点评车型: 2023款传祺M6 PRO 270T 自动尊贵版

4分“优秀”

【驾驶感受】我开着台M6 Pro是顶配的尊贵型，15万左右。进入车内第一眼最抓你眼球的肯定是他的这套内饰。总的来说这一套内饰要比一些合资的MPV更加的洋气，更加有科技感一点，不过因为成本控制的原因，它有些用料比较一般，不过这个也无可厚非。回到驾驶感受的话，首先这台车用的是一个1.5t钜浪动力的发动机，加上传祺自研的7速湿式双离合变速箱，如果你要把这一套1.5t加7DCT的动力放到小型SUV上的话，随随便便能够给你一种小钢炮的感觉，但是如果你要把它放到这台紧凑级的MPV上的话，它的加速表现可能就不是优势了。地板油之后，明显需要反应一点时间，然后再有动力爆发出来，破百时间大概在9.5秒左右，这个时间就是让你深刻的意识到，人生其实只有平平淡淡，慢慢来才是真实的。不过这并不妨碍这台M6 Pro变成一台好开的车，为什么？因为它的加速表现不算太亮眼，这种操控起来这种感觉给我的第一印象和现在开了几十公里之后的感觉都是一样的，就是好开。因为它的方向盘不算太飘，有一定的这种阻尼的反馈感，会有安全的信心。这台车是有三个模式，ECO、舒适，然后运动模式。我个人比较建议一直的选择舒适模式，因为在这个模式下，它的整体动力调校是最巴适的，你开起来不管是在城市比较拥堵的跟跟走走停停的情况下，它的这个动力的输出或者说这种平顺性的这种感觉都是最巴适的。即便是你在需要动力的时候，在这种舒适模式踩下油门，它动力来的也是最线性的，如果你把它切到运动模式的话反而感觉会有点像故意拉高这个发动机的转速制造一种动力澎湃的感觉，开起来舒适感反而没有这种舒适模式下巴适，所以一句话，我就建议你平时开车就用舒适模式，没得问题，吃遍99%的场景。

点评车型: 2023款传祺M6 PRO 270T 自动豪华版

3.79分“良好”

传祺M6 2023款 PRO 270T 自动豪华版 【满意】 1.如果预算就10来W，想买一台真正能坐7个人的MPV车型，我想这台车一定是您考虑过的，我觉得它的2023款 PRO 270T 自动豪华版是最有性价比的配置，相较于最低配，多了更充足的安全气囊，后雷达+倒车影像，无钥匙进入/启动，天窗等实用性配置，买回来就开，也不用在加装什么，办齐了不到13W，真的算性价比可以了。 2.外观也挺虎实的，大尺寸的格栅由黑色与亮色镀铬组合而成，配合这个鹰眼样式的大灯，以及这个多条辐带点抛光的铝合金轮毂，整体看起来有一定的精致感，我觉得这台MPV看起来不太像“小面”，而是一种充满大气，宜商宜家的感觉，设计方面我想给个好评。 3.车内给配了棕黑双拼的内饰，整体的质感还不错，没有很便宜的那种廉价感，并且大尺寸双联屏，自动挡也都给配上了，内饰的整体氛围感不错，符合且超过了这个价位的合资对手。 4.空间方面好评，这是一台真正的7座MPV车型，合理安排一下乘员的空间，是可以舒舒服服坐下7个人的，家里如果人口多，强烈建议考虑一下这台车，在这个价位，它处于第一梯队的表现。 5.车机支持苹果Carplay、百度Carlife、华为的HiCar功能，算是弥补了车机的不足，好评。 6.矩阵式的LED灯光在夜晚照明效果不错。 7.巡航时的油耗表现不错，使用成本相对低廉一些，是比较好养活的类型。 8.这套1.5T+7挡湿式双离合变速箱动力表现不错，开起来肯踩的话还是挺有劲儿的。 【不满意】 1.座椅加热需要进行选装，对于北方用户来说不太友好。 2.新车状态下内饰稍有异味。 3.长时间低速行驶，偶发顿挫，影响了驾驶品质感。 4.隔音表现一般。 5.如果能提供老款车型的AT变速箱就更好了。 【驾驶体验】 传祺M6 2023款 PRO 270T 自动豪华版搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率177马力，峰值扭矩270牛米，传动系统方面，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。就实际驾驶体验来说，这套动力总成开起来的感觉还是蛮有劲儿的，整体动力表现在满载情况下也能提供一定的加速爽感，但是美中不足的是长时间低速行驶时双离合变速箱还是会偶发顿挫，影响了一定的品质感，但参考其价位，也可以接受。 【乘坐体验】 对于MPV车型来说，座椅的舒适性很重要，这台车整体座椅的柔软程度不错，长时间乘坐还是比较舒适的，空间表现也处于同价位的第一梯队，合理安排一下空间轻松满载7人，好评。

点评车型: 2023款传祺M6 PRO 270T 自动尊享版

4.1分“优秀”

外观个人感觉一般，肯定不能和豪车比，颜值在线吧。 内饰个人感觉比较大气，比较适合家庭及初创企业的用车需求。座椅的包裹度我个人很喜欢。 空间是我比较喜欢的，第二排就不说了，第三排成人坐个一两个钟基本没有不舒服的感觉，平时都是打下去的，当四座车用，空间不要太大。 配置够用，国产车配置对于本人来说完全够了。自动驻车，胎压监测，360全车影像，前后排出风，包括升级了的DTS音响，总体使用感觉比较舒服。 动力是1.5T，177马力，三种模式，日常开的是舒适模式，还处于磨合期，一半高速一半低速，8.5左右油耗，我开车属于比较舍得给油的，用经济模式油耗肯定更低。转速起来，1.6吨的车开起来加速超车啥的还可以，没有费劲的感觉。加速过弯驾乘感受也还挺稳的。 买车的时候，还没有开始补贴大战，也没啥优惠，就给了个购置税减半，然后升级了一个电动尾门+全车影像+行车记录仪，加了3000，加了8年十五还是二十万公里的全车零件保换保修，加了5400，一起下来是十五万四千四。 买之前也对比了很久，实车就看了嘉际L，然后看了传祺就定了，之前买过合资车也买过国产车，说实话，早些年国产的整体品质还是有很大的提升空间，这次买了国产以后，真的感觉国产的品控上来了。 【最不满意】买的时候就感觉，这么大的车轮胎太小了，有种大个子穿小鞋的感觉。销售说是为了省油和降低成本，想想是个过渡车就忍了。M8宗师确实很豪华，但是30多万的价位MPV选择太多了，如果花那个价格，我个人感觉还是可以好好比较下。M6就没啥压力，毕竟价格低了一半。

点评车型: 2021款传祺M6 Pro 270T 自动尊享版

4.8分“优秀”

外观：仁者见仁，智者见智。尾部比前脸好看，贯穿式尾灯，豪华大气。 内饰：相比老款，一体式的仪表显档次，中央扶手实用。 【空间表现】空间比较大，第三排乘坐大人都没有压力，座椅可以翻折，比较实用； 【油耗】开了一年多，高速省油，6.4个油左右，在郊区开比较多，夏天整体8个油，温柔驾驶，路况好，最低开到6.8。

点评车型: 2021款传祺M6 270T 自动豪华版 7座

3.93分“良好”

一组在选一款奶爸车，一开始想买二手的GL8，后面家里人不同意，觉得二手不靠谱，转头看向国产。国产MPV十几万可选择的也不多，看了M8，M8是真的帅，奈何M8价格更高，所以最终选了M6。 M6买的好不是没道理的，外观虽然没有M8那么霸气，但是比起同级别里的其他车型，还算是大气。既然都是买MPV了，其实对于颜值方面，要求还是不要太高。 内饰简约大气，手所摸到的地方质感都是ok的，材质还是用料都对得起这个价位。类似配置的话，中规中矩吧，倒车影像，定速巡航之类的基础功能都有。 空间的话，紧凑型MPV空间还是一般，满员的情况下，第三排还是不够舒适，如果是4人的情况下，第二排别说多舒服了，躺下睡觉都没问题。 动力1.5T，配7速湿式双离合，开这个大家伙还是足以的

点评车型: 2019款传祺M6 270T 自动豪华版 6座 国V

4.3分“优秀”

其实我对这车关注很久了。从GM6刚出的时候就在关注，当时还想着怎么安排家里谁开这个车之类的。结果因为家里一些原因，到现在才买。赶上购置税，车展，当地政府补贴，最后价格还可以。所有东西，包括杂七杂八的服务包和物件购置，落地14.8这样。 因为家庭工作等原因，平时每天市区短途，周末畅通高架+畅通乡镇道路来回，一个多星期了，里程600多了，写个初体验的帖子，等开的多了，再来看看。 1.外观，这东西见仁见智，我是蓝色，感觉还行。因为主要家用，感觉没那么像别克之类的商务气息那么重就好 2.内饰，因为从GM6时代就关注的原因，感觉内饰至少超出我的预期很多。整体质感很好，虽然到处都是硬塑料，不过搭配不错，至少比某些各种软包，还显得土不拉几的牌子要好很多。而且不论是装电尾门的还是周边修车的朋友，至少感觉这车内饰不像10几万的水平 2.1车机，车机是我很想吐槽的点之一。这车自身车机系统功能很渣，除了和汽车控制本身相关的空调，车身控制之类的功能之外，剩下来就电台，蓝牙，外接音源，然后就没了。。。不过车机本身很好用，很顺，而且很顺手。功能丰富方面就全靠三个系统:carplay，carlife，hicar。但这恰恰是我想吐槽的点（其实错不在车机，错在我这里）我用的是华为手机，按照道理肯定先试hicar，但是hicar可以用qq音乐播放音源，但本身没有对qq音乐做优化，导致每次播放都要现在手机上按一下播放键。这也就算了，可是先不提音质很差（哪怕是最高品质音源，感觉就像19块钱的单个小喇叭在那里嘶吼），光是锁车半分钟之后，不知道啥时候手机就会开始自动播放音乐，这就很尴尬了。carlife倒是有所谓的专属优化，可是先不提和没优化的时候音质没区别，整个界面就不如hicar简洁明了。倒是carplay用好久没怎么用的8+测试了一下，优化过的qq音乐音质顿时好很多，但是用高德地图倒是偶尔会卡车机。所以还在纠结怎么用这个车机不会难受。 3.配置，配置不用说，可以的。大天窗，座椅舒适性，自动开关车锁等等都很不错。除了有几个要吐槽的点，其他都超满意:1.四个窗就驾驶座是一键升降2.电动座椅就驾驶座是3.没有电动尾门，这个尾门实在太沉了，要关上必须双手，我妈甚至有时还因为力不够关不上4.新车味道很重，提到的时候是10km以下，能理解，然后经过几天暴晒加开窗上高架，味道好一点，但是还是味道重。后来用了所谓的除甲醛的精油密闭熏了半天，味道好很多，只有微微一点点，基本闻不出来，但是长途还是会难受，还要中途开窗透气。估计1000之后就没啥味道了 4.空间，不要去管什么评测说后面装载比新出的几款空间差，他们压根就没好好测。底下的空间是凹进去的，平躺两个小号手提登机箱妥妥的，然后才是正常别人的后备箱空间，还带点下凹。后座放平更大，我家三岁小朋友就喜欢停车的时候在里面学佩奇跳来跳去（虽然我已经拼命阻止了。。。）前两排座椅坐着很舒服，有点航空椅的感觉，第三排除了头枕我坐着有点膈应（本人178CM，100+kg），至少让我坐个两三小时长途还是问题不大的。 4.驾驶感受，7速双离合配1.5t动力，感觉还行，我觉得驾驶方面要从几个方面讲 4.1动力上我觉得可以说又算够了，也算不够。这么说吧，三四个人坐着，哪怕上山劈个弯，动力响应和动力储备量都是够的，不是说还能飚速什么的，而是该给你的动力感受很到位。上山路超个车，下山路刹车后补油门之类的不会有动力问题，该给的立刻给，还给足必须的量，这点我觉得可以。但是7个人的时候，不是说就拉不动，但是从起步到车速稳定就会给你一种车真的尽力了，但离你想要的正常加速感差那么一丢丢的感觉。而且超车也开始费力很多，中段提速刚开始也有点干吼不走，要让系统自动降档才会正常超车。所以说是动力足够，但又感觉不够 4.2我不知道6速at是什么感觉，但是7速双离合以及发动机的设定让我又爱又恨。本人上过赛车场玩，极速直道去过230左右，19年驾龄（算上国外的），几乎天天开车，油门控制算不上专业，好歹也不差。但是想要正常让3档停留1秒钟都很难。要么踩多了，1上2的瞬间开始就是强烈换挡冲击推背，直接4档;要么踩少了，2档迟迟不上3，上了3一下子又跳到4，但转速始终不上1700。。。所以，20---35这段速度区间，我总是没法控制平顺，要么就是一冲一冲，要么就是慢到被连超两三辆车。不过究其原因，感觉问题大头不在变速箱，还是发动机设定的问题。红绿灯停车，自动刹车状态下，转速700-800左右（电子仪表看不准），轻点油门放开自动刹车后，双脚什么也不踩，自动怠速前进时，能自动慢慢上到1400-1500，车速可以自己去到20+，倒车也是，只要路程足够长，可以去到20+，而且倒车入库时，会有明显感觉明明放开油门，倒车在自己加油门的感觉。我不知道为啥这么设定，但是感觉怪怪的。（居然还有字数限制）

点评车型: 2021款传祺M6 Pro 270T AT豪华版

3分“良好”

油耗贼他妈高！买这车的要注意，不是在加油站，就是在去加油站的路上，我的油耗12.4，不知道那些大神是怎么开出六点几，八点几的。买了几个月，基本没敢怎么开。（平时还有一辆混动的代步）不过有一说一，双拼色内饰我还是觉得很好看的，360°隐藏式行车记录仪很好，整车储物空间很够用，第三排座椅放到，二排靠前，妥妥的厢式货车，这是最满意的，而且每个座位都有USB接口,小细节值得肯定，整车音响只能说是能响，根本谈不上音质，反正你敢响我敢听。后期肯定是要整车改掉的。另外我觉得这车有个特别傻缺的设计，自动启停按照正常来说，遇到红灯，踩刹车，发动机停止工作，自动驻车同时响应，脚可以离开刹车，稍作休息，然后等绿灯了，直接踩油门走，但这车就不正常，红灯踩刹车，发动机停止工作，但你的脚不能离开刹车，一松脚发动机马上启动，那自动启停有个屁用？当然，个人意见，仅供参考。HUAWEI HiCar非常好用，比百度Car Life好用多了，Apple CarPlay有时候会断线，稳定性不够好。空调硬朗，不吹不黑，国产车的做工已经越来越好了。其实很期待所有的国产车能越来越好。

点评车型: 2021款传祺M6 Pro 270T AT豪华版

3.7分“良好”

外观霸气侧漏好看，前两排驾乘感舒适，空间宽敞布局合理。内饰也是简洁大方，配置不错，1.5t发动机动力十足，加速没有顿挫感，油耗也能接受，市区温柔驾驶9个油够了。

点评车型: 2021款传祺M6 Pro 270T AT尊享版

3.79分“良好”

传祺M6在外形设计上算是颜值在线的，很多车主都喜欢其前脸部分超大中网，箭羽式结构在经过镀铬处理之后相当犀利，开在街上那是非常拉风。而两侧硬朗大灯组被巧妙融入其中，视觉延伸性得到强化，观赏性也更为出色。该车还配备17英寸轮毂，锋利的切削造型极富动感，在运动属性上会赢得年轻人的青睐。尾部贯穿式灯带有点随大流，不过点亮之后的视觉效果还是值得认可。 传祺M6当然不仅仅在颜值上博人眼球，空间方面也是惊喜颇多。该车长度为4780mm，轴距则是2810mm，通过合理规划内部结构，为七个座位扩展出较为宽裕的驾乘环境。很多二胎家庭都会非常苦恼，如何才能让宝宝在第二排座椅上感觉舒适。而该车则对此十分重视，不仅预留出宽敞活动范围，座椅用料也十分讲究，你只需要丢给孩子一个iPad就能放心出行。此外该车第三排座椅放倒之后可以预留出极佳的储物空间，长途远行不必担心。 传祺M6内饰内饰上也比较在线，档次感较之很多对手占据优势。其10.25英寸触控液晶屏清晰度和分辨率都不必担心，而车机系统具备丰富应用，在日常行车过程中能够少却很多麻烦。其换挡杆比较高，这样便于操控，从细节处改善驾驶体验。 传祺M6行车时的感受还是非常高级，其搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率是124千瓦。爱信的6AT变速箱在业内有口皆碑，挡位切换时不会有迟钝感受，连贯性十分不错，让你有着一种热刀切冷豆腐的感觉。这款车的悬架系统效果非常出色，不管是在过弯亦或是经过一些路面较大的坑洼时候都能过有效过滤，给予车内较为稳定的支撑。此外传祺M6在NVH方面也表现可以，中低速时期可以有效控制好风噪与胎噪问题。 其实这款车售价较为亲民，很多才工作的年轻人也能轻松购置。当然生了二胎的工薪阶层也可以认真考虑一下，毕竟传祺M6性价比着实不错，不管是日常代步亦或是拉载物资都非常便捷，用车范围十分广阔。

点评车型: 2021款传祺M6 Pro 270T 自动尊享版

4.43分“优秀”

外观帅气精致，孔雀蓝看起来很深邃。内饰满满的塑料感，到处都是硬邦邦的，不过很符合这个价位，毕竟有的合资车也不过如此。 【空间表现】 同级别无敌，本人身高180，前中后都能找到合适的坐姿。家用正好，毕竟全家就我一人体积大。后备箱在7坐下也能满足日常用途。 【第三排空间】 只要不是都坐大男生，一排，二排，稍微向前调整一些，第三排坐175的成年人不成问题。 【舒适性】 争论点应该在双离合和AT上吧，m6是第三辆车，CVT,AT的也都开过。平顺性上，的确cvt完胜，at,和这个湿式双离合基本感觉不大，除非盯着转速表，否则真的很难感觉到，双离合比at省油也是能直观看到，不过还是要看驾驶习惯。然后有人说at的稳定性好，技术成熟，但湿式双离合也是比较成熟的产品了，传祺的很多车也都在使用，不会自己砸自己的牌子。反正我是没多花3000元去换取那感觉细微的平顺性和稳定性。 【驾驶感受】 就是胎噪有些大，这个等着天暖和点去做一个隔音升级。只有顶配是米其林轮胎，其他就都不是了，这点很不地道，后期也换掉。 【油耗】  陆阿鼎 42分钟前·传祺M6车主·新提车 疫情在家，整理一下油耗情况 每个人的开车习惯不一样，同样的车子油耗差个一两升都是正常。我平时开车不会特意去省油，比如缓起步，轻刹车什么的，一直用舒适模式，只要绿灯一亮就大脚油第一个冲出去，没有条件创造条件也要冲出去。目前提车也小三个月了，前两天刚做完首保，平时开的不怎么多现在里程不到2500公里。油耗总体来说还行。 总看车友说油耗低，我好奇也记录下油耗。前面的图是舒适模式，表显油耗8.9。后来改用经理模式开了将近800公里，表显油耗8.5，而且经济模式的时候也多注意控制油门，感觉下降的不是太多。 说一下舒适模式和经济模式的差别，如果起步油门大点，这两个模式前期没什么大区别，转速都要上到2500左右，而且经济模式要踩深一些。然后上到90迈以后也没太大区别。两个模式不同的是换挡转速不一样，正常油门下经济模式1500转左右升挡，舒适模式下要到1800-2000升档。经济模式65迈就能7档，舒适模式要去到75以上才7档，而且速度慢一点就下6档。 鉴于油耗下降不是很明显，以后还是用舒适模式吧，毕竟有更好的驾驶感受，油门比经济模式灵敏些。 开了20000公里了，最低油耗开到5.8，但是没有实际意义。说下前提，一个人驾车，没开空调，室外温度适中，晚上路上基本没有车，经济模式70km/h左右。平时开空调开都在10个左右，起步基本都在3000转，从来没让排在我后面的兄弟失望。

点评车型: 2021款传祺M6 Pro 270T AT豪华版

4.3分“优秀”

首先是外观，新款M6pro车头第一眼给我的感觉就是阿尔法，够霸气，从侧面看上去更是有明显的阿尔法的影子。都说第一印象最重要，我当时就决定了要买这款车。 内饰只能说是平平淡淡的吧，毕竟价格在这里，你难道还想和BBA那样的全真皮内饰带氛围灯？ 我这款是AT豪华版，是着实和尊享版比较之后才下的决定。内置行车记录仪？那玩意反正买车就送，内置和加装有什么区别吗？全景天窗这个更是鸡肋中的战斗机，平时使用中有谁用过那玩意？我感觉除了装13是一点用也没有。还有360，我认为对于一个19年驾龄的人来说，没有比有的好。最后就是电动坐椅，我在外面加装主驾才千七，连副驾一起才报价三千二，不过我不要。综上比较，我就放弃了贵1个w的尊享版，入手了豪华版。 驾驶体验。因为我是昨天才提的车，所以今天特意带着家里的领导跑了一下深圳机场再返回，AT给我的感觉比双离合好的不是一点半点，没有可比性。 因为才提车两天还没有太多的体验，后续有什么感想会和大家继续分享。

点评车型: 2021款传祺M6 Pro 270T 自动豪华版

3.64分“良好”

家里人多，两胎三个，有辆轿车已不能满足出行要求，所以迫切想换辆mpv。懂车帝看了一圈中意了m6，外观不错，主要是家里的领导也觉得可以。内饰大面积的硬塑料中规中矩。空间是最满意的，坐满一家人无压力，买这车就是看中这点，真皮座椅舒适，尤其第二排调整到合适位置空间巨大，领导专座，去第三排也跟方便，方向盘有虚位，风噪有点，时常有点异响，但瑕不掩瑜，都可接受。一个多月下来开了两千多公里，高速 国道 县道都有，自认为动力还行，起步有点肉，速度上来后提速还是可以的，换挡也很平顺，不觉得顿挫。由于上一辆车是10多年的国产手动挡，换了这辆车是属于鸟枪换炮，使用体验高到天上去了，所以这车整体来说是满意的点很满意，缺点能接受。质量能受住考验，是部好车。

点评车型: 2021款传祺M6 Pro 270T 自动豪华版

3.79分“良好”

【最满意】 1. 内部空间表现优良，丝毫不输同级别合资品牌车型；可以满足全家出行，对于第三排乘客照顾的比较周到；第三排收起之后可以获得比较可观的后备厢空间。 2. 内饰设计使用了广汽传祺家族化的设计，贯穿式双联屏显得整体科技感满满；双拼色的内饰营造出了不俗的豪华氛围，用料也是比较厚道。 3. 传祺M6 Pro相比普通版有着更大气美观的前脸，中网尺寸进一步变大，上下贯通的设计显得前脸更富有活力。 【最不满意】 1. 此款配置并没有配备360全景影像系统。 2. 油耗偏高。 【油耗】 综合油耗在9L左右供参考。

点评车型: 2021款传祺M6 Pro 270T 自动豪华版

4.21分“优秀”

我一直是传奇的粉丝。我们家包看我这个车已经是第6个了！我最先买传奇Ga3，然后我堂哥买了个GS4，我堂弟买了个G s8，我小堂弟买了个GS4那个限量版，我小舅子买了个GS4，这我又买了个M6prO，总的来说船汽车质量还是不错的除了我堂弟那个GS8，那个电瓶稍微快一点外，其余的车都没问题，GA3我开了八年，因为我是卖玉石的 有的时候需要用车拉货，后来感觉小车装不了多少所以就去提了这个M6，空间够用，内饰好看。当时提车时和五菱的凯捷，还有大通的那个做了比较，大通是干式双离合，感觉他没有传奇的湿式双离，合好，提车和订车直接就一天时间搞定，提车几个月了，操控舒适性好。市区油耗9个。而高速6个到6个半，平均每公里五毛左右！吐槽一下变速箱嘛。两档到三档。稍微有点卡顿。提速比较肉。但高速提速挺快的。现在在我们这个小县城里，这款车卖的非常火。道路上经常能看到。个人感觉还是白色的耐看一点。

点评车型: 2021款传祺M6 Pro 270T 自动尊荣版

4分“优秀”

M6方正的家族化车身设计，前脸大面积进气格栅和两个狭长车头大灯组成，镀铬装饰像鱼鳍流动与大面积头灯结合，乍一看像变形金刚里的威震天，装饰点缀上下方向往中间延伸可以在视觉上缩短车头长度，流线型设计使得车头又多出一份延伸感，侧边车身由上下两条装饰线穿过，方正硕大车身在线条修饰下弱化少许，独具一格的车尾贯穿式LED尾灯加强了车身整体的和谐，悬浮车顶设计增添了动感氛围，这种小设计细节使得M6没有MPV傻大傻大印象，整车透出威武气质。 轮毂尺寸决定汽车的风格，17寸轮毂在MPV里算不上大，米其林浩悦4代的轮胎注重减少胎噪，宽大排水槽提升抓地力同时，加强车身转向稳定性，由这些特点来看，浩悦4是偏向乘坐体验的车胎。从轮胎配置也可以推断一个车型的定位和性能取向，说明M6思路拓宽车身大空间选择了舒适性风格。 M6内饰偏重家用，规整的中控台设计和深色的内饰板获得沉稳的空间表现，撞色软性材质增加空间豪华感，要是全包就更好了，按键亮银色按键设计作为点缀不单调，合适的旋转阻尼收获使用质感，这款低配不带液晶仪表盘，在顶配上带液晶仪表盘 判断MPV最关心应该是二排座椅的乘坐感受，M6在第二排车门没有设置侧滑门有点遗憾，设置两张固定式扶手的电动独立座椅，肉眼可见的独特，座椅加热，连扶手都是采用皮革包裹，翻开扶手就可以看到里面的调节按钮，隐藏这些按钮目的就是增强座椅整体性美感，若是按钮暴露在外则显得很突兀，此外，在第三排也设置了杯托和充电口，收纳空间很丰富。 动力方面，21款M6没有更换动力总成，依旧使用1.5T发动机。 行驶质感上，与乘坐质感就没有那么精致了，初次使用的时候些许难发现。在零百加速测试中，一款MPV车型能跑进零百测试10.89秒，看加速曲线可以发现，从0~60KM/H加速较快，动力反馈很及时，驾驶体验很平顺，不知不觉就到60，从60加速到100加速曲线没有那么明显，结果也说明动力调校侧重城市驾驶时，适合走走停停的行车环境。