点评车型: 2020款蔚来ES6 430KM 性能版

4.29分“优秀”

实话说，我是一个颜值控，第一眼见这款车就成为了它的“小迷弟”，车型外观设计很炫酷，在当今汽车市场中也是引领潮流的存在，开出去面子十足。前脸凶悍大气，侧面线条流畅，悬浮式车顶设计也让人满意，总之，这款车颜值很高，是年轻人的菜，但开了一段时间后你会感觉，买这款车就和谈恋爱一样，让你爱恨交加。 内饰做工到用料可以看得出蔚来的品控要求还是非常高的，其中Nomi用起来很方便，识别率做的还是挺不错的。不过我觉得这个内置的行车记录仪分辨率有点太低，同时全液晶仪表盘的设计确实是有一些反光， 不过影响不到用车。另外11.3英寸的中控触摸液晶大屏设计科技感很足，但是我觉得比较遗憾的是不支持CarPlay和CarLife互联，而且车机系统反应有点慢，车机网络信号偏差。除了这些以为，我觉得内饰其它方面确实无可挑剔。 另外要说的是，我觉得蔚来ES6这款车的乘坐空间的确很不错，2900mm的轴距表现，使得不管是前排还是后排，身高1.80米的我坐进去，腿部的空间还是有很多富裕的，加上全平的地板设计，能够舒舒服服的坐三个人。同时我觉得蔚来ES6的后备箱空间确实很能装，独特的三层储物空间，而且可以让物品可以分类存放，工具或者衣物可以分别存放，避免造成污损。舒适性方面，搭配了空气悬架，开起来像开船一样，很舒服。只是后排座椅比较直，而且还不支持调节，长时间乘坐或许会感觉比较累。 作为一款纯电动是四驱车，动力上确实不必担心，前后两台电机加持，400KW的综合输出功率，725牛米的综合扭矩，4.7秒可破百，开起来平顺给力，超车变道游刃有余，而且续航可达430KM。另外操控上，我的驾驶感受总体还不错，有点奥迪的味道，驾驶感觉比较中庸，不是走运动路线的。我特意试了下烂路，感受空悬的质感，底盘很有韧性，很整，对弹跳的控制很到位，确实很高级。不过有两点我觉得不习惯，首先主副驾座椅的坐垫上翘角度大，初次坐不习惯，对身高较矮的车主不友好。其二，刹车的前段虚位比较大，基本上轻踩刹车是没有任何反应的，但后面刹车还是比较线性，制动力确实让人特别有信心。

点评车型: 2020款蔚来ES6 430KM 性能版

3.93分“良好”

作为蔚来第二款量产车型，蔚来ES6算是很好地继承了强劲性能这一家族基因。在采用了前后双电机的情况下，它能够爆发出总功率400kW以及总扭矩725N·m，比Q5L、X3这些同级燃油车的性能感受高出了一个量级。轻踩踏板便能够体验到强大的推力将人压在靠背上的刺激感，实测零百加速在4.8秒左右，和官方标定差距不大。当然这样的刺激感也需要保证电量在15%以上，不然就是没有了牙齿的老虎，深踩电门也找不到随踩随有的动力澎湃感，且官方标定续航430km，在满电状态下采用节能模式、开空调，只能跑330-360km左右。第二排地台较为平整，但由于坐垫进深不够，乘坐时腿部很容易悬空，舒适性略微欠佳。得益于平整化底盘，以及双电机四驱的驱动方式，蔚来ES6的底盘是稳中带动，车身较为灵活，转弯时车身比较灵敏，转向虚位也处于把控之中，而这也使得麋鹿测试尽管不是很优秀为70km/h，但也高于保时捷Macan S。

点评车型: 2020款蔚来ES6 510KM 性能版

2.86分“一般”

最近在网上，突然看到一堆ES6对比宝马X3的文章。ES6年中我深度试驾过。最近又正好试驾了X3的电动版，也就是IX3。此外，我们还把model3放到我们的山路试车场，“虐”了一回，可以评价一下ES6了。 这台车的优点，网上已经重复多次了，一是加速快，4.7秒；二是外形、内饰漂亮；这两点我基本认同。但从实际驾驶体验看，无论对比IX3，还是model3差距还是很明显。对于一台电动车，快很容易，电机够大就行，而且还不像发动机，排量不同技术和成本差别很大。电机你的线圈多绕几圈，永磁体大一号就行了。难度在于第一操控和驾驶表现，底盘和悬挂的调校，这点我可以肯定说，和model3不是一个量级；第二，就是因为三电的体积不同，重心和重量不同，电动机的输出曲线也不同，如果能调出适合家用，接近燃油车的体验，这点则完全不能和宝马IX3相比。 详细来说，首先是对比model 3的操控表现，山路试驾时，这台车表现出了极高的动态素质，底盘调校偏跑车化，重心极低，过弯时，车头反应非常灵活和敏锐；则日常驾驶时，给你很好开错觉的ES6呢，在这种状况，就明显捉襟见肘。车体偏倾明显，极限来得很早，也给不了你充足的相信。 再说对比IX3，宝马最厉害的就是自己研发和生产三电系统，除了电芯，都是自造，所以技术含量很高，体积非常小，你驾驶它，无论空间还是体感，和X3完全没有区别；而ES6和ES8一样，给你明显的堆砌感，为了放下电芯，地盘很高，和地面有明显的距离感，实际空间也不得不有所牺牲。 所以，ES6并不是不好，但相对它的价格，和它自己预设的这些对手，尚有明显差距。 当然，蔚来的圈层运营做得很成功。ES6已经被打上了人设标识。新锐、年轻人，不从众的新白领，对吧？对于电动车来说，这点也很重要。其它国产电动车应该学习。 最后，如果你买ES6或其它纯电动车，我还是提醒一句，以今年的油价和油站各种加油优惠，如果你不是自家有充电桩，电费加上服务费，以及停车费，用电未必更省钱！买车前，你最好要先了解和算一算。

点评车型: 2020款蔚来ES6 420KM 运动版

4.57分“优秀”

选车理由：家里有一辆老速腾、一辆奔驰GLA、一辆宝马116i，宝宝的东西越来越多 ，出门就缺一辆大车，开始想X3还是GLC，但是宝宝就是喜欢在车里睡觉，原地开空调风险大，对车子也不友好，所以考虑电车，大的电车选什么呢？看P7和汉ev嫌弃矮了，看model3吧又小又简陋，比亚迪唐DMI够大，但内饰丑且没的挑，还要谈什么贷款手续费和上牌费！理想ONE吧混动，还需要保养，看蔚来正和胃口，除了租电有点小贵没毛病，就它了。说说优点，1、贴心活动花样多。有很nice的提车日。刚好遇到疫情，特地单独安排提车时间，非常有仪式感，装扮好的后备箱，贴心的帮忙拍照，然后专人介绍车辆使用。开出门满满的电量，不像油车提车第一件事是找加油站！疫情过后参加了南京的线下迎新会，在南京市中心新街口的牛屋，一层是展厅，二层是NIO House，刷会员码上楼，全程提供饮料和蛋糕，可以在活动区参加与工程师们的面对面交流，在手工区可以自制手工咖啡和夏日荔枝特饮，在吧台积分可兑换各种饮料、甜点，在会客区可以私密的聊天或者打牌，在音乐角据说每周都有蔚二代的声乐课，在儿童活动区有超大的全托式儿童活动室，玻璃对面是家长休息室和阅览室。市中心可免费停车两小时，迎新会后我们多次带宝宝去儿童乐园玩。2、免费换电空调放任吹。选择家充桩支后每月还有4次免费换电，平时完全够用，一周换一次，二代换电站5分钟换好，自动倒入，全程不下车（手动点赞）。提车后花了43600积分兑换了全车3M隔热膜，选最深的隐私膜，夏天肆无忌惮的在野外吹空调，不管外面多热都可以找个风景秀丽的地方呆着，车内空间足够大，带着宝宝安心睡觉。3、动力十足随时推背。320KW450PS的四驱电机，随时可以爆发出强劲的动力，平时都只用中间的7.9s的动力模式，虽然车子又大又重，但不管是高速还是城市通勤，轻点电门都有明显的推背感，显著超越了传统燃油车的加速感。4、必选舒享套装。原来就有前排座椅加热，7500元加了舒享套装，增加了前排座椅通风和后排座椅加热，喊nomi打开座椅通风，三档可调，夏天PP够凉爽。还附送了随车香氛，喜欢阳光1°，淡淡的，一阵阵阳光的味道。5、科技配置更安全。随车赠送了1W5的NIO Pilot精选包，有对新手司机特别友好的视觉自动泊车，手指点哪个车位就自动停哪个车位；会盲点监测与变道预警，打灯变道的时候会提醒侧后方盲区有无危险车辆，屏幕红车闪亮加方向盘震动提醒，不看后视镜司机的救星；倒车的时候会有后侧来车预警及辅助，加上360度环影，倒车更加简单；侧方开门预警，开门时有来车、来人就会闪灯加声音提醒。ACC跟车可以至完全停止，当然还不如老司机自己开车顺畅，LKA阉割版就只有一个压线提醒和修正的功能，聊胜于无；限速标志更新很及时。6、可以不断的OTA升级。提车一个月赶巧升级3.0的最新系统，系统操作焕然一新，切实感受到系统升级带来的乐趣。喜欢全新的驾驶界面，车道线动态更新，可以显示四五条车道信息，车辆也更多了；NOMI更聪明更能干了（上一版很多事语音控制不了），还可以连续对话，赶紧用剩余积分下单了最新的NOMI mate 2.0，坐等宝宝最爱的小伙伴；车载地图有了最新的组队功能，等着车友会组织自驾游。据迎新会的时候介绍，3.0之后很快还会有新的导航地图、新的一些APP会上线。问题：总的来说在普遍500KM+的价位里，400的续航里程还是弱了一些，靠快速的免费换电有一定弥补；这个价位了，幸好赠送了NIO Pilot精选包，不然未来的感觉都被阉割了；租电方案减少了总车价，但是每月租金还是有一些小贵，与燃油费持平，希望以后有更便宜的更大的电池包可换。

点评车型: 2020款蔚来ES6 430KM 性能版

4.86分“优秀”

【舒适性】 舒适性非常的好，因为我选的是性能版，它是带空气悬挂的。平常的车子都要百万级别才会有空气悬挂，未来的车40万就有空闲了，性价比非常的高，而且这个空间悬挂是可以自动升降的。 【续航】 续航的话，因为我个人开车是比较猛的，实际的话有个三百多公里，我觉得也够用了，因为我平常就是城市上下班通勤代步用。平常出远门出差的话，我还要一台阿尔法。 【购车经历】 购车经历非常的省心，因为他们都是网上，app上下单的，价格也都是全国统一，价格不用比较，相对于我这样的懒人，我觉得非常的省心，也省的去东比西比。然后我们离绍兴离杭州很近嘛，就直接上的上杭州牌照，去杭州也很方便，会不用限行，而且这个时候他们可以代办的，不用自己操心。 【提车价格】 裸车价398000，然后减去了1万多国家补贴。另外买了一个保险大概8000左右，所以差不多车价就是一个落地价的样子。 【空间表现】 空间表现蛮不错的，整个车长4m85，轴距2m9，后排地台中间是没有凸起的，第二排坐三个成年人也绰绰有余。 【最不满意】 再不满意的地方就是内饰可能稍微差一点，因为我原本的车子是一台宝马5系，在豪华感的营造上面，我感觉可能相对来说差了一点，但是感觉也还行，怎么说呢？新能源车的那次也都是相对来说比较简单的。未来的整个内饰还是比较精致的。 【销售态度】 我的销售顾问是绍兴柯桥万达店的小施，非常的专业，有责任心，购车全程不用我操心，跟传统4s店的销售顾问不一样，未来的销售都还蛮好的。比较亲近感。 【动力表现】 动力表现是我最满意的地方，零百加速只需要4.7秒，而且换挡没有丝毫的顿挫感，非常的丝滑。开惯了电车以后，这个加速感，让我再也不想开我家里的油车了。而且路上基本上想抄谁就能超神，当然大家还是要注意交通规则哈 【充电时间】 充电的话蛮方便的，40分钟就能充到80%的，而且现在服务器里基本也都有充电桩比较方便，我所在的城市还有三四个换电站，而且他们换电只要三分钟，一根烟都没抽完的时间就换好了。最关键最关键的，他换电是免费的，现在油价这么贵，每个月也能省个两三千块钱呢

点评车型: 2020款蔚来ES6 600KM 运动版

4.07分“优秀”

5月20日提车，开了一次小长途旅行，目前已经3000公里了，描述一下感受： 1.外观： 仁者见仁智者见智，蔚来算是电车里很有设计感的了，但一些小细节设计还有待提升，比如车身前杠，侧面，后杠，有大量黑色塑料，高级感不够，后杠设计一般。 2.内饰： 全黑内，比较爱脏，氛围营造的不错，跑高速副驾驶仪表台异响，比较掉价。 3.配置： 选了21寸，nomi2.0，女王副驾，舒适套装，大NP，抬头显示这些，配置老婆很满意。 4.空间： 后排空间实际上不太大，靠背太小太矮，座椅小板凳，后备箱空间比较大，没有备胎下面还多了一个储物格，副驾驶没有手套箱非常难受啊！ 5.操控：指向性和驾驶信心一般，比较软，有点晃，加速很猛，但非常耗电，跑高速尤其要注意，120以上速度跑一会儿就没啥电了。 6.舒适性： （1）上下车不方便，座椅太高，本人181。 （2）座椅下部，左右两侧翼翘太高，不平，屁股比较宽的，开两个小时髋关节会酸痛。 （3）座椅前部，角度太翘，没办法平，久了腿部供血不足很酸。 （4）女王副驾很舒服。 （5）不能逆向放电。 （6）车内没有Type C快充口。 （7）档把位置设计很不科学，右腿膝盖会顶到P档下面的金属环，贼疼！ （8）电门位置太靠里，穿着鞋子踩电门会挤到右边护板，老爹鞋和稍微宽一些的鞋更加没法穿！ （9）后排靠背太小了，座椅也小板凳。 （8）刹车片选的有问题，金属含量高虽然耐磨，但刹车异响严重，动不动发出尖锐异响。

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.71分“优秀”

提车一个月的用车感受: 之前一辆油车想着换电车，期间看了好多电车，市面上主流品牌基本都试驾了。考虑到家里俩娃，有空间要求，基本就定在了SUV上。然而家里唯一一辆车，又是纯电车，所以续航就是重点考虑的点。 和家里人去万象城逛街的时候无意中路过蔚来，一下子就被蔚来的颜值吸引了，沉稳而不失优雅的线条直接长在年轻人的审美上了。 【空间表现】 满载的情况不多，但是4个成人坐车上空间绰绰有余，后备箱空间大，因为少了副驾手套箱，所以一开始觉得储物空间有点少，中控下的空间很富裕，配了个储物盒，杂七杂八东西都能放得下。 【动力表现】 这点我觉得只有试驾过蔚来才知道什么叫“反向虚标”官标百公里加速4.几秒，实测下来已经4秒以内。多种驾驶模式增加了驾驶乐趣，电门更是点到就来，过弯稳超车猛刹车不点头，得益于蔚来舍得下功夫的底盘结构 【充电时间】 装了家充，一觉满电 【续航】 正常来说7.5-8折吧 【销售态度】 蔚来服务我愿称之为“车界海底捞”从售前到售后，都会有专员FL一对一服务，真正做到用车省心

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.5分“优秀”

7月提的车，就是为了等雪织轮毂。南极星蓝，低调沉稳，刹车钳点睛之笔。跟试驾的时候感受很一致，加速快，侧倾支撑好，行车隔音静谧，音响出色，相对于我的身材，空间也是宽敞的了。车机流畅，平时手机的爱奇艺、QQ音乐会员都能关联得上。总体都很满意，在这里想吐槽一点的就是，手机目前找不到好的支架，或者说，中台那里目前根本就没有好的地方可以支起手机的设备，瑕不掩瑜，对于我喜欢驾驶又喜欢音乐的人来说，只能说一句:没事偷着乐！

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.36分“优秀”

总体对于这个车型还是很满意的，之前看了轿车相比这个越野车更有优势，不光是价格方面性价比也比较高，未来的优惠也更大。之前对比了特斯拉感觉特斯拉在行驶的品质上和车体验的服务上还是做得不太让人满意当然他的商店可能会更优秀，未来的店号稍微有点高，但也在可能接受的范围之内，车内的空间相当大，副驾驶的手套箱没有是个小遗憾动力相当相当够用，只能驾驶在高速上非常好使，我是使用的赠送的NOP +。 有一点点小不足，就是左反光镜的调节幅度稍微有点小，以至于左转时确实有一点点盲区。如果给新买车的朋友们提个建议的话，就是一定要把女王作家加上我没加，后期还不让安装，挺可惜的 车漆相对来说不算厚，再去贴膜的路上被石子磕了一小块，但还好影响不太大，磕碰其实也难免。感觉这个车的减震做得相当优秀，静谧性也没得说。。 总而言之，操作简单好开，为宝什么的就交给蔚来去办就行了。

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.14分“优秀”

【空间表现】 对于两个人来说十分够用，正常家庭空间也可以了。 【续航】 续航来说这个千人千脚，省不省电纯靠脚法，个人半高速半市区，电耗16.5kwh/100km左右。 【充电时间】 充电还好，一般出去溜达或者吃个饭的功夫就充好了，换电更快！ 【动力表现】 动力是一定够的，运动➕模式给我吓够呛，太快了，我还是习惯开稳一点的车，百公里加速设置的12.9s😂。 【智能化】 Nomi还是有点呆，有时候说话分不清，我普通话比较标准了，还有听错的时候。 【舒适性】 对我来说还行，我对这方面要求不高，也说不准舒不舒服。 【销售态度】 试驾到下定过程中比较愉快，很自然的销售，没有强烈推荐购买，或者对比竞品的情况，这个我很喜欢，也是下定的原因之一。

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.86分“优秀”

原本想等ET5T的，结果没想到新6先出了，为了保权益于是就在上海车展定了新6，提车前因为急着用车还问蔚来悦享租了一个月的老8先熟悉一下，感觉也不错，租金还能抵扣5千购车款，算下来实际租了一个月才3千不到。千呼万唤始出来，6月中下终于把新6提到手了。开到现在确实十分令人满意，自动泊车，遥控泊车，自动出车位这些功能都十分可靠，电耗总体也在可接受的范围，有守卫模式让人放心停在小区里。辅助驾驶有待加强希望早日OTA可用的版本。 【空间表现】 目前感觉非常够用，一家三口带个新生儿宝宝，装了安全座椅，偶尔带上父母，完全足够了。后备厢空间还相当巨大，给人足够的信心。 【舒适性】 选了前排舒享，按摩通风效果都不错，香氛系统也能时不时给人一些惊喜 【动力表现】 高速上加速超个车完全不存在问题 【充电时间】 换电真的是完全不一样的体验，我爸原本对蔚来换电模式颇为怀疑，直到雷雨天我开去离家仅两个路口的换电站换了一次电，全程不用下车，5分钟左右搞定。他再也不废话了。真香！

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.64分“优秀”

新ES6开了一周，整体很满意，回头率高，装载能力强，车子大开起来灵活。 不满意的地方： 1，虽然有6次免费换电，但续航确实有焦虑，上下班路上堵车20，高速15，综合下来能开300。 2，转向灯拨杆轻拨和重拨都一样的回馈，不像别的车转弯重拨拨杆会停顿在那，等方向盘回正了拨杆也会回位，有时候真不知道自己是打的变道还是转弯灯。 3，天窗升降不能随意上下，总要来回几次才能到心想的位置。 外观：识别度挺高，是头上的犄角… 内饰：看着舒服，不花里胡哨，简约而不简单。 配置：对我而言加个舒享套装足够了，其他基本都是有了， 空间：前后排包括后备箱，空间都是很大。 智能化：nomi可以完成很多指令，免去点屏幕的操作。 驾驶感受：开起来很舒服，轻盈。

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.79分“优秀”

首先说满意的几项 【外观】蔚来家族式的外观，大气前卫，很满意的观感，应该可以受到各年龄段的喜欢。 【空间表现】车内空间大，suv来说算比较宽的，内部高度一米九完全无压力，另外后备箱空间也能让人满意，储物空间大。 【智能化】蔚来最优秀的还是智能化的小nomi了，可以满足大部分的人车互动交流和操作，开始没有选配，后期积分兑换加装，互动更优秀了。 【驾驶感受】多种模式可选，舒适模式用的比较多，动力模式体现出了电动车的加速优越感，虽然是家用suv，动力强劲。 另外不那么完美的方面是 【续航】虽然换电方便，但是500公里的续航同价位车而言还是相对少一些，如果遇到节假日还是会有可能存在排队及无足够数量可升级电池的情况。 【内饰】比较简约，主副驾驶位中间的下方储物栏感觉还是浅一些，东西多了容易掉，需要另准备个储物篮子更方便。

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.5分“优秀”

外观完美，内饰高级又简约，关键是座椅通风按摩加热等配置一个没少，有种饭里藏肉的感觉，而且肉很香。抬头显示很好用，用了就离不开了。操控在这么大的SUV里也是最顶的，空间够大，很宽，动力充足跟脚，方向盘轻的和et5轿车一样，指哪打哪。虽然可以换电，但是快充也不差

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.86分“优秀”

这辆车我是9月31日下定，10号提车的！车子的外观非常喜欢，在众多的新能源汽车里辨识度很高，很洋气。下定前试驾了好几家车子，媳妇考虑行车不想要小朋友看电视，对小朋友眼睛不太好，综合对比最后选择了ES6。 【空间表现】 满足日常家用，很舒适，主驾和后排空调都很大，中控台下面的空间能放很多东西，后备箱空间也很大。出去露营带了一堆东西才塞一半。 【舒适性】 悬架表现很棒，多种模式可选。刚从油车转变过来，开了几天就适应了，家人坐起来也不会晕车。 【动力表现】 动力表现优秀，非常给力，指那打那打感觉，操控感非常好。 【充电时间】 3分钟换电，快充1小时内搞定，家里刚装了充电桩，预约充电时间，早晨起来就满电！ 【智能化】 电车的智能化是油车没办法比的，NOP+满足日常使用。高速上太省心了。 【续航】 续航来说是电车的短板，所以增程卖的好是很有原因的，解决了用车人里程焦虑。油车车主转变过来真的太难了，刚开始几天用车我还是会有点焦虑，因为电车里程直接打折还是比较严重的。但是好在蔚来可充电可换电，附近换电站很方便，三四分钟的换电太棒了。满电复活！