从22年就开始跟老婆一起在看车了,但是当时手上有辆轿跑油车在开,就一直在观望着
后面看到问界M5出来了,之前在逛商场加了一个销售的微信,之后正好赶上问界M5 ev出来,还搞了个试驾活动,后面就带着家里领导去试驾了一下,驾驶感受还不错,不过老婆觉得空间小了点,外观她觉得有点山寨,就没考虑了,后面又陆续看了理想L7、小鹏G9、极氪001、小米Su7、蔚来后,最终买了es6,本来当时看蔚来是冲ET5T去的,但是开了一下,感觉地台太高了,也没操控,头顶还是一块巨大的天幕,虽然有光感天幕,但是试驾那天出太阳还是晒照眼镜,怪遮阳帘又丑了,就果断放弃了。就剩外观了哈哈
后面在蔚来中心看了蔚来ES6不管是颜值空间,操控,舒适性都种草了,外观就是车尾压的太厉害了,没有那么大气了,也可能是因为双色车身的原因,内饰简洁时尚有科技感,没有了油车的影子,不管是车窗按键还是门把手和副驾手套箱都砍去了,既有科技感,又简约。
说说缺点吧,中控不能横屏,确实难受,导航不能像华为一样,手机上选择路线,直接挨着车机就投上去了,每次要自己用蔚来app发送或者搜索到车机,超级麻烦续航太差了,节能模式才300左右😅,车无完车,选择蔚来不后悔,瑕不遮玉吧!超级喜欢我的大白🥳
【空间表现】
空间很不错,家人坐的都很舒服,因为车宽,后排同时坐3个人都没问题
【舒适性】
舒适性不错,烂路也过滤的很好,但是没有隔绝路感
【动力表现】
490屁的马力,随踩随到,双电机,加电车特有的扭矩输出,路上超车轻轻松松
【续航】
这个是硬伤,不开空调车窗,轻踩电门,模式节能模式,只听歌,20存织雪轮毂,续航也就300多
【智能化】
傻糯米很多时候听不懂,或者答非所问,可能之前没有ota更新吧,有一次让他做一个去岳阳的旅游攻略,他直接给我改导航了,差点把我带我带到岳阳去了,好在察觉不对,发现及时
【最不满意】
中控不是横屏的,停车休息看电影,屏太小了,看的太难受了,AR眼镜又重戴着太难受,没选配,后面才发现销售给我戴的是一代的,后装又装不了……
崔巍而川:左下角这个地方可以发送到车机的,很方便。试试看。
背靠背搓背:导航去岳阳
用户382312394572:100度才三百公里吗?
空间:之前的主要用车是星越L,虽然es6尺寸大了点,不过实际体验下来,无论前后上下纵向还是横向都差不太多。开过很多车,常见的家用车里边也就理想L7和冠道后排显而易见的大,其他像途观CRV这些大差不差。去年口罩刚放开就分别跑了上海武汉重庆成都,星越L的空间和后排的开扬感让老婆孩子感觉还是很不错的。es6目前刚到手,还没经过单次500km以上的远距用车,但取决于座椅舒适程度和整体配置,长途出行家人的舒适性应该可以有所保证。
舒适性:座椅舒适程度,es6的更好,包括座椅整体配置,选了舒享,前排冷热按,后排加热和电调,符合这个级别的档次,和同级别相比,除了没有理想和问界大,和001,G9,LS6感觉差不多。
智能化:选了nomi,4月13提车,4月15ota,看说明好像nomi多了好多技能,不过主观感知不强。这个价位的新能源车几乎都试驾过,但常开的也就是亲戚的my。目前来看除了车辆驾驶层面的一些功能无法介入,其他舒适性和便利性功能基本都可以快速执行并反馈,而且对一些模糊指令的理解也比较到位。感觉和理想车机的智能化程度差不多。智驾方面单纯和理想比的话肯定是有过之而无不及。问界小鹏也都试过,高速不确定,问界那个城市道路无图智驾对老司机来说只能用尴尬来形容,小鹏的高架逻辑确实比较激进,城区无图的话,咱国内的道路交通复杂情况,估计也不会太实用。
选车购车:02年开始摸车,实际驾龄16年,安全驾驶里程大概有30万km左右,从2011年起先后长期持有过四辆车,平时开过试过的车也比较多,对动力这个属性比较在意。前两个车都是涡轮增压的,不论起步如何(星越L在同级别油车里还不错),高速再加速能力都可圈可点,因为工作地的原因,几乎每周都有400公里高速往返。加之习惯且热衷于前方无车的驾驶风格,导致之前的车油耗都不低。
入手es6之前,只是在长续Y,001,L7之间对比来对比去,分别也试驾了很多次,可总是感觉差点什么。因为经历过几次大雪天高速,遇上上坡稍微有点堵车的话,路面只要冰水混合物,两驱绝对打滑,左右打方向几乎没用,有时候甚至得倒挺远找到抓地力才能重新起步,所以目标四驱。亲戚有my,开过几次感觉整车过素,驾驶感倒是不错,乘坐舒适感一般。001前后试驾过3次,都是u版,动力属实可以,人常说的一脚电门下去人前魂后,不过作为中年大叔拖家带口的感觉乘坐姿态还是有点低,尤其智驾和车机这两个短板(去年星越L长途直奔上海体验过L2的香,已经有所依赖)。L7是我最纠结的一款,老款新款前后试了五六次,首先没有里程焦虑、舒适性和智能化深得我心,可就是跑起来确实不太适合自己的驾驶风格,急变线转弯侧倾就不太接受得了,无论有无空悬。
除了以上三车都在订车边缘徘徊,问界小鹏智己阿维塔也都试驾过不止一次,问界的问题是造型和宣称的城区道路无图智驾,两个尬字形容,而且销售各种拉踩,说到智驾字里行间唯华为独尊,虽然我一直手机平板华为系,不过听着还是膈应。小鹏G9就中规中矩,算是水桶战士,不过顶配才四驱有点缺少诚意,而且销售的水平有点一言难尽。阿维塔11开起来最像油车,感觉隔音很一般,而且副驾屏实在是有点小,加之路面上的能见度太低,没考虑,不过后来试了12感觉除了低点,比11整体提升比较明显。曾经使用了10年的荣威550,对上汽比较信任,智己LS6试驾了两次,总体谈不上不满意,就是外观设计总觉得有点用力过猛,而且好像更适合女车主开。
直到前几天清明节放假,第一天随意溜达看到蔚来的门店,顺手下了个app(当年老款es6刚上市试驾并注册过),然后线上有人联系我,邀请我试驾,之后试驾,利用晚上和第二天研究各种车圈、评测和视频,第三天找销售约了24小时长试驾,5k押金,没es6试驾车给了辆ec6,专门从家到单位打了个来回400公里,并体验了一下换电(分别在沿途的高速和国道),晚上回到店里直接押金抵定金,成交。这是我第二次快速提车,6号晚上9点多定,加上选装,10号运抵,13号提车,14号贴膜(代办上牌不影响)。刚开始设置舒适模式,由于考虑新电池,不想那么早换电省点能耗,目前改成自定义,9.9秒+动能回收标准+悬挂中档+转向最轻那档。即便如此也可以在市区的车流中保持高效通行。要是真需要崩一下,运动+也可以快捷开启,实测四秒出头的0-1也可以和大部分车较较劲。
续航:昨天晚上从家到单位,高速180公里左右,几乎全程nop+,多半上坡,确实费电,实时电耗最高跑到35左右,最后到单位由于还有下坡和国道,平均大概19度电。估计最佳工况续航能达到370-380左右。
昨晚出发前在蔚来自建桩充了一会,大概20多分钟从60%到95%,功率一直55左右。
蔚来的服务确实不错,从销售环节到交付,包括专属服务群,基本可以做到客气的有问必答。
缺点:没有手套箱,车内储物空间不多。车门和内饰有些位置的装配没对齐。
安兹D:es6副驾没手套箱吗
ggggg雷科技:24小时试驾是怎么做到的呢?
会飞的滚石:恭喜楼主想问问你说的长试驾怎么约
最开始我要讲为什么要选蔚来,主要是因为它能换电,能临时升级电池,所以别的品牌全都排除了。有此想法的萌生还是在过年回家期间大冬天在蔚来的超充站充电,功率只有70kw,要一个小时才能充满,在整个充电过程中,旁边的换电站来来回回换完了十几辆蔚来的车,那个时候简直羡慕坏了。回到北京就开始谋划换车了。
下面从几个方面介绍一下大6的优点和不足
外观:
蔚来的造型在众多电车品牌中绝对属于一流,既有自己的特色,又避免了被人说抄袭某某捷。颜值一直在线!
内饰:
还记得试驾的时候,首次进入车里面,给人的高级感颇具震撼,真的不输BBA,家里人坐在后排也很舒服,再加上选装了舒享,冬天有座椅加热,不再惧怕寒冷。只要上车里,自动开启pm2.5空气净化和负离子,香氛同时也一起开启,对于经常有空气污染的北方来说,太实用了!
配置:
在同价位电车里,配置中上等,可调悬架,双电机,百公里4秒加速(这个我都不敢用,太刺激了,一般都调成9秒档),激光雷达,360全景影像,前排座椅通风按摩加热,自动驾驶,够用了够用了,再多也用不过来。
驾驶感受:
可能是我之前的电车比较一般,跟蔚来的大6没法比,这个车真心适合驾驶,开起来人车合一,座椅也舒服,加上各种辅助设施,驾驶体验很棒。
最后讲一讲大6的不足之处,能耗较高,可能跟车重和双电机,四驱有很大关系,我在想一个解决办法,车重改不了,能不能升级可选单双电机,适时四驱?这样不就能适当降低电耗了?
后排空间一般人没问题,不过你要是一米九的大高个可能会紧张。但是横向空间没问题,坐3个人妥妥的,同事都夸横向空间大。
高速自动驾驶非常好用,上高速你就可以休息了,车子完全自己驾驶,不过这了安全,手得放在方向盘上。城区内自动驾驶还没对我开放,所以我也没有发言权。
另外,对于在踩刹车降到10的时候会有一点点的顿挫,还希望后期ota升级解决掉。PS:升级到2.4.5后,这个问题已经解决,牛了!
最后要对咱们蔚来提的一点小建议但是是广大车主的共同心声,多在高速服务区建换电站,既可以大大减少高速里程焦虑,又可以给蔚来增加曝光度。
好了,以上就是我自提车一个月以来对大6的主观看法,不喜勿喷哦
图片释义
第一图 高速130时速,实测噪音为64分贝;
第二图 官方车商城后装的流媒体后视镜,显示效果一般;
第三图 高速NOA,可以自动变动,很稳;
第四图 官方车商城后装的高逼格迎宾灯,帅;
第五图 第一次换电,把自己的新电池贡献出去了,心疼,不过,三分钟满电,也着实香!
第六图 提车当天跟大宝贝儿子和大6的合影。
胡未灭鬓先秋:感觉智己和阿维他,都比蔚来好
佛山搬砖的:现在没慢充接口吗?每次只能去换电?或去外面充?家里装不了慢充?
宝玉:蔚来还要多割点韭菜才能建更多的换电站
总体对于这个车型还是很满意的,之前看了轿车相比这个越野车更有优势,不光是价格方面性价比也比较高,未来的优惠也更大。之前对比了特斯拉感觉特斯拉在行驶的品质上和车体验的服务上还是做得不太让人满意当然他的商店可能会更优秀,未来的店号稍微有点高,但也在可能接受的范围之内,车内的空间相当大,副驾驶的手套箱没有是个小遗憾动力相当相当够用,只能驾驶在高速上非常好使,我是使用的赠送的NOP +。
有一点点小不足,就是左反光镜的调节幅度稍微有点小,以至于左转时确实有一点点盲区。如果给新买车的朋友们提个建议的话,就是一定要把女王作家加上我没加,后期还不让安装,挺可惜的
车漆相对来说不算厚,再去贴膜的路上被石子磕了一小块,但还好影响不太大,磕碰其实也难免。感觉这个车的减震做得相当优秀,静谧性也没得说。。
总而言之,操作简单好开,为宝什么的就交给蔚来去办就行了。
第一次真正认识蔚来是老公同事开着他那辆刚入手的蔚来es6(之前一直不看好新能源车,所以也没了解过,只听说过新势力三大车理想,蔚来,小鹏,车标也不认识),当时跟老公提起的时候说的是我看到了你同事新买的小鹏,外观看上去高端大气上档次,不错不错。结果第二天老公回来说他买的是蔚来,满脸尴尬!这是我第一次认识了蔚来车标!
至于后来,我为啥买了蔚来,真的就是一眼相中,从打算买车到下定一周时间,这一周中我们还去看了其他车,看完几款车回来,就一直在懂车帝及其他几个平台看评价,每款车各有千秋,但不自觉都是拿蔚来车跟其他车做对比,那几天挺犹豫,因为蔚来也有不好的评价,心里还是有动摇,老公看出了我的心思,最后拍板,得嘞,就它了吧!一把年纪了,喜欢就买了吧!这就是我的买车经历!
下面说说用车体验
1. 外观设计:第一次直观的感受到车型大是停在楼下跟其他车对比,明显蔚来是奶奶的梦中情孙,大确也精致。
2. 空间内饰:开阔环抱式内饰空间,超大全景天窗和舒适宽敞的座椅,让我一个晕车的人从杭州坐到北京也没啥感觉,小朋友全程1500公里也没吵闹,也没要求看手机,我姑且就把它归功到蔚来空间上吧。高清触控屏时间久了好像有点卡顿,还没细细研究,是我按太用力,还是它不灵光。
3. 配置选项:在配置上,我选了舒享套装,按摩座椅暂时没感觉到太大的舒适感,听说夏天的时候就能感受到它通风透气的优越了,小小期待下,毕竟也上万了。
4.续航能力:我选的是买断75kWh,因为是过年期间在杭州提车,年后开回北京,全程1500公里左右,因为新买的车,所以没舍得换电,一路充电进京,充电也挺方便,基本上服务区休息一会吃个饭就满了,但是续航真的拉胯,基本上200公里上下就要充电,不过最近春暖花开了,续上又上来了,基本上有350+了,也还行。
6. 智能化及驾驶感受:智能驾驶辅助功能,确实也只是辅助,没有那么的智能,全程还是得集中注意力,特别是最近加入了全路段测试,不放心,真当是不放心。但是,跑长途时,智驾还是很给力的,杭州回北京1500公里,有1000多公里都开启了智驾,确实省心很多,驾驶体验也挺棒,点赞。
7.其他方面:咱也不懂车,不多做评价!
当然,小问题还是有的,但是不影响使用,我觉得不是大问题。对我而言,车子的安全性能及空间是首选,提车到现在,目前没发现太大bug ,以后有啥问题再叙!
用车体验比较满意,外观、内饰很对胃口;车机反应灵敏,智能交互的感受比油车确实好得多,操作基本可以语音完成,上手很容易;nop+浅度试用比想象中实用很多,需要操作手机时一键启动非常方便,可以适当分心,更加安全;自动泊车响应迅速,车位识别率挺高的,方便媳妇用车,自己用车时也可以腾出手来,规划一下下车后的相关事项,对我而言使用率较高,感受也不错;换电系统个人使用率目前不高,未来会逐渐提高,预期优点包括电池经常性检查(购买的不是单一一块电池,而是比较稳定的续航性能和服务,这个理念和可靠性,个人比较认可),中远途用车,灵活快速补能等,但目前还未验证,也不了解换电可能带来的缺点,不多评价。另外关于蔚来的服务确实不错,但对我而言目前感觉也就是锦上添花。
个人相对介意的2个缺点:1.续航较差,换电加持勉强可以接受,但多些总归比少些方便的多,这个缺点没得洗;2.没有交流充电口,老社区充电不便,对我而言补能手段大打折扣。3.新车皮质还是有些气味,不过从开过的新车来看都差不多。
万能药啊:还能玩war3?
小王王啊呸:war3
凌云使者空:好车
【充电时间】
一般,快充电一小时以上才能充满,当然换电就比较快了,武汉换电一次服务费30元,还是家充划算
【续航】
75度电池确实已经跟不上竞品的主流配置,温度零下时跑市内200km多点,15度的时候能跑300多,100度电池溢价又太高,24年更卷,为李斌捉急
【空间表现】
一家三口是够用的,后备箱比较大,后排控制屏幕应该缩短一些,感觉伸出来有些多,影响后排空间使用
【动力表现】
动力强劲,随时随地
【舒适性】
还不错,主流配置都有,中控屏幕竖屏不太好用,最好横屏或者自由旋转
【驾驶感受】
开了电车,油车就回不去了,而且底盘扎实,过弯非常轻松,有些东西不能看纸面数据,什么空气悬挂,单腔那种还不如好的软硬调节,得试驾才能知道车企在哪里花了成本
【智能化】
nomi语音识别还不错,智能化一般,女儿非常喜欢和它对话,但经常答非所问。自动泊车功能好用,希望后期能实现记忆泊车,省的每次回家都要自己点
天空的一片云CLOUD:等到之后标配100,高级版150,才买
闲人小乙:蔚来车是挺不错,但说后备箱大怕是对大有误解
月色里走:换电买,堵的就是电池大降价
【空间表现】蔚来ES6是我购买的第二辆车,以前开的是轿车,换车SUV,在空间上还是有非常大的改观的,相交于比较车型中的空间,还是非常满意的,前后排位置空间均能满足日常需求
【舒适性】和油车相比,那在舒适性上面简直就是天差地别。电车的静谧性,座椅的功能性上面都非常出色,香氛系统也很高级感,悬架软硬可调,乘坐的感受上也挺好的
【动力表现】动力方便非常优越,双电机在运动+模式下0-100加速4秒多,那真爽。平时都开舒适模式,那加速也是说来就来
【充电时间】充电次数比较少,基本上都是换电,有几次在蔚来超充,功率接近150kw,在特来电基本在100左右,达到85之后会相对慢一点。整体在60分钟左右充满92%
【续航】92%电量,夏季续航在350左右,冬季在280左右
【销售态度】蔚来的销售服务还是没得说,在购车过程中,是感受最好的
【智能化】智能方面也非常出色,nomi机械头的陪伴配合表情也是非常的有温度。自动停车,下车自动停车,领航辅助,碰撞预警都还不错,我亲身感受过几次警报刹停,还是很有意思的,对安全起到了一定作用。在高速上面基本就全开领航辅助,驾驶疲惫感相对会好很多
【驾驶感受】个人使用下来还是很满意的,方向盘也比较轻,动力输出非常灵活,唯一可能舒适模式下不是那么干脆,运动模式就很干脆,这些都可以根据自己个性化定制
【提车价格】6月份包含6次免费换电,裸车36.8w加了舒享,轮毂,moon套件,气辉橙卡钳落地38.1w
心☁️:耐脏吗珍珠贝
元气蜻蜓9k4:悬架软硬怎么调?
十二岁的灰灰:除颜色,其他都一样
从a6 allroad换电车了。
就是想感受一下电车的便捷。整体都还不错但是品控一般,提车第一天副驾驶侧就发现有漏风的声音。。挺无奈,但是别的地方都很满意,想着贴膜的时候顺带修一下就算了,结果贴完膜告我说确实有声音,但是刚贴了膜,修不了,最好是过了年再来修😂😂好吧。
提车的第一周跑了几次高速,结果发现驾驶侧左侧膝盖对着的门接缝处漏风。。速度一快,车里就开始降温(也就是漏风越厉害),无奈只能把风量调到5到6,温度调高,温度能稍微暖和一点,但是膝盖到腰的位置因为正对漏风的地方越来越冷,整个高速我跑了大概1个多小时,越跑越冷,到家的时候我感觉我骑了一个小时电动车,两个膝盖被吹的受不了了。问了我的顾问,她说确实有车主反应过这个问题,但是去修也找不到到底是哪里漏风。。。。意思是没办法解决😅😅😅
有点后悔了,真的没想到品控是这样的,其实有点小毛病我也不是太在意,因为这车整体给我的感觉真的很不错,但是漏风这个问题。。10万的车也不会有这种问题吧,真的崩溃,后续也不知道怎么给处理,另外我弱弱的问一句群里的各位,你们有这种情况吗?怎么处理的啊?
除了漏风,我还是给他打高分的🥹🥹但是漏风这个,真的太过分了,我买的是车不是电驴啊!
YANKEEE:和大家汇报一下今天修车的情况,早上8点多开去修,开到了李桥店维修。下午3点左右给我打电话说左侧查完了,没有漏风情况,建议如果觉得冷温度可以调到30度很好的解决方案,这样的话我可能上半身会冒烟,无所谓了,咱就是说无非觉得冷温度调高点呗。然后我问那右侧的漏风是什么情况?技师说,右侧没发现问题。。。。。我视频也拍了,后沙峪店也承认说确实漏风,但是刚贴了膜修不了,让我推后一段时间,你说右侧没问题?他说他再看看。过了1小时,打来电话,确实有一点点声音,不仔细听听不到很好,我说有声音吗?他说有一点点,我也懒得争辩,有就修吧麻烦。晚上6点多打电话,修了,修不好,需要给厂家报告,等待后续处理。
我不报太大期望,如果他们重装一次门修不好,那除了换门应该没什么别的处理方法了吧?换门接受不了。。我真不是黑蔚来,不然我也不可能给这车打那么高分,但说真的配不上国产高端车的名声,主打的服务,每个人态度都看起来很好,但说真的感受不到太多真诚在里边,我的售后顾问,自从听到了我车出现问题我和她反馈以后,就没有再和我微信说过一句话,说真的挺让我失望的。
最后,我真的挺希望能修好的,我不想整那么多事了,每天工作的事就够多了,我不想买个爹回来,和他们关于这些事情扯皮,给要买蔚来的人一点小小借鉴吧,我可能是个个例,但买车,还是图个省心吧,毕竟我这车9天开了800公里,其中的100公里是修车给开的
外向宇宙42D:漏风?是不是中控屏右上角的PM2.5没关闭呀
用户6111708435292:我开了两万公里了,没感觉漏风啊,就是过烂路那个天窗异响让人烦死,最近也感觉不到了
【空间表现】
足够使用,大多数一个人开
【舒适性】
避震偏硬,个人喜欢硬一点的底盘
【动力表现】
非常迅猛,尤其运动➕模式
【充电时间】
换电5分钟
【续航】
基本在350-380之间
【最不满意】
座椅不够舒适,顶屁股!
买车前,我做了很多次试驾,每辆车都试了3次,分别试驾了特斯拉,极氪001和蔚来ES6。考虑家庭用车,驾驶及乘坐感受上,特斯拉悬架太硬,后排舒适度太差。极氪001底盘很舒适,车辆也很宽敞,但是车机不太满意,E娃经常听不懂我说什么,还会自己偶尔冒出来。所以都放弃了。蔚来ES6重点讲讲吧。
车辆外观确实符合我和我夫人的审美,选了黑色,显得沉稳大气。内饰用料不错,座椅舒适性也蛮好。
【空间表现】
调整好驾驶位置,后排如果带娃的话,还是偏小了一些。有几次刹车稍重一些,娃的头就碰到座椅背后了。但其优点是后排中间地板是平的。
【续航】
续航里程方面,平时个性化设置,7.9秒加速,动能回收标准,悬架舒适,方向盘舒适。市内续航大概350吧,平均电耗16-19左右。高速限速120,电耗会20+。没有家冲桩,都是在外面充的。充电超过85%,速度会明显减慢。目前还没有换过电。
【智能化】
智能化方面,讲讲NOP➕吧。我认为,并没有很聪明。我遇到两个问题,高速巡航它会冲到前车后面,然后减速拉开车距,再提速。第二个遇到一次匝道汇入主路时过于偏激,方向打的太早,差点和后方来车碰擦。不知有没有车友遇到过我这种情况。NOMI偶尔会选择性失聪,会不太应答。讲话声音也不小,也不知道为什么。但如果应答了,反馈比较准确。
【服务】
售后服务的话,真是用车无忧,省时省力,还是挺满意的。用过的应该都会说好吧。
【最不满意】
如果非要说不满意的话,就是目前江苏的秋天,续航打折大概7折-75折的样子。冬天可能还会再短一些。平时没什么影响,如果跑长途的话,对我来说还是有影响的。因为我单趟长途300+㎞,中途目前没有换电站可用。只能稍补一会儿了。其他整体还是很满意的。
不许黑BYD:特斯拉3p车主,准备一辆油车置换蔚来,给老人开。老人原来开的GLC300L,想换电车,说实话可选择的车不多,综合性能面子也只有蔚来了,ES8太大,加上二排空间设计拉胯剔除,ES6还算合适,试驾下来除了避震过减速带拖拉外,其他可接受。价格虽然不是敏感项,但对比其他同价位电池续航实在有点拉,也不可能加6万上100度,那样会怀疑自己智商。
胡思不乱想5:75度电池太小了点,我提车一个月就用积分升级到100度电池了,450到500公里的真实续航,基本上够用了
白糖DM:没试驾腾势N7吗
车子造型很漂亮,乘坐舒适度也很高,选配了全享套装+女王座驾后整车配置基本满分了,而且NOMI能帮助操作大部分指令,解放双手。但是,这车也有一些问题短板,一是续航的确拉胯,正常开能耗都在22kwh以上,只能说基本满足日常通勤需要;二是隔音效果差,顶多也就20来万车子的水平,停在路边关好门窗,路上的各种噪音能够清晰的传入车内,而且站在车外都能够听到车内的音乐声,这一点非常影响驾乘体验;三是后视镜视野有点小,最开始很不适应,一定程度上影响驾驶安全;四是辅助驾驶和自动泊车表现一般,这个期待后期OTA能够有所改善。
2023款ES6,提车115天,开了将近9000km,简单说说我的用车感受。
1.座椅感受:确实比传统品牌的座椅感受好了很多,支撑已经以及舒适程度一流,选了舒享套装,通风按摩都挺不错。唯一的不足是感觉宽度有点不够。
2.智能化:这一点感觉一般般吧,nop+的智能化有点不足,除了高速没车的时候,我基本都是自己驾驶,平时通勤在高架上基本指望不上。
3.驾驶:之前也没怎么开过suv,所以目前感觉下来还是挺好的,从油车切换过来也没有什么明显不适应,这么大的车做的还是不错了。希望蔚来继续调教底盘,让转弯时的车身晃动更少一点。
4.补能:非常赞,高速无敌,现在家门口也有换电站了,非常方便。希望斌哥再接再厉,江苏的高速上再多建点换电站,这样回老家就更方便了。
ETHAN396:兄弟,最近准备给老婆买车了,她看上eT5t了,但我对比了一下感觉es6好一点,就是不知道es6买断电池的话,75度电够不够用?
背靠背搓背:这个平均电耗显示咋调出来啊?求告知
沐宇阳光99:羡慕自研座椅
外观很漂亮,颜值非常高,自动驾驶硬件配置直接拉满,自动辅助驾驶目前也属于第一梯队表现优秀,重点的事可以充电可以换电,平时出门吃饭游玩我就停在停车场充电,一个小时就可以充满。如果出远门赶时间还可以在换电站五分钟换好一块满电的新电池,真的是堪比油车加油的补能效率,还就真应了那句话,一直换电一直爽,从此再也不会有里程焦虑的问题存在了。同时电池也不需要考虑充满用光对于电池寿命损耗的问题了,随时可以去换电站换一块新电池,电车最大的成本就是电池,我完全不用担心电池损耗的问题,相当于给电池加了一个终身质保,就冲这一点,我也必然是选择蔚来,同时蔚来的无忧服务也是相当给力,随时随叫随到,堪比海底捞的保姆级服务,以前开路虎都不曾有这种上帝般的感觉!
【空间表现】
空间比我先前的路虎发现神行要大,宽度接近两米就是大气啊!
【舒适性】
座椅舒适感很好,加上座椅通风和按摩,开车一点不累
【动力表现】
0-100只要4秒的加速度,一脚踩下去,推背感与肾上腺素飙升!
【充电时间】
用外面120KW的快充从10%到100%大约一个小时二十分钟可以充满,换电那就是五分钟,太快了!
【续航】
跑高速去扬州实测下来370公里续航,上海市内高架通勤可以达到400公里左右的续航。
【销售态度】
蔚来的销售那服务确实是好,堪称保姆级服务。
【智能化】
激光雷达、高清摄像头、毫米波雷达,四个英伟达的算计力芯片,全车33个感应硬件设备,智能驾驶硬件配置直接全系标配拉满。NOP+已经进化为一名老司机了,开车去扬州一路高速基本上没接管过,市内上高架也基本上都是NOP+,突然感觉我这老司机秒变小乘客了!
【购车经历】
一开始看了华为问界,鸿蒙生态系统不错,但考虑充电不能效率问题就放弃了,后来也看了高合HiPhi Y,展翼门确实帅,但车内空间还是小了点,开惯路虎这种大SUV还是感觉不习惯,同时充电补能效率也不高,最后还是选择了蔚来,因为一直换电一直爽!
【驾驶感受】
前后双电机,将近500匹的马力,那真的是随叫随到,感觉自己开的不是SUV,而是一辆法拉利超跑!
没心没肺有一点点累:35万的车冬天开不到250公里
猫妹前男友:我也是外蓝内灰
尘世凡间667:恭喜恭喜
买车至少对比了市场上主流新能源车,试驾了理想,小鹏,特斯拉,最终还是被蔚来吸引了,其中有一部分应该是被我老板安利的,天天给我宣传蔚来的各种好(他是无限次免费换电,用起来真的很爽,)
ES6第一眼看上去,外观大气,内饰好看,5月份发布会当天就订了,一直在考虑直到7月31日,免费换电权益结束的前一天,才大定的
车子已经开了3000多公里,唯一不满意的地方就是续航,不过反过来想一下,毕竟是自重2.3吨的SUV,又是双电机,四驱!这个能耗也在情理之中!乘坐和驾驶感受对比上一代有质的飞跃,特别是座椅,坐着感觉非常舒服,唯一不满意的,就是驾驶位包裹性不够好,这个可能和舒适性有冲突吧!动力非常强劲,运动加模式,请不要随便开,真的太快了!补能方面这个不是问题,可充可换可升级,我放弃了家充桩,选了每月6次免费换电!我是75度电池,按每次换百分之92的电量,实际续航在340-380之间吧,具体看脚法了,我基本都在350上面一点!当然了这是节能驾驶模式下的表现,纯市区哦!高速车速115-120之间,大概300公里续航!