点评车型:
2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版
3.5分“良好”本田CRV这辆车由于A柱用着与皓影同强度的780兆帕的钢材,导致了它的安全性较差,但是抛开问题看本质这辆车搭载着1.5T涡轮增压四缸发动机与之匹配着CVT变速器,这台地球梦1.5T发动机最大能爆发193匹马力,所以初段动力感受够大,关键油耗还较低基本上百公里油耗大约在7.5L左右,你可要知道这可是辆标准的紧凑型SUV,这个油耗表现属实满意。它的空间表现也是相当乐观,以我172cm身高来看,后排腿部空间3拳半左右。
申城鲨鱼春哥:实际证明本田铁皮那么薄,还要7.5升,在合格铁皮下的话也省油的,只是靠铁皮薄到没有铁的情况下省出来的这点油。你这是在耍流氓。
伊卡洛斯风:抛开价位和安全性去谈一个车就是耍流氓,连生命都保证不了谈什么超控动力隔音。
钟爱丰田rav4拒绝入门:CRV他家里人告诉你是一样的??????
这辆车是我2012年8月份购买的,之前还看过途观,奇骏和指南者。
我觉得CRV的优势为动力强,皮实耐燥,空间大,储物便利,顶配车型配置齐全。
我对车的要求比较多,动力,安全性,乘坐舒适感,储物便利性,故障率,保值率。
我的身高187cm,体重200斤。驾驶位仪表台下方不硌右腿,第一排座椅调整成我的坐姿,第二排乘客腿部还会有1拳多的腿部空间。第二排座椅放倒后,后备箱地台纯平。2.4L自然吸气发动机动力不错,顶配的18寸镀铬双色轮毂很好看,搭配的是18寸米其林轮胎。皮实耐燥,买本田发动机送车。
第一排阅读灯边上有眼镜盒,眼镜盒第一档限位为后排观察镜,如果一个大人独自带小朋友开车出门,可以很好地观察后排小朋友的动态。第二排左侧顶棚把手有个折叠小挂钩,可以挂衣架,经常穿的西服衬衫挂在上边非常方便。
当年5AT变速箱过于老旧,底盘质感一般,隔音不好,音响一,车漆太薄,启动电瓶太小。
我购买的是2012年2.4L尊贵导航版,顶配车型,基本该有的配置都有了。
算上保险,停车费,油费,保养费平均每个月花费1100元。一年下来差不多1.2万元。
这辆车高位刹车灯不亮过,网上买了一个不到300元,转向球头和下支臂球头老化更换是650元
我的车是国四排放标准,如今已实行国六排放标准,我打算2024年换车,想换个大一点的车,最好为六座车型,因为六年免检。考虑的车型有GM8,GL8,混动艾力绅,混动奥德赛,探险者,XT6,CT6,塞纳,Q7,理想ONE。
本田车真的很省心,除了该换换的易损件,其他什么都没动过。帮别人搬过一次家,车上装了两个人和一台大冰箱一台波轮洗衣机,真的狠能装。
scc柴冬:把我看笑了
专喷黑子和喷子:动力 安全性 这两样 日系车就不合格
Betterdaywillberetur:每月平均1100元。。。是每天开10公里么
本田CR-V2.0L两驱经典版。内饰方面:硬塑料比较多,异响偏多,配置较低。后备箱空间大。操控方面:2.0自然吸气发动机匹配CVT无级变速箱。转向偏模糊,路感清晰,路面情况很直接就传递到脚下及方向盘。而减震具有足够支撑性,相当有韧性。
点评车型:
2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版
4.07分“优秀”这辆CR-V搭载1.5T发动机,最大功率142kW,最大扭矩243牛·米,动力表现很不错,此外2021款CR-V相对于之前版本增加了车身长度和轴距,在空间方面的表现有所提升,而且后排中央通道是纯平的,乘坐舒适性比较高,后排坐三个人没有问题。
点评车型:
2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱黑爵士版
3.14分“良好”在同级别,CR-V的空间可以用宽广形容,后排中间位置纯平,后排座椅的靠背可以调节。 离地间隙高,通过性佳。但隔音真的很不好,和十多万的紧凑型车差不多,尤其超过80公里的噪音很大。整体配置不高,20多万的车没有自动落锁。
点评车型:
2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版
3.14分“良好”CR-V是本田最早推出的SUV车型,全系标配的1.5T L15BL四缸发动机动力强劲,空间表现也很出色,但缺点是隔音较差,CVT变速箱里程较长后有顿挫感,轿车底盘不适合越野,相比大幅优惠的同级对手,这款车没有优惠拉低了性价比。
点评车型:
2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱尊贵版
4.07分“优秀”本田CR-V是一款比较全面的车,空间表现优秀,储物空间大,动力平顺,油耗低。顶配车型配置丰富,座椅柔软舒适。缺点也明显,中控屏尺寸太小,虽然有主动降噪,但是噪音控制还是较差,发动机和底盘噪音控制都一般。
微笑丶詮釋一切20223981:您好,四驱尊贵裸车多少钱啊
点评车型:
2019款本田CR-V 锐·混动 2.0L 四驱净享版 国V
4分“优秀”CR-V锐·混动加入了混动车型专属的辨识元素,同时内饰变得更加精致。动力系统在低速行驶时,可以把它当作纯电动车型来开,发动机不会介入,起步非常安静平顺。在电量不足时,发动机才会介入,低速行驶能听到发动机介入的声音,但整体介入过程会比较顺滑。
点评车型:
2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净·黑爵士版
4.07分“优秀”CR-V的中期改款整体改动不大,外观内饰设计小幅改动,配置得到了一定提升。机械上变化最大点是混动版车型从之前第二代i-mmd混动系统升级到了第三代。
燃油版CR-V整体标定风格更偏平顺性。在城市驾驶时,小幅度油门开度下就有不错的加速感。不过变速箱就显得有些陈旧。在大油门开度需要急加速时,偏长的CVT换挡行程也带来了偏大的换挡时间,车辆这时则表现出较大的动力迟滞现象。
而混动版车型整体动力表现更好。电动机可以提供出色的动力灵敏性和平顺性,即使急加速时,2.0L发动机也能提供不错的动力储备,足够一般城市和跑高速时的动力需求。
上代车型被诟病的刹车问题在新车上得到了解决。新的刹车系统整体脚感和轮上响应都较为线性,同时也能发挥出电助力刹车的头段灵敏特性。
整体来说,CR-V本身具有相对均衡的驾驶性能,再经过这次中期改款的配置提升,新CR-V还能继续保持不错的市场竞争力。
Fang37059786:请问crv混动和荣放混动怎么选?
AKFIVE:是均衡了,啥都国产了。听说变速箱都有坏的了,不知真假。crv没备胎这是我不选混动的原因,多出来的钱我也跑不回来。雅阁顶脑袋。
五星批发部:有备胎了?
本田CR-V2021款 锐·混动 2.0L 两驱净驰版沿用了家属式的设计,前脸增加了镀铬饰条对局部轮廓进行装饰,让CR-V看起来更有个性。车尾和现款车型则没有较大的变化,依旧是镰刀型的尾灯,晚上点亮后的辨识度很高。内饰和普通燃油款没有任何的区别,完全是照搬,不过本田这套内饰,看着还是很精致的没有一点时代感。按钮式的换挡机制,也让车内看着很有科技感。对于储物空间和乘坐空间CR-V从来没有让消费者失望过,一贯是口碑在外。本田CR-V2021款 锐·混动 2.0L 两驱净驰版搭载的是由2.0升阿特金森循环自然吸气发动机、电机以及电池组成的第三代i-MMD混合动力系统,其中发动机最大功率146马力,系统综合最大功率为215马力,并提供四驱系统可选。这套混动系统通过切换发动机与驱动电机的工作模式来应对不同速度下的行车状况,发动机、电动机、发电机采用固定齿比连接。这套混动模式,不仅保障了燃油经济性,也让消费者感受到了和燃油车不同的驾驶感受。
点评车型:
2019款本田CR-V 锐·混动 2.0L 四驱净享版 国VI
3.36分“良好”混动CRV加速性能表现一般。我们实测0-100加速8.9秒。这样的动力表现谈不上强劲。50公里时速,纯电模式下只能行驶1.1公里。高速路百油耗表现5-6升。外观内饰很平庸,座椅还算舒适。行驶噪音很大。内饰也充满廉价感。