【购车经历】
我之前开的是宝马530，换蔚来ES6主要是看中了它的品牌和换电功能，试驾体验过一次之后就决定入手了，然后就把宝马找二手车商卖掉，换了蔚来。我是前两个月才买的，每天用来接送孩子、市区通勤，一周去广州逛街一次这样子，这车的使用场景刚好符合我的需求。我选择蔚来也是因为喜欢它的品牌，比如牛屋这些设施，加上车辆本身的设计确实有吸引力，外观和内饰都长在我的审美点上。
【外观】
第一眼看到ES6就被它的黑白配色吸引了，经典得像国宝熊猫一样耐看。车身线条流畅不张扬，比例拿捏得刚刚好，停在路边时不时有人回头打量。车灯设计尤其戳中我，晚上点亮后科技感十足，轮毂造型也很有个性，整体质感比我之前的宝马更有未来感。
【空间表现】
当初换掉轿车选ES6，看中的就是空间。前排调好座椅，后排孩子能直接跷二郎腿，后备箱更是深得离谱，两个28寸行李箱加玩具、零食塞进去还有富余。全家短途自驾时，行李堆得七七八八也不显乱，孩子的小推车都不用折叠，直接往里一丢，实用性拉满。
【续航能耗】
市区通勤完全没压力，接送孩子、逛街一周充一次电绰绰有余。换电功能真是省心，免费次数加上超充，费用比油车省了一大半。不过上次跑长途去隔壁市，高速掉电比预想快，开暖风还得再打个折。现在出远门前会习惯性查换电站，希望以后网点能更密集，彻底治好我的“电量强迫症”。
【智能座舱】
NOMI语音助手成了全家人的新宠，开关空调、导航一句话搞定，识别方言也没压力。车机系统流畅得像手机，孩子还能用它听故事。自动驾驶辅助在高速上特别稳，车道保持几乎不用操心。不过偶尔会遇到地图更新延迟，希望后期OTA能持续优化。
【辅助驾驶】
从油车换到电车最直观的感受就是轻快，电门一点就走，堵车时脚脖子终于解放了。辅助驾驶还是挺不错的，精准性比较强，一开始使用的时候还很担心，用多几次后发现真香哦，它可以自动变道并且超车和避让，有时候回个微信都方便多了。底盘调校偏舒适，过减速带干净利落，方向盘力度对女生特别友好，单手揉库也没问题。唯一小遗憾是高速风噪略明显，但打开音乐就能盖过去，整体来说开着顺手又安心。
【最不满意】
提车后贴膜有点小瑕疵，但售后爽快答应更换，期待焕新后的样子。现在使用3个月了去过一次售后，因为门把手异响问题，去维修门店帮我加了一些润滑剂就没事了，我的售后顾问小姐姐为表歉意还很贴心送了我代驾券，服务还是很到位的。
【最满意】
最满意的是蔚来ES6可以换电，出去旅游什么的，可以在换电站花费几分钟，满电的电池就给上到车上了，非常方便。平时工作人员还会对电池进行保养。平时通勤，家充就够了，利用峰谷电一个月电费也就80几块钱。
【最不满意】
最不满意的地方是开车速度快的时候，碰到路面不平整，车身上下晃动起伏有些大，后排的人就会感觉颠簸。还有就是内饰使用的黑色超纤维这种材质比较吸灰，用布擦不容易去除，比较不容易打理。
【购车经历】
电车跟油车，电车的优势还是蛮大的，毕竟不用像加油一样，每月大几百的往外支付油费。在理想L6和蔚来ES6之间纠结了很久，因为混动跟纯电两者有利有弊。理想L6是混动的，出去旅游补能上面有优势，蔚来ES6纯电可以换电。考虑到自己的用车场景及用车成本，综合对比，最终选择了蔚来ES6。
【驾驶感受】
蔚来ES6给我的驾驶感觉整体比较轻快，动能表现出色，刹车油门都比较灵敏。过弯时车身稳定无明显侧倾，底盘悬架有三种选择，舒适度能覆盖多种使用场景。有AEB安全警示触发条件和提示音，能有效避免因驾驶分心而造成的事故。跑高速开启智驾模式，能自动加速减速及换道提醒，解放双手的同时，开的时候更放心安心。
【续航】
蔚来ES6续航相比标注的续航会有打折的情况，但是对于它自身重量来说，打折扣也正常。冬季续航确实会差一些，温度对电池影响比较大，不光是蔚来，其他品牌的车也存在同样的问题。但是对于蔚来可以换电，不用担心续航问题。
【提车价格】
指导价是33.8万元，选装基金优惠2万，另加购了舒享套装9500元，没有选装糯米。后续还享受了国补1.8万元及地方补助0.3万元。选择的是整车购买，因为bass模式需要每月支付几百电池租金，如果短时间内要换车的，那么选择bass比较划算，我们选择整车购买，是短时间内没有换车计划。
【油耗】
目前行驶4500公里，油耗在18左右，对于油耗，开车习惯和空调使用都有影响，特别是急刹及红绿灯起步阶段，油耗都比较高。
【保养】
目前提车5个月还没到，首次保养是2万公里或1年，购买了服务无忧499套餐，这样下来也是很划算的。
颜值：从颜值上打分，我主观认为是满分的。在23年发布第二代es6的时候，每一个设计的点都在我的审美上。简约犀利优雅的眯眯眼，侧面纯水平的腰线，全黑隐藏转向灯还有全隐藏的后雨刮器。简直把简约玩到极致，无懈可击。内饰：依然是简单平整和干净，不浮夸却又透露着高级感，用料也够好，没有异味，非常符合我的口味。驾驶：我本是19款宝马x3车主，我对操控有一点追求，我不能说es6底盘无敌，但无限接近x3的感受，但是es6没有那么生硬，相对舒适，对于家用车来说我要多运动有什么用。让全家舒适是我的诉求，这点也很契合。但是es6底盘上限很高，有次躲避车辆60码做了麋鹿测试，很好很意外。车身很快拉回没有多余动作。悬挂的话见仁见智吧，我觉得比x3舒适，加上4D舒适领航，我觉得够了。空间：同级中我觉得中规中矩，家里都是小块头，余量更大，很OK。能耗：冬天的话差点意思，室外温度在10度左右能耗在20-21。10度以上热一点，能耗我能开到16-18。南京往返毫无问题，因为我全时段开着守卫模式，在耗电的情况下还有这样的续航，我觉得也OK，我也不用担心电池，想充电了去充电，不想麻烦就换了，方便不焦虑。远途根本不需要纠结有没有补能，app上规划路线，选择自己想走的路线，到哪都有换电站，我不知道网上哪来那么多焦虑的言论。增值服务：蔚来的驾享解决下雨天孩子接送的烦恼，上门洗车解决了我没时间去洗车店，蔚来社区活动解决了我想带孩子去哪玩的纠结。对比前车，用车成本下降，车辆体验上升，蔚来大有可为。
之前关注过零跑，智己，飞凡，小米，小鹏，乐道，还有蔚来的et5t，对比下来，综合我们的“大空间”，“舒适度”等需求，最后选择了es6。现在把提车这几个月的感受分享一下。
【外观】
其实最开始我们看中的是蔚来的et5t，觉得5t的外观才更符合我们年轻人，但是5t的空间太一般了，最后只能放弃。es6看上去更成熟，外观给人稳重，大气的感觉，家族式前脸，在路上辨识度非常高。我选的是黑武士配色，个人认为是es6免费色里最帅的，唯一不符合心意的是es6不是无边框车门，所以车门看上去会有点过于成熟。
【空间】
es6的空间在我所有试驾的车型里最满意的，也是选择es6的一个主要原因。主副驾座椅还有腿托，驾驶时感受不到做小板凳的感觉，开久了不会觉得累。我是187，我爱人174，我们前排空间完全充足的情况下，后排乘坐时腿部空间依然有一两拳的距离。后备箱空间中规中矩，下沉空间不算太大，对我们平时也算够用。
【内饰】
我选的是珍珠贝内饰nappa合成皮，珍珠贝给人的感觉很温暖，车内也不会因为真皮有一些怪味，珍珠贝内饰也挺耐脏，内饰摸上去是很有质地的手感。我选了舒享套装，这个必须加钱选上，座椅加热通风按摩，方向盘加热，会给驾乘带来完全不一样的体验。
【智能交互与辅助驾驶】
nomi给的情绪价值直接拉满，生日，节日会给你送祝福，上下车会和你说话，我很在意情绪价值，所以nomi也是我的一个必选项。es6的智驾方面做的不算是亮点，转向逻辑很别扭，每次右转，必须拐小弯到最右侧车道，左转的半径不够丝滑，所以我一般只敢在晚上没什么车的时候才敢让智驾转弯。但是在高速上是可以放心智驾操作的，完全够用，跟车逻辑也很不错，超车也很果断。
【驾驶感受】
es6的底盘调的非常软，开到很颠的路上会存在开船的感觉，这个有利有弊吧，在正常路面上，个人感觉底盘软会很舒服。高速超车的时候侧倾感受不强，车辆启停时抬头点头的感觉也几乎没有，这点做的还是蛮好的。而且他也有赛道模式，百公里4s左右，这个我不怎么用，所以现在不好评价。
【续航】
es6的续航非常一般，实测这段时间续航大概在350左右，电耗大概19左右，我个人觉得我的脚法算可以的，有的时候车急加速次数多了单次电耗能到25以上。不过蔚来全系双电机四驱，驾驶稳定性高，而且他的换电模式确实香，没有任何里程焦虑，换电站在上海分布的非常密集，确实完全不用担心续航，但是超出江浙沪的话就不一定了。
【性价比】
如果单说车，蔚来的性价比不算很高，车的舒适度高是因为价格很高。但是蔚来的服务是一大亮点。提车到现在，每个环节都会有不同的专员协助我处理不同的事情。前天我的车子在马路牙子上蹭了一下，我在服务群询问怎么处理，立马就有蔚来专员打电话询问我人怎么样，并帮我办理了后续的事情。所以，如果综合服务，蔚来的性价比也算不错了。
从24年底提车到现在已经有4个月了，1.2万公里，日常通勤+春运回家彻彻底底的将我的ES6体验了个遍。
一直担心换上纯电车后充电的问题，换电补能体验下来可以说是最方便的解决方案了。春节返乡1200km路程中自动从app规划好换电点，到达车机自动下单。辅助泊车进入换电站3-5分钟后即可出发，几乎一条抖音都没完就换好电了。
其他电车朋友们总说，充电耗时也不长，可以在服务区休息，但是每每看到充电区大排长龙就暗自窃喜~换电不用雨淋也不用争抢充电桩。
由于没有家充的缘故，每天在就近充电站补能也就40-50分钟充满，可以在女王副驾上小憩或者玩玩手机，日常也耽误不了太多时间，实在着急的时候就去就近换电站换电。
【最不满意】
1、冬天的续航确实有点虚，整体体验下来在300km左右，每天通勤+停车守卫模式的电耗下来，基本上三天一充。
2、NOP+智能辅助驾驶在各大电车厂商的内卷之下已经明显掉队！城区智驾远没有友商端到端来的拟人和智能，期待后续的蔚来世界模型端到端的推送。
【购车经历】
纯电、空间大、SUV是我的选车的标准。在试驾了毛豆Y和蔚来ES6后，蔚来的驾驶体验更偏向油车，单踏板始终还是不太习惯，加上毛豆Y内饰毛坯风确实不是很讨我们喜欢，蔚来ES6的车厢内饰看起来比较像精装房，加装的小NOMI让我们感觉更有趣。我和老婆都非常喜欢，立马找了离家最近的联达路FL下定了！
【空间表现】
蔚来ES6车型空间大，可以满足我们小两口的基本需求。不管是节假日回家行李和礼品的堆放、日常购物搬运百货，还是短途旅行的各种露营装备，都能轻松装下。
【辅助驾驶】
辅助驾驶有待提升，蔚来目前还不是端到端方案。城区的智驾车流大的情况下比较危险，容易出现较愚蠢的操作，比如跟车会车转向。高速上、高架上的体验相对来说比较自在，能解决85%的行驶问题，但是还是需要驾驶员目视前方握紧方向盘。
【智能座舱】
NOMI选装包必选的，拟人化的语气它给座舱带来了许多乐趣与温暖，基本上事事有回应。我们上车都养成习惯喊NOMI，回家还错把小爱同学喊成了NOMI，一整个笑死！
座椅选配了舒享套装，座椅按摩、加热、通风都很好用，冬天在家里提前启动方向盘加热和座椅加热，上车时很舒服，不用再像以前扛着冻开车。
仗义执言不好：75度电才300到350公里，4折多点，哎
用户9305629795819：你这个价格是买断价格吗？有没有选装！
smile：我就很好奇问下，过年回去换电不排队吗？
外观方面：
外观说实话在新能源里面 我觉得蔚来设计肯定是比较在线的了 相比于其他品牌来说 蔚来的颜值一直是有自己的味道的 而我刚好就是喜欢那种与众不同的 所有比较迎合我的口味
内饰：
内饰的话不管是做工用料还是整体的设计我也是可以接受的 选车期间 我也看过很多其他品牌的内饰 要么是做工用料很粗糙 要么就是设计的我实在接受不了 对于蔚来这款es6 整体来说还能接受 没什么花里胡哨的东西 简简单单 用料也还行
空间：
我是轿车换的suv 因为为了迎接宝宝得到来 所以我们肯定直接奔suv去看 总体后来空间也还行吧 放个宝宝椅 空间也可以接受 这个没什么好说的 2915的轴距对我们家来说够用了
配置：
我是选了nomi 舒享和女王副驾 其他两个配置我觉得大家买es6应该都会选吧 重点说一下这个女王副驾 因为我老婆现在怀着孕 他就跟我说强烈要求要这个配置 因为上车之后 脚踏和腿拖对于她来说 能让他在孕期坐车舒服很多 这个我推荐一下 如果平时有在车里休息习惯的小伙伴可以选一个这个配置 挺香的
驾驶感受：
suv怎么说呢 肯定没有轿车的操控好 指哪打哪也肯定没轿车精准 但是es6作为suv里面我觉得还算可以的了 因为他是cdc的悬挂 软硬都可以调节 一般我自己开都是调到最硬的 车子变道动作会干脆利落一点 我老婆在车上我就会偏软一点 整体舒适性高一点
续航：
这个的话直接能说勉强能接受了 因为它双电机四驱 所以能耗消耗肯定是比一般电车要大很多的 这个我也能理解 毕竟双电机 又要要求它快 又要要求它能耗低 不太现实 好在我自己家里能装充电桩 所以对于我来说 没什么太大影响 跑长途嘛 我就换电 几分钟就好了 也不太会焦虑
辅助驾驶：
这个辅助驾驶 哈哈 首先我是一个很相信自己技术的人 对于辅助驾驶 蔚来的 我只在高速上用过 高速上表现我觉得也正常吧 就是有时候识别到锥桶了 他会误以为前面在修路 就要马上变道 我也是无语了 希望后期能改改掉 市区里辅助驾驶 还是不太建议用 车多 道路情况复杂 我用辅助驾驶开 我更紧张 哈哈 还是自己开吧 后期听到蔚来世界大模型出来了 希望能有不少的提升
智能座舱：
这个应该就不用多说了 最满意的就是nomi了 情绪价值的提供者 还能diy它的帽子 我老婆天天副驾nomi nomi的不停使唤 以前我们开油车 我老婆有些车子功能不会用的时候 我还得边开车边教她怎么弄 现在反正nomi能全部帮他解决 挺好的 我也省事了
最后我还想说一下蔚来的驾享
这个新车主们我都推荐你们用一下 真的是太方便了 懒人专属 我的贴膜 取送车 装地板迎宾风都是用驾享 因为实在自己是没时间 推荐大家都去用一次 太香了！！
用户1495139632653：网上报的价格是真实的吗？
es6综合来看是性价比挺高，我赶着去年年底提的，到现在开了4500公里，开起来也会出现一些小问题，但是都无伤大雅。都说ET5T黑武士帅，黑ES6才是真的帅，我选的黑外观灰内饰，每次从地库出来都感觉车老大，老威猛了。说到车大，优点是车内空间宽敞，缺点是有视线盲区，但是蔚来有360和激光雷达就不怕了。
不太满意的就是冬天换电体验，沈阳去年暴雪，底盘很容易积雪，每次都得换电站的人手动扫一下才能去换电池感觉很麻烦，等待时间也久。不是极端天气换电体验还是不错的，跟充电比是新一代的产物了。
服务没得说，售后响应快，道路服务全能，叫过驾享单帮我送狗子去打疫苗，全程给我拍视频，非常放心。
入手不亏，买了一辆车，收获很多附加服务和车友朋友，挺值的。
从提车到现在跑了1.3W+公里，把上海周边的山山水水、古镇老城都逛过了。在去年中秋还自驾了福建的半城烟火。有车之后就再也没有抢过回家的高铁票，这份说走就走的底气真的无法言表。10个月的用车体验分享给各位朋友。
【最满意】
补能真的很方便，换电站3-5分钟满电出发真不是盖的，一换一个不吱声，快到还没纠结好点什么味道的奶茶，整个补能过程都非常优雅。
【最不满意】
1、冬天的续航确实有点拉垮，换电的电池有时候也差强人意，跟渣男一样，不幸碰到70度电池真的会让人化身土拨鼠尖叫！
2、智能辅助驾驶还有很大进步空间！目前我们主要用车场景是高速，所以NOP+目前还可以满足我的需求。但是城区智驾就还是不够智能，期待后续端到端大模型的更新，这个真的得抓紧提上日程啊！
【购车经历】
最终选择蔚来ES6是因为去上海南丰城运动顺便试驾了ET5T，一个很意外的消费。当时南丰城的fl是个大眼睛美女，很会从女司机的角度介绍分析车，很对我的胃口，再加上因为政策等支持，实际落地还不错，刚试驾完选好配置就下定锁单了。
【空间表现】
SUV跟普通轿跑的区别除了驾驶表现外，空间是一个极大不同，一般SUV车型空间更大，蔚来ES6不能说空间做到极致，但是可以满足我的基本收纳需求。无论是节假日回家的礼品还是设计用料小样、运动装备和露营设施都是可以cover的。
【辅助驾驶】
辅助驾驶有优有劣。
缺点：城区智驾拉垮，有着一流的硬件，但是软件方面做的太拉垮了，城区车流大我是不敢用的。
优点：高速上常见的就是作妖不打灯瞎变道和绿龟车，城区道路鬼探头闯红灯的电驴层出不穷，蔚来的安全系数真的很高。多次在以上情境中触发了AEB，AES，帮我成功避免了事故，这点非常不错！
【外观】
没有人会质疑蔚来的设计审美，领先一整个车圈！流畅的线条轮廓，贯穿式尾灯，隐藏式把手，多种配色的氛围灯都很戳一个女设计师的点。同温层蓝的车身在阳光下泛着珠光，还有点海盐奶的感觉，非常细腻的观感。
【智能座舱】
身边每一个问我nomi的人我都会毫不犹豫的推荐选装。有个客观存在的实体小脑袋回应我的所有口头指令真的太友好了。有任何需求“Hi，nomi…”全部搞定，最后还来一个OK的小表情真的太可爱了，让人忍不住为它配置各种可爱的帽子，吸金能手啊！
很多人喜欢在车内看视频，所以喜欢横屏，但是我这种一般上车即开车的驾驶员来说竖屏更便于导航，所以我很喜欢24款的竖屏设计。
主副驾驶我们选了舒享，座椅按摩，座椅加热，座椅通风都非常友好，如果有朋友购车推荐加上。
【驾驶感受】
SUV的视野非常友好，电车动力十足，在每一个红绿灯起步，我都能遥遥领先的抢占前方车道，对于我这种有暗暗胜负欲的人来说太能满足我的成就感了。双电机在湿滑天气非常稳当，让Nomi开启湿地模式安全感十足！
【维修成本】
因为买了蔚来额外的1399的驾享服务，目前对维修保养方面我们还没有花过真金白银，甚至洗车都是驾享上门的。有一次小哥还帮我们掏出了三颗滚落在车座底下的鸡蛋哈哈哈哈
一到需要自驾长途旅行前，我们就会一键维保，让小哥帮我们上门把车开去维保，回来时车车都冲洗干净，充满电了，真的非常香！
提车两个月，认真评估一下蔚来es6。
首先说说外观，蔚来es6外观的设计我非常喜欢，虽然不是那么大，但是很精致也显得很大气。后排的隐私玻璃，有一种非常高级的感觉，我选了我喜欢的黑色，自己喜欢的颜色怎么看都好看。
蔚来es6的内饰非常的简洁，竖屏的设计看导航很舒服。小仪表盘基本不太看，更多的已经在适应抬头显示了。座椅的材质很好打理，有脏东西用湿毛巾一擦就好了。
空间表现有一点点丢分吧。第一排乘坐完全没有问题，副驾驶特别的宽敞，但是二排在横向空间上，如果做三个成年人略有一点点挤。
配置方面我觉得够用。冰箱也不是经常使用，屏幕也够看。选配了适享套装该有的都有了。
驾驶感受是最好的，无论是操控还是滤震表现的都挺棒棒的。底盘的表现非常的扎实，开着很有驾驶信心。
续航表现算是一个槽点吧！好在有换电站可以弥补，单车续航确实一般般。多换几次电吧！能不充就不充，反正我没有充电桩用着也够用。
换车的契机是家里油车真的老旧了，每个月油费也是贵贵哒；今年又有报废补，就上了新能源的车！不换不知道！一换电车，就会觉得：我为什么不早点换！提了蔚来ES6后我真的太满意了，首先我之前一直开的是轿车，ES6是我第一次体验suv，对于一个175+的女生来说它的空间真的太友好了，而且它还有按摩通风，选了女王副驾（要加钱选配不过我真的觉得这个超级值得超级有用）。然后它的动力也是一绝，家里的老司机们开了也都说架空好！电门丝滑，方向盘精准，换挡丝滑，驾驶模式都很实用。因为是新车100%的电池，还没舍得去换电，每天晚上去边上商城充，那个电费时候很便宜。然后我选了黑色外饰，感觉还是深色的SUV最好看，最低调，最有质感，内饰是灰色，内外饰上都没有额外加钱；加钱选了NOMI，NOMI真的是灵魂阿，第一次试驾我就很喜欢这个小家伙，很可爱，和之前坐过的车上冰冷的屏幕ai很不一样，提车完就给它安排了各式各样的小帽子，每天我负责换装它负责换表情。ES6的空间也是特别给力，后备箱很大，后排还可以放倒，我习惯在车里放一些小杂物，这些东西放上去后它还空荡荡的。
也有小缺点，续航是真的虚，7-8折，然后开守卫模式掉电很快，目前还有点小小的电量焦虑和不适应。
【最不满意】能耗表现：续航中规中矩 城市低速工况下电耗达18kWh/100km能耗偏高，导致实际续航低于预期
冬季续航衰减明显寒冷天气下续航缩水 冬季实际续航仅为标称值的60%-70%，需频繁依赖换电或快充补能。
座椅舒适性：设计偏运动，硬度过高 经常硌的屁股疼 甚至不如乐道的座椅 座椅材质偏硬，尤其是后排座椅，长时间乘坐易导致腰背酸痛，主架座椅坐的也十分不舒服 希望后期可以优化
【购车经历】当时在线下第一眼看到这个车就特别喜欢 然后因为是直营体系所以每一家店的价格都一样 就选择我的fl下单 最后到提车fl都服务特别好 也可以看出来这家车企对待客户的用心 十分不错
【提车价格】提车价格我没有国补或者置换补贴 于是选择了bass方案 电池还有租四送一 送了差不多40多张换电券 落地大概在26w左右 可能比后期提车的人有点贵 但是也没办法了 中间有几次降价 车企也不作为 嗨没办法 都已经选择了
【空间表现】4854mm车长和2915mm轴距，现在的小家庭使用十分够用 纯平地板对后排乘坐的人十分友好 后备箱有双层设计 平时不经常用到的东西可以放在后备箱下面 空间利用十分合理 但是需要放置好 不然行车中会晃动产生异 还是挺烦人的
【续航能耗】表现不佳
75kWh电池组在20℃环境下的实际续航：
- 城市通勤（均速70km/h）：350km
- 高速巡航（120km/h）：300km
- 极端测试（-5℃+暖风全开）：200km
所以感觉能耗控制可以带来更大的优化 实际上日常使用还是足以应对的 每天晚上回家家冲桩充电也很方便 换电体验也非常好 虽然电耗较高但换电体系完美弥补短板：公司3公里内的四代换电站，5分钟满电出发的体验彻底治愈续航焦虑。
【辅助驾驶】对于辅助驾驶来说 虽然说给了四颗英伟达芯片 但是在日常使用中 和现在第一梯队的智能驾驶差了太多 城区太多无意义变道 高度依赖于高精地图 领航
辅助没有别的车企做的那么好但是目前只能被称作还可以用 等后期端到端推送了 期待拥有更好的表现
【智能座舱】
一进车内环抱式的座舱加上nomi给人很错的体验 语音助手也很给力 基本上连续对话都可以完成 车内的操作也都可以帮你做 什么时候能加一个识别车型的小功能来变的更加有趣
【充电时间】
充电时间的话没啥好说的 换电三分钟满电出发 哈哈哈 但是要是去充电的话 充电速度可有点让人失望 基本都要在一个小时左右 而且取消了慢充口 需要额外买家冲桩才可以使用谷峰电价来补电
【服务体验】给的售后服务体验很不错特别是搭配上无忧包来说 蔚来提供代客补胎、上门保养等高端服务，增强用户粘性。总体来说优点还是不少的
【保养】保养目前开了一万多公里还没有去保养过 但是车里有异响 去售后看过两次有一点解决了 其他的还有待考证 底盘在高速工况下会有震动 脚放着还挺明显的 一个师傅说感觉不到 换了一个师傅说感觉还挺明显的 但是说是通病 没办法解决 最后都不了了之了
HUGO50：ES6悬挂比较软的，我更喜欢调硬了开
威龙海燕：有家充电桩，这40多张换电卷够你用好几年了。
【最满意】
1.情绪价值:蔚来给车主带来的满满的归属感和生活体验是我最想推荐的。24年6月提车以来，参加蔚来线下线上活动大大小小至少有30多次了吧，作为一个早7晚10一周休一天的孩子奴普通家庭，陪伴孩子的时间少之又少，而正好蔚来给了机会，各种节日主题手工、月度春耕活动，应接不暇，孩子得到了高质量陪伴，家长也频频点头，花费少量的蔚来积分（提车会送的），就可以带孩子融入活动群里体验一把非遗蚕丝扇、漆扇，再不就是夏天自制水果棒冰、冬天自制手套，还有年终的车友聚会，抽个小奖，时不时还组织包场电影，氛围不要太好，确实收获了慢慢的情绪价值。
2.驾车体验:作为一台中型SUV，首先是空间满意，颜值在线，还有智能化碾压，nomi可以提供给全家人的开心快乐，甚至能设置不同的场景满足不同的体验，如主驾驶开门，nomi就说道“公主请上车”，哈哈哈；还有值得一提，至今我用得最多的一个功能就是自动泊车，无论到哪儿了，呼叫“nomi，找车位”，它立马帮你找到能停的车位，点击自动泊车，啥也用管了，给你停得正正当当的。最后，最满意的还是换电模式，完全没有了旅程焦虑，家和单位附近2公里处不到都有换电站，春节期间也体验了高速换电，随时下单，到达换电站，3分钟就又满电出发了。
【最不满意】
1.底盘偏硬:可能是我个人感受吧，因为我的通勤理想路线是会经过一段高速，所以每天在高速上都会体验到ES6那深深的颠簸感，减震确实是硬伤，不太适合我们“老年人”，不喜勿喷。
2.续航问题，冬天开空调、座椅加热，满电只能跑300来公里，对于每天通勤40公里的我来说，几天就要换电或充电咯。
【提车价格】
蔚来的价格是全国统一的，唯一就是每个阶段的官方活动或者政府补贴金额是不一样的。我是24年6月买的，是有选配补贴、政府补贴和换电券等优惠。因为我有选装舒享套装、换了加钱的轮胎，落地价优惠后是25.99万。保险是7000多。
【空间表现】
我之前开的是途观L，空间本身也还不错。ES6感觉也还是大一圈，后排头部空间很大，大长腿朋友乘坐感觉很舒适。后备箱的话，是双层分区设计，春节回家着实是体验了一把，整个后备箱塞得满满当当。据说标准状态下可容纳6个登机箱。如果有大件，比较长的那种，后排座椅放到可以形成1.8m³超长装载空间。还有一点就是，后备箱盖开启可以用脚踢感应，也很方便。
【续航能耗】
冬季平均续航是300公里，综合能耗18.3
夏季平均续航是420公里，综合能耗16.4
【辅助驾驶】
1.智驾:蔚来的智驾你确实可以相信，我同事说他早上上班就智驾，打瞌睡也没怕过，但是我觉得有点夸张，我倒很少用。上周我从杭州回上海，我试了一下，全程智驾，真的不错，它加速减速、变道都很丝滑。
2.自动泊车:我用得多的是自动泊车，这个太方便了，而且停得比我好，最近刚刚升级后停车还考虑你下车距离自动调整两边距离。
3.人性化场景:智能化场景超级多，上车播报天气、换电温暖、上车自动听书、随时备忘和闹钟、智能守卫、起步环视、绿灯提醒起步等等，太多了。等待不同的用户根据需求去解锁。
【充电时间】
我目前一直都是换电，三分钟满电出发，换电价格的话，每个换电站不同时段单价不一样，我一般晚上十点去，0.8元一度电。
想骑1250的米小叶：其实续航不必焦虑，换电比较方便
先说说选车历程，对于我来说，家庭用车需求永远放在第一位，因此就只考虑suv,空间相较于轿车来说要大出不少，特别是后备箱空间，上一辆车是三菱欧蓝德，曾经拉过婴儿床，拉过电钢琴，都不用拆解，直接装下，还拉过一棵树，所以suv的实用性比轿车高出不少。因为选车只考虑纯电，所以排除掉了增程小队，剩下在30万左右的车型里面，选来选去，只剩下了蔚来，因为蔚来es6颜值在线，乘坐空间比欧蓝德大不少，座椅舒适性更是天壤之别，因此在2月推出五年免息的时候，果断选择了置换。
接下来详细说说对于家庭用车来说比较重要的乘坐空间和舒适性。
空间方面，家里人身高最高也就1米7，后排空间完全可以说巨大，后排小屏幕可以控制副驾座椅一键收起，使得后排右侧获得巨大的腿部空间，娃她妈在后排陪娃时可以舒服地调整姿势，同时收起后又不会遮挡主驾右侧视线，相当合理。
舒适性方面，es6的座椅相当宽大舒适，十分柔软，选装舒享后又有前排座椅通风加热按摩和后排座椅加热，对于我们一家人来说舒适性拉满。
顺带说说储物空间，后备箱巨大，下层还有一层空间，买个分区的盒子，可以很好的储存一些不常用的东西，又不会晃来晃去完成异响。后备箱还有四个挂钩，可以挂上网兜，避免物品堆积过高时的晃动风险。
接下来说说大家比较关心的能耗，目前666公里，其中有200公里左右高速，高速全程开启nop+，速度基本顶着限速跑，能耗没有高于过21。在城区跑基本就是14到17之间，总体来说很满意，没有网上说的那个高。目前只充过三次电，都是在30%到40%之间时候去充的，充到85%左右，一般25分钟左右，换电站旁边有家好吃的，简单吃个饭就充好了。
驾驶感受方面，因为个人对运动感没多大需求，开车比较佛系，一般都用舒适模式，动能回收标准，开启舒适刹停，整体感受非常好，即使舒适模式也能在需要的时候提供足够的加速度。目前只试过两次运动+模式，对我来说太狂爆了，没敢再用。
最后说说智能化方面，首先nomi真心好用，基本操作都能语音控制，还能免唤醒，家里人上车会问好，小朋友非常喜欢，另外经常用自动泊车，因为刚换车不熟悉，感觉自动泊车比我停得标准，马上推送新版本还有随心停，期待期待。nop+一上高速就会用，超车比我积极，在后方有车时会及时取消变道，对比我自己开车，有时会注意不到盲区车辆，nop+会更安全，但在车辆较多或有大车时，还是要注意，随时准备退出，方向盘左键一键搞定，然后自己控制。
最后的最后，因为在买车钱抽了加电补贴，还有充电免单券，目前还没换过电，所以十分期待第一次换电，因为试驾过程体验实在太好了，对比其他电车充电一小时，换电3分钟实在太香太香了。
【外观】
原创设计，我们选装了20寸雪花轮毂，星空灰外光，配上中型SUV的尺寸，外观没得说，很有豪华质感，尾灯也是贯穿式的，晚上前大灯动态亮起很帅气，尾灯开启时也有动态扫动效果，很不错，蔚来的外观设计很稳，低调的豪华感满满。
【空间表现】
中型尺寸的SUV不用担心空间，前排调整好座椅，后排腿部空间三拳以上，前排也带舒适进入，停车P档下，座椅会最低位，进出方便，后排座椅有靠背电动调节，可以调整坐姿，尾箱空间就不用说了，高度纵深都很大。
【提车价格】
我们是75度电池的租电的方案，不含电池的价格控制在26，下单的时候租电三送一，划下来每个月租电费用不到六百，还可以，蔚来还送了几十张换电券，虽然没有早期车主的每个月有免费换电权益，但是我们安装了家充，谷电很便宜，蔚来还有一代站可以反向换电赚积分，总的来说还不错，希望蔚来换电路线坚持下去。
【续航能耗】
绝对不是网上说的两百公里就没电了，江浙沪这边冬天，最低零下四五度，提车这两个月开了三千多公里，有高速有城区，75度电池，纯高速续航我测下来，110km/h速度下，从90%到15%的电开了250公里左右，这么算一块75度电池大概能开三百公里的高速，城区综合下来350km的续航没问题，关键是蔚来在城区和大部分高速上都有换电站，补能相当方便，完全不用焦虑去抢充电桩，夏天以上数据再多二十到三十公里，这个体量的双电机SUV的新能源能耗绝对合格了。
【辅助驾驶】
蔚来的NOP+，城区也可以使用，车位到车位很快也会推送，智驾肯定是第一梯队的，无论高速还是城区体验不差，反正上了高速就直接一键开启智驾NOP，全程很少接管，还有nomi这个亮点，最新的3.1系统增加了不少智能场景，体验越来越完善，离车状态下自动出库，自动泊入都可以，补齐了不少，无需担心，8295P的运算能力系统持续更新个三五年没问题。
【服务体验】
蔚来的服务真的没得说，全程有专员的服务群，任何问题都是24小时在线回复的，还有大家都听说的蔚来的nio house，也就是牛屋，各种活动参与感满满的，蔚来还有无忧包，里面各种权益很详细，保养维修检测都基本上可以做到无感化，因为蔚来还有代驾服务，可以说是原先传统豪华品牌都不具备的，大家购车后就有机会体会到了。
购车270天车主，谈谈真实感受
入手es6已经270天，简单说说这部车的
1.动力足，4.7秒的加速从来不需要用，舒适模式下超车轻轻松松。
2.车内空间大，前后座的乘坐空间都很舒服。后备箱也挺大的。
3.智能化不错，基本上车内控制都通过糯米完成。而且糯米的情绪价值拉满。
4.不得不说蔚来设计师审美在线，车身全铝，车头帅气，同温层兰、黑色、白色都超级好看，选车的时候纠结了好久。最后碰到一部展车配置和我需求一样正好是同温层兰。二话不说就订了！
5.车内空间非常大，一家三口+两个老人坐的一点都不拥挤。后备箱满足日常出行和自驾旅行。个下层空间放点雨伞和不常用的东西，非常整洁，超级满意。
6.内饰简约大方，特别喜欢糯米，充满科技感，情绪拉满，还能记住乘客人脸，上车还能打招呼。玳瑁棕的内饰非常喜欢！前排通风加热和按摩，后排带加热。开长途很舒服。中午没事在车上看会片，睡一觉挺舒服，就是屏幕是竖屏有点难受。不过25款改了真羡慕。不知道能不能加钱换块横屏。
7.续航就拉胯了，但是舒适性提高了也是能接受的，满电300公里，但是我们有换电不焦虑。
【服务体验】
总体33万的车，租电卷加上七七八八的优惠到手23.4万，还不算送的卷和积分，感觉超值。这车是好车，国产新能源该有的都有，OTA不断升级，而且蔚来主打的就是用户型企业服务拉满，异地打卡牛屋，驾享服务……太多了
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="108" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
