缤智外观耐看值得买吗_缤智外观怎么样

点评车型: 2020款缤智 1.5L CVT豪华版

3.64分“良好”

家里人想添台车自驾出游玩，平时媳妇开的多一些，想买款小型SUV，有点纠结是买本田缤智还是起亚KX3，后来选择本田缤智，首先品牌和品质方面本田要比起亚还一些，后期保值率也更好，然后本田缤智动力要比起亚KX3好的多，不过价格贵了不少，我们更喜欢本田的品质，于是咬咬牙，买了本田缤智。 先说说我的买车价格： 我买的是缤智2020款1.5LCVT豪华版，厂商指导价14.88万，按时我们是中秋买车，抽中了一张大额优惠券，而且裸车价我们优惠了1.5万左右，购置税11000，上牌费300，交强险950，商业保险5300左右，全部做下来花了快15万左右。 车的优点： 第一、外观耐看。这款车的外观的造型设计的确实非常的漂亮，我很喜欢标志性的前脸设计，看上去特别的帅气，有档次，整个车身的线条设计的流畅，搭配的白色的车漆，看起来非常的干净利落，也很适合我媳妇开。 第二、空间表现不错，这款车虽然属于小型SUV，但是这个车子的空间并没有那么的小，车长4340MM，宽1790MM，高1605MM，轴距2610MM，我们一家四口人坐在里面，自驾出行完全没有问题。 第三、油耗经济，我对这款车的油耗还是相对挺满意的，官方给的百公里综合油耗为6.1L，我的实际油耗为7.6L,而且比较稳定，不会忽上忽下，所以总体上还是很省油的。 车的缺点： 第一、新车塑料味道重，内饰材质为塑料，方向盘也是塑料材质，座椅材质是织物皮质混合，所以新车的塑料味比较重，要多放点橘子皮和活性炭吸附，保持通风。 第二、我觉得这个车子的胎噪还是有点大的，不过我觉得这个噪声我还是能够接受。 第三、动力有点弱，本田缤智作为一款小型SUV车，我买的2020款1.5LCVT豪华版，搭载的是1.5L直列4缸自然吸气发动机，最大马力131PS，推背感差了点，但是好在能满足我的日常家用需求。 车的保养： 第一、保养时机，缤智的首保是在在3个月或5000公里内（以先到期限者为准）完成。然后空调滤清器是每2万公里更换，一般保养的项目是更换机油和机油滤清器、加注常规油液、相关配件检查、清洁，气滤清器。 车的日常费用： 第一、保养费用，在4S店，一次常规保养的费用大概是600元左右。 第二、补漆费用，喷漆的话外面汽车店一般要200-300元一面，4S店要贵些，大概400左右，如果在保险杠等这些塑料材质的位置就根本不用管，一般来说原厂车漆都能不动尽量不要动，但是如果金属部分有变形就只能钣金喷漆处理。 第三、保险杠费用，去4S店换保险杠，大概费用在450左右，换的是比较好的。 总之，虽然缤智新车塑料味比较重，动力稍显不足，但是他的外观耐看，空间表现不错，我开起来百公里油耗基本维持在7.6L,所以我觉缤智作为一款家用车，花15万左右买2020款1.5LCVT豪华版，还是值得的。

点评车型: 2020款缤智 1.5L CVT精英版

3.64分“良好”

本田缤智作为一款小型SUV，销量一直都很不错，很多客户都会拿它和XR-V做对比，这两款车型属于姐妹车，除了外观有些差别，其它方面基本一样，XR-V车身线条偏向于硬朗的风格，而缤智属于大气流畅的设计。缤智目前的市场行情可以优惠2万元，新车指导价是13.38万元，优惠后裸车价是11.38万元，加上购置税10070元，保险4500左右，上牌500元，全部落地的价格是12.9万元左右。 缤智外观整体设计十分的年轻时尚，进气格栅的样式相当的耐看，黑色的中网上装饰了加粗的镀铬饰条，前大灯组的样式比较饱满，点亮后辨识度极高。车身侧面车身看，上去比较稳重，腰线描述的很平直，并且保持上扬的趋势，造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分，样式比较耐看，尾灯组点亮之后的辨识度很高，尾部的辨识灯带比较修长。 动力搭载了1.5L自然吸气发动机，最大马力131Ps，最大扭矩为155N·m，搭配CVT无级变速箱，这个动力谈不上多强劲，但满足日常使用还是很轻松的，官方给予的百公里油耗为6升，实际开城市代步的话百公里油耗也在7升左右，在同级车中是比较省油的。操控方面方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，另外，刹车和油门的反应也是挺灵敏的，这也是很多女司机选择它的原因。 本田号称空间上的魔术师，在缤智上也有充分的表现，缤智虽然车身尺寸不是太大，但车内空间的利用率还是很不错的。我身高175cm坐在前排，空间十分的充裕。后排空间可以轻轻松松坐下三个成年人并且也不会拥挤。坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也很宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 据车主反馈，缤智隔音效果一般，噪音主要来源于胎噪，速度跑到60以后，车里就比较吵了。另外缤智配置不够丰富，虽然作为自动入门版，但是落地价也接近13万了，倒车影像和倒车雷达均没有，只能后续加装。 缤智整车质保是3年或者10万公里。每5000公里保养一次，首保是厂家免费的，后续小保养更换机油机滤的价格是450元左右，另外这款1.5L地球梦发动机，最后定期加燃油添加剂，会对发动机起到更好的作用。

点评车型: 2020款缤智 1.5L CVT先锋版

3.64分“良好”

对于广东地区车友来说，选车基本都优选选本田，丰田，因为日系车耐用，省心，省油，基本没什么大问题，开个8年，10年问题不大。缤智就是其中一款家用上班代步车首选，之前去4S店试驾体验了下，总体感觉可以，就是内饰一般，后排空间有点狭小，让乘坐的人感觉很压抑，下面主要谈谈试驾过后的自己的感受。 车型介绍：缤智是定位为小型SUV，先锋版优惠下来14.5万左右落地。它的车身尺寸为4328×1772×1605mm，轴距2610mm。这款车搭载1.5L、1.5T发动机，最大输出功率分别是96kw/6600rpm、130kw，配备有6挡手动、CVT无级变速可选。缤智的竞争对手有本田XR-V、逍客以及丰田C-HR。此外，新缤智1.5L的底盘系统也进行了全面升级，采用的前麦弗逊独立悬挂加后扭力梁式悬挂组合经过专门的测试、调校，兼顾了稳定的操控性与优异的乘坐舒适性。 安全方面：新缤智全系新增实用性很强的胎压监测系统,并标配了VSA车辆稳定性控制系统、BOS刹车优先系统、HSA斜坡起步辅助系统、ESS紧急刹车警示系统、EPB电子驻车制动系统、ABH自动驻车系统等多项先进的科技配置。此外全系标配前排i-SRS智能双安全气囊及前排侧安全气囊，前排座椅三点式安全带（带预紧功能），为驾驶者保障良好的操控性。 主要优缺点： 优点1：省心耐用，外观好看，空间适中，适合家用代步。 优点2：动力强劲，油门比较敏感，舍得踩油门加速也还行。 缺点1：没有360全景影像，没LED日行灯。底盘太低，跟轿车一样高。 缺点2：后排座椅不能放倒，轮胎隔音效果差，胎噪大，内饰熟料感强。 缺点3：优惠力度不大，可能是本田销量好口碑好，不愁卖😋 总的来说，车是个好车，毕竟买发动机送车嘛，一日本田车，一生本田人，个人喜欢，看大家的需求，我是最终选择了我的逍客😎

点评车型: 2020款缤智 220 TURBO CVT旗舰版

3.64分“良好”

【外观】本田在设计上有保也有贬吧，不过部分车型很受大众欢迎，缤智就是其中之一，外观看起来比较小巧运动，前脸是家族式设计，看起来还是很有现代化的那种年轻气质的，车顶这里有点像半圆车顶，其实这是车窗特有的设计造成了视觉上的错觉，车尾到没什么特色，看着普普通通的，不过还是挺饱满的。 【内饰】内饰设计风格稍有些个性化吧，大屏这里采用的是非对称式的设计，大屏并没置中，右边的三个空调出风口看起来还挺有气势的，看起来风力还不小。中控这里最让我用不习惯的就是触摸面板了，操作的时候很不方便，也不知道有没有碰到，而且还不支持语音控制空调，所以操作的时候很不适应，不过按键的方便一些。 【空间】缤智的空间够大的，尤其是后排空间这里，坐在后排这里大约有2拳空间，前排调节好后头部有4指空间，我的身高是179cm，当时试驾的时候，看到缤智的外观真没想到里面会有这么大的空间。 【动力】缤智搭载的是一台1.5T发动机，动力上完全可以满足家用，同时也能带来一些小激情，最大马力可以达到177马力，最大扭矩也有220牛米，加速时的推背感比较明显，试驾的时候走了一段高速，在高速上加速超车也很轻松，虽然相比低速的时候动力稍有衰减，但并不会让人感觉到动力下降的太明显。 下面再说一下这款车几项缺点： 1、缤智的噪音问题一直没得到改善，噪音非常大，大部分声音都是来自于发动机，车内的隔音材料有待加厚。 2、悬架舒适性一般，感觉本田把缤智的悬架调校的过于运动化了，操控质量提上去了，但过减震带的感觉可就不太好受了，家用车还应该以舒适为主。 3、大屏显示效果有点粗糙，没有想象中的那么细腻，虽然并不是很影响使用，但给人心里的感受不太好，毕竟试驾的这台车是高配，价格不低。 总结：其实在设计上缤智还是很好的拿捏住了客户的心里，现在买车的人大部分都是年轻人，在选车上，颜值是很重要的一个参考值，而缤智的设计就非常年轻运动，再加上空间大，省油，这也是为什么缤智的销量这么好的主要原因了，喜欢小型SUV的年轻人可以考虑一下缤智这款车。

点评车型: 2020款缤智 1.5L CVT先锋版

3.64分“良好”

优点 1、外观设计时尚耐看，本田品牌的车型一般在外观方面都会做得比较出色，例如这款本田缤智也是如此，该车整体的外观设计得比较简洁时尚，第一眼看到可能不会给人以什么惊艳的感觉，但时间长了这样的外观设计还是会比较耐看的，所以外观设计是我个人对这款车比较满意的一个方面。 2、空间大，别看缤智只是一款轴距仅2610毫米的小型SUV，但该车在车内的空间营造方面确实是做得比较出色的，不论是乘坐空间还是后备厢的载物空间放在同级车型中来看缤智都是能排在较为靠前行列的。 3、动力足够用，虽然缤智的2020款 1.5L CVT先锋版搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机，但这台发动机的最大马力达到了131匹，所以实际的动力体验还是不错的，实测11.5秒左右的百公里加速成绩对于家用来说完全足够了。 4、油耗低，这款车搭载的1.5L自然吸气发动机本身的排量也不大，所以在燃油经济性方面这款车也做得比较出色，该车实测的综合百公里油耗在6-7L之间，这样的油耗表现甚至比一些同价位的轿车都表现得还要出色，因此油耗也是我对这款车比较满意的一点。 缺点 1、内饰质感差，这款车的内饰用料多以硬质塑料为主，所以整个内饰看起来会显得比较廉价，另外内饰的设计表现也比较一般，整个内饰的时尚感以及科技感均呈现得不足，所以内饰设计是我对这款车不太满意的一个方面。 2、悬架减震不舒适，这款车的后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，所以悬架对路面的颠簸和震动过滤得不是很到位，如果长时间走非铺装路面的话还是比较难受的。 3、车内噪音大，这款车在高速行驶时胎噪、风噪还有发动机的噪音均会涌入到车内，单纯在市区中低速行驶时车内的噪音还能接受，但如果长时间跑高速的话车内就会感觉比较吵了。 总结：缤智是一款优缺点都比较明显的车型，但该车的油耗以及空间表现在同级中依然是占据着较大优势的，所以在购买建议方面我个人觉得如果买车想买一款省油且空间大的合资SUV那么缤智这款车是值得买的；但如果买车比较在意内饰的质感、出色的配置那么还是选择同价位的国产SUV要更好一些。

点评车型: 2020款缤智 1.5L CVT先锋版

3.64分“良好”

很喜欢他的外观，车身宽厚还有圆滑的线条，看起来很憨厚有点萌萌的。前脸很有意思，有点方但是梯形的格栅和大灯搭配起来，看着很像一张活泼的兔子脸，很活泼很有动感。下面的前雾灯也很点睛，圆圆的很好看。尾部也不错，尾灯好像笑盈盈的眼睛，加上尾门有弧度的线条，看起来很欢乐。不错，不错！ 内饰就一般了。主要是没有什么设计感，黑色的内饰也显得有点单调，和活泼的外观不是太搭配。中控显示屏是8英寸的，能用但是尺寸小了。中控的物理空间也够便利，位置比较低用起来没有特别方便。挡把有点小造形也不够好看，可以做得更好一点。内饰用料还是很不错的，中控和仪表台都是软质材料的包裹，摸着有档次感。 空间感是这款车的优势。175cm高度坐在司机位置，头部离车顶有一拳加一指的距离。轴距2610mm，尺寸上不算优秀但是设计优化不错。坐在后排座椅，头部空间有一拳，膝盖离开前排座椅靠背有两拳的距离，满意！座椅方面坐垫填充物足够但是有点偏硬。前排座椅的腰部支撑有点太坚实了。后排座椅靠背垫也有点直，如果角度讲究一点会更好。 折叠后座很实用。后排座椅可以折叠也可以放倒。可以根据不同需求利用空间，这点很好。座椅放倒后会腾出大片平整的空间。载货很方便，出去玩累了还可以摆个垫子休息。 动力就比较一般了。1.5L L4自吸气发动机，峰值扭矩155牛米。起步的时候加速力一般。脚踩油门，动力会按部就班上来。中后段的加速力会更好一些，但是算不上突出。不过普通家用城里通勤足够。在拥挤的路面走走停停或者在高速公路上巡航，应付起来都绰绰有余。 前为麦弗逊式独立悬挂，后是扭力梁式悬挂。车身悬架偏硬，路噪有点明显。路面小的颠簸很容易就会进入车内。对于大的坑洼的处理相对更好。经过大的过起伏，车内不会有大的弹跳

点评车型: 2020款缤智 1.5L CVT豪华版

3.57分“良好”

缤智这款车我觉得是蛮好看的，当然，这个外观都是每个人有每个人喜欢的地方，我就是喜欢这个圆润的外观，特别是车尾，晚上的辨识度很高，让人很远就知道看到的是一台缤智。 内饰方面，缤智没有太多的亮点，唯一的亮点可能就是副驾驶前面的空调出风口了，也有几个点需要吐槽的就是还在用机械档杆和旋钮式空调调节，塑料质感真的是满满的， 空间方面，本田一直有内部空间魔术之称，175CM的人在驾驶位调整好坐姿，然后再去后排乘坐，后排的空间依然宽敞，不管是膝部空间还是头部空间都非常的富裕。后备箱空间也非常的大，特别是有魔术座椅的情况下，能放货物的能力大大的提高了不少。 操控方面，中规中矩，方向盘个人感觉偏轻，但是，速度快了之后又会给你成稳的感觉，不会让你感觉车身轻发飘。而且缤智的带档滑行距离不远，甚至可以说有点近，不知道是刹车卡钳不分离还是挡位的阻挡。 动力方面，想要暴力驾驶或者想要很强的推背感的话，它肯定不会给到你，毕竟只有131匹马力，但是，一般开这个车的还是家用偏多吧，虽然不会给你很强的推背感，但是就算夏天开空调满载的情况下，只要你舍得给油，它还是足够你在高速上超个车的，不过发动机的噪音会传递到车内。 总结：缤智是一款耐用的车型，本田开不坏我想很多人都知道这个，而且经济又省油，每百公里7个多油在市区还是算比较省油的。在加上本田的质量和内部空间的优势，缤智在家用车上还是非常适合的。

点评车型: 2022款缤智 1.5L CVT精英智享版

3.79分“良好”

【外观整体感受】 1、外观方面，22款本田缤智外观造型还是非常年轻时尚的，前脸也采用了全新的家族式设计风格，六边形的中网设计造型驾驶横杠式的格栅以及单层的矩阵式LED大灯，让前脸看上去不仅有视觉效果，而且辨识度也非常高； 2、侧面方面，车身侧面的腰线也十分凌厉，造型上更为宽大，并且新车还对轴距进行了全新加长，增加了后排的空间，在实用性方面得到了进一步的增强； 3、车尾方面，车尾方面相对来说中规中矩，不过胜在耐看。 【内饰整体感受】 1、内饰上，22款1.5L本田缤智给我的第一印象就是非常廉价，内饰全是塑料； 2、配置上，对比同级别车型来说比较少，车机系统太简单，连carplay都没有，8英寸的中控屏在目前主流的市场内，有点显得诚意不足，作为这个价位来说，同级别车型的内饰表现基本上都比缤智强。 3、空间方面，22款1.5L本田缤智的车身尺寸为4328*1772*1605，轴距为2610，空间利用率方面还是比较高的，身高1米75的乘客坐进后排，其头部空间约有1拳4指，而腿部空间接近三拳左右，这个表现还是不错的，不过由于是入门级车型，所以整车前后排都是采用了织物座椅，这点来讲乘坐体验比较一般； 【驾驶感受】 1、动力上，1.5L发动机匹配CVT变速箱，最大马力为131匹，最大扭矩为155牛·米，这样的动力，起步阶段较为轻松，但是当时速来到80km/h以后，整车的再加速能力表现就很一般了，变速箱没有明显的换挡动作，动力爆发稍弱，而且此时也伴随着发动机的嘶吼声，所以比较适合城市代步。 【总结】 首先这款车型油耗低，毕竟动力在这，其次，空间出色，本田号称空间魔术师，虽然是小型SUV，不过空间方面的布局却非常合理，动力响应也非常灵敏，不过不足之处也有不少，比如配置一般，内饰材料差，隔音差，特别是风噪和胎噪比较大，加上漆面薄、悬挂硬（扭力梁式的后悬挂导致车辆后排乘坐体验较差，特别是在通过颠簸路段的时候），车机功能简单也是不少车主反映的问题。 总体来说，1.5L本田缤智表现还是合格的，作为日常买菜是完全够用的，虽然有很多缺点，但是也对得起这个价格。

点评车型: 2020款缤智 1.5L CVT先锋版

3分“良好”

本田缤智作为一款城市小型SUV车型，它有着非常均衡的表现，无论是上下班代步，接送小孩，还是偶尔装一些大件物品，都是可以满足需求的。外观方面，缤智的设计足够讨好年轻消费者，最新的家族化设计风格，年轻化、运动化做得非常出色，而且相比同级别车型来说，缤智的设计还透露着一丝时尚感。车身侧面，缤智在线条的使用上非常凸显运动感的营造，上扬的腰线，加上设计在车窗位置的后门门把手，显得更有个性，同时也把侧面营造的更加简洁了。不过在尺寸方面， 缤智的表现在同级别车型当中就没有那么出挑了。至于车尾，缤智的设计显得比较饱满，和甚至隐隐又些可爱的感觉。 内饰方面，缤智的设计相对来说没有那么的时尚了。虽然传统的布局很容易上手，但是造型方面实在是有些不那么好看。不过好在做工和用料方面，它却做得比较到位。中控屏幕方面，缤智采用了一块8英寸的触控屏幕，但是功能性方面却只支持蓝牙电话这种非常基础的功能。反观同级别的其它车型来看，无论是尺寸还是功能性，都会做得更加出色。而在空调方面，缤智只有高配车型提供了自动空调，这一点相比同级别车型还是有不小的差距的。 动力方面，全系提供了1.5L和1.5T两款发动机可选，传动系统方面，全系都是CVT变速箱。

点评车型: 2020款缤智 1.5L CVT先锋版

3.57分“良好”

5简单说一下这个车，外观个人感觉很不错，因为我就喜欢小型suv，车买来是家用的，动力没什么要求，避震的话个人感觉也可以接受，因为之前开的是雪铁龙世嘉，避震都差不多，车空间大，就是里面放东西没什么位置，本田这品牌还是信得过的，车子保值率也挺高的，开个几年换车损失也不是很大，耗油低，在家不去哪里加油满可以跑一个月了，以前开雪铁龙世嘉去广州，五百多公里，因为雪铁龙世嘉的油箱大，汽油不超过七块钱的话基本是四百多才能加满，去广州五百多公里去到就剩几十块钱油了，缤智磨合期开去桂林四百公里加满油三百块钱不到，去到桂林就用了一半油，也就是说三百块钱油可以去桂林来回了，有人说好也有人说不好，看个人喜欢，什么纸皮车，配置差这些。能接受就好了。开了五个月车了，没有感觉哪里不好的，就是灯光应该是白光才好，天使灯都是白灯了你还配个卤素的，不好看，自己换又浪费钱了，将就用，反正很少开夜车，音响之前不会调低音，后来在懂车帝这里看看车友们发表怎么调才知道，连销售都不知道怎么调，不管别人怎么喷这车也挡不住我喜欢它欧耶

点评车型: 2020款缤智 1.5L CVT精英版

3.79分“良好”

怎么说呢，买了开了多月，外观方面同级别最强，颜值相当可以，内饰嘛，还能接受，也没有丑到哪里去，配置什么的也就雷达倒车影像天窗，空间必须夸，我一个185cm75kg的人一点没感觉拥挤，坐过的都说空间可以，而且后排可以折叠，还能当张床，操控方面过弯飘得很，很怕翻了，动力这块勉勉强强，发动机声音真的很大，车友们和我一样有这个反应吗，舒适性还可以，视野也很宽阔，要凑三张图片才能发出去，就随便找了三张我开的图

点评车型: 2020款缤智 1.5L CVT精英版

4.93分“优秀”

外观好看，内饰也不错，配置虽没那么多花哨但都是很实用的，足够用！空间是绝对优势，操控和动力也是非常不错的，油耗低，总的来讲是一款朴实无华的车，很喜欢

点评车型: 2020款缤智 1.5L CVT先锋版

3.94分“良好”

2020款的缤智外观设计的很好看，选来选去媳妇就喜欢它，觉得它正好不小不大上下班代步使用够了，对于我们家来说就在城市开一开，远门都很少出，目前还没有上过高速，不知道高速感觉如何，内饰仁者见仁智者见智，感觉一般般，感觉日系车向来都是买发动机送车，内饰配置方面就简单一些，不过好在后排有魔术空间，后排空间还是可以的，动力方面足够用，1.5L用起来没毛病，就是发动机噪音很大，整车隔音也不怎么好，平均油耗7个上下，还可以吧，买日系车就为了省心省油，尤其女人开更得图省心，刚两个月跑了快2000公里，一个月450块钱的油钱，基本上是两箱油，不知道算不算省油，希望大家评论交流，跟大家学习更多养车用车知识和经验。

点评车型: 2020款缤智 1.5L CVT豪华版

3.43分“良好”

缤智应该算国内小型SUV里最能打的之一吧。从一开始缤智的设计就很讨喜，线条丰富，时尚感比较强，中期改款后，前后大灯的细节改得很不错，五连珠日行灯，羽毛大灯挺好的，身边很多朋友就比较喜欢这种设计的小车。可是，问题又来了，缤智的内饰跟外观很不相称，一整片的黑，也没有什么细节装饰，看起来很廉价也很塑料，关键，到顶配了座椅话不是全皮，闹心。常用的配置都比较齐全，还配了个采光面积很大的全景天窗，但想追求下智能的就不要想了，这个压根没有，正常开听听收音机就行。缤智的定位是个小SUV，实际上乘用空间方面，其实也不会输一些紧凑SUV，就比如说逍客。说实话本田“偷”空间是真的凶，这里一点那里一点，后排坐两个一米八的人其实都还OK。关键座椅还能进行很神奇的收折，然后跟后备箱形成一个又大又平的空间，拿来装些大物件不错。不过，缤智空间抠得是好，但座椅也给抠薄了，本来扭力梁悬架调得不太好，现在座垫也薄，开长途或者太激烈讲真不适合，膈屁股。本田的1.5L自吸一直的动力表现都很好，放在缤智上也是够用的，城市开油耗也就7个，平时适合上下班，周末周边外出开。买这个最大的优势，是保值，3年7折，一开始就有换车打算，资金又不太充足，可以考虑它来过渡。

点评车型: 2020款缤智 220 TURBO CVT精英版

3.86分“良好”

10万级合资小型SUV市场一直有着很高的人气，它所面向的消费群体主要是刚步入社会不久的年轻人，预算有限的情况下买台上下班代步的车，起码能避免风吹日晒。本田缤智在这个细分市场中有着很高的知名度，在国内上市时间久，积累了不错的用户口碑。前段时间我拿到了2020款缤智的试驾车，下面来分享下我对这台车的测评报告。 试驾车型：2020款缤智 220 TURBO CVT精英版 价格：该款车型的官方指导价为14.58万元，目前北京地区是有2万元左右的购车优惠，参考裸车价为12.08万元。加上必要花费12560元（包含购置税、交强险等），以及商业保险5239元，这款车型的落地价大概在138599元。 静态体验： 外观：缤智的外观设计在最近两年中几乎没有大的改动，可能本田对这套设计语言足够自信，事实上现款缤智的造型仍然很耐看。前脸进气格栅的面积虽然不大，不过上方配有粗壮的镀铬饰条，将两侧头灯组连接起来，很容易成为车头的视觉中心点。车身侧面的线条十分简约，但是看起来很舒展，属于典型的城市SUV风格。车尾则以饱满、圆润的造型为主，底部双边共两出的排气装置，进一步强化了该车的运动属性。 内饰：缤智的内饰在如今看起来有些过时，几乎没有新潮的元素，走的是务实的居家风格。中控配有8英寸的液晶显示屏，显示页面很清晰，各个功能分区也比较合理。中控台面板上有皮质材料覆盖，手感还是比较细腻的，也有一定的档次感。 空间：尺寸方面，缤智长宽高分别为4328×1772×1605mm，轴距2610mm。本田在车圈里被大家称为“空间魔术师”，旨在突出它的空间利用率很出色。以本人176cm身高作为参考，前排座椅调至最低，头部可以获得1拳1指的余量。后排的乘坐表现同样出色，腿部空间大概在2拳，头部空间剩余1拳，车内显得十分宽裕，满足家人出行完全够用。 动态体验： 动力：试驾车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大马力为177Ps，峰值扭矩220N·m，对于一款小型SUV来说，这个动力参数在同级别中足够亮眼。传动系统，与之匹配的是CVT无级变速箱。驾驶体验方面，缤智在起步阶段油门相对来说不太灵敏，前1/3油门行程几乎很难带来比较强的加速感。当发动机转速达到3000rpm左右时，这台1.5T发动机开始进入发力期，动力会源源不断的输送上来。变速箱表现得相当称职，日常驾驶时的平顺性不用担心，而且在急加速过程中，也没有太突出的顿挫感。 操控：缤智采用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式悬挂的组合，底盘调校偏向舒适一面，遇上路段颠簸时能吸收大部分振动。方向盘阻尼偏重，转起来比较有手感，而且打满方向盘圈数也不会太多，属于比较灵敏的类型。 总结：过去很长一段时间，我个人对日系品牌的车型并不看好，总觉得底盘不够扎实。不过经过此次对缤智的评测，我的观点有所改变。从车主的角度分析，除了解决日常代步的需求外，如果能兼顾良好的燃油经济性，那自然再好不过。事实上缤智就做到了这一点，我在试驾过程中表显油耗仅为6.9L/100km，总体来看缤智是属于那种“顾家”的车型。