点评车型: 2019款菲斯塔 280TGDi 智速版 国VI

3.93分“良好”

提车马上满一年了，买车前看了轩逸、朗逸、卡罗拉、思域，最终选择了菲斯塔，来说说这台车的用车体验和看法~ 【外观】 我个人非常喜欢和满意外观，犀利的前脸+溜背造型+小尾翼，非常的彰显个性，适合年轻人！回头率还是挺高的，而且改装潜力很大，贴个黑顶或者拉花，都非常好看。不懂车的人很容易以为我的车是二三十万的，哈哈哈~ 这车的底盘也很平整，风阻会有优势，也是高速省油的点。 不足的是部分地方接缝不是太紧密，会出现两边不太对称，当然这无伤大雅，也没有异响之类的，不碍事。另外是它没有像思域一样，搞运动套件，部分黑化之类的，只能自己后期改了。 【内饰和配置】 这方面韩系车应该是自主品牌之外比较多优势的吧，当时选了菲斯塔也很大原因是这点。内饰触手可及的地方基本都是皮质的，设计看起来比较年轻时尚。 自动大灯+电子手刹+多功能方向盘+全液晶仪表盘+中控大屏+双区自动空调+后排座椅放倒等等~都比同价位其他合资品牌更有优势。 智速版主驾驶位是电动调节的，而且有腰托，可以虽然调节，长途开车的时候调节一下，腰部舒服多了。 我比较喜欢它车机联网，有APP可以远程查看车辆状态和启动。有时候会忘记车门到底锁了没有，用APP就可以看到。夏天车子内部很热，可以提前远程启动，上车就舒服多了。 不足之处是智速版没有前雷达，全系没有360度景象，新手要注意些；第二点是智速版只有座椅加热，没有通风，这对广东车友来说不是太友好，我宁愿不要加热只要通风。 【空间】 对于一台A级车来说，座椅空间还是挺足的，不会显得局促，特别是后排中央地板的隆起只有一点点，后排中间的乘客坐长途也不会累，我经常载着一家人出行。后排座椅可以四六放倒，这点也是好评，有时候载点长的或者大的物品没有压力。 不足的是溜背造型牺牲了一些头部空间，高个子进出会有点“辛苦”~另外是后备箱开口高度一般，有时放高的物品有些吃力。 【操控和舒适性】 这台车偏运动，所以操控方面个人感觉非常好，但就会牺牲一部分舒适性。轮胎宽度是225的，抓地力很好，转弯或者高速路都很稳。悬架对操控也挺大帮助，在过弯的时候给人信心十足。 我之前开的是某自主品牌的车，这辆车的操控性好很多，在高速上很稳，没有一点飘的感觉，转向精准，对比起来这车很好开。 不足的是胎噪有点大，悬架有点硬滤震一般，任何事物都有双面性吧，换舒适性的胎可以弥补这方面的不足。另外是车胎比较扁，经过沟坎的时候颠簸大，我有次在国道开得有点快，经过一个坑，导致胎壁磕裂了，只能换一条车胎。 【动力】 这是菲斯塔的优势和卖点了，这辆车在高速的时候动力充沛，超车没有压力，对标思域我觉得没压力。 加之菲斯塔的排气声浪听起来很舒服，很有运动型车的特色，特别是换挡的时候，很有感觉！ 个人感觉城市道路开舒适模式甚至ECO模式的时候动力都很够用，红绿灯起步的时候经常都是跑在前面的。 【油耗】 个人觉得1.6T的发动机，油耗表现挺好的，基本在百公里7.5个油左右。之前在高速上跑160公里，百公里5.7个油，感觉非常省油。当然这跟驾驶习惯和路况有关，堵得动不了的时候，二十多个油也正常，不过我之前开的另一台车油耗表现就没这么好。 【总结】 如果是预算在15万左右，有个性的年轻人，个人非常推荐菲斯塔这台车。它性价比很高，外观内饰配置动力等各方面的表现都挺不错，在合资品牌里是比较有优势的。

点评车型: 2019款菲斯塔 280TGDi 智速版 国VI

4.06分“优秀”

用车将近一年，还是交个作业。 1:价格 当时急着想用车，所以没怎么和销售磨价格，基本上就是当时厂家的优惠，落地14.5，贷8W两年免息，送了首保。 2:外观 菲斯塔的外观是我认为在同级别中最前卫的，鸭尾设计加双边双出大圆筒排气显得运动感十足，整车流线型很好，耐看。 3:内饰 中规中矩，中控有点汽配城风格，不过还好它的座椅没让我失望，很运动，包裹性也强。 4:配置 座椅加热，自动驻车，自动启停，语音控制，一键启动，无钥匙进入，后备箱感应基本齐全 唯一缺点倒车影像不是360度。 5:空间 家用足够，其实也没那么小，后备箱纵深足够，高度差点。 6:操控 方向盘很准确，指哪儿打哪儿，变速箱切手动模式换挡更快，自动转速上去了可以换挡的时候变速箱会晚半秒，后视镜角度不够，调节不到很完美的角度，这里吐槽一下。 7:动力 204P的马力在同级别中基本无对手，起步运动模式只要你舍得给油，红绿灯起步后面的车基本吃尾气。 8:舒适型 运动的车型舒适型比较一般，高速风燥和胎燥大，过减速带悬挂也偏硬，不过这个价位主打运动还要什么自行车呢 9:可靠性 将近一年没有任何毛病，除了堵车变速箱发热会顿挫，还有平时不注意的一些小刮蹭 10:用车成本 加满一箱油表显可以跑750KM 实际可跑700左右，市区9-10个油，高速6-7个油 总结：我从18年开始看到路边停了一辆蓝色的菲斯塔就喜欢上了这辆车，在之前看了几家4S店的宝来都感觉价格太贵没有下手，在一家杂铺店不经意间看到了这辆车就喜欢上了，当天交钱，一周提车。不知不觉它已经陪伴了我快一年，这一年为我遮风挡雨，在国道超车的时候总是能给我信心，菲斯塔有个特点不知道是不是通病，在你加完油或者刚启动车辆，如果最开始的路是下坡 那么油耗就会很低，就算后面是上坡也很平稳，相反如果开始是上坡路，那么一直油耗就会很高，就算后面是下坡也降不下来。全车的普通模式、运动模式、经济模式、智能模式 通常我都开智能比较省油，高度开经济模式会省油一些，但是动力是真的肉。总得来说喜欢就买！年轻人为自己的喜欢买单很划算，车子不用装修也能给你一个家！

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4.07分“优秀”

【购车经历】 用车马上满3年了，买车前看了轩逸、朗逸、宝来、卡罗拉、思域、领动、昂克赛拉、菲斯塔等，由于自己还年轻，又是个颜值控，所以把选车范围固定在了运动型轿车身上，14万左右的预算，而且我的预算只能买到低配，是在接受不了低配的轮毂，昂克赛拉的话魂动红是真好看，但是考虑到空间，还是算了吧，好吧，就剩下菲斯塔了，各方面表现中规中矩吧，空间虽然不及思域，但比昂克赛拉强多了，于是就锁定了这车。 【外观】 我个人很喜欢这个外观，犀利的前脸+溜背造型+长长的日间行车灯+龙鳞中网，非常彰显个性，很适合我们年轻人。有些人不喜欢它的鲶鱼脸，但我觉得还好吧，至少看起来挺运动的，风阻也小，没那么费油。这个车的缺点就是整车的缝隙太大了，让人感觉有点不舒服。 【提车价格】 2019款280TGDi智速版，经过和4S店销售的一顿讲价，给我优惠了1.2W，最终把裸车价谈到了12.88w，并且赠送了全车玻璃膜、行车记录仪、脚垫。我选的蓝色当时还没有现车，需要在别的地方调，让我多等了1个月才开上心爱的菲斯塔 【驾驶感受】 动力的话1.6T的发动机相当爽了，随踩随有，油门和刹车相当灵敏，在搭配上双离合变速箱，动力真的是非常暴躁，超车毫无压力，唯一的一点瑕疵就是收油之后紧接着再深踩油门的时候 ，变速箱会有轻微闯动，估计这也是双离合的通病吧。隔音比较一般，跑高速的时候会有明显的风噪路噪传到车内，打算再开两年换一款静音轮胎，悬挂偏硬，不过这也挺符合运动轿车的定位，如果在调得稍微韧一点就更好了。 【空间表现】 空间的话还算可以，尤其是头部空间，高个子坐里面会有些压抑，一米八以上的坐在后排会有些顶头，毕竟是运动型溜背轿车，家用的话还算够用吧，后备箱空间可以，装个大件行李什么的不成问题。 【油耗表现】 开了4万多公里了，个人感觉1.6T的发动机，油耗表现还可以，基本在百公里7.5左右，跑长途高速在百公里5.7左右，感觉很省油，当然这也得看自己的驾驶习惯还有路况，堵车的情况下百公里10个油耗也有。 【最满意】 配置比较丰富，自动大灯+电子手刹+多功能方向盘+双区自动空调等等。颜值非常高，操控性好，偏运动非常适合我这样的年轻人，后面翘起的小鸭尾非常的动感，让人有一种驾驶的欲望。 【总结】 总体来说菲斯塔这车还是非常令人满意的，动力强劲、高配置，外观时尚是年轻人购车的首选，在性价比方面要远胜其他合资品牌，作为人生中的第一台车的话，我还是比较推荐的，外观帅气、配置不俗、动力强劲，几乎是为年轻人量身定制。

点评车型: 2019款菲斯塔 280TGDi 智速版 国VI

3.5分“良好”

现代菲斯塔为思域而生，以思域为主要对手，外观承袭韩系车高颜，无论是溜背式设计还是营造出的视觉效果都不比思域差，但只要进入车内就会趋于中庸，设计和布局都没有太多新意。主打运动，座椅中央也有红色缝线点缀，作为合资车，配置低是一贯通病，真皮方向盘和仿皮座椅均只出现在280TGDi运动版及以上车款。标榜运动，牺牲一定舒适性和乘坐空间，身高176cm的体验者坐进前排，头部仅剩三指，后排头部一指，腿部一拳两指，都不算富余。1.6T发动机采用短进气歧管设计，在这台车感受不到涡轮介入的突兀，动力只会随着油门踏板的深入而不断增加，干脆是7挡双离合变速箱回馈的质感，顿挫和拖沓感在这台车身上很少看到，SPORT模式下动力响应更为及时，菲斯塔是一台能让自己变年轻的车，经实测零百加速6.78s，就成绩而言丝毫不输未改装的1.5T思域。菲斯塔绝不是一台乘坐难受的车，通过减速带或是起伏路面，悬架过滤的都比较彻底，转向反馈直接灵敏。不可否认，菲斯塔内饰设计、空间和配置都不占优，也无法拥有太多的保有量和销量，但却能让喜欢它的人对其赞誉有加。

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3.79分“良好”

【销售态度】 我的那位销售是位退伍军人，对我的态度还是很不错的。只是因为我选装的18寸轮毂，等了快两个月。 【油耗】 我用这个车用了快三年了。现在的油耗比较稳定的，都是9升多一点。因为重庆拥堵比较多，还加上我比较喜欢激烈驾驶。油耗高一点可以理解。算正常可以接受的范围吧。 【提车价格】 现在的价格跟我当时的价格肯定不一样了。提车没花多少，就是落地一共花了大概有16万左右。现在的价格肯定要优惠很多了，当时我是上市买的第1批没有什么优惠，只优惠了2000。 【最满意】 最满意的肯定是这个车的动力。一般80%的情况在路上，只要你肯踩油门超车是没有什么问题，有信心的。除非遇到什么电动车，什么性能车，什么超跑这些除外 【购车经历】 买车之前我是根本没考虑买这个菲斯塔的。之前考虑的是买思域。说来也是巧合，当时这个车才上市，去现代4S店展厅看到了，然后一眼就被他的外观给迷上了。然后就了解了性能配置也都比较满意就下订单了。说实话，现在想起来稍微有点冲动。可能这就是缘分吧。 【空间表现】 空间表现要看拿什么比了，就在这个级别当中我觉得还是比较不错的，后备箱打开了，然后后面的座椅可以支持放倒，放一些比较长的东西也是放得下的。 【驾驶感受】 驾驶感受在这个级别，这个价位当然还是挺不错的啦。就是操控感觉很奇怪，有时候觉得好有时候觉得很差。反正底盘感觉没有德系来的那么扎实。但是跑起来又感觉他方向盘摸起来挺重的，又有一点驾驶乐趣。 【最不满意】 就是当然是他的隔音了。跑高速隔音有点受不了，不过现在都习惯了。 【动力表现】 动力表现在这个级别，这个价位肯定还是很满意的。

点评车型: 2019款菲斯塔 280TGDi 智速版 国VI

3.29分“良好”

优点是动力，然后没了。如果愿意花个两千换一套倍耐力p7ks，加速基本同级最强了吧。 颜值大家各有各的看法，我愿意买肯定因为我觉得好看的。 空间比思域小比昂克赛拉大，前排能坐后排拥挤。 配置，砖一样的，联个蓝牙听听歌。智能语音助手也傻傻的，苹果用户弄个carplay还能用用。就远程启动还不错。 可靠性，没啥问题。我两年3.5万公里，除了换轮胎啥都没出过问题，双离合什么的我觉得很看用车习惯吧。兴致来了我也爱踩高转这不是问题所在吧。 保养便宜500来块钱一次，一年两三次问题不大，保险3000来块钱。油耗基本上7个上下。这点养护费用还可以了。 噪音问题解决不了，底盘也很硬。 我一个摩托佬大部分心思都在摩托车上面了，所以我真的找不出帅帅的照片，随便放几张将就看下好了。

点评车型: 2019款菲斯塔 280TGDi 智速版 国VI

3.86分“良好”

开了两年，两万四千公里，油耗还算能接受，加速还可以，不满足的地方原厂轮胎，因为六月一新提了奔驰E，现在两个车倒着开，所以目前开的不如前两年多了，购买时对比的思域，马3，迈锐宝xl，速腾，思域吧，大街上有点常见，再一个cvt个人不太适合，迈锐宝内饰说不上来的老气，马3就比较肉了，不过次时代昂克赛拉的内饰真的好看，思域的口碑乱七八糟等等比较不错，迈锐宝虽然是B级了，但是优惠挺大的，哪哪都喜欢，就是内饰，速腾因为一个朋友买了，不想买个一样的，所以，最后决定的菲斯塔，肯定是先抛去保值率，开着还是可以的，网上好多说这个车这不行那不行的，我倒是没感觉出来，没有褒贬，只是说车是自己开的，自个儿喜欢满意就行了，两年只是加油保养。目前两万四五公里没啥其它，天窗异响是通病，确实很烦，这车要是无边框和掀背就好了哈哈

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3.14分“良好”

油耗方面；之前买这款车吧，怎么说呢，年轻 就喜外观，动力了，开了将近两年不知道是我个人的开车习惯或是怎样 感觉油耗确实有点偏高了 跑高速8个左右，二级路的话11-12都说很正常，乡村道路也没少走，油耗到了惊人的16-18L，这一点我还是比较难以接受的； 驾驶感受；驾驶感受呢动力这方面确实没得说，但不过除了动力之外，感觉除了提速快之外，其他一无是处，隔音效果极差，胎噪也大，换挡偶尔也会有顿挫感，（目前6万公里） 小毛病目前也没发现啥，就保保养之类的就ok了 空间方面；平时都是一个人开的多，本人170，前排还可以，坐后排的话稍微有点压抑，毕竟是溜背造型，腿部空间也还好， 总的来说呢，在十几万这个级别里，还算过得去，现在也打算卖了，考虑到以后兼顾家用，正在看ct5。 ———来自一个21岁的小伙子

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4.06分“优秀”

【最满意】 最满意的是动力，这个价位同级别动力应该算靠前得了。 【亮点配置】 配置方面，没有太多花里胡哨的功能，不过比较实用的功能还有很多的。 后视镜加热，下雨天不用担心看不清后视镜了。 盲区监测，帮我避免很多次剐蹭了。 座椅加热，天冷的时候开起来屁股暖暖的。好评！ 这个车的天窗虽然是单天窗，但是天窗的面积很大，比领动的单天窗要大差不多一倍了? 【油耗】 市区行驶和激烈驾驶的话油耗还是挺高的，高速和匀速驾驶就还行。 【驾驶感受】 减震效果偏软，不过高速挺稳的，方向盘力度是偏重的。120和160开起来感觉没啥区别。还是挺稳的。200的时候也没有很飘的感觉，可能是我不敢动方向的原因吧? 【最不满意】 上了120风噪有点大，原厂轮胎抓地力不行，路面稍微湿一点大油门情况下就容易烧胎。

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3.33分“良好”

胎噪，空间小我都能接受，时间长了转向轴异响，方向盘偏重，空间我觉得比我想象的要够用，配置挺高，缺点是没有一键降窗，虽然有一键升窗，夏天坐车里很热，必须打火才能降窗，外观确实好看无敌好看，特别是车尾，动力也强，只要你舍得给油它就给你速度，但是低档顿挫明显，跟手动挡换挡的顿挫感觉差不多，反光镜我感觉总是调不到适合自己的位置， 【油耗】 一箱油跑400多公里，差不多450这样子，我上下班就三公里路开，基本都短途，但是油耗还是比我想象的高，我偶尔也地板油，但很少猛踩油门，油表显示就14个油左右，是真的费油，跑过高架一小时左右，最低油耗也到过6.2，这是我开得最低的油耗，可能是我经常上下班开导致油耗高，但是一般有我这么高？ 【驾驶感受】 省油模式并不省油，但是动力跟舒适模式和运动模式差了一截，省油模式起步有点肉，悬挂偏硬，过减速带有深刻体会，

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4.07分“优秀”

买的湖南小伙的新车 外观：这个车外观争议挺大的，有的说好看 有的说难看，我认为前脸是差点意思，但是后面很帅很运动，有跑车的样子，加装18寸轮毂也是很帅的 内饰：这个车内饰只能说中规中矩，有一个大屏的因素可以加点分，其他的没啥好特别的，还有就是这个大天窗，打开之后是真的帅 空间：这空间就是普普通通的A级车空间只能说刚刚够用吧，坐四个人没问题，坐五个人肯定拥挤，后备箱的开口也不是很大 驾驶感受：先说缺点，这隔音真差，跑高速路况不是很好的脑瓜子都要弄嗡嗡的 说说有点：但是这个车跑高速和过弯道是真的稳得一批每次过弯都很有信心，动力也强跑高速没怕过谁，120之后地板油一样的把背给你推起走，开过的都知道 可靠性：这个车质量没有什么好说的，基本上开不坏只要按时保养就行 用车成本：保养也就五六百很划算

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3.79分“良好”

【驾驶感受】 前三档像是菲斯塔在续气搓大招，后端加速度和推背感是真的同级别无法比较的，偶尔红绿灯第一名时候可以地板油踩一踩，要不整天在市区里开小菲还真是委屈了它，唯一自己觉得不太满意的地方就是原厂的刹车，有一说一的很软，不过这并不会影响喜欢这台车，话说喜欢一台车这些可以改变的东西并不是问题，还可以追究一下自己怎么不多努努力，爱它就给它最好的，以后有了机会直接上上前六后四的骚红卡钳那刹车软不就直接根治了，目前就自己心里有数，多多防备驾驶，知道刹车距离长那我们就早点踩，防备驾驶到任何时候都是有好处的，至于什么塑料件异响啊，那我们的自带声浪和超级音响是摆设的说，音量拉满一起和异响摇摆就完事了，哪有那么多完美的事，有钱大佬你直接上rs7就行，那要是有异响随便喷，所以性价比很重要。喜欢就是喜欢，天下男人谁不知rs7好，又多少人上的起，就事论事，在自己能力范围选择最喜欢就好，无脑挑问题真的很幼稚?

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3.36分“良好”

胎噪有点大，中控轻度异响，置物箱有点小，地盘偏硬，车机有时候轻度卡顿，会显示不出蓝牙，后排空间略小，其他的都是优点，提速快，油耗低，外观运动，颜值高，一体式车身，大掀背造型，油门可以很线性，也可以很嚣张，一点就来，液晶仪表很酷，多种驾驶模式可供选择，后备箱很大，很深，能装很多东西，底盘调教很不错，提速很快，转向也没有什么不适感，外观方面，颜值没的说，低趴造型，属于是中等偏上，家用运动都能兼顾，三大件质量也过硬，从没有把我丢下过，低速怠速偶尔会有轻微的抖动，低档偶尔顿挫，保养便宜，刹车很线性，总而言之，这个车有很多可圈可点的地方，前排座椅加热，分区空调，智能空气净化，能在这个价位最大限度给到你的配置都有了！

点评车型: 2019款菲斯塔 280TGDi 智速版 国VI

3.79分“良好”

北京现代最新款车型的外观设计水平都不低，菲斯塔算是比较亮眼的外形风格，运动、年轻的小战斗气质比较抓人。 内饰设计风格、做工用料以及各配置的功能按键逻辑，都仍然属于合资车型的惯例，沉闷无创意，“成本”很随意，由于上市时间已经不短，所以多媒体车机系统只是第2代百度智能网联版本。 现代的车型其实开起来都没什么大毛病，比较也是老牌合资，功底还是有的，考虑到菲斯塔的售价区间和产品定位，不错的动力数据，应该说能满足很多对合资概念有好感的年轻人，但如果你期待更多来自底盘和悬架的细腻质感，可能会有一些失望。

点评车型: 2019款菲斯塔 280TGDi 智速版 国VI

3.57分“良好”

北京现代做了一个最大胆的事儿，那就是想用菲斯塔撬动思域的市场，不论现在的结局如何，至少巅峰时期的菲斯塔确实也能和思域掰一掰手腕。 溜背、运动，和思域一样，菲斯塔靠颜值把年轻用户拿捏得死死的，当然，动力才是年轻用户对菲斯塔趋之若鹜的最终原因。相较于思域，菲斯塔的动力组合其实更丰富一些，1.4T、1.6T低功率两套动力对标思域1.0T三缸，不仅动力强，还是四缸，这就完美接纳了对思域三缸发动机芥蒂那部分消费者，而1.6T发动机最大功率204马力，匹配7双离合，实测零百加速6.79秒，这可能是同价位为数不多能在马路上能够崩赢思域的车型。 加速确实足够给力，但双离合变速箱在日常驾驶过程中的缺憾在所难免，尤其是实在低速拥堵路段，1挡与2挡之间的切换，总是会存在拉拽感，就日常驾驶感受来说，相较于思域的CVT有一定差距。 这个级别的车型，除了动力，一定不能忽视的油耗，毕竟年轻人的生活压力可不小，好在菲斯塔的油耗表现还算可观，1.6T高功率版本车型的实测油耗为6.9L/100km，如果综合动力，我会告诉你能与它一较高低的只有思域了。 颜值高、动力强、油耗低、关键的是价格还不贵，至少相比思域来说性价比还是蛮高的，所以菲斯塔某种意义上来说也是一台堪称完美的车型，而这也是它曾经一段时间内能够月销破万的重要原因。但在菲斯塔的碰撞成绩出炉后，这台车的光芒瞬间黯淡了不少。 或许，消费者甚至是厂家都认为菲斯塔的竞争对手是思域，但实际上，菲斯塔的竞争对手只是它自己。