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    蔚来ES6怎么样_蔚来ES6值得买吗

    ·蔚来ES6

    什么是懂车分

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    4.05
    “优秀”
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    共813人评价
    18万-25万新能源总榜No.0
    经销商报价
    23.00万
    厂商指导价
    33.80万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.05
    • 3.93
    • 外观
    • 4.38
    • 4.14
    • 内饰
    • 4.16
    • 3.90
    • 配置
    • 3.86
    • 3.84
    • 空间
    • 4.20
    • 3.98
    • 舒适性
    • 3.92
    • 3.88
    • 操控
    • 3.92
    • 3.88
    • 动力
    • 3.92
    • 3.91

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.96分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 理想L64.09内饰4.37
    • 蔚来ES64.05外观4.38
    • Polestar 24.04操控4.37
    • Model Y4.04空间4.40
    • 雷克萨斯UX EV3.70外观4.09

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.96-
    • 理想L64.09内饰4.37

    蔚来ES6·全部评分

    点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

    3.5良好

    外观内饰不错,人机工程学设计很差,身高183,坐姿很难调整到一个舒服的位置。背刺老车主这块做的很到位,刚提车俩月就全系升级100度电池,着实被恶心到了。另外装配工艺很差,提车不到一个月前杠的边角就翘起来了。

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    2024款蔚来ES6 75kWh 图 12024款蔚来ES6 75kWh 图 1
    2025-09-18

    点评车型: 2025款蔚来ES6 75kWh

    4.88优秀

    驾驶体验非常好,城区辅助驾驶也够用,高速领航非常好,可以做到零接管。但是偶尔不会上下匝道,进etc需要接管

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    2025-08-19

    雪色飞扬购车价格明细能发一下,怎么28万这么便宜

    点评车型: 2025款蔚来ES6 75kWh

    4.19优秀

    从奔驰换到蔚来,还不错,25 款怀档好评!外观因人而异我觉得在原创车型里算好看的,内饰低调简洁,车内空间够大,驾驶感受还可以,续航和辅助驾驶有待改善。

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    2025-08-19

    一里阳光65250公里的续航?不会吧?

    Glendou租电的吗?

    点评车型: 2025款蔚来ES6 75kWh

    4.44优秀

    蔚来的外观无可置疑的,简约的内饰和后排大空间是我最喜欢的点,配置别人有他也有,,驾驶感受稳,续航 75度电,满电ctle是510公里,实估公里数显示360-380之间,对于我来说也可以了,目前还没换过电。智驾被吓过好几次 现在不敢用,蔚来的座椅坐的真舒服

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    2025-08-18

    愉悦的柑桔A0A高速智驾还是城区智驾?

    淡泊愉悦的火车包括电池吗?

    点评车型: 2025款蔚来ES6 75kWh

    4.25优秀

    人生中的第1辆电车蔚来es6 【购车经历】 本来是打算去买特斯拉的,然后家里人觉得特斯拉。没有国产的品牌配置高,就想要买这个国产的车,对比了很久,选择了蔚来的车。 【最满意】 蔚来的车子价格还是可以,比我预想中只超支了3万块钱。但是配置挺高的。最重要的是可以去更换这个电池,因为蔚来销售的一句话就直接打动了我,他说特斯拉过个5年换电池要148,000,蔚来汽车随时随地去换电池。但是我也比较担心品牌会不会爆雷,销售给到我承诺是完全没有问题的。给我展示了一下全国三四千个换电站说我们是有实产的,不会出现问题,爆雷的车企都是没有实产的,我看了以后也觉得比较放心。 【外观】 这个车子的话其实还是比较喜欢的,比较重要的就是这个车外形确实是很好看,有那种大气的感觉,然后隐藏式的门把手,我觉得有点鸡肋,但是现在新能源车也好,外企合资也好,都在流行这个,所以不得不选这个隐藏式的门把手。但是他带的这个激光雷达啥的既然是标配,我觉得挑不出什么问题来。 【内饰】 这个车子特别满意的,就是有一个大的天窗相比较好的特斯拉来讲,特斯拉夏天确确实实不太符合,有一点太晒了,但它有个天窗能打开,还带一个电动的遮阳帘也都是标配的。我觉得这一点比较好,也是我考虑这个车一个比较重要的因素。 【充电时间】 我一般都是在家里充,没有安他们官方的充电桩,官方的销售说不送,我就按了一个第三方的,然后充电的话没算过时间,晚上回家的时候把充电枪放上,早上拔了基本上一晚上就能充满,有急事儿,我一般就换店了,我住的这个地方淄博有四五个关电站,离我家近一点就有一个,所以我不太在乎这个电的问题,所以没计算过时间。而且我觉得其实不用选,他们官方的充电桩4800块钱又很贵,2000多安一个,电池要真充出问题来了,我就去他们换电站换就了就行。电池是车企的原因就不是我们的原因了,我觉得未来这点还是比较好的。 【智能座舱】 这个车子的智能驾驶体验过几次,说不上好与坏,我觉得国产车都差不多,但它自动泊车我觉得挺好用的,因为我家的那个停车位是在一个拐角的停车位,那个位置特别不好停车,然后一般都是自动泊车。再加上我公司停车场正对公司的大门,所以我一般就离车泊车,车子自己停到我指定的那个车位,然后我下车直接进公司打卡。 然后总结一下,我还是没有后悔挑了这个车子的,虽然现在网上争议很大,但是用车的时候还是感受到这车子确实是很好用,驾驶啊,包括像家里人都觉得这个车子空间也比较大,包括智能驾驶啊,充电啊,换电啊都很方便,主要是那个换电站离我家确实是近不到2公里,回家顺道就给电换了,所以我还是很满意这个车子,但价格上面的话确实是有一点点高了,毕竟现在新能源车都在内卷。他这个车子我买下的28万多,算是比较贵的电车了,因为现在电车大概可能就20左右的suv,那我选了还是看中他的这个换电,毕竟车子也不可能只用一年还是要用个5~10年的那电池问题肯定是要去更好考虑的。

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    2025-08-09

    Drinkwater769电池买断的吗

    点评车型: 2025款蔚来ES6 75kWh

    4.31优秀

    作为蔚来18年第一代老8车主,用车6年半了,也到了换新时间。2.5代出来后,首先外观上还是保持了蔚来的审美,蔚来设计一直在线,就是top1的存在,也是我选蔚来最大的理由,比起2代车虽然改动不大,但是更加凌厉了、更加锐利了;其次内饰设计基本保持了原有的风格,但是很多功能、硬件和使用感受还是有了很大改进,说最好的3个点:1、大横屏,2、座椅更舒适了;3、hud标配很爽;最后系统上用上了最新的雪松系统,算是用上了3代平台。所以在我看来2.5代的和2代差别很大、更新很多,除了900v以为无线接近3代平台了。作为以换电为主的我来说400v和900v感受不到差别,3400多个换电站就是底气。外观颜色上加钱选了月辉银,也是这次的主打色,质感很棒。2个月开下开,城市电耗能到14-15左右,双电机的配置下还算不错了;驾驶感受上比一代车肯定是好很多,底盘质感提升明显,更紧致了,新增的后排尊享模式对二排家人友好,不会有晕车的不适感。

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    2025-08-06

    点评车型: 2025款蔚来ES6 75kWh

    4.25优秀

    【购车经历】 1. 里程焦虑:基本没有 主要靠换电。过程像加油,3-5分钟换一块电池(通常93%电量),能跑320公里左右。试过一次充电,速度还行,但不如换电快。充电价格和换电差不多,还要自己拿充电枪。新车电池也不用担心损耗,所以换电是目前最方便的选择 2. 智能驾驶:刚用不久 提车后等了一个多月才开通智驾,之前连ACC都没用,开车有点不方便。 现在用了十来天智驾。高速和快速路上开得比较稳。城市道路上试过几次,感觉过弯和认红绿灯还可以再改进。 自动泊车我觉得好用。只要车位识别到了,不是特别复杂或者旁边柱子太近,基本都能自己停进去,有时候想,老用这个功能,自己倒车技术要退步了。 3. 还在熟悉中 我是油转电的车主,对电车功能和使用习惯还在学习。主要通过销售伙伴和网上的了解,期待后续的更新

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    2025-07-31

    点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

    3.45良好

    车子中看,普通驾驶一级棒,智能这块无论是辅助驾驶还是Nomi AI有一半的时间要被骂“弱智”。个人感觉这比车款主要是付给了高档用料(实)和品牌定位(虚)。租房子没家桩,外面等充电受不了,跟油车比,换电又快又便宜,所以除了蔚来我别无选择。

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    2025-07-30

    点评车型: 2025款蔚来ES6 75kWh

    4.58优秀

    【空间表现】满足基本家庭使用 【智能座舱】总体满意,很人性化 【充电时间】换电没有续航压力 【辅助驾驶】还需要软件提升

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    2025-07-29

    点评车型: 2025款蔚来ES6 75kWh

    3.92良好

    选的是base方案,25款内饰提升明显,整体性能还是很强劲的。续航的短板可以通过换电站来解决,平常城区路程还是可以满足需要的,有临时远途可以更换为大电池

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    2025-07-27

    虾鱼甜了怎么拌呀哥们 你在哪提的? 全办完多少落地

    用户710161309881现在落地多少啊

    大飞海上船货你在哪提的? 落地价多少

    点评车型: 2025款蔚来ES6 75kWh

    4.75优秀

    动力不是一般的充沛,内饰很精致没有那么多花里胡哨的东西,新款的座椅比老款舒服多了。

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    2025-07-24

    用户201092153803es6车友,我的是25款,最近发现只要外面动静大了(包含但不限于大拖挂车经过/高速130km/h/),里面地板就会震动麻脚。你有遇到吗?

    点评车型: 2025款蔚来ES6 75kWh

    4.81优秀

    Es6是我家的第1台电车,也是深思熟虑之后考虑的最喜欢的一台电车。不仅是因为身边车主的介绍,也是因为这台车的综合实力确实在整个业界都是很强的。 【空间表现】 空间表现是我对es6这台车最满意的地方之一。这是一台中型suv,5座车对我来说是最实用的,搭配更大的车型还是会导致不好开不好停。该车既能照顾到整车的乘坐空间,又能照顾到足够大的后备箱。实用度可以说是拉满。 【辅助驾驶】 提车之后这台车也推送了最新的版本。支架现在已经可以说是第一梯队的了,不管是世界大模型带来的高阶智驾能力还是自动泊车的灵敏度准确度,包括也可以做到一些比较特别的功能,比如说划线停车,比如说停车场找车位。还是会给你的使用体验带来很大的提升。 【智能座舱】 说到座舱也是我们买这台车的主要原因之一,因为家里人实在是太喜欢nomi啦。作为车上最主要的陪伴,在很多的情况下,不止能帮忙解决车上的问题,也是平常最可靠的伙伴。蔚来车的人机使用体验包括一些细节功能,确实是业界最顶尖的之一。推给你更好的人车互动感。 【服务体验】 服务体验也是蔚来一直以来口碑最好的点之一。虽然这台车刚提不久就遇到了一些小刮擦。但是售后服务还是很贴心啊,及时处理事故啊,帮忙联系保险。也第一时间修好车了。再加上确实蔚来车的质量过硬啊,也没有付出成本。 【最满意】 收到,最满意肯定还是蔚来最特别的换电体系,这个也是我们考虑未来的主要原因之一。东北这边的续航表现和补能体验肯定是跟南方有差距的。但是因为未来有这个换电体系,所以很多情况下通过换电都能解决更多的问题。并没有说,因为啊我们在东北,就用电池会遇到很多麻烦。反而我觉得使用下来比一般的油车来说没有太大的区别,但也感谢沈阳的换电站确实布局的很好。

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    2025-07-20

    点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

    4.5优秀

    提车一年多了,我的这台蔚来ES6已经陪我跑了两万五千多公里了。作为一个从油车转电车的“新手”,这一年里对它的感情从新鲜到依赖,今天就聊聊真实的用车体验。 外观:当时选的是星灰配色,真的是越看越耐看。流线型设计的车身比同级别SUV更显灵动,尤其是贯穿式尾灯,晚上解锁时的流水效果每次都让我觉得很有仪式感。不过有个小小的吐槽点,车漆有点偏薄,停车场被小石子崩了两个小点,心疼了好几天,新提车的小伙伴建议可以贴个车衣。 内饰:最满意就是选的珍珠贝内饰,非常好看,颜色虽然浅但是一年多用下来没怎么显脏。中控那块大竖屏用起来流畅度非常不错,反应很灵敏,NOMI非常可爱,提供了开车路上不少的情绪价值,,“打开空调”“导航回家”这些指令基本秒响应,偶尔还能跟它聊聊天。 续航:我的是75度电池版本,春秋天跑380-400公里没问题。冬天确实会打折扣,零下几度的时候大概能跑300-320公里左右。但是换电真的香!我住的市区里换电站蛮多的,我一般中午去换电都不用排队,三分钟就能满血复活,比加油还快,换电的便捷高效,对于我这样需要跑业务的人来讲特别适合。 空间:我183cm的身高,前排调好坐姿后,后排有两拳半距离。后备箱平时放婴儿车加两个行李箱没问题,周末带娃出去玩,折叠婴儿车、玩具、野餐垫一股脑塞进去,空间完全够用。不过后备箱地板有点高,搬重物时得稍微用点力。 驾驶感受:起步特别快,朋友坐车时都不敢太用力的踩电门。cdc底盘调校的很舒服,还有4D舒适领航,过减速带时颠簸感很小,宝宝在后排睡觉基本不会被吵醒。运动模式下加速推背感太猛了,一般用不到,平时用车的时候舒适模式就足够了,方向盘也不算重,女生开也不费力。不过高速超过120公里后,风噪会稍微明显一点。 一年多下来,电费总共花了不到2000块,比之前开油车省了很多。买了蔚来的服务无忧包,一键维保上门取送车、上门补胎、包含一次基础保养,还可以免费洗车这些都非常不错。 总的来说,这一年多开下来,ES6没掉过链子,无论是日常通勤还是家庭出游都适用。如果你想体验电车带来的科技感,但是又担心续航焦虑,可以换电的蔚来可以试试,三分钟换电满血出发,这一年的体验下来还是非常不错的。

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    2025-07-19

    肉嘟嘟的思思可以

    今天不洗头722空间也够用了

    蜡笔只有心新款有没有了解一下

    点评车型: 2025款蔚来ES6 75kWh

    4.44优秀

    我的曲折换车路,最终还是回到了蔚来ES6的怀抱。 因为老公爱玩雪板,185cm的玩家版雪板,是大多数suv后备箱都解不了的难题。但是ES6的后备箱会‘咔嗒’一声合上,这对一个爱滑雪的车主来说是极大的含金量。 也算是蔚来老车主了,之前一直是开ec6。家里这几年也买过极氪、特斯拉及路特斯品牌电车。前期本身定了小鹏的G9,后来种种原因回购了蔚来,定新款es6更多的其实是产品细节和蔚来的服务,还有就是最重要是换电,买过这么多品牌的电车,出远门发现充电很耗时间,有的品牌虽然冲得快,但是车辆多的时候,充电时间也会拉长,还是选择了蔚来。 比如这次变更怀挡对我来说就是拍手称快的事儿,平时通勤开特斯拉,刚好怀挡对我来说顺手。第二是这次辅助驾驶我们很看重,因为我和我先生都是辅助驾驶的重度爱好者,尤其在高速上。我们俩平时每个月都要出去玩几次,新款刚解锁我们第一时间先跑到江西来回感受一下新款智驾,辅助驾驶能帮我们省不少事儿。第三个是这次切换的大横屏,ET9同款的屏幕操作非常丝滑,又大又清晰。还能分屏了,智驾和导航同时可以看到。 还有就是服务,我想很多人都是成为蔚来车主之后就很难改变了,因为服务真的很省心很周到。 我老公ec6经历过门板剐蹭,蔚来小哥马上来取车,第二天就焕然一新送回来了,还有驾享小哥的服务,也是我先生用的比较多的。 其实我家在成为蔚来车主前,家里还有辆其他品牌的电车,有了蔚来后我们家以后共识就是,出远门非节假日就一定开蔚来!因为换电省心,节约时间节充电桩排队的焦虑完全没有,当然节假日的话还是油车出行。换电三分钟的从容让我们永远可以说走就走。爱旅行的换电真的很方便。 不满意的地方也有很多,双电机能耗有些高,新的智驾需要继续进步,有时候思考时间过长,还有就是续航里程,毕竟双电机也能理解。猫咪喜欢爬窗,很容易误开窗户。隔音有点差,需要改善。 对于外观:黑武士真的还帅,我真的超喜欢,运动感十足,就很酷。 对于空间:后备箱储物空间很大,还方便出去露营旅行,方便放雪板,很帅的suv,美中不足没有前备箱,前备箱有的话还可以放更多东西。 大方得体,简约干净的感觉,选的米色内饰,很清爽,很柔和的感觉,非常实用。视觉感官很舒服。 辅助驾驶能帮我们省不少事儿,去年自驾到长沙,大部分的路程智驾完成的,走的江西路线,车少时候路上非常丝滑。动能回收在下坡路段的时候很省电。但是要时刻保持注意力注意安全。 对于驾驶中感受:nomi会一直陪伴,路上无聊可以和nomi聊天,还是真的很不错的,有时候让他给你讲笑话,哈哈哈哈,上下班上下车会给你打招呼,开起来没有那么颠簸, 关于续航:双电机续航不高,因为能换电,选的75度电池,家里还有辆其他品牌的电车,有了蔚来后我们家以后共识就是,出远门就一定开蔚来!因为换电省心啊,充电桩排队的焦虑完全没有,很省时间换电三分钟让我们可以说走就走。 性价比:算起来有过4个品牌电车,了经过多番对比,我最终选择了蔚来25款ES6。在配置、性能、服务以及长期使用成本等多方面的综合表现,让我觉得它的性价比是最高的,是最适合我的电车。

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    2025-07-19

    奋斗中的大D租电有优惠吗,每月还是700多月租吗

    scliran黑武士改装花了多少钱?

    奋斗中的大D同问,黑武士改装了哪些地方,花了多少钱

    点评车型: 2025款蔚来ES6 75kWh

    4.92优秀

    购买了蔚来ES6,真的电车太香啦,舒适感也非常好,我买的是Es6,月辉银的颜色,这个颜色真的喜欢,也非常高级~目前体验下来,不管是家里小孩还是老人,都非常认可蔚来,并且蔚来还可以换电,长途压根不用担心,无忧!车内也非常智能,动动嘴巴,让Nomi解决,小孩子也喜欢,棒棒的!非常满意的车子,赞

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    2025-07-08

    头条用户这个价格是买断电池还是租电?

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    同级车热门评分

    3.31分“良好”
    Model Y 2025款 长续航全轮驱动版Model Y 2025款 长续航全轮驱动版

    买它就是冲着他的安全和三电,还有五年免息以及车企比较实在没有什么乱七八糟的套路,至于外观内饰配置智能化舒适性跟国产新能源简直不能比,自取其辱。 【最满意】除了安全省心,空间算是为数不多比较满意的地方吧,之前开4肉的时候后备箱放了一堆东西,一直感觉挺乱的,现在这个Y可以把这些东西都放在前背箱和后备箱下层,尾箱里基本就空了,看起来干净整洁多了?所以空间上还是比较满意的。 【最不满意】 几乎没有物理按键是我最不满意的,开惯了油车,一直喜欢油车上物理机械按键的感觉,大部分功能基本可以盲操,驾驶时操作起来不影响行车安全,所以实在是不习惯在大屏上操作,没法盲操不说,看着屏幕操作都半天找不到地方或者容易搞错,特别是挂挡和调空调,屏幕换档和屏幕调空调的温度风速简直反人类,实在受不了,所以自己加装了一套物理按键,可以按键挂挡和旋钮调空调,顺手多了,不过还是最喜欢大奥迪的飞机档把。 【购车经历】 因为有瓦罐情怀,之前和老婆二人世界开的是一辆A4 allroad的油车,所以空间根本不觉得是个问题,但去年年底生娃后丈母娘过来帮忙带娃,后排用起来了才发现4肉的后排是真的小,大点的安全座椅都放不下,按我习惯的驾驶位调好主驾座椅主驾后排都不太好坐人了,所以考虑买辆大点的SUV电车。因为算是一个米粉,所以一直等到小米yu 7发布的时候也试着预订了,结果一看提车时间44-48周就果断放弃了,转头就定了这辆Y,之前逛商场的时候已经静态体验过空间了,所以都没试驾就定了,为了家人的安全其他国产的电车确实不太放心。 【提车价格】 31.55W五年免息,8000油漆补贴所以选了个白色,特斯拉都是全国一个价这点也是比较好的,都是直营,没传统车企4S店那么多弯弯绕绕不用浪费口水和精力到处比价和讨价还价。 【空间表现】 这个看我上面说的最满意的点就好了,除了手套箱是真的小太鸡肋以外,其他的储物空间很丰富也都够大,非常之够用,比我的4肉好太多了。 【续航能耗】 第一次把纯电车当日常用车,目前也没开多少公里,所以不太好评价续航,但毕竟刚从油车转过来已经有严重的充电焦虑了,总是不自觉的想充电的事,充满电开亏电怕损伤电池,不充满也不开到低于20%有感觉行驶里程太少不放心,因为我上班在异地单程有100多公里,家里又没买车位,租的车位又不敢装充电桩,买个车位小区车位打包卖给第三方现在第三方破产倒闭了,想买都买不到了也是无语?好在单位里可以免费充电,算是一种补偿了。 【智能座舱】和【辅助驾驶】 电车嘛,智能化这块比起油车肯定好不少的,所以我觉得很不错了,但是要真跟国产新能源品牌比起来那真的有点不够看了,FSD要价6.4W买不起,语音控制也聊胜于无,摄像头是够了但是却没有流行的全景显示模式也是奇怪,车载导航是百度,但我习惯用高德,不知道啥时候能支持自由切换, 冰箱彩电也确实没有的,不过我自己加装了个后尾箱侧边冰箱,虽然不大但是也够用了。其他的也都还行吧,总比我的4肉好太多了? 【驾驶感受】 聊驾驶感受就一个字“硬”: 一是底盘悬架硬,过减震带和沟沟坎坎很颠,说是为了操控牺牲了舒适性但它的操控和舒适性都比我的4肉差啊,估计是因为它是SUV的缘故吧,我很少开SUV,有点不太习惯。 二是座椅硬,我第一辆车是日产大沙发,第二辆是奥迪,座椅都很舒服,经常长途开四五个小时都不觉得累,但这个车提回来后连续开不到一个小时就腰疼了,硬邦邦非常之不舒服,绝对差评,不知道有没有办法改善下。 第三个就是刹车硬,刹车比我之前开过的所有车都要硬,不太习惯,只能慢慢适应了。 最后就是方向盘硬,方向盘比我之前开过的所有车都要重一点,害得我现在都不太敢单手操作掉头和停车入库等,希望以后也能适应吧。 另外就是转弯半径比较大,以前一把能掉头的小路现在都要两把。 其他方面就都是好的了,方向盘指向精准指哪打哪,电门和刹车都没有虚位,随踩随有,车身也比较稳,转弯侧倾小,很有安全感,比我开过的其他油车的SUV都要好。 【充电时间】 比国产电车动不动800V1000V平台比起来肯定完败根本没得比,不过家里还有个油车,真要遇到比较急的事或者很远的长途要开车可以开油车,所以这点不算个大问题。 【维修成本】 还没维修过还不知道,不过我买了4年延保,日常事故也有车险,所以这方面应该也不是什么问题吧,但油费和保养费跟油车比几乎可以忽略了,何况我单位里还能免费充电。

    4.11分“优秀”
    Polestar 2 2021款 单电机标准续航Polestar 2 2021款 单电机标准续航

    【最新感受】15000公里后再更新一波:用车一年多了,可以说越开越上瘾,已经完全爱上了开这台车的感觉,偶尔开一下别的车特别不习惯?。整体来说,稳定性不错,基本没有发现什么毛病,之前诟病的车机问题几次OTA之后也愈发稳定了,误报偶尔吧,总之比之前少,但是手机钥匙还是不太好用,无伤大雅。期间还做了一次保养,有取送车服务,人完全不用去,省事儿!?一点点槽点,极星/沃尔沃完全没有自己的充电网络,去第三方充电桩也没有优惠,对于没有家充的人来说有些许遗憾。 —————分割线————— 6000km后来分享一波用车体验吧。 【最满意】 颜值。源自沃尔沃的雷神之锤大灯一秒吸睛,不管是外观还是内饰,都极具设计感,可以看到许多设计师的巧思在里面,天幕前方以及中空档杆上点亮的北极星漂亮极了。个人很欣赏polestar 2这种极简即奢,典雅不躁的气质,环保的理念我也非常认同,在一票喜于通过堆料展示豪华感的新势力电动车里绝对属于独树一帜的存在。 【购车经历】 之前一直开燃油车,轿车、SUV,普通品牌、豪华品牌的车都开过不少,我个人原本对电动车不感冒,但是由于指标限制问题,无奈开始研究电动车,预算在30万上下,试驾过蔚来es6、特斯拉model 3、model y、宝马ix3,也考虑过捷豹的i-pace,但是外观不是我的菜,也就没去试驾。试驾过的这几款车说实话都觉得开起来电子味有点浓重,尤其是单踏板模式非常不适应,没遇到polestar 2之前(这里要批评一下市场部,宣传力度不够,前期没关注到),综合考量后的车型是标续的model y,本来已经下订了,但是排产周期有点长,而且试驾的时候开起来其实总感觉其实差点意思,所以在等待的同时还在看其他车,直到遇见极星,这车太对我脾气了,试驾一次过后就把model y退了,可能这就是一见钟情吧,哈哈! 【驾驶感受】 重点说一下驾驶感受,对于习惯开燃油车的人来说,polestar 2可以直接上手,非常友好,可以说是我试驾过里最不像电动车的电动车。加速刚踩起来不像其他电车那么激烈,感觉像是模拟了燃油车换挡过程,没有眩晕感,开始给人感觉很温柔,温柔过后,发力开始,爆发基本在中段,所以动力方面完全不担心,单电机版本开起来像一台高功率的2.0t燃油车。底盘调校也非常的舒服,路感清晰,因为没有驾驶模式可选,所以整体在运动和舒适之间达到某种平衡,传统车企累积的经验在这时候体现的非常明显,操控感受无可挑剔。也试驾过首发版双电机带性能套件的版本,动力非常上头,而且能感觉悬挂更硬,支撑性也更强,绝对是一台驾驶者之车。但是对于我这种日常通勤,家用为主的人来说,单电机足矣,平时开起来也更温柔舒适一些。 【续航】 在北方夏天秋天日常电耗差不多在15左右,高速20-22,冬天表现稍差些,日常基本不低于20,高速更甚。我基本把它当作油车来开,单踏板模式一直处于关闭状态,空调、座椅加热和方向盘加热等也是随心情开,没有刻意为了省电而调整。综合来看续航能在300以上,还算满意。 【最不满意】 一个是车机方面,客观来说还是有一些小毛病的,比如数字钥匙总是匹配出问题,还有网络时不时丢失信号,车机偶尔卡顿等,但毕竟是智能化的电车,相信后续通过OTA还有改进空间;另一个就是整体乘坐空间略显局促,一个人舒服,两个人正好,后排坐成年人就显得拥挤了,长时间坐后排不舒服。 【最后】 据说21年polestar 2在全球市场一共卖了29000台,整体成绩还可以,但是在国内市场只有区区1000来台,比较惨,但是也可以理解,国人对于电动车比较关注的点在于续航长短、尺寸大小还有是否看起来豪华,polestar都不占优势,可以说从开始的设计上就没有为了国内市场做专门做调整,所以这款车也就注定小众了,不过我认为它的设计、用料、安全性还有驾驶体验都是一流的,所以虽然销量一般,但是不妨碍在我心里,polestar 2是一辆好车。

    4.69分“优秀”
    理想L6 2025款 Max 智能焕新版理想L6 2025款 Max 智能焕新版

    【购车经历】 看车看了一年了,一直在理想L6、星际元ET 以及领克09EMP这3款车之间拉扯,实际上内心是倾向于理想L6的。 不考虑纯电车,因为要经常自驾跑高速,去北方,还是有续航焦虑,所以一开始就考虑增程或者插混。 6月13号,旧车彻底坏了,周五下午联系销售咨询有现车,周六花了一天时间把车提回来了。 【提车价格】 L6焕新款max,裸车价279800,优惠5000,选装了21寸轮毂2000。 旧车置换补贴15000,成都高新区区补4000,还有个利息补贴1980。 送充电桩、全套脚垫后备箱垫、双人充气床垫、头枕。 我是用的低首付按揭,理想最大的优势就是价格透明,这是我看好理想的最大原因。 贷款20多万,5年利息1万刚出头,扣除利息补贴只有8000利息,还要啥自行车,相当于免息贷款。 所以如果能够承受住每个月几千按揭的家庭,推荐低息贷款,首付多付点我感觉意义不大,反正钱还是那些钱,剩下的首付又可以去干点其他事。 【空间表现】 无敌存在,家用非常合适。 【续航能耗】 能耗相比同层次油车肯定低点,但是相比其他新能源,能耗要高些。 刚开始用,才跑了300多公里,不具有代表性。 纯电用起来真香,家充低谷充电不到3毛一度电,充满一次不到8元,跑100多公里,很划算。 【智能座舱】 无敌存在,基本都可以通过语音开启关闭功能。更多功能还需要继续挖掘。 【外观】 无敌,不多说。图片感觉很小,实际上车很大,小的车位不好停车。 【辅助驾驶】 自动泊车非常省事。 城区智驾没用过,高速快速路用了几次,很不错,但是有些识别不出来,需要及时介入。 更多功能还没来及体验,需要抽空继续挖掘。 【最不满意】 高速nvh有待提升,尤其是增程器工作时,声音蛮大。 再就是铂金音响感觉音质差点意思,也有可能是我太挑剔了。