点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT GLX精英版

3.79分“良好”

今日，有很多粉丝咨询北京现代-菲斯塔的大致情况。今天我就带来了2021款 280TGDi 精英版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为13.38万元，懂车帝上经销商报价为12.48万元，目前暂时优惠大约为0.90万元，我们以此为例，需购置税11841元，车船税420元，商业险5008元，交强险950元，全款落地大约需要143019元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的运动时尚，前脸采用了大面积的熏黑设计，进气格栅采用了横线条，使得整个车头的视觉效果进一步被拉宽。车身侧面腰线条十分的流畅，造型时尚的17英寸轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分，配备造型炫酷的后扰流板，尾灯组采用了时下流行的贯穿式风格，整体外形运动激昂。 【内饰】 这款车的内饰整体设计青春时尚，“T”字形的中控布局使得分区非常的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能方向盘搭配10.25英寸的彩色触控液晶屏，不仅支持车载蓝牙电话，而且还支持CarLife，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面属于中等的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、后驻车雷达、倒车影像、三种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、电动天窗以及一键启动等都有配置，可见还是比较不错的。 【空间】 这款车的空间还算宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人是没有问题的，只是稍微会有点拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，头部和腿部仅余有一拳半的距离。不过，后备厢的空间也比较宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面十分的不错，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，即使是新手驾驶也会很快适应，皮质的方向盘握感十分的舒服。另外，刹车和油门的反应也十分的灵敏，并且挡位切换的时候非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.6T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡干式双离合变速箱，最大马力为190Ps，最大扭矩为265N·m。动力方面还是很强的，并且推背感也挺明显。作为一款家用车来说，无论是作为上下班代步还是日常出行还是完全可以满足的。 【舒适性】 这款车的舒适性还还是挺不错的，座椅填充物较为柔软，坐起来还算舒服，短时间乘坐的话，是没什么问题的，但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，试驾的时候路过一段坑洼的路面，通过时也没有感到特别明显的颠簸感。

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT GLX精英版

3.71分“良好”

最近刚好有机会开朋友的菲斯塔，2021款 280TGDi 精英版，作为一个职业的车评人，今天就和大家聊一聊我的感受。 定位上这是一款4门5座三厢车，长宽高为（mm）4660/1790/1425，轴距则达到了2700mm，整车保修期限为3年或10万公里，厂商指导价为13.38万，福州这边的经销商报价为12.58万左右，购置税大约要10700左右，上牌费为500元，商业保险为5200元左右，全款购车落地价大概是14.3万元左右。考虑到部分消费者当下购买能力有限，可以选择分期买车，按照贷款利率6.65%进行计算，贷款按3年计算，需要首付54900元左右，月供2700元左右，总共花费15.2万左右，比全款购车多花0.9万元左右。 车型对比： 当然如果预算充足的话，可以选择2021款 菲斯塔 280TGDi 豪华版,官方指导价为14.08万，主要的区别在动力总成和配置上，2021款 菲斯塔 280TGDi 豪华版的发动机类型为1.6T 204马力 L4，配置了远程启动、主驾驶位座椅电动调节、GPS导航系统、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置功能，会比较便捷一些。 外观： 整辆车的运动风格比较浓，大嘴样式的进气格栅，结合菱形网状的镀铬条，让前脸看起来有点霸气。引擎盖上的线条让车头看起来更有视觉冲击力。溜背造型设计，让车子的运动感看起来更加明显。值得一提的是菲斯塔的腰线后段有非常明显的上扬趋势，为它带来了一丝美式肌肉车的韵味。 提速： 能源类型是汽油，发动机为1.6T 190马力 L4，最大扭矩265N·m，这款发动机爆发力是足够的，在进行提速测试的时候关闭空调，在空载的情况下，全力踩下油门踏板，起步就会感受到强有力的推背感，前轮不可避免产生一些打滑，车身姿态保持还不错，中段和高速加速表现良好，提速过程十分顺畅，不过后续输出的强劲动力，还是会让前轮有些吃不消。最终百公里加速时间为7.43秒，在同级、同价位车子中表现优秀。 刹车： 全力刹车，车身前倾的幅度不算夸张，轮胎出色的抓地力，为制动成绩做出很大贡献，轮胎始终咬紧地面，最终成绩优秀，在空载状态下，100-0km/h的刹车距离为36.87米。 油耗测试： 测试当天气温20度，关闭空调，全程使用ECO模式，测试路段为拥堵、环路、高速，总里程101.KM，将平均时速控制在37km/h，测得油耗为7.9L/100km。这样的油耗成绩，还是令我感到比较意外的，油耗比较经济。 漆面厚度测试： 在测试10次之后，我分享一组漆面厚度的平均数据，发动机舱盖125μm，前翼子板141μm，车尾门151μm，车顶111μm，整体漆面厚度平均值136μm，在同级别车型里处于中等偏上水平。 噪音： 实测噪音值，怠速时噪音为39.4分贝，时速为60km/h时，噪音为61.7分贝，时速为80km/h时，噪音为64.2分贝，时速为120km/h时，噪音为68.6分贝，从数据上看来，菲斯塔绝对不是噪音友好型选手，实际驾驶过程中胎噪，甚至轮胎与路板连接处之间的撞击声都会传到车内。 保养： 这款车是有保养手册的，可以根据保养手册来，保养周期是5000公里进行一次，一次的费用大概500元左右，首保是免费的。大保养是六万公里或者是三年，一次大保养的费用1500左右，和一般的车差不多。

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT GLX精英版

3.64分“良好”

作为一个专业车评人，今天要跟大家解析的车型是北京现代菲斯塔2021款 280TGDi 精英版。从定位上来讲是家族低配车型，厂商指导售价在13.38万，目前江苏地区拥有一定优惠幅度，裸车价格在12.58万，购置税在11,133元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在4999元，存款购车总费用在143,802元。作为一款4门5座三厢紧凑型合资车，虽然低配车型落地价格不算便宜，但菲斯塔凭借较高颜值打动了很多年轻人。目前很多年轻人都会进行贷款买车，按照贷款利率4.75%进行计算，分期三年首付30%在37,740元，月供是在2629元，含贷款利息落地价格在150,386元，比全款购车多花费6584元。作为一款紧凑型家用车，菲斯塔尺寸恰到好处，长宽高分别可达到4660×1790×1425毫米，车身轴距可以达到2700毫米，整车提供3年或10万公里质保服务，一定程度上能够解决消费者后顾之忧。 车系对比：今天跟大家解析的是低配车型，主要就是价格实在，如果手头资金富裕，想要更高动力参数以及配置，可以选择菲斯塔2021款 280TGDi 劲享版。虽然全系车型都是采用1.6T涡轮增压引擎，但参数上低配版本车型最弱，最大功率在140kW, 而其余版本车型最大功率能达到150kW。而在最大扭矩上倒是没有差异，全系车型都在265N·m。劲享版车型指导售价在14.68万，比低配车型略高一点，而在配置上比低配车型增加了自动空调，后排出风口，车载空气净化器，PM2.5过滤，自适应远近光，车联网，语音控制，后排杯架，前排座椅加热，远程启动，疲劳驾驶提醒，车道偏离预警，车道保持辅助，胎压显示，主动刹车等功能。1万多块钱差价，算得上物超所值。 销量：对于北京现代来讲，菲斯塔是家族重要布局车型之一，在2020年全年卖出44,868台，占比北京现在8.37%销量。新款车型上市前信心十足，但实际从销售情况来看不算太棒，在2020年12月份卖出1870台，在2021年1月份卖出1448台，在2021年2月份卖出1002台，就拿2月份数据来讲，占比北京现代份额只有5.25%。 保养：保养价格倒不用太过担心，5000公里保养一次，首次保养只需要更换机油以及机油滤，含工时费参考价格在440元。从首保价格中可以看得出来配件不会太贵，火花塞在61元，变速箱油在73元，汽油滤芯器在105元，空气滤清器在52元，机油在268元，空调滤芯器在105元，刹车油在56元，机油在268元。 提速：全力踩下油门踏板，低速车型初段提速感受跟高配车型比起来会略弱一点，测试之前选择关闭车身稳定系统，切换到运动模式。在加速过程中，顿挫感受基本没有，初段能够快速换挡，后期受限于动力储备，加速感受会有所延缓，从实测数据来看，百公里提速在7.45秒。 刹车：在连续紧急制动过程中，虽然车头会有轻微点头现象，但车身姿态没有受到影响，刹车力度释放足够线性，轮胎抓地性很足，从测试成绩上来讲，达到了中等偏上水平，100~0km/h刹车距离在36.9米。 油耗：虽然动力参数偏弱一些，但低配版车型油耗表现最经济，百公里综合油耗在5.8L。我自己是进行了实际油耗测试，同样包括城市以及高速路段，在城市路段跑了100公里，平均时速在42公里，实测百公里油耗在7.8L。在高速路段一共跑了150公里，平均时速在108公里，实测百公里油耗在5.1L。 噪音：正所谓术业有专攻，作为一款入门级别紧凑型家用车，并不会特别注重隔音，车内没有做太多优化。从实测数据来看，怠速的时候噪音值在39.7分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在59.1分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在62.9分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在68.5分贝。

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT GLX精英版

3.57分“良好”

作为一个专业的车评人，今天要跟大家聊的车型是现代菲斯塔2021款280 GDI GLX精英版。定位上它是一款标准的4门5座三厢轿车，空间也达到了主流水准，长宽高为（mm）4660/1790/1425，轴距则达到了2700mm。厂商指导价格为13.38万，江苏地区裸车价为12.68万，购置税在13151元，上牌费为500元，车船使用费为480元，交强险为950元，商业保险在5019元，全款购车总花费需要144970元。考虑到有些年轻消费者手头并不宽裕，可以进行贷款购车，按照4.75%贷款利率进行计算，贷款3年，首付30%需要38040元，月供为2650元，贷款买车的话总花费是在151610元，比全款购车多花6640元。 车系对比：目前2021款菲斯塔都是1.6T版本，我们评测的这一台为低功率车型，280 TGDI DLX豪华版本价格上要略贵，厂商指导价为14.08万，尺寸和低配版本完全一致，但动力更强，多出并线辅助、倒车车侧预警系统、远程启动、主驾驶电动调节、前排座椅加热、后排杯架、 GPS导航、语音识别、车联网、车载空气净化器、后座出风口等配置，综合来看还是中配车型性价比更高一些。 销量：韩系车这段时间在市场上逐渐回暖，进入2021年，菲斯塔有着不错的销量表现，1月份卖出1448台，刚刚过去的2月份卖出1002台，从2月份数据来看，占据了北京现代5.25%的市场份额，在紧凑型轿车车型中的份额能够达到0.35%。 保养：保养周期在5000-1万公里一次，首次保养只需要更换发动机机油，含工时费在内共588元。菲斯塔在国内保有量不算低，所以配件价格都不贵，发动机油488元，变速箱油179元，空调滤芯器98元，燃油滤芯器540元，汽油滤清器45元。 提速：动力上采用1.6T涡轮增压发动机，最大功率为190马力，峰值扭矩则达到了265牛米。这个动力参数在A级车里算是出类拔萃了，全力踩下油门踏板，会有一个平稳的速度提升，甚至会有点推背感，中后段的提速并不疲软，动力输出一气呵成，车身姿态保持良好。从实测成绩来看，百公里提速为6.73秒。 刹车：作为一款紧凑型轿车，菲斯塔的制动效果是比较到位的，全力踩下刹车踏板，减速反馈均匀，而且轮胎本身的抓地力就不错，实测100-0km/h刹车距离在37.5米。 油耗：工信部综合油耗为5.8L，从数据上来看燃油经济性在同级中算是中上等水准。而我自己专门进行了实际油耗测试，包括城市及高速路段，城市路段总共跑了110km，平均时速在30km/h,速度不算很快，主要是过红绿灯比较多，实测成绩来看，城市路段百公里综合油耗为7.3L。高速路段则是跑了150km，平均时速为105km/h，油耗控制很不错，实测高速路段百公里综合油耗仅为5.3L。 噪音：或许是车厢内部进行了隔音降噪的处理，关上窗户后，乘客并不会感受到特别大的噪音，内部静谧性维持不错，胎噪和风噪都在接受范围之内。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在39.5分贝。以60km/h的速度向前行驶，噪音值在57.8分贝。以80km/h的速度向前行驶，噪音值在61.2分贝。以120km/h的速度向前行驶，噪音值达到了65.8分贝。

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT GLX精英版

3.79分“良好”

提到现代菲斯塔，大多数客户都会拿它与思域来做对比，两款车价位和风格都比较接近，都是走的个性运动的风格，动力在同级车型中也都属于比较强的。思域胜在品牌力更强一些，菲斯塔价格更低，性价比会更好一些。 目前菲斯塔的市场行情优惠1.2万左右，这款新车指导价是13.38万元，优惠后裸车价是12.19万元，加上购置税10787元，保险5000元左右，上牌500元，全部落地的价格在13.8万左右。 菲斯塔动力搭载的是1.6T涡轮增压发动机，其最大功率为190马力，最大扭矩为265N.m，而其实际的表现，远比参数来的猛。开起来起步很轻松，深踩油门，能有明显的推背感，转发动机介入也比较早，7速双离合升降档也很积极，基本没有拖泥带水的感觉，动力在同级别车型中属于不错的水平。 外观张扬激进的造型设计，发动机盖.上的线条感，加.上造型锐利的灯组，整体外观透露着力量感。另外车身上还有不少的运动元素，比如尾厢上的小鸭尾和车底的双边排气，还真的是颜值取胜。 底盘方面这台车采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整车底盘悬挂调教偏硬朗，转向手感非常不错，精准性很高。在中速过弯时有着很强对支撑性，但是相对来说舒适性有些欠佳，颠簸路段对于震动的过滤性能欠佳。 根据这台车的保养手册，这台车的保养周期为5000公里，更换机油机滤的成本大约在400元左右。在6万公里时需要更换一次变速箱油，费用大约在1500元左右。总体来说这台车在后期保养价格方面还是比较经济的。 据一些车主反应，菲斯塔车内隔音效果一般。在高速上跑起来的时候，风噪和胎噪的声音都比较大，开到120公里每小时的速度时，车内比较吵。车机不太好用，而且会出现死机的现象，要重启才能恢复。另外悬架有点偏硬，一旦遇到路况不好和大型减速带的时候，整体路感是非常明显的，尤其后排甚至都还有颠的感觉。 总的来说，买菲斯塔这款车的，基本上都是年轻客户群体，看中的就是它的动力和颜值。如果在这个价位当中，对动力有比较高的要求，这款车是值得考虑的。

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT GLX精英版

3.79分“良好”

【购车经历】作为一个年轻人，买车当然要选风格比较年轻的车型了，颜值可以说是我选车的第一要素，之前去过很多4S店，看过思域、伊兰特、卡罗拉、昂克赛拉、速腾等车型，都觉得没有菲斯塔好看，最终选择了菲斯塔，根据14万的买车预算，选择了菲斯塔 2021款 280TGDi 精英版，指导价13.38万，本地4S店优惠力度1.36万，裸车价12.02万，保险第一年是从4S店买，费用在5300元左右，购置税10362元（上交税务局），加上上牌等费用，全款落地在13.7万左右，满足了我14万的买车预算，对于这样的价格，我很满意。 目前购车已经有3个月了，行驶里程2355公里，下面说一下我对这款车的感受： 1、之前开过几次朋友的车，再对比现在的菲斯塔，动力感受完全不一样，菲斯塔动力真的很哇塞，说出来你可能不信，不敢深踩油门的那种，大多数情况都是在市区开，一般我都是切换到经济模式，这个模式下动力依旧是很强劲，起步很迅速，感受不到丝毫拖拉，深踩油门能够明显感觉到车头往前窜，超车也是很轻松，可以说是一脚油门的事；从买车至今跑了有四五次高速，高速我一般都是切换运动模式，该模式下的动力能够明显感觉要比经济模式好很多，时速100km/h深踩油门动力还能提升，并且能够感受到推背感，最快跑到了160km/h，车子很稳不漂，驾驶感受满分。 2、停在小区经常被围观，很“烦恼”，确实颜值这一块，菲斯塔拿捏得很到位，这可以说是我选择这款车最重要的一点，前脸的设计很夸张激进，“鲶鱼脸”呈现出了很强的视觉冲击，车身低趴且造型有几分溜背，营造出了轿跑的既视感，开在路上有着非常高的辨识度，另外还要说的一点的是，之前没有女朋友，买了这款车后就找到了女朋友，“撩妹”绝对是一把好手。 3、开这车非常的顺手，从来没有觉得哪里不对劲，整个的操控感非常的细腻，方向盘很轻盈，并且回弹性很好，一般情况下单手就操作，转向非常的精准，感觉不到丝毫的虚位感，车速较快的时候转弯也没有很明显的侧倾感，开在路上行驶质感超级棒，刹车比较轻，轻踩就会有明显的制动效果，一般情况用不着急刹；跑高速的时候给我的安全感很足，时速120km/h车子一点都不漂，心里特别踏实。 4、受造型影响，车内空间表现多少有些紧凑，主要是后排头部空间，身高比较高的人不建议坐后排，但对于大多数人来说，后排空间还是够用的，后排横向空间很大，坐3个人完全没问题，车内设有很多小的储物槽，大概粗略的数了一下，差不多有20几处，平时放一些随手的小东西很实用，后备箱还算可以，起码是满足了我的需求，回老家的时候给父母买点东西放里面，完全够用了；至于座椅的舒适性，只能说一般，座椅质地略微有些偏硬，长时间乘坐会有腰酸背痛的感觉，一般我跑高速都是开个2个小时左右就去服务区休息一下，底盘悬架符合了运动车型，调校偏硬，小的坑洼路面就能感觉到颠簸感，更别说减速带了，平时过减速带的时候我都是把速度降到很慢。 5、内饰设计很时尚，悬浮式中控屏、液晶仪表盘、平底式方向盘等时下流行的配置都配备了，但就是塑料感这点接受不了，整个内部基本上都是采用的搪塑材料包裹，摸上去手感偏硬，并且刚买新车的时候还伴有明显的异味，配置这块还不错，能想到的基本配置都有配备，满足了基本的日常需求。 6、到目前为止，综合油耗在7个左右，表现完全可以接受。 总结：菲斯塔所面向的主要消费群体是年轻人，整个的设计完全是围绕年轻人的需求来打造，因此，对于那些追求颜值、动力、操控的朋友来说，菲斯塔或许是一个不错的选择。

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT GLX精英版

3.79分“良好”

今年三十岁，与女友谈了三年恋爱，差不多要到谈婚论嫁的时候，想买一台造型比较帅气，并且有气场的车型，我看了很多车型，比如大众速腾，本田雅阁，要么感觉不够入法眼，要么是囊中羞涩。最后看到菲斯塔之后，我就爽快地买下了。目前驾驶了3000公里，还没上过高速，接下来我就简单说说我对菲斯塔的驾驶感受。 【外观】菲斯塔的外观非常吸引我，特别是前脸采用“胡子”造型的中网，并且采用矩阵式大灯设计，灯源是LED灯设计，日间行车灯采用少见的弧形设计，并且同样配备LED灯源，车身侧面采用柔和的腰线勾勒，没有显得很硬朗，但设计感还是挺强的，搭配溜背式车顶设计，辨识度很高。轮毂采用熏黑式处理，营造出极具年轻动感的视觉冲击感。车尾设计十分张扬，微微上扬的尾翼显得格外显眼，同时还搭配细长的一体式尾灯设计，并采用银色镀铬饰条修饰，显得运动感十足，符合年轻人的审美。 【空间】车身尺寸分别为4660*1790*1425mm，车内空间比较宽敞，本人身高1米78乘坐前排驾驶位，头部空间约有一拳左右，后排腿部空间约有一拳四指，左右乘坐间距也比较宽，满载状态下不会显得特别拥挤。让我不是很满意的是，车内储物空间比较少，特别是后排，想要放置手机，却找了老半天竟然没有设计小型的储物槽。后备箱容积表现还不错，容积为475L，纵深较长，放置大件的行李物品不成问题。 【动力】搭载1.6T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大输出190匹马力，市区驾驶动力较为“澎湃”，轻踩油门可获得不错的动力响应，档位切换积极，时速在80km/h以内，国道路段加速或者超车并没有太大压力，而且整体趋向于舒适性，驾驶起来非常沉稳。转向精准没有虚位，随着车速提升，方向盘也从轻盈慢慢转变成沉稳。 【隔音】韩系车在隔音方面其实不是很好，之前驾驶过朋友的现代领动，感觉隔音效果不是很好。但是菲斯塔给我的感觉像是在一个比较密闭的空间内，车外除了鸣笛声之外，其他杂音过滤得比较到位，并且车内的音响效果很好。时速在80km/h时，有略微风噪传入，胎噪表现不错。 【悬架】采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架组合，在处理一些细碎的石子路面，底盘能将细小的振动所吸收，并不会把多余的抖动传入车内，舒适性表现不错。 【购车费用】厂商指导价是13.38万，优惠2万，裸车价是11.38万，必要花费是购置税1万，车船税，以及上牌费500，保险6500元，首付30%，分期三年，落地价是14万左右，相比同级车型性价比更高。 总的来说，菲斯塔给我的感觉非常不错，并且各方面都比较优秀，很适合我这样三十而立的年轻帅小伙驾驶，是一款适合年轻人的车型。

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT GLX精英版

3.64分“良好”

菲斯塔作为韩系车，我从未怀疑过其颜值，而最近一位姐妹，也和我一般因为颜值，看上了菲斯塔，强烈要求我对这款车进行测评，既如此，我们今天不妨一起来试试这款车，看看其是不是“空有颜值”？ 外观：其实说实话，韩系车这两年来让人觉得惊艳的车型已经寥寥无几了，而作为一辆中国特供车，在颜值上还真的是没得挑。张扬激进的造型设计，发动机盖上的线条感，加上造型锐利的灯组，整体外观透露着力量感。另外车身上还有不少的运动元素，比如尾厢上的小鸭尾和车底的双边排气，还真的是颜值取胜。 空间：和外观的惊艳相比，菲斯塔的空间就相形见绌了很多。我身高176，坐在前排座椅，调至舒服位置，头部空间仅有3指；前排座椅位置不变，后排头部空间有2指的距离，腿部空间1拳2指，空间都不算富裕。后背厢的空间相对还算不错，空间容积有475升，分别放下28/24/20英寸的三个行李箱后，还有一定的富裕；车内储物空间方面，只能说比较够用，没有出彩的设计，如果扶手箱能再大一点，会更好。 动力：在动力上，菲斯塔的整体表现还算不错，其搭载的是1.6T涡轮增压发动机，其最大功率为190马力，最大扭矩为265N.m，而其实际的表现，远比参数来的猛。从起步开始，转速指针轻盈的爬升到了发动机活跃的动力区间，日常加速超车一半油门基本就能搞定；7速双离合升降档基本都干脆利落，基本没有拖泥带水的感觉，但是低速降档的时候会听到内部换挡时的“咔哒”声。但是如果你不在意，基本不影响驾驶感受。 当然了，缺点也不是没有： 1、隔音一般。在高速上跑起来的时候，风噪和胎噪的声音都比较大，基本上以120公里每小时的速度前行，噪音值基本在68.8分贝。 2、车机难用。就在我试驾的这段过程中，有好几次卡顿的现象，甚至用蓝牙播放歌曲都会出现卡的情况。 3、悬架偏硬。一旦遇到路况不好和大型减速带的时候，整体路感是非常明显的，尤其后排甚至都还有颠的感觉。 购车费用：我试驾的这款车的官方指导价格为13.38万元，裸车价格为12.19万元，购置税约为10500元，商业保险4500元，上牌费用500元，车船使用税为420元，交强险950元，最终落地价格为138770元。 总结：总而言之，菲斯塔这款车有颜值，有动力，但是空间是你选择这款车之后不得不妥协的一点。我还是认为这款车比较适合年轻消费者，对速度和激情有追求，但是对空间又没太多需求的人。

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT GLX精英版

4.86分“优秀”

这个车我从19款看到今年。说实话，那时候第一眼看这个车就被他的外表所惊艳到。心里暗暗发誓，一定要买，由于当时资金不足，等到了今年才买。配置上比一九款配置要高。期间朋友也推荐了好多车，迈瑞宝，速腾，朗逸，伊兰特，英朗和领克。我自己也看了看其他的车。综合评比下来还是选择了菲斯塔。网上有人说这车有很多缺点，比如A柱脆，我想你买车是当飞机开么！噪音大，这一点确实是不口否认。但是我想说的是：在对的人眼中，你的缺点可以变成有点；而在不对的人眼中，你的各种优点，都是不可原谅的缺点！ 【动力表现】 动力很给力，一脚油门下去那推背感真的不是开玩笑的。 【驾驶感受】 驾驶的感觉还是很不错的，操控性很好。 【提车价格】 价格由于是在我同学那儿买的，当时优惠了2w，但由于是低首付，分期48期，所以总体下来价格有点偏高。钱不够就只能吃利息，这一点得看开一点。 【油耗】 油耗这方面的话，由于家离公司很近，开车10分钟就能到，所以这段路程油耗有点偏高，将近9.8左右。但是自己开车逛街市区油耗在8.7左右，平均油耗7.6左右。反正油耗看路程，路程越远油耗越低，也根据每个人驾驶习惯来决定。

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT GLX精英版

3.79分“良好”

【购车经历】 21年买的，之前不太关注车，买的时候也不是很懂车，需要什么配置空间什么的，就稀里糊涂的买了， 【提车价格】 落地135000，我自己上的牌照 【驾驶感受】 低速的时候油门不是很好掌握，经济模式的时候还好， 加速是很快，喝油也快 【空间表现】 我180驾驶位头不只有1指多点了，开天窗布的话还好，我做后排感觉还行，中间位置坐着确实太挤， 后备箱中规中矩吧， 【动力表现】 反正运动模式开着确实不错(前提一个人开)

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT GLX精英版

4.36分“优秀”

提车快一个月了，总结一下。 【购车经历】 在买菲斯特之前也看过其他的，包括思域，卡罗拉，朗逸，不说车其他的就感觉大众的车不愁卖，去4s店也没人理我，好像整得我买不起似的，我去现代看车的时候，门外有人接待，还会详细的给你介绍，就一个买车的人来讲，大众的啥也不给我讲讲车啥的，我在实习期还不给我试驾。 【乘坐体验】 总得来说还可以，只是后排空间稍微有点小， 【驾驶感受】 动力这方面无可挑剔，当然油耗稍微有点高，不过买车如果太在意油耗那就买个电动车算了，稍微在城里跑的时候有点顿挫感，问题不大，除非基地爆炸。 【最满意】 最满意的点就是动力方面了，190多p的开起来确实推背感十足，因为当时用车我觉得有现车就好，后面想想还是应该等一下买个豪华版的，外观方面挺好的，看起来帅得很，适合我们这样的年轻人，稍微改一下档次又提高了不少。 总结一下，用车一个月还挺好，可能我是一个随性的人嘛，我开啥车都感觉一下，车本来就是一个代步工具，菲斯塔外观好看，动力足对我来讲就OK啦！其他方面都挺好，就应该让车友多买这车，去吊打思域，哈哈哈！！

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT GLX精英版

4.2分“优秀”

还可以，就是感觉舒适性有些不好，空间太小，路感太清晰了，动力还是非常爽的，落地13.2，5月份的车，其他还可以了，挺满足的说实话。当时对比的伊兰特，但是太肉了就没买，

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT GLX精英版

4分“优秀”

【最满意】菲斯塔整体看起来还是很霸气的，前脸网状格栅造型设计比较夸张，跟索纳塔、伊兰特的设计会比较相似，搭配上一体式的LED灯，看起来就很有力量感。整体低趴的车身设计，运动属性很强烈。侧面溜背式的设计，配合上18英寸的尾部的运动尾翼，营造出了很强的运动感。 【驾驶感受】菲斯塔的高配车型采用了280TGdi高功率发动机，最大可实现高达204匹的马力输出以及265N·m的最大扭矩，高功率版车型百公里加速时间为6.78秒，麦弗逊/后多连杆独立悬架的结构，有着很好的韧性，加上对悬挂及底盘的调校风格偏运动紧致，让菲斯塔拥有了更好的稳定性和过弯表现。 除了性能方面表现不错以外，它在智能配置方面的表现也比较全面，搭载了ADAS智能安全技术，配备了车道偏离辅助、智能巡航控制、前方碰撞辅助、前方碰撞预警、盲区碰撞预警，在车辆遇到突发情况的时候，对车辆进行干预，避免和减轻碰撞伤害。 【乘坐体验】菲斯塔的长宽高为4660/1790/1425mm，轴距为2700mm，玩车弟身高一米八，坐到后排，后排腿部空间还有将近两拳左右的空间，作为家用轿车来说，乘坐空间很舒适，而且它的座垫宽大，坐满三人也不会显得特别拥挤。

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT GLX精英版

3.79分“良好”

菲斯塔不知怎么就成了牛夫人，现代似乎不再想为它投入太多心思去改变了，当初PK思域的初心可能已飘散在茫茫人海中。 但是菲斯塔的亮点还是无法掩盖的，动力就不用说了，合资同级最强1.6T，加上双离合变速箱，真的有崩思域的底气，开起来的体验好评。 外观设计虽然已经好几年了，但是整体质感还行，并不拖太多后腿。 如果说问题，可能还是配置没有跟上，内饰的质感也已经落伍于时代，如果能把伊兰特那套内饰整过来，还是有竞争力的。 一句话，喜欢动力的韩系粉可以上，不然还是等改款。

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT GLX精英版

3.86分“良好”

北京现代-菲斯塔 2021款 280TGDi GLX精英版 2020年12月22日，北京现代推出2021款菲斯塔，分为4款车型，全系搭载1.6T动力，同时对配置进行了优化，在外观、内饰方面也进行了改造，视觉效果令人耳目一新。指导价13.38-15.48万元，今天 我们要说的是280TGDi GLX精英版这款车型。 价格：北京现代-菲斯塔 2021款 280TGDi GLX精英版官方指导价13.38万，经销商参考价12.28万起，30%首付3.7万左右，贷款利率4.75，购置税10867元，上牌费用500元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险4933元左右，贷款金额8.6元左右，月供2567元左右x36期。总体来说还是很具有性价比的一辆高颜值的车了。 外观上，车身尺寸为长*宽*高(mm)4660*1790*1425。新款菲斯塔依然延续了此前现代最新的"Sensuous Sportiness"设计语言，车头的造型扁平、低矮，硕大的进气格栅造型被称为"鲶鱼嘴"造型，看起来也比较有辨识度，几乎占据了整个前脸中网带来运动的效果。通过镀铬饰条连接一体式大灯与格栅，极大提升了视觉吸引力。尾部的设计也极具个性，贯穿式LED搭配运动尾翼提升了车尾的层次感与视觉冲击力；椭圆形双出排气布局让运动感更上一层楼。 内饰方面，新车的造型与现款车型相比并没有太大的区别。采用了现代品牌最新的设计风格，在保持运动属性的同时，中控台各功能分区又比较清晰，在方向盘和挡杆上的两道红色装饰，烘托出运动化的风格。平底三辐式方向盘运动感十足，左右对称设计，上面也集成了多功能按键，并且全部采用真皮包裹，握持手感表现不错。座椅以黑色为主，前排座椅采用了仿皮材质，并且座椅上增加了红色线条的点缀以及"城墙纹理"的融入，都让座椅运动感表现不错 配置上，新车配备百度智能网联2.0系统，交互娱乐更加自如。行驶及安全方面，配备了自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、前方碰撞预警、驾驶员疲劳提示、自适应远近光、前驻车雷达等配置。中控区域全系标配一块10.25英寸全液晶仪表盘，内置百度智能网联2.0系统，具备百度地图、QQ音乐、CarLife、语音识别控制等功能，咖哥觉得满足年轻人使用没有问题，只是并不具备CarPlay。 动力方面，新款菲斯塔还是有着比较大的变化，新车取消了老款的1.4T发动机车型，全系搭载了一台提供两种调校的1.6T发动机，最大功率分别为140kW（190Ps），峰值扭矩均为265N·m，传动系统，均匹配的是7挡双离合变速箱。具有舒适、经济和运动三种驾驶模式，顶配车型还拥有换挡拨片。底盘结构上，采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂的组合。 车内功能，伴随疫情而来的还有多地轮番上演的雾霾天气,这也让人们更加关注车内空气质量安全。菲斯塔所搭载的智能空气净化系统可监测大气环境,在车辆驶入隧道时,若空气质量较差,可自动切换空调内循环功能,保持用户驾驶时的车内空气质量。同时,该系统与百度智能网联2.0系统联动,在线获得空气质量信息并做出精准判断和迅速反应,可将车内空气质量实时保持在最佳状态。此外,菲斯塔还可以通过智能音响等智能家居功能实现家与车的联动,出门前即可开启车辆空调,打开车门就能享受到舒适环境。 缺点： 1、空间一般，178以上的人如果不小心容易顶到头，在车内的活动空间不够大，但是日常出行都是没有问题的。 2、隔音不好，特别是上了高速公路后，在车内收到轮胎个发动机的声音比较大，不能有较好的隔音效果， 3、相对于时尚运动的整体外观来说，后转向灯的设计是有点不太搭配的，单看后转向灯颜值不高。 4、低配配置不是特别高，作为新款菲斯塔2021款 280TGDi GLX精英版的入门级别，整体的配置较低，建议追求配置的可以选择劲享版。 5、日常加速动力普通模式也有推背感，作为驾驶和乘坐者体验感不好。 6、内饰材质上，大多数还是塑料为主，只有在门板位置才有小面积的软性材质覆盖。 但是这些都阻挡不了年轻人对它的热爱，作为北京现代的一员北京现代 菲斯塔自上市以来便深受广大用户的喜爱，它无论是在外观还是配置上，都能给用户带来很好的享受，是款值得入手的时尚车型。 综合来说，新款菲斯塔全系标配1.6T动力，并且外观进行了局部"黑化"处理，不管是动力还是外观都变得比过去更要运动，由于取消了1.4T动力车型，因此在购买成本上要比过去更贵了，如果大家看腻了思域这些热门车型的话，新款菲斯塔会是一个不错的选择。