点评车型:
2021款领克01 PHEV 1.5TD PHEV Halo
4.14分“优秀”2021款领克01有四款车型, PHEV车型外观与燃油版车型完全相同,前脸采用了分体式大灯设计,轮毂尺寸由先前的17/18/19英寸升级至19/20英寸。进入车后,车的内饰看得出来主要是以黑色为主,这种简单的配色打造出了一种轻奢的视感,12.3英寸和12.7英寸的双屏设计尺寸极大,换挡杆的位置采用了一些不规则的几何图形为装饰,中控大屏搭载了双芯片系统,这样在开机和运行中速度都得到了极大的提升,在点击app的时候,运行也十分的流畅,分辨率也很高。车内还有很多细节上的贴心设计,比如贯穿式的空调出风口,看起来就十分的高级,手机无线充电板和L2+级别的驾驶辅助系统为体现了这台车的科技感十足。车内还能看见很多丝绒的面料,比如仪表盘上面的区域,手套箱以及中央扶手箱的内部还采用了植绒材质覆盖,说明汽车制造商在这上面还是花了不少心思。至于空间上,前排乘坐十分的舒适,长途驾驶一点都不会感觉到有多累。后排乘坐空间也很宽裕,腿部有接近三拳的距离,头部大约有一拳左右的空间,在同级车型还是很宽裕的。1.5TD自动 PHEV Halo搭载了1.5T T5发动机,通过试驾发现它的动力反馈非常灵敏,还有强烈的推背感。最大的行驶感受是,不论在行速的前半段,还是后半段,它都有强劲的动力输出。之前都说领克01的转向灵敏度不高,但是这次中期改装后,灵敏度还是有很大的提升的,在低速行驶的时候,转型会变得十分轻巧,而高速行驶的时候就会变得很沉稳。由于这辆车偏向于运动风,所以可玩性也也特别的高,在变道或者超车时,都能感受到动力的强劲,再就是底盘调校方面也很值得夸赞,在过一些坑洼路段以及细小颠簸的时候,也完全没有任何的问题;悬挂调教比较紧凑,在车内感受不到多余的震动和拖沓感。就算速度过快也不会存在发动机的轰鸣声与震动感,外面风噪和胎噪处理得都恰到好处,所以此次算得上是一次不错的乘驾体验。
点评车型:
2021款领克01 PHEV 1.5TD PHEV Halo
4.83分“优秀”【空间表现】
空间足够,尤其是驾驶位,特别舒适,后排也完全够用,175的完全没问题
【续航】
续航显示80公里,夏天不开空调可以达到,开空调的话,可能就在65左右
【智能化】
车机表现良好,不卡顿
【购车经历】
因为上海限行,出行不方便,一直考虑买辆混动车型,后面无意了解到领克这个品牌,也上网对比了很多,是我理想中的车型,而且外观设计比较时尚,哈哈。直接奔着领克就去的,网上了解的比亚迪和其他新势力品牌,感觉20万左右的多少都有差点意思,只有领克比较符合,越看越喜欢,去了之后4s店之后服务也比较好的,沟通了两次以后就很爽快的订车了
【驾驶感受】
驾驶位非常舒适,尤其是座椅通风,夏天用起来真的很爽
【油耗】
油耗每天上下班基本上14公里,三天充一次电,完全足够,跑长途的话,油耗在6个左右
点评车型:
2021款领克01 PHEV 1.5TD PHEV Halo
4.93分“优秀”裸车20.77万,交了5千多的保险和5千多的贷款手续费,不用缴税,还有个大客户的3千没返我,整体优惠了1万5左右,送了全包围脚、后备箱垫和玻璃膜,外加2次保养,没有什么可选配的了,这个车你想要的配置都全了,没什么可以给4S店要的了。这个车说实话我买的时候有冒险的想法,因为全济南基本见不着,也没个人能交流交流,但是开了5天,我感觉这个钱花的值,动力充沛,配置齐全,驾驶舒适,做工精细,最关键的是省油!我也开了十多年车了,市面上能见到的车基本都开过,家里还有个奔驰E,但像领克这种基本能满足你各项需求的车很少,要么油耗高,要么价格高,要么配置低,感觉领克的车大部分项指标已经可以跟BBA比肩了,绝对是国产车的良心之作。
一罐soda:恭喜提车 就是图三的图片怎么压缩成qq飞车了
恬淡无欲1:送的膜垃圾吗?我都不敢贴
用户6432644110672:你这个天天充电吗 怎么3.8。我们这6.8
点评车型:
2022款领克01 PHEV 1.5TD Plus
4.5分“优秀”1.总体而言外观设计符合个人审美
2.驾驶感受顺滑,起步电机不紧不慢,要速度深踩油门即可。
3.平时纯电驾驶比较多,家里也有充电桩,比较方便,可以设置峰谷电进行充电
4.车机系统比较慢,自带地图比较旧,还有可以和HiCar 华为手机连接,上车,蓝牙默认开启,不锁屏即可连接HiCar。
5.动力电池模式需要手动切换,这点不够智能。(槽点)
6.内部空间整体还好,家用够用,内饰也精致,就是感觉储物空间比较少,特别是手靠下面(可能是动力电池占用了)
7. 领克app有时候因为车子在地库信号不好,会信息不准确(强迫症可以忽视)
8.推荐给充电环境好,城市通勤短距离的车友,可以体验到电车真香
9.最后说一点,充电桩安装,会涉及电表安装和充电桩安装,若两者距离超出30米后,需要自行支付费用。(40块钱1米包安装费),要购买车位的车友,可以注意下,看下地库国网的电表是否在车位附近...
希望对车友们有用///
头条用户:有木有价格明细呀,我打算去乔司哪里谈一谈,不会砍价
恬淡无欲1:能连华为手机的APP已经是最新版的车机系统了。
JasonHwang0214:落地多少啊
点评车型:
2021款领克01 PHEV 1.5TD PHEV Halo
4.57分“优秀”【空间表现】
针对后排座位,因为电池的问题所以凸起有一点大,但是四人坐的话没问题,可惜前排储物空间偏少,不过这个价位也算是很不错了。
【续航】
纯电续航的话,插电混动其实都不算很高,算中等水平吧,也没有虚标很多。
【智能化】
语音识别有点慢,也不算识别很快,领克的车机确实还是欠缺一点的,app偏少而且快捷键的兼容性也差了也一点,希望后面通过OTA能好一点。
【驾驶感受】
驾驶体验还是很不错的,无论是降噪还是异味方面,这个价位已经很完美了。
【油耗】
目前刚提车不到一个月,开了500+km,平均油耗3.2L,即使是纯电也会用到油的,感觉纯电模式如果深踩后发动机介入,发动机的声音就一直存在,需要重新切换模式才能恢复安静的纯电状态。
总的来讲很满足了,虽说是个三缸发动机,但是有电机的支撑也没有很明显,但是注意不要亏电开,低速还是有点抖的。
tyrant002:纯电会用到发动机吗?你说的应该是混动模式吧
领克01phev开起来的感受很不错,不管是电还是油,平常就是一个人开,也没人坐车,很够用。拉酒,搬家都用过了。高速上提速真的是很跟脚。超车也没压力,方向指向性也很准。
点评车型:
2021款领克01 PHEV 1.5TD PHEV Halo
4.71分“优秀”【最满意】
作为一台插电混动车型,基于CMA平台打造的领克01 PHEV在驾驶方面的表现给我留下了很好的第一印象。底盘在滤震方面的质感还是快速过弯时的操控感,领克01 PHEV将两者进行了很好的兼顾。
【驾驶感受】
在动力模式下,1.5T发动机+电机同时出力带来的加速感受明显优于同级别2.0T的燃油版车型。同时,领克01 PHEV的刹车也给人很强的信心,并且在刹车时还能通过动能回收为电池充电。
【乘坐体验】
在空间方面,领克01 PHEV和燃油版车型几乎没有区别。NUBUCK翻毛皮座椅细腻的触感,进一步提升了乘坐的舒适性。
【推荐车型】
领克01 PHEV目前共有两款车型,预算充足的情况下自然是推荐高配的Halo版车型,在配置方面绝对是物超所值。而新增的Plus版车型,不到20万的价格就可以落地,进一步降低了领克01 PHEV的价格门槛。
点评车型:
2021款领克01 PHEV 1.5TD PHEV Halo
4.28分“优秀”操控一流,底盘质感同价位天花板
动力不错,满电情况下动力模式差不多能进8s加速,原地怠速并充电的话能感受到抖动其余情况不抖。馈电油耗差不多6~7(每天上海早高峰)
可靠性的话中规中矩,小问题多。买来一年换过胎压传感器,发动机进气管, 天窗遮阳帘滑轨。底盘过减速带异响问题修过几次
总结:爱恨交加的车,希望厂家品控提升下
爱生活的松鼠ve:上海早晚通勤亏电才6到7个油?我的得9到10个油
恬淡无欲1:5月份的车8月提的,目前什么都没修过,你怎么那么惨呢?
19款外观争议是比较大的,我是觉得还行,但是没有21款好看;舒适性上座椅还不错,但是底盘减震太差了;配置方面我是比较满意的,基本上该有的配置都有了;操控也不错,比较灵活;动力上,起步加速稍微有点慢,但是中后段加速还不错;空间是真的低于预期了,无论是车内空间还是后备箱空间都太小了,尤其是后备箱,太小了!;19款的01内饰只能说一般了,21款和05的内饰比较好看。
点评车型:
2021款领克01 PHEV 1.5TD PHEV Halo
4.5分“优秀”新款领克01的造型锋利了许多,并且在加入领克05的内饰之后质感和高级感都有了明显提升,这一点与燃油车型无异,但是,对于那些限牌、限行地区的用户来说,绿牌的领克01才是最好的选择。有了电机的加持,混动模式下的零百加速成绩能够达到7.3s,动力响应也很积极,基本上是随踩随有,纯电模式下的驾驶感受与电车无异,轻快且安静,而且布置于底盘的电池组进一步降低了车身重心,在提升车辆操控极限的同时也带来了更厚重的底盘质感。纯电81km的续航里程完全能够满足城市上班族一天的通勤,有充电桩的话还能省去不少油费,当然,它拥有强制保电功能,在馈电模式下的油耗也不高,基本上保持在6.5L/100km左右,以领克01这样的身材,能拥有这种水平的油耗确实让人意外。至于空间和配置方面向来是自主品牌的强项,这两点不用担心。
点评车型:
2022款领克01 PHEV 1.5TD Plus
4分“优秀”领克的车就是很符合年轻人的审美,外观很时尚,而且和国内大多数车都有差异化,有自己独特的点在。特别是前脸进气格栅的设计,整个车的轮廓感和线条,都比较别致。内饰方面,首先用料很扎实,比较有质感,大面积软包裹覆盖,舒适度也不错。内部空间也不错,前后排比较宽敞舒适,还是真皮座椅,可没有通风功能。另外后备箱空间有点小,这点可能对长途旅行不太友好,没有过多载物需求倒是不影响。还有一点 内部空间的静谧性一般,特别是高速的时候胎噪有些明显。配置方面也是比较丰富的,超大屏幕,液晶仪表盘,小巧玲珑的电子档把把内饰的高级感营造得很不错。动力部分城市道路、高速都适应得不错,整车开起来也很稳当,能感受到扎实的底盘,通过性顺畅。方向盘也比较好操控,不轻不重,指向也很精准。比较满意的一点是油耗,整体使用下来,市区道路居多,也就6个油左右。总的来说,这款车比较满意的就是外观颜值和油耗方面,特别是外观,很有辨识度。而且听说领克的车在欧洲卖得不错,可以说领克的设计师具有全球化的审美意识。