
内饰方面,和出挑的外观相比的话就,内饰部分整体就显得比较简约。车内多处采用了软性材料的包裹和镀铬条的装饰,整个内饰的质感还是挺符合这个级别车型的定位。三辐式的平底方向盘,真皮式的包裹在握感方面也非常的不错。座椅方面采用的是仿皮式的材质,整体软硬也比较适中。
空间方面,由于溜背造型的关系后排座椅的头部空间有些不足,短途乘坐问题不大,但长时间在后排乘坐的话头部的感觉就有点压抑了。后备箱的空间还是不错的,475L的容积再加上后排座椅支撑比例放倒,对于日常使用和长途自驾来说压力不大。
动力方面,菲斯塔的1.6T发动机开起来还有那么点小猛的,尤其是在运动模式下,虽然起步还是明显有涡轮迟滞的情况,但中后段那种提速感,在感官上还是有些刺激的;尤其原厂自带的发动机声浪,在目前同价位的车型中的声音也比较有膨胀感。
操控方面,菲斯塔在过弯的过程中整个车身有足够的支撑性,同时还保留了不错的路感。低速时,偏软的初段能过滤掉细小的震动,而在高速过弯时,韧劲儿十足的中后段有能为车身提供足够的支撑,有那么些德系车的感觉。而在转向方面,运动模式下的手感相对会偏重一点,这样的手感变化相当讨喜。
走进北京年代展厅你会有种明显的感受,菲斯塔和伊兰特这两款北京现代的A级车,完全是两个时代的车,对应着不同年龄的群体。在我这个70后看来,菲斯塔浑圆饱满、边界清晰的车身线条,比伊兰特那个看起来非常细碎、也很夸张的参数化风格要好看的多,但是我身边的90后小孩,却普遍都更喜欢伊兰特。更不用说坐进车内,菲斯塔比较朴素原始的设计(或者说机械感),完全谈不上有什么科技属性。相比伊兰特全是各种大屏的数字化座舱,感觉已经落后了一个时代。
不过,发自内心我还是更喜欢菲斯塔。喜欢那种纯粹的机械属性,喜欢那浑圆饱满的线条,虽然它后排真没什么优势,我178cm的身高坐到后排已经顶头,腿部也只有一拳多距离,但作为主打运动操控的车型,后排不够宽敞这才更有那个味儿。
展厅优惠1.5万 ,和伊兰特差不多的价格,但是菲斯塔是1.6T,前后独悬,开起来真的给力,零百加速能到7秒,即便在中后段二次加速,依然能给你强烈直接的推背感,而且降挡比思域更快,1.6T 双离合实际比思域的1.5T CVT更加有运动乐趣,此外刹车性能也相当不错。底盘也比思域更硬,过弯更加稳健。说白了,虽然菲斯塔看起来没有思域那么运动,但内在运动属性比思域更纯粹。
作为韩系车,菲斯塔的配置其实也不低。这台优惠后12万 的智享版,带18寸轮毂、车道偏离、车道保持、主动刹车等驾驶装备。前排座椅加热、电动天窗也配备。该有的都有了,还要啥自行车?
高性价比的、比较纯粹的A级运动车,其他方面就非常一般,这就是我对菲斯塔的定位。
用户3899178727948:安全性就大打折扣
用户3210507893648:“后排不够宽敞才更有那个味” 这诡辩也是绝了
勇者山丘5l1:那个干式双离合咋样
为了能吸引更多年轻消费者,北京现代推出了中国特供车型菲斯塔,上市之初曾获得过很高的关注,凭借充沛的动力,运动的外观,一度好评不断。
但由于两家碰撞测评机构对菲斯塔进行的碰撞测试中表现很不理想,从此这款车型开始逐步滑下神坛,从关注度极高到库存车满满,时间并不长,但反差特别大。
从外观上可以看出,这款车针对年轻消费者进行了很多用心的设计,车辆十分的运动流畅,整体造型凸显年轻的感觉,大面积进气格栅非常帅气,溜背设计虽提升了美观度,但牺牲了后排头部空间。
同时这款车也有令人满意的动力,204匹动力输出搭配双离合变速箱,驾驶感很强,换挡直接快速,后段动力输出也很猛,悬架调教偏运动,因此舒适性非常一般,滤震过滤不完全,相比较而言,菲斯塔的表现还是尚可接受的。
外观好看,够年轻,内饰没什么特点,中央触控屏分辨率一般,反应速度和功能中规中矩,同级别没什么优势。空间比较小,尤其是头部空间对于身高超过180cm的人来说会有压抑感。动力不错,底盘调校有韧性,转向轻盈,驾驶感受很好。
菲斯塔这款车我想更容易受到年轻消费者的喜欢,与宝来、卡罗拉等相比,菲斯塔他更注重的运动与时尚,从外在来看,他的设计确实是更为激进的。整个空间的表现来看,我认为菲斯塔的空间还是属于正常的紧凑型轿车,与大众朗逸是差不多宽敞的。相对于卡罗拉、宝来等家用车来看,菲斯塔的内饰科技感还是较高的,特别是10.25英寸的中控屏,观感确实不错。当然了,这块屏幕的可玩性一般,也就拿来放歌而已,没什么可玩的。
一些朋友会吐槽菲斯塔的应该就是他的变速箱了,他用的还是干式双离合,这是一个吐槽点。实际的驾驶来说1.4T匹配7DCT,城市的行驶来说,平顺性倒还是可以的,百公里油耗是7L左右,也较为的省油。对于这款车来说,他稍微偏向于运动,注重这方面的朋友可看看。
外观还不错的,车身线条感不错,流畅性很好,车灯也很好看,晚上看起来像是特别有神的大眼睛,LEd的光源是非常的亮的,车子好看。内饰比较差不新凝而且容易粘灰尘车门薄不让人显得有那种厚实的感觉,中控档把如果换个设计就好了这种设计显得有点土。导航很方便都不需要加装手机支架每次开车直接喊小度小度我要去哪就可以了这个很方便。
空间还不错的,我觉得坐起来的感觉很不错,我块头还是有一点大的,1.77米,体重有150斤左右,但是坐在驾驶位感觉也不是很挤,开车的感觉还不错,空间还比较大,副驾驶位偶尔朋友坐坐,感觉也还行,期待早点有一位女士来霸占它。后排座和后备箱我觉得我用的都不是很多,感觉空间还是很大的,我用起来是完全没有问题的。
1.6T的排量,菲斯塔这个车子还是带涡轮增压的发动机,我觉得这个也是我很喜欢的,开起来动力特别的好,加速的时候,我觉得感觉是比较明显的,反应很快,而且平时堵车呀等红绿灯等那些,都反应比较好,我很喜欢。
操控方面还是挺满意的呢~运动模式开启后方向盘会变重,也有防疲劳驾驶以及预碰撞提醒,主动刹车的话目前还没有用到过不知道怎样的,车道保持系统灵敏偏离都有警报提醒,感觉车开起来安全感还是挺满意的呢。城市道路行驶,半数拥堵,200公里平均油耗8.5升左右,还是可以接受。
不满意的地方还是有挺多地方的比如车胎的胎噪和风噪实在是受不了~只能先开几万公里后换好点的静音些的轮胎吧,主驾驶位坐垫我只想说新车还没开多久呢就有出现坐久就变形的现象出现了,现在每次重新开门都能看到邹巴巴的驾驶位这点影响行车心情。
外观很个性,颜值很高。前脸的大格栅很刺激,加上倾斜的引擎盖,让人很深刻的一张脸。车身体型也不错,有轿跑的即视感。
内饰设计一般。副驾位置的出风口拉低了设计感。突出来的出风口有点突兀。其他的都还好,按键安排得当,位置和手感都好,用起来很方便。空间感不错,同级里面是优越的级别。175cm坐在前后排都有足够的腿部空间。后排头部空间稍差一些,但是不至于压抑。座椅不错,虽然不是大沙发但是包裹性和支持都足够。
动力不错,平常家用通勤,假期小游都很足够。起步很稳,高速的时候加速力很足够。装满人开空调不会有压力。方向盘手感不错,开起来很顺手。避震也可以,过坑洼的路面的时候不会有多余的摆动。