点评车型: 2020款缤智 220 TURBO CVT豪华版

3.29分“良好”

外观圆润 简洁大方 ，内饰更加简洁大方，油耗偏高开了七千多km 表显油耗9.4 ，再有一个隔音垃圾中的垃圾，不能接受 ，上高速简直了 ，想做全车隔音 ，但又怕车内异响 ，还有就是效果达不到预期，就拖着 一直没做 ，本来一开始不是看到本田缤智的 ，一开始是奔着昂科威去的，只因为昂科威开始报价太贵 ，完全没有诚意 ，后来才去了本田店，总结的来说， 日常代步吧 ，要操控没操控 ，要配置没配置 ，希望往后经久耐用。 送了三次保养 ，二次保养，第一次磨合期检查免费 ，首次保养免费 ，第二次保养出了工时费￥173 最后，第一次购车也没经验 ，本田不愧是买发动机送车，没说错，下一次购车的话大概率不会选择本田了 。

点评车型: 2020款缤智 1.5L CVT先锋版

3.07分“良好”

经济实力允许的车辆，而且经济实惠省油型小车，价格对比了一番，还是内蒙便宜点。外观上看起来本田的大标志看起来还是很上档次的，合资车当中性价比超高。内饰中规中矩，配置都是一股塑料，没有任何质感，中控屏提车就被更换，原装的屏幕不知道效果如果，反正不是我喜欢的类型。配置一般般，没有突出点，起码的锁车升窗都不配，这点对于我经常开窗忘记关的人来说还是很不满意的，一百多块钱直接网上买来搞定。空间值得一说，真的超级大，跑长途一千公里后排放倒，一边放东西，另外一边直接当成床，累了直接拿个枕头躺着休息，非常舒服本田这点魔术空间还是值得称赞的。操控方面，动力1.5L起步比较肉，高速还可以动力能够持续，快速超车就有那么点困难了。舒适度乘坐空间前排宽松，1.8米二百斤大体格子不显拥挤，后排唯独缺少空调出风口，夏天太热，空调制冷效果一般，没办法让后拍降温，整体来说小车感觉很满意，价格不贵，省心省力省油，对了还有一点不得不说真的很省油，一箱油起码在六百公里一上，高速就在八百公里左右了，对于上下班家庭用车我认为这是一款很优秀的车了。优缺点明显，根据个人喜好吧。

点评车型: 2020款缤智 1.5L CVT先锋版

3.57分“良好”

【驾驶感受】这是人生的第一辆汽车，本人对汽车的操控性能也是属于小白阶段，操作感觉够用，起步还是比较不错的，动力方面是传说的地球梦发动机，和小飞度是同款的发动机，很好的解释了买发动机送车的宗旨。 【亮点配置】紧凑的SUV地盘还是比较高的，价格比较划算，因为多方面对比了价格，之前看过逍客、XRV等对比，这辆缤智是属于性价比最高的。 【最不满意】内饰方面比较塑料化，跟国产内饰相对比确实不如，见仁见智去选择，还有就是不喜欢SUV后备箱这种模式不喜欢。 【提车价格】全车落地12.7万（送四次保养、防爆膜、行车记录仪、抱枕、灭火器、地毯等小玩意）。 【油耗】油耗比实际要高很多，可能是新车原因，而且大多数都在市区开，也是导致油耗比较高的原因，听说做过首保后耗油会降低下来的。 【购车经历】建议各位多方对比，多跑几个地方，甚至不怕直说其他销售给你的落地价，就一口价全部落地能搞就搞（当时想着全款和5万免息3年一样的落地价，所以选择了免息贷款5万）。

点评车型: 2020款缤智 220 TURBO CVT精英版

4.07分“优秀”

【提车信息】 购入车款：缤智2020款1.5T精英版 购车时间：2021年08月 选买背景：苦逼打工狗一名，平时上下班都主要坐公共交通，买车主要为了周末出去看看风景，毕竟打车不能哪里都去，也为了特殊期间，有自己的车出行会更加方便。 选买对比：因为喜欢SUV，加上品牌价位的限制，目标主要是在xrv跟缤智当中选择，xrv不符合我的审美，属于特供车型，而且价格也更贵一点，所以选择了缤智。 【静态感受】 1、外观 缤智的造型更加圆润一点，比起隔壁xrv来说，没有那么硬朗，整体上来说中规中矩，我感觉属于耐看型。 2、内饰 塑料感很强，全车用塑料的地方很多，其次就是内饰用料比国产同级车差很多，整体暗沉，连个色彩搭配都没有。 3、配置 比较满意的配置首先是1.5t涡轮增压的发动机，地球梦大cvt，其次没有天窗也是我比较喜欢的，不会有漏水隐患，还带自动空调，后视镜电动折叠。 不满意的就是全套都是织布的，非常不耐脏，没有后排出风口，没有一键启动无钥匙进入。没有车机，也没有车联网，配置还在古早年代了。低速孺行30时速的时候加速容易顿挫。 4、空间表现 对得起本田空间魔术师的称号。作为小型SUV，除了横向宽度不够，纵向前后都很大，缺点就是后排坐3人有点挤。后排座椅放倒可以放下一辆自行车，重要的一点就是座椅放倒后是平的，不像其他suv高出一块。 【动力能耗】 油耗方面：提车到现在跑了1万公里出头，跑过国道，跑过高速，也跑过市区，总平均油耗6.4。发现跑国道比较省油，但是也得看路况，最低开出4个油，高速需要跑120，大概能有5个多油，市区是油耗最多的，堵堵停停的，不好说，7、8个甚至10个油也有。 动力方面：1.5t发动机虽然马力不算很大，但家用绝对够用了，目前提车一年多了，跑高速很多次了，1.5t发动机给我的信心是每次看到大货车都能迅速加速远离。 【优点】 1、省油好开，1.5t的动力不赖，还能做到省油，很满意 2、养车成本低，维修还没有，现在就是保养，日常保养用的4S送的机油券，每次换紫桶才三百多，可以说挺便宜的。 【缺点】 1、内饰内饰！精英用的织物内饰，相当不耐脏。 2、胎噪太大，行驶过程中隔音效果不好，胎噪声很明显，加上发动机的轰鸣，令人头大 3、车漆也有点薄，很容易不小心就刮花车漆，补漆吧，费钱，不补又有点膈应 【总结】 外观好看大气，动力绝对够用，用车省心省事，家用代步神器。 最后感谢缤智圈主Dcar明明推荐加精。

点评车型: 2020款缤智 1.5L CVT豪华版

3.64分“良好”

家里人想添台车自驾出游玩，平时媳妇开的多一些，想买款小型SUV，有点纠结是买本田缤智还是起亚KX3，后来选择本田缤智，首先品牌和品质方面本田要比起亚还一些，后期保值率也更好，然后本田缤智动力要比起亚KX3好的多，不过价格贵了不少，我们更喜欢本田的品质，于是咬咬牙，买了本田缤智。 先说说我的买车价格： 我买的是缤智2020款1.5LCVT豪华版，厂商指导价14.88万，按时我们是中秋买车，抽中了一张大额优惠券，而且裸车价我们优惠了1.5万左右，购置税11000，上牌费300，交强险950，商业保险5300左右，全部做下来花了快15万左右。 车的优点： 第一、外观耐看。这款车的外观的造型设计的确实非常的漂亮，我很喜欢标志性的前脸设计，看上去特别的帅气，有档次，整个车身的线条设计的流畅，搭配的白色的车漆，看起来非常的干净利落，也很适合我媳妇开。 第二、空间表现不错，这款车虽然属于小型SUV，但是这个车子的空间并没有那么的小，车长4340MM，宽1790MM，高1605MM，轴距2610MM，我们一家四口人坐在里面，自驾出行完全没有问题。 第三、油耗经济，我对这款车的油耗还是相对挺满意的，官方给的百公里综合油耗为6.1L，我的实际油耗为7.6L,而且比较稳定，不会忽上忽下，所以总体上还是很省油的。 车的缺点： 第一、新车塑料味道重，内饰材质为塑料，方向盘也是塑料材质，座椅材质是织物皮质混合，所以新车的塑料味比较重，要多放点橘子皮和活性炭吸附，保持通风。 第二、我觉得这个车子的胎噪还是有点大的，不过我觉得这个噪声我还是能够接受。 第三、动力有点弱，本田缤智作为一款小型SUV车，我买的2020款1.5LCVT豪华版，搭载的是1.5L直列4缸自然吸气发动机，最大马力131PS，推背感差了点，但是好在能满足我的日常家用需求。 车的保养： 第一、保养时机，缤智的首保是在在3个月或5000公里内（以先到期限者为准）完成。然后空调滤清器是每2万公里更换，一般保养的项目是更换机油和机油滤清器、加注常规油液、相关配件检查、清洁，气滤清器。 车的日常费用： 第一、保养费用，在4S店，一次常规保养的费用大概是600元左右。 第二、补漆费用，喷漆的话外面汽车店一般要200-300元一面，4S店要贵些，大概400左右，如果在保险杠等这些塑料材质的位置就根本不用管，一般来说原厂车漆都能不动尽量不要动，但是如果金属部分有变形就只能钣金喷漆处理。 第三、保险杠费用，去4S店换保险杠，大概费用在450左右，换的是比较好的。 总之，虽然缤智新车塑料味比较重，动力稍显不足，但是他的外观耐看，空间表现不错，我开起来百公里油耗基本维持在7.6L,所以我觉缤智作为一款家用车，花15万左右买2020款1.5LCVT豪华版，还是值得的。

点评车型: 2020款缤智 1.5L CVT先锋版

3.5分“良好”

缤智的优点有3个：1是空间表现要比其他小型SUV好上不少，满载5个成年人也是比较轻松的。而且整体空间利用率很高，特别是魔术座椅很好的提升了空间灵活性。2是1.5L CVT的地球梦动力组合动力和油耗表现都不错。城市驾驶中这台发动机感受要比它的排量要更有劲一些，而且用户反馈6.5L左右城市百公里油耗也确实不高。 而缺点有2个，1是内饰用料实在是看不下去，大面积的硬塑料和织布质感很差，很多4S店甚至在卖车时会将座椅包皮和门板包皮作为赠送项来拉升成交率。2是配置表现也着实不高，很多像是车联网这样的流行配置它都没有。

点评车型: 2020款缤智 1.5L CVT先锋版

3.64分“良好”

今天测评的是缤智，20款 1.5L CVT 先锋版。 购车费用： 这款车的指导价为13.88万，我们这目前可以优惠1.5万元，裸车价为12.38万。另外再加上购置税约10500元左右，商业险约5100元，上牌费500元，全部落地大概需要花费14.1万元左右。 空间： 4340*1790*1605MM的车身尺寸，车子属于小型SUV，外面和大车子放在一起很显小，但是内部空间目前不感觉小，魔术座椅很给力，车子上坐五个成年人不挤。体验者身高1.79米，把椅垫调至最低，并同时调节好适合的驾驶坐姿，前排头部有四指空间。保持前排的调节不变，同样的体验者坐在后排时，头部有三指空间剩余，而腿部空间则刚好是两拳。"魔术座椅"是它的加分项，既能掀起椅垫把后排变成宽敞的储物空间，又能放倒椅背来扩充后备厢的储物空间。 动力: 搭载了1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱,最大功率96KW,最大扭矩155N.M，最大马力131PS。在进行0-100km/h加速测试时，切换到S挡，关闭车身稳定控制系统以减少电子系统对它的束缚；全力起步瞬间，前轮没任何的打滑，抬头轻微，同时车身响应稍有迟疑。得益于CVT变速箱的先天特性;整个加速过程顺畅自然，速度曲线相当平滑，整个全力加速过程，动力输出有较好的持续感，但是加速感并不强烈。在全力刹车的过程，制动力输出较强，但碍于轮胎抓地力还不够强悍，制动力基本在-1g上下徘徊，最终刹车成绩，让人满意。在实际驾驶中，高速行驶有推背感，满载120后还有会有余力,不过没有那么生猛了,这个时候，如果要超车得有点耐心。 内饰： 内饰设计方面采用了较为传统的布局，容易上手，方向盘、内饰材料都是塑料，塑料感强；好在做工还算精细；同时都配备了大尺寸屏幕来凸显其科技感。车子采用机械式仪表盘，在布局上缤智采用的是中间圆盘，右侧为行车电脑的布局；整体内饰表现一般，没有什么特别抢眼的地方； 缺点: 1、平常跑市区，感觉起步还是有点肉; 2、没有巡航系统和主动刹车的功能； 3、座椅的材质是织物皮质混合、方向盘材质是塑料、内饰材质是塑料，车内塑料感比较强；

点评车型: 2020款缤智 1.5L CVT精英版

3分“良好”

缤智的优点有两个：1是得益于本田的MM设计理念，它是小型SUV中少有的后排坐着不憋屈的车型。后排腿部能有超过1拳半的空间，横向宽度也可以接受，整体上不会像昂科拉啊这类车型那样后排表现非常难受。2是本田的地球梦1.5L引擎在0-80公里每小时的范围内的表现还是非常出乎意料的，整体要比同为1.5L的对手要有劲的多，油门也非常跟脚，属于城市驾驶游刃有余的类型。而且油耗也不算高，市区非拥堵情况下，正常跑油耗基本在百公里7L。属于比较正常的表现。 缺点有两个：1是内饰设计槽点满满，基本上没有任何设计美感可言，而且塑料感也很强。单看内饰说实话感觉这车10万都不值。本田该考虑考虑请一个好点的内饰设计团队了。2是这台车的静音表现着实是吵。尤其是路噪方面，来自底盘的石子击打声以及轮胎噪音都是十分清晰，基本上上了高速正常交流就很困难了，都得大声说话才行。这方面表现着实一般。

点评车型: 2020款缤智 220 TURBO CVT精英版

3.64分“良好”

缤智前脸采用了大面积的镀铬装饰，看起来精神很多，灯组也是我们熟悉的“羽翼式”设计，内置LED光源，其他部分设计大家应该都很熟悉，整个前脸层次感不错，颜值也很高。侧面造型较为饱满，新车有着溜背设计，底部是密辐式轮毂，运动效果不错，就是17英寸轮毂看起来有些小了，造型也不够激进。尾部也没有太大变化，尾灯中间采用了镀铬饰条连接，这是目前市场上惯用的设计，底部有着双边单出尾排，看起来运动多了。 内饰，这款车内饰和之前车型一样，对年轻人毫无吸引力，整体的设计说不上有多好，材料也是硬质塑料为主，缺乏档次感，这款高配车型配备还算可以，但科技方面表现很拉胯，仪表盘仍旧是传统的机械仪表，中控大屏则只有8英寸，比较小气，而且功能比较少，感觉完全就是摆设。这款车方向盘也是硬质塑料，手感很差，功能集中在左边，操作起来并不方便。 空间表现还不错，内部空间利用率很高，实际乘坐体验还是不错的，一米七五身高的我坐进去，前排调节舒适情况下，后排头部拥有一拳的空间，腿部有着一圈四指的空间大小，后备箱常规容积为437L，可以扩充到1456L，拉一些大物件不在话下。座椅材质是织物，质感有些差，不过乘坐体验还算可以。 动力，这款车搭载的是1.5T发动机，最大功率177马力，搭配CVT无级变速箱，性能表现强劲，零百提速仅需要8.9秒，油耗百公里6.1L，家用很节省。实际体验下来，方向盘比较轻，而且没有虚伪，转向稳定性很好，刹车足够灵敏，上手较为容易。 缺点：1.新车隔音效果差，发动机噪音大；2.整个内饰行车环境不太好，中控用料比较差，看起来稍显廉价，科技方面的表现很拉胯。

点评车型: 2020款缤智 220 TURBO CVT豪华版

3.43分“良好”

本田缤智较兄弟车型XR-V有不少新鲜感，由镀铬组成的中网造型更加时尚，配置低，内饰用料多为硬塑，后倒车雷达也仅在顶配旗舰版能够看到。虽是小型SUV，但“空间魔术师”不是虚名，在前排调整好角度后，身高176cm的体验者坐进后排，头部一拳，腿部两拳间距，后排座椅坐垫支持向上收折，形成一个宽裕的储物空间，后排座椅支持四六比例放倒，最大可拓展至1456L。1.5T地球梦发动机 CVT变速箱，整体调教偏舒适，油门调教也是如此，因对油耗有所考虑，D挡模式下，初段油门并不灵敏，前1/3油门行程很难有较强的冲劲，需要超车时，将油门踩下一半以上，发动机的转速会提至3000转及以上，1.5T版本增加kickdown按钮，可模拟AT变速箱进行“换挡”，日常驾驶的平顺性毋庸置疑，哪怕在急加速时也显得十分从容，悬架调教也偏向于舒适，但并未采用四轮独悬，遇上颠簸路段能吸收一定的震感，传进车内的震感并不多，不会感觉很难受。中期改款后的缤智增加1.5T版本，配置和用料不是强项，但也差不到哪去，预算十万出头想入手合资小型SUV，缤智会是不错的选择，“小型SUV月销前三”便能说明一切。

点评车型: 2020款缤智 1.5L CVT先锋版

3.64分“良好”

对于广东地区车友来说，选车基本都优选选本田，丰田，因为日系车耐用，省心，省油，基本没什么大问题，开个8年，10年问题不大。缤智就是其中一款家用上班代步车首选，之前去4S店试驾体验了下，总体感觉可以，就是内饰一般，后排空间有点狭小，让乘坐的人感觉很压抑，下面主要谈谈试驾过后的自己的感受。 车型介绍：缤智是定位为小型SUV，先锋版优惠下来14.5万左右落地。它的车身尺寸为4328×1772×1605mm，轴距2610mm。这款车搭载1.5L、1.5T发动机，最大输出功率分别是96kw/6600rpm、130kw，配备有6挡手动、CVT无级变速可选。缤智的竞争对手有本田XR-V、逍客以及丰田C-HR。此外，新缤智1.5L的底盘系统也进行了全面升级，采用的前麦弗逊独立悬挂加后扭力梁式悬挂组合经过专门的测试、调校，兼顾了稳定的操控性与优异的乘坐舒适性。 安全方面：新缤智全系新增实用性很强的胎压监测系统,并标配了VSA车辆稳定性控制系统、BOS刹车优先系统、HSA斜坡起步辅助系统、ESS紧急刹车警示系统、EPB电子驻车制动系统、ABH自动驻车系统等多项先进的科技配置。此外全系标配前排i-SRS智能双安全气囊及前排侧安全气囊，前排座椅三点式安全带（带预紧功能），为驾驶者保障良好的操控性。 主要优缺点： 优点1：省心耐用，外观好看，空间适中，适合家用代步。 优点2：动力强劲，油门比较敏感，舍得踩油门加速也还行。 缺点1：没有360全景影像，没LED日行灯。底盘太低，跟轿车一样高。 缺点2：后排座椅不能放倒，轮胎隔音效果差，胎噪大，内饰熟料感强。 缺点3：优惠力度不大，可能是本田销量好口碑好，不愁卖😋 总的来说，车是个好车，毕竟买发动机送车嘛，一日本田车，一生本田人，个人喜欢，看大家的需求，我是最终选择了我的逍客😎

点评车型: 2020款缤智 1.5L CVT精英版

3.93分“良好”

我曾经对这辆车有过一段深入了解，写过这辆车的专访，4S店借给我大概一周，这车的整体外形我比较喜欢，新缤智在进气格栅上加了镀铬装饰条，感觉眼前一亮，前脸整体比较年轻化更精致一些。两个侧后门采用的隐藏门把手，全系搭配一个17寸熏黑轮毂，带给了我一些运动和时尚感！ 先锋版是带全景天窗，在开车的时候，打开全景天窗有种通透感，中控屏8寸比旧版本要大一些，但是我手指头粗，本来就不灵活，触屏反应速度是不是有点慢，希望下次改的触碰反应快一些。内饰给我的感觉略显单调和外形不成正比，就像一个外表非常潮流的人，内心却住着一个保守的老大哥，内饰用料方面只能说一般，后期需要自己包一下座椅和门板。 还有先锋版不带定速巡航，总感觉这款车从高配就一直在“阉割”到最后低配连个倒车影像都没了，不过空间方面我比较喜欢，前排后排的腿部空间都很足，我哥是1.8的大高个，开这个车空间很充足，后来他也因为这个空间买了一辆1.5L豪华版。 当我启动这辆车时，1.5L小排量起步显得有点慢，自动变速比较平稳，油耗非常低8个左右。速度达到80迈之后，加速就有点软了，毕竟155牛米在这里摆着，真是小排量也有小排量的优点和缺点啊！底盘的反馈力度有点大，经过一段颠簸路段，明显反馈的力道是有的。在跑高速的时候，路噪和风噪是比较明显的，时间长了有点烦躁，不过在城市的环路驾驶80迈之内，感觉就好很多了。 总体来说缤智属于一个均衡的车，你要喜欢开快车，这肯定不是最好的选择，但是从省油代步方面，就非常适合了，综合来说我还是比较推荐的。

点评车型: 2020款缤智 1.5L CVT先锋版

4分“优秀”

缤智，小型Suv里常见的销量霸主，终于借着出差的机会租到了一台，圆了内心的梦。经过这一周的陪伴，使我对它有了更深入的了解。 1.空间：做为一台本田车，那么空间大就是绕不开的优点。一台4.2米左右的车，后排腿部空间直逼4.6米左右的家用轿车。头部空间也不局促。后备箱空间也非常给力，再配合魔术座椅，MM理念名不虚传。储物空间我不太满意，由于采用了机械式挡把，下方掏空处的空间有限，那取不是很方便。中央扶手的多变杯架大大点赞。建议可以参考飞度的设计，空调出风口和附驾前方安排水杯架和储物盒，那就完美了。 2.内饰：很一般，符合本田低配车的用料。基本全部硬材质，副驾前方面板为软质包裹。门板采用了黑色织物，（想起了我的二代飞度，是浅色织物）织物座椅可以接受。没有减配后排中央头枕，点赞👍。 3.行驶：1.5L自然吸气配合CVT，动力响应平顺，不拖沓，而且持续踩下去不会积极的模拟换挡，可以持续输出动力，很好。但油门踩深了之后带来的最大问题就是发动机的噪音偏大，非常明显的传入驾驶室。方向盘是便重一点的调教，我很喜欢，高速上不会晃来晃去。操控依然是本田的强项，悬架在高速上还挺整的，比我想象中的好不少。噪音都说是本田癌，其实我开下来没有那么不堪，比我的二代飞度好了不少，也没有很多人说的那么夸张。 4.油耗：又是强项，同样的路程，我上周开探歌1.4T是5.2的油耗，而这次缤智是4.7，佩服佩服。如果再对比我自己的WEY VV5，那至少少了1.5个油。 5.总结：缤智是一款非常适合家用的小型Suv，无论是空间、油耗、好开的程度都不会让人失望。最大的缺点就是车机和配置。最顶配才有定速巡航（现在谁家放假不出个远门？）适当的下放一些配置，应该会更好卖。顺便再说一嘴，即将发布的新款还真不如这个老款好看....

点评车型: 2020款缤智 1.5L CVT先锋版

3.64分“良好”

优点 1、外观设计时尚耐看，本田品牌的车型一般在外观方面都会做得比较出色，例如这款本田缤智也是如此，该车整体的外观设计得比较简洁时尚，第一眼看到可能不会给人以什么惊艳的感觉，但时间长了这样的外观设计还是会比较耐看的，所以外观设计是我个人对这款车比较满意的一个方面。 2、空间大，别看缤智只是一款轴距仅2610毫米的小型SUV，但该车在车内的空间营造方面确实是做得比较出色的，不论是乘坐空间还是后备厢的载物空间放在同级车型中来看缤智都是能排在较为靠前行列的。 3、动力足够用，虽然缤智的2020款 1.5L CVT先锋版搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机，但这台发动机的最大马力达到了131匹，所以实际的动力体验还是不错的，实测11.5秒左右的百公里加速成绩对于家用来说完全足够了。 4、油耗低，这款车搭载的1.5L自然吸气发动机本身的排量也不大，所以在燃油经济性方面这款车也做得比较出色，该车实测的综合百公里油耗在6-7L之间，这样的油耗表现甚至比一些同价位的轿车都表现得还要出色，因此油耗也是我对这款车比较满意的一点。 缺点 1、内饰质感差，这款车的内饰用料多以硬质塑料为主，所以整个内饰看起来会显得比较廉价，另外内饰的设计表现也比较一般，整个内饰的时尚感以及科技感均呈现得不足，所以内饰设计是我对这款车不太满意的一个方面。 2、悬架减震不舒适，这款车的后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，所以悬架对路面的颠簸和震动过滤得不是很到位，如果长时间走非铺装路面的话还是比较难受的。 3、车内噪音大，这款车在高速行驶时胎噪、风噪还有发动机的噪音均会涌入到车内，单纯在市区中低速行驶时车内的噪音还能接受，但如果长时间跑高速的话车内就会感觉比较吵了。 总结：缤智是一款优缺点都比较明显的车型，但该车的油耗以及空间表现在同级中依然是占据着较大优势的，所以在购买建议方面我个人觉得如果买车想买一款省油且空间大的合资SUV那么缤智这款车是值得买的；但如果买车比较在意内饰的质感、出色的配置那么还是选择同价位的国产SUV要更好一些。

点评车型: 2020款缤智 1.5L CVT先锋版

3.64分“良好”

很喜欢他的外观，车身宽厚还有圆滑的线条，看起来很憨厚有点萌萌的。前脸很有意思，有点方但是梯形的格栅和大灯搭配起来，看着很像一张活泼的兔子脸，很活泼很有动感。下面的前雾灯也很点睛，圆圆的很好看。尾部也不错，尾灯好像笑盈盈的眼睛，加上尾门有弧度的线条，看起来很欢乐。不错，不错！ 内饰就一般了。主要是没有什么设计感，黑色的内饰也显得有点单调，和活泼的外观不是太搭配。中控显示屏是8英寸的，能用但是尺寸小了。中控的物理空间也够便利，位置比较低用起来没有特别方便。挡把有点小造形也不够好看，可以做得更好一点。内饰用料还是很不错的，中控和仪表台都是软质材料的包裹，摸着有档次感。 空间感是这款车的优势。175cm高度坐在司机位置，头部离车顶有一拳加一指的距离。轴距2610mm，尺寸上不算优秀但是设计优化不错。坐在后排座椅，头部空间有一拳，膝盖离开前排座椅靠背有两拳的距离，满意！座椅方面坐垫填充物足够但是有点偏硬。前排座椅的腰部支撑有点太坚实了。后排座椅靠背垫也有点直，如果角度讲究一点会更好。 折叠后座很实用。后排座椅可以折叠也可以放倒。可以根据不同需求利用空间，这点很好。座椅放倒后会腾出大片平整的空间。载货很方便，出去玩累了还可以摆个垫子休息。 动力就比较一般了。1.5L L4自吸气发动机，峰值扭矩155牛米。起步的时候加速力一般。脚踩油门，动力会按部就班上来。中后段的加速力会更好一些，但是算不上突出。不过普通家用城里通勤足够。在拥挤的路面走走停停或者在高速公路上巡航，应付起来都绰绰有余。 前为麦弗逊式独立悬挂，后是扭力梁式悬挂。车身悬架偏硬，路噪有点明显。路面小的颠簸很容易就会进入车内。对于大的坑洼的处理相对更好。经过大的过起伏，车内不会有大的弹跳