现代菲斯塔这辆车子最让我满意的地方就是它的性价比，它的性价比较划算，不管是作为日常代步还是平时家用，不会觉得贵，省油性也还不错的，在方便了自己出行的同时，消费也不高，这也是选它的原因之一。
还让我满意的就是它的外观，前脸鱼鳞纹路造型前格栅，并进行了熏黑处理，搭配犀利的LED大灯，使得前脸更加动感。侧面线条简洁，溜背造型加上翘起来的车尾巴，很有设计感，双出排气口同样显示出了车子运动。
车身尺寸分别是长4660MM，宽1790MM，高1425MM，轴距为2700MM。属于紧凑型车，空间总体算是一般，前排空间和视野比较宽阔，没有压抑的感觉，整体比较舒适，但是由于车身溜背的设计，后排头部空间有点低，个子矮的坐进去还不显什么，但是身高超过一米八的话就会顶头，坐在里面有些压抑，车内的储物格子还是蛮丰富的，平时放小样东西的时候也比较方便。后备箱的装载性也不错，算是基本上满足日常生活吧。
菲斯塔搭载1.6T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力204PS，最大扭矩265N·M，这套动力的表现也是挺充沛的，起步的时候也特别平顺，没有迟滞的感觉，发动机在加速的时候比较有力，特别是在红绿灯起步的时候，反应是灵敏，加速感比较不错，变速箱跟这款车搭载的也比较聪明，前中断急加速时有明显的推背感。油耗算是比较好的，平均油耗是7.3L/100KM。
这辆车缺点也不少：
1、行驶中轮胎噪音与风噪有点大，特别是当速度达60KM/H以上时在车里能明显的感觉到，还有底盘过减速带的时候声音也很大，整体的隔音效果不是很好，喜欢安静的人建议做一个隔音条，这样子会好很多。
2、这辆车车身高度有点低，底盘离地太近，容易磕碰到。
3、就是后排的空间稍微顶头了一点，身高高一点的坐直了，头发都碰到车顶了，有点小压抑。
4、干式双离合，堵车路况和陡坡路况，变速箱温度上升很快。
这款车是有保养手册的，可以根据保养手册来，保养周期是5000公里进行一次，一次的费用大概400元左右，首保是免费的。大保养是六万公里或者是三年，一次大保养的费用1400左右，和一般的车差不多。
官方费用：现在优惠8000左右，官方指导价格是140800元，裸车价格是132800元，购车商业保险5400元左右，购置税11700元左右，上牌300元，车船使用税420元，交强险950元，官方全款落地价150000元左右。
总的来说菲斯塔各方面表现的还算不错，这辆车性价比和实用性都不错，油耗省，动力也够，作为家用、代步、旅游是一个不错的选择。
菲斯塔作为韩系车，我从未怀疑过其颜值，而最近一位姐妹，也和我一般因为颜值，看上了菲斯塔，强烈要求我对这款车进行测评，既如此，我们今天不妨一起来试试这款车，看看其是不是“空有颜值”？
外观：其实说实话，韩系车这两年来让人觉得惊艳的车型已经寥寥无几了，而作为一辆中国特供车，在颜值上还真的是没得挑。张扬激进的造型设计，发动机盖上的线条感，加上造型锐利的灯组，整体外观透露着力量感。另外车身上还有不少的运动元素，比如尾厢上的小鸭尾和车底的双边排气，还真的是颜值取胜。
空间：和外观的惊艳相比，菲斯塔的空间就相形见绌了很多。我身高176，坐在前排座椅，调至舒服位置，头部空间仅有3指；前排座椅位置不变，后排头部空间有2指的距离，腿部空间1拳2指，空间都不算富裕。后背厢的空间相对还算不错，空间容积有475升，分别放下28/24/20英寸的三个行李箱后，还有一定的富裕；车内储物空间方面，只能说比较够用，没有出彩的设计，如果扶手箱能再大一点，会更好。
动力：在动力上，菲斯塔的整体表现还算不错，其搭载的是1.6T涡轮增压发动机，其最大功率为190马力，最大扭矩为265N.m，而其实际的表现，远比参数来的猛。从起步开始，转速指针轻盈的爬升到了发动机活跃的动力区间，日常加速超车一半油门基本就能搞定；7速双离合升降档基本都干脆利落，基本没有拖泥带水的感觉，但是低速降档的时候会听到内部换挡时的“咔哒”声。但是如果你不在意，基本不影响驾驶感受。
当然了，缺点也不是没有：
1、隔音一般。在高速上跑起来的时候，风噪和胎噪的声音都比较大，基本上以120公里每小时的速度前行，噪音值基本在68.8分贝。
2、车机难用。就在我试驾的这段过程中，有好几次卡顿的现象，甚至用蓝牙播放歌曲都会出现卡的情况。
3、悬架偏硬。一旦遇到路况不好和大型减速带的时候，整体路感是非常明显的，尤其后排甚至都还有颠的感觉。
购车费用：我试驾的这款车的官方指导价格为13.38万元，裸车价格为12.19万元，购置税约为10500元，商业保险4500元，上牌费用500元，车船使用税为420元，交强险950元，最终落地价格为138770元。
总结：总而言之，菲斯塔这款车有颜值，有动力，但是空间是你选择这款车之后不得不妥协的一点。我还是认为这款车比较适合年轻消费者，对速度和激情有追求，但是对空间又没太多需求的人。
菲斯塔是一款主打运动的紧凑型轿车，动力方面有着出色的表现，外形运动感也非常强。但驾驶感受比较差，而且小毛病相对较多。
菲斯塔的前脸视觉冲击力非常强，大嘴式的进气格栅极具视觉冲击力，侧面溜背式的造型也极大增加了运动感。
内饰方面菲斯塔的表现也比较精致，悬浮式中控屏、全液晶仪表盘以及三幅式多功能方向盘都没有缺席。不过遗憾的挡把依然采用了传统机械式结构，并没有提供质感更出色的电子挡把。
作为一款紧凑型车来讲，菲斯塔的后排空间表现比较出色，而且头部空间并不显压抑。后排中央地台只是略微隆起，即便是乘坐三名乘客也不会觉得拥挤。
但菲斯塔的隔音表现不够好，胎噪和风噪表现都比较明显，再加上悬架调教比较硬，乘坐舒适感表现一般。
配置方面菲斯塔表现中规中矩，舒适性配置对得起售价，安全性配置提供的比较吝啬，只有顶配版本提供了辅助驾驶功能。
动力方面，这台1.6T发动机有着190马力的最大功率，已经到了部分品牌2.0T低功率发动机的水准，爆发力十足。不过匹配的7速双离合变速箱拖了后腿，起步过程中有顿挫感，中后段加速表现尚可。
另外菲斯塔在近期曾有过多起车主集体维权问题，车身装配工艺不过关，曾出现过门把手脱落的情况。而且前防撞钢梁采用了塑料材质，实测强度比较差，安全性也堪忧。
当初看过了思域、卡罗拉、轩逸，最后冲着外观买了菲斯塔，银灰色的菲斯塔真的非常有质感，比蓝色、白色都要好看的多。空间是够用的状态，当然如果你的身高超过185cm以上的话，还是要慎重考虑，头部空间几乎没了，后排腿部空间也非常的局促，买之前最好亲自去试驾下。
内饰用料比我想象的好，中控台基本都是软质材料，10.25英寸中控屏支持GPS导航、手机互联、语音交互等常规功能，可以下载手机app，远程启动车辆，像冬天可以提前让车辆预热、打开车内空调，还是很人性化的。
1.6T的发动机动力输出还是比较强劲的，切换运动模式，一脚油门下去推背感很足，而且排气管还有点小声浪，还挺有感觉的。我主要在城市路段驾驶，如果在城区开快车，油耗基本要到10个油了，跟同级车比真的算油耗高的。底盘感觉不太稳，可能跟调校风格有点关系，需要熟悉一段时间。还有一点不太满意，车漆太薄了，有一次被大车稍微蹭了一下，掉漆就非常严重。
菲斯塔鲶鱼嘴前脸的争议比较大，但这个东西因人而异，如果没有车身造型点缀的话，单看前脸确实并不美观。在搭配蜂窝式中网和众多镀铬饰条点缀下，前脸显得十分时尚运动。大灯组造型犀利，雾灯位置的造型设计也极具视觉冲击力。
溜背设计的菲斯塔非常优雅帅气，并且在银色车漆加持下显得更加绅士风度。尾部造型层次感十足，突出的小鸭尾和内凹的灯组显得十分上档次。贯穿式尾灯辨识度极高，夜晚视觉效果非常不错。
内饰并没有花里胡哨的设计，中控布局中规中矩，并没有太多的细节点缀，偏居家实用风。座椅看上去有些许廉价，但做工还是非常不错的。车机系统反应不是非常快，互联映射系统不是很好用，有点卡顿。 车辆配置在同级还算比较有诚意的，基本要用的配置都有配备，能够满足大部分用车需求。
受限于溜背设计菲斯塔后排空间较小，腿部空间还好，基本上够用。后备箱的开口有点小，但是装载容积还是非常充裕的。
204匹的马力非常充足，起步轻盈，深踩一点就能感受到明显的推背感，提速表现非常不错，搭配自带的排气声浪，在同级菲斯塔的动力水平处于中上游。但干式双离合变速箱的换挡平顺性差，要是能换上湿式双离合就更好了。
油耗方面正常市区行驶8个油左右，在能够接受的范围。菲斯塔底盘调校偏硬，能够明显感受到车外的路况，乘坐感受一般。方向盘转向比较轻盈，车身侧倾兵不明显，整体风格偏运动化。座椅的舒适性中规中矩，长时间驾乘腰部会比较难受。车内静谧性处理的不够出色，80码以上会出现些许风噪和胎噪。
菲斯塔属于严重的偏科生，某个方面表现出色就注定在另一个方面会有所短板，个人觉得菲斯塔更适合自己上班代步开，用作家用的话舒适性上会有所折扣。
菲斯塔抓人的外观和略显凶悍的动力参数可能会带给你一种整体非常运动凶悍的第一印象，不过当你坐进车厢内开起来，会发现这还是一台相对中庸的三厢轿车。
在运动氛围的营造上，菲斯塔算是用了些心思。不管是溜背造型和小鸭尾，还是车机给到了“性能标尺”的显示，可以看到G值、扭矩等指征，确实会给人一种“这车非常运动”的错觉。
实际上，1.6T高功版车型的动力储备在起步、中段加速还是高转都是没有问题的，确实都非常澎湃，但是搭配的7速干式双离合变速箱，牺牲了一定换挡速度来换取了平顺性，涡轮迟滞也是有点。此外，消费者最大的担心可能还是在于变速箱的稳定性上。
转向的手感比起纯粹运动的车型少了一些质感，部分情况下有些粘手，中低速的时候回正力矩有一些过大。底盘不算硬，但也绝对不软，不是运动型车的那种邦邦硬的感觉，侧向支撑有但是不强烈，兼顾了一定舒适性，整体来说开起来是一个相对中庸的三厢轿车的感觉，并不像网上传言的那样轻快灵活。
另外作为一款家用轿车，它的储物空间一般，受制于造型后排头部空间比较局促，坐垫长度OK但是不够舒服，另外后排除了出风口没有其它配置，功能也比较一般。
点评车型:
2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport劲享版
3.79分“良好”今天测评的是菲斯塔,21款 280TGDi 双离合 劲享版。
说一下这辆车的全款落地价大概价格：
官方指导价格是14.68万，现在这款车我们这可以优惠0.8万左右，你还可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是13.88万元左右，购置税11800元左右，购车商业保险5500元左右，上牌500元、官方全款落地价15.8万元左右。
关于外观:
这款菲斯塔在外观方面表现优秀。外观方面，菲斯塔运动气息十足，前脸的造型极具辨识度，采用了现代全新的家族式设计语言，线条轮廓十分帅气，多边形的格栅采用了熏黑设计，周边采用了镀铬装饰条进行包裹，看上去非常精致，引擎盖上的线条勾勒出两条力量感十足的线条，两边的大灯造型犀利，内部灯带式的日间行车灯，设计感十足，下方的进气口呈现出宽大的梯形样式，配合银色的护板，整个前脸的设计符合年轻人的审美。在车尾，菲斯塔将时下流行的贯穿式尾灯运用的恰到好处，为尾部增加了辨识度，同时细节设计干净分明；
关于内饰和配置：
菲斯塔内饰表现中规中矩。遵循了现代品牌的设计风格，在保持运动属性的同时，中控台各功能分区又足够清爽明晰；这款菲斯塔内饰颜色可选的是黑色、灰黑色、黄黑色，我不喜欢全黑的内饰，感觉有点压抑，到了30岁左右，越来越中意一些稍浅的颜色，不知道大家有没有这样的感觉；内饰材料是塑料和皮质，但是整体塑料感还是有点；不过工艺和档次感的营造还是不错的，值得细看；从中控来看，该车加上10.25英寸的触控液晶中控屏，再配合炫酷的多功能方向盘和组合式仪表，看起来比较动感。车子实用的配备有前排双温区自动空调、主座椅电动调节、智能语音控制系统、后方影像、前后倒车雷达等，另外他的安全配置真的比较丰富。
关于空间:
这款菲斯塔车长4660MM，宽1790MM，高1425MM，轴距2700MM，整体的空间表现一般。这是一款紧凑型轿车，空间不大，但是，好在实际乘坐空间也没有让人失望，身高175CM的乘客调整好前排座椅后，前排有两拳的头部空间，保持前排不变来到后排。而后备厢容积则达到了475L，实用性还是很高的，并且还有着隐藏的隔板和锚点设计，在空间使用上很是贴心,能满足家用日常。
关于动力和油耗：
这款菲斯塔搭载的是1.6T直列4缸涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大功率150KW，最大扭矩265N.M，最大马力204PS,气缸4个，供油方式是直喷，整体动力充沛，表现优秀。试驾的时候，油门的响应还是不错的，没有感觉到起步会肉，涡轮介入后，有推背感，提速的表现很充足，动力强劲，应付生活中绝大多数的场景，是完全没问题的，你拿去跑乡下的土路，问题不大；官方给的工信部百公里综合油耗为6.1L。这个油耗还是比较省油的，如果在城里使用，实际的百公里油耗可能会在8L左右,但是实际还是要根据驾驶习惯和路况来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。
关于悬架：
这款菲斯塔前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，助力类型为电动助力，驱动形式为前轮驱动，整体感受还是不错的；悬挂较软，对路面的颠簸过滤比较到位，但同时也隔绝了大部分的路感。
关于缺点：
1、后排顶部空间不够多，对于身高178CM的乘客来说，顶部留出的空间不多，车子偏低；
2、内饰塑料感比较强，异味大，没有特别可圈可点的内饰设计。
3、优惠力度不高，我们这全款才会优惠0.8万左右，感觉不够实惠；
关于保养：
这款菲斯塔这款保养周期是5000公里进行一次，一次的费用大概500元左右，首保是免费的。大保养是六万公里或者是三年，一次大保养的费用1200左右。
总结：这款菲斯塔总体还不错，外观时尚运动，动力充沛，是个加分项，就是后排顶部空间不够高，内饰没有很出彩的设计，但是安全配置表现抢眼，总的来说，作为家用代步、出行旅游还是很实用的。
【驾驶感受】
动力很强，地板油会有顿挫感，正常行驶基本没有什么感觉，跑高速也还好，我买的版本是没有定速巡航，
【空间表现】
前排空间足够，后排稍微有点小，因为是溜背造型，两边还好，中间那个位置长时间坐，有点受不了
【亮点配置】
说实话我也不知道有啥亮点的，当时就觉得好看，动力足，就喜欢，然后就他了
【油耗】
目前两千公里，平均十个油，之前一千公里有跑高速是9.1，后面全是跑的市区，特别堵车再加上有点暴力驾驶，油耗偏高
【购车经历】
最开始看的伊兰特，后面考虑到动力就不选择了，从年中就开始天天跑4s店，看车展，越到后面优惠力度越小，就不等了，最后还没得车了，最开始看的竟享没得车就选了豪华。同价位的也对比过名爵6，昂克赛拉，卡罗拉，反正最后还是选择了菲斯塔
95非主流：你这个轮毂是自己改的？多少钱改的？
用户7052369880861：你总共下来多少
广州肥超～：19款的18寸轮毂
点评车型:
2019款菲斯塔 280TGDi 智速版 国VI
4分“优秀”外观颜值是第一，动力也很强劲，踩油门都跟得上，轴距2700mm空间是够用了，后排空间不宽也不窄刚刚好的感觉，开了不到一个月，目前跑了两千公里，啥问题也没有，过减速带有明显的感觉，声浪比较低调，不是很大声，跑高速比较省油，刚买了车没几天就跑了900公里的高速，平均油耗6.6个油。市区里开最高12.3个。总体来说还行吧，毕竟十万价格这个级别的车。个人追求不同，总的来说这辆车颜值第一，动力第二。
0浮生若梦8090：亮了几个红灯
用户9982853730121：多少落地
外观内饰不做太多评价，动力方面非常可观，加速很猛，就是轮胎的防滑和胎噪方面不是太好。总体感觉能打个9分。
详细感受: 外观方面线条分明，大鲶鱼造型在平民车中很显眼，内饰中没有过多硬塑料，储物空间没有太多空余，但是能满足日常家用。方向盘偏重，但是手感很好，换挡时顿挫感不是很明显。我是19款智速 百公里6.9s，这个成绩在家用车中很可以了，油耗方面如果是市区的话 一般在8-9个油，高速我最低开过5.2， 夏天国道开空调 6.3左右，也算可以，后备箱空间满足家用，建议某宝买一个后备箱液压杆，实用性满满。
不足之处: 噪音大，特别是跑高速。有时候急加速油门响应不是特别灵敏(非运动模式下)，方向盘可能会有异响，但出现次数并不多(我的车已经1.8W公里)，后排空间有点小，前排头部支撑不是很舒服。
作为一个颜控，菲斯塔和思域这两个帅车，一直拿不准，最后因菲斯塔的动力和内饰的优势上选择了菲斯塔。19年初提的，现在34000公里了，换过两次火花塞，保养了四次，两个轮胎。优点蛮多的，动力很强劲，超车嘎嘎的，速度提升像温水煮青蛙，不知不觉就很快，有几次因为速度不知不觉上去了，遇到坑来不及避让（长沙主干道井盖带坑，辣鸡），油门很轻，在顺畅的道路上，只要把脚轻轻放油门上就能爆发很强的劲，跑的时间长了也很舒适，运动模式很激进，我戏称为毁灭模式（独角兽高达里的一种性能模式，:)操控也很棒，并没有媒体所说的方向盘虚位。反应很灵敏。然后就是外观，车漆很耐用，同一年提的车，同事的速腾已经没有光泽了，我的还亮晶晶的。其次外形很漂亮这个车，和思域各有千秋，都很漂亮。油耗高速长途5-6 市区红绿灯7-8 堵车10 油耗比思域的话还是高一些（有点酸了）缺点:底盘硬。遇到坑坑洼洼的直骂娘。空间的话带五个人够用（人如果壮一点可能就不行了:)，后备箱很大。中保研碰撞结果不满意。虽然车不是用来撞的，但谁不希望自己的车结实一些呢。总的来说很满意，车子很帅很快
起个名字都被你们占用：虚位是有的，我原来也不知道啥叫虚位，直到你我开了我朋友的一本田，菲斯塔的方向盘转一丁点，车身是不会有啥变动的，但是我朋友的那辆本田方向盘转一丁点，就可以感觉到车身也偏过去了，两者很明显的感觉
动力部分：现在已经4万多公里啦，最满意的是同级别无敌的动力，204匹马力和7速双离合变速箱足够说服我买他，原厂设定就是偏向于运动的车型，开车造的狠市区我去到14到20左右温柔一般在11左右，高速最多14正常来开6，7个左右，很多车友能开到5点几也不知道怎么实现的，对于油价高涨的今天来说这些车主就省了一大笔啦
外观其实见仁见智，我最喜欢的角度是从侧后方45℃沿着门把手高度的视线看过去，线条非常好，最喜欢菲斯塔的腰线
配置堪比国产车啦挺高的，换个定速按键就可以用定速了，高速开车比较久就很舒服，远程启动器是常用的，每次过去上车就能开
空间：喜欢小车不在意，完全能接受，后面做3个人有一点点挤，问题不大基本自己开的多
不知道是我开车的喜欢不对还是油耗太高，我一直不知道我油耗具体一公里多少钱，反正显示13个油，现在油价那么高，车子后座感觉有点挤，坐起来不是很舒服，刚开始胎噪有点严重，再就是油耗高，颜值还可以
ꫛꫀꪝ3507：多跑跑高速，要么就是平常路开快点，磨磨蹭蹭的，油耗也就高了
爱菲哦：拉高速
路上如条水蛇：看到运动版我就知道结局了
【提车价格】
2020年8月份订的车，优惠了17000，落地差不多14.3w，年轻人的第一台车，分期买的，自己赞了五万的首付，分期两年。
【空间表现】
前排空间还可以，我173的身高，座椅放到最矮，头部还有四指的空间，后排因为是溜背造型牺牲了头部空间，但是还在能接受范围之内，大部分都是我跟我对象用车，后排很少做人，后备箱空间好可以，就是开口有点小。
【驾驶感受】
最满意的就是小菲的提速，动力说来就来，超车很快，换挡逻辑清晰，运动模式一开，提速更快，油耗也会高一点。
【油耗】
我在市区开基本上是在8.2，高速在4.7，很少用到运动模式，偶尔会过过瘾，因为副驾驶还有一个小可爱。
【最满意】
最满意就是小菲的提速，外观跟空间。
【最不满意】
说到最不满意可能就是小菲的胎噪跟风噪，但是毕竟是自己喜欢的第一辆车，人无完人，车无完车，自己喜欢就好，不要在乎别人说什么。
外观进行了改装，现在回头率超高。
内饰确实异响很多，无法避免。
空间我觉得比起后排，后备箱大的多了。
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