在外观上,.宝马X7看上去非常大气,它的车头比一般的宝马SUV都要长,同时也更加厚重,这也就是我们为什么看到它以后感觉非常大气。它的长宽高分别为5163/2000/1835mm,在同级别中国优势非常明显。同时,它的轮胎也非常厚重,这就让它看起来更加霸道而且稳重的感觉。在内饰上,宝马X7商务范十足,看上去给人非常规整的感觉,不过在一些细节的设计上,它还是隐藏得很深的。比如说它水晶式的挡把就直接让人感觉非常高贵,直接把整车的内饰拉升了不止一个档次。同时,木质纹理的银色装饰条也给它的内饰添色不少。
在空间上,宝马X7驾驶座椅的位置空间并不算宽敞,甚至说是有些紧促,不过周围都是皮质的,里面还加入了一些棉花,即使腿部碰到也感觉到很柔软,平时休息的时候靠上感觉还挺舒服的。后排的空间也不适合特别大,只能说是够用。而且它的后排中央凸起太高了,再加上后排出风口探出的距离也很长,所以这款车不适合坐五个人。这款车的置杯孔还是不少的,而且都非常大,多人旅行的话可以多放几个杯子。在底盘上,宝马X7后悬架采用了多连杆独立悬架,滤震效果算是适中,如果我们走一些缓坡的时候滤震效果很好,但是如果连续过减速带的时候还是能感受到很明显颠簸感的。
在动力上,宝马X7采用了3.0T引擎,最大马力340匹,动力真的是特别给力,非常适合沙漠或者是山地越野,这样的动力才是真正的山地越野汽车,开上它你会感觉到一往无前,没有任何阻挡的感觉。尤其是它的油门非常灵敏,只要我们轻轻一点它就能很快响应,再加上它的方向盘非常灵活,这就让我们的操控非常舒服。它的刹车也非常灵敏,抓地力很强,及时急刹车也不会有太大的制动距离。
作为宝马家族的旗舰SUV,X7首先在造型上就给出了十足的气势,超5米的车长、3105mm的轴距,不仅带了的最为宽敞的驾乘空间,也营造了宝马的旗舰风范;其次内饰极为奢华,除了大面积的真皮用料和镀铬材质外,那个水晶档把自带气场,内饰格调立马上升了一个层级;最后就是动力了,X7分为两套动力系统,3.0T的直列六缸发动机,配合采埃孚8AT变速箱,零百加速6.1秒。还有一套4.4T V8双涡轮增压,4.7秒就能将这台大尺寸SUV从零加速至一百,加上宝马一贯强大的底盘调校功底,宝马X7不仅能给你旗舰的气场,还能给你宝马旗舰的性能。
在豪华车界,“大”很关键。宝马X7作为宝马首款全尺寸SUV,是宝马X系列中体型最大的一款。不过,也有人说,宝马X7只是比X5大了一圈,叫X5 PLUS更贴切。那么,事实果真如此吗?宝马X7到底值得买呢?
没错,宝马X7就是妥妥的宝马X5 PLUS。完全没有惊喜,也在意料之中,毕竟X7和X5是同平台开发。换句话说,X7只是在X5的基础上拉长、拉高,并非全新设计。
近年来,宝马新车型前格栅有越变越大的趋势,X7就是典型代表。不过,X7看起来比同级其他车型更加秀气,为了满足三排座的需要,X7在流线感上做出了一定的妥协,但能把这么大的车设计的不显蠢笨,也是难为宝马的设计师了,要加个鸡腿。
单看外观,X7和X5拉开了差距,它几乎满足了国人对大型 SUV 的全部幻想。如果你在X5、X7间纠结,那建议你买X7。毕竟X7没几辆,开到哪儿都有人回头看,值了!
再来看看X7的内饰,和X5如出一辙,这就有些差强人意了。不信的话,你可以看看X7再看看X5的内饰,你能一眼看出哪个是X7吗?只不过,X7作为“大哥”,自然在用料上更加精进,这样才有点大哥的样子吧。
车身尺寸不用多说了,5163mm的车长、2000mm的车宽、3105mm的轴距,标准的全尺寸SUV身材,和同级主流的路虎揽胜、奔驰GLS、雷克萨斯LX等基本都在同一水平。与X5相比,X7提供6座和7座两种座椅布局,都能保证三排乘客相对舒适出行的需求。请注意“相对”两个字,毕竟这是一款SUV,不是MPV。不过,X7专门为三排乘客开了个天窗,还是费了点心思。
话说回来,买五菱宏光可能是为了多载人,买MPV也是为了多载人,但买百万级豪华大型SUV真的不是因为6座、7座,出个4座版,会比7座卖得好。很多时候,7座看似炫酷,实则鸡肋。不然,这个价位买辆埃尔法接待不香吗?
就动力而言,宝马X7提供两种动力总成。3.0T直列6缸 8AT的组合大家都比较熟悉了,最大功率250kW,最大扭矩450Nm,宝马X5也是这套动力,还有4.4T V8 8AT的高性能动力组合,最大功率340kW,最大扭矩650Nm。
实际驾驶体验方面,以指导价100万元的2021款 xDrive40i 领先型豪华套装宝马X7为例,强大的3.0T发动机让这个庞然大物0-100km/h加速只需6.1s。这至少表达出了一种态度:再大的X7也是宝马,也要流淌着运动的血液。不过,X7由于车身尺寸更大,在激烈驾驶时会有点不够游刃有余。
和X5相比,X7定位更豪华,全系标配系标配自适应双轴空气悬架,所以乘坐感受更偏舒适,而X5更注重驾驶感受一些。所以,你在街上肯定看到过狂飙的X5,但几乎没见过开快车的X7,所有的X7都默契般地闲庭信步。
总之,宝马X7不是同级最好,和X5相比也各有千秋,和X5 PLUS还是有实质上的区别。如果把X7比作一家世界500强公司的CEO,拥有至上的地位,X5更像是公司的总经理,拥有强大的实权。这样看来,宝马X7和它的百万售价更配吧!