点评车型: 2023款传祺M6 PRO 270T 自动尊享版
主打实用,没有花里胡哨的配置,车机表现一般,发动机对开惯日系三大妈的我来说,绰绰有余,变速箱低速卡顿明显,希望磨合一阵会好,车身缝隙,尤其是后门间隙很大,工艺实在不敢恭维,暂时没有大毛病,开开再说,mpv的舒适度和视野没得说,好太多了
变形金钢:
·传祺M6
主打实用,没有花里胡哨的配置,车机表现一般,发动机对开惯日系三大妈的我来说,绰绰有余,变速箱低速卡顿明显,希望磨合一阵会好,车身缝隙,尤其是后门间隙很大,工艺实在不敢恭维,暂时没有大毛病,开开再说,mpv的舒适度和视野没得说,好太多了
变形金钢:
【最不满意】 远光灯还不如近光灯亮呢。 【油耗】 城区油耗得10,长途评论时速100的话,可以做到5-7 【驾驶感受】 低速顿挫感明显。 【第三排空间】 瘦些的成人可以坐三个,而且没有太拥挤的感觉。
钱程什锦111:我的也是顿挫感很明显,开起来很不舒服。远光灯有开像没开
变形金钢:远光不行
空间大 起步一二档卡顿 新车异味大 中控只有没有Wifi A柱视线不太好。
完美宇空:落地13.5左右,还有5千置换补贴没给,给了的话落地12.98左右。
智勇双全海洋jXH:我今天去青浦看了12.98哪款全款落地12.91万
正帅气:传奇车开过几次,这个卡顿是不是通病啊
【满意】 1.最满意的就是这台车的性价比,一台指导价11w出点头的价格可以买到一辆自动挡且真能坐7个的MPV,我觉得很符合我的需求。 2.虽然是自动挡最低配车型,但是看着还是很大气的,尤其是前脸造型,看着还是有一定MPV该有的气势感的,大嘴格栅功不可没。 3.侧面离远了看就像是小号M8,贯穿式尾灯组点亮之后,在夜晚看上去质感也不错。 4.内饰是双拼色的,还有大屏,看着一点也不廉价,相比同价位车型甚至看上去的质感要更好一些。 5.整体座椅的舒适度不错,长时间乘坐腰不累。 【不满意】 1.DCT的变速箱低速偶有顿挫。 2.市区满载堵车时油耗表现还是略高一些。 3.主被动安全配置给的不像是国产车。 4.只有后雷达却没有倒车影像,但是给了触控大屏幕。 5.远近光皆为卤素光源。 6.如果预算够建议加钱上AT的版本,各方面的表现都要更好一些。 【驾驶体验】 传祺M6 Pro 270T 自动精英版搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率169马力,峰值扭矩265牛米,传动系统匹配 的是7速湿式双离合变速箱。就实际驾驶体验来说,这套动力总成在市区开起来还是蛮轻快的,除了低速堵车时会偶有顿挫,其它方面的表现还算称职。 【乘坐体验】 座椅为2+2+3布局,第二排还支持前后以及靠背角度调节,整体舒适表现不错。值得一提的是,它的后排座椅还可以支持比例放倒,可以偶尔拉个货。 【优惠】 以北京地区为例,目前有1w左右的优惠,极少订现车。
曰安禾火-1108:上班堵车的话,油耗太夸张
用户7280973926504:为什么都不拍第三排呢
迪迦Puls:高速隔音怎么样
先感谢圈主琴舞剑杨的推荐👍👍👍 【空间表现】 当时选车对比了凯捷、M6、嘉际、宋,当初买车就是奔着大空间去的,所以M6完胜,虽然三排平时几乎不用,但就是很喜欢这个大空间,孩子自己在后面坐儿童座椅也宽敞很多。三排魔术座椅收起来的超大空间,搬家应该都够用了。 【舒适性】 一二排四个独立座椅舒适性没的说,包裹性也不错,头枕因为我驾驶姿势原因。用的比较少。不过我妈在后面看她枕着倒是挺舒服。儿童座椅因为是独立的,也是不错的,缺点就是孩子老踢我的靠背,滑轨要是能再长30CM就完美了。主副驾驶有座椅加热,冬天神器啊,我没买坐垫,上车就打开,几十秒就热乎了,赞一个。夏天就难受了,黑车➕黑座椅,上车被烫到怀疑人生。三排我自己感受过,倾斜座椅偶尔坐人不会太累。因为给你一个向后的推力,长途就没试过了,我妈当床睡过,说挺舒服,不过后来我制止了,还是坐那绑上安全带安全。 【第三排空间】 如果二排调整到合适位置,我182身高,230体重,坐在三排是好感觉不到局促的,不能说宽敞,应该是刚刚好,不过别想三排能做3人,太挤,两个人富富余余的挺舒服,座椅略薄,长途应该会不舒服。三排座椅靠背是可调节的,这对三排还是挺友好的一个功能,还带充电口和储物盒,总的来说挺用心了。 【购车经历】 我这购车经历还挺有意思的,当初本来是想买个五菱宏光或者宝骏730,后来发现我坐进去太挤了?我这大体格子不适合,就开始增加预算了,对比了好多车型以后,M6真是一下就打动了我,正好也赶上改款。这小前脸整的还挺霸气,北京天津的4S店全问遍了,也看了几家店,都没什么优惠,最高给到2000优惠,还没现车,我当时也不着急,就想着慢慢看,结果真有一下家给到了6000多的优惠,直接交定金,但是车款还没凑齐,就这么让车在4S等了我半个月,哈哈。后来钱凑齐了直接当天开走,爽歪歪。 【提车价格】 当时给了六千多的优惠,还有保养,脚垫,贴膜,装甲啥的,没少送,其他4S的导购都很诧异这个价格怎么拿的车,15.1落地的。 【驾驶感受】 总体驾驶感受不错,80以下风噪,陆噪,胎噪,发动机噪音控制的都很好,上到100以后开始逐渐显现,车大加上前脸比较平,风噪比较明显,但在可接受范围。方向有三种重力可选,我用的标准。新车低速123档顿挫比较明显,首保过后顿挫减轻了一些,估计和我适应了也有关系,油门控制的好,顿挫就少点了。 【最满意】 最满意的应该就是承载了一家人的欢乐时光吧,我是双城生活,周末回家,带上媳妇孩子和老娘出去玩玩,很惬意,走过崎岖山路,走过暴雨路,走过暴雪路(一百多公里开了8个小时,雪没过半个轮胎)都没给我掉过链子,赞一个。 【油耗】 这车1.5T的动力配合这个车重,我以为会很费油,平时都是舒适模式开,大部分时间都是在北京开车,最多堵车堵过四个多小时,综合表显油耗是7.5,实际没算过,反正没了就加。 【最不满意】 最不满意应该就是车机了,不够智能,但是接上carplay可以弥补这个缺陷,还有一个就是油箱是真小,买车时候最多加三百多块钱,现在涨了,极限也就四百出头,老得去加油站? 总体来说,这车达到了我当初买车的预期,如果未来还会换车,我可能还会选择传祺。就这么多吧,希望能给大家一点参考。
用户6053396188563:要有侧滑门多好。
用户281045981578:大家好,豪华版M6proAT版132000包落地下来大家参某价格怎么样
少扯犊子多办事476:有没有感觉低速19 20 多这个速度感觉车手轻微摇摆?
首先在此感谢圈主:“琴舞剑扬”的指导和推荐! 一篇个人感受与浅谈的小白文送大家! 【购车经历】 家里迎来三胎,一家老小共7口人,家里的车不够用了,7座车成为了刚需。心里开始有了换车的打算! 同级别的几款车有做过对比,简单说下个人对比的情况。 五菱凯捷:与传统的五菱汽车外观有着天壤之别,三排比较紧凑并且还是6座的不适合我。 比亚迪宋max:龙脸设计也是非常的成功的,但是座椅布局和7座suv一样都是2+3+2的,上下不是特别方便。也否定了! 上汽大通g50:第一次见到有眼前一亮的感觉,本人嫌它的尾部示廓灯开启时有点小再加上干式双离合。也否定了! 吉利嘉际:它和凯捷一样也是6座的,而且还是三缸的。也否定了! 传祺m6 pro:熏黑大面积的进气格栅,每边各有四个小的银色装饰条点缀,下边左右各有两个长条的银色装饰条与日间行车灯相呼应。前脸看着威武霸气!深深的吸引住了我!尾部设计是最近几年比较流行的贯穿式尾灯,悬浮式车顶整体效果看着非常棒!并且在老款的基础上又增加了配置! 【提车价格】 全款提车! 我选的是豪华版,裸车12.98没有一毛优惠。 保险平安的4300。 购置税1万1千200多。 自己去上的牌照花了几百元。 有个3000的补贴。 (上边的落地价格写错了,年纪大了老是犯错 老铁勿怪。) 送了脚垫(虽然要了但是没有使用自己又从新买的),行车记录仪,底盘装甲,四门➕后档的膜,树脂发动机护板,两次含工时的保养,又要了加油卡。 【销售态度】 我是网上预约看车的,他们有专门管理这块的。到店后他们在给你介绍给销售! 销售态度非常热情,有问必答。 【空间表现】 空间表现非常给力!三排放的不是很平有一点斜坡在接受范围内,偶尔三排放倒时拉拉货,挺能装的。貌似有车友拉过1000斤的货?挺厉害的! 【第三排空间】 三排坐着不像小板凳,也能往后仰着坐再配上柔软的座椅还可以! 三排坐小孩刚刚好。也可以坐成人但是不适合长途坐! 话又说回来,真跑长途时。成人需要坐后边,有几位车主会让高个子或者胖子坐三排? 【舒适性】 座椅也挺柔软的! 试驾时有随行的发小,他身高1.83体重200多一点让他去体验(我身高1.75体重没法和他😂)前排能调到舒适的坐姿,再不动前排的情况下二排也能找到舒适的坐姿,到三排时需要把二排往前调才能找到合适些的坐姿不算多局促,还可以。 三排有颠簸感,但是在接受范围。并且三排比前边噪音大些!低速时通过坑娃路段减震还是可以的,底盘高度介于suv和轿车之间一般的坑娃路段都能通过。 【驾驶感受】 以下只是个人观点! 动力想和性能车还有那些2.0T的比肯定不行的,毕竟是1.5T的。 对于本人来说够用了!夏天开空调提速或者超车还是可以的。 eco模式涡轮介入有2到3秒的延迟,超车时需要提前深踩油门。标准模式涡轮介入比较快些并且个人感觉比eco模式平顺些。eco模式下踩刹车快停下来的时候降档时有轻微的往前窜的感觉,用标准模式够没有出现过。(不知道你们有没有这种感觉) 方向盘默认设置挺轻快的,不喜欢太轻快的可以设置手感重的。 有些功能需要在中控设置才能用或者不用。 例如: 落锁功能,需要在中控设置才能用。(老铁们要注意:落锁后在车内连续拉两次门开关还是能打开门的,车内坐有儿童最好把儿童锁打开) 【油耗】 本人喜欢暴力驾驶,平均油耗9个。在接受范围内!这车想油耗低就只能佛系开车,佛系开车的油耗会给你带来惊喜! 【维修成本】 不算多高在接受范围内。 【最不满意】 隔音效果不咋滴,但是像奥德赛,艾力绅,gl8隔音效果不也是那样吗? 原车的音响效果真的是拉夸,对音质有要求的需要改装。加装个dsp,低音炮,或者原车喇叭全换了。 挫顿感,at版本也好双离合版本也罢都有搓顿感。就看你搓顿感能不能接受了,最好自己去亲自试驾!个人感觉标准模式比较平顺。 冬天开暖风时只有前排出暖风,后排不出暖风。 车漆和日系没什么两样,都是那么的薄。例如:儿童上下车时经常踩到门槛出有点掉漆的迹象,老铁们需要加点保护措施,我自己贴了个不锈钢门槛条。 底盘➕四轮叶子板处原车没有防锈措施,需要自己喷底盘装甲。原车自带就好了!
学友发发发:他们说标准模式比eco省油,我也经常暴力驾驶,标准确实省一点而且动力来的还快
思钱高枕无忧:同款脚垫
一诺千金46882:油耗有点高了和SUV一样了
现在自主品牌崛起态势十分明显,不仅在新能源领域接连推出畅销车型,在传统油车领域也频繁发力。我在前几天去试驾一下传祺M6,这款车口碑相当不错,我现在和大家说一说。 1、外形设计方面,传祺M6稳重内敛,前脸部分的大尺寸进气格栅和头灯组连为一体,看起来非常动感。得益于7座车型,该车侧面线条十分硬朗,气场上不输竞争对手。 2、空间方面传祺M6绝对占据优势,该车长度为4780mm,轴距则达到2810mm,无论是纵向还是横向距离都十分可观。我身高1米8,专门去第三排坐了一下,没有觉得有多少拥挤感。 3、传祺M6的方向盘让我觉得比较惊讶,虽然是塑料材质,不过握感上非常舒适,并且转向精准性很好,没有过多误差。 不过传祺M6还是存在着一些不足: 1、内饰着实一般,可能受限于价格,车内都是塑料材料覆盖,异味问题比较严重。 2、动力上也是传祺M6一大缺陷,车身这么大,仅仅搭载1.5T涡轮增压发动机,起步阶段有明显顿挫感。此外这车还是手动挡,对于很多新手来说比较难受。 购车费用:这款车的指导价为10.98万元,目前终端有着约0.8万左右的优惠。另加上购置税9009元,车船税420元,交强险1100元 ,商业险5592元(三者保费100万元,全险种),上牌价500(部分商家可能会在300左右),最终到手价大概为118421元。 后续保养费用:首保免费,5000KM左右进行保养,其后每5000KM做一次小保养。第一次费用为407,第二次为471,第三次为407,随后就是581,不过一般商家都会送2到3次免费的保养。 虽然传祺M6存在手动挡、动力错和内饰不足等缺陷,不过10万出头的落地价还是非常具有吸引力。加之该车在品质上相当过硬,工薪阶层朋友还是可以考虑一下。
27浮夸的世界:120码 手动挡的要多少转?
传祺M6的外观设计,整体的风格稳重大气,前格栅层次比较鲜明,并与矩阵式LED前大灯相结合,看上去辨识度较高,而且还具备转向头灯功能,可以在夜间行车时提前照亮“未到达”的区域,提升夜间行车的安全性,但是只有顶配才有LED大灯,而且别的配置还不支持选装,这个就有点遗憾了。侧面通过隐藏式B、C、D柱营造出悬浮式车顶效果,整体能够传递出一种档次感。内饰的整体科技感不错,双联大屏很亮眼,美中不足的是方向盘握感偏硬。 在实际乘坐中,后排的座椅填充物比较舒服,包裹性也OK,身高180cm,三排座位都能获得1拳多的头部空间,第二排座椅调到最前,可以获得4指的腿部空间,调到最后轻松翘个二郎腿是没问题的。在第二排座椅调到最后的情况下,坐进第三排就有点顶膝盖了。所以说,第二排空间比较完美,第三排空间够用,但是后面两排坐垫都有点短,尤其是第三排,全家人出去玩尽量别把个子不高的人安排在第三排,能获得更好的乘坐体验。 在实际驾驶中,1.5T发动机起步明显偏肉,2000转以后才开始变得轻快,在1挡升2挡时能高速到一点顿挫,再往上升就不会了,70km/h以下,提速超车能够做到得心应手,但是超过90km/h后,就会感到动力储备不足,毕竟是辆MPV,开的快不是它的初衷,更适合不急不躁、四平八稳地驾驶。 对于普通家庭来说,传祺M6一款比较实用的车。
外观一看就是广汽的家族风格,简洁大气,非常有气势感,前中网这里的镀铬装饰条让前脸看着挺有档次感的,而两边折大灯造型也比较宽大,看着就非常有精神,而且晚上折照明效果也非常不错。 我肉眼所能看到的地方用手摸过去的话,那种触感反馈是比较不错的。虽然说他的材料可能并没有太过高级,但表面处理的还是非常细致的。质感比较强,不管是倒车影像还是定速巡航,它都算是非常实用的配置了,内部的一个呈现让我觉得非常的满意,而且搭配的颜色也是那种很沉稳,一点都不会显得浮夸的。 空间比较大,我同事测试了一下,前排头部空间有1拳,后排腿部空间最大为2拳多,最小是1拳,第三排这里,最大空间也在1拳,最小空间2指,这个空间表现让人非常满意,特别是第二排这里,平时第三排不用的话,第二排的空间是相当大的,家用完全没问题,第三排更适合身形小一些的孩子来坐。舒适性是这款车的亮点,MPV最重要的就是舒适性了,传祺M6的座椅舒适性非常高,座垫非常软,填充的材料很有质感,而且包裹皮也很细腻,再就是座椅比较宽,坐上去之后不会让人感觉它很挤,就好像坐在沙发里一样,非常舒服。 缺点:1.动力表现一般,搭载了1.5T引擎,加速有点肉,感觉好像是油门的前段调校的不是太灵敏,加速的初段不会太急,如果需要更多的动力,只能把油门路的深一点,这样的调校让起步就变得比较肉了。2.再就是隔音一般,发动机噪音还是能抑制住的,不过胎噪就比较一般了,声音比较大,有时候过一路烂里在车里讲话声音都得大点才行。3.这套7挡双离合变速箱的平顺性也挺一般的,换挡顿挫也并没有避免,基本上都是在低挡区出现的,当然这也是双离合的缺点了。4.悬架过于太软了,再加上车身高一点,导致了过弯路的时候车身的支撑性不足,侧倾感挺重的。
小孩蹦蹦跳:刚开始的时候用6at挺好的。还是爱信的。
这款车最大的优点就是: (1)外观比较成熟稳重。 (2)空间大无论载客还是载货一定能让你信心满满。 (3)内饰给我感觉硬塑料用的有点太多稍微跌了一些分值。 (4)配置方面整天来说还凑合吧,稍微有点不满意的就是全系列不带电尾门,而且日行灯只有高配有。 (5)操控感觉还可以就是感觉夜间倒车时画面有点太次毛了。 (6)动力方面自我感觉拉人载货都够用。偶尔换挡时会顿挫。 (7)舒适性的话二三排最舒服,司机座椅还需在有所提升。 这辆车整体在同级别车型里,无论价格、空间、还是外观、或是动力跟车辆的舒适性个人感觉还是可以的,整体评分的话(满分5分)我个人会给4.5分。(它的不足之处就是驾驶位门窗异响有个别的车友方向盘会异响)
希望世界永远和平518:你拉货几个油
ˇ˙˙˙钱:后排是隐藏式嘛?
爱需要关怀6:中间第二排要拆掉吗?
广汽传祺M6这款车笔者一直都比较看好,目前在国产品牌里很难找到15万以内采用2 2 2或者2 2 3座椅布局方式的MPV车型,那M6算的上难得的一款。为什么要强调第二排座椅是两座布局呢?MPV的车型很难不考虑去利用第三排座椅,那么中间采用两座布局的方式,进入到第三排是相对方便一些的。就比如M6这款车型,你可以从第二排座椅的中央通道进入到第三排,会方便很多。那如果中间布置了三个座位,你进入到第三排需要把第二排的椅背放倒然后跨过去。 言归正传,整车动力部分是采用了1.5T发动机匹配一套7速双离合变速箱,最大马力为169匹,峰值扭矩为265N·m。另外整车质备是1661kg,所以开起来的感觉前端的加速表现还是比较轻快的,不过这套7速双离合变速箱在一档升二挡的过程中还是有个明显的顿挫感的,这点需要改进。底盘部分整车是采用了前麦弗逊后扭力梁的结构类型,说真的开起来到没有想象中那么颠,不过第三排的乘客舒适度一定是不及第二排乘客的。 至于空间层面,整车的轴距为2810mm,前两排的空间体验确实不错,尤其是第二排的双独立座椅,至于第三排的话还是会有些局促了,头部空间够用,腿部空间表现一般。而且第三排坐垫的高度有些低了,对于乘客腿部的承托做得一般,这点也值得改进。 虽说整车有着不少待改进的地方,但对比同级别、同价位的车型,M6的产品力依然会排在比较靠前的位置。笔者相对比较推荐,而且中低配车型的性价比就不错,顶配车型就不要考虑了,有那个预算为啥不咬咬牙直接上M8呢。
车迷瞪:第三排才是鸡肋,三个成年人,不是体态很胖的,直接坐不下,网约车亲自实验的
MrL7374:我选择库斯途唯一的原因是M6没有侧滑门
心存自然3:那M8耗油
先不说什么感受吧(゚O゚)。刚买了有20多天,之前开的是日产逍客,空间没得说的,家里二个孩子,第二排和三排的空间都足够了。驾驶的感觉和逍客比有一点差距,比如换挡的顿挫感,逍客是几乎感觉不出来的,我是1月4号提车的M6,1.2.3的换挡有感觉。但是我同事20年5月提的GM6换挡感觉比我的小。这个问题迷茫。方向盘小动有异响,像是两个胶皮摩擦。每天第一次打火开车前进档不走道,得5秒多才前进。之后一天就没这个情况了,不知道是不是机油的问题,我同事的也是这样,就冬天这样。动力方面感觉很够用了,家和单位有150+公里,跑高速均速和超车都比逍客感觉好。特别是超车,逍客110迈以上超车是超肉的。M6要好很多110—140很快。驾驶的感觉也很舒服,以前开逍客空间小感觉压抑,开M6空间大心情会好很多。就先说这些吧。刚开了20多天,以后在有什么再聊。
魏宝强15:抢个沙发✧*。٩(ˊωˋ*)و✧*。
john 7:gm6是爱信at和你的双离合肯定不同啦!
Bolt闪电涛:一个是cvt变速箱,,一个是双离合,,不一样的
传祺M6这是MPV车型,对于这款车来说,6座布局下我觉得空间的宽敞度还是不错的。175cm的身高,实际调整好座椅之后,到第二排乘坐时将前排座椅滑动到腿部3指的时候,到第三排乘坐还能获得将近3指的腿部空间,如此的宽敞度我是要点赞的。并且他的第三排的舒适度比起那些7座SUV的第三排,确实是舒适度更高。 1.5T匹配的是7DCT变速箱,对于城市行驶来说,本身他的动力输出是较为线性的,非常容易的掌控,驾驶这款车并没有我想象中的笨重感,非常的容易驾驶。不过在遇到城市堵车的时候7DCT变速箱确实会有一些的顿挫,至于乘坐的舒适度来说,确实表现的一般,普通的城市行驶在经过减速带或者是坑洼的时候,后排的弹跳感是较为明显的。对于这款车来说,价格低廉就是优势,我觉得竞争力还是不错的。
钓鱼去了92:这个尺寸不如直接就是大五座。二排加长滑轨。乘坐大空间和大后备箱自己选择
用户50076890827:价格底廉,你怎么不说它减配严重呢?前后梁,底盘,纵梁,你怎么不讲讲。买这车就是大坑。。
头条用户:第二排滑轨没有奥德赛的第二排滑轨长啊!
本人2019款GM6国6顶配尊贵版车主,珍珠白7座,看中了配置,空间及颜值,整体一年下来,基本没啥问题,车机系统反应速度一般,后尾门排水孔有生锈现象,希望厂家加强工艺改进吧,双离合起步低速有轻微顿挫,可以忽略不计,适应了换挡逻辑后后程非常平顺,真皮座椅很舒适,LED大灯是我喜欢的样子,炯炯有神很好看,贯穿式尾灯造型符合当下车灯流行趋势,无线充电只是普通充电速度,好歹也省去了连线烦恼吧,17寸的米其林铝合金轮毂样式不错,大小正好,整车NVH方面是劣势,胎噪及风噪不小,毕竟不能和有静音优势的美系车比啦,唯独对北方地区人民不太友好的是后排出风口不能出热风,只能依靠前排出热风循环起来整车才可以,这点有点小遗憾啦!
大气的外观和宽敞的空间是人们选择M6的核心原因,它的线条饱满,比例协调,配合悬浮式车顶,看起来大气时尚。它的空间非常出色,在实际乘坐中,身高180cm的人在三排座位都能获得1拳多头部空间,第二排和第三排腿部空间最高都能达到2拳,即使个子稍高的人也不会觉得压抑。美中不足的是,第二排和第三排坐垫偏短,对大腿前部承托不足,第三排座椅靠背偏低,肩部得不到有效支撑,长时间乘坐容易疲劳,因此,虽然整体空间充裕,但尽量把个子不高的人安排在第三排,能获得更好的乘坐体验。 它的储物空间也很丰富,中央扶手区域有两个大储物格,车门扣手和眼镜盒都没有缺席,日常随身物品可以轻松找到合适的位置。不过,杯架直径偏小且间距较近,放矿泉水没问题,但是稍大一点的杯子或奶茶杯完全放不下。它的后备箱通过转移备胎和下沉式设计,带来了很大空间,实测在三排座椅都使用的情况下,装下两个20寸登机箱和一个26寸行李箱后,还能放下两个背包,而第三排座椅折叠后,搬个小家也不在话下,实用性非常强。 在实际驾驶中,A柱虽然增加了三角窗,但盲区依然较大,需要一段时间适应,1.5T发动机起步偏肉,时速30-70km/h区间比较轻快,提速超车能够做到得心应手,但超过90km/h后就会感到动力储备不足,高速超车即使深踩油门也不会有很强的动力释放,更适合不急不躁地驾驶。7速双离合变速箱在拥堵路段蠕行时,频繁切换1、2挡的过程中能明显感觉到顿挫,对驾驶感受有一定影响。它的底盘悬架偏软,转弯时速度稍快能感受到明显侧倾,好处是巡航舒适性不错,不会把太多路面信息传进车内,对细碎颠簸的过滤很好,不过,面对连续颠簸和减速带一类的大颠簸时,车内却能感到明显的晃动和弹跳,需要适当放慢速度,否则很影响舒适。在60km/h以下时,它的静谧性不错,随着速度提升胎噪会逐渐升高,当超过100km/h后,胎噪和风噪都比较明显,虽然算不上吵,但是对行驶质感和舒适性仍有一定影响。 车型选择方面,可以将270T尊荣版七座作为首选参考,它在配置和价格上的均衡性不错,不过,如果想要LED大灯,那就只能选顶配了,不支持选装确实是个遗憾。
用户7720488300394:自动挡的有一二档吗
不叔了:你等车等了多久?
【空间表现】 中规中矩,六座车型第三排放倒后相对来说比七座车有优势,可以平放。七座的有较大坡度,不好摆放东西。 【舒适性】 座椅包裹性还行,不过没有轿车那么好的支撑,后轮不是独立悬挂所以舒适性还算一般。前排通风没有背部…这个让我们南方人情何以堪? 【驾驶感受】 转向精准,偏向轿车,比suv好开,视野也相当不错,就是A柱有一些盲区。 【乘坐体验】 第二排有座椅加热,所谓的石墨烯理疗估计是噱头吧?没有认真体会,所以不好说😅。第二排空间个人感觉有些局促,如果能在空间多变性上再下点功夫就好了,比如传奇M6那种… 【第三排空间】 临时坐两个人还行,175以下不会感觉小,长途还是算了。小朋友除外… 【最不满意】 1、动力初段偏弱,也有可能是油门响应就这样,红灯起步慢半拍… 2、低速换挡有些许顿挫,在可接受范围。3、目前最受不了的就是发动机噪音,很清晰的传到驾驶室,和拖拉机一样😤 【油耗】 市区一半高速一半,目前700公里,油耗8个多一点。
【最满意】外观设计并没有感觉到太掉价,前脸的风格与海豚有些许相似之处,都采用了比较圆滑的线条勾勒,整体设计中规中矩,算不上惊艳。 【最不满意】作为从To B转向To C的车型,比亚迪D1的配置算是丐版了,除了10.1英寸悬浮式中控,基本上没有太多亮点。巴掌大的仪表盘,还不是全液晶的,这个日常使用起来确实糟心。 【续航】418公里的纯电续航里程,满足日常的通勤肯定是出绰有余的,而且有快充接口,快充只需要0.58小时。 【乘坐体验】2+3的座椅布局,虽是仿皮材质,但内部填充物比较扎实,对腿部的支撑性还算不错。得益于2800mm的轴距,所以后排的乘坐空间还是比较充足和舒适的,翘个二郎腿不是太大问题。 【总结】虽然是面向个人销售的车型,但相较于比亚迪的其他车型,整体竞争优势并不明显。而且15.78万的售价,完全可以选择元PLUS或者宋Pro DM-i。不过电动侧滑门的配备也是一大亮点,毕竟对家里的老人、孩子来说,上下车变得更方便了。
近日,笔者从相关渠道获得到一组新款枫叶80v实拍图,该车将会搭载换电的功能,将会搭载纯电机渠道,该车在外观上基本和现款车型保持一致,并没有特别大的变化,新款枫叶80v还有哪些亮点呢?下面就跟随笔者一起来看看吧。 首先从前脸方面来看,设计了封闭式的格栅设计,中间为汽车的品牌LOGO,两侧设计了个性的大灯,并且前脸设计了明显的肌肉线条,底部采用了黑色的包围,整个前脸设计的非常有辨识度。 从侧面来看,顶部的线条呈现出一种溜背式的格栅设计,车窗玻璃周围设计了黑色的线条,车身则设计了贯穿的线条,轮眉处和底部都加入了黑色的包围,该车的长宽高分别为4706X1909X1699mm,轴距为2807mm,将会搭载17英寸和18英寸的轮胎。 尾部整体设计得比较饱满,并且设计了高位刹车灯的设计,底部采用了黑色的装饰板,两侧设计了分体式的尾灯,底部给人一种稳重踏实的感觉,并且设计了银色的防刮板,尾部设计的有层次感。 新车在动力方面,该车将会搭载前置单电机,电动机总功率100kW,电动机总马力136Ps,将会搭载三元锂电池和磷酸铁锂电池,最高车速130km/h,动力方面表现还是不错的,并且紧凑型MPV车型,也比较适合一家人一起出门旅行使用。 新款枫叶80v这款车多的配置信息并没有爆出,不过该车支持换电功能,如果你所在的城市有换电站,出行就会变得更加简单,如果你对这款车感兴趣,可以直接先关注我,有了最新的消息我会分享给大家,你觉得这款汽车怎么样?是否会去购买它呢?欢迎在评论区留言和我交流讨论。
这个车空间和外观都没啥好说的,都是很满意的。买这个车主要就是家庭出行,还有就是平常会装点货什么的但是不是很重。因为老婆和我都没有特别明确的目标,所以当时看了五菱的佳辰,对比了空间和外观价格也没有相差太多,最后还是选了大通。五菱佳辰和这个车三排空间都差不多,但是放倒三排后区别就有点大了。四米八多的车长,和近一米八的高度加上耐看的外观,让很多不认识这车的人以为是2.30万的车 😂开起来的时候发动机声音很小。春节前雨雪天气油耗一直下不来,最低的看到8.5个油,雪地接送员工的时候开到接近12个油😂空间表现上加上我坐满七个人,而且第三排坐三个成年人也不会特别挤。动力上很满意,而且在三档转速达到1500以上的时候还会有一点点推背感。后备空间一般,但是把第三排放到后背空间就很可观了。
内饰质感不错,底盘虑震柔韧,空间够用,油耗10L/100KM可以接受,配置足够高,前排座椅通风只有坐垫有比较遗憾。 补个高速油耗7.5L/100Km,比我的老伊兰特省油。跑的广深沿江高速130巡航,3大1小,后备箱+后排放倒塞满东西。另外发现车机登录X德账号,手机上导航会自动投到车机上去,这个功能很实用。今天做了个底盘装甲,原车出厂其实做了底盘装甲,覆盖率还可以,南方车友应该可以不用做省一笔钱。不过底盘覆盖件比较少,就发动机和变速箱下面有一张比较薄的纤维护板,再往车身后面基本都是裸露在外面的。后备箱感觉还是小了,放个婴儿车和20寸登机箱就放不下太多东西了,等上牌后计划加装一个车顶行李架,不然实在不够用只能放倒3排。 补充下空间感受,二排座椅往前只能放很小一个角度,往后放也不到180度,如果想拉点长条状货物还拉不了,空间灵活性有点差的。