点评车型: 2024款蔚来ES6 100kWh

4.14分“优秀”

最开始我就很喜欢“蔚来”这个名字，听起来就让人觉得这是一台很好的车。 【不满意】 es6的智驾感觉中规中矩吧，它的算力在数据上很强，实战能力给我的感觉较为一般，加速和刹车的体感还算舒适，不过试驾的时候红绿灯没识别成功，绿灯直接给我个刹停，这个就有点不应该了.... 【外观】 它的外观我个人比较喜欢，是简约有质感的，现在很多车企造车，总想着添加多余的线条来装饰，或者把灯设计的夸张，我觉得那样的设计不耐看，反观ES6的简约风格，同样有辨识度，也不会审美疲劳。 【内饰】 它的内饰同样也是比较简约，一个大小适中的中控屏，前方又一个小NOMI，很可爱，不过要花4900选装，也有HUD，拨档设计，没有怀档方便，但颜值很高。内饰风格低调不夸张，加上一些细节点缀，多少年应该都不会时。 座椅靠背和坐垫都挺软的，包裹感适中，方向盘以及手可触碰到的地方也都比较有质感，后排坐垫没有前排那么软了，但舒适度并不差。坐姿有点平，座椅下倾角度不够，坐垫够宽，对腿的衬托感不错，靠垫可调节的角度也挺大的。而有一部分车的后排靠垫虽然也可调，不过是从一个很直很难受的角度调到一个正常坐姿，这部分车的可调节还不如不调。 【驾驶感受】 驾驶起来它的电门踩起来是很轻巧的，动力随踩随有，很喜欢这个脚感，刹车也比较轻，比较线性，底盘对细碎的处理很好，不平的路面驾驶位会感觉有点晃，缺少点韧劲儿。 其实大多数人都不会太在意蔚来的续航问题，能换电，而且我走过的高速服务区都有蔚来的换电站。 【续航/换电】 试驾也可以体验换电，建议都去试试，我在杭州试驾，通过地图能搜索周围换电站普及的还挺多的，有人买到新车都不舍得把电池换掉，感觉换成旧电池就亏了，过了半年再去换电，又开始后悔没早点换，建议买完之后没电直接去换就好了，全程大概4分钟左右，到换电站可以自动泊入，不过我的试驾车是没有泊出的。 上面就是我的分享，如果有不同意见或建议，也都可以一起讨论一下哦

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.57分“优秀”

外观、内饰、空间都很喜欢，动力也不错，驾驶比较轻松，不像开这么大台车的感觉。高速智驾体验感觉很不错，车机场景设置很好用，把你需要的动作指令设置好场景，一上车自动调好。续航高速比较拉胯，只能跑280KM左右，在城区跑跑还可以。服务跟进很到位！其他慢慢品咯 【空间表现】 空间基本够用，前后排都很宽敞，坐垫长度也够，后备箱略显小。 【动力表现】 电车的动力你肯给脚就行，而且标配的双电机。 【舒适性】 驾驶和乘坐挺舒服，因为是SUV，在高速上通过一些坑洼的地方比较抛，悬挂的调解不太明显。 【充电时间】 在家里慢充，换电还没试过。不过买蔚来也是奔着换电来的，充电时间快慢无所谓吧，只是24款了上的不是800V有点遗憾！ 【续航】 平成城区里走走感觉还是很够用的，但是我跑了几趟高速，都在27-30个电，高速上基本都是打开NOP，我自己很少开，电池95%到10%也就跑250km左右。不知道是我的设置问题还是哪里的问题。城区我跑是15-17个电的样子。

点评车型: 2022款蔚来ES6 610KM 性能版

4.17分“优秀”

电机动力很流畅，座椅舒适度要加强些，换电很方便，电池损耗可以忽略，车机系统还行，自动辅助驾驶需不断完善。

点评车型: 2023款蔚来ES6 100kWh

4.07分“优秀”

【空间表现】 其实不错，别看车长没过5米，但是后排不窄。 【舒适性】 座椅之类的挺舒服的，我选的合成皮没选真皮 听说更易清洁耐用，坐着也还挺软，特别是腰部支撑足。 【动力表现】 4驱动力响应确实猛，我特意调到百公里加速9秒，油门响应还是很快，这点得慢慢适应 【续航】 目前还没跑完 不是很清楚 【销售态度】 有一说一蔚来的服务真不错，从看车到买车到交付，销售和交付员我都非常满意 【智能化】 估计是经过多年的迭代，我觉得nomi能解决的问题比鸿蒙系统多很多。刚提车不久，很多功能找不到，全是直接语音让nomi解决，基本功能要求都能办到，非常出乎我预料。 【最不满意】 别太宽，地下车库过道又窄，停车很不方便。其他缺点暂时还没发现，后续有我再补充 因为买的1月份的展车，优惠3万6 加上补贴3000。去4s店看过实车非常新，也没什么使用痕迹就直接定了。毕竟24款要等，而且没优惠，就升级了个车机芯片没什么区别就不等了 另外我想问下有没有广州车友群让我加下谢谢

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.64分“优秀”

1.外观和内饰方面非常满意。蔚来的车在颜值方面还是可以放心的，它属于那种收敛的美感。并且它做的一些创新也逐渐被各家车企采用，比如头上长犄角，以前大家看不懂，现在各家都在用。内饰方面虽然没用那么多彩电，但是各种小设计还是让人愉悦的，比如空调出风设计和隐藏式氛围灯设计。 2.配置方面给四星，扣的一星是因为现在市场太卷，各家车机能给的配置都是越来越顶的。我相信现在没有任何一家车企敢说自己的配置能拿五星，就算现在拿了，过两天其他车企一发新车，马上又不够给力了。所以要么就做永远胜利的等等党，要么就选择一款各方面都不差，并且升级空间较大的车。我选了舒享套装，就是前排按摩和通风，其他都没选，现在有点后悔，应该把后排也选上，一家人出游还是有需要的，而且这个选装价格对比bba的选装还是实惠多了。蔚来作为一家新势力，智能化水平还是可以的，配置了业界最高算力的智驾芯片，将来很长一段时间内都能赶上业界第一梯队水平。 3.续航方面，分两方面看，如果要对比单电机的车型，那双电机的蔚来续航肯定不够长；如果只看单块75度电的电池包，那它也比不过市面上大电池包的车。但是！蔚来可充可换可升级这一点，才是解决续航无忧的关键。要跑长途，灵活升级个100度或150度的电池包就行了，要说补能，那3分钟满电出发的效率请问市面上几C充电能比？更别说，蔚来的换电是车企去承担电池老化的问题，而其他的电车就只能靠用户自己来承担了。 目前我半年的时间，在深圳用车，开了一万公里，平均的续航大概在17kw/100km。 4.驾驶感受方面，首先在电车加速方面就不用多说了，就是快，我一般只设到8s的那档。然后底盘方面，蔚来的调教风格是属于扎实风格，并不是软的风格。对于底盘来说，我个人其实喜欢软，但是带着家人一起乘坐的话，家人们却喜欢硬一点的，因为软比较容易晕车。关于晕车这点我深有体会，我妈就是特别容易晕车的人，带她坐过理想L7，小鹏g9，我觉得挺舒适，但她就很晕。而在蔚来ES6上面，设为标准底盘硬度，她就没有晕车的感觉。最后关于拐弯和方向盘，我觉得都没啥问题，我不属于开车飞快那党，我只顶着限速跑。 5.服务方面，蔚来确实做得挺好。传说中的保姆车还能上门补胎，洗车，加电。当然，这个东西要不要用全看自己，我只能说有总比没有好。 最后，说一下买车体会。我觉得买车还是要抛弃原本的成见，自己去体验。我以前开油车的时候根本瞧不起电车，尝试了以后，确实觉得油车的时代已经过去了，这是个体验为王的时代。所以其实我不推荐任何车，我只推荐放下成见去试一下，不要被网络带节奏，选一款适合自己的车就好。

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.5分“优秀”

家里有部xc60但是由于出行通勤比较频繁用车成本比较高，加上家里一台车不够用所以就考虑买新能源，身边朋友有买理想的。虽然外观确实比较唬人 ，但是对增程不太感冒，所以第一时间就去看了es6。因为尺寸相比家里的xc60也大不到多少所以试驾开着还是比较得心应手，而且底盘舒适性相较同价位油车绝对是有明显优势的，试驾完当时就种草了。回家后和家里人商量，反复考虑，本来想再去看看model Y和理想 不过确实对es6比较心动就感觉没有必要再去看了省得纠结，后面因为朋友原因还是去看了理想 进去后销售爱答不理的态度还有说话低情商让我更加否决了买理想的可能性。前后两周左右的时间下定到提车。经过三十多天的使用让我觉得我的选择是没错的，车很好开 动力强劲，隔音也不错稍微想吐槽一下的就是音响低频相对不是很好还有续航冬天估计就三百多不到四百的样子。跑的多充电就得频繁一些。不过用车成本比家里的xc60还是少多了，总之还是很满意的。

点评车型: 2020款蔚来ES6 420KM 运动版

4.33分“优秀”

动力很猛，小毛病会有些，续航不是很给力！不过有换电！没有旅程焦虑！用车成本很低！一年9000左右买个服务无忧！目前9万公里了！除了轮胎自己出钱其他服务无忧都包含！

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

3.71分“良好”

【充电时间】 一般，快充电一小时以上才能充满，当然换电就比较快了，武汉换电一次服务费30元，还是家充划算 【续航】 75度电池确实已经跟不上竞品的主流配置，温度零下时跑市内200km多点，15度的时候能跑300多，100度电池溢价又太高，24年更卷，为李斌捉急 【空间表现】 一家三口是够用的，后备箱比较大，后排控制屏幕应该缩短一些，感觉伸出来有些多，影响后排空间使用 【动力表现】 动力强劲，随时随地 【舒适性】 还不错，主流配置都有，中控屏幕竖屏不太好用，最好横屏或者自由旋转 【驾驶感受】 开了电车，油车就回不去了，而且底盘扎实，过弯非常轻松，有些东西不能看纸面数据，什么空气悬挂，单腔那种还不如好的软硬调节，得试驾才能知道车企在哪里花了成本 【智能化】 nomi语音识别还不错，智能化一般，女儿非常喜欢和它对话，但经常答非所问。自动泊车功能好用，希望后期能实现记忆泊车，省的每次回家都要自己点

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.57分“优秀”

总的来说还是不错的，就是续航确实有点拉胯，官方说是现车优惠2.4，但是我付钱的时候车还没下线，属于全新车。另外，苏州新能源补贴6k，所以总优惠3w，动力表现还是很强的，随踩随有。我差不多在fl那里磨了快半年才下的单，估计他都对我没希望了，但是看在优惠上还是没忍住下单了，开了电车，再开自己的油车，那感觉真是惨不忍睹，哈哈哈哈。

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.78分“优秀”

【空间表现】蔚来ES6是我购买的第二辆车，以前开的是轿车，换车SUV，在空间上还是有非常大的改观的，相交于比较车型中的空间，还是非常满意的，前后排位置空间均能满足日常需求 【舒适性】和油车相比，那在舒适性上面简直就是天差地别。电车的静谧性，座椅的功能性上面都非常出色，香氛系统也很高级感，悬架软硬可调，乘坐的感受上也挺好的 【动力表现】动力方便非常优越，双电机在运动＋模式下0-100加速4秒多，那真爽。平时都开舒适模式，那加速也是说来就来 【充电时间】充电次数比较少，基本上都是换电，有几次在蔚来超充，功率接近150kw，在特来电基本在100左右，达到85之后会相对慢一点。整体在60分钟左右充满92% 【续航】92%电量，夏季续航在350左右，冬季在280左右 【销售态度】蔚来的销售服务还是没得说，在购车过程中，是感受最好的 【智能化】智能方面也非常出色，nomi机械头的陪伴配合表情也是非常的有温度。自动停车，下车自动停车，领航辅助，碰撞预警都还不错，我亲身感受过几次警报刹停，还是很有意思的，对安全起到了一定作用。在高速上面基本就全开领航辅助，驾驶疲惫感相对会好很多 【驾驶感受】个人使用下来还是很满意的，方向盘也比较轻，动力输出非常灵活，唯一可能舒适模式下不是那么干脆，运动模式就很干脆，这些都可以根据自己个性化定制 【提车价格】6月份包含6次免费换电，裸车36.8w加了舒享，轮毂，moon套件，气辉橙卡钳落地38.1w

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.83分“优秀”

【空间表现】 空间很大，乘坐的人感觉还不错，腿脚收放自如，很宽敞。 【舒适性】 车开的也很舒服，归功于cdc电磁悬挂，车刹停有自适应系统，使开车的人不晕炫 【动力表现】 动力很强烈，运动➕的模式下，百公里加速4秒，可以顺利在市区道路超车 【充电时间】 充电时间一般从0到100，要一个多小时，主要还是看充电桩的输出功率，蔚来以换电为主，三分半左右的时间，换一个充满电的电池，省心省力。 【续航】 75度电池续航表显示490，实际我估计续航也在300多公里，比较拉胯，比较期待蔚来的150度电池，听说能跑1044公里。 【销售态度】 销售态度还不错，我买车的时候，介绍的还比较详细 【智能化】 人工智能语音助手，nomi很可爱，反馈还算及时，有的时候有卡顿，和他说话，有的时候他装聋，有的时候处理倒车入库，遇到障碍物就说太难了，还是交给你吧 【提车价格】 我提车的时候，是选装nomi，加舒享套装，加nbox，加三万块钱换电权益包，加买的平安保险和保险无忧，接近40万落地。 【最不满意】 不满意的是续航能力，耗电量有点大，希望能提高三电系统的能力。

点评车型: 2022款蔚来ES6 455KM 运动版

4.14分“优秀”

提车第四个月，ES6陪我一起行驶了6500㎞ 其间换电18次+灵活升级一次 还有16次快充，订车时有赠送2000度的充电权益额度，所以时不时就会去超充站薅下羊毛 【最满意】 首先，ES6是六边形战士 颜值、动力、空间、内饰、舒适度水准都属中等偏上，没有哪项特别偏科的 其次，换电很方便，尤其是在高速上，每200㎞间隔就能方便快捷的进行补能 虽然不能跟油车的续航能力相比，但当下已经足够方便 【最不满】 ·NT2.0平台的新车型，续航还是不够扎实 ·自研的座椅没有老款的宽敞舒适 ·后视镜视角跟可调的视野很差 ·D型方向盘质地过硬，也过于粗壮，握持手感很一般 ·打开遮阳帘后，连续颠簸路面上天窗有明显异响 ·新车主不能再选购换电权益包了 ·新势力来到这个价位竟然没有空气悬挂可以选 【驾驶感受】 ·提速很快，但是车身太大，加上视野盲区比较多，日常基本都是收着开 ·高速一旦撒起欢来，ES6就妥妥的变成了吞电兽了 ·极限距离的刹停非常可靠 如果能好好的优化下方向盘的手感，跟后视镜的视野问题，日常驾控还能再提升一两个档次的 【智能化】 ·NOP的车道保持总会偏左多一些 但堵车时跟车相对线性 ·NOP+确实智能很多，超车时还会给自己预留一些安全空间，很有老司机的做派 但如果是在中间车道超车，NOP+在给右侧预留安全空间时，会完全不顾及左后侧车辆是不是正在加速超车，几次使用下来，确实让人很尴尬 再就是堵时跟车不线性，点头、急刹让人很不舒服 还有就是NOP+关不掉智能限速，120会突然降速到60，对自己对后车都是很大的隐患 【总结】 新势力中蔚来的设计水平的确是出类拔萃 小改一下更是能把视效拉满 希望未来的ota中能给车主带来更多更实用的惊喜吧

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.93分“优秀”

外观看着非常的舒适，内饰摸起来的感觉很顺滑很高级， 【舒适性】 开起来非常的爽，主驾建议再加个颈枕 【动力表现】 动力充足，加速表现非常的好 【充电时间】 在超快充桩中午冲大概半小时从20%到80%，充一次30来块钱。

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.36分“优秀”

【最满意】 首先是外观，这点不用过多赘述，虽然“身宽体胖”，但依旧英气十足，美丽动人，我相信喜爱蔚来的朋友都不会忽视TA的盛世美颜?。新ES6拥有更棒的车身比例，更具视觉冲击力，比之初代更帅更低趴还更大，美丽Plus！ 其次是换电，电车需要高效补能，当前的首选必然是换电，各位大哥，小弟摊牌了…我公司所在地的附近居然有四座换电站，累计电池量高达“没数过”?，反正不愁换，但我家附近就只有三座了?，但凡体会过换电的小伙伴，相信基本是回不去了。 第三是驾控，电车的极致加速我相信体会过的同学都清楚，哪怕是单电机的车，电门踩到底之后的推背感让人心生向往，何况蔚来全系双电机，直击人心，ES6虽然是一台“胖”SUV，但整体的驾控感受是凌驾于部分同价位SUV了? 最后是智驾，领航辅助，也可称之为NOP+，定语先加好“18:30出发，从金科路入口上中环，过江后在民星路出口下中环”，感受相当不错。高峰期拥堵走走停停本就消磨精力，但使用NOP+就会轻松许多，把跟车距离设定为最短，跟车响应、跟车距离及变道逻辑相较以往都有提升，这里是友情提醒，行驶中要时刻保持警惕，安全第一，您的小手请一定要搭在方向盘上 ??上述为我个人直观感受，不喜勿喷?? ㊙️订提车总体进程（2023年）∶418盲定-526大定+锁单-531上产线-602出的车架号-614下产线-616到上海-622提车? 【不满意】 首先是续航，最满意里有提到蔚来全系双电机，再加上我开车稍微有些激进，综合导致续航打了个7折…高速的话，基本好像+仿佛+可能是6折，这里又不得不提换电站了，高速服务区都有换电站，市内就更多了，确实弥补了续航的问题。 其次是价格，我很认同蔚来的产品定位和定价逻辑，但这个价位确实可以买更高一级的竞品（中大型SUV），当然，我愿意为蔚来的综合素质以及优质的服务买单，但再优质的服务仍然是有些溢价了，话不多说，努力赚钱吧各位！? 最后是驾控，没错，满意和不满意都有驾控，这不满意是相对的，我上一辆是3系，另外我开过一段时间的ET5t，操控确实更胜ES6一筹，我知道SUV车型比不过轿车是正常的，但谁不愿意自己心爱的车表现更全面呢? 【外观设计】 新ES6拥有优美的车身比例及恰到好处的视觉体量感。车身长4854毫米，宽1995毫米，高1703毫米，轴距2915毫米。相较于第一代ES6，轴距更长、车身更宽、高度更低，展现出更加动感的车身姿态，确实帅啊? 【空间表现】 长宽高尺寸分别为4854mm/1995mm/1703mm，轴距为2915mm，这些数据从一定程度上保障了舒适的乘坐空间? 空间设计∶ 大家应该听过“第二起居室”的说法，这是蔚来座舱空间设计的核心理念，通过营造精致、纯粹，富有温度（氛围）和未来感（科技与Nomi?）的车内空间，让用户进入车内就如同回到了温暖宽适的起居室，ES6在空间上具有无限的延展性。不仅是物理上的更大，也是功能上的、感官上的，舱内乘坐空间有明显提升，但车宽停车确实比较麻烦…? 【驾驶感受】 操控较好，想要生活无忧虑，操控还得过得去…我人生中的第一台车是马自达3昂克赛拉混蛋红（阿红），之后是“别摸我”THE3（阿白），在ES6身上同样能体验到车流中穿梭自如的感觉，同级别SUV中的【人马合一】，精准可靠 动力表现∶ 极致动力，懵，就是“懵”，提速时的一瞬之“懵”，ES6拥有前交流异步电机+后永磁同步电机的组合，零百加速仅4.5秒，前150kW高性能交流异步电机，高功率，大扭矩，高转速；后210kW高效SiC永磁同步电机，体积紧凑，低损耗，高效率；“小胖纸”也能“一马当先”。 【续航】 这里的比较好是因为有换电站加持，本身续航only三星，因为双电机+驾驶习惯导致续航确实一般般，但架不住我住所和公司周围全是换电站啊? 换电服务∶ 今年（2023年）十一去了趟连云港+盐城+南通的小出行，服务区换电被围观基本是家常便饭了，看官们蹲着瞧瞧，站着望望，你说他们不羡慕我是不信的。 换电效率方面，从自动入库“点击换电”按钮，到车机重启换电站指示灯变绿耗时3分钟不到，详见视频，本人亲测亲录。说回换电，不论多晚，换电站永远在那里等你，不离不弃，没电了就去一趟，满血复活，满电撒泼? 当然，蔚来ES6是一位补能多面手，当你不想换电的时候，或者续航里程不足以去到换电站，同样能通过充电桩来实现补能? 【智能化】 OTA+领航辅助+Nomi语音交互+APP钥匙+360影像等等，都列举就明天了?

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.86分“优秀”

这辆车我是9月31日下定，10号提车的！车子的外观非常喜欢，在众多的新能源汽车里辨识度很高，很洋气。下定前试驾了好几家车子，媳妇考虑行车不想要小朋友看电视，对小朋友眼睛不太好，综合对比最后选择了ES6。 【空间表现】 满足日常家用，很舒适，主驾和后排空调都很大，中控台下面的空间能放很多东西，后备箱空间也很大。出去露营带了一堆东西才塞一半。 【舒适性】 悬架表现很棒，多种模式可选。刚从油车转变过来，开了几天就适应了，家人坐起来也不会晕车。 【动力表现】 动力表现优秀，非常给力，指那打那打感觉，操控感非常好。 【充电时间】 3分钟换电，快充1小时内搞定，家里刚装了充电桩，预约充电时间，早晨起来就满电！ 【智能化】 电车的智能化是油车没办法比的，NOP+满足日常使用。高速上太省心了。 【续航】 续航来说是电车的短板，所以增程卖的好是很有原因的，解决了用车人里程焦虑。油车车主转变过来真的太难了，刚开始几天用车我还是会有点焦虑，因为电车里程直接打折还是比较严重的。但是好在蔚来可充电可换电，附近换电站很方便，三四分钟的换电太棒了。满电复活！